液化压缩天然气L-CNG加气站建站规范

PAGE液化压缩天然气L-CNG加气站建站规范1总则1.0.1为规范汽车用液化压缩天然气（L-CNG）加气站的建设，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建、扩建或改建的L-CNG汽车加气站的工程设计和施工。1.0.3L－CNG汽车加气站设计、制造者及安装施工单位均应具备相应设计、制造和施工资质。1.0.4L-CNG汽车加气站的设计和施工应符合城镇的能源规划、环保规划、消防规划等城镇规划的要求。1.0.5L－CNG汽车加气站中CNG部分的设计与施工应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156中的有关规定。L－CNG汽车加气站工程设计，除应符合本标准外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。2术语2.0.1液化压缩天然气汽车加气站（L-CNG加气站）vehicleliquefied/compressednaturalgasfillingstation以液化天然气作气源，将其转化为压缩天然气，为天然气机动车储气瓶充装天然气的专门场所（含L-CNG撬装式加气站）。2.0.2液化天然气(LNG)Liquefiednaturalgas经加工后被液化的天然气。其主要组份为甲烷，组份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮和通常存在于天然气中的其它组份。2.0.3低温绝热cryogenicinsulation在低温设备的绝热空间填充或包扎一定厚度的绝热材料或抽至不同程度的真空的一种绝热形式。2.0.4LNG低温液体储罐（LNG储罐）LNGcryogenicliquidtank采用低温方式贮存LNG液体的容器。2.0.5气化器vaporizer把低温液体气化为气体的换热器。2.0.6低温输液管cryogenicdeliverypipe用于输送低温液体的管道。2.0.7低温液体泵（低温泵）cryogenicliquidpump用来输送温度在-100℃以下液体介质的泵。2.0.8L-CNG撬装式加气设备（L-CNG撬装站）portableliquefied/compressednaturalgasfillingdevice将LNG储罐与低温泵、气化器组装在一个撬体上，实现将LNG转变成CNG为汽车加气的撬装式装置的加气站。2.0.9LNG卸液点LNGdischargingspot接卸LNG运输车所载LNG的固定点。2.0.10液化天然气气化站LNGvaporizingstation液化天然气用汽车槽车、火车槽车或小型运输船运至本站、经卸气、储存、气化、调压、计量和加臭后，送入城镇燃气输配管道。又称为液化天然气卫星站（LNGsatelliteplant）。3一般规定3.0.1LNG原料气质量应符合现行国家标准《天然气》GB17820中规定的Ⅱ类气质标准。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量，必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的规定。3.0.2LNG的设计温度应按-162℃计算，设计密度应按工作温度内的最大密度计算且不应小于486kg/m3。3.0.3L-CNG加气站的储罐设计总容量应根据其周边环境、用气量、气源情况、运输方式和运距等因素确定。3.0.4L-CNG加气站不宜与加油站、CNG加气站联合建站。如有必要建设必须符合3.0.6和3.0.7的内容。3.0.5L-CNG加气站等级划分应以城镇总体规划为依据，根据燃气汽车数量和用气量指标等因素确定，并应符合表3.0.5的规定。表3.0.5L-CNG加气站等级划分级别LNG储罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）总容积单罐容积一级120＜V≤180≤60≤8（地上储气）≤18（地下储气井）二级60＜V≤120≤60三级≤60≤60注：1、L-CNG撬装式加气设备按照三级站确定。2、L-CNG加气站与液化天然气气化站合建，并与液化天然气气化站共用LNG储罐时，储罐容积应按照《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中液化天然气气化站的规定执行，该L-CNG加气站按照一级站确定。L-CNG加气站和加油站合建站的等级划分，应符合表3.0.6的规定。表3.0.6L-CNG和加油站合建站的等级划分级别油品储罐容积（m3）LNG储罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）总容积单罐容积总容积单罐容积一级60＜V≤120≤5060＜V≤120≤60≤8（地上储气）≤18（地下储气井）二级≤60≤30≤60≤60注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。L-CNG加气站和CNG加气站合建站的等级划分，应符合表3.0.7的规定。表3.0.7L-CNG加气站和CNG加气站合建站等级划分级别LNG储罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）总容积单罐容积一级60＜V≤100≤60≤8（地上储气）≤18（地下储气井）二级≤60≤604站址选择与平面布置4.0.1L-CNG加气站的站址选择应符合下列要求：1应符合城镇规划、消防安全和环境保护的要求；2应避开地震带、地基沉陷、废弃矿井和雷区等地区；3在建成区内建站时，应考虑LNG运输槽车的通行条件。4.0.2城市建成区内不应建设一级L-CNG加气站或合建站。4.0.3L-CNG加气加油合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距，以及L-CNG加气站及合建站中的CNG工艺设施与站外建、构筑物的防火间距，应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的有关规定。4.0.4L-CNG加气站中LNG储罐与站外建、构筑物的防火间距不应小于表4.0.4的规定。表4.0.4L-CNG加气站的LNG储罐与站外建、构筑物的防火间距（m）LNG储罐与站外建、构筑物的防火距离(m)级别LNG储罐一级站二级站三级站重要公共建筑物100100100明火或散发火花地点453833民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物352822三类保护物252218其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐454540其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐323228室外变配电站454540铁路454545电缆沟、暖气管沟、下水道1088城市道路快速路、主干路151311次干路、支路121110架空通信线国家一、二级1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高一般1.5倍杆高1倍杆高1倍杆高架空电力线路电压>380V1.5倍杆高1.5倍杆高电压≤380V1倍杆高注：1LNG储罐与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少20%，但不应小于三级站的规定。2LNG储罐与站外小于或等于1000KV·A预装变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表室外变配电站的防火距离减少20%。3LNG储罐与郊区公路的防火距离按城市道路确定，高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。4当执行本表有困难时，经相关部门审批后采取行之有效的措施，可适当减少。4.0.5LNG加气站及L-CNG撬装加气设备与站外建、构筑物的防火间距，应按表4.0.5相应设备的防火间距确定。表4.0.5L-CNG加气站卸车点、加气机、放散管、储气设施、低温泵、气化器与站外建、构筑物的防火间距（m）项目 名称LNG卸车点放散管管口加气机储气井、储气瓶组、低温泵、气化器重要公共建筑物100100100100明火或散发火花地点25181820民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物16141414三类保护物13111112其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐22202018其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐16141413室外变电站22202018铁路22222222城市道路快速路、主干路8866次干路、支路6655架空通信线国家一、二级1倍杆高不应跨越加气站一般0.75杆高电压>380v1倍杆高不应跨越加气站电压≤380v0.75杆高注：1LNG卸车点、加气机、放散管管口，与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二、三类保护物的防火距离增加50%。2LNG卸车点、加气机、放散管管口，与外建筑物面积不超过200m3独立的民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少20%，但不应小于11m。3LNG卸车点、加气机、放散管管口，与站外小于等于1000kV·A预装变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%。4LNG卸车点、加气机、放散管管口，与郊区公路的防火距离按照城市道路确定,高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。5LNG工艺设施与郊区公路的防火距离按照城市道路确定,高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。4.0.6L-CNG加气站的围墙设置应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156中加气站的相关规定。4.0.7L-CNG加气站车辆进、出站口应分开设置。站区内停车场和道路应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156中加气站的相关规定。4.0.8L-CNG加气站加油岛、加气岛的设计应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156中有关加气站的规定。4.0.9L-CNG加气站宜设罩棚，罩棚应采用不燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不应小于2m。4.0.10L-CNG加气站中LNG储罐的布置宜符合下列要求：1LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐直径的1倍；2LNG储罐组四周必须设置周边封闭的不燃烧体防渗漏实体防护墙，防护墙内的有效容量不应小于LNG储罐最大的容量，防护墙的高度宜为1～1.6m，防护墙内堤脚线至罐壁净距离不应小于2m，LNG储罐可以放置在地平线以下。3防护墙内不应设置其他可燃液体储罐；4LNG储罐不应设置在室内。4.0.11L-CNG加气站中气化器、低温泵布置应符合下列要求：1气化器和低温泵可与LNG储罐放置在防护墙区域内；2气化器的布置应满足操作维修的要求，相邻的气化器之间间距不小于1.5m。4.0.12L-CNG加气站站内设施之间的防火间距不应小于表4.0.12的规定。5L-CNG加气工艺及设施5.1LNG卸液点5.1.1LNG槽车(罐式集装箱)卸液应设置固定的卸液点。5.1.2LNG槽车(罐式集装箱)卸液时，LNG卸液点的进液管道必须设置止回阀，LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其设计压力不应小于系统最高压力的5倍，波纹管软管必须采用法兰连接。5.1.3LNG槽车(罐式集装箱)卸液点增压装置，可采用空温式气化器增压，L-CNG撬装加气装置可使CNG储气瓶组通过减压装置减压后对LNG槽车(罐式集装箱)增压。5.1.4LNG槽车(罐式集装箱)卸液点应设置放空和吹扫管线。放空和吹扫管线宜与LNG储罐放散管连接，统一排放。5.2LNG储罐装置5.2.1L-CNG加气站内LNG储罐的设计应符合下列规定：1LNG储罐设计应符合现行国家标准《钢制压力容器》GB150、《低温绝热压力容器》GB/T18442和《压力容器安全技术监察规程》的有关规定；2LNG储罐的液相管线、气相管线必须采取保温措施，确保LNG储罐内的闪蒸汽量不超过额定蒸发量。管线的保温材料应采用阻燃绝热材料，并应具有良好的防潮性能；3LNG储罐所有阀门及排放口应设置识别标记。5.2.2L-CNG加气站内LNG储罐的基础和支承应符合下列规定：1立式LNG储罐的基础应为钢筋混凝土，其承载力应按照储罐满载后的重量计算，设计时应考虑地震动载、风载；2LNG储罐鞍座和支腿的设计应考虑装运载荷、安装载荷、风载荷和雪载荷；3当LNG储罐受到地下水或雨水作用有上浮可能时，应采取防止储罐上浮的措施；4L-CNG撬装式加气站装置基础的承载力应按照储罐满载后的重量计算，L-CNG撬装式加气站装置必须与地面采用螺栓连接，连接处不得少于8个点。5.2.3L-CNG加气站输送天然气管路系统的设置应符合下列规定：1LNG相关管路系统的设计压力不应小于1.6MPa，CNG相关管路系统的设计压力不应小于25MPa；2LNG储罐上的进出管线上应设置紧急截断阀，并应能在火灾、接触到明火或LNG液体自储罐流出时关闭；3LNG储罐必须设置安全阀，安全阀的开启压力及阀口总通过面积应符合国家现行标准《压力容器安全技术监察规程》的规定；4LNG储罐应设置公称直径不小于40mm的检修用放散管，并应与安全阀放散管共用。5.2.4LNG储罐安全阀的设置应符合下列要求：1LNG储罐必须选用全启式封闭弹簧式；2LNG储罐应设置2个或2个以上安全阀，每个都能通过最大流量；3安全阀应设置连接放散管，其管径不应小于安全阀出口的管径。放散管宜集中放散，放散管管口高出设备平台应大于2m，且高出所在地面应大于5m。放散管管口应设置防雨罩；4安全阀与储罐之间必须设置切断阀门，阀门应标识铅封；5LNG低温管道上的两个截断阀之间必须设置管道安全阀，放散气体宜集中放散。5.2.5LNG储罐应设置远程监控装置，能对LNG储罐的压力、液位、温度等参数进行实时监控，并能具有保存记录的功能。5.3低温液体泵5.3.1L-CNG加气站的低温液体泵的布置应符合维护要求，有操作空间。并联运行的泵，应在每一条排液管线上设置一个止回阀。5.3.2低温液体泵的底座时，应采取防止地面冻涨隆起的措施。5.3.3低温液体泵与气化器出口应设置连锁停机系统，当低温液体泵内压力超过系统设定的范围时，应能连锁停机。5.3.4低温液体泵应设置放散口和安全阀，并应能在包括最大可能降温速率工况在内的所有条件下，泵体不会出现超压现象。5.3.5在每一台泵的排出管线上应设置压力表。5.4气化器与加气机5.4.1L-CNG加气站中的气化器必须采用不带明火或带有防爆措施的气化器。5.4.2气化器出口与储气瓶组之间管道上必须设置安全阀，安全阀的泄放能力应满足以下要求：1设置在气化器管道上的安全阀，必须满足在1.1倍气化器设计压力下，泄放量为其额定流量的1.1倍，并应附气化能力计算书；2安全阀排放口宜与LNG储罐放散管连接，统一排放。5.4.3气化器出口必须设置测温装置和压力检测装置。5.4.4加气机应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156中有关加气机的有关规定。5.5LNG管线及其组成件5.5.1L-CNG加气站内的所有设备、阀门、管道、管件的设计压力，应比最大工作压力高10％且在任何情况下不应低于安全阀的定压。5.5.2对于使用温度低于-20℃的管道，应采用奥氏体不锈钢无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976的规定。5.5.3管道宜采用焊接连接。公称直径不大于25mm的管道与储罐、容器、设备及阀门可采用法兰或螺纹连接；公称直径等于或大于25mm的管道与储罐、容器、设备及阀门连接应采用法兰或焊接连接。LNG系统使用的阀门应采用耐低温加长杆阀门（LNG钢瓶自带的阀门除外），连接宜采用焊接。5.5.4管道应根据设计条件进行柔性计算，柔性计算的范围和方法应符合现行国家标准《工业金属管道设计标准》GB50316的规定。5.5.5管道宜采用自然补偿的方式，不宜采用补偿器进行补偿。5.5.6管道的保温材料应采用阻燃材料，并应具有良好的防潮性能。5.5.7与天然气介质相关的储罐、容器、设备和管道上严禁采用铸铁阀门。5.5.8与压缩天然气接触的所有设备、管道、管件、阀门、法兰、垫片等的材质，应与天然气介质相适应。5.5.9室外高压管道宜埋地敷设。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用干砂填充，并设活门及通风孔。5.5.10埋地管道防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。5.6加气工艺设施的安全保护5.6.1L-CNG加气站及L-CNG撬装加气站工艺流程可按图5.6.1运行。787891011123456图5.6.1L-CNG加气站工艺流程示意图1－LNG储罐；2－低温高压泵；3－气化器；4－储气瓶组（储气井）；5－储气瓶组（储气井）截断阀；6－主截断阀；7－输气管道；8－截断阀；9－供气软管；10－加气截断阀；11－加气枪；5.6.2储气瓶组(储气井)进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶(井)出口应设截止阀。5.6.3L-CNG加气站气、液两相管线、低温液体泵出口、储气井(储气瓶组)应设置安全阀。安全阀的设置应符合现行国家标准《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。安全阀的定压P0除应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关规定外，尚应符合下列规定：1当P≤1.8MPa时，P0=P+0.18MPa；2当1.8MPa＜P≤4.0MPa时，P0=1.1P；3当4.0MPa＜P≤8.0MPa时，P0=P+0.4MPa；4当8.0MPa＜P≤25.0MPa时，P0=1.05P。注：P-设备最高操作压力。5.6.4CNG管道和储气瓶组应设置泄压保护装置，泄压保护装置应采取防塞和防冻措施，并应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的有关规定。5.6.5CNG的储存应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的有关规定。6消防设施及给排水6.0.1L-CNG加气站应设消防冷却水系统。6.0.2L-CNG加气站消防冷却水系统应符合以下规定：1容积超过50m3的LNG储罐应设置固定喷淋装置；2喷淋装置的供水强度不应小于0.15L/s·m2；3着火储罐的保护面积应按其全表面积计算，距着火储罐直径（卧式储罐按其直径和长度之和的一半）1.5倍范围内的相邻储罐的保护面积可按其表面的一半计算；4水枪用水量不应小于20L/s。6.0.3L-CNG加气站的消防给水可利用城市或企业已建的给水系统，当已有的给水系统不能满足消防给水的要求时，应采取增加其他消防器材和设置消防水池等相应措施。6.0.4LNG储罐固定喷淋装置宜采用水雾喷头，喷头的布置必须保证喷淋时，应能将其贮罐全部覆盖。LNG储罐固定喷淋装置的供水压力不应小于0.2MPa。6.0.5L-CNG加气站的消火栓消防用水量不应小于15L/s，火灾延续时间不应小于1h。6.0.6L-CNG加气站的灭火器配置应符合下列规定：1每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算；2LNG储罐应设35kg推车式干粉灭火器2个。当储罐之间的距离超过15m时，应分别设置；3一、二级L-CNG加气站应配置灭火毯5块，砂子2m3；三级L-CNG级加气站应配置灭火毯2块，沙子2m3。加油加气合建站应按同级别的加气站配置灭火毯和砂子。4其余建筑应放置灭火器，其配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50l40的规定。6.0.7L-CNG加气站的排水应符合下列规定：1站内地面雨水可散流排出站外。当雨水有明沟排到站外时，应在排出围墙之前设置水封装置。2L-CNG加气站的排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内应分别设水封井。水封井的水封高度不应小于0.25m；水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。7电气装置7.0.1L-CNG加气站的用电负荷供电负荷等级可为三级。L-CNG加气站及合建站的信息系统应设不间断供电电源，供电系统应设独立的计量装置。7.0.2L-CNG加气站爆炸危险场所的电力装置设计应符现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关规定。7.0.3一、二级L-CNG加气站的消防泵房、罩棚、营业室、低温泵、LNG储罐、CNG压缩机间等处，均应设事故照明。7.0.4当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定：1排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m；2排烟口高出地面4.5m及以上时，不应小于3m。7.0.5低压配电装置可设在加油加气站的站房内。7.0.6加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分应穿钢管保护。当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充砂填实，电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。7.0.7油罐、LNG储罐和CNG储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于2处。7.0.8L-CNG加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时，油罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω，保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、LNG储罐和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。7.0.9当L-CNG加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护。7.0.10L-CNG加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。7.0.11L-CNG加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。7.0.12地上或管沟敷设的油品、天然气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。7.0.13L-CNG加气站的汽油罐车和LNG罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。7.0.14在爆炸危险区域内的油品和天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。7.0.15防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。7.0.16L-CNG加气站应设置可燃气体检测报警系统。7.0.17L-CNG加气站的LNG储罐区、压缩天然气储气瓶间(棚)、天然气泵和压缩机房(棚)等场所，应设置可燃气体检测器。7.0.18可燃气体检测器报警(高限)设定值不应大于可燃气体爆炸下限浓度(V%)值的25%。7.0.19报警器宜集中设置在控制室或值班室内。7.0.20可燃气体检测器和报警器的选用和安装，应符合国家现行标准《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063的有关规定。8采暖通风、建筑物、绿化8.0.1L-CNG加气站具有爆炸危险的建、构筑物的防火、防爆设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。8.0.2具有爆炸危险的封闭式建筑物应采取良好的通风措施，通风换气次数不应小于12次/h。8.0.3具有爆炸危险的建筑物应采用钢筋混凝土柱、钢柱承重的框架或排架结构，钢构件应采