《汽车发动机检测与维修》-教学课件-04-任务四 曲轴飞轮组故障诊断与维修

曲轴飞轮组故障诊断与维修1任务载体发动机曲轴飞轮组故障诊断与维修2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小王

公司员工2课程概述1、通过拆解、组装曲轴飞轮组掌握各零部件组成、功能及工作原理；2、能够熟练地使用千分尺、直尺、塞尺及百分表；3、能够测量曲轴飞轮组并根据测量结果作出维修计划；4、能够完整、正确地填写项目单。目标1、曲轴飞轮组的组成、原理及特点；2、曲轴飞轮组常见损伤及原因分析；3、曲轴飞轮组拆卸和检查的工具使用；4、曲轴测量和计算，曲轴弯曲的检验；5、曲轴磨损规律；曲轴裂纹检查；6、曲轴的弯曲测量；曲轴轴向间隙测量；7、飞轮平面度和圆跳动测量。内容2课程概述

1、飞轮损伤的检查

2、曲轴损伤的检查

3、曲轴飞轮组的拆装重点

1、曲轴损伤的检查

2、曲轴飞轮组的拆装难点3知识讲解一、曲轴飞轮组1.曲轴飞轮组：曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、传动带轮、正时齿轮（或链轮）等组成，3知识讲解一、曲轴飞轮组2、曲轴的构造

1)曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，

2)主轴颈是曲轴的支承部分。每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈的称为全支承曲轴；主轴颈数等于或少于连杆轴颈数的称为非全支承曲轴。全支承曲轴的优点是曲轴刚性好，主轴承负荷小，在汽油机和柴油机中应用广泛。非全支承曲轴,载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲轴的支承形式示意图

a)全支承曲轴b)非全支承曲轴3知识讲解一、曲轴飞轮组3)连杆轴颈:安装连杆大头,部分中空兼作油道.曲柄:曲轴臂，用于连接主轴颈和连杆轴颈平衡块:平衡离心力偶,减轻或消除弯曲变形.3知识讲解一、曲轴飞轮组4）前端轴和后端轴前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）后端轴：安装飞轮前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。3知识讲解一、曲轴飞轮组5）主轴承

主轴承俗称大瓦，基本结构和连杆轴承相同。一般都是滑动式轴承，主要由钢背和减摩层组成，钢背是轴承的基体，在钢背的内圆表面制有耐磨的减摩层。为可靠润滑，主轴承内表面制有油槽储油，还制有油孔以便润滑油进入曲轴内的油道(见图2-47)。为防止发动机工作时，轴承发生轴向窜动，在轴承的钢背上制有定位凸键或定位销孔，以便安装后定位，如图2-48所示。

图2-47曲轴轴承的组成

图2-48曲轴轴承的定位

1—定位槽2—定位凸键3—曲轴轴承分界面4—定位销孔5—定位销3知识讲解一、曲轴飞轮组6）飞轮

作用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器.

在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。

3知识讲解二、曲轴飞轮组的检修1.怎样检测曲轴飞轮的端面圆跳动将百分表安装在发动机气缸体上，使百分表触头接触在飞轮端面上，缓慢转动飞轮一周检查飞轮端面跳动量，端面跳动量应不超过0.15mm，如果超过使用限度应予以修磨或更换飞轮（见图4-1）。图4-1检测曲轴飞轮圆跳动3知识讲解二、曲轴飞轮组的检修2.怎样拆卸飞轮首先拆卸飞轮，在拆卸飞轮前必须做好标记，以便在安装时可以快速找到原位置对正活塞上止点，然后用专用工具将飞轮固定。接着用棘轮扳手将螺栓对角分几次均匀拧松最后统一旋下螺栓。见图4-2拆卸完螺栓之后，如飞轮安装过紧，可用拉拔器将飞轮取下。在使用时，先将固定飞轮用的专用工具取下，然后将拉拔器的两个拉爪固定在飞轮的两端，转动调整螺杆将飞轮取下。见图4-3图4-2拆卸飞轮3知识讲解二、曲轴飞轮组的检修3．怎样拆卸曲轴首先依次松开连杆轴承盖螺栓，取下连杆轴承盖，将连杆连同活塞取下，按顺序摆放到工作台上，同时连杆轴承盖及螺栓也按顺序摆放。最后在按照从外到内并且交叉的顺序分多次拧松轴承盖螺栓，拆下所有螺栓。见图4-4遇到这种轴承盖不能取下的情况，可以插入两个螺栓并晃动轴承盖，便可将其取下。拆下的轴承盖按照标记和顺序摆放。轴承可以用一字螺丝刀小心地撬出，连同轴承盖一起按顺序摆放。然后将曲轴从机体上抬下。见图4-5图4-4拆卸曲轴3知识讲解二、曲轴飞轮组的检修4.什么是曲轴轴向间隙，怎样检测曲轴轴向间隙？

1）曲轴是转动件，曲轴与固定件间留有一定的间隙，是防止曲轴及轴承发热卡住而留的，其间隙可以用不同厚度的止推垫片来调整。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动引起活塞偏缸、连杆弯曲。2）检测的时候可以用百分表进行测量，检测前，百分表触头作用在曲轴的一端，并有1到2毫米的压缩量。通过螺丝刀把曲轴端撬动，然后将百分表调零，再把曲轴往百分表的方向撬动，此时指针所指读数便是曲轴的轴向间隙。3）检测曲轴的轴向间隙也可以用厚薄规检测，检测前用螺丝刀把曲轴撬到一端，然后用厚薄规检测图中位置。厚薄规应放在主轴承与止推轴承之间。轴向间隙若不符合要求，应更换止推轴承、止推片。3知识讲解二、曲轴飞轮组的检修6.如何检测曲轴弯曲度？将曲轴两端支在平板上的V型架上。用百分表进行测量，将百分表的测头触及中间部的主轴颈，用手慢慢转动曲轴一周，观察百分表指针变化，跳动量大于0.15mm时，应进行调整或更改（见图4-8）。7.怎样检测曲轴轴颈的磨损量？主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度的检查用外径千分尺进行，测量与计算方法与测量活塞群部直径类似。各轴颈的圆度和圆柱度应不超过0.04mm，表面无损伤时，曲轴可以继续使用。不满足上述条件之一需进行磨修。见图4-9

图4-8检测曲轴弯曲度图4-9曲轴磨损量检查3知识讲解二、曲轴飞轮组的检修8.组装曲轴飞轮组1）安装轴瓦时一定要涂抹润滑油，以减少与缸体之间的磨损（见图4-10）。2）同时两片瓦片接合处有定位唇与轴承片上的槽配合定位，两个瓦片的槽口应朝同一边，如果安装错误，那么在发动机运转时轴瓦及曲轴会在瞬间产生严重磨损，使发动机无法正常工作（见图4-11）。3）安装曲轴轴承盖时需要注意安装方法，轴承盖上一般都有安装箭头标记，箭头一般指向发动机前端，如果没有拆卸时必须做好标记（见图4-12）。4）轴承盖螺