任务23-TFDS典型故障识别《铁道车辆运用维修》教学课件

《车辆运用维修》✩精品课件合集任务2.3货车TFDS典型故障识别1地对车安全监控体系(5T系统)简介2TFDS动态检车系统3TFDS检查范围内的货车典型故障一、铁路地对车安全监控体系（5T系统）简介

5T功能地对车安全监控体系（5T系统）是铁路车辆部门重要的安全防范系统，它采用智能化、网络化、信息化技术，实现了地面设备对客货车辆运行安全的动态检测、联网运行、远程监控、信息共享，提高了铁路车辆运行安全防范能力。一、铁路地对车安全监控体系（5T系统）简介

5T系统由以下系统构成：货车安全防范系统THDS：车辆轴温智能探测系统TPDS：车辆运行品质轨边动态监测系统TADS：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统TFDS：货车故障动态图像检测系统客车运行状态安全监测系统TCDS：客车运行状态安全监测系统在货车5T系统中THDS、TPDS、TADS已经实现自动报警，TFDS则需要人工判断和确认故障1.THDS（车辆轴温智能探测系统）THDS：TraceHotboxDetectionSystem利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度进行实时检测，并将检测信息实时上传到铁路局车辆运行安全监测中心，进行实时报警。通过配套车号智能跟踪装置，可实现对车次、货物车辆跟踪和热轴车辆的准确预报，同时还可以对热轴车辆进行跟踪报警，防范热切轴事故。2.TPDS车辆运行品质轨边动态监测系统TPDS（TruckperformanceDetectionSystem）利用轨道测试平台，对车辆安全指标进行动态检测，重点检测货车脱轨系数、轮重减载率，并检测车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等危及行车安全的情况。重点防范货车脱轨事故，车轮踏面擦伤、剥离，货物超载、偏载等安全隐患。TPDS探测站的主要设备有双向压力传感器、不打孔剪力传感器、室内控制机柜、车号自动识别天线等测试平台由22根混凝土轨枕组成（6根A型、16根B型）一套设备有12只压力传感器、8对剪力传感器3.TADS车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统TADS（TracksideAcousticDetectionSystem）TADS采用声学诊断技术和计算机网络技术，通过对运行中的货车轴承噪声信号的采集和分析，识别轴承的工作状态，重点检测货车滚动轴承内外圈滚道、滚子等故障，可提供有效的轴承内部早期故障诊断结果，在热轴之前发现故障。TADS与红外轴温探测系统相结合，能更加有效地防止切轴和脱轨事故，提高轴承故障的防范水平，使列检对滚动轴承的检查，从人判为主逐步过渡到人机结合、机判为主的阶段。TADS探测站室外设备主要是声音传感器阵列二、TFDS货车故障动态图像检测系统1、TFDS概述TFDS是货车运行故障动态图像检测系统的简称，它能够对运行货车技术状态进行动态图像抓拍，以人机结合方式及时发现车辆关键部位故障，防止货物列车行车事故发生，保障铁路运输安全。TFDS是车辆安全防范预警系统（5T系统）的重要组成部分，该系统提高了列检作业质量，是对检车作业方式的重大变革。TFDS轨边图像采集设备

2、TFDS系统功能（1）系统能自动测速、自动计轴计辆；（2）适应车速：5-120Km/h；（3）自动获取机车及车辆的标签信息，并自动提取车次、车号及车型等信息；（4）自动识别并屏蔽客车；（5）对货车关键部件（制动梁、转向架、车钩等）准确定位并抓拍图像；（6）系统自动按转向架、制动梁、中间部和车钩钩缓四个部件进行图像的拼接，并通过列检终端计算机显示（7）系统能够自动生成列检所需各类作业台帐；（8）系统实现了数据及图像的上传接口；（9）系统实现了自检功能，自动对防护门、图像采集计算机、车辆信息采集计算机及各软件进行监控。3、TFDS设备构成4、TFDS系统轨边设备4、TFDS系统轨边设备底箱外观5、TFDS系统轨边机房设备6、TFDS故障图片界面7、TFDS可视检查范围和质量标准TFDS对货车下列部位的可视部分进行外观检查，检查范围和质量标准如下：（1）转向架滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无丢失。侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损，侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损，轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转K4型转向架弹簧托板底部无破损、斜楔主摩擦板无窜出、丢失。7、TFDS可视检查范围和质量标准（2）制动装置闸瓦托吊无裂损，制动梁支柱无裂损、梁体无弯曲、变形，闸瓦托吊的圆销、开口销、U形插销（螺栓）无丢失，闸瓦、闸瓦插销安装不到位、丢失，下拉杆无折断、丢失，安全吊无脱落、丢失，制动梁支柱、下拉杆、固定杠杆支点、移动杠杆、上拉杆的圆销、开口销无折断、丢失，制动梁无脱落。闸调器无丢失，各拉杆无折断；截断塞门开、闭状态正常。（3）车钩缓冲装置钩尾框底部无裂损、折断，钩尾框托板螺栓及螺母无丢失，从板、从板座、缓冲器底部无破损，钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失。8、TFDS工作标准（1）交接班工作标准TFDS动态检车员在交接班时，交班人员应认真填写《货车安全防范系统动态检车组交接班记录薄》。接班人员应确认设备状态良好，向交班人员了解设备使用情况及探测网络运行情况，检查记录台帐，交接班人员共同在交接班记录薄上签字。（2）动态检车员工作标准TFDS动态检车员接到动态检车组长的准备接车口令后，要立即做好接车准备工作。动态检车员要按照职责分工和检查的范围进行作业，在收到列车图像后6分钟内完成对显示图像的分析和故障判断，发现故障后，须立即通知动态检车组长进行确认，并详细做好记录。检查完毕后，要向动态检车组长汇报检查完毕。8、TFDS工作标准（3）动态检车组长工作标准TFDS动态检车组长负责监测TFDS系统运行状态，并负责传输通道故障的监测，要将TFDS故障情况及时上报车辆段进行处理。当TFDS客户端计算机无法正常工作时或TFDS由于光线干扰及其它因素造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向列检值班员报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。TFDS动态检车组长在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查，消除不正常现象，确保图像清晰、正确，满足动态检车员检车要求，并发布作业口令，对动态检车员发现的货车故障，要认真进行判定，确保准确无误。9、TFDS故障预报反馈程序室内TFDS动态检车分为转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部、车底部4个岗位同时进行故障判断。动态检车员发现货车故障、并由动态检车组长确认后，由动态检车组长将车次、车号、辆序、故障方位、部位及名称等情况向列检值班员报告；由列检值班员通知现场检车员；由现场检车员对预报故障进行检查确认，并将检查确认情况向动态检车组进行反馈，由动态检车员录入TFDS系统10、TFDS故障车拦停程序TFDS动态检车员发现货车摇枕、侧架裂损；轴承冒烟；制动梁、下拉杆脱落；钩托板裂损及直接危及行车安全的其它车辆故障，经动态检车组长确认后，由动态检车组长将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员，由TFDS值班员通过录音电话通知行车调度员和车辆调度员，并填写“货车安全防范系统拦停甩车通知卡”送至行车调度员处，双方签字确认，由行车调度员安排立即拦停，由车辆调度通知车辆段启动辆故调查程序，派员前往处理，并安排专人将处理情况在24小时内录入TFDS系统。三、TFDS检查范围内的货车典型故障1、转向架及悬吊装置典型故障（1）侧架立柱磨耗板窜出（2）侧架异物（3）转K2交叉杆变形、交叉杆下盖板裂损（4）摇枕弹簧折断、丢失（5）摇枕异物（6）轴承甩油（7）轴端坚固螺栓松动（8）转8A下心盘垫板窜出三、TFDS检查范围内的货车典型故障2、车钩缓冲装置典型故障（1）钩舌销折断、丢失（2）钩舌推铁丢失（3）钩提杆变形、折断、丢失（4）钩尾框托板螺栓丢失（5）后从板座破损三、TFDS检查范围内的货车典型故障3、基础制动装置典型故障（1）上拉杆折断、丢失，开口销未劈（2）连接杠杆圆销丢失（3）横跨梁折断（4）闸调器控制杠杆开焊、开口销合股，闸调器破损（5）制动梁安全链折断、支柱开口销合股、安全吊丢失、槽钢裂损（6）闸瓦磨耗过限、插销丢失、闸瓦丢失三、TFDS检查范围内的货车典型故障4、空气制动装置典型故障（1）折角塞门半