路基试验段施工方案

路基填筑试验段施工方案一、编制说明（一、编制依据（二、试验目的工中的重点、难点。、检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。检验路基技术人员管理人员的组织能力和协调能力是否满足路基施工的要求。、检验路基施工机械设备性能等能否满足施工要求，寻求最佳机械组合方式。、检验路基施工方案的可行性及施工工艺的合理性。、为今后路基施工提供可靠的工艺参数、施工组织（松铺厚度、含水量范围碾压遍数、机械组合等。二、路基工程概况我部施工的路基全部需要进行地基处理。地基处理顶面采用50cm碎石垫层基床底层及基床底层以下部分采用AB组填料，表层采用级配碎石填筑。三、路基试验段的位置选择和时间确定、位置选择根据地基处理的进度，考虑试验段是否具有代表性等因素、试验时间路基试验段，初步拟定试验时间为7月10至7月31分。四、路基试验段人员分工现场负责人：技术负责人质检负责人安全负责人试验负责人测量负责人布方格网及网格编号：五、测量人员、设备、程为了确保路基试验段工作的顺利进行，由技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作，以便尽快完成路基试验段工作。测量工作安排如下：、测量准备1)人员分工如下：前后视：观测：复核：2)仪器全站仪1台，精密水准仪1台。、测量程序从年7月10年7月31日结束，每层测量程序为：测量定点—拉绳定线—石灰撒布10×10m方格—网格点编号—测底面高程—松铺后高程—合格后高程。、测量成果报告1)测量记录见水准仪测量记录表（见附表样本）)沉降曲线（见附表样本：碾压遍数与高程对应关系表六、施工机械进场计划数量功能挖掘机推土机C山推2台1台装料平场平地机1台摊铺压路机1台碾压压路机1台碾压洒水车洒水车1台洒水东风10台运输装载机1台装料七、路基试验段的施工程序及工序记录表路基填筑压实工艺流程路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填整压检土平实测区区区区段段段段施地分摊洒碾检路工基层铺水压测基测处填整凉密签修量理土平晒实证整1、施工准备工作1)技术交底，确保路基试验段每个施工人员都知道每道工序的各种要求。2)G桩检测合格。3)填料试验。A．B组填料常规检测指标要求每10000方检测颗粒级配和颗粒密度填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度R＞15Mp且不易风化不易软化（软化系数k＞0.75；填料中的细粒土（小于0.075mm）含量应小于15，对于基床底层液限W＜40%，且塑性指数Ip≤17，对于基床以下部分，液限应W＜40。基床底层上部A．B组料除满足以上外，尚应满足平均冻胀率≤1。4)施工机械、人员就位。2、褥垫层施工1）第一层碎石垫层填筑碎石采用未风化的干净碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5%，按5～31.5mm度20cm铺厚度按24cm18t振动压路机碾压。碾压时，先静压一遍，测量为松铺时高程；再振动碾压，每振压一遍，检测空隙率和压实系数两个指标，直至全部合格为止。测量顶面高程。2）第二层中粗砂垫层填筑设10cm精细平整。铺设完后，铺一层双向土工格栅，其抗拉强度不小于设计值120KN/m。3）第三层中粗砂垫层填筑设10cm整。铺设完后，铺第二层双向土工格栅。4）第四层中粗砂垫层填筑设10cm整。5）第五层碎石垫层填筑本层碎石设计厚度30cm，松铺厚度按36cm控制。采用汽车运输倒退法上料，推土机初平，平地机精细平整，t振动压路机碾压。碾压时，先静压一遍，测量为松铺时高程；再振动碾压，每振压一遍，检测一次空隙率、压实系数、动态变形模量三个指标，直至全部合格为止。具体检测项目及频率见表：表1：褥垫层检测项目及压实标准项项目压实标准动态变形模量Evd(M压实系数K孔隙率n（）≥40≥0.95＜28检验数量：沿线路纵向每40m抽样检验孔隙率（n、压实系数（K）各6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，测定应沿路基纵向均匀随机布置；第二层碎石垫层还应抽样检验动态变形模量Evd4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。表2垫序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1每m验5处尺量2厚度每m验5处尺量3＋50每m验5处4横坡每m验53、路基A．B组填料施工总体安排AB为变量，进行不同参数的试验。各层均以含水量为定量，以松铺厚度、机械组合方每30m一设2m为mm48cm每30m设2m过渡段，为mmm松铺厚（每30m一段段与段之间设2m过渡段即斜坡段分别为mm、m。1）第一层填筑填料含水量确定为低于最佳含水量两个百分点，碾压机械：先18t用22t用22t压路机静压一遍。1)按10m的间距在已整平压实的底面上用石灰撒线布置方格网并编号。据填筑面有效宽度编号，纵向编号------号12---6（附试验段方格网布置示意图的高程，记录为第一层的底面高程。）上料：采用汽车运输倒退法上料。方格网面积为5×5m，上料前计算每方格松方量，为便于控制松铺厚度，运车采用不同大小的斗量，按计算数量卸车。现场设一名专人负责指挥运输车卸料。配合找平。碾压先后用18t22t的压路机碾压静压弱振压的行驶速度为1.5～2km/h，强振压为2.5～3km/h。由边缘向中间纵向进退方式碾压，横向相邻轮迹重叠1/4轮宽。用18t②弱振压：用18t压路机弱振碾压一遍后。③强振碾压：用22t压路机强振碾压二遍、三遍……。）检测在22t压路机强振碾压二遍后开始检测，检测指标为地基系数K30、静态变形模量Ev、孔隙率n（三个断面，如不合格继续碾压，直到碾压无沉降为止。由于K3Ev2检测深度影响范围0.8～1.0m的K30和Ev2难以合格，至继续碾压其值不再提高为止。2）第二层填筑第二层填料含水量按最佳含水量控制，碾压机械：先18t用22t用22t压路机静压一遍。在第二层填料前，根据第一层填筑高度、路基宽度、边坡等进行施工放线，恢复边线；所有试验步骤和方法同第一层。3）第三层填筑第三层填料含水量按比最佳含水量高2个百分点控制，其它步骤同第二层。4整18t22t步骤和方法同第一至第三层。表3至表6的要求进行检测。收集记录各层详细施工过程、时间、参数及机械组合，列表表示（见附表样本）表3：基床以下路堤试验检测项目及压实标准项 目地基系数K3（Mpa静态变形模量Ev2(Mpa)压实系数K孔隙率n（）

压实标准碎石类及粗砾土≥130≥45≥0.92＜31检验数量：沿线路纵向每40m（n、压实系数（）各6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，测定应沿路基纵向均匀随机布置；每压实层抽样检验地基系数（K3、静态变形模量Ev2各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点，测定应沿路基纵向均匀随机布置表4：基床以下路堤测量检测项目及标准序号检验项允许偏差 检验数量检验方法1中线至m 沿线路纵向每100m验5处尺量缘距离2宽度不小于设计沿线路纵向每100m验5处尺量值3横坡沿线路纵向每100m验5个坡度尺量断面4平整度沿线路纵向每100m抽样检验10不大于15mm2.5m长直处尺量测表5：基床底层检测项目及压实标准项 目地基系数K3（Mpa/m）动态变形模量Evd(Mpa)静态变形模量Ev（M压实系数K孔隙率n（）

压实标准碎石类及粗砾土≥150≥40≥60≥0.95＜28检验数量：沿线路纵向每40m（n、压实系数（）各6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，测定应沿路基纵向均匀随机布置；每30m每填高约m抽样检验地基系数（K3、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点表6：序号检验项允许偏差 检验数量检验方法1缘距离＋50m 每m验5点尺量2宽度值 每m验3点尺量3横坡% 每m验24平整度于m 每m验0点2.5m长直尺量测5厚度m 每m验3点3）注意事项1）填料基床以下AB级配较好块石类填料的最大料径不得大于m基床底层AB组填料采用块石类时应级配良好其填料中最大粒径不大于m填料的检验必须严格按标准执行。）填筑施工填筑时严格按“三区段、四阶段、八流程”施工工艺进行填筑施工，填筑为路基横向全宽。必须完成G桩单桩承载力检测、复合地基承载力检测后并对桩顶褥垫层压实后方可进行AB向4%做好排水坡，以防止路基面填筑后表面积水。）试验检测每次试验检测均按标准试验方法进行，以获取真实、准确的数据；每个检测项目的检测点的选择要根据试验段填筑情况随机选择，以达到数据的真实性。、基床表层级配碎石填筑试验级配碎石的填筑试验拟安排在此段进行，待AB组填料试验取得试验数据，达到试验目的后，即在该段路基上进行基床表层级配碎石的填筑试验。填筑施工、注意事项同上。收集记录各层详细施工过程、时间、参数及机械组合，列表表示。（见附表）试验项目要求见表7。压实标准项 目地基系数K30 静压实标准项 目地基系数K30 静态变形模量动态变形模量孔隙率n（）（Mpa/）Ev2(Mpa)Evd(Mpa)级配碎石≥190≥120≥55＜18检测频率：检验孔隙率n、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2各12点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各4点，路基中部4点。表8：序号 检验项目序号 检验项目允许偏差检验数量检验方法1每m验5点2每m验5点3＋50每m验5点尺量缘距离4宽度每m验3点尺量5横坡每m验26平整度于每m验0点2.5m长直尺量测八、试验段沉降观测、观测点的布设本试验段按路基沉降观测点布设方案，观测点按路堤沉降观测桩（沉降板）布置图布设即每个断面路堤中间安设一个组合沉降板左右路堤坡脚外1.0m处设位移观测桩。、沉降观测仪器及人员：全站仪1台，电子水准仪1台。观测人员拟配备三人。、观测项目、方法、频率及标准本试验段沉降观测主要是填筑期的沉降观测，主要观测路基填土施工期间地基的沉降以及路堤坡脚边桩的水平位移。观测方法为采用全站仪按坐标法进行水平位移观测及采用电子水准仪按水准测量方法进行沉降观测。观测频率见下表：路基沉降观测频次观测阶段观测阶段观测频次一般 1次/天填筑 沉降量突变 2～3次/两次填筑间隔时间较长 1次/3天观测标准按《哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则》哈大客专工程〔200〕91号执行。九、路基试验段资料的整理、分析及结论、每层试验做完后，对该层