标准解读
GB/T 44461.2-2024 是一项针对智能网联汽车中组合驾驶辅助系统的技术标准，具体聚焦于多车道行驶控制方面。该标准规定了此类系统应满足的技术要求以及进行性能验证的试验方法，旨在确保智能网联汽车在多车道环境中的安全、高效运行。以下是对该标准核心内容的阐释：
-
技术要求：标准详细阐述了智能网联汽车多车道行驶控制系统的功能性、安全性、可靠性和互操作性要求。这包括但不限于：
- 功能要求：系统需具备自动保持车道、根据交通状况变换车道、应对突发情况（如前方车辆急停）的能力，同时支持与道路基础设施和其他车辆的通信以优化行驶策略。
- 安全性要求：确保系统在执行变道、超车等操作时能够准确评估周围环境，避免碰撞风险，且在系统失效或驾驶员接管时提供安全过渡机制。
- 可靠性要求：要求系统在不同天气、路况和交通密度条件下均能稳定工作，具有高精度的环境感知与决策能力。
- 互操作性要求：确保不同厂商的智能网联汽车及其辅助系统能够有效沟通与协同作业，促进道路交通的整体智能化。
-
试验方法：标准为验证上述技术要求提供了详细的测试流程和评价指标，涵盖实验室仿真测试、封闭场地测试及实际道路测试等多个阶段。例如：
- 仿真测试：利用高级驾驶模拟器评估系统在复杂多变的虚拟交通场景中的表现。
- 封闭场地测试：在控制环境中模拟多车道行驶的各种情境，如并线、避障等，检验系统的响应速度与准确性。
- 实际道路测试：选取具有代表性的道路条件进行实地验证，确保系统在真实交通环境中的有效性与可靠性。
-
性能评估：标准还设定了评估指标体系，包括但不限于系统响应时间、车道保持精度、变道成功率、与其他交通参与者的交互效率等，以此来全面评价智能网联汽车多车道行驶控制系统的综合性能。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2024-08-23 颁布
- 2024-08-23 实施
文档简介
ICS43020
CCST.40
中华人民共和国国家标准
GB/T444612—2024
.
智能网联汽车
组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法
第2部分多车道行驶控制
:
Intelligentandconnectedvehicle—
Technicalrequirementsandtestingmethodsforcombineddriverassistance
sstem—Part2Multi-lanemanoeuvre
y:
2024-08-23发布2024-08-23实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T444612—2024
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
一般要求
4…………………2
性能要求
5…………………4
试验方法
6…………………7
附录规范性功能安全要求
A()…………15
参考文献
……………………18
Ⅰ
GB/T444612—2024
.
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法的第部分
GB/T44461《》2。
已经发布了以下部分
GB/T44461:
第部分单车道行驶控制
———1:;
第部分多车道行驶控制
———2:。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本文件由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司东风汽车集团股份有限公司东风商用车有限
:、、
公司华为技术有限公司中国第一汽车集团有限公司一汽解放汽车有限公司招商局检测车辆技术研
、、、、
究院有限公司上海机动车检测认证技术研究中心有限公司襄阳达安汽车检测中心有限公司上海汽
、、、
车集团股份有限公司北京百度智行科技有限公司广州汽车集团股份有限公司宝马中国服务有限
、、、()
公司梅赛德斯一奔驰中国投资有限公司大众汽车中国投资有限公司丰田汽车中国投资有限
、()、()、()
公司泛亚汽车技术中心有限公司长城汽车股份有限公司华人运通山东科技有限公司吉林大学
、、、()、、
北京车和家汽车科技有限公司奇瑞汽车股份有限公司厦门金龙汽车集团股份有限公司舍弗勒智能
、、、
驾驶科技长沙有限公司浙江万安科技股份有限公司博世汽车部件苏州有限公司
()、、()。
本文件主要起草人孙航李红林陈振宇杨彦鼎李阳刘楠崔茂源白志刚郭魁元王戡聂琦
:、、、、、、、、、、、
宋雪松高海龙丁诚开程周尚俊萍刘珣张伟杨凡王昊汤亦阳李建冰储林波朱冰张春旺
、、、、、、、、、、、、、、
姜灏尤双和粘凤菊傅直全毕力超
、、、、。
Ⅲ
GB/T444612—2024
.
引言
组合驾驶辅助系统能辅助驾驶员持续执行车辆的横向和纵向运动控制直接影响道路交通及车辆
,
行驶安全是备受关注的行业热点之一智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及
,。GB/T44461《
试验方法旨在规范组合驾驶辅助系统的技术要求及相应试验方法实现组合驾驶辅助系统在智能网联
》,
汽车上的安全使用和平稳运行支撑与引领智能网联汽车相关产业的健康发展拟由两个部分构成
,,。
第部分单车道行驶控制目的在于明确能辅助驾驶员控制车辆仅在选定的单一车道内行
———1:。
驶的组合驾驶辅助系统的技术要求及试验方法
。
第部分多车道行驶控制目的在于明确仅在驾驶员触发换道过程后能在相同行驶方向的
———2:。,
车道间辅助驾驶员执行换道过程的组合驾驶辅助系统的技术要求及试验方法
。
Ⅳ
GB/T444612—2024
.
智能网联汽车
组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法
第2部分多车道行驶控制
:
1范围
本文件规定了智能网联汽车多车道行驶控制系统的一般要求性能要求描述了试验方法
、,。
本文件适用于安装有多车道行驶控制系统的类类汽车
M、N。
注在不引起混淆的情况下本文件中的多车道行驶控制系统简称系统
:,“”“”。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
。,
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于
,;,()
本文件
。
道路交通标志和标线第部分道路交通标线
GB5768.33:
汽车道路试验方法通则
GB/T12534
道路车辆电磁兼容性要求和试验方法
GB34660
智能网联汽车术语和定义
GB/T44373—2024
智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第部分单车
GB/T44461.1—20241:
道行驶控制
3术语和定义
界定的以及下列术语和定义适用于本文件
GB/T44373—2024、GB/T44461.1—2024。
31
.
多车道行驶控制系统multi-lanemanoeuvresystem
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