安全质量(建设部)

1/1安全质量(建设部)苏州轨道交通Ⅱ-TS-10标汇报材料一、工程概况苏州市轨道交通二号线Ⅱ-TS-10标段含两个车站（宝带西路站、旺吴路站）、两个盾构区间（宝带西路站～旺吴路站、旺吴路站～石湖路站）。

宝带西路车站445.2m；旺吴路车136.9m；宝带西路站～旺吴路站左右线总长1343.691m、旺吴路站～石湖路站左右线总长2964.821m。

合同总造价4.61亿元；工程开工日期2009年12月28日，计划竣工日期2012年6月15日，总工期901天。

二、工程进展情况目前宝带西路站主体围护目前已全部完成；主体结构底板完成9块、中板完成7块、下侧墙完成7块、顶板完成6块、上侧墙完成6块。

旺吴路站主体围护目前已全部完成；主体结构底板完成6块、中板完成4块、下侧墙完成4块、顶板完成3块、上侧墙完成3块。

宝带西路站-旺吴路站区间左、右线盾构全部贯通。

三、自查整改及迎检准备情况1、积极响应，提高认识，立即部署自查自纠整改工作6月23日，按照住建部轨道交通工程质量安全检查的要求，项目经理立即主持召开了质量安全自查自纠动员部署工作会议，在会议中明确了工作时间、工作阶段、工作要求。

2、积极行动，加强领导，迅速组建自查组织机构为了保证自查自纠工作的切实开展，项目部成立以项目经理为组长，总工程、总会计师、副总工程师为副组长，项目领导班子成员、各部室负责人、工区负责人、各级安全技术质量管理人员为成员，全面负责此次的质量安全自查自纠活动。

并组织召开质量安全检查活动专题会议，由检查组长亲自带队，组织对我项目部施工现场及内业资料逐一进行检查,检查到各作业面,对检查出的各类问题由各责任人亲自整改时限,并亲自督促落实整改。

并严格按照谁主管、谁负责谁出问题、谁负责的原则，层层分解、层层落实、层层保证，深入开展自查工作。

3、明确方案，稳扎稳打，深入推进自查工作的落实。

按照《城市轨道交通工程质量安全检查要点》分解工作任务，细化工作目标，明确工作方案，做到全民动员、全力以赴。

工作方案分项目自查、企业自查和轨道公司及建设主管部门检查等几个阶段，对检查出的问题按照四定原则限时整改，并形成整改报告。

4、深入排查，认真总结，有效消除安全质量隐患。

通过不同层次、不同角度的立体排查显示，项目质量安全体系运行良好，基本能够按照住建部关于轨道工程质量安全管理的办法要求和要求执行，但在规范操作、防火措施、工人安全意识、内业资料等还存在缺陷。

针对上述问题，项目部已按照要求整改完成，有效的消除了安全质量隐患，切实提高了项目质量安全管理水平。

四、安全管理主要举措项目部按照高标准、严要求的管理理念。

从组织机构、制度建设和执行、标准执行及应急管理等方面规范项目安全管理工作。

通过不断的改进和提升，目前项目安保体系运行良好，安全管理整体受控。

1、规范管理，构建安全生产责任体系一是建立安全管理体系。

项目开工伊始就建立了以项目经理为第一责任人的安全管理机构，设专职安全总监主抓安全管理工作，安质部为项目安全管理职能部门，并根据工程规模足额配置安全专职管理人员。

二是明确岗位职责。

项目部与施工队、施工队与班组逐级签订了安全生产责任状，将安全目标层层分解，逐级落实到每一个部门、每个岗位，真正做到分工明确、责任到人。

形成了一级抓一级、一级保一级、层层抓落实的责任制网络，全员参与，实现了纵管到底，横管到边，专管成线，群管成网的安全管理网络。

三是从严制度管理。

项目部在教育培训、技术交底、检查、考核、例会、安全费用管理等管理制度的基础上还严格执行轨道公司的三项核心制度。

即项目部领导带班制度，现场巡视制度，无会工作日制度。

这些制度的执行从根本上规范了施工生产中的不安全行为，为项目安全生产目标的实现提供了有力的保障。

2、超前谋划，提高风险管理手段一是优化地墙设计方案。

针对附近有重要建构筑物、管线的深基坑工程，轨道公司在一号线地墙接缝处理方案的基础上，将地墙围护结构的接头形式由锁口管柔性接头优化为H型钢刚性接头，从根本上确保基坑的施工安全。

二是实施科研指导施工。

针对二号线盾构穿越大量建筑群的重大风险特点，轨道公司及时组建了科研课题组。

我公司作为科研课题组的参与单位，大力协助，并于宝带西路～旺吴路区间率先采用新型同步注浆浆液，获得了大量的施工参数为本标段乃至全线盾构穿越建筑物提供理论依据和实践参考。

3、强化意识，提高安全教育质量一是严格安全教育制度。

项目部始终把工人的安全教育培训作为项目建设的重心，牢牢树立工人未受教育绝不上岗的安全管理理念，不走过场，不搞形式，不留盲点。

二是提高安全教育手段。

项目部对一线作业工人采取多种形式相结合的安全教育模式。

以三级安全教育、进场教育、季节性教育、节假日教育、综合交底为主线，以多媒体、现场讲座、横幅标语、宣传挂图为载体，多层次，多角度灌输安全生产知识。

三是丰富安全教育内容。

安全教育以基本操作技能和安全生产知识为重点，涵盖安全生产法律法规、安全技术操作规程、项目部有关安全生产管理的规章制度、违章处罚措施、上岗安全纪律等。

同时注重加强对从业人员的应急知识教育，提高应急意识，掌握基本的应急自救和互救常识。

4、全面深入，建立隐患排查机制一是实施周五安全联合检查制度。

项目经理、总监组总监亲自带队，各部门、各专业监理工程师及各分包单位负责人每周五上午9：

30进行一次安全生产大检查，并对每周检查情况及上周整改情况进行打分。

连续三次不及格者，项目部将邀请公司领导谈话，并更换现场负责人。

二是多层次检查方式并举，构建隐患排查体系。

我项目在施工过程中采取日常巡检、联合周检、项目月检、公司季检相结合的方式进行，同时结合轨道公司月度考评和政府监管部门的不定期督查，对施工现场反复检查。

对查出的安全隐患下发整改通知单，并实行五落实整改反馈制度。

通过隐患排查制度的落实，有效的排除了施工中的安全隐患，收到了明显的效果。

5、专款专用，确保安全投入到位项目根据工程需要及实际进展情况，制定安全设施采购计划，确保安全投入。

进场以来，项目足额投入安全生产和文明施工措施经费，并建立了安全生产施工经费投入台帐，确保安全投入落到实处。

在施工过程中项目部坚持专款专用，确保安全专项资金及时到位，凡是涉及到工程安全方面的资金优先保证。

对各分包单位在合同中明确了安全投入，并实行安全抵押金制度。

截止目前为止项目已累计投入安全生产费近230万元。

6、完善体系，强化应急处置能力一是严格按照轨道公司要求加大对应急救援物资的储备，加强项目应急救援队伍的建设和管理，并组织应急救援队进行定期演练，以增加应急能力。

二是结合风险特点制定应急预案。

针对深基坑、盾构进出洞、旁通道施工等重大风险，项目部均制定了应急救援预案。

三是有机结合轨道公司应急救援机制。

我公司为轨道公司应急救援队的组建单位，并积极参与了轨道工程的应急抢险工作，积累了应急处置的宝贵经验。

我项目应急救援的管理工作正是有机结合了一号线的应急救援经验，这也为工程的平安稳定奠定了基础。

7、强化措施，确保基坑安全为有效降低基坑开挖风险，确保施工安全，项目制定了《基坑开挖实施细则》，用制度规范行为。

一是严格执行开挖任务单制度；二是坚持每天碰头会制度；三是严格执行掏槽检缝制度；四是严格执行基坑巡视制度。

8、重视风险管理、加大信息化施工建设根据工程的风险特点，项目邀请有资质的监测单位对基坑开挖和盾构施工过程进行全方位监测。

从方案制定、监测点埋设和保护、过程监测、数据反馈等方面建立了监测管理体系，并指定专人对监测数据汇总整理分析，对异常数据即刻向相关领导汇报，每日及时将相关监测数据上报监理和业主。

项目还投入资金建立了远程监控系统和人员考勤管理系统等硬件设施，实现了信息化施工的管理目标。

9、以人为本，加强分包管理一是对分包单位的企业法人营业执照、组织机构代码、资质证书、安全生产许可证等相关证件进行严格审查，审查合格后，方可列为候选合格分包方，采用公开招标的方式确定分包队伍。

二是项目部严格执行先签合同后进场施工的原则，并在合同中明确安全质量责任。

三是根据公司和项目管理标准要求，计划部牵头组织工程部、安质部、财务部、办公室，每季度末对分包队伍进行考核评价，内容有本季度施工进度、安全文明等各方面，并将考评结果上报上级单位主管部门备案。

四是分包管理坚持以人为本，切实从生活上、工作上、安全上关爱工人。

实现了五统一标准，即统一标准建造民工宿舍、厨房、卫生间、浴室；统一配置室内设施和用品；统一生活规范；统一着装；统一膳食、学习、娱乐活动场所和方式。

五、质量控制情况对于工程质量的控制，我标段采用多种管理模式相结合的措施。

重点部位，重点关注，关键环节，全程旁站，确保工程施工质量不溜缺陷。

主要质量控制措施如下：

1、质量控制坚持预防为主，质量第一的原则，建立了质量管理体系，结合工程实际和项目具体情况编制了质量计划，报送监理、业主审批，并在实施过程中对实施效果定期检查验证。

2、项目成立了质量管理机构，建立了由项目经理任组长的质量管理小组，配备了相应的质量管理人员，编制了项目质量管理办法及考评细则，明确各岗位质量职责，建立健全了项目质量管理网络。

3、采取多种形式对质量管理人员进行教育培训，提高质量管理人员的质量意识和管理能水平。

对主管工程师、施工班组和操作工人进行三级技术交底，明确各工序技术质量要求和相应过程管理要点和程序。

4、加强质量过程控制，项目通过严格执行三阶段（事前控制、事中控制、事后控制）、三全（全面控制、全过程质量控制和全员参与控制）和三检管理制度，确保工程质量控制始终处于受控状态。

5、加强质量管理流程控制，项目通过建立各类质量控制流程，明确流程涉及部门及个人的质量管理职责和权限，重点对原材、试验、隐蔽工程验收等关键环节进行监控，杜绝不合格品用于工程实体，确保工程质量。

6、加大重点部位的关注力度。

一是严格贯彻执行轨道公司关于地墙施工质量的问责制度。

二是盾构端头井加固严格按照44三轴搅拌、33夹缝加固、35冻结施工方法的具体要求执行，确保达到施工质量零缺陷的控制目标。

尊敬的住建部各位领导、各位专家，以上是我标段安全生产、质量管理方面的基本情况，希望检查组各位领导对我标段的安全生产、质量管理工作多提宝贵意见，我们将以这次检查为契机，以高度的责任感和使命感，一丝不苟的态度，锲而不舍的精神，扎扎实实