DB12T 676.2-2016 高速公路联网收费技术要求 第2部分：现金收费

35.240.60R

85DB

12 12/T

—2016高速公路联网收费技术要求第

2

部分：现金收费Technical

of

network

toll

Part

2：

charge 天津市市场和质量监督管理委员会 发

布DB12/T

676.2—2016 DB12/T

676-2016《高速公路联网收费技术要求》分为3个部分：——第1部分：总则；——第2部分：现金收费；——第3本部分为DB12/T

676-2016的第2部分。本部分按照GB/T

1.1-2009给出的规则起草。本部分由天津市交通运输委员会提出并归口。司、交通运输部公路科学研究院。佳、孙世涵、沙乃栋、董斌、王宝茁、石雅庚、张若愚、陈鑫瑞、张亮、李玉玺、梁力干、郭玉静本部分为首次发布。DB12/T

676.2—2016

1范围本标准规定了高速公路联网收费系统中现金收费部分的系统功能及性能、IC据安全。高速公路联网收费系统相关的各单位。2 规范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB

2132信息交换用汉字编码字符集基本集GB/T

4208 外壳防护等级(IP)JT/T

公路收费非接触式IC卡收发卡机JT/R

中国金融集成电路（IC）卡规范JTG

公路工程技术标准JTG

高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范DB12/T

676.1高速公路联网收费技术要求

第1部分：总则原交通部200735号公告

收费公路联网收费技术要求ISO/IEC

7816 识别卡带触点的集成电路卡

Circuit(s)

withContacts)ISO/IEC

～

4系列 识别卡无触点的集成电路卡

cards-Contactlessintegrated

circuit(s)

cards)3 术语和定义DB12/T

676.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1加密 encryption对数据进行的一种特殊处理过程，以防止对数据的篡改、侦听等。3.2密钥管理 key

在应用密钥保障信息安全时，对所应用密钥生命周期的全过程（产生、存储、分配、使用、废除、归档、销毁）实施的安全保密管理。DB12/T

676.2—20163.3非接触式IC卡

IC

card以封装在塑料卡基内的集成电路芯片(IC)(鉴10CM)非接触(无线通信)方式进行信息读写的卡。3.4通行卡

passing

card在封闭式收费系统的人口车道向通过车辆(收费公路使用者)发放的记录有人口收费站名(编号)、时间等人口信息的非接触式卡。通行卡由车辆带到出口收费站后作为缴纳通行费的计费凭证。3.5身份卡

ID

card卡。3.6公务卡

official

card费公路的卡。3.7预编码通行卡

precoded

pass

card由收费员分发的已预先编制的带有收费站地址信息的通行卡。3.8CPU卡

CPU

card含有中央处理单元（CPUIC卡，按通信界面分为接触式CPU卡、非接触式卡和双界面CPU卡。作为非现金支付的记账卡和储值卡应采用CPU卡。3.9主服务器

server联网收费系统中承担主要收费业务的数据服务器。4 缩略语DB12/T

676.1界定的以及下列缩略语适用于本文件。CPU:

中央处理单元（

Processing

）TPMC：每分钟事务处理能力(Transactions

UPS：不间断电源（

Power

Power

Supply）MTBF：平均无故障时间（Mean

Time

）MTTR：平均维护时间（

Time

to

Repair）DB12/T

676.2—20165 系统功能及性能5.1 联网中心系统功能及性能要求5.1.1

赖性。5.1.2

日志。5.1.3

应完成对每一笔通行费进行拆分和结算，生成各类拆帐统计报表。5.1.4

应完成非接触式ICIC监控管理。5.1.5

应对联网收费计算机网络的IP地址和IP地址的分配见附录A编码和路公司编码见附录B。5.1.6

应实现联网中心与结算银行之间通信连接。5.1.7

应实现用户管理、用户权限管理。5.1.8

宜对联网收费系统内各关键设备的运行状态进行监控。5.1.9

宜对交易安全认证和核心设备入网安全认证检测。5.1.10

可对各高速公路经营管理单位上缴收费金额账户、收费上缴文件等信息进行监控。5.1.11

主服务器性能：值宜不少于800MB/s宜采用容错方式。5.2备份中心系统功能及性能5.2.1

按照所制定的备份策略（完全备份/增量备份/日志备份/时间段备份等），对联网中心的业务系统进行容灾，数据库、文件的定时备份以及其他重要的文件进行备份。5.2.2

生故障时，在确保数据不丢失前提下，应保证回复时间少于5.2.3

主服务器性能：值宜不少于为100万，数据存储系统的容量宜不少于保证旬、月、年报表数据和特殊车辆的数据、图片永久保存，数据传输带宽应不少于为。5.3 路段分中心系统功能及性能5.3.1

赖性。5.3.2

中心下载系统基本运行参数。5.3.3

应具备浏览、打印现有收费路网、路段的联网收费系统运行参数功能。5.3.4

应完成路段收费系统内IC卡的调配管理、查询和流向跟踪工作。5.3.5

宜根据需要，利用其他途径接收或上传联网收费数据／系统参数数据。5.3.6

宜实现向联网中心系统提供联网收费网络运行状况的实时监控与监测数据。5.3.7

主服务器性能：值宜不少于为存储时间5380MB/s备份工作方式，宜采用容错方式。DB12/T

676.2—20165.3.8

数据传输性能：在网络正常的情况下，路段分中心实时（一般为5分钟）收集所辖收费站产生的收费数据。5.3.9

秒。5.3.10

收费监控性能：在网络正常的情况下，路段分中心对收费站车道进行监控时，车道操作信息实时（不多于10秒）上传至路段分中心。5.3.11

数据库备份性能：在正常情况下，应支持在线数据备份与离线数据备份，时间不多于60分钟。5.4 收费站系统功能及性能5.4.1

的完整性、一致性、可靠性、真实性、不可抵赖性和安全性。5.4.2

应根据车道上传的数据进行处理，生成所需的各种报表。5.4.3

应实现班次管理，操作员管理、操作员权限管理。5.4.4

应对收费站的ICIC费票证（缴费凭证、定额发票）的入库、出库、核销等。5.4.5

应实时监控车道系统的运行情况，及时处理系统在运行过程中出现的各种情况。5.4.6

供联网收费网络运行状况的实时监控与监测数据。5.4.7

主服务器性能：值宜不少于为存储时间3180MB/s备份工作方式，宜采用容错方式。5.4.8

数据传输性能：在网络正常的情况下，收费站实时（不多于0.5秒）收集所辖车道产生的收费数据。5.4.9

参数下发性能：在网络正常的情况下，收费站下发系统参数至车道平均等待时间不多于60秒。5.4.10

收费监控性能：在网络正常的情况下，车道操作信息实时（不多于1秒）上传至收费站。5.4.11

数据库备份性能：在正常情况下，应支持在线数据备份与离线数据备份，时间不多于60分钟。5.5 收费车道系统功能及性能5.5.1

应接收收费站下发的系统运行参数，并建立系统参数操作日志。5.5.2

收费车道操作流程见附录C。5.5.3

作（3天内），网络正常后，未上传的收费数据可自动上传至收费站、路段分中心和联网中心。5.5.4

应能准确实现对车道各种特殊事件的处理，并向收费站上传实时的报警信息。5.5.5

宜对收费车道设备进行管理与控制，可具有设备状态自检功能。5.5.6

宜实现向联网中心系统提供联网收费车道运行参数、网络运行状况的实时监控与监测数据。5.5.7

6～8s～20～。5.5.8

IDID5s。DB12/T

676.2—20165.5.9

的业务（非现金支付、出口计重收费和电子不停车收费）管理需求。5.5.10

1s；收费车道系统软件从调用函数得到完整的计重数据响应的时间间隔小于0.1s能保存6～10辆车的计重数据，并可以根据需要调用动态链接库发指令查询称重数据的数量，部分或全在1～时，误差应不大于±3%。5.5.11

车道应配置多线程操作数据库；车道系统数据存储性能：不少于保存100000条流水数据记录。5.5.12

收费车道工控机宜具备车道外设运行状态监测功能，并对设备的运行状态等监测参数上传。5.5.13

10000h。5.6供电系统功能及性能5.6.1

应保证收费系统24小时连续运行。5.6.2

应采用在线式UPS，为收费车道和机房的计算机系统供电。5.6.3

空调）共用。5.6.4

如遇特殊条件，当地供电为单路供电系统，则同时应配置发电机。5.6.5

UPS应包括电池、充电器、逆变器、电池架、静态开关、保护装置、联锁设备、仪表设备和有效的绝缘。5.6.6

当主电源或发电机正常工作时（电压和频率变化在正常范围内），应不用电池放电就可以保证所有设备的连续正常操作。5.6.7

UPS应具有自动静态开关以便一旦逆变器故障时将逆变器旁路，控制静态开关的传感装置的动作与逆变器的回复装置应是同步的。5.6.8

UPS的后备供电时间应在分钟以上。6 IC

卡管理6.1IC

天津市联网收费路网中发行的非接触式IC卡（以下简称IC卡）的应用类型包括：通行卡、身份卡、公务卡、预编卡、非现金支付卡等。上述IC卡统一由联网中心管理。6.2 IC

卡发行6.2.1 非接触式

卡及其读写器在投入使用前，应加密发行。6.2.2 发行系统应具备加密发行功能，对发行过程进行记录，可保存、统计和查询发行数据。6.3 各级机构

卡管理6.3.1 一般规定非接触式ICICIC份卡的发行；收费站应设置卡管理系统，负责收费站的卡的管理。6.3.2 联网中心

DB12/T

676.2—2016联网中心的ICIC卡流通跟踪统计、IC卡的黑名单管理、卡片的恢复管理、卡坏卡管理。6.3.3 路段分中心

IC

卡管理系统功能路段分中心的IC卡管理系统应实现如下功能：IC路段内的所有身份卡。6.3.4收费站

IC

卡管理系统功能收费站的IC卡管理系统应实现如下功能：IC卡的交接班管理、ICIC卡内部管理功能、IC卡来源地查询服务功能（动态查询功能）。6.3.5 车道级

IC

卡管理功能的基本要求6.3.5.1 收费车道应严格控制卡的有效性，执行“一车一卡”原则。6.3.5.2 通行

IC

卡应与车辆一一对应。当车辆行驶到出口，出口收费员应对卡内信息与车信息进行比较，判断车卡是否一致。7 数据传输7.1 数据传输内容7.1.1 联网中心7.1.1.1 联网中心接受的数据和文件应包括：a)

收费车道：原始交易数据（实时）、车辆抓拍图片文件；b)

收费站：清账数据、通行费统计数据、交通量统计数据、通行卡统计数据等；c)

收费车道、收费站：特情车辆反查请求；7.1.1.2 联网中心下发的数据和文件应包括：a)

黑名单、时钟同步等；b)

路段分中心：拆分结算报表；c)

车道、收费站：特情车辆反查应答数据。7.1.1.3 数据传输格式见附录

D。7.1.1.4 通信接口数据格式见附录

E。7.1.2 路段分中心路段分中心接受的数据和文件应包括：a)

收费车道：原始交易数据（实时）、原始交易数据文件；b)

收费站：清账数据、流量报表、清卡数据、车道抓拍图像、通行卡信息、票据信息。7.1.3 收费站收费站接受的数据和文件应包括：a)

收费车道：原始交易数据（实时）、车道抓拍图像、上下班信息等。收费站下发的数据和文件应包括：DB12/T

676.2—2016a)

钟同步。7.1.4 收费车道收费车道接受的数据和文件应包括：a)

同步。收费车道上传的数据和文件应包括：a)

收费站、路段分中心、联网中心：原始交易数据（实时）、车道抓拍图像、上下班信息等。b)

联网中心：原始交易数据（实时）、原始交易数据文件、特情车辆反查请求等。c)

收费站：原始交易数据（实时）、车道抓拍图像、上下班信息等。7.2 数据传输方式用成熟的中间件技术。7.2.1 实时性数据的传输7.2.1.1实时性数据的主要传输方向是由下级管理机构向上级管理机构传输。数据在传输过程中如果出现通信中断，数据应保存在下级机构的计算机系统中，在通信恢复以后再自动上传。7.2.1.2 需要上传的实时性数据应包括：上下班信息表、车辆统计信息表、车道原始数据、车道图像、收费员清账数据等。7.2.2 非实时性数据的传输7.2.2.1 非实时性数据的传输是双向的。其中由下级管理机构向上级管理机构上传的数据应包括：通行费统计数据、交通量统计数据、通行卡统计数据、收费站的拆账结果数据、下级查询请求数据等。7.2.2.2 非实时性数据由上级管理机构向下级管理机构传输,可包括：路网统一时钟、黑名单、系统参数、拆账统计等。7.3 数据传输通道7.3.1.1 收费数据通过收费站、路段分中心（或片区分中心）、联网中心之间的专网进行传输。7.3.1.2 通信发生故障时，下级机构的收费系统运行应不受到影响，下级机构保存相应的数据，在通信恢复以后再进行传输。8 数据安全8.1 一般规定输、处理、管理均应采取相应的安全技术确保联网运行数据安全。8.2 系统安全保障体系统安全保障体系。DB12/T

676.2—20168.2.1 网络安全设计原则护性的原则。8.2.2 网络架构的安全技术8.2.2.1 关键设备、链路冗余：联网中心的核心交换机、路由器、服务器应采用冗余配置；路段分中心、收费站等基层管理单元等服务器应采用冗余配置。8.2.2.2 网络边界访问控制：联网中心、路段分中心、客户服务中心以及收费站等基层管理单元局域网应属于不同的网络安全域。在联网中心的骨干路由器与骨干网连接处、拨号访问服务器与

PSTN

接处、专线与结算银行连接处均应设置防火墙并且与联网运行网络系统隔离。8.2.2.3 入侵检测系统：在联网运行网络系统中应设置实时的入侵检测系统，应及时发现违规访问、隐蔽攻击、阻断网络连接、内部越权访问等，并应能详细记录、生成入侵检测报告；也可根据需要按照特定的时间、广度和细度配置多个扫描器进行多层次的扫描。8.2.3 网络安全的技术8.2.3.1 网络防病毒技术：联网中心应设置防病毒服务器，应采用预防病毒、检测病毒和杀毒等三种网络防病毒技术，对联网运行系统服务器中的软件资源进行扫描和监测；路段分中心、收费站应在工作站上用防病毒软件和对网络目录及文件设置访问权限等手段提供预防、检测、清除、治愈为一体的实时全面的立体式防病毒机制。8.2.3.2 数据加密技术：联网中心应在数据传输、数据存储、数据完整性鉴别和密钥管理等环节采用适当的加密技术。8.2.3.3 网络安全域的划分、隔离及访问控制：通过在交换机上划分

VLAN

将网络划分为几个不同的广播域，实现内部一个网段与另一个网段的隔离，以防止单个网段的问题在整个联网运行系统网络传播。8.2.3.4 综合性安全管理平台：联网中心应通过设置安全管理平台，实现对联网运行网络系统中各种安全设备和安全软件的集中管理和监控，把每个分离的信息安全孤岛联结成有机协作互动的整体，实现联网运行系统网络安全管理过程中的实时状态检测、动态策略调整、综合安全审计以及恰当及时的威胁响应，从而有效提升联网运行系统网络的可管理性和安全水平。10.212.231.010.212.233.255/3010.212.234.010.212.236.255/3010.12.223.010.12.224.228/3010.36.16.0

G11210.12.226.010.12.227.010.12.227.255/3010.12.228.010.12.229.010.12.230.010.12.230.255/3010.12.231.01010.12.232.010.12.232.255/301110.12.233.01210.12.235.010.12.235.255/301310.12.234.01410.12.240.01510.12.236.010.12.236.255/301610.12.237.010.12.237.255/301710.12.238.01810.12.239.010.12.239.255/301910.12.241.010.12.241.255/30DB12/T

676.2—2016AA附

录 A（规范性附录）IP

地址规划天津市高速公路各管理机构的广域网址分配表见表。表A.1 天津市高速公路网广域网地址分配表102010.12.242.010.12.242.255/302110.12.243.010.12.243.255/302210.12.244.010.12.244.255/302310.12.245.010.12.245.255/302410.12.246.010.12.246.127/302510.12.246.1282610.12.247.010.12.247.127/302710.12.247.1282810.12.248.010.12.248.127/302910.12.249.010.12.249.255/303010.12.250.010.12.250.127/303110.12.250.1283210.12.251.010.12.251.127/303310.12.251.1283410.12.252.010.12.252.127/303510.12.252.1283610.12.253.010.12.253.127/303710.12.253.1283810.12.254.12810.212.1.010.12.0.010.12.7.25510.12.8.0

G11210.12.11.0DB12/T

676.2—2016天津市高速公路各管理机构局域网IP地址分配见表。表A.2 天津市高速公路网局域网地址分配表1110.12.14.010.12.17.010.12.20.010.12.24.010.12.28.01010.12.33.01110.12.35.01210.12.37.01310.12.40.01410.12.43.01510.12.46.01610.12.49.01710.12.52.01810.12.55.01910.12.58.02010.12.61.02110.12.66.02210.12.69.02310.12.72.02410.12.76.02510.12.79.02610.12.82.02710.12.85.02810.12.88.02910.12.130.010.12.130.2553010.12.30.03110.12.133.010.12.135.255DB12/T

676.2—2016123210.12.136.03310.12.139.03410.12.142.03510.12.145.03610.12.148.03710.12.91.010.12.151.0DB12/T

676.2—20161301101

G1120210203103041040510506106071070810810091091010110111111112121121313113141411415151151616116171711718181181919119DB12/T

676.2—2016BB附

录 B（规范性附录）机构编码和路公司编号01～99按成立的先后顺序递增编制，见表。表B.1天津市高速公路网机构编码表14202012021211212222122232312324241242525125262612627271272830130293013130321323133133323513520212223241025DB12/T

676.2—2016天津市高速公路路公司编号见表B.2。表B.2表B.2 天津市高速公路路公司编号表DB12/T

676.2—2016CC附

录 C（规范性附录）规范车道操作规程C.1 基础要求和细化，但所有操作流程和功能都必须满足联网收费系统的统一要求。C.2车道软件功能C.2.1 记录收费员每一次操作的原始数据。C.2.2向收费站服务器上传收费员的上、下班信息及每一次操作的数据。C.2.3 在视频图像上叠加每辆车的信息，包括时间、车型、收费类型、入口站号。C.2.4 对车辆图像进行抓拍并存储。C.2.5 出口车道收费车辆打印收费报销凭证。C.2.6 控制收费亭内、外的收费设备，完成收费操作。C.2.7 当网络出现故障或收费站服务器故障时，车道控制机能独立正常工作，原始数据存储到本机的硬盘中，且当故障排除后可将数据上传收费站服务器。C.2.8 所有操作过程都应具有防止误操作的功能，以保证数据的准确性。防止误操作可由以下方式实现：屏幕提示操作失误、按“取消”键取消误操作等。C.2.9 收费车道软件能够对网络状态和车道设备状态进行异常和故障检测，并对检测到的异常结果进行记录，同时可上传到上一级系统。C.3 入口车道操作基本流程按“上班”键读取身份卡信息读卡正确是输入密码

否

上报监控否

密码正确是进入车辆操作流程图C.1

上班操作流程图16DB12/T

676.2—2016按“车道关闭”键按“下班”键验证身份卡信息读卡正确

否

上报监控并输入密码是按“确认”键回到上班界面图C.2 下班操作流程图按“车道关闭”键按“下班”键验证身份卡信息读卡正确

否

上报监控并输入密码是按“确认”键回到上班界面图C.3 下班操作流程图17车辆驶入车道车牌图像抓拍输入车型收费车？是读通行卡

否

DB12/T

676.2—2016军车、紧急车？是按“军车”、“紧急”键换卡按“确认”键

否否

读写卡成功？是信息写入通行卡发卡模拟车？是

模拟车指不需要控制自动栏杆抬起的车辆数据上传按“模拟”键自动栏杆抬起按“确认”键车辆通过检测区域数据上传检测器计数自动栏杆落下操作下一辆车图C.4 入口收费车、军车、紧急车操作流程图18DB12/T

676.2—2016车辆驶入车道输入第一辆车车型按“车队”键按“确认”键自动栏杆抬起车辆通过检测区域检测器计数抓拍车牌自动栏杆不落下车队通过完成？

否是按“车队”键自动栏杆落下数据上传操作下一辆车图C.5 车队操作流程图19DB12/T

676.2—2016

图C.6入口持

ETC

卡车通过

MTC

车道操作流程图20DB12/T

676.2—2016C.4 出口车道操作基本流程车辆驶入车道车辆图像抓拍输入车型读写通行卡车型一致？是显示应收费额收费员回收卡模拟车？否按“确认”键打印票据数据上传

否是

按“更改”键输入正确车型按“模拟”键是

模拟车？否自动栏杆抬起车辆通过检测区域检测器计数自动栏杆落下操作下一辆车图C.7

出口车道操作流程图21车辆驶入车道车辆图像抓拍输入车型读写通行卡车型一致？是按“军车”、“紧急”键收费员回收卡模拟车？否按“确认”键数据上传

否是

DB12/T

676.2—2016按“更改”键输入正确车型按“模拟”键是

模拟车？否自动栏杆抬起车辆通过检测区域检测器计数自动栏杆落下操作下一辆车图C.8 出口军车、紧急车操作流程图22车辆驶入车道车辆图像抓拍输入车型按“无卡”、“卡损”键输入入口站号显示应收费额模拟车？否按“确认”键军车？是数据上传

是否

DB12/T

676.2—2016按“模拟”键打印票据是

模拟车？否自动栏杆抬起车辆通过检测区域检测器计数自动栏杆落下操作下一辆车图C.9 出口无卡、卡损车操作流程图

23车辆驶入车道车辆图像抓拍输入车型读写通行卡、公务卡读写卡正确？是车型一致？

否否

DB12/T

676.2—2016通知值班员是将公务卡交换司机按“确认”键数据上传自动栏杆抬起车辆通过检测区域检测器计数自动栏杆落下操作下一辆车图C.10 出口公务车操作流程图24车辆驶入车道车辆图像抓拍输入车型读写通行卡、预付卡读写卡正确？是

否

DB12/T

676.2—2016通知值班员车型一致？是将预付卡交换司机按“确认”键数据上传自动栏杆抬起车辆通过检测区域检测器计数自动栏杆落下操作下一辆车图C.11 出口预付车操作流程图

否25车辆驶入车道车辆图像抓拍输入车型读写预编卡读写卡正确？ 否是显示应收费额收费员回收卡

DB12/T

676.2—2016通知值班员模拟车？否按“确认”键打印票据数据上传

是

按“模拟”键是

模拟车？否自动栏杆抬起车辆通过检测区域检测器计数自动栏杆落下操作下一辆车图C.12 出口预编卡操作流程图26

否是否

DB12/T

676.2—2016

图C.13出口持

ETC

卡车通过

MTC

车道操作流程图27DB12/T

676.2—2016

图C.14省界站持

卡车通过

车道操作流程图28IDNUMBER(10)

yyyymmdd+

xxxxxx+

xx+STADATEDATEINTIMEDATEOUTTIMEDATELANE0-1-TICKETYEARNUMBER(10)PRINTNOENDNUMBER(10)VEHICLENUMNUMBER(10)NUMBER(10)NUMBER(10)RECKONFLAG0-1-RECORDTYPE0-1-TRANSUPBK1NUMBER(10)BK2NUMBER(10)IDNUMBER(10)LISTNONVARCHAR2(28)DB12/T

676.2—2016DD附

录D（规范性附录）数据传输格式表D.1 表D.1 TBLWORKIN 上下班信息表表D.2 TblExitYYYYMM/TblExit出口交易流水表NVARCHAR2(20)STADATEDATEEXSTATIONFLAGNUMBER(6)LANECANCELDATECOSTIDCARDIDNUMBER(10)NVARCHAR2(20)DEALSTATUSRVEHICLECLASSRROADIDRSTATIONIDNUMBER(6)DATENVARCHAR2(20)PRINTTICKETNONUMBER(10)ACCOUNTNVARCHAR2(16)SPECIALCARDIDNUMBER(10)NVARCHAR2(15)OFFENDTYPERECORDTYPE0-1-TRANSUP0-4-6-DUETOLLDB12/T

676.2—2016300-1-2-DISCOUNTIDNUMBER(10)INTBK1BK2VERIFYCODENUMBER(10)NVARCHAR2(20)CONFIRMSTATUSRCMACHINETYPE

0-1-2-

bk2

NUMBER(10)DATETERMINALIDNVARCHAR2(15)NVARCHAR2(19)NVARCHAR2(14)TICKETYEARNVARCHAR2(12)ImageFlagNUMBERBK3NVARCHAR2(20)BK4IDNUMBER(10)LISTNONVARCHAR2(28)NVARCHAR2(20)STADATEDATERROADIDRSTATIONIDDB12/T

676.2—2016表D.3表D.3 TblEntryYYYYMM/TblEntry入口交易流水表RVEHICLECLASSRCANCELDATERCARDIDNUMBER(10)NVARCHAR2(20)0-1-2-3-4-0-1-TRANSUPBK1VERIFYCODENUMBER(10)NVARCHAR2(20)RCARDBOXIDRCMACHINETYPE0-人工发卡；1-2-3-ImageFlagNUMBERIDNUMBER(10)SHEETNONVARCHAR2(18)STADATEDATEINDEXDATEENDTIMEDATEDUETOLLRETURNTOLLDB12/T

676.2—2016表D.4表D.4 TBLRECKONDATA收费员结账信息表DIFFERENTTOLLDUECARDRETURNCARDDIFFERENTCARDNUMBER(6)RETURNTIMEDATERECORDTYPE0-1-TRANSUPBK1

BK2NETWORK1200ROADIDVARCHAR2(100)ROADNAMESHORTVARCHAR2(100)OWNERIDDATEVARCHAR2(40)MARKVARCHAR2(100)DATENETWORK1200OWNERIDVARCHAR2(100)VARCHAR2(100)MARKVARCHAR2(100)DATEDB12/T

676.2—2016表D.5表D.5TBLOWNER

路公司信息表表D.6 TBLROAD

路段信息表ROADIDOWNERID0-1-

NUMBER(2)0-1-2-MARKDATEFROMROADID

1(

FROMROADSTAKE

OVERPASSSTYLE0-1-0-1-ROADIDINDEXDATEDB12/T

676.2—2016表D.7 TBLSTATION表D.7 TBLSTATION

收费站信息表表D.8TBLUNITPRICE

车型单价信息表表D.9TBLOVERPASS

互通立交桥（含连接点）表RSTATIONID多路径使用FLAGSTATION3

0-1-J

TBLROAD

RUNTIMEUSETIMEDATEEXSTATIONFLAGBK1NUMBER(10)

WEIGHTSTARTNUMBER(15,10)FEEENDNUMBER(15,10)USETIMEDATEDATEMARKVARCHAR2(100)DATERANGEIDNUMBER(10)DB12/T

676.2—2016表D.10TBLFEERATE表D.10TBLFEERATE

收费费率表表D.11 TBLTRUCKFEERATE

货车不超重费率表表D.12 TBLOVERFEERATE

货车超重费率表CARDIDNUMBER(20)STATUS0-1-DATEOWNERIDSTOCKNOFROMSTATIONIDDATE0-1-2-3-4-5-6-NUMBER(10)

10080%

80RATEENDNUMBER(10)OVERFEE1-2-USETIMEDATEOVERFEEADDDATENUMBER(10)USETIMEDATEDATEDB12/T

676.2—2016表D.13 表D.13 TBLTRUCKGROSSWEIGHT

车货总重（轴限）表表D.14TBLCARDLIB

卡信息表8-9-MAXLOADAXISNUMBK1USETIMEDATESTATUS0-1-DATEDISCOUNTIDNUMBER(2)USETIMEDATESTATUS0-1-DATEUSETIMEDATESTATUS0-1-DATEDATEENDTIMEDATEROADIDNUMBER(10)INSERTTIMEDATEDB12/T

676.2—2016 表D.15TBLAXISTYPE

表D.15TBLAXISTYPE

轴型信息表表D.16TBLCARDTYPE

卡类型信息表表D.17 TBLDISCOUNT

优惠类型信息表表D.18 TBLFREETIME

免费时间表STATUS0-1-DATEDB12/T

676.2—201638

„„

DB12/T

676.2—2016EE附

录 E（规范性附录）通信接口数据格式E.1 数据接口格式E.1.1 由于数据的交互是采用TongLink/Q消息中间件作为数据通信接口，所以需要对每个进行通信的报文数据进行封装，封装后的报文由报文头和报文体两部分组成。表E.1 表E.1 报文格式E.1.2 当数据采用TongLink/Q消息中间件方式进行数据传输时，先将要传输的数据表数据或命令进行写入对应的数据表中或执行相应操作。E.1.3 收费数据表中所有记录即可以作为TongLink/Q消息中间件的一个消息传输，也可分为多个消息数据表中。E.2Receive报文类型Receive报文是对所有上传通信服务器的数据进行封装，报文体的内容为数据表中的实际数据的封装。以

3个字段的收费数据表的为例以说明其封装过程。表E.2 数据表结构

1封装后的数据如附表E.3表E.2 数据表结构

1封装后的数据如附表E.3

1#

2#

1#

2#

1#

2#

„„

1#

2#

3910Receive26R+

'T'

1814

2020102611141210Receive26S+7

1814

2020DB12/T

676.2—2016即报文体的内容为每条记录的字段内容，每个字段直接用#号作为间隔符E.3Receive数据上传报文表E.4 Receive

表E.4 Receive

数据上传报文格式表E.5Receive

表E.5Receive

响应报文格式E.5.1 上级节点下发到下级节点的数据使用该报文E.5.2 Send报文应用与通信服务器向各个收费站、分中心下发的报文。E.6 Send数据下发报文表E.6Send

数据下方报文格式4010Receive26S+

'T'

1814

20201026111410Send26S+

'T'

1814

2020DB12/T

676.2—2016E.7 Send响应报文表E.7表E.7 Send

响应报文格式DB12/T

676.2—2016FF附

录 F（规范性附录）关键设备主要技术要求F.1 基本要求性，必须保证车道系统的各类设备能够长期可靠稳定地运行。F.2 车道控制器F.2.1 总体要求CPU将协调和排定各个模块处理器的工作和收费站工作站系统通信。其多板模块化组件应具有良好的可替换性，以方便后期维护。F.2.2 具体要求F.2.2.1 高稳定性工业控制计算机，串口不少于6个，100M网口不少于2个；F.2.2.2 Intel酷睿2双核及以上（主频大于2.4GF.2.2.3 内存2G

DDR3及以上；F.2.2.4 硬盘不少于500G，带有减震保护措施；F.2.2.5 加固型工业机箱，具有抗腐蚀性、抗冲击性、耐磨损性、良好散热性，环境保护条件IP53；F.2.2.6 不少于2个扩展插槽；F.2.2.7 具有视频图像捕获卡；F.2.2.8 不少于16路数字量板，应附光电隔离保护以减少雷电及高能浪涌的冲击；F.2.2.9 继电器：触点电流容量需大于实际电流10倍以上，寿命5×10

次以上；F.2.2.10 槽内；F.2.2.11设备机箱：1mm以上厚度不锈钢制机箱，正面开门，便于安装和内部维修。门框和进线孔加密封橡胶垫圈，不设通风孔，保证机箱防水、防尘。表面烤漆或喷塑，保证年内不脱落；F.2.2.12 各板卡应提供相应版本的驱动；F.2.2.13 视频图像捕获卡应支持驱动；F.2.2.14 工作环境要求不低于：温度-30℃～℃，湿度在-560℃之间；F.2.2.15MTBF20,000小时；F.2.2.16 MTTR1小时；F.2.2.17 推荐采用嵌入式工业控制机。F.2.2.18 推荐采用带有设备运行状态检测功能的车道控制器。F.3 非接触IC读写器42DB12/T

676.2—2016F.3.1 工作频率：13.56MHz；F.3.2 能读写Mifare

I、II、

及PRO-X标准的非接触式ICETC卡）。F.3.3 读写距离：0～100mm，当卡手持在100mm范围内，与天线平面间夹角≤80C通过时，应满足精度要求；F.3.4 读写时间小于0.1s，可同时对多张卡（6张）进行操作。F.3.5 读写器的读写错误率小于0.00001；F.3.6 工作环境要求不低于：温度-30℃～℃，湿度在-560℃之间；F.3.7 读写器与车道控制器采用串行RS232C接口，9600bps/14.4Kbps；F.3.8 MTBF20000小时，MTTR小于1小时；F.4 票据打印机F.4.1

打印速度不小于6.2行/秒（每行字符数为26个时）F.4.2

送纸速度不小于14cm/秒F.4.3

打印机配有独立可拔插式电源线F.4.4

应配有金属撕纸刀F.4.5

打印宽度应在76～92mm范围内，可连续调节带锁定F.4.6

字库：内置英文字库、国家一、二级字库F.4.7

工作环境要求不低于：温度-30℃～℃，湿度在-560℃之间；F.4.8

整机加强密封，应只有出票口对外，减少尾气、粉尘等对打印机内部的污染；F.4.9

金属外壳，应能抗雷电冲击及抗静电；F.4.10

主控板应喷涂特殊的防护材料，提高其防潮、防静电、抗电磁干扰等的能力；F.4.11

能兼容打印各种纸材。F.5 自动栏杆机F.5.1 总体要求具备防砸车功能，在电源故障时，可自动回复至打开位置。F.5.2 具体要求F.5.2.1

工作电压：AC

1±10%）V/50×（1±4%）Hz；F.5.2.2

快速启动和停止，由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间≤1.4sF.5.2.3

栏杆臂长度：不小于3F.5.2.4

平均无故障起落次数：不少于F.5.2.5

工作环境要求不低于：温度-30℃～℃，湿度在-560℃之间；F.5.2.6

防护等级不低于IP65。F.6 车辆检测器F.6.1 采用收费公路专用车辆检测器，具有灵敏度、工作频段调节功能，信号输出采用电平模式（I/ODC24V并具有短路保护功能；43DB12/T

676.2—2016F.6.2 F.6.3 车辆检测器以及附属线圈必须保证能够长期可靠运行，如有故障应该及时修复，应采用具有二路或以上独立输入输出的一体化检测器。F.6.4 检测精度不小于99.9%。F.7费额显示器F.7.1 采用

64x128点阵式显示屏，选用单色LED点阵显示模块；F.7.2能源，防止器件过早恶化；F.7.3 费额显示器上显示的内容可通过软件进行控制；F.7.4 内置16×8点阵

ASCII码字库，16×16点阵GB

2132一级汉字字库，全屏可显示4行×16列，64个字符（32F.7.5 可自动多级（最少四级）调节发光强度，以防止在夜间产生眩光。长期暴露于太阳光的环境条件下，发光强度不会降低。F.7.6 发光亮度>1000cd/m2；F.7.7 像素间距大于4.75mm，发光管直径大于3.75mm，显示区尺寸大于305mm×；F.7.8 扫描速率>120Hz；F.7.9 工作环境要求不低于：温度-30℃～℃，湿度在-560℃之间；F.7.10 MTBF15,000小时；F.7.11 MTTR小时；F.7.12 箱体防护等级不低于IP65。F.8 字符叠加器F.8.1 采用标准RS232串行接口与车道计算机进行通讯，应具有GB

2312汉字库（支持国际一级及二级16行列16点阵汉字字库。F.8.2 VDM参数和时间正常运行。F.8.3附有光电隔离功能，机电施工单位在使用中应将无字符叠加的通道供给车道计算机进行视频抓拍。F.8.4 视频字符叠加器建议独立设置。F.9车牌识别系统F.9.1 采用高清摄像机，彩色最大分辨率不低于200万像素；F.9.2 允许车辆行驶速度为0～公里/小时；F.9.3”（GA36.1-2001”（0297式、04式新军车牌照与07式新武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息；F.9.4 工作制式应满足全年、全天候、24小时工作要求；F.9.5整体识别率：大于

，车牌定位率大于99%；车牌字符识别率不小于；F.9.6单车牌识别时间不大于；44DB12/T

676.2—2016F.9.7 112像素x20像素，格式BMP/1bit768x576，格式JPEG/24bit）等信息；F.9.8 工作环境要求不低于：温度-30℃～℃，湿度在-560℃之间；F.9.9防护等级：不低于IP65；F.9.10 MTBF30,000小时；F.9.11 MTTR小时。F.10 低速计重设备F.10.1 具备对静态或低速通过的车辆进行称量,能对车辆进行自动分离,

能检测车辆的轴、轴组及整车重量,能检测车辆通过车道时的速度,,能记录车辆通过时间;F.10.2 重等信息；F.10.3 不完全倒车、走S型、点刹车等复杂多变的行驶状态，保证车辆和数据一一对应，在出现作弊情况时，具备报警功能；F.10.4 单轴额定载荷不小于30t；F.10.5 最大过载能力不低于200%；F.10.6 有效测量的速度范围为：0～30km/h，允许轮轴停在称重平台上；F.10.7单轴载荷和轴组载荷的准确度等级不低于DF.10.8 1～30km/h3%；F.10.9 轴间距测量精度（没有明显加减速的情况下）两轴不高于±0.30m；F.10.10 输出检测信息：轴型、胎型、轴距、联轴信息、轴重、联轴重量、总重等；F.10.11 工作环境要求不低于：温度-30℃～℃，湿度在-560℃之间；F.10.12 称重传感器防护等级不低于IP68；F.10.13 MTBF20000h；F.11 自动发卡机（含无人值守自动发卡机）F.11.1

传动