后方仓储清淤水下炸礁工程施工组织设计

后方仓储清淤水下炸礁工程施工组织设计 第一章主要施工方法里，距xx230海里，具有承东启西、沟通南北、通江临海的优势，区位十分独特，是承接港澳台地区产业转移的便捷区域，是福建沿海城市群的南翼，为海峡西岸经济区潜在的“发展极”。xxxxxxxx投资有限公司拟在规划的xx港xx港区xx作业区内建设50000DWT通用泊位一座，主要从事货物的水上装卸运输和仓储业务。本工程设计年吞工程码头前方水深不满足设计要求，需要进行疏浚。xxxx南岩土层主要有砂混淤泥、细纱、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩及中微风化花岗岩等，其中强风化花岗岩、中风化浚部分设计说明》（xx勘察设计院有限公司，2009年7月）；）；）；）；）；本工程工程质量，按部颁的《水运工程质量检验标准》（J根据招标书要求，本工程建设工期要求为100天。开工日为接到本招标工程施工中标通）；）；）；）；）；）；xxxx港口经济区位于xx南端的东xx东侧xx境内，范围包括xx港及其后方的xx优势以及区域经济协作优势。经济区距xx98海里，距厦门77海里、公路138公里，距区位十分独特，是承接港澳台地区产业转移的夏无高温炎热，冬无寒冷冰冻，季风较为明显，冬季多为东北风，夏季为西南风。根据每年夏秋两季是本地区台风盛行季节，据有关资料统计，台风在福建境内登陆平均本地3～5月份为雾季，每月雾日为2～8天。累计年平均雾日为30.6天，历年最多潮位基准面采用当地理论深度基准面。理论基准面与黄海基面、当地水尺零点、平所在岸线20m深槽为涨潮流槽，xx头南侧的30m及20m深槽均系落潮流槽。本海区的潮流特征为规则半日潮流，涨潮流方向基本为偏北向，落潮流方向基本为规划岸线位于东xx湾口的东南面，邻近外海，据xx气象计分析，本地区强风为NE、ENE和S向，其最大风速相应为40m/s、40m/s、34m/s，常风向为NE、ENE和NNE向，其频率分别为26%、22%和11.3%。由于规划港区背靠xx半岛，东北向、东北东向来影响不大，而从NNW、SW和S向来的风浪对港区有影响，应作为计算波浪的控制风向。自东口门传入的S(SSE~SSW)向外海波浪及湾内NW(WNW~NNW)年）SSW~SSE向的年极值波要素序列，得其50年一遇的波高(H1%）及波周期分xx头处设计波浪要素表NNNWS但湾内各泊位处的波浪因受地形、水深等条件的影响，设计波浪要素会有所改变，报告》，本工程基岩主要为燕山早期混合花岗岩，第四系覆盖层由冲洪积层、海陆交互露厚度为0.30～4.20m；呈浅灰、灰色,主要由中、细粒石英砂混少量淤泥组成，含淤泥5.10m；呈浅灰色，主要由中、细粒石英砂粒组成，含少量粘粉粒,局部混少量淤泥或贝壳，砂粒级配差，以次棱角状为主。饱和。该层标贯击数一般在7～15击，呈松散～稍孔有揭露，揭露厚度为4.80m；呈浅灰黄色，成份主要由粘、粉粒组成，局部含少量砂5、全风化花岗岩(r53(1)b)⑤：为燕山期混合花岗岩风化。场地内部分钻孔有揭露，6、强风化花岗岩(r53(1)b)⑥：为燕山期混合花岗岩风化。场地内大部分钻孔均有揭已风化成粘土矿物，原岩结构清晰可辨；岩芯呈砂砾状，散体状结构，手捏易碎散，标贯击数大于50击。压缩性低,力学强度较高，但长时间泡水易软化。7、中～微风化花岗岩(r53(1)b)⑦：为燕山期混合花岗岩风化。场地内部分钻孔均有xx港区具备疏浚工程船舶的燃料、淡水、生必须做好工程施工船舶与进出港船舶的协调工作。同时做好在建的相邻工程施工船舶之间干扰的协调工作。本工程施工区域附近有大面积养（1）作为专业港口工程公司，我公司具有类似工程非常丰富的施工经验，而且长期以来一直在国内沿海地区承担了多项类似工程的施工任务，熟悉施工现场的自然条件和业主的管理要求，掌握了施工组织管理和挖泥船施工效率分析所需的宝贵资料；熟多项在建工程项目，可以随时为本工程提供人力、施工设备等方面的支援，以确保本工（2）我公司与有关部门如海事局、海洋管理部门、港监等建立了良好的社会关（3）拟投入本工程的主要施工设备大部分为我公司的自有设备，熟悉船舶性能和本工程需要的施工设备主要为大中型抓斗挖泥船，我公司目前自拥有多艘8m3以上抓斗船，具有较强的抗风浪能力，技术先进，施工力量雄厚，将能够在本工程施工中发挥积我公司现有技术力量雄厚，拥有一批技术和管理人才。公司历年竣工工程优良品率出贡献。在本工程项目设计和管理中，我公司严格按照ISO9001系列标准执行，做到精心设计、精心施工，为业主提供满足合同要求的优质为了保证本工程能按照建设单位的要求，安全、按期、优质完成，我公司按照招标文件的要求，选用资深的、具有建设部一级项目经理任职资格的人员担任项目经理，选用具有丰富施工经验和专业技术的人员担任项目副经理和项目总工程师，选用有施工经同时，根据施工需要，我公司将进一步增加施工管理人员和施工技术人员，使之满足整个工程管理的需要。并组织人员对该工程进行系统分析研究，确定施工方案和进度为本工程顺利实施，我公司在施工前期阶段就已经着同时，各相关部门围绕此施工方案和拟投入①可将施工作业区的图形，包括港池、航道、泊位等的平面和断面设计图形，及岸③可以用图形的形式实时显示施工船舶在施工区的相对位置及其动向，便于操作人员进由于我公司长期从事本工程类似施工任务，与海事局、环保局、海洋局、渔业水产局、银行、工商、税务、公安等部门建立了密切的关系，一旦工程合同签订，可以快捷办理分三层逐层由原泥面挖至标高，开挖时分层逐层增深，安排2艘炸礁船进行水下炸礁施由于挖泥、爆破区离已建码头较近，且外围为养殖与周边来往船只沟通联系，提前避让或调整施工位置，减少施工干扰和降低安全隐患，（1）根据施工图纸分析和节点工期要求，工程期安排一艘斗容8m3以上抓斗挖泥（4）对裸露的礁石进行炸礁作业，再清理礁石。（2）在不影响通航的前提下，合理计划（3）加强现场施工管理，提高设备的（4）在现场设置调度室，安排专门的安全及时与周边来往船只沟通联系，提前避让或调整施工位置，减少施工干扰和降低安全隐施工干扰大等施工条件，为满足总工期和节点工期的要求，并能充分提高施工设备的利本工程的泥土由清礁抓斗一并挖除，弃土由自航泥驳运送抛卸至相关部门指定的卸泥区，严禁乱抛。本工程所挖的礁石均抛否否是mm根据对不同土质的设计边坡，在开挖时考虑边坡的开挖宽度，在开挖每一层时，根据设超宽开挖AA泥驳定位开工展布泥驳满舱往卸泥区卸泥泥驳返航定位开工展布泥驳满舱往卸泥区卸泥泥驳返航挖泥施工B泥驳（1）严格按施工图纸和技术规范的要求控制挖深和挖宽；（2）挖泥船安装DGPS定位设备和《疏（3）各施工区施工前，工程技术人员根据（4）各施工区施工前，组织对现场操作人员进行技术交底；（6）实时测量施工区水位，并用自动遥报（7）抓斗挖泥船施工时，在施工条块间搭接2m施（8）加强施工过程的水深测量工作，发现浅点及时补挖直至揭露礁石层；（9）定期对定位和挖泥设备进行校准。否否是是采用厦门理论最低潮面，根据现场工程师代表提供的基准点引测至施工区附近并设），量。避免爆出的石渣将设计钻区的岩石覆盖，造成下一个钻区钻孔岩石破碎均匀，便于清渣的目的，采用由外围向中间，由深槽向浅）；）；Wp──计算抵抗线（m加强抛掷漏斗；0.75≤n＜1，减弱抛掷爆破；n），），为了一次爆破能使设计底标高以上岩石达到均匀破碎，不留残坎，通常选用K──炸药单耗，kg/m3，取q=1.2kg/m3；不但要求破碎岩石，同时要求将爆碎的岩块抛出漏斗的边缘一定的距离，形成可见漏斗，这样水就对移动岩块起了很大的阻碍作用，为了克服这一阻力，就得补偿一定的爆破能量，加大炸药用量，这个用量，用一3（0.4+0.6n3）内装两发并联的导爆管雷管，整个起爆网路采用簇联的方式联接。导爆管雷管由电雷管一次起爆炮孔数根据一次允许起爆最大药量和起爆能力大小而定，用交流电起爆时施工采用潜孔冲击钻钻孔，要求一次性钻至设计孔底R—爆破点与被保护建（构）筑物的距离，m;V—爆破地震安全速度，对重力式码头取V=8cm/s，为安全起见取6m/s；α=1.65。 水下钻孔爆破时，采用电力起爆，水中冲击波主要是炸药爆炸时所形成，根据爆破距离R(m)装药量Q(kg)压力P(Mpa)距离R(m)装药量Q(kg)压力P(Mpa)40.71.6915.61.6951.51.691220.21.6962.51.691539.51.6974.01.691868.31.6986.01.692093.71.6998.51.6925183.11.69101.6930316.41.69从上表可以看出，离码头前沿线65m以外，按地震波控制药量计大药量不超过138kg的条件下，爆破时产生的水中冲击波强度，完>50>200全距离计算公式及有关参数选择，计算本工程炸礁施工对养殖E——冲击波对养殖鱼类的最大容许比能，高度敏感鱼类：30～50J/m2c、在起、落钻前都要报潮位，施钻过程中潮位每变化0.2m报一次操作中，要根据实际情况（爆破点与被保护对象的距离、地震波及水下冲击波的大小、b、在药柱中放入雷管时，应尽量放在药柱的中心轴上，并使炸药紧贴雷管，以便并使导爆管均匀分布于电雷管周围，并用胶清礁施工采用8m3抓斗挖泥船进行。按施工范围采用分条分层施工方法，每条挖槽（1）在施工区建立满足工程需要的验潮站，并安装潮位自动遥报系本工程所挖的石碴采用水下抛卸的方式处理，卸碴备用定位系统使用法国SERCEL公司生产的NDS-200SR差分台。其实时动态差分①零基线检测：在DGPS差分参考台基准点或已知点上，连续接收DGPS信号24小时并采用XYPLOT软件分析定位精度。②基线检测：在距离差分参考台50～80km范围内的施工区中的两已知点上，同步连续接收DGPS信号24小时并采用XYPLOT软件分析定位精度。施工前，根据业主提供的高程系统资料，通过水准联测，在适宜地方建立验潮站和采用中海达测绘仪器公司开发的具有指导挖泥船施工的商用测量软件海达海洋测量软件系统，实现计算机导航、数据采集和内业处理等功能。同步采集定位坐标和水深数据，并可在测深纸上打标记线，注明线号和点号，便于内业处理时进行校对。内业处理置声速的依据。必要时测量过程中用波浪补采用DGPS进行导航定位。施工船舶挖泥作业时均安装DGPS定位仪，并与装有我公司置坐标，并通过计算机以图形的形式实时显示出施工船舶在设计疏浚区的相对位置。同时，在计算机的屏幕上以不同的颜色显示挖泥区不同标高的泥面。驾驶员据此进行挖泥操作，有效控制施工平面，从而提高施工效通过施工船舶自身的挖深显示仪，可知道实时的相对挖泥装在潮位观测站的自动遥报仪传送到挖泥船上，挖泥操作员据放深度。清礁船深度控制根据在施工现场设立的水尺，工程完工后，进行水深测量自检，当施工范围全部纸、招标书技术规格书和工程师及现行有关规范要求时，的规定对疏浚区、炸礁区进行测量、扫海竣工测量。头停泊水域和港池，若发现泥面高于开工前的测量标疏浚工程验收的程序和内容应按水运工程建设项目验收求执行，验收的质量标准应按交通部《水运工程质量检验第二章工程投入的主要施工机械设备情况述序号机械或设备名称型号和规格数量产地制造年份产能（m3/h）用情况进场时间地110m3抓斗挖泥船12005980×1540厦门213m3抓斗挖泥船120051210×1610厦门3炸礁船500T220031354×1深圳41000m3自航泥驳1000m362005432×2-厦门设备名称单位数量技术状态租赁合计拖轮294kw艘√2锚艇242kw艘√2锚艇257kw艘√1设备名称数量精度计算机（电脑）中国，船舶定位和测量使用DGPS接收台TRIMBLE2321～3m美国Trimble公司RTK卫星定位仪TopconhiperPro1cm+1ppm/2cm+1ppm美国TOPCON公司全站仪NIKON2mm+2ppm水准仪NA8242mm/km测深仪HD370＜0.1m中海达公司制造潮位遥报仪VYNER＜0.05m英国制造第三章项目机构情况描述拟定和选择实施方案；协调和管理作业层的活动；评价项目实施过程和成果，制定纠正为了保证本工程能按照招标文件的要求，安全、按期、优质完成，我公司按照招标文件的要求，选用具有一级项目经理任职资格和具有丰富施工管理经验人员担任项目经理，选用具有具有丰富施工经验和施工技术的人员担任项目副经理和项目总工程师，选足整个工程管理的需要。并组织人员对该工程进行系统分析研究，确定施工方案和进度项目副经理为按期优质完成本基础处理工程，我公司将组织具项目副经理项目经理项目总工程师图3-1项目经理部组织机构图项目部经理部按三级管理模式实施管理，主（1）作为企业法人代表的委托人，代表我公司履行与业主签订的承包（2）作为项目的经营者，在保证按质、按量和按期向业主提交交付物的同时，负责（3）与海洋局、海事局等相关行政管理部门联系、（4）与公司管理层各职能部门及相关项目部联系、（6）主持制定项目规划（包括项目人员培（8）对不合格工程，产品交付使用，负领导协助项目经理处理项目的日常工作，检查下属各部门的工作进展情况，及时发现工程进展过程中与计划偏离的环节。当项目经理不在现场时，可受委托代行项目经理的部负责项目技术方面的统一管理，组织攻克难度较对重症伤、病人员及时送当地有关医院，并在（1）根据项目部的财务制度进行日常财务管理，包括月度财务报表及中期计量支付（1）负责工程整体质量和进度，编制年、月、周进度计划，（2）负责协调施工船舶、测量队、管线队及各工区的施工生（3）参与对有关施工技术人员进行施工质量、技术和安全交底。（4）及时汇总各分项主管的原材料及船机等设备计划报主管经理批准，并转交保障（6）主持部内日常性工作，完成经理办公室临时交办的任务，负责本部门施工设备督促各工区、班组、船舶按时开展安全日活动，布置学习内容，检查学习记录，搞好班绝重复事件发生。主动配合及参加上级处理一般事故以上（6）经常深入施工现场掌握现场的安全其有效性，督促职工正确使用个人防护用品。随时向主管经理提供施工现场及安全生产（7）按照上级有关规定，结合施工现场作业层管理的主要任务就是按照规定的计划和程序，协调基层员工成各项计划和任务。作业层管理的管理者为项目工程部，作业层管理的主要对象就是施工船舶和施工班组。即按照项目经理部的生产调度会所制定的详细施工计划，编制施工任务书，由工程主管组织任务接受者进行技术交底并执行，完成任务后将任务终结书交负责施工基准线的测放，分区边线的定位划分，控制施工场地标高；负责施工船舶定位导航系统的调试和维护；根据工程部的要求编制施工计划文件（电子版）；进行检按照工程部的施工任务书和交底纪要落实项目部下达的施工任务，确保船舶安全、高效施工；施工过程中遇到与任务书中不一样的土质及时向项目部反映；负责向船机主（10）项目例会及施工日志制度；（11）项目分包及劳务管理制度；（12）项目组织协调制度；（13）项目信息管理制度。抓斗挖泥船的船员和施工时间编排劳动力计划。本工程投入主要的劳动力由管理人员、序号按工程施工阶段投入劳动力情况2009年2010年1项目经理11112项目副经理11113项目总工程师11114技术管理人员2222计量工程师11115质检员11116安全员22227材料员11118测量技术人员22229后勤人员1111船舶人员管线工合计第四章确保工程质量的技术组织措施培养有素员工应用先进科技实行现代管理重合严格按照ISO9001标准，实行制度化、程序化、规范化、标准化项目动态管理，争根据ISO9000标准和我公司《质量保证手册》、《项目管理手册》及其支持性文件的要求，按全面质量管理的思想，建立本项目质量管理体系。本工程质量管理体系如图本工程项目经理为质量管理直接责任人，质检人员直接负责通过专职质检员和各部门主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时程的质量保证体系，同时严格按照设计图纸、合同规范和有关技术规程、规范、标准等要求，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序，制定详细的质量保证技术措施和质量（1）确立项目经理质量目标责任制；（2）开工前做好图纸会审，并由总工组织（3）对进场人员要求：按照施工组织设计（4）材料进场检验制度：制订材料标识的（5）技术交底制度：由项目总工程师对总（7）质量否决权：项目质检员有权对不顾推行ISO9001质量管理标准监察手段管理制度质量计划推行ISO9001质量管理标准监察手段管理制度质量计划质量管理体系质量责任制开工前检查开工前检查质量体系要素质量体系要素管理程序施工中检查竣工检查施工中检查竣工检查优质工程目标：创优质工程质检员记录施工班组自检记录下一工序互检质检员质量评定不符合要求，返工后再检质检员质量评定进行下一工序隐蔽工程验收系对项目实施过程进行质量控制，把与工程质量有关的活动作为过程，通过文件化的程序加以控制。在过程控制程序中，从组织上落实到人，技术上明确操作方法、步骤、时在施工过程中，项目总工负责监督、指导和维护本工程质量管理体系的有效运行。（2）做好设计图纸的会审工作，透彻理解化施工组织设计、优化施工方案，报业主、监理审批。对业主、监理批准的施工组织设计、施工方案、施工方案变更、设计变更，项目总工程师及时组织工程技术人员及相关（3）下达施工任务书时，工程主管向接受明确任务的中心意图、技术难点、质量控制关键点、任务期限和安全注意事项等。坚持以书面交底为主的技术交底制。分项工程开工前，应对分管技术人员和有关施工管理人员进行口头和书面双重技术交底，作好技术交底记录，明确责任。工程技术人员必须熟悉施工组织设计的各项有关内容，熟悉有关图纸，严格按设计规范要求和本施工组织设（5）对每一个施工任务书的完成，及时进（6）坚持关键工序培训制，对所有参与上须进行施工前培训，坚持“不了解施工方法不放过，不了解质量标准不放过，不了解质（7）按合同要求向监理工程师提供质量验现场监管工作提供方便；诚恳接受监理工程师、设计代表和甲方代表的质量监督，不断改进工作，提高质量管理水平，确保目标的实现。在施工过程中，项目技术负责人对业主或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更的要求，在执行前向执行人（8）做好各种原始施工资料的记录、收集、汇总术负责人填写施工日记。分项工程完工后，做好竣工（1）施工的平面控制采用GPS全球定位系统和我公司自行研制开发并经审定的《挖泥船电子图形控制系统》，实时电脑屏幕显示并监测平面开挖位置；深度控制采用现场实时验潮和船舶定深控制系统，根据实际开挖深度和当时潮位控制船舶抓斗下放深度来（2）根据开挖泥层厚度和施工范围进行分条分层施工。条与条之间有一定重（3）开挖边坡时采用台阶型式开挖，以确保施工区开挖完成后边坡达到设计（4）整个施工过程中，加强、加密检测，及时发现问题，及时汇报给监理，（2）对验证中发现的不合格产品和过程，按规定进行鉴别、标识、记录、评价、隔（4）不合格处置应根据不合格严重程度、按返工、返修或让步接收、降级使用、拒收或报废四种情况处理，构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处（5）对返修或返工后的产品，按规定重新进第五章确保安全生产的技术组织措施安全风险；(6)火灾风险等。根据上述情况建立相应的安全健康管理措施安全生产管理体系，以推动安全管理工作的全面贯彻和落实。通过贯彻执行安全健康管理措施来控制风险，通过保险、防护措施将风认证审核，并在项目经理部及施工船舶运行。科学管理，使安全管理制度化、规范化、程序化，并层层落实责任，以实现保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境，特别是把建立和保持职业健康安全管理体系作为项目经理部施工的一个重要持持续改进的原则，努力控制生产经营活动中的职业健康安全风险，突然机械死亡，防止意外灾害发生，不断规范项目经理部的健康安全行为，消除减少职业病的产生，努力（1）确定本项目经理部安全和健康管理机工作的所有人员用文件的形式规定其责任、权力及相互关系，并配备足够、合适的船岸（2）严格遵守国家和政府部门颁布的职业健康安全法律法规和水运疏浚行业各项标准和其他要求；努力使项目经理部全体员工都参与体系管理、改善项目经理部职业健（3）为员工提供安全健康的工作环境和必（4）为船舶提供适用的国际公约、国际和日常安全管理等制订相应的程序和须知，对与之相关的各项工作明确分工，并分配给船（9）通过各种形式宣传、教育、激励员工熟悉、实施、保持（10）制订并实施《内部安全管理体系审会项目副经理会项目副经理项目经理安全健康生产委员防台工作组安调部调防台工作组安调部调度中心健康工作小组安全领导小组应急指挥中心船上应急组织兼船上应急组织兼职安全员防台工作小组专职安全员应急救护队 制度保证监督保证组织保证制度保证监督保证国家安全法律、法规、规程施工过程检查开工前检查安全健康生产↓国家安全法律、法规、规程施工过程检查开工前检查十二项安全制度落实责任制1、结合施工生产过程中安全健康生产经验，对于成功的控制方法十二项安全制度落实责任制1、结合施工生产过程中安全健康生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、找出施工过程中安全健康管理的薄弱环节。1、全技术交底是否人人明白，心中有数；2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控3、施工机械是否坚持安全挂牌；4、安全操作规程和安全技术措施是否认真执行；5、现场有无违章指挥，违章作业；6、安全健康措施是否正常执行；7、安全健康隐患是否限期整改。↓1.安全健康生产责任制；2.班前安全健康讲话制；3.安全健康活动日制；4.安全健康设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；7.安全健康教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10、安全健康生产检查制；11、职工伤亡事故报告处理12、安全健康生产奖惩制。1、经理部各类人员各职能部门的安全健康生产责任制；2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全的原则”；3、对职工进行经常性安全健康教育；4、坚持安全健康检查制度；5、对生产过程中出现的安则处理；时”；安全健康生产目标三无：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故。一杜杜绝重伤创安全健康达标工地。施工组织是否有安全健康设计或安全技术措施；1、工机械机具是否符合技术和安全规定；2、安全防护措施是否符合要求；3、施工人员是否经过培4、施工方案是否经过交底；5、各级各类人员施工安全责任制是否落实；6、是否制定安全健康预防措施。安全健康生产目标本工程将按我单位SMS文件和职业健康安全管理体系要求建立从工地项目经理到项目经理部设立安调部和工地调度指挥中心，配备专用联络电话及甚高频（VHF）无线电话，有专业安调人员24小时全天候值班，与施工船舶保持联络。安调部负责建船上应急组织：船长任船上应急总指挥，船长应根据本船实际情况制定具体应急措项目经理是工地安全管理的第一责任人，根据工程特点建立健全安全管理制训；项目经理部所有员工均要参加政府劳动部门要求的企业员工劳动安全卫生教育,持项目经理部的各施工工段、班组每月举行两次安全学习活动，由项目经理部建立安全检查及巡查制度，定期检查施工机具建立起项目经理部内部专职安全监督与内外群众监督相结合，能够保证规章制经理部或安调部门应经常对工地船舶进行安全健康检查，各船每月对设备进行自检1)除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安全生产管理委员会每周组织2)所有不安全的施工条件和操作都由项目经理部及时纠正。3)项目经理部协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结4)项目经理部安全管理人员填写安全检查记录、整改通知书，并编写安全报告。避碰规则（2001年修正案）》，并学习当地港口的港章及其他航行规则；（2）施工前与海事局、港务局及其他管理部门研究施工、（3）船舶进场后根据有关规则制定水上交通安全细则，并（5）严格执行持证上岗制度，确保施工安全，未经上级领（6）安全管理人员应熟悉自己的职务安全责任，认真执行员、班组、安全员、项目部安全组责任分级职责制（10）加强监测及监测资料分析，避免滑坡等安全事故的发（11）及时办理工程、工程人员、第三方人员及船机设备的工船舶，应设立警戒锚标，指示锚缆方向和锚的位置，用明显的号型、号灯指明可航水域和封航水域，以保证过往船舶航行安全，同时在施工区设置信号装置，包括标准如有损坏及时补充和维护，以保证安全将抗生产；施工区域所有浮筒管线在通航水域持与来往船舶和海事部门通讯联系及与工地调度中心保持密切联系；另配备对讲机若主动避让，做到早让、宽让，确保大型船舶安全通航；所有施工船舶，在来船接近时禁止在航道上掉头，或抢越大船船头，在狭窄和转湾航段禁止追越。所有施工船舶在清除，并按规定设置沉船或障碍物碍航、作业指示灯，直到打捞工作完成为止；保证通航措施；当发现水下障碍物时，应立即报告监理机构并以浮标及灯标标明位置，同（1）船上进行电、气焊等热处理工作，要经轮机长同意，报船长审核，填写《动（2）严守电焊机操作规程，不施焊时焊夹不应接地，绝对禁止烧焊与油漆工作在（3）氧气、乙炔、丙烷等应相互隔离，防止碰撞，并远离火源及油类，天热时应（5）擦油的破布、棉纱头等要随时处理，不准乱放，免致火灾；（6）机、泵舱及物料仓库、蓄电池室内严禁吸烟；（7）船舶停靠在码头、仓库、油船附近时应严格遵守有关规定；（8）严禁违章用电，禁止私用电炉。（1）水上作业人员必须会游泳、体检合格，安全帽、安全带、安全网安全可靠。（4）乘坐交通艇、水上运输材料、水上施（1）项目经理部按照《防台程序》制定工地防台方案，包括防台组织机构；防台（2）在需要使用锚地避风防台时，项目经理部提前编制使用防台锚地计划，并提前24小时向当地海事部门申请锚地，在得到当地海事部门同意的指令后，船舶驶入避（3）为确保船舶安全，台风季节前，应组织人员检查船机设备、航行设备、航行仪表、系泊设备、通讯、救生、防火、水密装置、堵漏和排水设备，确保状态组织全体船员学习防台知识，在思想上、组（4）施工期间，施工船舶应做好防风安全工作，每天接收天气预报，掌握海上气按《船舶防台技术操作规则》的要求，在指挥部（6）一旦获悉台风信息，立即组织力量对围堰进行检查，必要时进行突击临时防（7）机械设备及发电机棚、材料仓库、工地办公室等临时设施要采取加固措施，应急措施是在紧急情况下，现场人员和有关（1）项目经理部成立处理紧急事故的领导机构和抢（2）施工现场、生活区之间配备足够数量的对讲机，保（3）贮备必要的救灾器材与设备材料，在贮备地点设置（4）现场生产人员较多和危险性较大的地点和工段必须设置安全通道与安全出（5）建立健全的船岸应急救助体系，确保水、陆交通和通（6）项目经理部的专业医务人员通过板报定期宣传普及知识，重点是培训班组安（7）项目经理部设立医务室，配备有行医资格的、在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医生、护士各一名，能够进行和工伤应急处理，并保证将遭遇事故或急病的第六章确保文明施工的技术组织措施营造良好的工作环境及和谐的人际关系，具备讲究科学的良好作风，遵纪守法依章办事，举止文明待人礼貌，发扬团队协助精神，共创文明工地避免不讲科学、盲目冒进的工作作风，杜绝重大安全事故的发生，在创优质工程的同时，创建一流的文明施工本工程将成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，组织进行本工程的文明施工，负责落实文明施工的政策和规章制度，并将各项文明施工落实到责任人。文明施工当地居委监理工程师!!文明施工监督员各工区项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作；现场主管、船长、班组长等负责本单位的文明施工管理；施工现场其他人员，按照职责（1）施工现场办公室或会议室张贴如下图划；③施工进度形象图；④单位工程负责人、安全生产责任人、防火负责人等及负责人（2）严格遵守各项法律法规，维护当地治（3）建立健全的项目经理部管理机构和岗位责任制；（4）制订文明施工规定，对员工开展文明职工教育，创造文明施工氛围；（5）严格遵守文明施工规定，并教育职工和进场民工按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培（6）工地做好防盗防窃工作，严格门卫制度，并防止工地发生斗殴事件；（7）工程施工前，认真编制施工方案，施（8）严格按国家有关部门规定的技术标准（1）施工现场入口处的适当位置应设置醒（2）现场材料的堆放及设备的停放，按照整齐放稳，规格成形，不散不乱。堆放场地必须平整、坚实，并有良好的排水设施。各种材料堆放位置应有标牌或标志线显示。材料转运、堆放、使用要专人（兼职）管理，（3）积极加强工地现场管理、文明施工，做到施整齐有序，管道接头紧固严密，安全警示标志齐全；现场施工人员，必须戴安全帽，遵（6）施工现场道路要平整、坚实、畅通，场地平（8）施工现场的各种安全设施和劳动保护持完好备用状态。施工现场的弃土和施工垃圾和不需（1）工地生活区与施工作业现场区采用一定的设施分隔；（2）生活区内设置垃圾容器，不得将垃圾（3）生活区内根据施工人员的情况，设置（4）生活区分片分区安置，并落实区域包干的安（5）员工宿舍内严禁进行打麻将及其他赌（6）职工食堂有合格的可供食用的清水源砂浆作硬地处理。食堂内有消毒、灭蝇、防尘、防腐措施。在食堂的工作人员应经防疫部门体检合格才能持证上岗。体检健康证复印件张贴在（7）在生活区内显眼处张挂防火、安全警员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及（8）项目经理部确保员工使用符合卫生标准的饮用水，坚持定期检查水质；（9）项目经理部在现场提供防暑降温的设（10）加强员工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，进行消防培在施工区船舶的相互干扰，本工程的作业船舶应与来往船舶多作联系，避让，按照航行规章进行施工操作，同时按照经理部环境保护措施和船舶本身的环境保（2）项目经理部根据业主和当地治安的有位的相关规定制定本工程劳动纪律和作息制度，并严格执行。教育员工和雇佣工人严格遵守根据业主和当地治安的有关规定、政府（3）工程施工期间，项目经理部与当地的（5）积极主动处理好与邻边居民、企业等地街委会及社区各行政主管部门和公安机关，开展“共创文明工地”“创建安全文明村第七章确保工期进度的技术组织措施根据我们的施工经验和对本工程的特点分析，我们认为制约本工程进度的关键因素（2）运距远，疏浚工程量大，水下凿岩施工强度大具有很多不针对本工程的特点、难点和制约工程进度的关键因素，我公司将从以下几方面做好（1）编制完善的施工进度计划，实施严格系统的网络针对本工程工期紧、工程量大、节点多等特点，配备相应的船机设备，对工程顺利进行至关重要的船机设备包括耙吸船、抓斗船、炸礁船等，我公司都能够充分保证，而且我们充分了解当地的社会资源，合理利用社会资源，可以充分保证常规船机设备的落具体负责本工程施工的项目部由我公司派出有丰富的类似工程施工经验的管理人员组成，主要管理人员都参与过大型疏浚工程的施工，有丰富的技术储备，有成套成熟的严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产协调会，对上一周的施工生产工作进行总结，为了便于控制施工进度，建立详细进度计划，利用Project2003进度控制软件，按根据施工总进度计划，按施工工艺及施工顺序编制详细进度计划，以周计划作为报告周期，每周发布当前实际进度状况及本周实施计划、下周施工准备计划，由工程主管-本周施工设备投入的数量、运作的时施工周报由工程主管对一周的施工日报进行统计和小结每月进行一次进度测量，向业主提交施工区的测图根据工程施工情况及业主的指令及时提交工程质量自检报告、竣工验收申请报告及工程事故报告等，并按时提交月度、季度施工作业计划、用款计划及工程完成情况统计项目实施过程中，每周召开项目状况评审会，分析与评估项目当前的质量状况及进度状况，确定必须采取的措施和需有关部门协调解决的问题，将项目当前状况、存在的使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬。以旬保月、以月保季的措施，采取一资源及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产调度会，对上一周的施工生产进行总结8、处理好与业主、监理和设计的协调工作，及时处理施工中出9、做好防台防火防洪工作，制定得力的防台防火防洪等安全措本工程船舶等机械设备多，我公司计划投入的设备资源充足，并备足施工设备的相软件服务和支持，及时对本工程的施工设备进行维护保养维修，确保本工程全部工程按第八章施工进度表或工期网络图施工计划详见附图《xx港xx港区xx作业区南9#五万吨级通用泊位及后方仓储工程疏第九章临时用地表若采用发电机解决施工用电，必须按用电量要求配备足够的大型发电机，并按同时若采用城市网电供电，需与供电部门保持密切联系，制定应对临时停电和用电高峰在现场工程师办公和生活区以及施工单位配备相应程控电话各一部，工地办公室配第十章确保环境保护、海洋环境跟踪监测以及保护珍稀野生动植物、生态建设、污染治理的主要措施项目经理部在施工过程中，将严格贯彻执行国家有关环境保护的标准、规范，接受建设单位、设计单位和监理工程师的指导、监督，切实把施工环境保护、保护珍稀动植我公司将成立专门机构负责施工环保、保护珍稀动植物、生态建设等工作，制定具体制度及保护措施，密切联系当地有关部门，把好管理、实施、监督、检测等环节，把为减少疏浚工程对环境产生的影响，施工过程中应采取一系列措施，避免产生可能定位设备。所有的疏浚船都要装有疏浚头深度指示器，自航式吸管挖泥船也需装有连续而实现高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，尽量减少超挖量，在保证环保疏浚效果的前提下降低工程成本，减少对周围水体的扰动，控制污染，减轻对周边海洋环境的影可能泄漏污染物（包括船用油和开挖泥沙）的必须先修复后才能施工；在施工过程中应施工中根据许可证批准的倾倒区、倾废量、施工期进行施工海洋管区的监督。同时严格要求倾废船倾废到位，认真做好海洋倾废记录和上报工作，严格按照国家海洋主管部门的要求，如实按规定（4）严禁抛泥船只未到达指定区域便在中途倾倒泥沙，并防止船运泥沙外溢现象发生，必要时可安排相应人员，配置必要的监测仪器（如船位自动回报系统AIS装置）进（5）挖泥船在倾倒区抛泥完毕后，应及时关闭舱门，并确实舱门关闭无误后方可返航，否则泥舱关闭不严，在航行沿途中由于泥浆的泄露将会导致污染事故的发生。同时在疏浚物倾倒作业期间，应加强同当地气象部门的联系，在恶劣天气条件，应提前做好（6）建设单位应加强对施工过程的环境监控，施工承包合同中应包括有关环境保护（1）根据《中华人民共和国海洋倾废管理条例》的规定，建设单位应向国家海洋局确保全方位落实。同时严格要求倾废船倾废到位，认真做好海洋倾废记录和上报工作，严格按照国家主管部门的要求，如实按规定填写（2）采取严格环保措施，避免输送过程中的泄漏对水体造成二次污染。施工船舶要行过程中不将舱内泥水溢到海中。在起运前应将船舷两侧的淤泥铲入舱内，防止对海洋油性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、废弃物和其他有毒有害物质均不得排入（2）施工机械产生的含油废水必须收集后处理。在船上设立废油水回收桶，由xx甲板上机械出现设备漏冒油时，立即停机处理，使用吸油棉及时吸取，并迅速堵塞泄水意倒入海域，施工船舶应配备符合要求的垃圾容器，并备有垃圾接受处理的记录簿，由求。加强对船舶柴油机运行管理，使各项性能参数和运行工况均处于最佳状态，从而减少柴油机的排放污染。尽量使用低硫分的燃油，以减少so2的排放。在工程施工过程中根据需要进行水质监测，严格控制在标准范围内。监测工作应委托具有国家环保局颁发合格资质证书的单位。监测内容根据环境评价确定的环境影响因素，严格按照国家《海洋监测技术规范》进行采样和分析检测。监测控制点布设根据已掌握的背景观测数据所分析的潮流动力条件和流场与泥沙运动特点，尽可能使所设观测点有效地反映吹填作业对周围环境的影响。监测过程中，根据施工进度和监测反映的情近水质变化而对周围海域产生影响，则应立即采取措施生活区落实卫生清除的专责轮值制度，生活垃圾、生本工程疏浚挖泥船占用航道将对进出海沧港区船舶的航行产生一定的影响。应采取（1）施工作业期间所有施工船舶必有按照交通部信号管理规定显示信号；（2）施工作来船舶在施工期间应加强值班（3）配备必要的通讯器材，制定应急计划（4）在施工前发布航行公告，严禁无关船舶进入施工作业水域。（5）在疏浚作业期间，应加强同当地气象工作业面，在有船舶通过时，提前采取避让的第十一章解决施工所需的“三通一平”问题的主要措施及方法附近，租用当地现成的写字楼作为办公场所，租用现成的房屋作为陆地人员的宿舍。因（1）本工程大件的材料和大型的船机设备经陆路运输至xx港区码头，再通过交通项目经理部及住地宿舍生活用电由房东自己解决，船舶施工用电和生活用电采用柴项目经理部设立安调部和工地调度指挥中心，配备专用联络电话及甚高频（VHF）工地调度与我公司调度、海事局、施工船舶的通信网，规定项目经理部联系方式和通讯时间，制定船舶之间和船岸之间的通讯规则、联系方式以及紧急状态通讯联络方式，制调度指挥中心负责调度室日常管理工作，掌握所有船舶动态和船舶调遣、航行、拖带、施工计划的实施，掌握工地船舶施工、防台、避风情况，向各船舶通报危险天气预持与来往船舶和海事部门通讯联系及与工地调度中心保持密切联系；另配备对讲机若干项目经理部生活用水由房屋出租方业主提供解决。施工船舶人员所需的生活、生产根据浚前测量的资料，对影响施工的障碍物利用水上机械或人工进行第十二章办理开工各项行政许可和审批手续的工作实施方案由于我公司长期在从事本工程类似施工任务，与海事局、环保局、海洋局、渔业水产局、银行、工商、税务、公安等部门建立了密切的关系，一旦工程合同签订，可以快1、工程开工前，根据《中标通知书》及准备进场能立即进行船舶进场审批及安检手续，尽快完成手前，提前准备好申请材料，通过我公司多年爆破施工与公安部门建立的长久关系，尽快办理好爆破施工通告和其它手续，并在3天前通过海监局、公安局发布；为工程一开工通过加强与各有关部门的沟通及良好的社会关系，可以提前依法依规办理好开式各第十三章确保水下炸礁工程安全作业的专项方案根据xx勘察设计院有限公司2009年6月《xx港xx港区五万吨级通用泊位工程勘察报告》本工程范围区域内的疏浚土质有大面积的礁石存在，需要炸礁施工，为确保炸礁根据本工程的特点，选用下列主要船舶参与施工：凿岩船2~4艘，8m3以上抓斗挖否否是↓↓b.项目经理部安全管理组职责该项目的爆破采取的是控制爆破方法进行施工，经验的爆破工程师进行爆破设计，并经爆破专查警戒区内确无过往船舶、人员后，通知放炮指挥员，料管理应符合《中华人民共和国民用爆炸物品管理他处。保管员、爆破员必须做好火工材料使用计划动记录和签到。工程进度、质量、安全要同时检查督促，确陆上警戒一组陆上警戒二组水上警戒一组水上警戒二组陆上警戒一组陆上警戒二组水上警戒一组水上警戒二组钻爆船警戒组总指挥：全面领导爆破警戒工作，落实人员分工和职责，负责指挥、组织和协调工现场指挥：具体负责施工现场的爆破警戒工作，制订爆破警戒方案和实施细则，并钻机船爆破组：负责现场爆破作业。设置爆破标志信号，指挥施工船舶和施工人员撤离爆破危险区，向各警戒点发出警戒信号，接收并核实各警戒点发回的可起爆信号，进行炮群起爆，处理爆破现场问题（如盲炮等），在确认安全后向各警戒点发出解除警陆上警戒组：负责爆区陆上警戒工作，做好爆破警戒圈范围内人员的搜查和清场工水上警戒组：负责爆区水面区域的警戒工作，做好爆破警戒圈范围内的船只、人员（特别是游泳和潜水作业人员）的搜查和清场工作，设置爆破标志和封航标志，按规定爆破警戒信号包括视觉信号（标志旗等）和听觉信号（警报声与哨声）。设置以爆点为中心，水下爆破半径150米、陆上爆破300米的志，并分别设立陆上和水上警戒哨岗。建立以钻爆船为中心的爆破警戒指挥系统，用无线电对讲机和移动电话作为联系方式，保证警戒过程中信息联系畅通，确保爆破安全万（12）起爆后十五分钟，进入现场察看爆破情况，若发现问题（如盲炮等）立即处（15）建立高效的信息联系系统，以无线电对讲机和移动电话为主要联系方式，确（16）切实做好爆破施工预告工作，包括向全体施工人员、警戒人员及附近人员解信号为起爆信号——哨声三长声提示；第三次信号为解除警戒（4）水下钻孔爆破发生盲炮时，因爆破网络而引起的盲炮，经检查和处理后重新联爆破涌浪一般是针对海边、湖边等水岸边进行大型石方爆全距离计算公式及有关参数选择，计算本工程炸礁施工对养殖E——冲击波对养殖鱼类的最大容许比能，高度敏感鱼类：30～50J/m2通过对爆破项目实地勘察和爆破设计情况，爆破安全评估震波、延伸裂缝、冲击波、飞石和波浪对周边人员、养殖经过以上分析可以得出结论，爆破施工产生的地震波击等，均不会对附近构筑物和周边环境造成安全危害，爆破第十四章防范和处置违法、违规和违约倾废（倒）的措施和对策为了将水下炸礁、疏浚工程施工可能对环境造成的影响降到最低程度，在施工过程有效地进行，所有疏浚船、测量船和运输驳船都需装备有精确的自动监测设备和DGPS定位设备。所有的疏浚船都要装有疏浚头深度指示器，自航式吸管挖泥船也需装有连续而实现高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，尽量减少超挖量，在保证环保疏浚效果的前提下降低工程成本，减少对周围水体的扰动，控制污染，减轻对周边海洋环境的影2、采用耙吸式挖泥船挖泥时，挖泥船满舱溢流时间应严格控制在0.5小内，减少悬3、在开工前应对所有的施工设备，尤其是泥驳泥舱的泥门能泄漏污染物（包括船用油和开挖泥沙）的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密洋管区的监督。同时严格要求倾废船倾废到位，认真做好海洋倾废记录和上报工作，严格按照国家海洋主管部门的要求，如实按规定填必要时可安排相应人员，配置必要的监测仪器（如船位自动回报系统AIS装置）进行监否则泥舱关闭不严，在航行沿途中由于泥浆的泄露将会导致污染事故的发生。同时在疏浚物倾倒作业期间，应加强同当地气象部门的联系，在恶劣天气条件，应提前做好防护7、建设单位应加强对施工过程的环境监控，施工承包合性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、废弃物和其他有毒有害物质均不得排