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第4页共4页2024年路政培训心得体会在过去的____平方米的整治工作中,我们制止了____起违章立杆行为,迁移了____支违章立杆,拆除了____起违章接线接坡,总计____米。特别是今年,通过创建文明省道线,我们对加油站点进行了整顿规范,并响应市支队对加水点和非法占道经营的整治行动。我们通过横向协作,集中____力量,进行了充分的宣传教育,对一些长期存在的难题进行了有效解决。共搬迁马路市场三处,取缔加油站点____处,占道加水点____处,非法占道经营____处。在整顿和整治过程中,我们突出重点,邀请了新闻媒介,如报社和电台进行____现场采访报道,市级报社报道____次,县电视台报道四次,县报社报道____次,本单位部门____次投稿报道了我们的路政管理典型事例。对于控制区内的临时建筑、接线接坡、广告等,我们均进行了现场勘查,严格把关,按照规定的程序和承诺时间在审批中心路政窗口办理了共____起审批案件。同时,我们实行了跟踪管理责任人制度,加强了对全县____条线路、____公里公路的管理。我们建立了全县路政协管网络,与土管规划、乡镇干部和公路养护农工合作,尤其在偏远线路,通过协管网络及时获取信息,迅速处理违章行为,如非法种植、违章建筑、开沟引水等问题。我们还通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规咨询,发放宣传资料,为符合审批条件的群众提供审批表格,联系现场勘查时间,提高了我们的工作效率,得到了群众的好评。其次,我们强化了超限运输的现场管理和源头管理。超限运输是长期而复杂的管理工作,由于恶性竞争,大货车登记小吨位,导致国家规费流失和公路早期损坏。我们依据____部____和相关法律法规,采取源头管理和现场管理相结合的方式,对严重超限行为进行打击和查处。我们召集运输企业和车主进行座谈会,分发宣传资料,强调超限运输的危害。通过上路巡查和临时设点检查,对特别严重的超限行为进行及时报道,与行业监督部门保持沟通,得到了广泛的理解和支持。超限率从____%下降到____%,超限吨位下降____%。我们认识到,唯有加强现场管理和上路巡查,才能有效控制超限运输。此外,我们重视公____志和公路安全设施的管理。由于公路等级低,投资少,公____志和安全设施不足。我们根据公路网的布局,对全县公路进行调查,统计需求,向上级部门上报资料。今年,上级部门为我县瑞东线、学院线增设了____f杆、53付标志牌、8付单立杆、42付____导向标志。我们还计划在重要线路设立旅游指____志,对安全黑点路段增设安全护栏墩、护栏柱,并修复和更换了大量损坏的交通标志,显著提升了我县公____志和交通安全设施的水平。尽管取得了一些进展,但县乡道的公____志和交通安全设施仍然存在严重不足。在接下来的工作中,我们将继续努力,不断完善公路设施,确保公路安全畅通,为公众提供更优质的交通环境。2024年路政培训心得体会(二)作为路政管理人员,我们以红线控制管理工作为重要抓手,以文明创建工作为核心导向,通过多样化宣传教育和培训学习,致力于提升路政人员的专业素养、强化服务意识以及提高执法能力。市公路管理局近期组织了一场为期三天的行政执法人员培训班,旨在涵盖全市路政执法人员、治超人员及各分局分管领导。此次培训规模之大、时间之长,以及市局领导的高度关注,均体现了对路政管理工作的高度重视。本人作为基层路政员,有幸参与此次培训,深感其重要性和必要性,现将心得体会汇报如下:一、行政执法人员培训是路政管理发展与队伍建设的必然要求。随着公路事业单位改革及国家各项改革的不断深化,公路管理机构的职能将发生转变,对路政管理的要求也随之提高。当前,路政管理体制与队伍素质面临诸多挑战。在体制调整尚需时日的背景下,加强路政队伍的学习和培训,提高整体素质,成为提升路政管理水平、顺应时代发展的必由之路。二、市局领导高度重视此次培训,确保培训工作的顺利进行。从培训开班到结束总结,市局主要领导及负责人均亲临现场,为学员们作动员报告,传达当前社会形势和培训学习的重要性。市局领导强调,路政管理既是光荣任务,又充满挑战,是公路局对外展示形象的重要窗口。因此,路政人员必须高标准、严要求,文明执法、热情服务,努力打造新余公路品牌。市局其他主要领导在培训期间也频繁到现场指导,关心学员的学习与生活。三、授课内容精心准备,确保培训质量。培训期间,省局路政处的王处长为学员们带来了一堂深入浅出、生动精彩的课程,使大家对当前路政管理形势有了清晰认识。特别是,省局路政处的两位处长为本次培训做了充分准备,不仅准备了丰富的授课材料,还将授课内容印制成册,发放给学员,使大家在学习中能够有的放矢。两位处长带领大家学习了路政管理法律法规、基础知识、治超业务、法律文书应用等相关知识和实务,并重点讲解了《--____西路政管理条例》的出台过程及其重要性,要求大家学好、用好、宣传好该条例,确保其在基层得到广泛认知和应用。四、持续学习,提升路政队伍整体素质和管理水平。一次培训虽不能立即提高所有执法人员的整体素质和执法水平,但关键在于我们全体行政执法人员要在日常工作中不断学习、探索和实践。通过不断总结经验教训,提高综合素质和执法水平。因此,我们行政执法人员应保持进取精神,增强上进心和责任心,自学相关路政管理业务知识。不能满足于现状或滥竽充数,以免对整体工作产生负面影响。只有不断反思和努力,我们才能适应改革潮流,不断提高路政管理水平。2024年路政培训心得体会(三)1、在上半年,我们专注于提升业务技能,以实现保费额的持续增长。我们充分利用主观能动性,不断探索和学习高效的工作方法和策略,强化基础业务知识的学习。面对挑战,我们通过定期的班组会议进行深入讨论、学习,以熟练掌握处理特殊现场情况的流程,能够灵活应对各种业务问题,从而提升了班组的整体业务能力,确保了费额任务的顺利完成。2、今年,我们进一步深化微笑京珠服务,致力于提高服务标准。我们视微笑京珠为提升个人素质的重要途径,以真诚的微笑和热情的服务迎接每一位过往的客人,确保做到有迎声、有答声、有送声。今年,我们将继续努力成为微笑服务的典范。3、在班组建设上,我们致力于营造团结协作、互帮互助的氛围。面对困难,我们共同面对,创建了班组博客,分享工作经验,交流工作感悟,学习工作方法,构建了一个公平互助的交流平台。在处理收费现场的突发情况时,我们保持灵活有序,确保了现场的安全和畅通。4、在稽查工作中,我们加大了对假冒绿色通道车辆的查处力度,坚决打击各类逃费行为,积累了丰富的经验,查处了多起逃费车辆,净化了收费环境,严格遵守管理处和管理所的规章制度,最大程度减少了费额的流失。5、在岗亭纪律方面,全体班组成员都能严格遵守相关规定,上半年未发生重大违纪或安全事故,也未收到有理投诉。然而,我们也意识到存在一些问题,如误操作频繁,年轻班员情绪波动较大,工作稳定性和积极性需进一步提升,业务基础和经验积累与资深员工存在一定差距,处理特殊现场情况的能力有待加强。在未来的工作中,我们将继续保持积极进取的态度,发扬团队合作精神,以稳健扎实的工作态度,确保各项工作的有效执行,力争在新的一年里取得更优异的成绩。2024年路政培训心得体会(四)推进阳光光工程建设,是提升路政管理队伍综合素质、执法能力和服务水平的重要支撑,同时也是推动路政管理职能向社会化服务化转变的坚实基础。自本年度伊始,我们紧抓____先进性教育的契机,以创建五佳路政队和十佳路政员活动为引领,持续贯彻内强素质、外树形象以及严格执法、优质服务的管理原则。首先,我们明确要求全体队员必须持证上岗、亮证执法,举止端庄、行为规范,并严格遵守省厅六条禁令。同时,我们制定了路政人员文明执法六项纪律和上岗执法十不准,建立了严格的班前检查制度和班中稽查制度,确保全体队员始终以良好的精神风貌面对每一位走上太旧路的司乘人员。在路政业务学习中,我们深刻体会到持续强化社会监督、大力实施阳光执法战略的重要性。在坚持公开路赔标准、清障收费标准、办案程序、审批程序及监督电话等基础上,我们设立了执法监督台,建立了社会问卷调查制度和案件回访制度,并聘请了义务路风监督员,将路政执法的全过程置于社会监督之下,有效遏制了公路三乱等违法违纪现象,树立了路政队伍清正廉洁的良好形象。此外,我们在阳光办案大厅进一步完善服务设施,健全服务功能,不仅极大地方便了广大司乘人员,而且有效增强了路政许可、案件处理等工作的公开度和透明度。在此基础上,我们完善了《案件勘察和结果录入程序》、《案件处理逐级备案、审批和____讨论程序》、《路产恢复通知和检查验收程序》,实现了内部权力的相互约束和制衡,使案件查处等工作更加规范、高效,为打造太旧路政执法阳光品牌奠定了坚实基础。五、我们以开展文明创建活动为载体,转变工作作风,明确创建目标,努力树立太旧路政队伍的良好形象。我们从构建创建机制入手,成立了青年文明号创建工作领导组,建立了完善的领导责任机制、工作运行机制和监督保证机制,并制定了详细的《创建方案》、《创建标准》、《创建规划》、《考核办法》等,确保创建工作与大队各项管理目标紧密相连。在具体创建工作中,我们重点推进了三项工程:一是执法文明工程。我们要求全体人员文明执法、文明办案,坚持使用文明用语,杜绝态度蛮横、故意刁难和各种形式的吃、拿、卡、要现象。对来队处理案件的当事人和有关来访人员,我们热情服务、礼貌待人,坚决杜绝门难进、脸难看、话难听、事难办的现象,充分展示路政队伍的良好精神风貌和执法形象。二是优质服务工程。我们根据路政工作的特点,坚持不懈地开展各种形式的便民服务活动,将“有求必应、有需必办、有困必帮、有难必解”作为服务宗旨,为过往司乘人员排忧解难,受到了广泛赞誉。为拓展服务层面,我们积极开展多渠道的共建活动,如路警共建、路医共建,为快速处置事故现场、快速救助事故伤员提供了有力保障。为提升服务质量,我们实施阳光执法战略,推行青年文明号信____卡和服务监督卡制度,有效规范了服务行为,保证了服务质量的提升。三是窗口建设工程。在创建活动中,我们高度重视驻地形象建设和巡查车、清障车的车容车貌管理。投入____余万元装修办公楼,大幅改善了工作和生活环境。我们建立检查制度,坚持杜绝办公、住宿环境脏乱差现象,努力营造优美、舒适、整洁的工作和生活环境。同时,我们坚持逐日检查巡查车、清障车,确保其经常保持良好的车容车貌,树立路政大队良好的窗口形象。(三)____年主要工作思路____年,我们取得了一定成绩,但仍存在诸多问题和不足,许多工作尚处于逐步调整和整合阶段。面对众多课题和挑战,我们将认真面对、研究并解决。____年的主要工作思路如下:一、持续加强队伍建设,从思想、作风、业务三方面全面提升队伍素质,采取有效措施使路政队伍的综合素质实现质的飞跃。二、继续推进____建设,强化社会监督,健全约束机制和监督机制,严格规范执法程序,认真落实三分离制度和重大案件____讨论制度,提高路政执法的公开度和透明度。三、深入开展文明创建活动,以此为载体提升路政服务品位和文明形象,力争将路政大队创建成为省级以上文明单位或国家级青年文明号。四、创新工作思路,完善管理机制,重点在提高巡查工作的有效性、清障工作的及时性和内业工作的规范性上下功夫。2024年路政培训心得体会(五)在过去一年中,全体路政人员致力于提升自身能力,以设立的路政窗口为平台,积极宣传路政管理的法律法规,逐步完善全县的路政协管网络建设,加强横向联系以强化管理,旨在推动路政管理的规范化和法制化。我们重视宣传教育,严格管理,注重社会效益,通过全体队员的不懈努力和各部门的大力支持,我们取得了显著的成果,有力地推动了我县公路交通事业的健康发展。主要工作如下:一、加强规范与法制建设,突出重点管理遵循目标管理原则和年初的工作计划,我们着重于公路产权的维护,加强巡查力度,预防和压缩侵占路产路权和公路控制区的违章行为。全年上路巡查率达到____%,制止违章建筑____起,拆除违章建筑____处____m2,清理公路堆积物和种植物____处____m2,制止和迁移违章立杆共计____起,拆除违章接线接坡____起____m。在创建文明省道线、整顿规范加油站点、整治加水点和非法占道经营等活动中,我们集中力量,通过横向联系,对一些长期存在的问题进行了有效解决,共搬迁马路市场三处,取缔加油站点____处,占道加水点____处,非法占道经营____处。同时,我们邀请媒体进行____现场采访报道,提高了社会公众的知晓度和认同度。二、强化超限运输的现场和源头管理超限运输的管理是一项长期且复杂的任务。我们依据相关法律法规,与上级部门保持一致,以维护公路产权和保障公路安全畅通为目标,严厉打击严重超限行为。通过座谈会、发放宣传资料等方式进行源头管理,提高运输企业和车主的认识。同时,加强现场管理力度,采取动态和静态管理相结合的方式,对特别严

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