综合交通枢纽某河道施工方案

综合交通枢纽某河道施工方案1、工程概况xxxx综合交通枢纽水系整治工程的河道整治总长22.08km，涉及的河道有北横泾、华漕港、张正浦、蟠龙港、许浦、新角浦、周家浜、规划一号河、规划二号河、规划三号河共十条。北横泾是枢纽水系的骨干河道，被誉为闵行的xx所在的区域内分布南北向和东西向河道多条，属南北向河道有北横泾；横沥港是本区段主要排涝河道，向北排入苏州河。xx枢纽区域水系是外围口门多淤塞，唯有三泾港水道通畅，据三月三十一日测取资料：三泾港在施工区域要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成，分化成5个主要层次：第①层填土、浜土、含多量碎砖、杂物、有机质；第②层为灰黄色粉质粘土；第③层为淤泥质粘土；第④层是淤泥粘土粉砂；第⑤层是灰色粘土。区域内明浜较多，局部区域分布暗浜，浅部填土较厚且上部含大量碎石，碎砖，河道开挖范围内有较多的建筑物旧基础。第②层灰黄色粘土土性较好，可作天然地基持力层。xx河道-Ⅵ-3北横泾）和断面图ⅩⅩⅩⅢ-ⅩⅩⅩⅢ'。黄色粉质粘土厚3.5米，河道岸坡主要是由该层土组成，河底部约2米范围居于第③层的淤泥质粘土，整个河床地质分布均匀，护坡地基稳定，无不良地质本工程河道开口宽60m，河床底宽30m，河底标高▽-1.0m，最大河深5.5米，边坡为1：3。河道东侧沿线堤顶为机动车道，西侧沿线堤顶为亲水步道。河道施工由新规划河道实地开挖和老河道疏拓两部分组成，其中以沪青平公路为界，南段（NBHJM0+000～NBHJM0+396.6）为老河道疏拓，河道东侧利用老河疏浚、堤顶道路等项目，施工项目主要有土方开挖、浆砌石砌筑、砼浇筑、联12m33m34m35m36m37m28m29m2m2①沪青平公路以北段除东方国贸以外，河道施工范围内动拆迁基本完成，②河道施工区域内地表面覆盖有大量的建筑垃圾、碎砖、杂物、淤泥土和2、编制依据3、施工规划第一阶段为xx北段（规划二号河～三泾港）河道，桩号为NBHJM1+980~NBHJM2+441.2，长约463m。拟在南侧和规划二号河交界处的北侧各开一施工作业面，按从两端向中间的顺序进行实地开挖施工。计划在07年4月份开工，5第二阶段为xx中段（三泾港～杨家港）河道，桩号为NBHJM1+020~NBHJM1+980，长约960m。拟在三泾港位置开一施工作业面从北向南施工；根据施工进度需要，可同时在杨家港位置增设一施工作业面，从南、北两端向中间第三阶段为xx中段（杨家港～横沥港）河道，桩号为NBHJM0+440~NBHJM1+020，长约580m。拟在横沥港位置开一施工作业面从东向西施工。计划第四阶段为xx南段（沪青平公路以南）河道，桩号为NBHJM0+000~施工场地规划遵循“紧凑实用、方便施工、经济合理、易于管理”的原则进行布置，并严格执行有关消防、卫生、安全和在河道岸边每隔一定距离设置回填土方临时堆场，对开挖土方中符合回填要求的粘土分别堆放至该临时堆场；其余弃土堆放于业主就近指定的料场集中等，河道施工时，申请对老沪青路、华翔路50＃、无名二十六路等道路进行断路，并采用临时围挡围护，围挡布置在河道两侧各50m范围的公路上；在第三阶段和第四阶段施工时，申请对吴宝路进行断路，施工围挡布置在河道两侧各（详见图围1），次要道路段（老沪青路、华翔路50＃、无名二十六路等）用），），扣件ф48钢管扣件Ⅰ单层彩钢板Ⅰ3600A主要路段围墙（围1）ф48钢管Ⅱ3600次要路段围墙（围2）单层彩钢板2000J型勾固定2000@7200斜撑1000扣件J型勾固定@T200 2401000ф48钢管C20砼砖砌块基础单层彩钢板砖砌块基础A砖砌块基础单层彩钢板砖砌块基础A图3-2施工围墙详图 红白油漆竹护栏20002000图3-3防护栏杆详图（围3）xx单位工程施工对外交通主要利用枢纽周边现有的市政道路，河道沿线附近的市政道路主要有吴宝路、华翔路、沪青平公路、老沪青公路、无名二十六整个工程区域内市政道路较多，硬地坪多，拆迁留下的碎砖、砼碎块多。充分利用施工区内现有道路，并沿整治河道两岸、部分施工区至堆料场之间及场内施工道路过现有河浜或水塘时，根据水的流量大小埋设数根直径不小设备和人员通行的要求。根据对堆料场的初步规划，拟对各阶段施工土方运输道路布置如下详见图3-4场内外交通布置示意图）顾路吴顾路吴相相路路范公范公巷巷沪沪青青老老宝宝无#无#翔翔华华场内道路 公公平平青青沪沪然后逆向回车；c、场内临时道路→过无名浜临时施工便道③→堆土四区卸土，第三阶段土方运输路线为：场内临时道路→吴宝路→堆土五区卸土，然后第四阶段土方运输路线为：场内临时道路→沪青平公路→无名二十四路→本工程均采用商品砼及商品砂浆，施工用水主要用于砼及浆砌石养护，用该河道施工现场用电负荷主要在施工现场降排水、砼施工、夜间照明。生产设施有钢筋加工机械、机械维修用的电焊机等，施工供电电源主要来自枢纽根据目前现场实际情况及总进度计划要求，第一阶段施工在即，该区段施工电源接入点目前无法办理，为此，在施工该段河道期间，采用柴油发电机自发电的应急供电措施。xx北段河道长约470m，布置轻型井点降水设备22套，后续的三个阶段河道施工用电，采用从业主提供的电源接入点供电。根据400KVA），在变压器附近设置一个10m2的配电室，室内配置静电电容器线路沿河道临时主干道路内侧，以架空线路为主。电缆敷设为辅的方式进行布置，供电线路采用三相五线制，在主要各施工部位、生产设施区内均设置配电箱，电缆穿过主要交通要道时，埋设Φ50钢管做保护套管。河道施工期最大用123456施工部署、堆料场初步规划、施工供电布置等详见《xx施工规划总体平面4、主要施工方案xx新规划河道包括第一阶段、第二阶段和第三阶段的施工河道，即规划二该工程河道施工范围地下土层包括第①层杂填土、第②层灰黄色粉质粘土和第③层的淤泥质粘土，整个河床地质分布均匀，护坡地基稳定，无不良地质求，对于河道永久性场地，挖方边坡坡度应按设计要求放坡，如设计无规定，土层在天然湿度、层理均匀、不易膨胀的粘土、粉质土和砂土（不包括细砂、程河道边坡大于允许边坡坡度，故边坡在不降为保障工程施工的开展，基坑能干作业，拟在河道土方开挖施工过程中，临时施工道路→测量放样、地表水引排→土方开挖至设计高程→河床及边施工测量流程：图纸会审→控制点移交复核→测设控制网→测量成果报验及复核→控制点加密→设立施工标志→施工放样测量及复核→工程竣工测量及测绘院原先提供的测量控制点在动迁时，被建筑垃圾覆盖，施工时先将场地表面的建筑垃圾清除，然后再请测绘院提供xx的控制点，根据提供的控制点河道疏浚施工测量：先建立控制网站及自动遥报水位观测站。采用全站仪控制平面定位，采用回声探测仪，测深指示器，结合遥报水位控制垂直挖深，以河道沿途的施工临时水准点作为施工现场使用的基准高程；以控制网点为基点，用全站仪对工程的开挖边线、河道中心线、航道底角线及坡比控制线进行施工前的放样，并设置样桩，同时在其周围或延长线从规划二号河河道施工中对施工现场的地质情况、地下水位、土的物理性布均匀，土的渗透系数在2～6×10-6cm/s之间。水的动力条件相对较弱，施工时，采取明沟排水和轻型井点降水相结合的排水措施，对于岸坡采用单排井点降水，以提高土的力学性能，加快岸坡的固结，沉降，以利边坡稳定，河底部由于土的渗透系数很小，排水量有限，采用明沟排水保证基坑开挖期始终处于在施工场地周边设置截水沟，边坡坡脚设置排水沟，集水井等必要排水设按照《土方开挖降排水施工补充方案》，河道土方开挖施工前，在河道两一般轻型井点采用3BL—9型射流泵机组，功率7.5KW，最大抽水量为45m3/h，最大抽吸深度为9.6m，最大提升高度为8m。根据施工阶段及施工进度安排，本工程计划共使用40套，其总管选用φ100，井管选用φ48，L=5.4M，地下水标高V2V25测量定位→挖沟槽→冲孔（高压水冲法）→填砂→埋管→封口→连接集水轻型井点施工，成孔采用直接高压水冲法。根据设计方案布置总管，井管布置之前，先将地面整平，再开挖好沟槽后利用高压水冲开土层，井点管因水度内用粘土或粉质粘土封口捣实。井管用软管（内夹应当即处理。全部井管安置完毕后连接总管，开动机组试抽，检查有无漏水、漏气、出水是否正常、有无淤泥堵塞等现象，井点管安装完成并开始正常降水后，每个班组按要求对各区段降水情况做好相应记录。为确保降水能满足施工要求，在施工范围内设置观测井，对降水本工程河道沿线分布有多条河浜水系，且施工期间受雨季降水影响很大，特别是汛期必须保证主要河道排水通畅。为确保工程的顺利进行，河道开挖后边坡及河床底面无积水，须在河道工程区域建立临时排水系统，加强河床明沟基坑初期排水主要包括基坑水、渗漏水、降雨及基础含水，估算基坑初期排出基坑外，集水井低于排水沟不小于0.5m，深于水泵进水阀高度，井壁用竹边坡开挖时若出现地下水管出水，一边及时引排到排水沟、集水井内，一边挖出水管水源，并用粘土封堵、截排。另外，为防止地面水顺坡流入坑内，xx新规划河道实地开挖为新开河道干式开挖（含削坡开挖），开挖工程量②准确测量、放样，定出开挖边线位置，并设置河道开挖采用机械挖、运、卸工艺，挖机选用0.8～1.0m3反铲，按退挖法一次挖至设计高程，自卸汽车短驳运送至业主指定的临时堆土区，按土质分方及粗修坡。在开挖一定距离后，在河底安排一台挖机并配人员配合专门进行3边坡测量放好样桩后，继续边修坡边开挖至-1.0m高程，开挖时预留30cm保护层。该区域的上层硬地坪和杂填土等运至弃土区，下层黄泥土方则少量堆放堆土区按土质的不同分类集中堆放，堆料场配2台挖机和3台推土道土方开挖量约12万m3，考虑雨天等其他因素影响，25天即能开挖完成，能本工程的老河道疏拓主要为沪青平公路以南段，桩号为NBHJM0+000~NBHJM0+440，河道长约440m。根据业主要求，该施工区段范围内的横沥港作为河道土方施工分两部分实施开挖，对于陆上拓宽的土方，采用反铲进行开挖，开挖时沿横沥港西侧岸坡预留临时挡水坝体；对于预留的临时挡水坝体和施工准备→堆土区布置→测量控制→反铲挖泥船开挖→泥驳船运泥浆→吹能较好地完成疏浚中挖泥船的平面定位、垂直挖深、船体移位、反铲挖土等四深2.7m水下开挖设备通过大平板拖车运入现场。根据疏浚要求，采用纵向分层分条法均匀开挖，以船舶主桩为步进桩，船舶副桩为定位桩，交替前进，摆动施工，以确保挖槽平直、槽底无漏挖；分层厚度不超过0.5m，每层间隔时间不小于2天。根据定位系统、水位观测站的水位及回声测深仪等有关仪表进行平面定位、挖深、坡比等控制；利用反铲确保坡面和河道底部大致平整并达到设计水位通报采用无线电方式，与自动遥报数据校核。水尺定期复核。根据施工时的实际水位，计算出施工面高程，采用HS2回声测深仪并结合船上的测深指示船舶施工要抛设摆动锚，由钢缆与船首摆动绞车相连，通过两部摆动绞车以船舶主桩为步进桩，船舶副桩为定位桩，交替前进，摆动施工，以确保根据疏浚要求，采用分层开挖，并随时进行平泥管道将泥浆送至堆土区内。在疏浚过程中，由于环保清淤余水处理必须达标排放，各处疏浚堆土区循环堆土，每处堆土本工程沿线河道范围有无名浜塘、三泾港、庙泾港和杨家港等五条河浜穿过，为确保工程质量，必须严格按设计和规范要求对施工范围内的浜塘进行处理。处理采取换填法施工，即将浜塘内杂填土、淤泥等全部清除，并按设计要30cm厚的砾石砂并加铺一层土工布作为隔离层，其上回填粉煤灰垫层，分层压河道施工时，拟在河道轴线两侧各约38m处填设临时施工围堰，围堰施工结合施工场内交通布置，宽约6m。围堰施工完成后，采用泥浆泵将基坑内水进行抽排，并将塘内杂填土、淤泥等全部清除干净。河道中间30m宽范围按新规划河道土方施工方法开挖，两侧护岸部位采用河道开挖中的合格土料，先按要求逐层进行回填、压实，后按照设计要求随开挖完成三泾港位于xx河道桩号NBHJM1+980位置，因汛期渡汛需要，该河浜在施河道施工时，在与现有河浜交接位置预留约6m宽的河道暂不开挖，施工期预预留河堤三泾港已开挖的河道基坑验收完成后，安排反铲对该预留段进行开挖渡汛。预留段及河浜区域的河道施工待渡汛完成后，采用反铲挖泥船进行疏浚开挖，并按要求新规划河道与庙泾港、杨家港和横沥港等均有交汇，因目前没有明确在施工期间以上河道能否断流，施工时，根据业本工程护岸主要有护岸结构类型主要为A1型和B1型两种施工项目包括土具体分布见表4-2，具体设计型式见图4-7和图4-8。1NBHJW0+393.5~NBHJE0+397.5~2段NBHJW0+383.5~段NBHJE0+387.5~3NBHJW0+000~根据本工程总体施工规划和施工现场条件等要求，河道护岸按开挖分为四个阶段进行施工，护岸分段按照设计图纸要求分设，在每段河道土方开挖交面A1型护岸施工程序：测量放样→护岸基础开挖、验收→土工布铺设、生态石笼施工→碎石垫层施工→联锁块体铺设→B1型护岸施工程序：测量放样→挡墙基础开挖、验收→垫层砼浇筑→基础砼浇筑→浆砌块石挡墙砌筑(排水棱体)→砼压顶施工→土工布铺设、生态石笼护岸基础开挖采用人工进行，开挖前由测量放好控制轴线及高程，人工铲基础砼模板采用竹胶合模板，挡墙压顶砼模板采用组合钢模板支模。根据测量定出的边线和标高进行立模，模板设置要钢筋在加工厂内制作加工完成，人工搬运至施工作业面，按设计图纸要求将砼仓位建基表面的浮土、杂物等清除干净，并报请监理验收合格后进行砼采用商品砼，由供应商按设计配合比生产的成品砼送至施工作业面，泵当混凝土板面做面完毕，及时洒水养护，防止风吹、日晒或雨淋。养护期浆砌石挡墙主要分布在B1型护岸，水泥砂浆设计强度为M10，挡墙迎水侧砼基面处理→检查验收→湿润基面预铺砂浆→上第一层砌石→按分层卧测量放样：砌筑前进行测量放样，测定砌筑断面、高程，砌筑过程中设样石料清洗：将符合设计要求的块石运至砌筑现场，分段就近堆放、取用，石料运输：石料由船或自卸车运输至工作面附近，在浆砌石砌筑过程中用砂浆拌和及运输：采用商品砂浆，运输用砼搅拌运输车从商品砼搅拌站运输至施工现场，并在现场设置砂浆料斗，再用小斗车和人工提桶的方式运输至砌筑：砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，当气温变化时，要适当调整。砌筑块石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。块石砌体采用棱形砌筑，并上下错缝、嵌紧挤密、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。毛石砌体的灰缝宽度为20～30mm，砂浆要饱满，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，不准有垂直通缝。按施工图纸要求设勾缝：采用水泥砂浆按设计要求勾缝。勾缝砂浆单独拌制，严禁与砌体砂宽的2倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。养护：砌体外露面，在砌筑后12～18h之间及时养护，采用洒水保持外露钢筋砼压顶施工：B1型护岸每段浆砌石墙身施工完成后，进行钢筋砼压顶施工。施工前需放样，控制标高和方向，准确放线钉桩，经监理工程师验收合测量放样：施工前进行测量放样，测定施工位置，过程中设样架并拉线控土工布铺设：将土工布拉运至铺设作业面，在河道上按照铺设尺寸切割后卷成筒，筒内加设木杆，人工顺河道纵向滚铺土工布。铺设时力求平整，张拉不宜过紧且略有松弛，搭接部分采用平叠搭接，搭接宽度大于50cm，并用锦纶钢丝网笼材料须进行严格的检验，其检验项目主要有：锌层含量、钢丝抗拉强度、钢丝延伸率、PVC抗拉强度、PVC断裂延伸率、P钢丝网笼成捆运到工地后，在平整场地且靠近安装位置打开，避免损坏笼相邻笼体（含笼盖）进行绑扎连接，用双胶钢丝扎牢，扎点间距为30cm~为加快植物生长，生态石笼安装完成后，立即对常水位以上部分覆土填充连锁块体护坡分布在A1护岸和B型护岸高程▽2.0m至▽3.0m之间。连锁护坡块体在专业预制厂订购，每段削坡及基槽开挖施工结束并验收后，先进行堤埂生态石笼安放，然后开始进行连锁块体护坡施工，具体按照拼接示意图进护岸墙身达到一定龄期后进行墙后土方回填。填筑前采用人工对基础面进行清理，表层不合格土、垃圾、淤泥等全部清除，与挡墙的接触面将砼表面乳土方回填料来自于河道开挖合格料，对超过最大含水量的土料进行翻晒后方可使用。土料采用PC220反铲配12～15t自卸汽车挖运至填筑工作面，底部不便于使用机械摊铺施工可采用人工回填，振动冲击夯或液压夯板机夯实，上1m范围内回填土采用振动冲击夯或液压夯板机夯实。为保证填筑质量，每层虚石材栏杆在专业预制厂订购。护岸挡墙顶部埋设栏杆立柱，栏杆安装时基槽内铺水泥砂浆，将栏杆嵌入立柱槽内，全线对直、平顺、竖直后，再用水泥本工程堤顶道路包括防汛通道（机动车道）和亲水步道两种，其中机动车亲水步道分布在河道西侧沿线堤顶，桩号为NBHJW0+000～NBHJW车行道宽3.0m，道路两侧安砌侧缘石、侧平石，路两侧堤顶设置绿化带。道路结构为30mm厚细粒式沥青砼面层，250mm厚粉煤灰三渣基层，150mm厚碎测量放线→明暗浜处理→路基施工→碎石垫层施工→粉煤灰三渣基层施工回填18重量比）的水泥土填埋、夯实。路基表面先进行清理、平整、并作当洒水使其表面湿润，采用机械碾压不少于三遍，压至碎石表面平整、坚实、），垫层施工验收合格后，及时摊铺碾压三渣层，摊铺用推土机并辅以人工平整，厚度松铺系数取1.2～1.4，宁高勿低，宁铲勿补，250mm厚按一层施工。摊铺料必须当天碾压完毕，碾压完后的三渣基层洒水湿润养护，一周内进行质量检查，用灌砂法测压实度大于98％。道路面层为细粒式沥青砼，厚30mm。沥青砼采用外购。施工所用材料（沥青、砂、碎石）均为外购合格产品，材料各项指标应符合《公路沥青路面施工沥青砼面层在基层施工完成，并验收合格后进行。施工采用2LTL245型沥青摊铺机，按生产性试验确定的松铺厚度进行摊铺，基层摊铺时，采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式进行控制，面层采用摊铺前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式进行控制，边摊铺边用刮板整平。在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则面及时用人工进行修整，随后进行充分均匀地压实。路面碾压采用双轮钢筒式压路机及总重量不小于150KN轮胎压路机组成，对路面作梯队碾压，碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀侧缘石、侧平石的规格及来源：1000mm×300mm×120mm，为C20预制砼，侧缘石、侧平石安砌在路基完成后进行安装放样，控制标高和方向，准确地放线钉桩，经监理工程师审批后开始安砌。施工时，按要求在预制块下面铺一层10～20mm厚M7.5水泥沙浆，采用人工铺设、砌筑的方法，确保铺设部位水泥沙浆均匀，无遗漏现象，预制块与预制块之间用砂浆勾缝，砌筑后用湿法在对路基夯实碾压平整后，进行路缘石铺筑，砼路缘石为C20预制块，规格为1000mmX150mmX150mm，缘石之间用砂浆灌缝，外侧用土回填夯实。亲水步道底部浇100mm厚C15素砼，浇筑时用平板震动器震实，表面拉毛，待砼达到5、施工进度计划施工计划密切配合业主对整个枢纽水系整治的步骤进行，注重提高主汛期枢纽防汛排涝的能力。当前施工目标是在5月底前完成xx北段（规划二号河~三泾港段）的河道施工，紧接着进行三泾港～庙泾港段、庙泾港～杨家港段等后续河道的开挖。从整个水系整治工程来看，施工计划安排在结合现场动迁工作的情况下，力争做到连续施工，用施工来6、资源配置123456789844287、质量、安全和环境保护措施严格按质量保证体系运转，落实岗位职责，确保施工过程中的工程质量处落实三检制（从施工班组初检、施工队复检和项目部质量安全科终检），加强工序质量控制节点检查，待向监理工程师报验，并验收合格后转入下一工序施平仓、振捣密实，按要求压光作面。结构砼浇筑完成后，安排专人进行养护，示器等调整开挖深度，施工时要勤测量定位、勤测水位及勤测泥面高程，严格度不超过0.5米，每层间隔时间不小于2天。驳岸前沿及河底的开挖要加强超深超宽和边坡的控制，河道底部允许超深小于设计及规范要求值，疏浚边坡允制定防雨季、台风施工预案，应急防护措施上报监理、业主，与当地有关部门积极做好配合工作。雨季、台风施工要加强与气象部门联系，及时掌握近期气象信息。及时将台雨预报信息传达到各施工人员，并提前做好防抗台雨的雨季到来前做好现场排水系统的检查工作,保证施工现场的集水井、排水加强道路砼的施工组织工作，保证砼连续供应，避免仓内砼发生初凝。砼护保温。保温草包以为主，草包覆盖不得小于七天。冬季施工适当延迟砼拆模硅醊盐水泥，拌合砂浆，采用热水，水温不得超过80℃,砂子可以预热，温度xx与吴翟路平行，其他端与交通繁忙，人流车流密集的沪青平公路平行，文明施工的形象对社会影响力大。是整个水系整治工程文明施工的窗口，为此⑴结合xx市文明施工有关规定要求，制定项目部文明施工管理规定，对xx战线长、施工分散，沿线河浜分布较多，并有多条市政主干道相交或相做到杜绝影响施工生产的各种不安全行为，确保本工程施工中无重大责任事故项向驾驶员进行交底。为提高工作效率，减少纠纷，本工程车辆行驶时应遵守员，负责施工中的安全生产检查，配齐船上对讲机，确保船上通信通畅。施工时设置警示红灯，以利于夜间船舶通行，严格按照水上船舶施工规范操作，严禁违章作业。对施工安全设备、施工架、栏杆、工作平台、梯子和其它上下方式，电气设备、照明、报警系统、保安设施警戒设施