(施工方案)交通标线及交通设施施工方案

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交通标线及交通设施的施工（施工方案）交通标线及交通设施施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照GB5786—86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。1、交通标志的施工标志名称铝合金板合成树脂板警告标志大型1。5mm3mm小型2。0mm4mm禁令标志大型1.5mm3mm小型2。0mm4mm指示标志大型1.5mm3mm小型2。0mm4mm指路标志大型2.0～3。0mm4mm小型3。0～3.5mm5mm辅助标志1.5mm3mm1）交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作,钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理.标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损.2）标志板的安装（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后,才能浇捣混凝土,施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位,必须进行防锈处理,所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆.所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工.2、交通标线的施工1）在喷涂路面标线之前,应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时,道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料.3)所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置,喷枪的输，出量应大于8L／min,喷漆宽度可以随意调节.喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0。35－0。40mm。4）喷涂完成的标线应平直,在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。3、交通信号灯1)交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装.2）基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。3)就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。4)为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。5）基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程施工组织设计一、

综合说明1、编制说明1。1、本《施组》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工.针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明.1。2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度,扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程.1。3、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺.

2、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制,具体体现在以下几个方面：2.1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2。2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度.2.3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2.3。1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响.2.3。2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期,保证质量，保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。2.3。3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。2.3.4、施工机械设备配备齐全合理,并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。2。3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求.2。3。6、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。2.3。7、树立视优良工程为合格工程的标准。3、编制依据3.1、佛山市某路东延线道路工程某标段招标文件、投标文件、施工合同、交通配套设施工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。3。2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备.3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169—92）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074—94《道路交通标志和标线》GB5768—1999《交通信号机技术要求与测试方法》（GA/T47-93)《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-1994）《道路交通信号灯》（GB14887-2003）《LED道路交通诱导可变标示》（GA/T484-2004）《发光二极管空白详细规范》（GB/T12561-1990)《LED电子显示屏检测方法》中相关技术要求达C级以上《LED显示屏检测方法》（试行）《LED显示屏通用规范》（SJ/T11141-1997)《信息技术设备（包括电气事务设备)的安全》（GB4943-95）

4、编制范围

佛山市某路东延线道路工程某合同段,施工内容包含K0+700～K1+363.37桩号范围的交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程。二、施工总体部署（一)、工程施工条件1、质量目标本工程确保工程质量达到“合格”标准。2、工期目标在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期计划年10月25日完工交付使用。3、施工安排总体原则根据工期要求及本工程的特点,并结合现场的实际条件,确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。（二)、设备、人员、材料的组织1、设备、人员施工主要机械设备配置表序号机械名称型号规格数量产地制造年份定额功率生产能力1高空作业车BJ5083JGKC—22中国2002120120KW2运输汽车东风（8吨)2中国2003

8T3汽车起重机10T1中国200360604交流电焊机BX3-3002南京2001160A160A5轻便焊机13*13—200-11中国200325KW

6角向磨光机SIM-KP01—100A2中国20030.7700W7液压导线压线钳SYQ-152江苏2004

16—240mm28电钻J12-SD03—6A3上海2004

220V9底油机PS—III2上海2004

10热熔釜菊水2日本2001300kg×2300kg×211划线机CL-15DM4中国2002

12斑马线机L-45E1中国2004

测量主要设备配置表

序号设备名称单位型号数量计划进场时间1全站仪台GT-211D1.10。252经伟仪台苏光1.10.253水准仪台S201.10.25人员配备表

项目经理：项目总工：资料员；副总工：主管副经理:试验员：测量工程师:交通工程师:标线组：信号灯组：各专业作业队标志组：2、材料的组织采购2。1、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理工程师备案。2。2、交通标志材料2.2。1、标志柱：标志柱为为钢管立柱，外径在152mm以下（含152mm)的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700—1988）的要求；外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。铝合金柱要满足规范要求。2.2。2、标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》(GB3193）的规定.2.2。3、滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703)的规定。2。2。4、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫片）采用45号钢,并符合有关规定。2。2.5、滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。2。2.6、单悬臂式标基础采用C20混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。2.2.7、定向反光标志膜：采用高强反光膜,使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值(最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。2.2。8、金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理,如采用热浸镀锌,必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987)的规定。2.3、交通标线材料路面标线材料使用热熔型DPI涂料（路标漆）,厚度为1。5～2。5mm，其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-1999)要求。玻璃珠应符合《路面标线涂料》(JT/T280-1995）的规定。2。4、交通信号灯材料钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987)的规定。交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》（GB14887）的规定。2。5、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验,确定质量合格后,同材料供应商签订质量控制协议和供应合同.一切进入施工现场的材料由专人管理,并分类存放，插标识牌识别。

（三）、施工组织准备

1、建立健全组织机构及各项规章制度1.1、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸,参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问,确保工程顺利进行.1。2、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货.2、劳动力组织及动员2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。2。2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。3、技术准备3。1、施工测量3.1.1、平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上,进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。3。1.2、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。3.2、资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录，

第三章

交通配套设施工程施工措施

第一节

交通标志施工1、施工进度安排首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。2、施工流程测量放样基础制作拆模板、养护浇筑混凝土支模绑扎钢筋基坑开挖

立柱制作版面制作标志安装运输、安装

镀锌

焊接

下料

标志牌施工流程3、施工方法3.1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况,尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。3。1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量,以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。3。1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内.3。1。3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志,标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3。2、基础施工3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量,达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。3.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼,浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平,砼达到85％强度后拆模.3.2.5、派专人养护砼基础。3。2.6、回填土分层夯实,并与四周地面齐平。3。3、标志牌立柱施工3。3。1、在标志牌标志立柱施工时,对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志,其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。3。3.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3.3。3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求,并符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）附录E的要求.3。3.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm.3.3。5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡，其余均为550g/㎡。3.3。6、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆.对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后,运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后,再一起安装。3。4、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理;粘贴底膜,字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。3。4.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768—1999）及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）的规定，不采用其它字体。3。4。2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。3.4。3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998）的规定,按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995)的规定。3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。3.4.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量,最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。3.4。6、标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗灰色、不反光。3.4.7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字,按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。3.4.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。3。4。9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5％，标志板的4个端面应互相垂直,其不垂直度不应大于±2°。3。5、储存和运输标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧,避免在运输过程中板面破损,扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装.3.6、安装3。6.1、标志安装位置、结构、板面应与设计相符.只有当基础混凝土经7天养护后,方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。3.6.2、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。3。6.3、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装.3.6.4、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段,为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。3。6。5、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤.标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。3。6.6、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下,标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

第二节

交通标线施工

1、施工进度安排正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可完成400—600m2，导向箭头每天可完成60个。2、施工工法标线施工人员分为三组,即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组.施工气温一般在10O℃～30O℃为宜，环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土.2。1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质,并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快,简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度,但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用.第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀,附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀,不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟,用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2.2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂)投入热熔釜中,釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试.检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状(厚约1。6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。2。3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度.再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时,划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。3、施工过程控制3。1、施工前认真检查施工设备,确保其正常。3.2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结.划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。3。3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆.底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。3。4、喷涂时，道路表面要干净、干燥,喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。3。5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。3.6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。3。7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观.3.8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠,玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。3。9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。3。10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

第三节

交通信号系统施工

1、路口交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置,避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道,应做好密封措施。灯杆：灯杆整体上有3种型式:12m×6.5m、6m×6。5m、3。2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理,喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑.灯具：为φ400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料,颜色为黑色.透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。光源:所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现.接地：电缆为VV1×16mm2做接地线,与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。电缆:电缆为RVV6×1。5mm2、RVV-4×1。5mm2从该路口的控制机(箱）分别直接引至各相应灯头。PVC—114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0。7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0。5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应≥30mm。回填时应用细砂(或混凝土）。基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150mm.当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好,用粘胶带包扎后方可回填混凝土。沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600×800×1600（与600×800井盖作配合)或φ500×1100（φ500井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2×PVC—114管连接，每50m～60m处设一检查沙井，规格为600×800×1100（与600×800井盖作配合)。沙井用砖砌完后内壁粗批,井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm.2、施工要求2。1、PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成,PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接,连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1。5～3倍,管与管的对口处应位于套管的中心;管与器件连接时，插入深度宜为管外径1。1~1.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平,并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料,每层回填均要保证平整密实。2.2、路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理.基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。2.3、信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地φ20×2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接;全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；低压电力设备接地装置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。2。4、电缆交通信号系统的电缆,将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆.按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架;电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉,拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护;单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头,并用有号码的套管编码以便日后的维修.除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内.所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座.所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内,每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。第四节

施工中应注意的事项1、标志施工中应注意事项1.1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。1。2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装.1。3、标志板面要保证4个单面垂直,其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。1。4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。1.5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实,以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动.1。6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。1.7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80~100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。1。8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏.1.9、安装前运到现场的立柱,要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求,要及时调整。1。10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题,首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后,再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题.为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线.1.11、由于标志板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级膜脆,贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度.对于已形成的气泡,分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。2、标线施工中应注意事项2.1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。2。2、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时,方可施工。2.3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度,在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。2。4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。2。5、随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面)；施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够;标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求.2.6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。2。7、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页)

标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不良现象产生原因解决办法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿.冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10oC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限,涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌标线上有砂眼,针孔水汽从标线面上逸出路面表干里未干路面未干透严禁施工底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工涂料中有硬团粒存在生料或焦块划破标线面加强物料料温度监测，要搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工3、交通信号灯施工中应注意事项在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合,在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝.为方便穿线时找管头,两端向上稍做弯制。信号灯杆基坑开挖前,对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确,杆坑开挖,顺线路方向移位不应超过设计档距的5％，垂直线路，不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超过+100mm、—50mm,施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。信号灯杆底座采用现场砼（C25)浇筑,接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于10W.若大于10W，则增加接地极,直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测,个别不满足的加打.在浇筑信号灯杆基础前,预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上,堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行信号灯杆吊装.灯杆吊装前，安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人员放线定位。沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆,回填土夯实；进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。每敷设一档电缆均测一次绝缘电阻,按规范不低于0。5MΩ为合格。敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。按控制原理图接线,注意相线和回路线的接法,符合路灯控制及三相平衡供电的要求。管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。回填土采用蛙式打夯机分层夯实。每分段填土层间预留0。3m以上的搭接平台。

第四章质量、安全保证措施

1、质量保证的管理措施保证质量，重点是在操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；1.1、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。1.2、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择技术性、专业性强的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。1.3、建立必要的技术规章制度,注意完善技术资料档案工作.1.4、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书面形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。1.5、强调工程质量的全面管理，建立行之有效的自我质量监督检查体系。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证.(详见：工序检查程序流程图)。2、质量保证的技术措施2.1、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导。2。2、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的使用效率.

专业队施工合

格不合格专业队自检质检部复检合

格不合格监理工程师验收合

格不合格办理签认手续

工序检查程序流程图3、安全保证措施针对本工程成立安全生产领导小组，由项目经理任组长,项目副经理为副组长,各施工队设安全生产小组，由施工队队长任小组组长,小组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能.在严格遵守《中华人民共和国安全生产法》的同时，在公路工程实施全过程中还按照《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)、《公路筑养路机械操作规程》及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范的有关规定，提供相应的安全装置、设备与保护器材，采取各种有效措施，为现场职工提供必要的安全防护和劳动保护用品，保障施工和管理人员的生命、健康及安全。具体做到以下几点：3.1、在材料仓库做好防火、防盗工作,施工现场的施工设备及材料堆放均应有明显的警示标志.3.2、所有施工人员须着反光衣，若施工现场有其它车辆通行,则指派专人负责指挥交通，并在施工现场设置指示牌,交通锥等警示标志。3。3、施工中注意对其它设施的保护。3。4、每天施工完毕后，及时将施工现场清理干净。4、文明施工保证措施严格按照业主或监理工程师的要求采取科学、先进、可靠的技术手段与管理措施，进行安全生产、文明施工，以确保工程安全、顺利进行.4.1、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则,报驻地监理工程师批准后实施.4。2、开工前做详细的实施性施工组织计划，绘制施工组织网络图。4.3、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。4.4、主要规章制度包括:质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职责管理制度等。4.5、开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐,场地平整，道路、排水畅通。4。6、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范,位置醒目。第五章

工期计划及保证措施

1、工期计划本工程计划开竣工时间为年10月10日～年10月25日，总工期15个日历日。2、工期保证措施2。1、施工准备阶段组织保证2.1。1、尽快建立健全项目组织体系2.1。2、尽快建立起适合本工程特点的项目管理机构,使各级人员尽快进入角色，以保证各项施工任务的分解尽早得到落实.2.1。3、充分发挥项目决策层作用项目部主要管理和技术人员均由具有丰富市政工程施工经验的人员组成。项目经理、项目总工程师及经营副经理等构成的领导决策层人员自投标阶段开始至工程结束的整个施工过程中保持稳定不变。2.1.4、施工作业层实行集约化管理根据本工程性质及工程特点，施工作业层以公司下属的一直从事市政道路工程施工任务的项目经理部为主要施工队伍，同时，由标线组、标志组和交通信号灯等专业施工班组及精良设备组成的专业作业队,充分发挥其各自优势，以保证各项施工任务的实施紧凑有序。2。1.5、提前开展并完成各项施工准备工作2。1.5。1、加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场。2.1。5。2、以最快速度完成临时设施建设，为工程全面展开创造条件。2.1。5.3、结合本工程实际,制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。为本分部工程顺利实施奠定基础.2.1。5。4、制定并加强成品保护措施制定并加强成品保护措施，保证施工过程中不出现成品、半成品由于人为因素损坏而造成返工、返修致使工期延误.2.2、工程进度计划保证总进度控制计划必须按照施工部署总体原则进行编制,根据工程项目、工程量、施工条件及拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械设备等情况划分流水段，采取平行或流水作业。在总工期控制计划中必须对各分部分项工程施工计划进行分解，并依据分解计划，分析各工程项目、各工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配置及科学运用，从而通过确保关键线路工期的实现，最终保证总工期的实现。

第六章

技术资料管理

1、具体措施1.1、施工技术资料编制原则1.1。1、按工程施工图纸进行编制。1.1.2、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》》（建城〔2002〕221号）、《广东省市政基础设施工程施工质量技术资料统一用表》粤建字［2002]143号。1。2、资料编制的数量及标准1.2.1、数量暂时按照2套进行考虑，根据业主要求再做以调整。1。2。2、标准1。2.2。1、业主要求及《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》为标准.1.2.2.2、齐全、真实、字迹清楚。1。2。2。3、表格使用正确，填写格式符合要求。1。2.2。4、签字手续齐全。1.2.2。5、及时收集、整理,分门别类装订组册。1.3、资料收集整理的要求和保证措施1.3。1、经理部设专职资料管理员,建立资料管理网络,明确各相关部门职责,并制定奖罚措施，将资料管理的优劣与奖金挂钩,以增强各级人员的数据管理意识。1。3。2、施工技术资料必须随施工进度完成，工程竣工的同时其所需资料须汇集完整.杜绝拖欠补做、涂改、伪造。1.3.3、管材等构件外加工时，资料员向承包方书面通知该工程所汇集的技术资料内容、要求、提供时间等，承包方有责任按照要求提供完整的技术资料供发包方汇总。1。3。4、资料收集、整理由技术员和资料员共同进行。1。3.5、所有资料的编写要字体整齐、规范,不得写草字、简体字，所有资料一律用碳素笔填写,作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合.1。3。6、所有资料要使用专用的文件夹、文件盒、文件柜专人妥善保管，其它人员不得擅动，资料借阅要登记、签字，用毕归还，防止保管不善丢失、破损、腐蚀。

第七章

缺陷责任期内的维护方案

1、工程完工后,首先成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由,及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等,并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施。4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其他非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院,并按照业主和设计院批复的方案组织维修.6、本承包人成立的维护组，还将对设计方面不完善之处进行合理完善、补建.7、按照ISO9000系列标准要求,本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主的使用情况和意见。①所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定.为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘的水平距离为250mm

。

②标志的所有材料的材质，加工工艺，镀层质量，反光膜、字体字画等必须符合设计和规范要求。

③对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动.在基础砼浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土的质量，并且要保证预埋件不被移动。

④标志在安装过程中，要对已完工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。目录TOC\o”1-3”\h\z\u第一章、工程概况 1HYPERLINK\l”_Toc290471098”第二章、综合说明 1第一节、编制说明 1_Toc290471101”第三节、编制依据 2HYPERLINK\l”_Toc290471102”第三章、工程目标及承诺 3HYPERLINK\l”_Toc290471103"第一节、质量目标及承诺 3第二节、工期目标及承诺 3HYPERLINK\l”_Toc290471105"第三节、安全目标及承诺 3HYPERLINK\l”_Toc290471106"第四节、环保目标及承诺 3第四章、人员、机械、材料总体部署 4_Toc290471110”第二节、施工组织机构 6第二节、标线施工 14第三节、橡胶减速路拱施工 18HYPERLINK\l”_Toc290471116"第四节、橡胶挡车器施工 19_Toc290471118"第六节、凸面镜施工 19HYPERLINK\l”_Toc290471119"第七节、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工 20第八节、立柱分区色带及墙面警示标线 20第六章、施工进度计划 21第一节、施工进度计划表 21HYPERLINK\l”_Toc290471123"第二节、工程工期 21HYPERLINK\l”_Toc290471124"第三节、施工进度计划 21HYPERLINK\l”_Toc290471125"第四节、工期的保证措施 22HYPERLINK\l”_Toc290471126"第五节、工期的技术保证措施 23HYPERLINK\l”_Toc290471127”第六节、工期的资金保证措施 25HYPERLINK\l”_Toc290471128”第七节、合同保证措施 26HYPERLINK\l”_Toc290471129”第七章、施工总平面布置 26第八章、施工环境保护措施计划及文明施工措施 28第一节、施工环境保护措施 28HYPERLINK\l”_Toc290471132"第二节、文明施工措施 30HYPERLINK\l”_Toc290471133”第九章、施工质量保证措施 31HYPERLINK\l”_Toc290471134”第十章、质量验收及检测计划 38HYPERLINK\l”_Toc290471135”第十一章、原材料、成品、半成品的样品送审计划 43第一节、项目机构人员构成 44HYPERLINK\l”_Toc290471138”第二节、项目机构人员履历表 45HYPERLINK\l”_Toc290471139”第十三章、单位施工能力证明文件及公司资质文件 52HYPERLINK\l”_Toc290471140”第十四章、类似工程项目情况 53第一章、工程概况工程名称：成都市南城都汇商住发展项目3A及3B期交通标志供应及安装工程；工程地址：汇馨园（3A期）、汇曦园(3B期）停车场；工程概况:汇馨园(3A期)地下停车场设计停车位877个,分成ABCD共4个区域；汇曦园(3B期）地下停车场设计停车位729个分成ABCD共4个区域。地下车位用反光热熔标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（反光热熔标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜，在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌,在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆；在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱；在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统.在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩。第二章、综合说明第一节、编制说明1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明.2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势,以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程.3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。第二节、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求.针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。1）施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候、环境对施工的影响。2）施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量,保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。3）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。4）施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备,满足施工方案的工艺要求。5）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。6）保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。7)树立视优良工程为合格工程的标准。第三节、编制依据1、招标文件、投标文件、施工合同、施工设计图等。2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范。第三章、工程目标及承诺第一节、质量目标及承诺根据我单位的施工保障能力,本工程的质量标准是：合格；质量目标是：优质工程.分项工程合格率达到100％，主要分项工程优良率达到98%以上,单位工程的优良率达到95%以上;根据本项目特点和我单位的施工保障能力，我单位在此郑重承诺:在本项工程施工中，我单位将按照本公司ISO9001质量体系的要求建立健全本项目的内部质量监督保证体系，确保全部工程质量达到优良等级.我单位将发挥机械装备齐全、技术力量雄厚、施工经验丰富的优势，以最短的施工周期和优良的工程质量向业主交一份满意的答卷——争创双流县优质工程。我单位保证认真按照业主和公路、市政规范要求进行施工，确保工程质量符合有关验收标准和规范的要求，确保工程一次性验收合格。第二节、工期目标及承诺工期：30天。根据我单位的施工保障能力，我单位将在业主规定的时间内优质高效完成施工任务。第三节、安全目标及承诺在本项目施工中,我单位的安全生产目标是：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。第四节、环保目标及承诺本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。保护生态环境,防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利,创造清洁适宜的生活和劳动环境。第五节、文明施工目标坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。第四章、人员、机械、材料总体部署第一节、施工准备一、施工技术准备学习和研究本标段工程招标文件、设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习招标文件、设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌,现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案.认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开工前，详细复核测量交桩内容，并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持,有设计、监理、甲方、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要,作为指导施工必需的设计补充文件。提前进行原材料的送检试验，为施工中的材料供应奠定基础。二、劳动力计划本项目的参施人员由项目部统一调配，其中大型机械操作手、中高级技术工人为我单位自有职工，劳务队伍选用常年与我单位合作，具备较强施工能力且成建制的施工队伍，保证工程顺利实施。同时,做好农忙季节以及各种节假日期间的劳动力的安排与落实，保证在上述特殊时期劳动力供应充足。根据本工程实际情况，按照专业、高效选择施工队伍参与工程施工原则,整个工程拟安排管线、标线、基础、设备安装综合专业施工队各一个共六个。各专业施工队按照整体施工部署，为按期、优质完成施工任务，准备充足的施工工力,合理的人员结构,并按照施工进度计划及时进入施工现场，参与工程施工。三、机械设备配置我单位具有较强的机械化施工作业能力，拥有目前国内较为先进的各类交通设施工程施工机械，在本项目施工中,我单位将充分发挥这一优势，为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业,应用现代管理手段，保证工期和质量。四、材料采购供应工程中使用的水泥、砂石、钢筋、燃油材料等全部在当地购买，由项目部统一采购，根据供货商在四川省市政工程质量监督站的备案情况以及业主的批复，通过招标、协商等方式，择优确定供货商，建立强有力的供应商网络，并严格按照业主的有关规定执行。工程材料进场实行复检制度,材料进场时由材料员、质检员、现场试验员共同验收,查验出厂合格证,对原材料、半成品进行外观检验,并按照有关规定进行取样复试，只有经过复检合格的材料方可使用，杜绝使用不合格材料.五、现场试验检测系统的建立项目经理部设专职质检工程师和质量员，在项目总工的领导下开展工作，全权负责施工现场的质量控制工作。各作业队设专职质量员,负责作业队内部工序自检工作。施工现场执行工序报验制度，各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收，经验收合格,邀请监理验收；未经验收的工序决不允许转序.施工现场按照业主和监理的要求设立“现场试验室”，并配备经验丰富的试验员，完成现场试验工作，部分专项试验，由业主或监理指定试验机构完成。现场试验室经当地有关质检监督机构进行认证后方可投入使用，在施工过程中无条件接受有关单位的检查和监督。第二节、施工组织机构一、施工组织机构设置A、现场组织机构图的描述在项目经理、项目副经理和技术负责人的直接领导下,各业务部门按各自职责展开工作，并对生产单位进行监督指导。项目经理受法人委托,全面履行合同的职责，严格按设计标准、施工规范及业主、监理工程师的指示组织施工，直接向业主、监理进行工程结算，对工程质量、工期、安全、环境保护等全面负责。施工队的安排暂只按专业组分为管线施工队、基础施工队、设备安装施工队等，中标后根据工程情况再确定每个专业施工队的数量。B、总部与现场管理部门之间关系的描述如果我公司有幸中标，我公司将在人、财、物上全力支持，通力与业主合作，联手打造一个精品工程。在项目班子的组建上，将选派一名经验丰富的项目经理，组成一个项目管理部门齐全，人员责任岗位明确，精干高效的项目经理部。统一对工程的质量、安全、工期、成本进行管理.严格按照项目法组织施工，并在施工质量上认真贯彻ISO9001国际标准。项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务作业层组成。项目领导层由一名项目经理、一名技术负责人、一名生产副经理组成。项目经理是企业法人在本工程上的代表，以项目经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的生产主要的配置，具有人事调动、机械调动、成本控制、管理决策、设备租赁的权利,对工程进度、质量、安全、环保负全面直接领导责任。项目经理为工程的总负责人,是整个项目的决策者，直接领导合同计量部、财务部和综合办公室；生产副经理是项目施工的忠实执行者，负责项目工程技术部、机械材料部，负责本工程的生产管理和生产设备的调配与维修保养；项目技术负责人是整个项目的策划者，负责项目质量安全部、实验室；项目管理部门在部门的设置上,为了便于工程的统一管理，设置工程技术部、质量安全部、机械材料部、合同计量部、财务部、中心试验室和综合办公室“五部二室”；各部门除负责人外全部由各专业管理人员组成，负责项目各项工程的具体实施.各部门主要职责如下：工程技术部：主要负责工程施工组织设计、项目质量计划的编制、施工技术交底、工程测量、工程的任务计划、施工准备与工程实施等管理质量安全部：负责工程的质量、安全生产和文明施工管理和中心试验室的管理;机械材料部：主要负责工程机械设备的组织、调配、保养、维修以及负责机械设备配置、使用和现场施工用电的管理,以及工程材料采购、进场组织、材料周转等管理;合同计量部：主要负责项目成本控制、施工预算、成本核算、工程计量及合同、资料的管理；中心试验室：主要负责材料的检验、压实度的控制、成品的实验和检验的管理.综合办公室:主要负责文件传递、企业文化、党群工作、后勤等。项目作业层由五个专业施工队伍组成，各施工队名称如组织机构框图所示,各个专业施工队在施工期间开展劳动竞赛,每周进行进度、质量、安全、文明施工等的评比，奖优罚劣，以充分调动各施工队的生产积极性，确保按期按质完成本工程项目。二、项目管理本工程全面推行工程项目管理,实行项目经理负责制,进行独立经济核算，劳动力采用弹性编制，对本工程进度和各项资源配置实行动态管理。目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人,并制定详细的目标管理细则和实施措施,对各项目目标实行动态控制.合同管理：坚决维护合同的严肃性,确保对业主的各项承诺的兑现，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100％.技术管理：从集团公司抽调长期从事土石方工程、软基处理工程、排水工程、桥涵工程施工的技术人员从事工程技术管理工作，严格执行标准化作业。计划统计管理:合理的安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来保证总工期。严格按施工组织设计的总进度计划组织施工.安全管理：建立健全安全保证体系，提高全员的安全意识,建立安全标准化工地目标。质量管理：本工程实行质量终身负责制，建立健全质量保证体系和管理体系，责任落实到人和每道工序，将全面质量管理落实到实处.在ISO9002质量体系运行中，全员对工程质量进行监控。现场文明施工管理：坚决执行国家双流县有关文明施工的相关文件的要求,组建文明施工领导小组，建立检查评比制度，确保文明施工样板工地的目标的实现。环境保护管理：建立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长的环保领导小组，严格按规定要求控制环保措施,在施工全过程认真检查落实。第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法一、设备、人员动员周期本投标人承诺,到场时间为2天.如果本投标人中标,在接到业主中标通知后，立即进行人员、机具设备进场准备，在与业主签订工程施工承包合同协议书的同时，2天内完成项目经理部的建制，由经理部主要负责人带领工程技术、试验、机械、材料和行政管理人员约10人，进驻施工现场，分头进行施工准备：1、项目经理部、工地建设,包括办公场所和生活设施的到位。2、递交临时用地和临时用电的申请报告.3、建好工地试验室，对原材料进行试验。4、进行地方材料和其他原材料的场地开采、采购等合同的签订.5、安排料场、做好急用材料的进场准备。6、进行交通设施工程的测量放样。7、做好地下管线的探明和实地标定。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法如本投标人中标，将组建项目经理部，按工程实施性施工组织设计对各项开工前准备工作,精心组织，落实到位。（一）、人员、设备到位领导力量、技术人员、施工现场人员、管理人员准时全部到位，特别是项目经理、总工程师、质检、桥梁、机械等工程师首批到位。（二）、工作到位明确项目经理部的组织层次，界定其职责范围和协作关系，本着“职权一致，职能落实，人员精干"的原则,做到事事有人管.(三）、职责到位支持以“工期、质量、安全、效益和文明施工”为主要内容的目标考核责任制，职责明确,责任到人。第五章、主要施工方法及施工措施本工程为汇馨园（3A期）、汇曦园(3B期)停车场交通标志供应与安装工程，停车场内设有各种交通设施，确保停车场内的交通安全。地下车位用反光热熔标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（反光热熔标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜，在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌，在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆；在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱；在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统.在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩.第一节、交通标志牌施工一、设计内容交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造以及制作,必须按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）规定；交通标志的反光材料按照《公路交通标志反光膜》(GB/T18833—2002)的规定采用美国3M工程级反光膜。二、支撑方式根据停车场工程实际情况，确定交通标志支撑方式。考虑到地下车库可能进入超高的车辆，标志牌采用金属链条悬挂方式。三、材料规格1、标志板：停车场入口大标牌采用1.2mm厚度的铝合金板,停车场出口大标牌采用1.5mm厚度的铝合金板，导向、禁行牌标志采用采用1.2mm厚度的铝板，场内出口标牌采用1。2mm厚度的铝合金板。需符合GT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》第7.1条的技术规定，即:铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190，GB3880，GB3194的规定.2、滑动槽铝:采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703-77《铝及铝合金挤压型材》的规定.3、高强螺栓：高强连接螺栓(包括相应的螺母、垫圈),应采用40B或45号钢，并符合GB1231-76的规定。4、反光膜：采用美国3M工程级反光膜,其性能指标符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833—2002）的要求。5、标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌处理,所有用锌为GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌，其中：立柱(横梁）的镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0。0070mm.紧固件(包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0。049mm.螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求，保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。四、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜,字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定,不采用其它字体。标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/