新教材2024年高中地理第3章城市产业与区域发展过关检测卷A新人教版选择性必修2

第三章过关检测卷(A)(时间:60分钟,满分:100分)一、单项选择题(共20小题,每小题3分,共60分)下图为我国东南沿海某地区的城镇和交通线路分布图。读图,完成1~2题。1.图中的地级市中,将来最有可能发展成为该区域等级最高城市的是()A.D市 B.C市C.A市 D.E市2.发展速度最快的县可能是()A.F B.HC.M D.G答案1.D2.B解析第1题,读图可知,E市和D市都位于沿海地带,且有港口,对外联系便利,但E市与内陆交通更加便利,E市服务范围更大,经济腹地更加广袤,因此将来最有可能发展成为该区域最高等级的城市,D项正确。A、C两市均位于内陆,对外联系不便,发展速度较慢。第2题,城市发展快慢主要看人口规模和经济发展状况。读图可知,H县交通发达,且距离沿海城市E较近,受其辐射带动作用强,因而经济发展快,人口增长快速,故其发展速度最快,B项正确。读武汉城市圈示意图,完成3~4题。3.图示城市圈中,辐射实力最强的城市是()A.武汉 B.咸宁C.孝感 D.黄石4.关于该城市圈的叙述,正确的有()①武汉市的腹地范围可以扩展到城市圈的其他城市②等级低的城市数量多、相距较远③天门市比武汉市的服务种类少、级别低④各级城市相互独立、互不联系A.①② B.③④C.①③ D.②④答案3.A4.C解析第3题,图示城市圈中,等级最高的城市是省级行政中心武汉,其辐射实力最强,A项正确;咸宁、孝感、黄石城市等级低,辐射实力弱,B、C、D三项错误。第4题,武汉市的腹地范围可以扩展到城市圈的其他城市,①正确;等级低的城市数量多、相距较近,②错误;天门市比武汉市服务种类少、级别低,③正确;各级城市相互联系,服务范围没有严格界限,④错误。下图为京津冀地区部分城市与北京的经济联系指数图,数值越大说明联系越紧密。读图,完成5~6题。5.廊坊经济联系指数较石家庄大的缘由主要是()A.经济水平较高B.离北京市较近C.城市等级较低D.劳动力较丰富6.廊坊的燕郊镇因有30万“北漂”在此安家而成为北京的“睡城”。“睡城”兴起的最主要缘由是()A.房价水平较低B.就业机会较多C.环境质量较高D.经济联系紧密答案5.B6.A解析第5题,由材料“数值越大说明联系越紧密”可知,廊坊与北京联系紧密,主要是因为廊坊离北京市较近。第6题,由于北京房价水平较高,而廊坊房价水平较低,“北漂”族白天在北京上班,晚上回到廊坊休息,从而使廊坊成为北京的“睡城”。下图为长江三角洲的城市分布示意图。读图,完成7~8题。7.下列叙述正确的是()A.该区域城市体系中杭州腹地范围最大B.南京的服务范围与无锡相同C.中等城市的数量最多D.杭州包含宁波全部的服务功能8.下列关于上海市城市等级提升缘由的叙述,正确的是 ()①靠近河流、海洋、铁路,交通便利②位于长江下游,地形平坦③位于长江三角洲,工业发达④位于我国南北航线的中点,位置优越A.①②③ B.①③④C.①②③④ D.②③④答案7.D8.C解析第7题,该区域上海腹地范围最大,辐射范围最广,A项错误;南京是省级行政中心,服务范围大于无锡,B项错误;城市等级越低,数量越多,故小城市的数量最多,C项错误;杭州是浙江省的省级行政中心,是浙江省内等级最高的城市,包含宁波全部的服务功能,D项正确。第8题,上海市城市等级提升的缘由是靠近河流、海洋、铁路,交通便利,①合理;位于长江下游,地形平坦,利于城市建设,②合理;位于长江三角洲,工业发达,③合理;位于我国南北航线的中点,位置优越,④合理。故C项正确。路网密度是某一区域内全部道路的总长度与区域总面积之比。车辆的实际出行中,考虑到拥堵、收费等缘由,司机会选择绕行,绕行比率即车辆真实行驶距离和直线距离的比值。下表是部分城市路网密度和某年1月平均绕行比率。读表,完成9~10题。城市路网密度/(km·km-2)某年1月平均绕行比率北京5.591.358广州7.021.359成都8.021.313纽约13.11.4059.由题目信息可以推断()A.路网密度越大,绕行比率越低B.城市等级越高,绕行比率越高C.路网密度与城市服务范围呈正相关D.加大道路建设不肯定能缓解交通拥堵10.增大路网密度将使()A.城市功能区界线更明确B.城市形态演化为组团状C.城市各区域的联系增加D.城市土地利用趋于合理答案9.D10.C解析第9题,从材料可知,四个城市中,纽约路网密度最大,但平均绕行比率也最高,A项错误;北京的城市等级比广州高,服务范围比广州大,但广州的平均绕行比率和路网密度皆比北京高,B、C两项错误;加大道路建设不能从根本上解决大城市的交通拥堵问题,比如纽约的路网密度最大,但平均绕行比率也最高,合理规划城市道路、发展公共交通等才是缓解交通拥堵的有效措施,D项正确。第10题,城市的功能分区主要受经济因素(如地价)等的影响,且各功能区之间没有明确界线,A项错误;道路的建设可以加强城市区域间的联系,而组团状的城市空间结构是一种相对分散的空间结构类型,B项错误,C项正确;扩建马路会侵占其他用地(如建筑用地、绿地等),可能会导致城市土地利用趋于不合理,D项错误。读长江中游城市群位置示意图,完成11~12题。11.长江中游城市群发展的优势条件有()A.能源资源丰富 B.第三产业基础好C.水陆交通便利 D.产业技术领先12.为促进该城市群可持续发展,应当()A.发挥资源优势,加速发展资源型产业B.依托区位优势,重点面对海外国际市场C.各城市统一工业结构,增加地域竞争力D.依托产业基础,打造优势产业集群答案11.C12.D解析第11题,读图可知,该区域铁路途密集,有长江穿过,水运便利,故水陆交通便利;依据所学学问可知,图示区域有色金属等资源丰富,以其次产业为主,第三产业基础薄弱,相对于其他城市群其产业技术较落后。第12题,该区域应当大力发展以资金和技术为主导的第三产业、新兴产业,A项错误;该区域地理位置优越,应当充分发挥其承东启西、连接南北的区位优势,但不是面对海外市场,B项错误;各城市应当结合自身的优势条件,依托本身的产业基础,形成优势产业集群,以此带动该区域的经济发展,假如各城市都发展相同的工业,必定会造成产业结构单一,对外竞争实力不足,故C项错误,D项正确。下图为某省级行政区产业结构和就业结构的变更图。读图,完成13~14题。13.下列关于该省级行政区经济结构的叙述,错误的是 ()A.第一产业产值降低,说明农业地位下降B.其次产业比例上升,依旧占主导地位C.第三产业就业人口比例上升D.经济发展快速,经济结构得到进一步优化14.下列关于该省级行政区经济发展方向的叙述,正确的是 ()A.扭转第一产业比例下降的局面,突出农业的主导地位B.注意调整三次产业结构,发展高新技术产业C.主动发展第一产业,变更其就业人口比例下降的局面D.进一步优化产业结构,限制第一产业,压缩其次产业,提升第三产业答案13.A14.B解析第13题,第一产业比例下降并不意味着第一产业产值降低,也不能说明农业地位下降。第14题,随着经济发展,第一、其次产业的比例会逐步下降,第三产业的比例会逐步上升,因而在今后的经济发展过程中要优化产业结构,合理发展三次产业,故B项正确。京津冀地区产业和发展条件存在优势互补,北京、天津、河北之间存在产业与技术,工业最终产品和高技术产品,资源、劳动力、初级产品等的流淌和迁移。读京津冀产业一体化示意图,完成15~16题。15.图中数码代表资源、劳动力、初级产品等的是()A.①⑥ B.②⑤C.③④ D.④⑤16.下列措施中,符合京津冀一体化发展方向的是()A.将河北的钢铁企业转移到天津临港地区B.扩大河北大、中城市的人口规模C.本区域治污重点是调整北京的能源消费结构D.打造主要城市一小时城际铁路交通圈答案15.D16.D解析第15题,与北京和天津相比,河北经济发展水平较低,为北京和天津供应资源、劳动力和初级产品,D项正确。第16题,河北的钢铁企业须要转型升级,而不是转移到天津,A项错误;要合理发展河北大、中城市的人口规模,B项错误;本区域治污重点是调整北京、天津及河北的产业结构,C项错误;打造主要城市一小时城际铁路交通圈有利于京津冀地区一体化发展,D项正确。20世纪60—80年头,德国鲁尔区经济结构进行了大规模调整。读鲁尔区产值结构图(图中①表示1958年,②表示1995年),完成17~18题。17.图中反映鲁尔区经济结构调整前后的显著变更是 ()A.重工业比例下降,轻工业比例上升B.第三产业快速发展C.园艺业比例增大D.钢铁工业和化学工业比例都下降18.为变更工业生产结构,大力发展新兴产业,鲁尔区可实行的措施是()A.改造煤炭、化学工业,节约能源B.缩小煤炭、钢铁两大工业部门的规模C.搬迁全部的传统工业,发展高新技术产业D.新建或引进电子信息、环保、新材料、生物医药等新兴企业答案17.B18.D解析第17题,从图中可以读出,该区1958年第三产业、钢铁工业、化学工业的比例分别约为18%、62%、20%,1995年第三产业、钢铁工业、化学工业的比例分别约为32%、39%、29%,据此推断,其第三产业发展快速,B项正确。第18题,为变更生产结构,促进经济结构多元化,鲁尔区可新建或引进电子信息、环保、新材料、生物医药等新兴企业。在区域发展过程中,城镇化进程与产业结构演化相伴相随。下图为上海市崇明区三次产业产值比例和城镇化率变更图。读图,完成19~20题。19.2000—2012年,崇明区城镇化水平不断提高的主要缘由是()①第一产业效率提高,农村出现剩余劳动力②其次产业发展快,吸纳农村剩余劳动力③第三产业产值稳定,城镇人口不断增加④产业结构基本稳定,就业人口基本不变A.①② B.②③C.③④ D.①④20.崇明区需依据自身的环境和人才条件,调整第三产业,推动城镇化建设。其优先发展的行业应当是()A.休闲旅游业B.高端金融业C.农贸批发业D.房地产业答案19.A20.A解析第19题,图中信息显示,2000—2012年,第一产业产值比例下降,其次产业产值比例上升,说明在此期间当地其次产业发展快,吸纳了大量农村剩余劳动力。第三产业产值比例变更不大,但当地经济总量变大,故此期间第三产业产值也有所增加。第20题,崇明区位于长江三角洲地区,区域内经济发达,尤其是靠近上海市区,居民消费水平高;此外,崇明区自然环境独特,故相宜发展休闲旅游业。二、非选择题(共4小题,40分)21.(10分)阅读材料,完成下列各题。古代,从武汉沿长江水道行进,可西上巴蜀,东下吴越,向北溯汉水而至豫陕,经洞庭湖南达湘桂,故武汉有“九省通衢”之称。历来,武汉是长江中游最大的物资集散地、商业贸易中心,加之土地肥沃,物产丰富,故为华中重镇。如今,武汉市是湖北省的省级行政中心,是全省的政治、经济、科教、文化和旅游中心。武汉作为中部最大的水陆交通枢纽,长江水运连通东西,京广铁路纵穿南北,北至北京,南抵广州,西去重庆,东达上海。东西水运干线和南北铁路干线使武汉的物资沟通范围扩展到全国各地。(1)依据材料,分析武汉市形成和发展的区位条件。(2)武汉市作为区域服务中心地,其主要服务内容有哪些?(3)从古到今,武汉市的服务范围发生了什么变更?变更的缘由是什么?答案(1)位于河流交汇处,水源足够;地形平坦,土地肥沃;气候暖和潮湿,物产丰富;水陆交通便利;为省级行政中心。(2)文化、教化、科学探讨、体育、卫生、气象等。(3)服务范围越来越大。主要缘由:交通方式由以内河航运为主,渐渐扩大到海陆联运、铁路、马路、航空等多种运输方式,通信事业也发展快速。解析第(1)题,可从地形、气候、河流、交通、政治等方面,结合所学学问进行分析。第(2)题,武汉市为湖北省的省级行政中心,可从这个方面进行分析。第(3)题,随着交通运输业的发展,武汉的服务范围越来越大。22.(10分)阅读图文材料,完成下列各题。20世纪90年头以来,上海一方面争取了国产大飞机总装等项目,另一方面对安徽等地转出部分制造业。同时,城市内部空间结构优化,制造业集中分布区不断调整。下图表示上海市某年份制造业就业比例的空间分布。(1)图中甲地为(填功能区类型),简述推断理由。

(2)分析国产大飞机总装基地落户上海的缘由。答案(1)商业区制造业就业比例比周边低;位于市中心;交通便捷,土地租金高。(2)上海地处长江三角洲,地理位置优越,交通便利;为全国最大的经济中心和国际金融中心,市场广袤,资金雄厚,工业基础和协作条件好;高校和科研机构众多,科技发达,劳动力素养较高;政策支持,创新环境较好。解析第(1)题,从其居于中心位置以及制造业就业比例偏低等方面分析即可。第(2)题,从经济发展、地理位置、交通条件、原有工业基础以及科技水平、劳动者素养、国家政策等角度分析即可。23.(12分)阅读图文材料,完成下列各题。材料一图1中A、B、C表示某一区域发展过程中的空间结构变更。图1材料二该区域1985—2010年三次产业产值比例与城市人口比例变更图。图2(1)读图1可知,该区域城市发展的特点是。影响该区域城市空间形态变更的主要缘由是。

(2)读图1可知,该区域交通运输业发展变更的两大特点是、。

(3)图2中四条曲线标记的数码与文字说明,对应正确的是()A.①—城市人口比例B.②—第三产业产值比例C.③—其次产业产值比例D.④—第一产业产值比例(4)结合材料二,分析该区域城镇化水平快速提高的缘由。答案(1)城市数目不断增多,城市规模不断扩大交通运输业的发展(2)交通运输方式多样化交通运输线路网络化(3)D(4)1985—2010年,该区域其次产业比例稳中有升,工业化发展促进了农村用地向城市用地的转变,同时第三产业快速发展,促进了该区域城镇化的发展。解析第(1)题,由图可知,城市数目增多且规模扩大,总体上由最初沿河发展,向沿马路、铁路干线分布,最终向沿海地区聚集,因此交通运输业的发展是影响该区域城市空间形态变更的主要缘由。第(2)题,读图可知,该区域交通运输方式渐渐增多且呈现多样化发展趋势;交通线路由简洁到困难,呈现网络化的特点。第(3)题,结合两则材料可知,该区域城镇化发展速度快,可推断曲线②为城市人口比例;曲线④逐年下降,应代表第一产业产值比例;与曲线①相比,③上升速度较快,应为第三产业产值比例。第(4)题,由该区域产业结构变更特点可知,工业化的推动和第三产业的发展促进了该区域城镇化的发展。24.(8分)阅读图文材料,完成下列各题。材料一某年天津滨海新区和上海浦东新区产业结构统计