【A公路项目施工安全技术与管理措施探究8200字（论文）】

A公路项目施工安全技术与管理措施研究摘要公路桥梁工程是公路工程中的一项关键工程，其施工难度大、施工条件恶劣、施工人员素质较低，安全隐患较大。尽管相关部门已经开始重视施工企业的安全管理意识，但是施工企业的安全问题依然存在，而施工企业的安全管理问题又很难得到有效的解决。本文通过对国内公路桥梁安全技术和施工安全管理的分析，结合公路桥梁工程的特点、工程建设的特点，从安全管理和技术的角度，结合当前公路桥梁安全技术和安全管理的现状，提出了相应的安全管理措施。希望能为道路桥梁工程安全技术和安全管理提供有益的借鉴。在此基础上，积极探索新的安全管理与技术管理方法，以推动我国桥梁工程建设的安全管理与技术管理，为我国桥梁工程建设的安全管理与技术管理工作提供有益的借鉴。本文以河北保定高速公路工程为例，对如何加强安全管理、降低事故发生率、保障职工的人身安全、增强企业竞争能力等方面进行了论述。以便于推动当下建筑行业的良好发展。关键词：道路桥梁；安全技术；安全管理

目录TOC\o"1-3"\h\u18721摘要 130630目录 215561第1章绪论 1118381.1研究的背景和意义 1159841.1.1研究背景 1109081.1.2研究意义 1288061.2本文研究的主要内容 17530第2章道路桥梁施工安全技术与管理的案例分析 32612.1道路桥梁工程简介 394302.2道路桥梁施工安全技术与管理现状分析 3259002.2.1工程施工图纸设计 365892.2.2施工项目安全与技术管理特点 3288002.2.3道路桥梁施工项目安全标准 4202932.3道路桥梁工程桩基安全施工方案 421672.3.1钢护筒埋设 482712.3.2成孔过程控制 46832.3.3清孔 6167372.3.4钢筋笼吊装 7270242.3.5水下混凝土的灌注 717146第3章道路桥梁施工安全技术与管理存在的问题 810323.1制度执行不力 8203343.2安全人员配置不够，机构设置不合理 877403.3施工安全与技术管理资金投入不足 8186203.4施工企业与资质不匹配 9180923.5缺乏基础设备 9199663.6缺乏基础设备和裂缝道路桥梁的安全隐患 92132第4章道路桥梁施工安全技术与管理的对策 11116144.1建立工程安全与技术管理网络 11131364.2制定安全检查计划和应急预案 11119604.3优化项目管理过程安全控制 1139574.4重视项目安全健康与环境保护 12174914.5完善施工管理基础设施 12288384.6解决混凝土质量问题 1223127第5章结论 148952参考文献 15第1章绪论1.1研究的背景和意义1.1.1研究背景近几年，全国的交通体系在基础设施方面的投入不断增长，而公路桥梁的建设也迎来了空前的机遇。在我国公路桥梁工程建设中，要强化公路基础设施的建设与监测，并不断创新交通管制系统。随着公路桥梁工程的快速发展，新的形势越来越严峻，公路桥梁工程的安全工作也面临着越来越大的挑战。“进度，质量，安全，资金”是公路桥梁工程的重点。根据“安全第一，预防为主”，以及“安全发展”和“以人为本”的安全理念，施工安全是当前社会面临的一个重大问题，确保公路施工安全、技术管理，提升安全管理、技术管理水平，这些方面是当前公路建设面临的重大课题。1.1.2研究意义理论意义：通过对我国公路桥梁安全技术和施工安全管理的分析，结合桥梁发展的不同阶段特征，结合工程建设的安全管理和技术，结合当前公路桥梁安全技术和安全管理的实际情况，提出了相应的防范措施。在此基础上，积极探索新的安全管理与技术管理方法，以推动我国桥梁建设企业的安全管理与技术管理水平的提高。实践意义：建立完善的安全管理制度，提升了工厂的安全水平，改善了员工的工作环境，推动了公司的发展。在此基础上，结合国内公路桥梁安全管理的实际情况，结合国外先进的管理思想，从理论上构建了一套完整的安全管理系统，并就如何改进管理，以降低我国公路桥梁工程安全管理中的事故，保障职工的生命，增强企业的竞争能力，这些方面的改善对当前建筑业的发展有重大影响。1.2本文研究的主要内容全文共分五章；第一：绪论。本文主要是对本文的背景含义进行简要说明，以便为后面的内容打下良好的研究基础；第二：个案研究。介绍了河北保定高速公路建设项目的概况，并对目前的安全技术和管理状况进行了分析，并提出了建设方案；第三：为我国公路桥梁建设中的安全技术和管理问题。其原因是制度执行不力，安全人员配备不足，机构设置不合理，施工安全技术管理资金投入不足，施工企业资质不匹配，基础设备不足，道路桥梁存在安全隐患；第四：我国公路桥梁工程建设中的安全技术和管理措施。建设项目安全技术管理网络，制定安全检查方案和应急预案，项目管理过程安全控制，项目安全健康和环境保护，完善施工管理基础设施和水泥问题；第五：对整篇论文的一个总结概括。第2章道路桥梁施工安全技术与管理的案例分析2.1道路桥梁工程简介河北省保定市西山大桥工程是保定市阜平县的一座桥梁工程。西山大桥在派山西路以北，南到苍山西路，南桥在方太口大街和恒山东路交汇处，末端在苍山东路交汇。公路桥梁的中线和中线之间的角度，是一种预制拼装板结构。路桥全长七十一米左右，占地四千五百多平方米，桥梁宽度五米，路面分为两侧0.25米，机动车道4.5米，施工荷载为一级公路。该标段共跨越三座排洪沟桥，因地处山区，要在深谷中修建大量的道路、桥梁，这些峡谷的深度一般都在几万米到几百米之间。在现实情况中，悬索桥是最常用的。2.2道路桥梁施工安全技术与管理现状分析2.2.1工程施工图纸设计钻孔灌注设计图，主要包括桩位布置图、桩位设计、钢筋笼设计，主要是为了理解设计意图，并制订技术、安全措施。在桩基工程施工前，我们仔细审核了设计方案和技术地质调查，并检测了压力样本堆和单堆的竖向极限承载力。测试批与设计要求基本一致，因此需要进行完善。2.2.2施工项目安全与技术管理特点（1）公路桥梁工程具有规模大、工期紧、施工难度大、专业化程度高、工程质量高、项目管理水平较高等特点，在工程安全、质量、进度、文明建设等方面，尤其是安全文明管理的要求更为精细。（2）公路、桥梁工程的建设项目数量庞大、技术种类繁多、施工面密集。每一道工序都是交叉的，因此，对现场的施工和连贯性的要求很高，而且还需要有丰富的工地管理人员来保证工程的顺利进行。（3）公路、桥梁工程地质情况复杂，公路、桥梁工程全过程都需要进行现场作业，受到各种外部环境因素的影响，如：泥浆层较厚，地下水位较高，土质较差，容易发生失稳，应采取相应的预防措施，以避免出现沉降、收缩，并有效地控制成桩充盈系数。2.2.3道路桥梁施工项目安全标准本文就项目安全管理体系标准、项目安全技术管理等问题进行了具体的探讨。按照安全生产法规、行业标准、国家标准和公司的规定，对建筑工程和有关行业进行安全生产保护。在安全、文明、标准化建设工程的实施过程中，业主应根据规范作业的要求，营造一个良好的安全生产和运营环境。2.3道路桥梁工程桩基安全施工方案2.3.1钢护筒埋设在公路桥梁工程中，为满足一定的承载力要求，必须要有一个护筒，才能保证其安全，避免碎石坠落，从而导致路基坍塌。所以，在做沙坑地基前，先建一栋高房，再把比已经建成的沙坑稍大一点的桩子放进海里，挖一个洞，再把水抽出来，再把钻头放下去。为确保箱体质量，应在内衬平面上精确定位及高度；要有定位的控制框架和保护套筒。根据现场实际情况，确定钻孔高度，不得低于2.0m，孔底用定位桩标出钻孔位置。图2.1工程项目钢护筒埋设在护套安装完毕后，必须及时进行保护套管的定位及坡度。若偏离值超出容许值，则需再填。用粘土填埋，并分层压实，通常厚度不大于1.2米。2.3.2成孔过程控制在正式开始建设桩基之前，应先进行试桩，并作好详细的记录。首先进行泥浆配制，精确地控制桩位，在成孔之前，在钻头的低锤密击中添加高粘性的粘土。在实际施工中，为达到竖向钻孔的目的，应从护壁法、桩孔结构等方面进行综合考虑，以提高工程经济效益。在冲击破碎岩或冲挤土层中形成桩孔时，必须在护筒刃脚下方2米处开孔，并随时检查钻具与钻头的连接情况，发现异常要立即进行处理。1一钻头；2--泥浆循环方向；3一沉淀池；4--泥浆池；5一泥浆泵；6--水龙头；7一钻杆；8一钻机回转装置图2.2钻孔施工装置图2.3钻孔施工过程在进行钻孔工作时，若发现有空洞塌陷、流砂、弯曲、收缩现象，必须认真查找，找出造成的原因和部位，并采取适当的措施。为了避免孔洞坍塌，在清理完孔洞后，要把采样盒紧固在基座上；在混凝土水下浇筑之前，应该将沉淀在箱底的渣土清理出来，进行检验。板岩土的厚度不能大于0.4d(D为板岩体的直径）。按下列表格提交的质量标准进行验收工作：表2.1验收质量标准护筒安放偏差(mm)孔径(mm)孔深(mm)桩位偏差(mm)沉碴厚度(mm)孔垂直度偏差(mm)终孔泥奖指标不小于设计孔径计孔不小于设计孔深群桩≤100单排桩≤50≤0.40≤孔深1/100比重含砂率黏度≤1.2≤4%17-202.3.3清孔钻孔深度必须在灌注前用测量绳索进行测量。如果有一个很深的洞口，那么在中间停留片刻是最好的。当钻井顶部找平后，使用气体源进行清理。通过验收，确定钻孔质量合格后，要马上进行清理。但如果孔底底部的厚度超出了规范的要求，必须再次清孔，直到达到规定的钻头质量，才能进行硅的注入。图2.4工程项目清孔在钢筋笼子和管道放下后，用管道把洞口清洗干净。清理钻孔是为了清理从泥浆中掉落到孔底的泥浆，或者在这段时间里，被钢筋笼子砸到的泥浆，钢筋笼与注塑管连接时的沉淀去除。2.3.4钢筋笼吊装图2.5钢筋笼吊装钢筋笼子是一种刚度较低的大型物件，可采用小型起重机。当钢筋笼被抬起并被搬运时，其强度应该足以阻止其变形。钢筋笼安装时，必须与中空部位对齐，并用钢条进行加固。在搬运、吊装之前，要仔细制订并实施防止箱体变形的计划。2.3.5水下混凝土的灌注图2.6水下混凝土的灌注在浇注混凝土前，要对钻孔底部的泥浆进行跟踪。若比预定的厚度大，就需要重新清洗。混凝土拌合到施工场地后，应对拌和均匀度、沉降情况进行检验，如未达到要求，应再次拌和，如未达到要求，应停止使用。混凝土中有充足的水分，塌陷程度在18~20厘米之间。最后的混凝土浇注要严格控制，避免造成桩顶高度过高或过低的情况。通常，在桩顶部的设计高度超过0.8米时，应进行检测。第3章道路桥梁施工安全技术与管理存在的问题3.1制度执行不力为了保障我国公路桥梁的建设，从国家到地方政府、建筑企业，先后制定了许多有关公路、桥梁工程的质量管理制度。然而，对公路、桥梁工程的建设，这些质量管理规定和规则并没有约束。执行无效的管理制度和管理。对于公路和桥梁工程，仅在更高的检测层面上，这些质量管理规章，在实际建设中将不会按照相应的要求来实施。在施工、安装、调试中出现了许多交叉、立体施工等问题。3.2安全人员配置不够，机构设置不合理一方面，建筑企业在节省成本的同时，对安全工作的重视程度不够，施工人员的短缺，导致安全技术管理的松懈，对安全风险的排查不到位，造成了安全工作的被动。目前，我国大部分的安全技术管理人员都是由技术人员或者其它管理人员进行管理，他们的素质和水平一般较低，管理水平不高，管理工作的质量也得不到保障。第三，施工企业的组织结构不合理。同时，由于工作奖励与惩罚的模糊性，使得工程建设管理的效率和质量都受到了极大的影响。施工企业为了节省成本，会大幅削减员工素质，安全技术管理，造成工程质量检查、安全监督等工作陷入一片混乱。3.3施工安全与技术管理资金投入不足首先，建筑企业在节省成本的同时，对安全工作的重视程度不够，施工人员的短缺，导致安全技术管理的松懈，对安全风险的排查不到位，造成了安全工作的被动。目前，我国大部分的安全技术管理人员都是由技术人员或者其它管理人员进行管理，他们的素质和水平一般较低，管理水平不高，管理工作的质量也不应该得到保障。第三，施工企业的组织结构不合理。同时，由于事故奖励与惩罚的模糊性，使得工程建设管理的效率和质量都受到了极大的影响。施工企业为了节省成本，会大幅削减员工素质，安全技术管理，造成工程质量检查、安全监督等工作陷入一片混乱。从理论上说，建设住宅生产安全基金需要按规定使用，但在具体的应用中却出现了问题，部分施工单位对安全管理基金的执行没有严格的规定。比如，安全生产管理缺乏充足的资金或缺乏资金规划，在安全技术管理基金的使用中未具体规定，更严重的是，把公司领导的一部分置于不合理的安全成本被认为是一种额外的费用，把安全生产管理当作一种流于形式的工作，也无法提供合适的安保设施和重要的安全设备、对工作人员进行自我检查和自我管理的保安人员的正确态度，在多数情况下，是用来应对上级的检查：有些建筑公司没有安全技术管理部门，管理人员甚至安全技术管理人员这些岗位均为设置，同时由于质量差、缺乏责任感，导致出现安全隐患，安全和技术管理差的局面。3.4施工企业与资质不匹配就当下来看，我国建筑业、建设市场较为混乱，工程建设中存在着不正当竞争现象。目前，我国大部分建筑企业经济基础薄弱，技术人才匮乏。施工单位对安全措施的检查不到位，监督不力，施工人员无施工许可证。我国现行的国家安全技术管理体制存在着一定的缺陷。总体来看，我国的建筑工程建设存在安全制度不健全、施工管理不规范等问题。在安全人员、设备投资、安全培训等方面，不愿花钱，减少不必要的开支，造成安全风险，安全事故频频发生。3.5缺乏基础设备就当下来看，我国公路桥梁工程建设中，绝大部分工程单位仍沿用传统的施工管理方式。近几年，科技进步，有些技术人员将新的元素注入到传统的设计管理之中，但是由于缺乏专业的施工管理部门的支持，缺乏相应的噪音监测和有效的防护措施，如消防栓、防盗门等，这些技术的运用都不完善。3.6缺乏基础设备和裂缝道路桥梁的安全隐患道路桥梁裂纹是一种十分重要的安全隐患，它直接关系到桥梁的寿命和强度。在公路桥梁中，混凝土是桥梁结构开裂的重要原因。在混凝土浇注中，若搅拌不均或温度应力作用下，可能会产生空洞、开裂，严重时会对桥梁整体造成损害。第4章道路桥梁施工安全技术与管理的对策4.1建立工程安全与技术管理网络在公路桥梁建设中，进行整体的合理规划，可以为工程建设的安全提供有效的保障。在施工全过程中，总监理工程师的职责越来越重。首先，在工程开始之前，有关的工程监理单位要严格按照工程的设计图纸和技术规范，使其标准化。检查设计中有无“错误”、“泄漏”、“缺陷”等问题，并组织施工单位的专业技术人员进行二次复审，争取在工程出现问题前，尽早地解决问题，并对工程质量和路基的铺设造成影响。4.2制定安全检查计划和应急预案在工程开始之前，要制订安全检查方案、紧急情况处理方案，保证工程施工的安全；对全过程进行了分析和研究，对全工地的布局进行了研究，找到了易出现事故的关键环节，并对其进行了标准化管理。建立应对意外事故和意外风险的紧急组织，承担紧急情况的全部责任。二要对企业进行监督，确保施工期间的施工监理工作能够圆满完成，并要求相关单位将公路桥梁施工项目的各项要求和质量要求传递给全体施工人员。安全技术管理系统的目标是根据安全目标、方针和计划，保证安全生产的顺利进行。安全技术管理制度的构建必须从企业的实际出发，综合考虑到企业或项目的全部生产和运营，并对其进行流程分析，以确定安全管理制度能够落到实处。4.3优化项目管理过程安全控制在工程建设之前，要组织专业人员对工程图纸进行审核，使工程建设过程中的安全监理工作得到最大程度的发挥。加强对工地的安全文明管理的监督，是建设部门和各工程的主要工作。在工程建设中，要严格按工程组织和设计计划，合理安排各种工作的时间，以达到对工程进度的有效控制。建筑单位要加强安全、技术管理、事故防范等方面的工作，以减少工程造价，使石料和土壤的均衡，使人力和人力成本达到最大。技术人员加强现场的管理，对不定时的检查进行定期的检查，并为公司的技术人员提供技术支持。所有的建筑工人都必须接受相关的安全训练，其中包括：公路、桥梁和工人的安全。例如在铺面施工时，必须对工作面进行限制，确保足够的空间让用户安全地通过。另外，部门领导、安全工程师等必须按照各自的工作内容开展安全教育，其中包括交通安全管理等方面的培训。4.4重视项目安全健康与环境保护为提高生态环境，对施工工地的办公区、生活区进行了绿化。建筑工地上的建筑垃圾，要及时清理，避免污染环境。安全带在使用过程中，穿戴的各类零件不能随意拆解、替换，必须进行登记、查验。从更高的层面来看，这些检查工作和措施能更好地促进施工现场的安全管理，并在工地上建立健全防火措施，并设立现场救火队伍。灭火装置要放在更显眼的位置，并将其摆放整齐。工地上的废物必须立即外运，并按规定及时处理，不能在工地上堆积如山，并对运送垃圾的车辆进行遮盖，以避免粉尘飞扬。4.5完善施工管理基础设施施工企业要不断完善公路桥梁管理的基础设施，建立多元化的施工管理制度，定期对施工管理系统和设备进行更新，发现问题并及时处理，以保证施工管理系统在施工中的重要作用，并对施工过程进行控制。只有对公路桥梁安全工作进行经常性的检查，才能确保其正常、稳定、安全的运营。确保施工质量与安全与技术管理人员进行安全技术管理，其目标是依据企业的具体情况，并符合国家有关法规和法规，使安全生产更加规范，以确保施工质量，施工人员的安全，使工程达到最大的使用效益，消除影响工程建设的风险因素，降低工程事故的发生，从而实现对人民生活水平的改善，对经济的发展起到了积极作用。此外，建设单位要根据建设管理的需要，加大对设备的维护力度，从而使施工设备的使用寿命得到进一步的提高。4.6解决混凝土质量问题在现实情况中，混凝土的质量是引起裂缝的主要原因，因此，要确保混凝土的质量，改善混凝土的处理技术，就有可能防止裂缝。首先要严格地选择水泥，绝不允许有关人员混水摸鱼，不符合标准的路桥要在路桥上增设路桥，并仔细检查混凝土，以保证每个部件都符合要求，并及时解决，不会对公路、桥梁的施工造成任何影响。其次，要贯彻国家关于公路、桥梁工程的相关政策，严格遵守相关法规、制度，在公路、桥梁工程中发挥作用，不得以个人私利为借口。第三，要有一个完整的地基，这是整个建筑物的基本和前提。如果基础位置不好，房屋就会发生倾斜，不能保证其承重，而且有可能发生严重的损坏。由于道路与桥梁均为同一类型，若地基不稳，则会严重影响路面及桥梁的承载力，从而造成路面开裂，造成路面开裂。因此，对基地的品质进行严格的控制，为居民的生命和经济发展提供了强有力的保证。第四，重视混凝土的浇注，改善施工技术，严格控制施工工艺和施工进度，确保施工的顺利进行，提高了混凝土的利用率和耐久性，确保了公路、桥梁的安全。最后，混凝土的温度是影响混凝土温度的关键，而控制内外温差是保证混凝土质量的关键。混凝土表面温度的连续测定；提高检测精度、表面温差和内温是重点；采取有效的材料防护措施，避免由于温度变化造成的特殊品质问题。第5章结论根据公路桥梁自身的特性，采用安全管理和技术的相关理论，并根据国内公路桥梁安全技术和管理的实际情况，建立了一套完整的公路桥梁安全技术和安全管理体系。积极探索新的安全管理与技术管理方法，为我国桥梁施工企业的安全管理与技术管理工作提供有益的借鉴。1.对建筑工程安全技术部门的管理体系进行了分析和归纳。要建立公路桥梁安全技术管理体系，必须从安全方针、目标、人员、