斜井底拱、边顶拱滑模施工技术_第1页
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xx工程永久船闸为南北双线5级船闸，其地下输水隧洞以南、条(衬砌后为16条，中隔墩一分为二)。南北坡斜井设计混凝土厚度为o.6m；中隔墩斜井底板、两边墙设汁为1.1m。混凝土设计标号为R90300#。3～5级斜井体型断面，由于立边墙。故斜井二次滑模由底模、顶模及相模板支架连为一体，在支架上设有4个滚动挂轮。莫板面板锥度为条，轨道固定于侧部竖筋上，用10mm钢板相连。为防止(3)牵引系统底拱滑模总重约2.5t，用两只5t手拉葫芦进行牵引。芦行程，通过钢丝绳与葫芦的不断收放，牵长至2m，模板分块制作后组合为一体。模板面板厚度为6mm钢板，道顶面平行于斜井顶拱。由于3～5级斜井边墙高差为40cm，为使高度变化在隧洞混凝土衬砌过程中顺利实现，在轨道下面垫一高差为40cm的钢支座，轨道用压板固定于支座上。为使顶模能顺利滑出井(4)牵引系统斜井边顶滑模台车总重约10t，滑模施工时，在井口上（1）工艺流程缝面验收→锚杆制安→轨道安装→滑模安装调试（2）锚杆制安边顶拱滑模施工时牵引使用的JM8型卷扬机和2管进行固定。滑模轨道中心距为2.5m，误差不得大于±5n皿。为使轨道顶面与斜井顶拱母线平行，在轨道下部垫一个高差值为0～40cm筋焊为一体。上部延长轨道长约5m，可在混凝土浇筑至井口时再行(1)斜井部分钢筋密集，混凝土采用二级配，塌落度控制在14~(4)脱模强度控制在0.1～0.3MPa，滑升时以多动少滑为原则，永久船闸地下输水系统衬砌后共有斜井16条(中隔墩一分为

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