关于环保示范路的工作汇报

鹤大高速公路靖通段ZT16合同段关于环保示范路的汇报材料中国建筑鹤大高速公路项目ZT16标段项目经理部2014年5月3日鹤大高速靖通段ZT16合同段关于环保示范路的汇报材料尊敬的各位领导：现将鹤大高速靖通段ZT16合同段关于创建环保示范路施工的方案汇报如下：一、工程概况ZT16合同段建设地点位于柳河县内，起讫桩号为:K314+552.026～K323+343.518,全长8.792公里，路基宽24.5米，行车道宽2×3.75米，中间带宽3米，硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米，设计速度80公里/小时，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级。本标段主要工程内容有路基土石方、桥梁(大桥282米/1座、中桥76米/1座、小桥34米/1座)交叉工程（分离立交1座）、隧道3772.5米/2座、防护、排水、环保绿化等。二、组织机构和管理体系做好环境保护和水土保持工作，做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效，特成立鹤大高速公路ZT16合同段项目经理部环保水保专项工作领导小组，下设工程小组和综合小组落实环保水保的各项工作。具体组织机构见下图1。环保、水保领导小组副环保、水保领导小组副组长：王成宇李政卿工程技术部工程质检部安全环保部组长：徐桂权物资设备部部长计划合同部各施工队三、采取的主要保护措施：3.1弃土（渣）场的处理：工程设计中对弃土（渣）场采取修筑挡土墙和浆砌石排水沟的工程措施来防护。在弃渣过程中应该先把表层土清理暂存以备弃渣完毕后回填绿化之用。需要强调的是，必须加强和落实填方路段的防护措施。同时确保施工人员不在规划的弃土场以外的场所随意取弃土。3.2便道工程环保措施便道设计之初，考虑到环境保护，为保护既有耕地，没有在线外进行临时征地。便道的设计原则为：尽量利用已有运柴道、少占林地、碎石铺面、洒水降尘。根据本标段工程特点，基本在红线范围内，在非要在红线范围外的，以尽量少占林地为原则。本工程便道环保的主要措施如下：1、在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解便道周边的水文及地址情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。2、对于临时便道的修建，尽可能利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通。并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。3、配备洒水车，经常对便道进行洒水，保持便道整洁，做到晴天不扬尘，防止扬尘对周遍环境的污染。4、便道进行硬化防止造成水土流失。5、经常对便道进行修整，对车轮碾压的凹痕进行经常性的采用碎石填补，保持便道表面的平整。6、经常对运输机械设备进行保养检修，防止油污漏洒，污染地面。7、便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志、标识，岔路口设置方向指示牌。8、全标段工程完工后，本项目部负责将临时便道拆除恢复原貌，在拆除过程中，应注意对便道的碴土进行集中堆放，或联系当地村民，将碴土利用。3.3拌和站的环保措施1、全面合理规划，搅拌设备和料仓分离距离至少保持在25m以上，规划好排水方案，做好排水设施。2、大型拌和站（预制场）应配有除尘装置；沙石料场应及时洒水；沙石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具，以保护工人健康。小型临时拌和场地应离敏感点大于100m，并应尽量避开下风向有人群的时段。3、砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。4、所有废水均通过沉淀池进行沉淀后，循环利用。5、安排专人经常对机械设备进行检修，防止有漏油、漏水等污染源的发生。并对消音设备进行经常性维修，避免噪声扰民。6、每个拌和站专门建设厕所和洗漱池，生活污水进行处理后专门排放到对水资源无影响的沉淀池中。设置垃圾池，生活垃圾集中处理。7、经常对拌和站员工进行环境保护方面的教育和宣传，将环保工作放在首位。8、搅拌站格设封闭的搅拌棚，在搅拌机上设置喷淋装置。9、在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀池。10、对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰等）的运输、储存要注意遮盖、密封，防止和减少扬尘。11、石料加工、混合料拌制加工场地须采取必要的防尘、除尘装置，控制大气粉尘污染。3.4临时钢筋加工场地环保措施1、场地采用碎石铺底，表面进行混凝土硬化，始终保持场地的整洁。2、做好各材料的标识工作，材料堆放整齐，严禁不同型号的钢材混堆。3、对钢筋采取上盖下垫措施，下垫时，保证钢筋原材料离地面25cm以上，防止钢筋锈蚀。4、对钢筋加工机械注意保养，防止油污渗漏污染地面。5、钢筋场地周边做好排水沟，有计划地将场地内的废水排入指定的污水池。6、钢筋在搬运过程中，采取板车等运输方式，不得直接在地上拖拉。7、对于钢筋加工制作过程中的废料集中处理，防止废铁等其他易污染田地的杂物散落在地上。8、施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。9、在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。10、工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。3.4排水与防护工程1、边沟与涵洞接合处是施工中容易忽视的地方，往往出现连接不顺的情况，施工中应特别注意边沟与涵洞洞口建筑的配合，连接应顺适、自然。2、边沟、排水沟边缘回填土应略高于沟顶并夯实，以利排除地表水。3、截水沟的设置。高速公路挖方边坡设有较完备的坡面防护，能够抵抗雨水对坡面的冲刷，为尽量减少人工痕迹，避免出现明显的“空白带”，挖方坡顶设置截水沟不能一味求大，应当经过不利季节坡面汇水量计算得出截水沟的设置断面。将坡顶水集中引至路外。不得随意进行截水沟施工，施工前必须经监理工程师现场确定同意后才能实施。在满足排水要求的情况下，应尽可能采用小截面截水沟，并种植爬行植物遮盖沟体。4、挖方路段的护坡、护面墙、挡土墙对视觉的影响较大，施工应精细，尤其对端部的处理，与自然边坡或其他构造物的街接应自然平顺过渡，避免突兀与生硬。4、边沟、排水沟根据地形地貌，在位置、走向、形式上可适当做调整，尽量不破坏原有水系，减少对村民的生产和生活造成的影响。5、高路堑边坡设有多级边坡，坡段之间存在突变，缺少过渡，两端采用弧形自然过渡，避免出现一刀切的现象。6、边坡的崩塌、滑坡等现象主要是由于雨水渗透和涌水所致。所以边坡保护工程，可以说是一项水的治理工程，因此，凡是大面积切割山坡，应在其上方2m以外设截水沟，避免暴雨来临时流水从坡顶一些土体的节理和裂隙渗蚀而引起滑坡及泥石流，从而保证路面两侧区域排水的畅通和快捷。3.5路基工程在路基施工中严格贯彻“不破坏就是最大的保护”思想理念，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。从高速公路路基施工造成的污染看，路基扬尘和水毁是最主要的，前者发生在旱季，后者发生在雨季。路基施工前，做好施工现场的规划和平面布置。做好相关的水土保持工作，保证路基土方不流失。在本项目路基工程施工过程中，采取如下环境保护措施。3.5.1地表清理及结构物拆除控制开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。主要措施如下：1、在施工前明确清理对象和范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。地表清理物应有专门的场地用以处置，不得随意丢弃。2、施工清场的树木、农作物、杂草，除部分可作为肥料外，应及时清运。3、剥离表层土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿线受破坏土地的恢复。不用于本地恢复的，直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。4、结构物拆除点周围30m范围内有居民点的，拆除框架混凝土结构，宜整体大部件吊装移除，减少粉尘排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持湿润。3.5.2路基开挖控制路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏；此外，土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。弃渣问题在此也会比较突出，弃渣场若选址不合理，有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷，以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。施工中主要措施及防治：1、施工前明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。根据环评报告书的结论对弃渣场进行认定，明确弃渣场的范围。弃渣应在指定范围内严格按照设计技术要求进行堆置。2、预防表层土流失。剥离表层土，不用于本地恢复的，应直接覆盖至可供耕作的其他地面；用于本地恢复的，应移至它处堆存，堆放地宜相对低凹、周围相对平缓，并设置排水设施。3、将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。公路边的临时零星弃渣，应在公路封闭前处理完毕，以免公路全封闭后，难以清理。4、施工过程中向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。5、土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。6、在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。7、该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB，在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，如确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。8、尽可能以挖掘代替爆破，以多点少药代替大量炸药爆破，采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。夜间禁止开山爆破，敏感点及文物保护单位附近禁止开山放炮，确需放炮作业的，应加以阻挡、防护，以防碎石冲击，并减小振动对建筑物的影响。3.5.3路基填筑控制施工中主要措施及防治：1、施工工程中向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095-96）。2、对成形施工路段适时洒水，减轻扬尘污染。3、施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB，在学校、幼儿园、医院、疗养院、敬老院、居住区等敏感点附近，夜间停止作业，确需连续作业的，应报环保部门批准，并公告居民。4、雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。3.6桥涵工程施工中主要措施及防治：施工过程中向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。桥梁打桩噪声的场界限值为昼间85dB，夜间禁止打桩。桥梁施工中的工程用水排放到对水资源无影响的沉淀池中，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞出口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。水泥混凝土的搅拌、振捣、运输、摊铺等作业中防粉尘、防噪声（振动）措施同前。对于不可避免的河道及河岸开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得任意扩大开挖范围，将受影响的两栖动物生境控制在最小范围。3.6.1桩基础施工1、桩基础施工前，根据地质、地形情况确定所采用的施工方案，尽量把对地表的破坏降到最低程度，保持原地表的生态。2、孔内出碴时应注意：对于土碴，尽量选择在红线范围内的沟凹处，并及时整平压实，避免在雨季时雨水冲刷造成河道和农田污染。3、钢筋存放、加工制作场地应符合临时工程中的场地要求和规定。4、桩基础灌注前，应将护壁漏水点堵实，保证护壁不漏水。灌注前，孔内污水抽排放时，应将污水排放在沉淀池内，沉淀后，清水排放到河道内。5、罐车灌注混凝土结束后，应及时对罐车进行清洗，应设立专门清洗点，清洗污水净化后集中排放到对水资源无影响的沉淀池中。6、桩基础灌注结束后，桩顶面浮浆清理的混凝土碴应进行挖坑深埋，不得直接暴露于地表之上，影响地表植被的生长。3.6.2墩柱、盖梁施工1、墩柱施工需要搭设脚手架的，对脚手架的材料进行检查，严重锈蚀及油污的钢管不得使用，扣件不得乱仍乱放，保持施工现场的有序、整洁。2、墩柱盖梁钢筋加工场地应符合临时工程中的场地要求和规定。钢筋加工时每天应对现场进行清理，对钢筋头、废焊条等及时收集，集中堆放。3、模板安排专人进行管理，定点对模板进行除锈，锈碴及时清理深埋。模板采用机油做脱模剂的，在上油前，地面上应铺设塑料布，防止机油洒落地面，污染环境。4、柱顶外露钢筋待混凝土施工完毕后及时采用彩条布进行包裹，减少锈蚀度。5、盖梁施工采取包箍法以减少钢管架搭设时对原地面的破坏，包箍与墩柱间采用土工布做夹层，避免包箍的铁锈对混凝土墩柱的污染。6、混凝土施工前合理安排，专人指挥，尽量避免大量混凝土残碴散落地面。7、养生采用土工布包裹洒水养生，掌握好洒水量和洒水次数，不得将水直接洒在便道和农田上。3.6.3边坡桥台施工本标段回头沟隧道出口桥隧相连的桥台一般位置较高且位于山坡上，为保证山体的环境，制订如下环保措施：1、对地形进行详细的测量和勘察，探明桥台位置的山体情况和地质情况，以指导施工方案的制订。2、根据现场调查结果，合理制订施工方案，最大限度地减少边坡的开挖，对能不砍的树木绝对不砍，能不破坏的原地面坚决不破坏。3、高桥台混凝土施工采用汽车泵或地泵，避免汽车吊施工时混凝土散落于山坡上。模板严格按规范进行安装，接缝紧密，防止混凝土施工过程中漏浆污染山体。3.6.4预制梁施工1、预制场地必须按照要求进行规划和建设，预制场地全部进行混凝土硬化。预制场地必须有良好的排水系统，避免施工用水四处漫溢，冲毁路堤边坡，形成自然径流从而造成污染。2、各种材料堆放地设置合理，不形成乱弃、乱堆的局面，避免给周边环境带来污染。3、生活区和工作场所分开布置，生活区设立生活垃圾池，有利于垃圾集中处理。工作场所内不得乱丢垃圾，临时小机具施工完后集中到工具房，保证施工场所的有序和整洁。4、设里专门的洗鞋区，雨天及便道泥泞时，雨鞋必须在洗鞋区洗干净后方可进入预制场地。5、）施工完毕后的场地必须平整绿化，预制场一般为临时用地，完工后一定要恢复至施工前自然状态。3.7隧道工程3.7.1隧道洞门及边仰坡施工1、隧道施工前对隧道洞口段进行详细的测量和细致的勘察，绘制洞口的平面地形图及纵横向断面图，仔细审核施工图纸和设计提供的地质资料，根据现场调查结果进行比对，发现问题及时提报驻地办、业主及设计单位。2、根据调查结果，制订符合工程实际的边仰坡开挖方案。对边仰坡进行妥善防护或加固，及时做好截、排水沟，洞口施工宜避开雨季和融雪期。3、做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面水侵蚀洞体周围，造成岩体破碎带坍塌。4、根据业主和设计要求，视洞门地形情况，洞门围岩较好的采取零开挖进洞；洞门围岩较差的土质，采取合适的加固措施后进洞，避免大开大挖造成山体植被大面积破坏和保证洞口土体稳定。5、隧道施工场地占地在隧道施工之前应将表层熟土剥离，堆至临时堆放点，等隧道施工结束，应该重新将表层熟土归还原地，及时恢复植被。6、两隧道口之间的植被尽量保留原状。3.7.2隧道洞身开挖及衬砌施工1、洞身开挖前，根据地质情况选择最佳的开挖施工方案。合理设计爆破参数，保证爆破的大块率在控制范围内，保证光面爆破的实施效果。2、进洞后按设计要求做好洞内排水沟，并做好纵坡，保证隧道内的渗水能够顺利排到洞外。洞外排水时做好引流设施，排入到沉淀也中。3、本工程中隧道出碴进行利用时，碎石场选择距离林地和河流较远的地方。防止石碴破碎时造成