2025届高中地理一轮复习讲义：第二部分人文地理第十三单元交通运输布局与区域发展第56课时　区域发展对交通运输布局的影响（教师版）

大单元十三交通运输布局与区域发展第56课时区域发展对交通运输布局的影响课程标准：结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。目标导航知识导图1.理解区域交通运输布局的一般原则。2.结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。3.结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。一、交通运输布局的一般原则1.目的：实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益。2.eq\a\vs4\al(区位,因素)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(自然因素：地质、地貌、气候、水文等,人文因素\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(经济、社会发展的需要,现有的经济水平,技术、装备))))3.布局原则：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等。二、交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求量与交通运输布局需求量交通线标准场站规模较小较低较小较大较高较大2.区域发展差异与交通运输布局(1)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。(2)城市与交通运输布局3.交通运输需求差异性与交通运输布局(1)区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。(2)交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。4.交通运输需求的变化与区域交通运输布局区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。三、资金与交通运输布局1.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量2.区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度区域经济水平提升，有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。知识链接交通运输布局的概念交通运输布局又称交通运输配置。指交通运输线与场站的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客、货流的地理分布。学法指导交通运输区位选择的一般步骤思维拓展交通线上“以桥代路”的主要目的(1)青藏铁路上“以桥代路”：保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道；同时可减少冻土对线路的影响。(2)京沪高铁上“以桥代路”：少占耕地，保护有限的耕地资源。(3)山区交通线上“以桥代路”：降低交通线的坡度，减少里程，减少运输时间。(4)城市中交通线“以桥代路”：形成立体交通，提高区域交通运输能力。(5)风沙多发地区交通线“以桥代路”：防止风沙掩埋交通线；保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道等。知识链接我国交通运输网的分布特点东部地区交通运输网密度大，西部地区交通运输网密度小。我国东部海陆空交通运输网发达，可实现水陆联运和海陆空立体化运输。随着西部大开发战略的实施，西部地区的交通运输条件也在不断改善。重点一交通运输方式的评价及合理选择1.五种主要的交通运输方式比较方式优点缺点运输对象发展铁路运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运当代最重要的运输方式，高速化公路机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，能耗大，长途运输成本高，运费高短途货运和客运，承担集散转运任务发展最快，应用最广，地位日趋重要水路运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、远程、对时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格远程，以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品大型化、高速化管道运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便设备投资大，灵活性差，且只能单向运输长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体用新材料替代钢管铺设管道2.交通运输方式的选择经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择一般可根据“多、快、好、省”的原则。具体如图所示：[典例1](2020·全国Ⅱ卷)阅读图文材料，完成下题。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(下图)，将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。(8分)(1)交通方式的选择(2)集装箱液袋运输优势答案合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。1.(2021·6月浙江卷)阅读材料，完成问题。材料下图为非洲部分区域略图，该区域矿产资源丰富，大部分矿产品通过海运出口。指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。(4分)答案铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。解析根据所学知识，铁路运输具有运量大、运费低，连续性好的优势，矿产资源适合采用铁路运输方式，而且矿产资源产地与港口有铁路相连，基础设施较为完善，图示地区河流下游径流量小，多为时令河，所以不适合水路运输。重点二交通运输线、点的布局一、交通运输线区位选择的分析思路1.宏观选线(1)为什么修——决定因素建设交通线一般是为了满足社会经济的需要，社会经济因素是交通建设的决定因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等(2)在哪里修——制约因素在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计(3)能不能修——保障因素有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，建设过程中技术因素起了重要作用。科学技术条件的发展，使运输网伸展到更广阔的范围，克服了自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁。2.微观选线不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。(1)铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。(2)国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。(3)管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。(4)方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。[方法技巧]交通选线要遵循“低、高、大、小”原则，即成本要低、安全性要高、经济效益要大、环境破坏要小。二、交通运输点的区位因素分析1.汽车站区位因素分析2.港口区位因素的分析3.航空港区位因素分析[典例2](全国Ⅰ卷)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。(1)该区域铁路线主要沿()A.等高线分布 B.河谷分布C.山脊线分布 D.山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A.原木 B.农产品C.工业品 D.石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A.设施陈旧 B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小答案(1)B(2)A(3)D(2023·江苏卷)目前，江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成2～4题。2.江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是()A.替代交通方式多样 B.城市等级体系完善C.人口流动方向多变 D.城市发展比较均衡答案D解析江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。3.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是()A.已有城市分布格局的影响B.能够避开大型湖泊的影响C.京杭运河对铁路工程影响D.利于铁路与京杭运河联运答案A解析根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。4.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是()A.降低物流运输成本 B.优化城市空间结构C.加快乡村城镇化进程 D.促进区域发展一体化答案D解析构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。(2023·湖南卷)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用，形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成1～2题。1.海岛港口地域组合演变阶段的顺序是()A.④①③② B.②④③①C.②④①③ D.④②③①答案B解析由材料可知，港口地域组合离不开地域范围内诸多港口长期的相互作用。图中②阶段海岛上港口只有一个，应是海岛港口地域组合演变的最初阶段，A、D错误；随着海岛经济迅速发展，对外贸易日益增多，对海运的需求增多，海岛港口数量会逐渐增多，②阶段会进一步向④阶段发展，④阶段之后，相邻海岛之间的联系日益密切，分工日益细化，形成海岛港口地域组合，从而进入③阶段；③阶段海岛港口地域组合腹地较小，为发挥海岛港口的优势，扩大其经济腹地，岛际区域与陆域之间建设陆桥，最终进入①阶段，B正确，C错误。2.图中④示意的阶段，岛域内港口()A.功能尚未出现分化 B.腹地界线较清晰C.分布格局趋向集中 D.演化出不同等级答案D解析结合上题分析，由于海岛对海运的需求增多，④阶段海岛港口数量相应增加，新增港口使岛域内港口分布格局趋向分散，港口之间出现功能分化，由于新港口建设和发展较晚，功能还较弱，等级比老港口低，A、C错误，D正确；图示④阶段中岛域内老港口有箭头指向新增港口，可能是老港口业务繁忙，部分客货不得不分流到新增港口，说明新老港口腹地界线并不清晰，存在一定的重叠，B错误。3.下列关于长途汽车站在城市中的选址条件的说法，不正确的是()A.中小城市客运站宜靠近过境公路布置B.大城市客运站宜布置在市区边缘地带C.客运站应避免与学校、居住区相距过近D.大城市应设两个以上客运站答案A解析过境公路一般与市区具有一定距离，从方便居民出行的角度考虑，此处不适宜布局城市客运站。4.(天津卷)读图文材料，完成问题。自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。(4分)答案自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。课时作业(2024·辽宁沈阳模拟)磨万铁路北起中国和老挝边境的磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长414.32km，设计时速160km，其中62.7%以上的路段采用桥梁和隧道，2021年通车。下图为磨万铁路线路图。据此完成1～3题。1.老挝运输方式单一且线路稀少，主要原因是()A.地形条件复杂 B.运输需求量小C.建设技术落后 D.政策支持力度小答案B解析老挝经济发展程度较落后，社会经济发展对运输需求少，使其运输方式单一且线路稀少，故B正确。地形条件主要影响交通线路的具体走向，则A错误。建设技术落后不是交通线路稀少、方式单一的主要因素，则C错误。材料不能体现政策支持力度大小，则D错误。2.磨万铁路桥隧比高，主要影响因素是()A.环保需要 B.气候C.地形地质 D.技术答案C解析老挝位于中南半岛，地形起伏大，地质条件复杂，故修建铁路时多建设桥梁和隧道，以此来减少地形条件对交通的限制，与气候、环保无关，故C正确，A、B错误。技术是交通线得以建设成功的保障，但不是主要因素，则D错误。3.磨万铁路沿公路主干道布局可以()A.提高铁路运输效率 B.提高列车运行速度C.增加铁路运输商品种类 D.减少列车运行能耗答案A解析磨万铁路沿公路主干道布局，可以实现公路与铁路的联运，从而提高铁路的运输效率，但与列车运行速度、运输商品的种类无关，故A正确，B、C错误。列车运行能耗由技术等因素决定，与铁路是否沿公路主干道布局无关，则D错误。安托法加斯塔是智利北部最大城市和太平洋沿岸大型港口。下图示意安托法加斯塔地区。据此完成4～5题。4.安托法加斯塔成为智利太平洋沿岸大型港口的主要优势条件是()A.经济腹地广阔 B.矿产资源丰富C.地理位置优越 D.气候条件优越答案B解析读图并结合所学知识可知，安托法加斯塔附近矿产资源丰富，因矿产资源的开采和运输而兴起。因此安托法加斯塔成为智利太平洋沿岸大型港口的主要优势条件是矿产资源丰富，B正确。5.制约该港口发展的主要问题是()A.水资源短缺 B.用地不足C.航道淤积 D.风浪较大答案A解析根据图示可知，安托法加斯塔位于热带沙漠气候区，降水稀少，制约该港口发展的主要问题是水资源短缺，A正确；该港口周边沙漠面积广，沿海多为海拔200米以下的平原，地形较平坦，港口发展空间潜力较大，B错误；位于港湾处，附近没有河流注入海洋，航道淤积少