大众途观20T和福特翼虎20T竞品分析

/摘要随着社会的不断进步和发展，汽车的需求量的不断增加，但是竞争也非常激烈，而人们对车的类型要求也各不相同，面对如此大的汽车市场，我们形成以家用型轿车和型轿车的两种汽车类型的销售。这里我将以大众途观2.0T和福特翼虎2.0T为主，做型轿车竞品分析。这两种汽车也是目前市场上比较受瞩目的两款车型，也是德系车和美系车的代表车型，不管从哪方面来说途观和翼虎都是在两个公司里都是比较占有市场的。我在上海大众实习这一年期间，对上海大众车系比较了解。途观是上海大众在15年去年销量最高的一款家用型，16年继续持续稳定发展。福特翼虎是16年与途观竞争最激烈的车型之一。这里将以大众途观2.0T和福特翼虎2.0T为主，对他们的外观、内饰、发动机、变速箱、机械性能、底盘、市场销售渠、售后服务等进行对比分析。关键词：外观；内饰；发动机；经济性能；售后目录\o"1-3"\h\z\u绪论 452469246\h1一、品牌背景对比分析 452469247\h1（一）大众公司 452469248\h1（二）福特公司 452469249\h2（三）品牌对比分析 452469250\h3二、途观与翼虎基本配置对比分析 452469251\h4（一）外观对比分析 452469252\h4（二）内饰对比分析 452469253\h5（三）发动机、变速箱对比分析 452469254\h6（四）加速性能、动力性能、经济性能对比分析 452469255\h7（五）舒适性能对比分析 452469256\h8（六）底盘及传动系统对比分析 452469257\h8三、市场和售后分析 452469258\h9（一）市场销售渠道对比分析 452469259\h9（二）售后市场竞争对比分析 452469260\h11结论 452469261\h12参考文献 452469262\h13致谢 452469263\h14大众途观2.0T和福特翼虎2.0T竞品分析绪论经过一年的理论与实践相结合，我对汽车市场有所了解，这里特别对大众途观2.0T和福特翼虎2.0T两款车的优劣势进行对比。同时，对大众途观和福特翼虎这两款车也做了市场调研，这次通过对这两款车型的优劣势对比、竞品分析来找出不足，以便做到客户最大的满意度。选择这两款车来进行对比，是因为这两款是目前中端品牌销售比较好的车型。目前就汽车市场的前景来看，这两款车型都是经济性能，报价，配置上占有优势地位的。但是在它们之间也形成的良性的对比。例如从报价上看就是福特翼虎2.0T的相对于大众途观2.0T优惠1万左右，但是从发动机来看大众途观2.0T采用的是德国奥迪先进的发动机设计理念结合德国先进的发动机生产设备生产出国内第一款涡轮增压缸内直喷技术的发动机，虽然现在的这个技术已经广泛使用，但是大众拥有核心技术。福特翼虎2.0T的动力性能非常好，因为美系车都注重动力性能。一、品牌背景对比分析（一）大众公司大众汽车（德语：）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。在德语中意思为“国民”，在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。汽车标志的历史发生过很多次变化，今天的标志中的为全称头一个字母。标志是由三个用食指和中指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜—必胜—必胜。1937年3月28日，“”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由设计的新款车型。而大众汽车也曾在二战期间作为军备汽车。1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司T车型在1908－1927年所创下的传奇记录。这也成为了汽车史上一笔浓墨重彩的光荣。上汽大众成立于1985年，是一家中德合资企业，也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。同时，他也拥有大众的核心技术。（二）福特公司福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利•福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷（）、全球最大的汽车租赁公司和客户服务品牌。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。福特汽车公司（，：F）是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利•福特（）所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车的商标来自创办人亨利福特常用的签名字体。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。亨利•福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新，因而这套方法尔后被称为福特制，而其产业观念在后来被安东尼奥•葛兰西称为“福特主义”。在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文样，被艺术化了的形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。（三）品牌对比分析首先，福特公司是于1903年成立的，是去世界最早的一个汽车工厂，有着悠远的历史，福特汽车属于美系车。美系车在设计上都已安全，舒适为主而设计的，因为美国人更注重安全驾驶的乐趣，但是美系车往往在做工上都很粗糙，造形不够细腻，外形也有点偏大等缺点。其次，大众公司虽然成立的比福特公司晚，但是德系车都已技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，而且他的市场占有量也相对于福特高出很多。缺点就是价格比福特汽车稍微贵一些。最后，从中国市场上来看大众汽车在汽车的品牌价值，顾客认知度，汽车保有量等方面都比福特汽车有优势。但是福特汽车在中国的销量也很好，品牌价值也不错。二、途观与翼虎基本配置对比分析（一）外观对比分析大众途观2.0T是以450618091685为长宽高比例设计的，轴距也是采用了2684，更加增添了他的舒适性能。其次，途观采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，彰显出一种大气、充满力量感的城市生活形态。在前脸设计上，全新途观运用了大众最新的设计理念，造型更为恢宏有力。途观的前脸细长镀铬装饰条与特殊钢琴漆边框的中网明显更有棱线感。全新设计的方型雾灯棱角分明，与精致简洁的横向下格栅巧妙呼应，不仅提升都市运动感，也彰显出全新途观的磅礴气场。前大灯的设计同样值得推崇，炫酷的多边形造型质感夺目，赋予前脸炯炯有神的表情，而精心搭配的日间行车灯与氙气大灯，无论白天还是黑夜，点亮时散发内敛沉稳的品质感全新途观的侧面轮廓充满力量感，弧面设计简约饱满，配合鲜明而简约的特征线，刻画出沉稳而又刚毅的车身。在尾部造型方面，新颖的方形尾灯线条简洁明快，并增调了一份力量感。当开启夜间行车模式时，亮起的行车灯亦显得品位十足。福特翼虎2.0T是以452418381695长宽高来设计的，轴距采用的是2690超长轴距，更加增添了翼虎的舒适性能。其次，翼虎的外观有着一丝美式肌肉车的影子，前脸针对中国市场而特意加入了三横辐式镀铬装饰条后更加符合国人的审美。福特新款翼虎采用了全新的大灯样式，头灯组内部结构被重新调整，并且采用了全新造型的日间行车灯。此外，新款翼虎的前进气格栅以及前保险杠造型等方面均有所变化。车尾方面，新车相比现款车型针对后备厢以及尾灯的设计进行了调整，尾灯将采用灯组。表2.1外观尺寸对比表品牌长宽高轴距途观4506180916852684翼虎4524183816952690从表格来看翼虎比途观长18，翼虎比途观宽29，翼虎比途观高10，正是因为这些看似微小的数字,说明了翼虎在车身设计上是以犀利设计，很符合美国人的审美眼光。而途观的车身设计依旧沿用了德系车的风格，看上去平和稳重，符合每个时代人的要求。在轴距上，差别微小，肉眼无法看出。（二）内饰对比分析图2-1途观图2-2翼虎途观增加了驾驶疲劳提醒，这是比较特殊的功能，当你昏昏欲睡，长时间对方向盘和油门没有动作时，仪表上的显示屏会出现提示标识，并能通过仪表盘报警及蜂鸣声音提醒驾驶员集中精神，这个细节设置很贴心，毕竟疲劳驾驶的危害是非常大的。胎压监测是全系标配的，这个在某些日系车里，即便是旗舰型，都不装胎压监测，实在令人费解。新途观还是很靠谱的，胎压监测实在很重要，而且现在夏天来了，对降低高温下爆胎的事故很有帮助！功能最能打动人心！有了它，溜坡的情况不会再发生，而且等红灯时不用一直踩着刹车了，车速为零时会自动实施制动，很实用。这些都是途观的卖点。而翼虎在同等价位之中就没有这个配置，而且途观还配备了60年专注儿童安全的儿童安全座椅与全方位安全气囊帘，让全新途观真正做到了全面尽职地保护驾乘者的生命安全。翼虎的仪表盘动感前卫，中央采用了彩色屏幕，可显示丰富的行车电脑信息；途观的仪表盘简洁明了，中央的黑白屏幕同样可以显示丰富的行车电脑信息。功能上，两者差别不大，至于样式就是个人喜好的问题了。总的来说，翼虎时尚感明显优于途观，大众千篇一律的内饰确实让人感觉乏味，大概是审美疲劳的缘故吧。从用料上，两车各有千秋吧。翼虎内饰软性材料用的略多一点，但是塑料件的塑料感太强，感觉较粗糙。环保情况两车大概伯仲之间。途观座椅的皮质明显优于翼虎，据说是某国名牌皮革，并且座椅造型宽厚，乘坐舒适，感觉像二三十万车的档次；翼虎座椅连福克斯都赶不上，更不要说致胜，比途观差距就更大，这可能是很多顾客不喜欢翼虎的地方。就内饰装配工艺而言，途观优于翼虎。结论是翼虎内饰更时尚，但是途观的内饰品质整体要高过翼虎一个档次。（三）发动机、变速箱对比分析大众途观2.0T采用的是直列四缸888发动机，这款发动机是德国奥迪先进的发动机设计理念结合德国先进的发动机生产设备生产出国内第一款涡轮增压缸内直喷技术的发动机，这款发动机的技术是领先于国内的发动机的，同时，品牌效应也非常好。而福特翼虎2.0T采用的是直列四缸全铝发动机，铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高，发动机所占的比例可是不能忽略，重量减轻的最直接效果便是油耗方便表现的增强。这款全铝发动机的优点也是888发动机没有的方面。各有各的优点，如果真的来选择也是难分伯仲。两车均配备了6挡手自一体变速箱，相对于手动来讲，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手斜坡起步不会熄火；相对于纯自动档来讲，可以一定程度上满足手动换档的乐趣，还可以适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，这一点对过弯特别适用。最大的缺点是没有离合，如果错将油门当刹车踩，根本来不及补救（如果是手动则可以踩下离合分离动力，不过是发动机转速升高而已），其次的缺点是耗油比熟练的人开手动的要大，并不能真正意义的实现手动。在换挡响应速度与平顺性方面差别不大，不同的是，翼虎手动加减挡在挡把左侧，而途观是常规位置，使用时D挡靠左拨动然后上下加减模式。加速性能、动力性能、经济性能对比分析表2.2性能分析对比表品牌最大马力（）最大功率()最大功率转速()最大扭矩（）最大扭矩转速（）途观2001475100-60002801700-5000翼虎24217855003503000动力性能来说，两车都配备了2.0T涡轮增压缸内直喷技术的发动机，翼虎在最大功率1785500，峰值扭矩3503000，在同排量2.0T涡轮增压发动机中数据出色，加速和极速表现令人满意。而途观的最大功率1475100-6000，峰值扭矩280，这些数值相对于翼虎来说稍有逊色。加速性能上，途观2.0T用D档测试成绩是9.2秒，用S档测试成绩是8.6秒。而且翼虎的百公里加速8.19秒，从这些数据来看，在加速性能上，翼虎明显是优于途观的。经济性能上来说，翼虎2.0T自动综合油耗是10.65100，而途观2.0T自动综合油耗12.13100。这个数字相对于翼虎来说确实有一些高。而途观使用的是97号（京95号），翼虎使用的是93号（京92号）汽油，从这方面来说，翼虎使用的燃油要比途观使用的燃油价格低一些，所以翼虎的燃油经济性就高一些。经过了详细的对比，发现福特翼虎的实力完全可以挑战途观，不但在动力性能、操控方面占据优势，更是拥有更多的高科技安全与舒适配置作为直接挑战途观的重要筹码。针对年轻人群日益涌向20-30万元城市紧凑的现状，翼虎迎合了他们的心态，不但优化了各种设计，而且在做工方面也比以往有了很大提升。（五）舒适性能对比分析前排座椅包裹性翼虎好，支撑不错，但比途观的薄一点，调节功能少于途观；后排座椅二者都可调，途观也是调节功能多于翼虎，后排中央扶手都不算舒服，途观扶手倒下后放手的那面是硬塑料的，更差。从内部空间来讲，纵向途观远优于翼虎，横向前排途观优于翼虎，后排途观、翼虎伯仲间。有朋友说已经有评测精确到毫米证明翼虎空间比途观大。细究原因，大概是翼虎超肥大的中控台和超厚的车门让人有局促的感觉，挤占了横向和纵向的空间，所以即使左门板到右门板的距离翼虎大于途观，仍然坐在途观里感觉更宽敞。从空间利用率来讲，途观完胜翼虎，翼虎这么大个车连个放手机和停车卡的位置都找不到，后座脚底下的储物盒平时都是被脚垫覆盖的，怎么放东西？当然有比没有好，只是感觉实用性不大。（六）底盘及传动系统对比分析翼虎和途观都采用了前置四驱的形式，而且都是采用的以电控多片离合器连接的适时四驱系统，理论上这种系统可以达到最大50:50的前后轴动力输出，以帮助车辆在偶尔路况不佳的时候脱离困境。另外，两车可以通过和系统模拟出前后桥电子差速锁，防止前后轮同时打滑而陷于困境。从技术上来说，途观四驱系统始终可以让后轮保留很小的驱动力，所以被称之为全时四驱，但实际表现上并未见到这种全时四驱与翼虎适时四驱的使用差别。两车的悬挂系统都采用了前麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂系统具有结构简单，成本低廉，舒适性尚可的优点而被最为广泛地运用。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。这也成了翼虎的卖点之一。后置是多连杆是独立悬挂，多连杆式独立悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面前后的方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧压缩或拉伸导致的车轮横向偏移量小，不易造成非直线行驶。不过处于设计方式和调校不同，我们认为翼虎会更运动适合操控，而途观则比较中规中矩，韧性强于日系车，但和翼虎相比没有那么丰富的驾驶激情。三、市场和售后分析（一）市场销售渠道对比分析大众途观2.0T采用网路营销，这种营销方式的优点：广阔的经营空间，网络技术的发展使市场的范围突破了空间限制。网络营销市场面对的是开放的和全球化的市场，从过去受地理位置限制的局部市场；一下子拓展到范围广泛的全球性市场。全天候的经营时间，网络市场上的虚拟商店可以每天24小时全天候提供服务，一年365天持续营业，方便了消费者的购买，特别是对于平时工作繁忙、无暇购物的人来说具有更大的吸引力。无店铺的经营方式，网络市场上的虚拟商店，只是通过互联网络作为它使用的媒体，而不需要店面、装饰、摆放的商品和服务人员等。低库存的经营方式，网络市场的虚拟商店，可以在接到顾客订单后，再向制造的厂家订货，而无须将商品陈列出来供顾客选择，只需在网页上打出货物菜单即可。特别是随着社会的发展，在网络市场上消费需求向个性化的趋势发展，就更无需进行商品的存储。成本低廉的竞争策略，因为普通商店在经营过程中，需要支付店面租金、装饰费用、电费、营业税及人员的管理费等，而网络市场上的虚拟商店只需支付自设网站及网页成本、软硬件费用、网络使用费以及以后的维持费用。这样就大大降低了成本，其售价一般比传统商店要低，有利于增加网络商家和网络市场的竞争力。精简化的营销环节，网络技术的发展使消费者的个性化需求成为可能，消费者由原来的被动接收转变为主动参与，顾客不必等待企业的帮助，就可以自行查询所需产品的信息，还可以根据自己的需求自下订单，参与产品的设计制造和更新换代，使企业的营销环节大为简化。这样店家不会因为存货而增加成本。这种网络营销的方式和优点成了大众途观2.0T最主要使用的方式。而翼虎采用的是和途观截然相反的营销方式，他采用车展营销，这种方式的营销相比与网路营销，成本高，事情繁杂，需要的工作人员多。但是车展营销也有很多优点，他可以让客户在看车之余，丰富一下无聊的时间，满足顾客对服务质量的要求。从价格上来看，福特翼虎2.0T门槛比较低，而且翼虎的实用性能也相对于途观要好，因为翼虎同排量，同等级的车比途观价格低一万元左右，这也是很多人选择翼虎的原因。途观虽然价格高，但是舒适性能也比翼虎的好，品牌效应促使人们选择途观而放弃翼虎。（二）售后市场竞争对比分析从售后的方面来看大众车系在中国售后网点比较多，维修比较容易。而且服务顾问会细心的按照流程问你。大众会先在保修范围内定期给顾客打回访电话，做到关怀客户，而且最主要的是配件不用等，直接就可以更换，维修。另外，大众公司有自己独立完整的管理体系，这个是别的公司所不一样的地方。而福特车系在中国销售网点比较多，但是售后体系还不是特别完善。多数以4S店为服务点网点，而且费用高昂。福特公司的服务态度很好，但是配件价格高，配送时间过长，保修期过短。结论顺应时代的发展，人们对生活水平的要求也越来越高，从而对汽车质量，价格都要求成正比。而我研究分析的这两款车，也是目前市场上比较受欢迎的家用型。首先，从品牌价值来看，大众在中国市场上的地位是无可替代的。也许因为大众进入中国市场比较早，也许是因为他在全球中的地位，也许是因为他的质量过关。不管是因为什么，大众汽车在中国的销量几乎是在同等