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文档简介

我国现代物流存在的问题及解决方案【摘要】我国物流业发展现状:宏观状况社会物流总值大幅增长。我国第三方物流市场潜力大、发展迅速。客户对第三方物流需求千差万别,物流外包将是一个渐进的过程。我国物流业存在的问题:物流管理分散,物流整体效益较差。物流企业规模小,整体物流规划不够理想。物流专业人才缺乏,制约了物流业的发展。【关键词】现代物流存在的问题解决方案

正文:本文通过案例分析的方法,借鉴国际著名邮政\o"物流公司"物流公司的改制经验,以及国内邮政部门的成功经验,从邮政整体发展角度探讨\o"精益物流"精益物流运营模式的建立,并且从邮政\o"物流"物流组织模式,邮政\o"精益物流"精益物流运营体系方面进行了详细论述。并以此为基础对邮政\o"物流"物流在我国的发展,以及邮政改革提出建议,希望能够为邮政\o"物流"物流运营提供一定的借鉴。

1.\o"物流"物流概念的产生及发展

从二十世纪初到现在近一个世纪的时间内,\o"物流"物流的概念的产生和发展经历了三个阶段:

第一个阶段:\o"物流"物流概念的孕育阶段从20世纪初到20世纪50年代,这一个阶段是\o"物流"物流概念的孕育和提出阶段。这一阶段的特点,一个是局部范围,主要是在美国;第二个是少数人,是几个人提出来的;第三是意见不统一。主要有二种意见、二个提法:一是美国市场营销学者阿奇。萧1915年提出的叫做Physical

Distribution的\o"物流"物流概念。他是从市场分销的角度提出;二是美国少校琼西。贝克于1905年,从军事后勤的角度提出的Logistics的\o"物流"物流概念。

第二个阶段:分销\o"物流"物流(Physical

Distribution)阶段从20世纪50年代中开始到80年代中期的分销\o"物流"物流(Physical

Distribution)阶段。这一个阶段的基本特征是分销\o"物流"物流学(Physical

Distribution)

的概念进一步发展而占据了统治地位,并且从美国走向了全世界,成为世界各国一致公认的一个比较统一的\o"物流"物流概念。这一时期促进了\o"物流管理"物流管理学的形成和发展,进而形成了\o"物流"物流学派、\o"物流"物流产业和\o"物流"物流领域。

第三个阶段:现代\o"物流"物流(Logistics)阶段这一阶段,是从20世纪80年代中期开始一直到现在的现代\o"物流"物流(Logistics)阶段。通过第二阶段分销\o"物流的发展"物流的发展,使全世界都意识到,\o"物流"物流已经不仅限于分销领域,而且已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。原来的分销\o"物流"物流Physical

Distribution概念,已经不适应这种形势,应该扩大概念的内涵,因此决定放弃使用Physical

Distribution,而采用Logistics作为\o"物流"物流的概念。

2.\o"物流"物流的定义

在我国,通常认为“\o"物流"物流”即是相关的物资从供应者向需求者的移动,涉及运输、仓储等各层次的活动。

美国\o"物流管理"物流管理协会对\o"物流"物流的定义是(1985年),“\o"物流"物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、在制品、产成品及相关信息从起始地到消费地的有效流动及存储的计划、实施与控制的过程。”1992年,美国\o"物流管理"物流管理协会(CLM)修订了\o"物流"物流定义,将1985年定义中的“原材料、中间库存、最终产品”修改为“产品、服务”。这实际上大大拓展了\o"物流"物流的内涵与外延:既包括\o"生产物流"生产物流,也包括服务\o"物流"物流。

2001年,美国\o"物流管理"物流管理协会对\o"物流"物流的定义进行了修订:“\o"物流"物流是\o"供应链"供应链的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”。

在我国,\o"物流"物流是一个外来词,是在20世纪70年代末从日本引进的。1979年6月,中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三届国际\o"物流会议"物流会议,把\o"物流"物流的概念介绍到了国内。此后,有关部门及专家学者展开了对\o"物流"物流的研究,代表性的\o"物流"物流定义有:

1995年,王之泰教授在《现代\o"物流"物流学》一书中,将\o"物流"物流定义为:“按用户

(商品的购买者、需求方、下一道工序、\o"货主"货主等)

要求,将物的实体

(商品、货物、原材料、零配件、半成品等等)

从供给地向需要地转移的过程。这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物拣选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。”

1996年,吴清一教授在《\o"物流"物流学》一书中,将\o"物流"物流定义为:“指实物从供给方向需求方的转移,这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化,又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别。”2001年4月17日,由中国物资流通协会组织,中国物资流通技术开发协会、北京工商大学、北京物资学院、北方交通大学、华中科技大学、原国内贸易局\o"物流技术"物流技术研究所等单位专家学者编写的中华人民共和国国家标准《\o"物流"物流术语》(以下简称《\o"物流"物流术语》标准)正式颁布。在充分吸收国内外\o"物流研究"物流研究成果的基础上,《\o"物流"物流术语》标准将\o"物流"物流定义为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。”在这里,笔者认为2001年美国\o"物流管理"物流管理协会对于\o"物流"物流的定义最为恰当,在这一定义中不仅把\o"物流"物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴,而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的\o"物流"物流运作;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致力于降低某项具体\o"物流"物流作业的成本,而且要考虑使\o"供应链"供应链运作的总成本最低。该定义充分考虑到了\o"供应链管理"供应链管理思想的出现,强调“\o"物流"物流是\o"供应链"供应链的一部分”,并从“反向\o"物流"物流”——\o"逆向物流"逆向物流的角度进一步拓展了\o"物流"物流的内涵与外延。

3.我国\o"物流"物流业发展现状

3.1宏观状况社会\o"物流"物流总值大幅增长。2003年,全国社会\o"物流"物流总值达295437亿元,同比增长27%(按现价计算),明显高于同期GDP的增长速度。其中:工业品\o"物流"物流总值为249570亿元,同比增长26.8%;农产品\o"物流"物流总值为11261亿元,同比增长2.5%;进口货物\o"物流"物流总值为34193亿元,同比增长40%;再生资源\o"物流"物流总值为278亿元,同比增长18.3%;邮政\o"物流"物流总值为136亿元,同比增长3.2%社会\o"物流"物流总成本占GDP比例继续下降,但比重仍然偏高。2003年,全国社会\o"物流"物流总成本为24974亿元,同比增长13.6%,较同期\o"物流"物流总值27.5%的增长速度低13.9%个百分点。其中:运输成本为14028亿元,同比增长15.1%;仓储成本为7376亿元,同比增长15.1%;管理成本为3570亿元,同比增长7.3%.社会\o"物流"物流总成本占社会\o"物流"物流总值的比重不断下降。2003年社会\o"物流"物流总成本占社会\o"物流"物流总值的比重为8.4%,比2002年又下降了1.1个百分点。这说明我国社会\o"物流"物流总效益在不断提高。

从社会\o"物流"物流总成本与GDP的比例关系看,1991年社会\o"物流"物流总成本相当于GDP的24%,2003年缩小到21.4%,这一比例比美国、日本等\o"物流"物流发达国家高出1倍多[3].据统计,目前我国一般工业品,从出厂经装卸、储存、运输等各个\o"物流"物流环节,最终到消费者手中的流通费用,约占商品价格的50%,这些费用上的消耗以及大量存在的库存为\o"物流的发展"物流的发展留下了巨大的空间[4].目前,推动我国高利润的并且与其自身能力相匹配的领域投资。如何在这些方面合理平衡,做出明智的选择,将是在中国\o"第三方物流"第三方物流市场制胜的法宝[5].

3.5我国\o"第三方物流企业"第三方物流企业运营模式¢

传统外包型\o"物流"物流运营模式即,\o"第三方物流企业"第三方物流企业为生产商或经销商提供部分或全部\o"物流"物流业务。

企业外包\o"物流"物流业务,不仅能够节约\o"物流成本"物流成本,同时可精简部门,集中资金、设备于核心业务,提高企业竞争力。

\o"第三方物流企业"第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系,保证了自己稳定的业务量,避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心,\o"第三方物流企业"第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练,管理过程简单。定单由产销双方完成,\o"第三方物流"第三方物流只完成承包服务,不介入企业的生产和销售计划。

战略联盟型\o"物流"物流运营模式

在这种运营模式下,第三方\o"物流服务"物流服务供应商之间就包括运输、仓储、信息服务等方面以契约形式结成战略联盟,内部信息共享,相互间协作,形成\o"第三方物流"第三方物流网络系统,以扩大\o"物流"物流配送服务的地理覆盖面,以及服务内容。

联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者,共同建立、整合信息平台。

这种模式下,联盟成员是合作伙伴关系,实行独立核算,彼此间服务租用,因此有时很难协调彼此的利益,在彼此利益不一致的情况下,要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。

综合\o"物流"物流运作模式

第三种模式就是组建综合\o"物流公司"物流公司或集团。综合\o"物流公司"物流公司集成\o"物流"物流的多种功能——仓储、运输、配送、信息处理和其他一些\o"物流"物流的辅助功能,例如包装、装卸、流通加工等,组建完成各相应功能的部门,综合\o"第三方物流"第三方物流大大扩展了\o"物流服务"物流服务范围,对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应,对下家经销商可全权代理为其配货送货业务,可同时完成商流、信息流、资金流、\o"物流"物流的传递。

综合\o"物流"物流项目必须进行整体网络设计,即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。

4.我国\o"物流"物流业存在的问题

我国\o"物流"物流业虽然起步比较早,但发展却很不理想,特别是一些大

中型的\o"第三方物流企业"第三方物流企业在从传统储运向服务转化的问题上进展迟缓,

运输网络不健全,除部分\o"物流"物流\o"企业物流"企业物流整业有所加强外,大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上,跟不上客观形势的需要,适应不了现代\o"物流信息网"物流信息网络,极大影响了\o"物流"物流业的发展。我国\o"物流"物流业与国外发达国家相比,无论是从规模还是从技术水平上都存在较大差距。

当前,我国\o"物流"物流业主要存在以下问题:

4.1\o"物流管理"物流管理分散,\o"物流"物流整体效益较差

我国\o"物流"物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的\o"物流"物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路、公路、水运、航空等运输资源、分别直属铁道部、交通部、航空总局等管理。\o"物流管理"物流管理和资源的分散化,\o"物流企业"物流企业的低效运作,使\o"物流"物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍\o"物流"物流业发展,难以形成社会性的\o"物流"物流配送体系。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理地对\o"物流"物流进行整体统筹和规划,妨碍着\o"物流"物流的社会化进程,制约着电子商务的进一步推广应用,发挥不了\o"物流"物流的整体效益[6].

4.2\o"物流企业"物流企业基础设施不配套,自动化网络化程度低我国传统\o"物流企业"物流企业在基础设施建设上投入不足,自动化信息程度低,在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主,没有自动化信息网络,不能优化调度、有效配置,对客户不能提供查询、跟踪等服务。在\o"物流"物流过程中,多数企业难以做到在预定时间送货,并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成\o"物流"物流组织效率低下,管理水平低,配送成本高,客户满意度差,盈利能力低,严重影响了\o"物流"物流行业的整体发展。

4.3\o"物流企业"物流企业规模小,整体\o"物流规划"物流规划不够理想

目前,我国\o"物流企业"物流企业规模较小,\o"物流管理"物流管理又比较分散,\o"物流"物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺乏整体\o"物流规划"物流规划,加上大多数\o"物流企业"物流企业运营方式单一,综合性\o"物流公司"物流公司很少,使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节的增加,\o"物流"物流速度的降低和\o"物流成本"物流成本的上升,造成\o"物流"物流环节上的浪费,管理成本加大,因而导致了我国\o"物流"物流业整体效益不佳,竞争力不强。

4.4\o"物流发展"物流发展的专业化程度不高,影响\o"物流"物流效益

当前我国\o"物流"物流运输、仓储的现代化水平还不高,\o"物流中心"物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢,\o"物流企业"物流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍,产、供、销一体化,专业化操作程度较低,直接导致了\o"物流"物流作业过程的效率低下、成本过高,从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的\o"物流服务"物流服务,也很难使社会\o"物流"物流与\o"企业物流"企业物流一体化[7].

4.5\o"物流专业"物流专业人才缺乏,制约了\o"物流"物流业的发展

当前我国在\o"物流人才"物流人才的教育和培养上比较缓慢,市场上符合要求的\o"物流人才"物流人才较少,而且层次较低,\o"物流专业"物流专业人才缺乏。由于\o"物流"物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中高级\o"物流人才"物流人才较少,

制约了\o"物流"物流业的发展[8].

5.我国\o"物流"物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展,将会有更多的企业通过\o"物流外包"物流外包来满足市场急剧扩张的需要。已经外包\o"物流"物流的客户将会不断扩大\o"物流需求"物流需求的范围,提高\o"物流需求"物流需求层次,充分利用\o"物流服务"物流服务供应商的网络技术,挖掘\o"物流外包"物流外包带来的效益潜力。

对第三方\o"物流服务"物流服务企业的需求进一步增长客户需求的范围

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