水中墩围堰施工工艺

水中墩围堰施工工艺4.《绍兴曹娥江大闸闸前大桥工程施工图》二、工程概况23#、37#墩采用筑岛施工外，其余江内的桥墩基础均采用围堰施工。其中主桥曹娥江大桥主墩为88m+2×140m+88m连续刚构。桥位处水位主要受潮汐作用影响，水位变化较大。由于曹娥江大闸围堰的施工，桥位处的水文条件已三、施工方案概述为围堰吊挂系统的支承进行围堰的拼装和下放，围堰下放到位后利用低潮期在无水状态下按分仓进行围堰封底砼灌注,封底砼厚1.0m，待最后一次封底混凝土强度达设计强度的85%后将围堰内水抽干，分两次浇筑承台混凝土。主桥边墩25#、29#墩及引桥24#、30#～36#墩承台采用单壁钢围堰施工,以钻孔钢护筒作为围堰的支撑逐块进行围堰的拼装，围堰拼装结束后，进行围四、主桥中墩围堰施工吊箱围堰由底模托架、底模、侧模、内支撑、导向、下放系统及吊挂系统组成。吊箱围堰拼装在钻孔桩施工结束后进行，吊箱围堰拼装准备工作在钻孔桩施工时进行。吊箱围堰在车间加工完毕,运至现场,先施工左幅围堰，由钻孔平台上的吊机边倒退，边拆除平台边进行底模托架、底模、侧模、内支撑及围后，割除底模托架临时支撑牛腿，在高平潮后利用围堰下放系统下放围堰。围堰下放到设计位置之后,堵缝,利用低潮期在无水状态下按分仓进行围堰封底砼灌注,封底砼厚1.0m,封底砼顶标高+0.5m,封底砼底标高-0.5m,最后一次封底砼强度达到设计强度85％时围堰内即可抽水,凿平封底砼面至标高+0.5m,绑扎为次梁方向，吊箱围堰底模托架拼装之前,在Ф1.8m钢护筒焊接临时支撑托架的牛腿,根据桥址处水文资料结合现场实测水文条件，确定牛腿底口标高为+5.6m,牛腿顶标高为+6.0m。牛腿焊接好后测量要放出托梁T1、T2（T2*）设后，再根据测量放线安装顺桥向托架梁并与主梁连接牢固，主梁与次梁之间连底模托架安装完之后,开始安装吊杆,吊杆共计52根,用Φ32Ⅳ级冷拉精轧留4～5丝,锚具下并用20#扎丝缠绕几圈。吊杆下端锚于底板型刚框架上，上底模托架及底模在施工时均按理论位置，原则上模板进行加工时，不再按实际偏位调整，护筒偏差均在开孔处调整，个别护筒偏差太大，影响到底模托宜。在制造加工时，一般底模开孔部位模板DM4、理论尺寸加大200mm，同时还应根据钢护筒实际偏位和钢护筒倾斜情况,如按根据实际情况进行调整底板DM4、DM5、DM制造，运至现场逐块拼装。底模安装原则是由中间向两边，随平台的拆除按设安装侧模时，由于侧模安装是吊机在钻孔平台上边倒退边安装，底模受力不平衡，应注意观察底模托架与临时支撑牛腿抄垫实，并在护筒与围堰侧模间加设临时支撑和缆风绳，使侧模保持稳定。所有焊缝均需作煤油渗透试验，并导向共分两层布置,第一层布置在距底板顶1.5m位置,第二层布置在距底插打的理论位置确定，实际施工时各层导向尺寸根据导向所对应的护筒标高实际偏位以及护筒倾斜情况确定,同时，导向所对应的护筒进行接高，确围堰底板安装完后，根据图纸安装围堰隔舱板，围堰隔舱板安装时焊缝要围堰封底采用干封，根据混凝土的供应能力及有效施工时间（潮水低于内外圈梁与侧模之间为焊接且分段长度与侧模分段长度一致，内外圈梁与内支承支架及内支承随吊机拆除钻孔平台及底模托架、底模、侧模安装而用曹娥江中小潮期间，在高平潮后，开始下放围堰，围堰下放到位，在围堰无水期间，抓紧时间进行围堰的调适、加固以及围堰的体系转换，争取在下一次梁上，放置一组起吊梁，起吊梁两端各挂上、下吊梁一组，通过5门滑车围堰下放到位之后,利用麻袋进行水下堵塞底板和护筒之间缝隙,内装有潮之后围堰无水期堵塞底板和护筒之间缝隙完之后,再整个复查一遍确保没有围堰封底采用干封，根据混凝土的供应能力及有效施工时间（潮水低于+2.0m）约2～3小时，围堰分成6个隔舱。围堰干封时，围免大体积砼在约束下的温差应力过大而产生裂缝，在施工时，采取以下方法控3)砼用料要避免日光曝晒，并采用冷却水6)在天气寒冷季节或气温骤降时，砼浇筑后(2)割除封底砼顶面以上的吊杆，在设计标高处测量放线，割除设计标高以承台钢筋严格按设计图纸安装，钢筋的验收、加工及安装应符合《公路桥为排散承台砼内的大量水化热，承台内安装冷却水管，冷却水管严格按设计要求安装。水管接头要严密，进出口妥善防护，安栈桥稳定预埋件。承台内埋设墩身预埋钢筋，安装位置需准确，在承台施工过程中要防止被损坏。辅助栈桥稳定预埋件是在右幅承台砼施工应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)之规定以及现水泥：应使用水化热较低的矿渣水泥或粉煤灰水泥，或者在普通水泥中细骨料：宜用中粗砂，含泥量不大于2%粗骨料：宜用5-40mm连续级配的碎石，含泥量不大于1%砼由岸上砼工厂集中拌制。由砼输送泵运送至墩位旁，可用大罐临时集中砼振捣采用插入式振动棒，插点距离不超过其作用半径的1.5倍，与侧模撞围堰侧板及钢筋和予埋件，砼应随灌随振捣，避免漏振、欠振和过振，每一处振捣应达到砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦泛浆第二次砼灌注完毕后，承台顶面要及时收浆，覆却水可用河水，直至进出口水温差小于5℃后方可停止通水。承台砼内外温差应保持不大于25℃。五、引桥墩围堰施工引桥墩围堰由底模托架、底模、侧模、内支撑及围堰支承系统组成。围堰拼装在钻孔桩施工结束后进行，围堰拼装准备工作在钻孔桩施工时进行。围堰在车间加工完毕,运至现场,先施工左幅围堰，由钻孔平台上的吊机站位于两承台中间部位，利用退潮后的无水期间辅助进行底模托架、底模、侧模、内支撑再根据测量放线安装顺桥向托架梁并与主梁连接牢固，主梁与次梁之间连接均底模托架及底模在施工时均按理论位置，原则上模板进行加工时，不再按实际偏位调整，护筒偏差均在开孔处调整，个别护筒偏差太大，影响到底模托同时还应根据钢护筒实际偏位和钢护筒倾斜情况,如按正常开孔加大100mm满足施工需要，则不进行调整，如不能满足施工要求，则根据实际情况进行调整底模中间预留孔。底模按设计分块制造，运至现场逐块拼装，拼装一块固定一块，确保涨落潮时底模不被潮水冲走或破坏。底模安装原则是由中间向两边，由于小围堰考虑不封底施工，底模堵漏及确保焊缝质量是关键工序。底模开孔部位采用环形板与钢护筒及围堰底模焊接进行堵漏，并设加劲板进行局部就位与外侧角钢栓接，侧模下面放置高弹防水海绵，侧模与外侧角钢间加垫橡安装侧模时，先安装顺桥向两侧模并对称安装，横桥向模板宜在一个低潮期安装完成。侧模安装过程中，应注意观察底模托架与支撑牛腿抄垫实，并在护筒与围堰侧模间加设临时支撑和缆风绳，使侧模保持稳定。护筒割除前，在不割除段的钢护筒与侧模间焊斜拉，确保侧模稳定。侧模施工时按设计设预留内圈梁与侧模之间为焊接且分段长度与侧模分段长度一致，内圈梁与侧模(2)在设计标高处测量放线，割除设计标高承台钢筋严格按设计图纸安装，钢筋的验收、加工及安装应符合《公路桥承台施工时需预埋墩身预埋钢筋、墩身施工支架预埋件、辅助栈桥稳定预埋件及临时围挡预埋件。承台内埋设墩身预埋钢筋，安装位置需准确，在承台承台砼施工应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)之规定以及现砼由岸上砼工厂集中拌制。由砼输送泵运送至墩位旁，可用大罐临时集中砼振捣采用插入式振动棒，插点距离不超过其作用半径的1.5倍，与侧模撞围堰侧板及钢筋和予埋件，砼应随灌随振捣，避免漏振、欠振和过振，每一处振捣应达到砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦泛浆围堰所有焊接连接组装时间隙允许偏差±1.0mm;搭接长度允许偏差±5.0mm;缝隙允许偏差±1.5mm砼砼配围堰的加工及组焊围堰的加工及组焊钻孔桩施工时焊接吊挂牛腿及工作平台临时支撑牛腿钻孔桩施工时焊接吊挂牛腿及工作平台临时支撑牛腿砼灌注设备布设安装原材料检验及合比设计砼拌制运输砼原材料检验及配合比设计砼原材