新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修

新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修摘要：新能源汽车是这几年来慢慢发展起来的一种汽车类型。这种汽车具有环保、绿色、节能等优点。在国内具有很广泛的市场。由于雨后春笋一般的新能源汽车，新能源汽车维修技术是逐渐增加的需求，本文将基于新能源汽车的现状，根据新能源汽车发动机结构的特点，分析了新能源汽车发动机故障维修技术，创新的新能源汽车发动机维修技术，促进新能源汽车产业的发展。

关键词：新能源；驱动电机；维修保养

引言

近年来，我国新能源汽车得到进一步发展，电动汽车便属于其中翘楚。在新能源汽车发展进程中，驱动电机属于影响其发展的关键，交流感应电机和永磁同步电机属于其中常用电机。通过对比工业用电机和电动汽车驱动电机，可知两者在具体要求上存在一定差异。在新能源汽车中，一般适合选择重量体积小、运行性能强的驱动电机，以确保电机发电性能满足相应要求，还需考察电机是否具备防水防尘的效果。

一、新能源汽车驱动电机的简要论述

在当前社会经济发展形式下，为实现可持续发展的目标，我国为此做出不少努力。近年来，我国现代工业得到进一步发展，人们生活质量得到显著改善，汽车依然进入到人们日常生活之中，汽车保有量呈现出持续增长的发展态势，这一现象从侧面印证了汽车相关行业的蓬勃发展，给人们日常生活带来组若便利，也为汽车行业发展诸如活力。传统企业以不可再生能源作为燃料，在汽车运行过程中需要消耗大量不可再生能源，且排放的汽车尾气将导致大气污染，严重危害人们赖以生存的生活环境。针对此种发展情形，新能源汽车得到快速发展，我国对新能源汽车发展予以高度重视，在研发和推广新能源汽车上做出不懈努力。电动汽车作为新能源汽车中的代表，驱动电机属于影响其发展的核心，电机的运行质量及性能直接关系到新能源汽车的综合性能。通过对比普通汽车和新能源汽车的驱动电机，可知后者对于驱动电机的要求更高，对于驱动电机的重量、体积、运行效率等提出明确要求。本文将围绕着新能源驱动电机，分析切实有效的维修和保养对策，以期能为促进新能源汽车进一步发展做出积极贡献。

二、新能源汽车的维护与保养

1.使用高效能电池

电动汽车的动力来自于电，所以电池是电动汽车的核心，同样的是制约纯电动汽车进步的主要环节。纯电动力车的蓄电池需要高比能、高比效能和长使用时间。但目前的电池储存能量的密度低，电池组超重，成本较高，连续使用时间短，循环使用的次数有限。纯电汽车电池经历了三代人的进步，在目前也取得了突破。第一代是铅酸电池。由于其高比能、低成本和电池的高效，只有它是可以大规模的新能源汽车电池。第二代电池为碱性电池，主要包括镍镉电池、氢化镍电池、钠硫电池、锂离子电池、锌空气电池等，比能量和功率均高于铅酸电池。因此，碱性的电池大大的提升了新能源汽车的动力机能和续航时间，但碱性电池的成本高于铅酸电池。只要降低材料成本，锂离子电池在电动汽车中的使用就可以实现长期的发展。然而，目前的关键是降低量化生产的成本，提高电池的安全性、可靠性、一致性和寿命。第三代是基于燃料电池。燃料电池的能量转换效率、比能和比功率都高于铅酸电池和碱性电池，并且可以对它的能量转换过程进行控制，是电动车的最佳电池。

2.控制电池组的性能优化

电池组的功能对车辆的加速性能、行驶里程和制动能量回收效率起到了决定作用。电池的成本和循环寿命直接影响整车的成本和可靠性，所有影响电池性能的参数都必须优化。纯电动汽车的电池在使用的时候会制造大量的热能，电池的温度会影响电化学系统的运行，影响电池的循环寿命和充电接受度，影响电池的功率和能量，影响电池的寿命和安全。因此，为了使电池的性能和使用时间延长，需要将电池组的热量限制在一定的有效数值内。减少包内不平衡的热量积累，防止模块之间的不一致，从而避免电量永久的下降，解决有关的隐藏危害。由于电池组放置的不仅是不能透气、防水、防尘、绝缘，还要对空气流场的分布甚至散热进行调查，因此电池组的降温通风设计成为纯电动汽车研究的一个重要领域。

3.完善整车的控制技术

随着电动汽车和关键零件的不断改进，电动汽车正朝着整车优化控制的方向发展。这些年来，许多纯电动汽车都推出了全车的一个控制设备，使得整车控制的机制越来越完善，实现了对整车系统的全面控制。它是纯电动汽车整车控制系统的主要部分。它在正常驾驶性能、安全性能、再生能源反馈性能、网络管理性能、故障诊断与处理能力、车辆状态监测等方面起着决定性的作用。在传统的烧油的汽车中，发动机管理系统是使发动机在各种情况下都产生低排出的污染物，有非常好的燃油使用性和良好的驾驶体验。同样，它也需要完整的车辆管理系统来提升行驶时间，优化资源的。

三、新能源汽车驱动电机的常见故障及维修研究

1.关于电机超速故障

在新能源汽车驱动电机运行环节，若在此过程中出现超速问题，则一般受以下原因的影响：其一，受汽车负债骤减的影响，致使扭矩控制失灵，当遇到此种故障时，可以采取重新上电的方式；其二，查看是否是低压信号线插头是否正常，由插头松动引起的故障可以通过此种排查方式处理；其三，检查相关控制器等是否存在故障，若有关硬件设备出现问题，则需要及时替换。

2.关与运行温度失常

若驱动和电机在实际运行环节，运行温度远超过规定范围，若温度大于一百二十摄氏度，则电机运行功率将降低；若温度大于一百四十摄氏度，则电机将不再正常运行。一般而言，当电机长期处于过载运行的状态，则会引发此类故障。针对此种问题，需要采取更换电机的方式。

3.关于旋转变压器失灵

若驱动电机出现启动问题，或则在正常启动后出现输出转矩问题，则可以判断旋转变压器出现问题。在排查是否存在此种故障时，能够在基于维持电机主体和附件接线正常的前提下，在万用表的辅助下，针对转变变压器实施检测。若通过检测，获得的电阻数值呈无穷大，则表示旋转变压器出现故障，对于这种情形需要及时更换。若通过检测获得的数据处于正常状态，则需要采取更换主控板的方式。

4.关于驱动电机缺相问题

若驱动电机出现电机缺相问题，则驱动电机在具体运行过程中，将出现运行时断时续的情况，甚至可能伴随着颤动、噪音等问题，此种问题属于励磁故障的范畴。此种故障一般由电机内某一个霍尔元件受损引起的。究其实质，霍尔元件作为磁体控制传感器，能够针对磁场波动开展感知检测，在具体工作环节，能够基于获取的磁场波动信息，将其传递给控制器，以此作为开展三相输出的依据，从而维护电机的运行。若其中任何一个霍尔元件出现问题，则可能导致电机缺相问题。当面对此种故障时，必须检测是哪一个霍尔元件存在问题，从而及时更换霍尔元件。

结束语

综上所述，由于新能源汽车的发展还比较新，所以在新能源汽车投入使用的一段时间内，失败是不可避免的，故障的维护和维修技术在当下是非常关键的，做好在新能源汽车维修和保养方面的工作，新能源汽车作为一种绿色、节能、环保的技术在未来的日常生活中将越来越受欢迎。

参考文献

[1]肖微.新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修[J].技术与市场，2019，26（10）：120，122.

[2]张玉龙，陈宁