水上施工作业安全管理规定及防范措施

收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可全管理规定，谨慎操作，确保安全，做到“十分把握七分开，留下三分水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防冻防10、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生活垃桩、起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效以保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员7、在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或周围情况的观察了解。船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自10、非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消12、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷水里，船上的13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止须持有符合三类海区要求的有效证书（适航证）和相关证书；船长、轮4、应按照项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行，6、船舶上应设有安全应急通道，船舱两侧通道畅通，并严禁堆放7、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混8、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷海里，船上的9、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时，禁止施重，严格执行水上施工作业有关管理规定，各施工船舶及作业点均应由专人负责安全，积极配合项目部安质部门，形成二级安全管理网络，形①安全准入。施工船舶投入作业前，应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等情况进行认真检查，报请海事主管机关对施工船舶进行②安全检查。项目部每月对水上施工船舶安全情况进行自检，并配合局指、海事部门对施工船舶进行监察，包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执行情况，各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。并根据水上施工作业实际情况，组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家，对施工船舶有关人员进度，对安全管理有成效者予以奖励，反之则予以处罚，直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故，或有重大安全隐患，则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应及时进行安全整改，并定期将整改方案、实施计划和整改结果报送监理、业1、为了保障施工作业安全，作业前应向主管机关申请设置安全作业区，将施工船舶与无关船只相隔离，使无关船只远离施工作业水域，2、安全作业区的施工作业船舶应按照有关规定配备有效的水域专3、建立水上施工通信网。设立由甚高频（VHF）水上频道、集群4、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船，日夜维持安全作业区的水上交通安全，必要时向主管机关申请派出巡逻艇，由于大胜关长江大桥施工船舶及辅助船舶数量过多，为避免挤占同一锚及时通知小型施工船舶进港避风；在接到发布的紧急警报后，应及时通线，并根据本船抗风能力及预定避风地点的航行时间，确定避风的起航5、项目部调度值班人员应通过甚高频电话或对讲机随时检查施工绑扎易动物件，检查船机及救生设备，并加强值班，显示信号，昼夜保项目部指令，结合本船抗风等级，决定船舶返回施工区的时间。返航前向项目部报告，按规定分批有序进入作业区。防止因无序蜂拥造成船舶布船位报告，加强瞭望，减速航行，以策安全。但视程小于500米时应等异常情况，应立即停止前进，待探明水深后再决定进、退避滩方案。收听海事部门发布的航行安全信息和大桥两侧航行船舶情况通报，自觉的警示标志，并通过信号台定时发布航行安全信息，指导其他船舶安全1、施工船舶应严格按照施工组织设计和划定的施工作业区进行施工，每天定时向项目部及局指挥部报告工程进展情况和安全情况，通报作业区施工船舶分布及动态情况，禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区；禁止施工船舶将锚位抛出作业区；禁止施工船舶不按船舶按规定在明显易见处显示相应的信号，尤其在锚链入水处显示灯光他施工船舶安全和妨碍大桥施工。如整体打捞不成功则采用解体清障打措施及相应的管理制度和应急预案，并征求管线管理部门的意见。如抛设的锚缆与水下管线交叉不可避免，可在管线业主或维护单位的指导监尽快申请管线维修船进行维修，以减少损失，并接受有关部门的调查处船尾和船帮上，遇有风浪时，船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶水域事故，应及时采取有效应急措施制止漏油，并向项目部和海事部门2、对漏油船舶立即查找泄漏污染源