我国中小物流企业运营现状及对策

辽东学院本科毕业论文（设计）我国中小物流企业运营现状及对策

Theoperationandcountermeasuresofsmallandmedium-sizedlogisticsenterprisesinourcountry学生姓名：学院：专业：班级：学号：指导教师：审阅教师：完成日期：辽东学院EasternLiaoningUniversity独创性说明作者郑重声明：本毕业论文（设计）是我个人在指导教师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，毕业论文（设计）中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得辽东学院或其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。作者签名：___________日期：____引言随着全球经济的发展以及人们生活水平的提高，迅速传递信息和交流沟通成为当前人们生活的基本内容。在当前社会经济体系下，物流业是一个新兴的产业，满足了人们之间迅速传递的需求。由于全球化的快速发展，我国物流企业也随之逐渐发展壮大。国外许多国家以物流业为经济基础产业，而且将物流业当做经济运行的生命线，物流企业的发展水平逐步成为体现当地现代化程度和综合国力的重要标志。所谓的中小物流指的是固定资产在1千万以下，并且年营业额数百万至数千万以下以及职员不超过500人的物流企业。由于物流行业的竞争激烈，中小物流企业对降低成本、增加核心竞争力的愿望显得十分迫切，国有企业、私有企业、外资企业等对物流的需求越来越多，因此，我国第三方物流市场显得十分繁荣。短短的几年内，大量中小物流企业犹如雨后春笋迅速崛起。这些中小物流企业在我经济发展的推动下迅速成长，已经成为现有经济领域的支柱之一，它们的崛起深刻的影响了人们的生活以及社会经济的发展。但是中小物流企业的运营中还存在许多问题，严重阻碍了它们的健康发展。实际上，中小物流企业的运营直接影响了整个物流行业的发展。

一、我国中小物流企业运营的现状（一）我国中小物流企业发展平稳自我国改革开放后党的十五大以来，中小物流企业发展势如破竹，在当前国民经济和社会发展中起着尤为重要的作用。全国工商注册登记的中小物流企业占总体物流企业的65%，中小物流企业销售收入占总体物流的47%，由此可见，中小物流企业在国民经济中占有重要位置。[]21世纪之后，我国物流业总体规模迅速扩大，服务水平也逐步提升。于2012年，我国物流总额达到了145.7万亿元，同比增长14.4%；物流业实现增加值3.4万亿元，物流业增加值占全部服务业增加值的19.8%，占GDP的比重是7.5%。目前，我国物流企业发展水平逐步提高，表现在：部分制造企业、商贸企业运用现代物流管理理念、模式和技术，实行流程以及服务外包；传统的运输、仓库等企业实施功能整合和服务增加，逐步向现代物流企业转变；由于新型物流企业的崛起，组成了多样所有制、多样服务模式、多层次物流的群体；全社会物流总费用和GDP的比例，从2008年的18.3%下降到2012年的17.9%，物流成本逐步下降，因此推动了经济运行质量的提升。我国物流基础设施条件也不断提高，交通设施规模不断加大。近年来我国铁路营业里程达将突破10万公里。2013年年底，高速公路通车里程达10.4万公里，已经超过美国居世界第一。2013年末全国港口拥有生产用码头泊位3.1万个，港口拥有万吨级及以上泊位2001个。物理园区建设处于初期，仓库、配送设施现代化水平逐步提升，物流信息化建设也有明显进展。于2006年我国“华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要”中明确指出“加大发展现代物流业力度”，随之政府也相继出台了相关的综合协调机制，颁布了鼓励现代物流业发展的政策。物流业统计核算、标准化工作、人才培养、创新技术等成果较为理想。[]（二）我国中小物流企业面临激烈的市场竞争伴随我国物流行业的飞速发展，物流市场的竞争越发激烈，在我国中小物流企业在物流市场中作为不可缺少的一部分，正在面临非常恶略的市场环境。首先国外知名物流企业纷纷看好我国的物流市场需求和相对较小的物流供给能力,率先进入并抢占中国市场,造成我国物流市场的竞争激烈;其次国内大型物流企业蓬勃发展,原有的国有物流企业也开始并购重组,并逐渐向现代物流转型和发展,同时,一些机制灵活的大型民营企业在日趋激烈的市场竞争中,也找到了自身的“切入点”,开始抢占物流市场,形成了国内物流行业的现代生力军。如今，我国已经有75万余家的中小物流公司，但其水平尚还缺乏，一部分还是由传统的储藏、运输行业转型而成，真正拥有实力的物流巨头却非常少。在我国中小物流行业占据的资源是最少的，提供的价位相对比较低，生存及发展的环境比较恶劣，其发展的模式源自于自发和纯市场的“草根式”的发展模式。与大型物流企业业务和利润齐增相比，多数中小物流企业为了争夺市场份额，纷纷降低运价，甚至出现了运价低于成本的现象，部分中小物流企业只能靠超载来维持生存。一些小货运部，多以调配车辆，超标装载来谋取利润。一个简单的货物被炒两三次，然后才拼车装运。随着中小物流企业物流竞争激烈，公司行业质素有高有低，导致许多物流公司出现卷款走人现象，对货主造成非常大的损失。货主希望虚寻找大型物流公司合作，致使中小型物流物流企业更加难以生存。

二、我国中小物流企业运营存在的问题（一）物流企业资金短缺，融资困难中小型物流企业资金来源主要是通过自身原有资金、运营储存资金、私人贷款等方法，可是现有的资金来源伴随企业的规模的不断扩大，已经完全不能满足和适应企业发展对资金的需求，但是突破传统的资金来源方式进行融资的困难非常大。中小物流企业融资困难的原因主要是由于融资渠道不通畅，我国当前主要的融资手段是债券模式和股票模式。我国现有的金融体系缺少针对中小物流企业特点的资本市场，大部分的中小物流企业直接在资本市场上进行融资。其次，我国信用中介担保体系有待完善，银行通常只会贷款给信用评级较高的企业，或者有足够抵押的企业。由于中小物流企业的信用评级较低，固定资产较少，甚至没有信用评级，银行在正常情况下都不会贷款给他们。[]最后是物流企业资金收回的速度过于缓慢。[]物流硬件设施、软件设施、信息化管理建设、网络建设、运输等都需要大量的资金投入，并且客户应收账款的回收期限相比较长，应收账款数额越大，企业资金的占用也越大，这就会使中小物流企业的资金流较为困难。[]在运输过程中，中小物流企业为了保障客户的物品不被损坏和丢失，也会给客户支付一定的保证金，这也会给企业的资金流转带来一定挑战。（二）物流专业人才稀缺目前，我国没有设立专门的物流人才教育体系，但我国物流企业近两年逐步崛起，对物流人才的需求非常大，物流的职业培训是近两年刚起步，致使物流人才稀缺，物流人才成为我国目前最稀缺的十二种人才之一。大部分中小物流企业的职员都没有学过专业的物流知识，缺乏参与专业教育或者专业培训，只是依据着工作中的实践积累和经验，对物流业务流程和运作模式比较熟悉。同时，物流工作对于其他工作来说比较辛苦，有许多物流专业毕业生选择其他行业或者创业。[]导致人才缺乏的原因有很多：一是当前中小物流企业的待遇和福利较低，发展空间狭窄，物流工作没有对人才产生较大的吸引力；二是当前企业人才专业意识欠缺，不重视专业知识对工作的重要性，因此缺乏对员工的培训投入；三是随着我国工业化、城镇化的迅速发展，各个企业对劳动力的需求也越来越大，劳动力供给明显不足，还有许多人都存在着“不想给别人打工”的思想。在2011年，绝大部分中小型企业面临着“用工荒”的问题，我国原有的劳动力优势逐渐消散，若这种优势完全消失之后，在没有现金的技术和管理资源进行弥补的同时，将会为中小物流企业的健康发展带来巨大的影响。（三）物流基础设施落后所谓的物流基础设施指的是在供应链的整体服务功能上以及供应链的某个程序上，能够满足物流管理和组织需要并且具有单一功能或功能的场所或组织的统称。机械化建设、自动化包装货物、多功能配送中心、电子扫描、机器人装卸和搬运货物、托盘联营、单元化堆码、条码识别等物流设备都是现代化物流必备的设施。并且随着现代化物流技术的发展，例如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统等，都需要企业进行大量的投资，可对于资金有限、融资困难的中小物流企业来说这是一项非常困难，原有的基础设施落后，没有能力建设现代物流企业的基础设施，因此中小物流企业的市场竞争力会逐步减少。我国现代化物流基础设施飞速，但和发展国家相比还存有一定差距。如果用国土面积衡量运输网络的密度，我国的土地面积大约是1344.49公里/万平方公里，美国大约有6869.2/万平方公里，德国大约是14680.5公里/万平方公里，印度大约是5403.8公里/万平方公里。按照土地面积计算，我国和其他国家存有一定差距。我国物流基础设施相对落后，物流基础设施的配套性、兼容性和系统性相对交出，而各种运输之间的设施、设备的资金投入较少，整体来说，各种运输因素和物流设施等制约着我国物流行业的发展。（四）物流企业缺乏战略意识目前，绝大部分中小物流企业都普遍存在缺乏战略意识的问题，即便是进行了战略规划，在执行方面却欠缺一定的力度。根据有关部门调查统计显示，我国中小物流企业只有80%对企业自身策划了完整的战略规划，并且在执行过程中只有仅仅的一半完成了战略规划的内容，其余一半有的是没有完全执行，有的是在高层只是下执行，还有的是执行起来非常困难。因为没有明确的战略规划，企业的发展没有确定的目标，对服务、模式、产品、技术等都只停留在原有的位置上，或者盲目跟风，在借鉴经验的同时，也要结合实际情况和创新，将目标放远，不能只注重一时的利益。中小型企业需要改变自己经营理念同时建立自己的核心竞争力,通过和大型物流企业的合作,提升自身企业的核心竞争力。[]（五）物流企业粗放经营，物流经验不足由于中小企业自身物流管理的局限性，导致了在企业物流管理方面的经营观念和手段都相对落后，大部分采用了粗放型的管理方式。没有对物流网络进行合理的规划，也没有形成一个整体的物流网络。因此，在运输线路选择、运输车辆调配等方面都反映出物流管理存在粗放、随意等问题，进一步导致了物流成本的提高。因企业实力的有限，物流的平稳性及持续性受到了影响，尤其是一些较小的物流公司，没有固定的订单来源，物流的规模不平衡，致使计划性较差，安排物流工作的随机性较大，内部的管理制度及规范操作欠缺完善，缺乏物流经验；部分单位工作的管理制度非常落后，连最基本的安全措施都不具备，对消防、驾车安全、工作安全等没有明文规定，致使单位需要浪费大量的精力来解决安全事故等问题；在组织物流运作的时候，采用的先进物流技术并不是很多。[]（六）物流管理信息化水平低中小物流企业信息化的建设才刚刚起步，技术的运用及普及程度并不高。首先是信息系统的功能都聚集在储存、运输、财务、订单管理等各个环节，系统之间的相连性不高；其次甚至部分企业跟本没有运用任何现代物流信息技术，还逗留在古老的人工操作层次上，而物流企业信息化较高的就可以轻松使用条形码及射频的技术操作；最后是物流网络信息的不完善，及时物流企业逐渐关注网站的建设，但企业网站更多是以形象宣传、信息传播为重点，网上洽谈及在线咨询等功能运用的非常少，业务沟通主要运用电话及传真机，部分较小的物流企业还在运用以往的小黑板来记录货物的信息，等候不愿空反的货车司机上门联系货物运输业务[]。此外信息化的建设投死比较大，回报率周期长，很多中小物流企业就不愿在信息技术方面上投资的太多。调查中发现，我国现在全部的中小物流企业中实现现代信息化的比例只有9%。而具备信息系统的企业也只是针对财务、人力资源、客户、建设内部网站及企业网站管理等方面。物流企业信息化的发展需要实施培养人才、需求及管理技术的过程，但很多企业都缺少战略眼光，都未曾提出我国物流企业现在化信息长久的发展策略计划。[]（七）物流企业之间缺乏合作意识中小物流企业的服务类型比较单一，同质化的现象比较严重，恶性竞争、相互挤兑，其之间的竞争大于合作。[]和客户间的关系不紧密，合约时间短，没有稳定性，大多都是单纯的承托关系及传统的第三方物流交易和服务关系为主，并非长时间、策略性的现代第三方物流合作的关系。一些规模较大、规范的企业客户，尤其是外资企业，更侧重和规模较大的物流企业或国有物流企业签订合约，则不愿意和中小物流企业合作。[]很多中小物流企业为了争夺市场、打通渠道，从自身的利益及方便考虑，争先其后的建立自己的物流网站，拥有自己的物流机制。这样一来，在用户较为聚集的地方，常常因有利可图而建立很多的物流公司，导致物流公司的重复建立，使设施过剩、资源耗费。[]

三、提升我国中小物流企业运营能力的对策（一）政府和物流企业共同努力，解决融资难问题为了解决中小物流企业融资难的问题，需要政府和企业的共同努力。企业应该制定完善的会计制定，严格遵守我国规定的会计准则以及财税规章制度，不拖欠任何债务，全方面提升企业的信誉度。并且和银行委派的人员建立良好的沟通，使其对企业的信用水平正确判断。还要加强内部管理，同时充分利用我国对外开放的机会，通过企业自身努力引进投资者，例如和其它知名物流企业进行合作，借助外部力量实现企业的快速发展。[]我国政府可以设立符合中小物流企业特点的银行，以推动中小物流企业的健康发展为主要目的，通过政府的信用为担保融资。不过，许多经济学者都认为这样的模式未必为我国整体经济带来优势。主要是因为放宽贷款条件的形式可能致使中小物流企业对资金的利润不够重视，出现浪费资金的状况。并且这样的模式加剧了银行贷款的风险，中小物流企业通常运营时间较短，从成立到关闭大部分都超不过七年，因此这样的模式会为银的行贷款风险激烈会随之加大。目前成立的企业有99%是中小物流企业，他们在国民经济中的地位十分重要，对我国社会主义现代化建设产生巨大影响，所以我国政府应该积极支持、鼓励中小物流企业的发展，使中小物流企业发挥良性作用的最大化，建设针对中小物流企业的政策性银行也能对我国经济发展带来一定的收益。（二）培养优秀物流人才众所周知，人才是企业的“软实力”，只有不断培育物流人才，才可提高企业竞争力，中小物流企业使用人才方面有一定欠缺，对于人才的培养可以从几方面进行，一是尊重人才，人只有得到尊重才会专心致志工作，提高工作效果，将合适的人用在适合的职位可以事半功倍；二是激励措施，每位员工都渴望得到肯定，在工作跟那个不断鼓励员工，实现自我价值，获得满足感，增加员工凝聚力，更好调动工作积极性有利于企业发展同时；三是加强员工培训，提高员工素质，对员工及时培训，不但能促进企业生产力还可以提高员工素质；四是建设学习型组织，开展合理化建议，提高企业管理，或在工作中遇到困难团队之间及时进行探讨，通过不断交流分享经验，寻得最好解决方案，提高企业竞争力。五是建立良好企业文化，企业文化是企业的精髓，企业文化符合社会规范，在体现企业精髓时，获得企业全部员工认可，良好的企业文化把企业和员工紧密联系到企业，使员工有主人翁意识，提高企业凝聚力。[]（三）加强物流基础设施建设物流设施指在物流活动进行中所涉及到的各种机器设施、运输设备、仓库、场地、通讯设备等。物流设备按照用途和类型可以分为不同种类，（1）按功能可分为运输设备、仓储设备、包装设备、信息处理设备等；（2）按物流活动中状态可分为固定设备及非固定设备，固定设备指不可移动设备指公路、铁路、仓库等，非固定设备指可移动设备包括车辆、火车、汽车、轮船、叉车、港口等设备；（3）按物流活动范围可分为生产设备和供销设备。企业生产设备指企业自身拥有资产，如企业自己车队，传送机、自动分拣机器、包装器械、流动加工设备、信息处理设备等；供销设备指服务于社会，如各种铁路线路、桥梁、港口等建筑物。物流基础设施进行不但可以满足客户多元化需求，还可以提高企业形象，提升企业核心竞争力。因此在物流过程中如何提高业务量，提高设备利用率是物流基础设施需要解决问题，尤其对于中小型物流企业，最大力度开发社会资源是物流服务最好选择。（四）物流企业增强战略意识由于物流是我国新型企业尤其对于中小物流企业在物流业中的发展。中小物流企业在市场激烈的竞争中如何提高自我保护意识，需要提高物流企业增强战略意识，进行市场调研明确企业市场定位，详细制定企业发展目标，实施过程中取长补短，利用自身优势和实力，通过独特的眼观对市场中大企业所忽略的市场进行细分，通过不断研究，不断提高企业服务意识，最终依次实现企业制定的短、中、长发展目标。竞争战略包括成本领先战略、差异化战略和集中化战略，成本领先战略是企业标准化、规模化基础保障服务，差异化战略力求追求产品差异化服务，集中战略在于专业化服务。由于企业不具备资源优势，因此在制定物流服务战略时要根据自身情况，选择恰当战略，按照自身规模从最简单的坐起。选择与差异化战略或集中战略结合，提高物流服务的差异化和个性化占据市场地位。专注于细分市场力求再细分市场中做到最强、最大、最具有竞争力的企业。[]（五）开展技术创新与服务创新，提升物流服务水平随着信息时代，技术发展与日俱增，不同物流技术和信息技术结合运用，所有的感知、通信及网络、职能等技术运用到物流的领域，不断提升物流的效率。而中小物流企业的条件受限，在研发技术上，必须从实际着手，或考虑与消费者合作，根据需求实施技术研发创新及运用，减少一些不必要的投入。在提升服务及品种的创新方面，因物流覆盖的范围比较广，涉及的环节较多，中小物流企业刚建立时期没有能力提供全面的物流服务，只能按照差异化和集中策略，从某个点切入，重点关注个性化的服务，进行一对一的营销，及时发现问题，并针对性的实施策略，把管理制度及规范的服务进行完善，积攒经验，在确保服务质量的基础上，把服务内容扩展，深度挖掘客户需求，进行服务创新，推出新的服务类型，以提升消费者的满意度。[]（六）物流企业进行信息化管理增强信息化建设，增加企业信息化服务功能。现代的物流追求其全过程的可视性、掌控性和有序的运作，物流的信息化是现代物流的灵魂。面临增强物流信息化建设危急性及资源有限性两者间的矛盾，想要扩展中小物流企业信息化建设的途径：第一采用网络的传播效应，利用网络为客户提供便捷、快速、经济的信心服务，例如通过网站实现车、物品、船等信息的发布，接受网上咨询及交易，实现货物在线追踪等；第二要运用公共的信息平台的共享，构建客户及合作伙伴良好的接触及沟通的渠道，只要实施会员注册物流企业就可以进入到公共的信息平台，共享物流行业的信息，扩展业务的范畴；第三要根据企业自己的特点，将软件的所有功能进行改进，尽量节省资金投入，也能满足企业应付市场变化的需求；第四要在条件允许的情况下，增强物流的管理信息系统建设和先进技术信息的运用把企业信息化服务的功能进一步提高。[]（七）物流企业间应结缔战略联盟从共生理论的角度了解，在共生系统中的共生单元指众多中小物流企业，利用物质、信息、和能量之间进行相互交换，在相互督促作用中，以双赢为目的所进行的多种形式合作，这样有利于提升中小去留企业竞争力。[]组件中小物流企业战略联盟，一方面从物流过程中不同环节中的中小去留企业形成物流战略联盟，各自发挥企业核心竞争力，实现企业产品从采购到销售的一体化物流合作，另一方面指将中小物流企业不同地域或相同地域共同服务的服务范围形成战略联盟，达到整合客户资源与资源共享，根据自身优势，在短期内形成合力。[]加大与跨国物流公司业务合作。承揽跨国物流企业提供细分业务的服务外包，与跨国物流合作可以学习到合作伙伴成功经验。把学习经营结合自身企业融入到物流服务中。选择和国内大型物流企业合作，把大型企业没有设计到的偏远乡镇做代理物流业务，通过服务获得利润及口碑宣传。与客户合作，和客户之间形成战略合作伙伴关系，了解客户各种需求，融入到物流中，达到双赢目的。[]

结论物流业是一个新兴的产业，满足了人们之间迅速传递的需求。由于全球化的快速发展，我国物流企业也随之逐渐发展壮大。国外许多国家以物流业为经济基础产业，而且将物流业当做经济运行的生命线，物流企业的发展水平逐步成为体现当地现代化程度和综合国力的重要标志中小物流企业是我国物流行业中不可缺少的一部分。随着我国社会经济的快速发展，中小物流企业数量大、分布范围广、参与领域多等的特点，中小物流企业在国民经济发展中的作用显得尤为重要。党中央、国务院以及各级政府加大了对中小物流企业的重视，在各种经济会议中出台了许多支持中小物流企业发展的政策。中小物流企业是国内物流行业不可缺少的一部分。中小物流企业需要采用多元化活动增加企业在物流行业中的知名度和美誉度。增加操作质量，以信誉获胜；优化营销效果，提升知名度，创建企业品牌。我国的中小物流企业虽然还处于发展的初级阶段，同时存在发展的优势和劣势，但这也说明了中小物流企业正处于一个机遇与挑战并存的发展环境。在这样的情况下，中小企业应抓住机遇，找准自身的市场定位，进一步完善自身机制，更好的满足市场需求。中小物流企业要用发展的眼光，制定完善的战略方案，通过企业间的合作，协同发展，发挥自身的竞争优势，使企业由小变大，由弱变强，立于不败之地。

参考文献[1]董伟,纪付荣.中小物流企业问题及对策研究.知识经济，2011.[2]施国雷.谭珍玲.我国中小物流企业的竞争战略选择分析.物流工程与管理，2012.[3]温建萍.中国中小物流企业发展探析.物流工程与管理，2010.[4]吴慧君.论我国中小物流企业的发展对策.中小物流企业管理与科技，2011.[5]李瑞彩,陆艳飞,郝国森.我国中小物流企业发展存在的问题与对策.河北软件职业技术学院学报，2010.[6]欧才学.我国中小物流企业差异化发展策略研究.商品储运与养护，2012.[7]程恒堂.中小物流企业核心竞争力研究.中国市场，2012.[8]李波,王海亮.对我国中小物流企业发展方向的思考.物流技术，2010.[9]杨屏.论我国中小物流企业的发展策略.江苏经贸职业技术学院学报，2012.[10]赵玉莲.中小物流企业面临的机遇与挑战分析.中国商贸，2010.[11]李锐东.中小物流企业营销策略创新[J].物流科技，2011(03).[12]陈通.第三方物流服务营销策略研究[J].科技经济市场，2010(11).[13]时小伟.我国中