浅析轮胎制造过程中成型工序的自动化发展

摘要近些年我国汽车工业发展强势，汽车产业在国民经济中所占比重越来越大，整个汽车行业实现了增产增收。即使是在新型冠状病毒爆发的2020年，中国的汽车行业依然呈现出逆势增长的态势。2020年9-10月中国汽车行业现状报告指出，目前中国汽车的产销量水平，在整个世界汽车产销量中已经占到了举足轻重的地位，成为各大汽车巨头全力竞争的主战场。在大力发展新能源汽车的背景下，中国汽车产业正在转型升级，后疫情时代，车企竞争必然更加激烈。随着中国汽车保有量的大幅提高，汽车行业发展迎来新契机，交通运输设备制造业已成为中国经济发展的领头羊。作为汽车不可或缺的零部件产品——轮胎，其生产产量得到了大幅提高，轮胎质量越来越高，轮胎品种也越来越丰富。中国国内中高端轮胎产品混杂，国产企业和外资品牌同时共存，竞争异常激烈，激烈的竞争呼唤更高的技术加持。轮胎质量、产量、品种的改善主要是由于自动化设备在轮胎生产中的广泛应用。轮胎生产中至关重要的一道工序是轮胎成型，这离不开轮胎自动化成型机技术的发展和变革。成型技术对轮胎产品的质量有重要作用，成型过程中的精度会直接影响到轮胎产品的实际性能和质量。通过网上查询相关文献和图书，同时作为轮胎行业的一员，联系工作和行业实际，本文研究了目前轮胎行业成型技术的自动化水平，发展现状及发展前景。关键词：子午线轮胎成型技术自动化第1章绪论轮胎成型工艺是指通过成型机将轮胎胎面、轮胎缓冲层、轮胎胶帘布、轮胎钢圈等按照工艺标准按顺序粘贴组合制成轮胎外胎胎坯的工艺流程(图1)。事实上，从历史上传统的传统的成型技术，到现在的多鼓式成型技术，其成型本质都是各种复合件组合过程。由此可见，在成型过程中，关键环节在于成型机，而值得一提的是，成型机的改进和轮胎企业的发展程度有非常重要的关联性。成型机的自动化程度将直接影响成型工序的质量和效率，从而影响最终轮胎产品的质量和生产效率。目前市场上轮胎大都为子午线轮胎，本文将对子午线轮胎成型工序的发展进行相关分析。上帘布筒上胎圈胎坯混胶及胎面压出轮胎成型及硫化帘布加工成品检验胎嘴加工压延硫化图1轮胎制造流程图准备好，将前段工序制成的各部件(除刚带、轮胎胎面以外),按照固定的轮胎结构顺序据转鼓的个数不同，分为二鼓式一次成型、三鼓式一次前我国部分较有实力的轮胎企业，国外半钢子午线轮胎一次成型机已经逐步开始引进引子午线轮胎成型(图3)。全钢载重子午线轮胎主要采用一次成型法。二次成型法的生产效率也不及一次成型法。以每班(8h)生产的轮胎条数来看，二次成型法每班可生产60-70条轮胎，一次成型法每班可生产300条左右轮胎。目前市场上一轮胎制造行业所带来的巨大影响(图4)。图4荷兰VMIMAXX设备预复合贴合的Clip-Bar被稳固地安装在顶框上。千层辊一共有16个各自独立，单独驱第3章轮胎自动化成型技术发展特点和优势胎成型系统)5。(1)智能化的发展前景。橡胶轮胎的生产的实际需求及其发展现状和方向决定了为能化水平，并为之不断迈进，当然，相应的智能化发展将不再仅仅局限于成型工序，而(2)模块化的发展前景。模块化的概念之前最早体现在整车制造过程中，其核心也(3)高产能的发展前景。随着我国汽车工业的迅速发展和我国居民汽车消费能力的10年前的轮胎小白，到现在已经经历过2家大型外资轮胎企业的10年后，我真真切切地[1]钱松荣.农用汽车轮胎成型机技术改造设计[J].现代农业科技，2011(18):269-270.[2]吕柏源.全过程自动化轮胎成型设备技术进步及发展动向——橡胶机械技术进步与[3]吕柏源李霄姜庆