【圆通广东分公司成本构成存在的问题及优化建议7800字（论文）】

PAGEPAGEII圆通广东分公司成本构成存在的问题及完善对策研究摘要进入21世纪以来，随着互联网经济的快速发展，物流行业成为一个新兴的产业，同时也是发展最快的行业，在今天，大多数人的日常生活已经离不开物流，物流带给我们诸如购物等许多便捷，在物流行业快速发展的同时，如何控制好物流企业的各项成本成为了各企业关注的重点话题。本文针对圆通速递广东分公司在成本构成的现状以及所存在的问题进行全面分析，寻找问题产生原因之上提出具体完善措施，以促进圆通速递广东分公司能够在成本控制上更加科学，对物流企业成本构成都能起到积极借鉴意义。关键词：物流；成本构成；圆通速递目录TOC\o"1-3"\h\u23097一、引言 122997二、成本构成的相关概念 119111（一）成本 118676（二）物流企业成本构成 115537三、圆通速递广东分公司成本构成的现状 212985（一）圆通速递广东分公司概况 217748（二）圆通速递广东分公司成本构成 2138541.成本构成分析 256002.外包成本 472723.运输成本 589244.仓储成本 624332四、圆通速递广东分公司成本构成存在的问题 78900（一）营业成本占收入的比重越来越高 731218（二）物流成本占总成本的比重越来越高 811224（三）人工成本逐步上升 821634五、圆通速递广东分公司成本构成的提升对策 912642（一）采用更先进的管理方法对成本进行管控 98283（二）合理规划运输流程 925618（三）实行激励薪酬缓解人工成本上涨压力 1017077结论 1117834参考文献 13一、引言随着世界经济的持续发展加之互联网金融的影响当前，我国出现了许多新兴行业，在互联网的作用下，电子商务发展速度较快，电子商务的发展带动许多行业的快速增长。其中网络购物的发展，在网络购物的作用下，消费者不仅能够有更加快速的购物通道而且还改变了传统的生活形式，在消费购物方面更加便捷，更为快速。物流行业是与人们的消费密切相关的行业，物流行业在人们消费持续增长的今天得到快速提升，物流行业必然会面对更为激烈的竞争。许多物流企业为了能够快速占有市场份额，使物流企业在当前的市场中发展速度更快，不得不进行改革与创新，为人们提供更加新颖更为全面的服务，同时也就意味着物流企业需要增加更多成本。企业在市场经济的发展中，要对成本构成有所控制，这样才能够使企业的经济效益以及社会效益得到提升，而且还能够使企业的利润空间更高。物流企业本身就有很大比例是成本投入，物流企业更需要加强成本控制与管理，才能够使企业的经济效益更高。因此本文针对圆通速递广东分公司在成本构成方面进行深入分析，找出公司在成本构成中所存在的问题，并且针对问题找出原因，提出多方面的完善措施。这样研究不仅能够使广东分公司在成本构成上有更加科学合适的方法，而且还能够建立起相应的管理制度，使员工的综合素质得以提升的同时，促进广东分公司的转型与发展。二、成本构成的相关概念（一）成本成本顾名思义指的就是企业在生产与销售、经营环节中所存在的所有货币价值得消耗。成本包含多方面内容：原材料、劳动力等，以及计量方式都属于成本范畴。生产经营、销售业务以及日常的各种损耗、员工工资都在成本之中。而且在成本中还包括为了成本进行管理而产生的费用。（二）物流企业成本构成企业的物流成本一般包括仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本，各项成本一定要细化。如仓储成本：一切和仓储活动相关的成本，订单成本、货物利息、货物折旧损耗、进货成本、入库成本、拣货成本、配货成本、流通加工成本、搬运成本、仓库各类设施设备折旧、各类人工成本等；运输成本：外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本（保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等）、信息成本：系统开发摊销费、系统维护费、系统相关设施设备折旧费；管理成本：各类管理人员人工费用。三、圆通速递广东分公司成本构成的现状（一）圆通速递广东分公司概况圆通速递有限公司（以下简称圆通速递）创立于2000年5月28日，目前已发展成为一家集快递物流、科技、航空、金融、商贸等为一体的综合物流服务运营商和供应链集成商。2016年10月，圆通速递在行业内率先上市。截至2020年12月，圆通速递全网拥有分公司4600多家，服务网点和终端门店7万多个，各类转运中心133个，员工45万余人，快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，县级以上城市已基本实现全覆盖。圆通广东分中心成立以来，始终坚持“客户要求，圆通使命”的宗旨，以人为本，以客户体验为中心，以“安全、快速、便捷、可靠”为追求，着力打造品质圆通、科技圆通、绿色圆通、德善圆通，构建圆通供应链网络生态命运共同体。（二）圆通速递广东分公司成本构成1.成本构成分析圆通速递广东分公司主要为客户提供运输服务，客户通过小程序或者公众号下单后，由工作人员处理信息，安排运输路线方案，在运输费过程中产生运输成本；对于远程运输来说，商品并不是直接送达客户手中，而是在中转站进行转运，这就需要企业有自己的仓库来存放商品，产生仓储成本；由于圆通速递广东分公司将一线业务外包，在商品到达目的所在地的仓库之后，需要由外包公司的工作人员送达客户手中，产生外包成本；商品在进行运输之前，需要进行包装，产生物资及材料费用。具体来说，圆通速递广东分公司的成本主要包括：外包成本、职工薪酬、运输成本、仓储成本、物资及材料费用、折旧及摊销费用等。如表1。表3-1圆通速递广东分公司成本构成（单位：元）项目2018年度2019年度2020年度外包成本2085663666.342786481045.283956328238.06职工薪酬944312638.731018878532.731200753113.53运输成本739692738.91823792267.91941144130.64仓储成本272958728.49338646929.72494794868.74物资及材料费用226760930.48298955568.41374620523.62折旧费及摊销费用212303623.50273509030.19296929879.42其他134824337.68150246189.90199647532.32合计4616516664.145690509564.177464218286.37数据来源：中国财经网财报数据整合由表3-1看出，圆通速递广东分公司的各项成本在逐年升高。由图1可见，2020年成本增长幅度比2018年增长了61.69%。增长幅度最高的是外包成本，增长了89.69%；其次是仓储成本，增长了81.27%；第三是物资及材料费用，增长了65.21%；第四是折旧费及摊销费用增长了39.86%；运输成本增长了27.23%；职工薪酬增长了27.16%。数据来源：中国财经网财报数据整合图3-12020年相比2018年各成本增长幅度各成本所占总成本的比例见表3-2，外包成本在总成本中的占比最高，从2018年到2020年，外包成本在总成本中的占比在逐年升高，到2020年超过了总成本的一半，企业的外包业务在增加；职工薪酬在总成本中的占比在逐年降低；运输成本在总成本中的占比在逐年降低，这是因为企业的运输业务的外包比例增加了；仓储成本在总成本中的占比在逐年增加，这是因为企业的仓库数量在增多；物资及材料费用在总成本中的占比在逐年升高，这是由于业务的激增，货物在包装上的消耗增多了。表3-2各成本项目在总成本中的占比项目2018年2019年2020年外包成本45.18%48.97%53.00%职工薪酬20.44%17.90%16.09%运输成本16.02%14.48%12.61%仓储成本5.91%5.95%6.63%物资及材料费用4.91%5.25%5.02%折旧费及摊销费用4.60%4.81%3.98%其他2.94%2.64%2.67%合计100.00%100.00%100.00%数据来源：中国财经网财报数据整合外包成本表3-3圆通广东分公司2018-2020年度外包成本情况表项目2018年度2019年度2020年度总物流成本4616516664.14元5690509564.17元7464218286.37元外包成本2085663666.34元2786481045.28元3956328238.06元占比45.18%48.97%53.00%数据来源：中国财经网财报数据整合数据来源：中国财经网财报数据整合图3-2圆通广东分公司2018-2020年度外包成本占比变化趋势图从上表3-3和图3-2可以看成，2018至2020年，公司外部成本占比在总成本中的比重持续上升，从2018年的45.18%上升至2020年的53.00%。从公司年报可以发现，为了能节约成本并集中精力发展企业的核心业务，圆通速递广东分公司从2018年开始，将大量的一线业务外包给外包供应商，物流行业的运输流程是：客户下单——订单处理——货物运输——货物验收——货物仓储——货物出库——货物配送——客户签收，这部分的货物运输一部分是由外包供应商承担的，剩下一部分是由圆通速递广东分公司自己承担的，而货物配送的部分则全部都由外包供应商承担。圆通速递广东分公司与外包合作公司，根据本公司的物流要求，例如运输包裹数量、物流时效、物流安全、物流存储等，经过双方协商，制定物流的相关作业流程、物流的信息共享渠道、具体的操作指南等，通过签订外包合同，规范合作双方的工作人员，保证物流服务质量。圆通速递广东分公司根据合同约定，在一定的时间范围，按照快递件数、快递重量等条件结合的情况，将物流费用支付给外包供应商。3.运输成本表3-4圆通广东分公司2018-2020年度运输成本情况表项目2018年2019年2020年总物流成本4616516664.14元5690509564.17元7464218286.37元运输成本739692738.91元823792267.91元941144130.64元占比16.02%14.48%12.61%数据来源：中国财经网财报数据整合数据来源：中国财经网财报数据整合图3-3圆通广东分公司2018-2020年度运输成本占比变化趋势图在运输成本方面，公司2018年至2020年近三年的成本相对增加，但是在成本中的占比相对有所降低，从2018年的16.02%缓慢下降至2020年的12.61%，下降了3.4个百分点。公开资料显示，在运输方面，圆通速递广东分公司拥有天网+地网的运输方式，在两种运输方式都较为完善的前提下，分公司在运输中会根据不同货物特点以及不同物流在时效上的额需求进行综合分析，这样也才能够根据货物需求选择最佳的运输工具。在运输方式的选择上尽可能选择价格最低的工具，以达到成本最低化效果。圆通速递广东分公司为客户提供时效快递、经济快递、同城配送、国际快递等多种快递服务，基本的配送流程图见图3-4。图3-4配送流程图不仅如此，公司在运输工具选择后就需要对直达运输与整车运输进行有效整合，选择最合适的方式。此外，公司还会对车辆的装载方式与技术有所提升，根据不同货物的需求进行科学搭配，在同一线路以及同一运输工具中尽可能多的装载货物。公司还会采用特定的系统在区域送货线路上进行整合，最常运用的便是GPS卫星定位，以此做到对车辆的监控，而且还能够对线路进行全面、动态的管理。这样就能够使送货线路更加科学，实现最优化配置。仓储成本表3-6圆通广东分公司2018-2020年度仓储成本情况表项目2018年2019年2020年总物流成本4616516664.14元5690509564.17元7464218286.37元仓储成本272958728.49元338646929.72元494794868.74元占比5.91%5.95%6.63%数据来源：中国财经网财报数据整合数据来源：中国财经网财报数据整合图3-5圆通广东分公司2018-2020年度仓储成本占比变化趋势图物流行业的特殊性决定了圆通速递广东分公司的仓储成本主要由仓库的租金以及搬运费构成。2018至2020年，公司仓储成本呈现缓慢上升趋势，从2018年的5.91%上升至2020年的6.63%，虽然比例上升不大，但是从绝对金额来讲，从2018年的2.72亿元上升至2020年的4.9亿元，这显然也是一笔不小的开支。圆通速递广东分公司近年来在广东多个地区而且拥有58个不同类型的仓库，面积接近20万平方米，而且大量的自营点租金也面临年年上涨的窘境。一直以来在分公司的发展中，仓库选址都有着十分重要的作用，尤其是在物流网络效率提升以及成本构成上所发挥的作用毋庸置疑。不过由于物理行业在选址过程中，往往运用人员判断以及手工测绘的方式来完成，数据也不够准确，而且还需要耗费较多的人力财力。分公司近年来采用计算机大数据的形式进行统计分析，效率不仅得到提升，而且租金也更为便宜，在运输成本业务量以及工件成本上都得到控制，而且在选址过程中实现规划系统的构建，解决了以前选址过程中所存在的集散点，劫波点以及网点选址规划部成体系的问题。不仅如此，圆通速递广东分公司在数据展示监控体系上，也在不断完善运用可视化程序，对选址方案进行细节的掌控。这样的过程自然能够对选址中的人力投入得到控制，效率得到提升。圆通速递广东分公司采用的是自建仓库，自建仓库安全性能高，在货物存放以及货物防潮方面优势更加显著。四、圆通速递广东分公司成本构成存在的问题（一）营业成本占收入的比重越来越高就本次调查研究中发现，圆通速递广东分公司在营业过程中存在营业成本在总收入中占比较重的现象，公司在2020年主营业务收入同比增长23.68%，不过与此同时，公司在主营业务成本上却达到29.36%的增长。圆通速递广东分公司在本次研究中就表示公司每天都会有大量的快递货物，在营业中公司为了保持快速的运输效果会采用空运方式，因此也就需要有比较现代的运输方式，也就需要有较大的营业成本。在对货物运输方式的选择上，圆通速递广东分公司有空运和陆运两种运输方式，与以前年度相比，公司在运输工具上的投入更多，但是运输方式承担的运输业务量不合理，例如空运拥有速度快、价格高的特点，公司在空运方面投入了更高的成本，但是空运承担的业务量却在降低。（二）物流成本占总成本的比重越来越高从前面分析可以看出，公司2018至2020年的物流成本占比持续上升，在总成本中的比重由10.82%上升到11.65%，作为一家物流企业，显示公司还是应当进一步加强物流环节的优化，进一步降低成本，但是公司在这方面做得不够好。主要表现在：一是圆通速递广东分公司将仓储、装卸搬运、包装、配送等物流活动分布在不同的部门，这就导致出现沟通问题，使得运输组织管理水平不高，运输环节是需要多人协同合作的，在运输货物的过程中，工作人员不能有效地沟通，例如货物到达一个中转场，哪些货物需要先行发出，货物怎么装运合理都是需要专业人士通过经验或者沟通决定的，但是大部分的工作人员不能够合理地分配装运货物，使得运送车辆出现货物装不满的现象，造成运输资源的无谓浪费。二是物资和材料的储备仓储上，因为沟通不及时，导致材料浪费。（三）人工成本逐步上升基于前文分析发现，当前企业职工薪酬占比连续三年持续下降，但是总的薪酬是持续上升的，从2018年的9.4亿元增长到2020年的12亿元。当下整个市场竞争异常激烈，企业获取人才的优势，就获取了先决优势。从人力资源这一层面分析，圆通速递广东分公司较行业其他公司并没有任何优势。主要表现为为了维持员工稳定，不得不加大了工资性开支。此外，圆通速递广东分公司的工作人员数量是通过大数据分析预测来计算的，但是物流行业是灵活性非常大的行业，物流行业有很强的地域性和季节性。广东省在各地方的经济发展水平带有差异性，尤其是山区经济水平明显落后，因此圆通速递广东分公司在不同的季节订单量也会有区别，往往在节日会呈现出高峰期的情形，在城市高峰期更为明显，山区往往在节假日比较活跃。显然，圆通速递广东分公司仅仅根据测算出来的数据来决定企业的员工数量是不合理的，例如在一些发达地区，由于业务量庞大，往往会安排较多的工作人员，而在一些偏远地区，工作人员则相对较少，通过大数据预测出来的员工数量，不能将地区的交通是否便利考虑在内，就会使得工作人员出现饱和和空缺的情况；与快递业务量的旺季相比，大数据预测出来的员工数量会出现员工短缺的情况。五、圆通速递广东分公司成本构成的提升对策（一）采用更先进的管理方法对成本进行核实首先圆通速递广东分公司针对当前的成本构成，就需要建立起完善的管理制度，根据公司当前发展的需求对财务管理制度进行改进，能够把物流成本分离出来，这样可以使物流成本计算的准确度得到提升。此外对物流过程中的各个环节加强检验，尤其是环境中不必要产生的费用要有所降低甚至加以避免。分公司还应该针对不同的产品制定出不同的管理标准与管理制度，使物流成本构成工作更加具有针对性。同时，在信息技术高速发展的今天，圆通速递广东分公司要加强运用现代物流管理信息系统。购买优质的硬软件设施设备，建立起信息网络化系统培养相关的人才，用信息技术带动分公司成本构成工作，提升工作效率的同时降低成本。（二）合理规划运输流程圆通速递广东分公司负责运输线路的员工缺乏专业的运输管理知识，公司可以通过聘请有工作经验的、专业的管理人员，一方面对运输管理系统进行优化，一方面对从事运输管理的基层工作人员进行一定的专业知识科普，提升他们的运输管理知识水平。在运输方式管理上，可以将陆运与空运结合起来，发挥两种运输方式最大的作用。例如空运具有运输效率高、运输安全，但收费高的特点；陆运具有运输效率低，收费低的特点；在对货物运输时，根据不同货物的特点，以及消费者的需求，合理地选择运输方式。公司应该完善每个环节的运输衔接，分配好运输区域，运输人员应该熟悉自己负责的配送区域路线，做好货物分类，根据快件的时效要求，做好货物的运输工作，提高货物运输效率。公司应该和外包合作商共同协商，分析现有的运输操作程序，对运输过程现状以及运输人员进行评估，综合信息技术层面的状况，建立货物跟踪反馈系统，对运输时效性以及规范性进行监督，对外包的业务进行有效的追踪。（三）实行激励薪酬缓解人工成本上涨压力从人工成本管理的角度分析，圆通广东分公司公司有很多员工的需求层次较低，很多员工甚至仅基于基本生存需要。此时，建立合理的薪酬激励能够形成良好的激励作用。基于此，建议企业科学构建激励政策，以调动人员的主观能动性与工作热情，让员工的才智与智慧得以真正发挥作用，为企业发展做绵薄贡献。结合该公司当前的实际情况，应该进一步完善人工成本结构。员工薪酬占比在该企业的人工成本结构中占据较大的比重。建议公司在未来建立员工薪酬方案时，应该适当拉开员工收入差距，实行效率优先、按劳分配，薪酬分级制度。最后在“效率优先、兼顾公平”的情况下，应该加紧步伐改革，结合企业的经营绩效合理制定薪酬，确保企业员工的薪酬水平能够与企业的经营效益相适应，打破传统的大锅饭主义、平均主义，将个人绩效作为员工薪酬发放的重要依据，构建动态化的薪酬调整机制。结论本文通过对圆通速递广东分公司物流成本的探析，分析整理出企业在控制成本方面可能还存在多方面问题，这些问题的存在会对圆通速递广东分公司成本控制造成不良影响，就需要对其有更加深入、全面的认识。圆通速递广东分公司在控制外包成本方面，建立完善的合同制度，与外包供应商达成更深度的合作，使得企业之间成为利益共同体，一荣俱荣，一损俱损；建议在控制人工成本方面采取灵活的雇佣制度；在控制运输成本方面，企业应该雇佣控制运输成本的专业人员；在控制仓储成本方面，企业应该加快数字化仓储的建设；在控制材料费方面，企业应该加快智慧包装的推广。望以上的建议能够给企业带来一定的帮助，让物流行业的发展越来越好。参考文献[1]张蕾,张端民.京东物流成本控制问题研究[J].现代营销(经营版),2020(11):100-101.[2]时天林.天天快递物流成本控制问题研究[J].中阿科技论坛(中英文),2020(08):186-189.[3]唐云.企业物流成本控制存在的问题及对策研究[J].纳税,2020,14(12):130-131.[4]胡会敏.基于价值链的苏宁易购战略成本控制研究[D].华北水利水电大学,2020.[5]邱金金.基于价值链的京东物流成本控制研究[D].华东交通大学,2020.[6]李旭.苏宁易购价值链成本控制[D].河北经贸大学,2020.[7]赵梦瑶.以作业成本控制为导向的成本控制体系研究[D].河北地质大学,2020.[8]陈亚.ZP公司物流成本控制问题研究[D].河南财经政法大学,2020.[9]张乃文.企业成本控制存在的问题及对策[J].对外经贸,2020(09):114-116.[10]许珏.仓储物流企业成本费用内部控制的难点及对策[J].企业改革与管理,2020(24):139+141.[11]华玮.浅析物流企业成本控制的问题及对策[J].时代经贸,2020(10):65-66.[12]张俊.物流企业成本控制中业财融合的应用探讨[J].