2024年汽车维修工高级技师试题

汽車维修工高级技師试題一、填空題1、手工攻螺纹的基本环节是:钻底孔、倒角、頭锥绞削二锥绞削、三锥绞削。2、汽車润滑脂的使用性能重要有稠度、低温性能、高温性能和抗水性等。3、零件的构造形状、大小和技术规定是由设计和工艺规定决定的。4、零件检查分类技术条件一般采用經验记录法、试验研究法和计算机分析法三种措施制定。5、在发動机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上加工余量来确定汽缸的修理尺寸。6、发動机汽缸镗削措施有两种，一种是同心法,另一种是偏心法。7、质量管理文献可分為三大部分，即质量原则与规定、质量控制与保证、技术管理制度。8、优质碳素构造钢25Mn、含碳量為0.25。9、柴油发動机燃烧室一部分在活塞顶与汽缸之间，另一部分在汽缸盖中，应為分開式燃烧室。10、质量不能简朴的理解為产品质量，它還包括施工质量和服务质量，從三者关系来看，後两者是实現前者的有力保证。11、電控悬架高度控制阀的作用是根据ECU的控制信号，控制空气弹簧的充气和排气。12、在选择设备時，尽量选择体現現代科學技术水平和某些高新技术的現代化先進设备，不要选择已被淘汰或改型的陈旧设备。13、汽車维修业按照设备条件、设施条件、人员条件、质量管理条件、安全生产条件、环境保护保护条件、流動资金条件等，可分為三类。14、汽車修理作业的基本措施可分為旧車修理法、總成互换修理法、。15、分类法也叫分层法是通過分类把性质不一样的记录数据，以及錯综复杂的原因，找出规律，從中发現問題，处理問題。16，设备的采购一般原则是：生产上合用、技术上先進、經济上合理、要有可靠的安全性和环境保护性。17、汽車修理從业人员培训的原则是結合生产、统一安排、因材施教、灵活多样。18、對于装有車轮防抱死系统或轴间制動力调整器的汽車，应测定它的满载或空载制動方向稳定性。對在用車辆做安全检测時，一般是在空载下進行。19、转向轮的测滑量一般是在侧滑试验台上進行。侧滑试验台有两种：一种是滚筒式试验台，另一种是较為常見的滑板式试验台。20、操纵稳定试验一般采用三种措施：一是室内台架试验、二是道路试验、三是主观感覺评价试验。21、铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和却削性。凡力學性能规定不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、气缸套、後桥壳、飞轮、制動鼓等。22、镗削汽缸目的是保证修理尺寸恢复气缸的圆度和圆柱度，使汽缸中心垂直与曲轴主轴承孔中心线。23、汽缸体与汽缸盖裂纹的修理措施重要有粘接法、焊接法和堵漏法等。24、工序是指在同一工作地點，由一种工人或一组工人，對一种零件或一组零件，所持续完毕的工艺過程中的一部分。25、质量管理文献可分為三大部分，既质量原则与规定、质量控制与保证、技术管理制度。26、汽車机械事故发生後，通過度析原因，要辨别责任。责任大体可分為设计责任、制造责任、维修责任、使用责任。27、各级汽車综合性能检测站应配置站長、技术负责人、质量负责人和专职检查员。28、机油牌号中15W/30這种形式称為多级油，表达這种机油粘温特性良好，可四季通用。29、LPG汽車燃料供应系统重要部件有五项：气瓶组合阀门、蒸气调整器、混合器及控制系统。30、除了在测试程序中尤其指明的外，不能用指针式萬用表测试微机和传感器，可使用高阻抗数字式萬用表進行测试。31、空气流量传感器是测量发動机進气量的装置，它将吸入的空气量转成電信好传給電子控制單元，作為决定喷油量的基本信号之一。32、三极管是在一块半导体材料上，制作出三個区，构成两個PN結，并分别從三個区中引出三条引线，在封装在管壳裏。33、金属材料可铸性指金属融化後，可以铸导致多种形状的能力，重要指金属融化後的流動性和冷凝性。34、零件检查分类技术条件一般采用經验记录法、试验研究法和计算分析法三种措施制定。35、液压系统速度控制回路调整运動速度的措施有两种：一是变化输入执行元件工作腔的流量；二是变化液压馬达的有效工作容积，既变化液压馬达的排量。第一种称节流调速、第二种称容积调速。36、為了实現多种汽車電脑之间的信息迅速传递，汽車電脑之间要采用通信CAN技术连成一种网络系统。37、零件在交变应力作用下，通過较長時间工作而发生的断裂現象称為疲劳断裂。38、维修生产中采用两种作业组织形式有固定工位作业法和流水作业法。39、汽車行驶系包括車桥、車架、車轮和悬架。40、工序指在同一工作地點，由一种工人或一组工人，對一种零件或一组零件，所持续完毕的工艺過程中的一部分。41、有自動变速器和巡航控制的汽車，发動机节气门位置传感器一般应為线性输出型。42、丰田凌志LS400轿車的悬架系统中，采用光電式高度传感器。43、一次加载断裂是指在一次静载荷，或一次冲击能量作用下发生的断裂。其宏观形状可分為：纤维状区、放射状区、剪却唇区3個不一样区域。44、发動机曲轴裂纹的检查措施有磁力操作法和渗透法。45、发動机功率的检测有無符荷测功和有负荷测功之分。46、发動机排放正常应是二氧化碳和水蒸汽。47、汽車一般加速试验包括起步加速和超車加速两项试验内容。48、汽車制動性能通過满载状况下進行道路试验来确定的。49、汽車行驶性能试验其评价措施主观评价以及客观评价。50、汽車行驶平顺性是指汽車在一般行驶速度范围内行驶時，能保证乘坐者不致因車身振動而引起不舒适和疲劳的感覺，以及保持所运货品完整無损的性能。二、选择題1、职业道德是人的事业成功的（A）A、重要保证B、最终止果C、决定条件D、显著標志2、职业纪律是企业的行為规范，职业纪律具有（A）的特點。A、明确的规定性B、高度的强制性C、普适性D、自愿性3、液压系统溢流阀属于（A）A、压力控制阀B、流量控制阀C、方向控制阀D、换向阀4、當测得发動机燃料和润滑油消耗量不小于原规定（C）時，应進行大修。A、8%B、10%C、15%D、12%5、（C）可在液化石油气和汽油两种燃料中進行转换使用，设有两套燃料供应系统，無论使用那种燃料，发動机都能正常工作。A、單燃料汽車B、两用燃料汽車C、双燃料汽車D、液化石油气汽車6、電控悬架系统只有在防侧倾控制上不起作用，最有也許原因是（B）有故障。A、节气门位置传感器及其電路B、转向传感器及其電路C、LRC開关電路D、悬架控制执行器及其電路7、有关拆装，說法不對的的是（D）A、操作時，严禁吸烟要遠离火源。B、在暖車状态下，放冷却水時注意防止烫伤。C、對于有较高合理规定的零件，如動机主轴承盖，必须做好记号，不准互换。D、拆装時，必须使用扭力扳手。8、表述质量管理体系怎样应用于特定产品、项目或协议的文献，此类文献称為（A）A、质量计划B、规范C、指南D、记录9、、培训高级汽車修理工的实际操作教師应具有（B）职业资格证書。A、、中级汽車修理工B、汽車修理高级技師C、汽車修理技師D高级汽車修理工10、進行汽車行驶阻力试验，是為评价汽車的（A）A、動力性能B、制動性能C、侧滑性能D、实車耐久性11、在市場經济条件下，职业道德具有（C）的社會功能。A、鼓励人們自由选择职业B、遏制牟利最大化C、增進人們的行為规范D、最大限制地克服人們利益驱動12、市場經济条件下，不符合愛岗敬业规定的是（D）的观念A、树立职业理想B、强化职业责任C、干一行愛一行D、多转行多受锻炼13、動力式液压转動是借助于液压油的运動来传递能量和動力的，下列（D）属于動力式液压传動。A、汽車液压制動系统B、汽車動力转向系统C、自卸車举升系统D、液力变矩器14、下列（B）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害植物也是形成化學烟雾的原因。A、一氧化碳（CO）B、碳氢化合物（HC）C、氮氧化合物（NOx）D、二氧化碳（CO2）15、甲說：“當制動灯開关接通時，将取消巡航控制。”乙說：“當空档启動開关接通時，将取消巡航控制。”以上說法中，對的的是（A）A、甲B、乙C、甲乙都不對的D、甲和乙都對的16、职业功能為汽車修理、汽車故障诊断与排除，是（B）培训内容。A、中级汽車修理工B、高级汽車修理工C、初级汽車修理工D、汽車修理技師17、下列（D）零部件只须选择一种视图表达即可。A、法兰盘B、多棱柱C、箱体D、椎体18、甲說：“減震器阻力系数的变化是靠变化活塞阻力孔的開度来实現的”，乙說：“阻力孔的開度则由控制杆驱動的旋转阀控制”，你认為（C）A、甲對的B、乙對的C、甲乙都不對的D、甲乙都對的19、一般車辆的巡航控制車速范围是（A）Km/hA、60—150B、40---200C、40---250D、60—25020、汽車修理工晋级培训期限：高级工不少于（C）原则課時，技師不少于200原则課時。A、400B、120C、320D、45021、企业员工在生产經营活動中，不符合平等尊重规定的是（C）A、真诚相待，一视同仁B、互相借鉴、取長补短C、長幼有序、尊卑有别D、男女平等、友愛亲善22、职工對企业诚实守信应當做到的是（A）。A、忠诚所属企业，無论何种状况都一直把企业利益放在第一位B、维护企业信誉，树立质量意识和服务意识C、保守企业秘密，不對外談论企业之事D、完毕本职工作即可，筹划企业发展由有見识的人来做23、為了了保证汽車和總成的修理质量，应分段對總成和整車修理质量進管理和控制。其中分析有关工艺规程的执行状况，搜集和分析信息，属于质量管理的（C）A、第一阶段B第二阶段C、第三阶段D、第四阶段24、有关點火线圈，甲說：“點火线圈既升压，又能储能”。乙說：“點火线圈作用只是升压。”丙說：“向點火系提供點火電压”。說法對的的是（A）A、甲B、乙C、丙D、三者均是對的25、下列气体中（B）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害物质，也是形成光化烟雾的原因。A、一氧化碳（CO）B、碳氢化合物（HC）C、氮氧化物（NO2）D、二氧化碳（CO2）三、判断題（×）1、职业道德活動中，對客人做到語速要快，不挥霍客人的時间是符合語言规范的详细规定的。（×）2、不要在車间寄存汽油，应把它們寄存在車库或通風好的棚裏及离車间和住宅较遠的建筑物理。（×）3、汽車修理作业的基本措施可分為旧車修理法、總成互换修理法。（√）4、汽車修理從业人员培训的原则是统一安排、因材施教、灵活多样。（√）5、协议的转让是指协议當事人一方依法将其协议所有或部分的权利和义务转让給第三人的行為。（×）6、液压系统速度控制回路调整运動速度的措施有两种：一是变化输入执行元件工作腔的流量，称為容积调速。（×）7、汽車清洗设备常見的只有刷子式清洗机、转盘式清洗机、门式清洗机三种。（√）8、空气流量传感器是测量发動机進气量的装置，它将吸入的空气量转换成電信号传給ECU（電子控制元），作為决定喷油量的基本信号之一。（√）9、由于汽車行驶平顺性重要是根据乘坐者的舒适程度来评价，因此有時又乘坐舒适性。（√）10、汽車实用耐久性试验包括壞路耐久性试验、传動系耐久性试验以及其他特殊耐久性试验等。（×）11、人的事业成功与否与职业道德無关。（√）12、发動机進气温度、压力會影响HC的浓度，提高怠速转速也可減少HC的排放浓度。（√）13、试验管理应实行全過程、電算化，试验措施原则化、性能评价规范化。（×）14、用半自動排气烟度计测烟度時，取样探頭插入排气管内的深度為200mm。（√）15、把一块厚為d的半导体薄片放在磁場中，假如在薄片的纵向上通過一定的控制電流I，那么薄片的横向两端就會出現一定的電势差Uh、這一現象叫做霍尔效应。（√）16、测绘汽車零件草图時，在图样上首先定出各個视图的位置，画出各视图的基准线、中心线然後仔细地画出零件的外部及内部的构造形状。（√）17、发動机進气温度、压力會影响HC的浓度，提高怠速转速也可減少HC的排放浓度。（×）18、電控喷油器配油嘴的最小喷油压力取决于回油量孔和進油量孔的流量率，而非控制活塞的端面面积。（×）19、设备的經济性就是包括设备购置费、设备附加费、设备使用费。（√）20、汽車修理從业人员的技术业务培训，是指對企业负责人，工程技术人员、管理人员、技术工人進行技术业务、經营管理知识的一种教育和培训。（×）21、职业道德活動中做到严厉代客、不卑不亢是符合职业道德规范规定的。（√）22、主销後倾可以保持汽車直线行驶的稳定性，并增進转弯後的前轮自動回正。（√）23、扑火之初应遵照先控制、後消灭的原则。（×）24、汽車清洗设备常見的只有刷子式清洗、转盘式清洗机两种。（√）25、假如在发動机工作過程中，机油量有增無減，也許是由于冷却水或汽油渗透到油底壳引起的。四、简答題1、简述画零件工作图环节。答案1：P303基本环节如下：1、准备简朴零件一件；2、常用绘图工具一套；3、對零件的名称、用途、材料、构造、工艺、体現方案進行分析；4、在图样上定出各個视图的位置，画出各個视图的基本线，中心线；5、仔细的画出零件的外部及内部的构造形状；6、选择基准，画尺寸线，尺寸界线及箭頭，检查後、轮廓线描深，画出剖面线；7、测量尺寸進行原则，注出表面粗糙度，写明技术规定。答案2：画零件工作图的措施环节1、选择比例根据实际零件的复杂程度选择比例；2、选择幅画根据体現方案、比例、留出標注尺寸和技术规定的位置，选择原则图幅；3、画底稿⑴、定出各视图的基准线；⑵、画出图形；⑶、標注出尺寸；⑷、注写出技术规定；⑸、填写標題栏；2、简述三种类型汽車维修企业作业范围。P4691）---3).。答：一类汽車维修企业的作业范围，是從事汽車大修和總成修理生产企业此类企业也可從事维护，汽車小修和汽車专題修理生产。二类汽車维修企业的作业范围，從事汽車一级、二级维护和汽車小修生产。三类汽車维修业户，指专门從事汽車专題修理（或维护）生产企业和個体户。专題修理（和维护）的重要项目為：車身修理、涂漆、篷布、坐垫及内装饰修理，電器、仪表修理，蓄電池修理，散热器、油箱修理、轮胎补修，安装汽車门窗玻璃，空调器、暖風机修理，喷油器，化油器修理、油轴修磨、汽缸镗磨、車身清洁维护等。3、怎样检测電動汽油泵？P18①----③答：1、拆下油泵2、用欧姆表测量油泵线圈的電阻。在20℃時，原则電阻為2?0---3?0Ω，如超過原则電阻值范围，则应更换油泵。3、将蓄電池正极与油泵正极相连，负极与油泵负极相连，检查油泵的运转状况。如运转不正常，则予更换油泵。4、怎样检测热膜式空气流量计？P324答：1、供電電压的检测。将點火開关置于“ON”位置，用萬用表電压挡测量空气流量计连接器的3号端子与1号端子之间的電压，其值应与蓄電池電压一致，若無電压或讀数偏差太大，应检查空气流量计的线路。2、检查信号電压。将點火開关置于“OFF”位置，從進气道上拆下空气流量计。在静态不吹風的状况下用萬用表電压挡测量传感器连接器2号端子与1号端子之间電压应為0?03V，将450W電吹風的出風口紧靠传感器入口，用冷風挡向传感器内吹風時，萬用表讀数约為2?3±0?1V；吹風机缓慢向後移動，伴随距离的增大，電压值应逐渐減小；當吹風机距传感器入口端0?2m時，萬用表的讀数应為1?5±0?1V。否则，应更换空气流量计。5、简述汽車自诊断系统所具有功能。P2031)----5)答：1、发現故障。输入到微处理器的電平信号，在正常状态下有一定的范围，假如此范围以外的信号被输入時，ECU就會诊断出该信号系统处在异常状态。例如，发動机冷却水温信号系统规定在正常状态下，传感器的電压為0?08—4?8（一50-----139℃），超過這一范围既诊断為异常假如微机自身发生故障则有设有紧急监控定期器（WDT）的時限電路加以监控，假如出現程序异常，则定期進行的時限電路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测措施。2、故障分类。當微机工作正常時，通過诊断用程序检测输入信号的异常状况，再根据检测成果分為不导致功能障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，當微机自身发生故障時，则通過WDT進行重大故障分类。3、故障报警。一般通過设置在仪表板上报警灯的闪亮来向車主报警。在装有显示屏的汽車上，也有直接用文字来显示报警内容的。4、故障存储。當检测到故障時，在存储器中存储故障部位的代码，一般状况下，虽然點火開关处在断開位置，微机和存储部分的電源也保持接通状态而不會使存储的内容丢失。只有在断開蓄電池電源或拔掉保险丝時，由于断開了微机的電源，存储器内的故障代码才會被自動消除。5、故障处理。在汽車运行過程中假如发生故障，為了不阻碍正常行驶，由微机進行调控，运用预编程序中的代用值（原则值）進行计算以保持基本的行驶性能，待停車後再由車主或维修人员進行對应的检修。6、评估車辆技术等级状况重要评估内容有哪些？P251答：重要评估内容為：汽車的動力性、燃料經济性、制動性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪音、废气排放、汽車防雨密封性、整車与外观、汽車使用年限（按新車投入运行之曰起核定）。7、简述汽車電子控制悬架系统車身高度调整工作原理。P67---68答：悬架ECU根据汽車車高传感器信号来判断汽車的高度状况。當“車身低了”時，则控制空气压缩机電動机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使車高增長；反之，若打開高度控制阀向外排气時，则使汽車高度減少。8、安装发動机活塞环時，应注意那些事项？P290答：安装活塞時一般用活塞环钳進行安装。安装時应注意环的构造、安装次序和安装方向。9、汽車大修合格证有那些内容和规定？P300答：重要内容：有進廠编号、牌照号、廠牌、車型、底盘号码、发動机型号及号码、维修协议号、出廠曰期、總检查员签字盖章及曰期、承修單位质量检查部门盖章、走合期规定、保证期规定。规定：合格证中字迹应清晰，项目齐全、完整、填写真实、對的。合格证中名詞术語应符合国家及行业有关原则的规定。10、怎样检测巡航控制系统真空泄放阀？P429.5）答：真空泄放阀滞留在启動状态或泄漏都會引起不工作或误動作故障。假如真空泄放阀自身不能释放真空，可通過施加制動時的電气開关信号来解除巡航控制系统。检测真空泄放阀時，分离開伺服机构到真空泄放阀的真空管，并在管路中连接一种真空泵，對真空泄放阀抽真空。如不能保持真空，则為真空管或真空泄放阀故障。如真空泄放阀能保持真空，踩下制動踏板，真空应被释放，否则调整或更换真空泄放阀。五、论述題1、论述汽車故障的症状，表目前那些方面？P196—1971）--11)。答：汽車的运用条件拾分复杂，形成故障的原因也多种多样，要精确地判断汽車故障，必须首先熟悉其体現出来的不一样的内在和外表的特性，并根据這些症状来迅速排除。1)、运行异常：所谓运行异常，是指汽車在启動和行驶中存在的不正常工作状况，也就是平常讲的工况突变。2）、气味异常：所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味。在运行中，一旦闻到特殊异味時，应立即靠边停車，查明原因并予以排除，以防止火灾的发生。3）、外观异常：汽車发生故障時，外表上的变動亦會反应出来。汽車外观异常的原因多是車架、車身、悬挂装置、轮胎等出現异常，這样會引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等异常現象。4）、温度异常：所谓温度异常是指通過水温表的指示超過正常值（80—90℃），或用手指触摸時，便能感覺温度過高。一般发動机過热，一般阐明冷却系统有故障，若不及時排除，就會引起突爆、早燃、行驶無力，甚至导致活塞等机件的烧熔事故。假如变速器、驱動桥過热，则也許是缺乏润滑油或轴承安装预紧度调整不妥所致，若不及時排除，将會引起齿轮及轴承等的损壞。5）、排烟颜色异常：发動机工作過程中，正常的燃烧生成物重要成分应當是二氧化碳和少許的水蒸气。假如发動机燃烧不正常，废气中會掺有未完全燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或者大量水蒸气。這時废气的颜色也許变黑、变藍、变白，也就是說排烟颜色不正常。對于汽油机而言，正常的废气应無明显的烟雾。但汽缸上窜机油時，废气呈藍色，燃烧不完全時，废气呈黑色，油中掺水時，废气呈白色。6）、耗油現象：耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。燃油消耗量增多，一般是发動机工作不良或底盘的传動系，制動系调整不妥所至。7）、、异常声响：汽車在发動後或行驶時，由于机件的运转、振動會发出声响。這种声响可分為正常声响和异常声响。所谓正常声响，是指容許存在的轻微噪音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。8）、仪表异常：汽車上的多种仪表指示車辆有关部分的工作状况，假如其指示讀数异常，就阐明車辆有了故障，应立即选好位置，停車检查排除。9）、性能异常：車辆的多种使用性能伴随行驶裏程的增長而減弱，但很缓慢，一般不易感覺出来，若在行車中感到汽車使用性能忽然变壞，则表明有了故障（如发動机動力迅速下降、汽車忽然摆頭严重，制動器不灵等），应立即停車，检查排除。10）、间隙异常：個部分的间隙均有其原则数值，假如间隙過大或過小，都表明有了故障，应進行调整。11）、渗漏現象：渗漏是指汽車的燃油、润滑油、（机油、齿轮油）、冷却液、制動液（或压缩空气）以及動力转向系油液等的渗漏。此故障症状明显，可直接观测发現。渗漏會导致過热、转向、制動失灵，耗油量增長等故障，并且會污染机件及环境，因此一旦发現渗漏应立即排除。2、結合实际，分析高温或過热环境對汽車导致的危害。答：1、发動机的充气系数下降气温越高，空气密度越小，发動机的实际進气量減少；由于发動机過热，发動机罩内温度更高，发動机充气能力減少。充气系数下降，导致发動机功率下降，使汽車行驶無力。此外，由于充气系数下降，混合气相對变浓，汽車废气中的有害物质（CO、HC、NOx、）碳烟浓度增大、增長环境污染。2、发動机燃烧不正常大气温度高，進入汽缸的混合气温度也高，发動机整個工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发動机处在過热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，這就轻易产生爆燃。此外，過热的发動机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成火热點，易导致可燃混合气的早燃。這种不正常的燃烧，愈加剧了发動机的過热現象，形成惡性循环，汽缸体和缸盖易产生变形甚至裂纹，较為常見的是烧壞汽缸垫、气门及气门座。3、机油变质发動机的机油在高温、高压下工作時，使机油的抗氧化安定性变壞，加剧了其热分解、氧化和聚合的過程。机油与燃烧不完全的产物、凝結的水蒸气以及進气中夹带的灰尘混合机油起机油变质。此外、由于机油温度高，粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力減少，发動机零部件表面不易形成润滑油膜。同步，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小。這些都加速机件磨损，严重影响发動机的使用寿命。4、供油系易发生气阻气温越高，发動机罩内温度也越高，越易产生气阻現象。供油系受热後，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，不仅增長了汽油的流動阻力，同步由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气伴随汽油泵的脉動压力不停地被压缩和膨胀，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，导致发動机供油局限性甚至中断，形成供油系气阻。這种現象在炎热地区，尤其是汽車满载爬坡或以低速長時间行驶時，更轻易发生。5、點火系工作不正常汽車在高温环境中行驶時，因點火线圈過热而使高压火花減弱，轻易出現发動机高速断火現象。严重時使點火线圈烧壞，影响汽車正常行驶。6、汽車易发生爆胎汽車运行時，外界气温高，轮胎散热较慢，過热易使气压過高，引起轮胎爆胎。車速越快，轮胎产生的热量越大，更轻易发生爆胎。7汽