榆林汽车服务产业园建设项目可研报告

可行性研究报告陕西省城乡规划设计研究院二○—一年三月榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 1.1.项目基本情况 3-1.3.项目提出的背景、必要性及社会经济意义 1.4.项目主要数据及技术经济指标 1.5.可行性研究范围及主要内容 8- 2.1.我国汽车产销市场发展现状与趋势 2.2.榆林市汽车市场发展概况与趋势 2.3.榆林市汽车市场销量预测 2.4.榆林市汽车新车市场销额预测 23-2.5.榆林市汽车二手车市场销额预测 2.6.汽车销售相关产业营业额预测 25-3.2.当前我国汽车销售模式及特点………………30-3.3.我国汽车销售模式未来发展趋势……………34-4.汽车主题公园及车展专题研究………………36-榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告 5.拟建规模 6.燃料动力供应 7.1.项目选址 9.1.给水工程规划…榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告11.2.防震减灾规划……13.2.项目实施管理………13.3.工程建设招标方案榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告16.财务分析 16.3.项目收益分析 16.4.财务评价结论 17.项目投资的社会效益和环境效益分析 17.1.改善目前汽车流通市场的面貌 17.2.规范汽车市场秩序，增加国家和地方政府的税收 17.3.可推动榆林市现代化商业管理水平的提高 17.4.提供就业机会，减轻政府压力，促进社会稳定 18.项目风险分析及风险防范 18.1.项目风险分析 18.2.项目风险防范措施 1.总论效扩展。汽车不仅是一种时尚的象征，更是一种审美的传达。汽车，代化与城市文明同步，是城市文化的组成部分，城市文化的发展又促榆林市2009年人均GDP、农业增加值增速、规模以上工业增加值、地区生产总值1302.31亿元，增长13.3%,经济总量连续多年保持全省第通主要手段，仍处于传统销售的低端形式，代表汽车文化的展览、展示城市的发展格格不入，另一方面城市土地的日益紧缺，也成为了汽贸市榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告1.3.1.项目提出的背景很快，以前属于生活奢侈品的汽车正进入普通家庭，成为大众消费以车代步已经开始成为现实。尤其是连续多年经榆林市，经济发达，经济增长持续强劲、有力，消费水平高，陕西省富经济的发展，带旺了消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，汽车市场开始崭露店从2006年的3家增加到目榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告1.3.2.项目投资的必要性(1)该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告“榆林汽车服务产业园”建成后，必然会改变目前榆林市汽车流通知名的一流汽车贸易和汽车主题公园相结合的汽车城，必然会西部的客商和消费者前来购物和游览，成为榆林市旅游的又一“榆林汽车服务产业园”正常投入营运后，预计年新车交易经营额将达到200亿元人民币以上，同时可提供超过10000个工作岗位，上缴榆林汽车服务产业园建成后，将成为中国西北一流，陕西省内规模序号1年产营业额亿元2建筑总面积3项目总投资万元4规划园区总建筑面积1.5.2.建设内容本项目总用地10068.8亩，建设内容有展示中心、品牌汽车4S店、14、为促进该项目的开展，榆阳区区政府各部门提供的有关该项目项目建设符合市场需求和国家政策，符合榆林市的城市发展规划，经可行性研究论证，经济效益、社会效益和环境效益均较好，我们认为据中国汽车工业协会统计，2010年我国全年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.4%,销售汽车1806.19万辆，同比增长1992年我国汽车产量突破100万辆大关，2000年突破200万辆，2010年产量和销量均已突破1800万辆大关。我国实现汽车产量100万辆奋斗近40年，实现200万辆年产量奋斗了8年时间，而突破300万辆只用了2年时间。2010年实现的汽车产销量1800万辆使得我国场高增长，销量达到1364万台，增速46.2%。2010年汽车销量达到1600中国汽车市场历年销量增长分析002年*04年5年06年07年88年0年汽车清用卓乘用车重用车增速2而用车地速W汽车地速图表1乘用车03-2010年表现对比分析单位万台，%按照国际惯例，以一个国家私人用车在汽车保有量中超过50%,年消费量中超过70%作为私人汽车消费时代来临的标志，中国南方们将日益成为潜在的消费群的主体，推动汽车业(2)、我国汽车市场处在群雄并起，竞争剧烈的阶段我国汽车市场正处在大发展时期，汽车市场明显具有投资主体、2.1.2.我国汽车市场发展的存在问题与发展优势榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告根据欧美发达国家的经验，在一个完全成熟的汽车市场中，50—60%的利润在服务中产生，与国外相比，我国差距和发展空间都较汽车产供销三者的关系不够协调，体制有待完善。(2)、发展优势榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告基础优势车行业效益不俗。据中国汽车工业协会统计，全国汽车行业15163家规模以上企业主要经济指标快报数据，2010年1-11月主要经济指标均高于上年同期，行业规模以上企业累计实现主营业务收入39350亿政策优势关政策，扶持汽车行业发展。1994年，国务院颁布了我国汽车工业第一部政策性法规《汽车工业产业政策》,以此产业政策为导向，推大环境优势少是1元，下游则至少是2元。另据专家预算，今后10年我国每年GDP新增量中，有1/7至1/6由汽车产业提供。可见，汽车产业对整2.1.3.我国汽车市场的发展趋势国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态2.2.1.榆林市汽车市场特点(1)、汽车保有量相对小，增长势头猛榆林市(1个榆阳区11个县)机动车保有量已达到39.8万辆，汽车保有量达到27.4万辆。年11月29日，共有50888辆小汽车和12024辆大型车辆上户，不到11个月的上户数量已经超过了2009年全年上户数量。根据搜狐新闻2010年04月02日资料，陕西千万富豪有11000人(占总数的1.26%),亿万富豪有680人(占总数的1.24%)。而陕西省财富前10位的富豪中，有超过一半在榆林市!见表2-1序号姓名财富(亿元)所在公司座驾1孙俊良榆林市神木县恒源集团雷克萨斯57002高乃则榆林市府谷县侏罗纪煤炭有限公司奔驰AMGS65法拉利4583吴起豹榆林市聚富皇家集团迈巴赫62S宝马7504西安海星集团奥迪A8W125榆林市府谷县天桥化工集团公司路虎宝马X54.86商洛钼业集团法拉利F430、612、599宾利跑车奔驰AMGML63奔驰7榆林市神木县神广海湾焦化有限公司迈巴赫8榆林市府谷县黄河集团9陕西延安双翼石油化工有限责任公司募伟西安市法拉利F430(3)、有形的销售市场特征。区位优势。榆林市位于陕西省的最北部，是国家级历史文化名城。总面积43578平方公里，总人口351.63万，能源矿产资源富集一地，被誉为中国的“科威特”。来，榆林市经济发展水平不断提高，经济结构不断优化。2009年人均GDP、农业增加值增速、规模以上工业增加值、财政收入净增加值、农民人均纯收入增速等五项指标居全省第一。09年全市完成地区生产总值1302.31亿元，增长13.3%,经济总量继续保持全省第二；财政总收入300亿元，同比增长35.6%;全社会固定资产投资完成850.33亿元，同比增长41.6%;共签订招商引资项目102个，总投资1440.11亿元，引进资金1381.13亿元；全市非公有制经济实现增加值467.57亿元，占生产总值的的公共开支进行交通运输建设，改善用车环境，推动汽车消费。的到来，为榆林市汽车市场发展提供最重要的动力。(2)、存在问题水、广电配套设施都未统一等日常生活问题让企业老板头疼。不能与榆林市总体规划相协调，影响城市景观，增加整治难度。型化、规范化的汽车市场会逐渐取代分散无序的汽车卖场。销售利润约占汽车业利润的20%,零部件供应利润占20%,而50—60%利润是在服务领域中产生的。而我国的汽车流通业发展水平比较低，汽车经销商多为传统贸易商，其贸易方式、服务内容、售后服务以及新技术应用等方面与国外同行相比差距较大。同时，中国汽车市场在二手车交易等方面仍有广阔空间。汽车市场发展趋势将表现为：汽车服务业商机得到充分挖掘，二手车市场会越来越发育，汽车服务业在服务内容和新技术运用上会越来越改善，电子和信息化技术运用会越来越普遍，以专业化、综合化、规模化和规范化经营为主流的市场模式越来越得到广泛的认可。我国历年汽车销量见图表1乘用车03-2010年表现对比分析。图表，见图表2。非常接近1,说明该趋势是成立的。结果见表2-2。榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告我国汽车销量增长曲线图y=4.5E-169e^(一指数(销量(万辆))0图表22003~2010汽车销量指数曲线拟合图表2-2榆林市乘用汽车销量预测表一年份全国销量预测值(万辆)年度增长率榆林市汽车销量预测值(辆)1981~1985年，平均增长率为25%,而中国则是2001~2008年。年左右。日本为1965~1973年，韩国是1986~1997年，速度在年均表2-3中国乘用车市场阶段开始年份结束年份孕育期普及期中国会花更长时间以比日韩相对低的速度来完成这个普及化进根据专家结合各方面信息对我国汽车市场所处阶段划分和普及期销量平均增长率，在考虑我国09、10年汽车销量高增长的惯性影表2-4榆林市乘用汽车销量预测表二销量(辆)榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告榆林市现有人口数量为351.63万人，截至2010年5月10日榆林市(1个榆阳区11个县)汽车保有量达到27.4万辆。据此计算，榆林市千人汽车保有量为78辆。汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国，2010年已经成为世界最大的汽车根据上面两个模型预测量，考虑现有的27.4万辆汽车在2015年将有很大一部分达到使用年限报废，综合计算，到2015年千人汽车保有量约为200辆。这个数字还不到发达国家现状500辆的一半，我们认为，榆林市到2015年千人汽车保有量200辆的数字是可信的。根据以上预测，我们认为，到2015年，榆林市乘用汽车销售量将达到14万辆以上，如果考虑外地人员到榆林市购车，则其销售量将超过每年15万辆。机动车销售量增长速度为GDP增速的1.5倍计算，预计2015年榆林◆一豪华车占乘用车比重按豪华车平均售价30万元，所占比例8%,普通乘用车(价格区间3万元~20万元，平均按10万元计算),到2015年销售量15万辆，10万元/辆×15万辆×92%+30万元/辆×15万辆×8%=174(亿元)大型机动车按平均价20万元每辆，年销售量2.5万元计算，则大型机动车年交易额为20万元/辆×2.5万辆=50(亿元)两项合计，榆林市场年新车交易额将达到224亿元。2.5.榆林市汽车二手车市场销额预测根据统计资料，我国替换车周期分布见图表4。从图表中可以看出，0~5年替换车的比例超过50%。前面几年销售量少于15万辆，乘以0.7系数，再假设50%在5年内榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告算，则二手车交易额将达到21亿元。根据有关调查，普通轿车10年养车费用大约和车价的3倍相当。国家主要汽车商销售体制特点美国通用、福特、基本趋向是从汽车生产初期的多种销售流通渠道，发展成为以零售商为主的专营代理流通方式商工作；低投入与低成本；高产出、渐趋向专业化经营。日本日产、丰田、本田、三菱、马自达由厂家主导的特色一直未发生大的变化，尤其是系列化销售一直延续至今，形成了日本独特的销售体制，简称为“排他性系列销售体系”。在销售体制中生产厂家占主导地位；向兼销店发展销售方式依然以上门经销店为代表，业务构成分三块，即是当之无愧的主力军，由他们参股投资的维修厂规模较大，服务功能主要是定点维修品牌车。德国奔驰、大众、宝马、戴姆勒-克莱斯勒独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替售分专营店(高档车)、混营店(中低档车)两种模式，且二手车市场规模大。专卖店销售人员年龄都在中年以上，几乎看不到年轻的业务人员。两厢车拥有量占较大优势，也是一种重要的变化趋势。国家销售体制特点法国标致、雪铁独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替侧，林立着数十家品牌4S店。专卖情况不同，是值得重视研究与发展的一种情况。轿车发展偏重于技术性和舒适性。在法国，经销商能得到较好的工作与合作。意大利菲亚特独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店集群较普遍，类似于扎堆现象。专卖店档次不高，简单实用。经销商仅做代理，没有买断经营，特点明显。两厢车居多，约占80%以上，小型车居多。客货两用车发达，多功英国MG罗孚集团(已破产)形成了由汽车生产厂家→分销商→代理商→顾客的销售流通体制。而是利用独立的分销商；分销商一般不自己零售汽车，而是将汽车从生产厂批发给下一级代理商；代理商直接面向顾客，既零售功能；另外，在英国汽车销售体制中也存在主代理商与分代理商，即由主代理商管理多个分代理商的另一种销售网络形式，这时主代理商不从事零售，由分代理商进行零售。韩国现代、起亚、通用大宇、双龙和雷诺三星厂家直销的流通体制当时汽车生产厂家主要通过各零售商销售。但进入80年代，随着汽车生产厂家产量及规模时进一步扩大，各生产厂家纷纷成立由厂家全部出资的销售分店，向顾客直销汽车，这目前韩国三大汽车公司均采用由厂家直销的流通体制，由于这种直销方式是无回扣的，因而在韩国取得了成功，倍受世人瞩目。地事务所)→零售商→顾客。售流程图为：汽车生产厂家→独立经销商→零售店(营业所)→顾客；直销商(厂家出资)→零售店(营业所)→顾客。3.1.3.国外汽车销售流通的主要特点汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告明确其经销的责任区域范围，使各渠道成员保持独立从1980年代开始，兼销店日益发展起来，即零售店同时经营多个厂榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告我国汽车销售流通体系大体经历了3个不同的发展阶段。即至1979年至1993年汽车厂家逐步建立自己的销售流通体系的阶段；3.2.1.汽车专卖(特许经营或区域代理)店及特点榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告3.2.2.汽车交易市场及特点榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告3.2.3.汽车超市及特点者双方都极具吸引力的销售方式，有人称其为“永不落幕的汽车展”3.2.5.其它非主流模式(1)厂家直销(2)多品牌经营公司(往往开有连锁店)榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告(3)网络销售话，这一发展阶段要持续20～30年时间，然后才会进入市场趋于成经过20～30年时间的发展，我国汽车市场进入趋于成熟阶段，榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告4.1.1.德国沃尔夫斯堡市大众汽车城主题公园规模占地25公顷，投资8亿5千万德国马克，并作为2000年汉诺威功能构成康采恩广场康采恩广场位于公园南端，与运河平行，有一长200多米，高汽车塔楼玻璃发动机!”榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告7个独立的汽车品牌馆用来展示大众集团属下7个主要品牌车的特殊品质，如大众(VW)、奥迪(Audi)、斯可达(Skoda)、赛尔特(Seat)、兰波地尼 特色大众汽车城主题公园不仅仅展示最新款式的汽车，还借助建筑4.1.2.上海国际汽车城规模项目规划占地68平方公里，总投资1000亿人民币。主题汽车城功能构成榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告F1赛场规划面积5.3平方公里，总投资56亿元人民币，2004年5月建成完工，9月26日成功举办F1世界锦标赛2004中国大奖赛。全国汽车产业教育中心，总投资20亿元人民币，同济大学汽车特色征用土地133.4公顷，占地2000亩，建筑面积42.1万平方米。功能构成汽车专卖店每个汽车专卖店都采取前场后店设置，前场将是宽敞的露天展汽车会展中心建筑面积达到10万平方米，由轻钢结构建成。造型新颖、宽敞汽车公园汽车宾馆特色定位榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告展会面积2万平米，10万观众，273台展车。2008年举办的第十届北京车展，创下多项北京车展和国内展会的硬件设施达到国际先进水平，总展览面积超过18万平米，是北京车展历史上规模最大的一次。参观总人数达到68万人次，其中有来自108个国家和地区的3万名海外观众；18个国家和地区的2100余家厂商参加了展出，其中包括225家海外厂商有10120名中外记者到现场参观、采访，共展示各种车辆890台，其中概念车55辆，国际品牌全球首发车7台。2008的北京车展在展会到国际A级车展水平。2010年北京国际汽车展览会展出面积、参展厂商以及展车数量展馆，展出面积近20万平方米。来自16个国家和地区的2100家厂商参展，展出车辆990辆，包括全球首发新车89辆。榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告历时10天的2010北京国际汽车展览会参观人数累计达78.56万4.2.2.上海国际汽车工业展览会AUTOShanghai上海国际车展，每两年在上海举办一次，经历13届的成功历程，已成长为中国最权威、国际最具影响力的汽车大导汽车消费、引领产业发展的重要载体。创办于1985年，是中国最1985年首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米规模初次亮览会；2003年上海车展首次移师上海新国际博览中心，虽遭遇“非典”,却依然成功，体现了主办方极强的组织协调能力；2005年国榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告上海。2009的第十三届上海国际汽车工业展览会更是吸引了来自25个国家和地区的1500余家参展商，展车达918辆，包括316辆进口超过60万人次的参观者以及来自海内外38个国家和地区的1800多家新闻媒体7287名记者竞相报道车展盛况，其中海外媒体763名。4月25日创下单日接待观众逾13.6万人次的记录。这些数据均创下了上海车展的历届之“最”,也足以光耀中国展览界。汽车”,从而催生“绿色动力”和“绿色技术”,符合国际潮流。作到汽车领域中。可以预见，节能环保、新能源汽车将成为2011上海4.2.3.广州国际汽车展览会中国(广州)国际汽车展览会创办于2003年，定位于“高品位、第8届中国(广州)国际汽车展览会于2010年12月21日~12月27日在中国进出口商品交易会展馆举行。该届广州汽车展展出总面积达16万平方米，比上届增长6.67%。其中，整车展区面积10.5万平方米，增长5%;汽车零部件、汽车用品及室外展区3万平方米，媒体展区及其他场地2.5万平方米。该次车展参展的整车制造商有87家，展出车辆890台，创历届达456080人。一是占据亚洲最好展馆。广州国际会议展览中心(广交会展馆)13万平方米，单个展馆面积超过1万平方米，展示效果极佳。展馆级车展的规格登台，展出面积高达2000平方米。本田与广州本田一道以同样2000平方米的规模展出；日产与东风有限则同样用重金购榆林汽车服务产业园建设项目可行性研究报告广州汽车工业大布局基本完成，初步形成一个以日系技术为特征的在未来十年，广州汽车销售将保持17%以上的增幅，预计到20125.拟建规模入汽车经销商(4S店)、汽车集中贸易市场(轻型客车、轻型卡车、5.2.1.市场定位见表5-2.序号建设内容建设规模(m²)备注1综合服务楼2园区道路3路灯4广场5露天停车场6园区公厕、售货亭7街头绿化8供水设施(供水站)0.78万m³/d9给水管网供电设施(变电站)电力网邮电局雨、污水处理设施(污水处理厂)0.7万m³/d雨水管网污水管网燃气输配管13.3万m³/d环卫站消防站公园会展区(会展中心、博物馆)医院车管、检测序号建设内容建设规模(m²)备注14S店(共100家)2工程车、特种车销售区3摩托车、电动车销售区4维修、装潢区5二手车销售区6物流区7办公、金融区8酒店区9文化设施教育、培训区加油加气站客运站住宅区汽车运动公园(占地47万平米)普通商业区6.燃料动力供应7.项目选址和自然条件8.规划意向方案处于起步阶段的汽车服务产业园区尤为重要，规划必须坚持以下原8.4.道路交通9.市政工程规划1.水源(1)居民生活用水量(2)公建用水量(3)市政用水量(道路、广场、绿地)3.给水系统规划(1)给水设施建水泵房，占地面积约为0.5ha。高位水池容积按日用水量的20%计算，为0.16万m³/d。(2)给水管网4.节水措施(2)优化水资源配置，达到水资源的集约利用；(3)大力开展节水宣传，提高居民的节水意识；(4)完善区给水管网设计、施工和维护，减小给水系统的漏损率。9.2.排水工程规划1.排水体制污水排放系数采用0.8,则规划区内生活污水量为0.63万m³/d。4.雨水工程规划5.中水工程规划量按规划区污水厂处理规模的100%计算，规划中水供水能力约为9.3.电力工程规划建110KV变电站提供电源，主变容为2*用电项目负荷密度用电负荷居住用地公共设施用地道路广场用地市政公用设施用地绿地总计原则上敷设于道路东侧或南侧，在主要道路口应预设过街管道或沟的普及指标法预测市话主线用户数。预计普及率(主线)达80%。主线用户达0.4万户，总交换容量应分别达到0.5万门。3.邮政网络达到90%。(2)逐步普及光缆线路，以邮电局为中心，积极发展光环(3)积极进行网络信息化建设与整合，使规划内的通信网及对1.供热2.供气原则(1)优先满足居民生活用气，凡符合居住条件综合要求的均应(2)积极满足各类公建用气；气化率(1)用户耗气定额居民用户耗热定额与当地的气候条件，生活习惯及生活水平有(2)公共建筑耗气定额(3)未预见量按总用气量的10%考虑。用气项目(Nm³/人.日)(万Nm³/年)备注居民生活用气公建用气合计5.供热耗气定额热负荷计算(2)耗热指标选取 规划区热化率取80%,热负荷估算见下表。(3)采暖面积的确定建筑性质采暖面积(万m)供热天数换算系数(万m²)在规划区内设汽车加气站一座，规划用气量为2万m³/d。7.燃气输配系统0.9m,非车行道下一般不小于0.6m。管材为聚乙烯燃气管。燃气管道应尽量避开地质不良地段(若无法避开，应做相应的地基处理),8.长输燃气管线通过规划区的陕一京的天然气高压长输二线应严格按照国家相1.规划原则(1)生活垃圾的处理坚持无害化、减量化、资源化的原则，进(2)生活垃圾的收运逐步朝着容器化、标准化、系统化方向发(3)以方便使用、防止污染、保护人民健康美化环境为原2.环卫设施规划环卫站在规划区南端设置环卫站一座，占地约0.15ha。并按1.5辆/万人的指标，配置环卫专用车2辆；按1.5人/千人的指标，配置环卫人员30人。公厕规划区内公共厕所按3座/km²的密度设置，共设置21座，布局上在流动人口高度密集的街道和商业闹市区道路间隔500m设置一公共建筑附近及其它公共场所均宜设置。每座公厕建筑面积为40平按人均垃圾日产量1.0公斤计，则规划区垃圾日产量为2吨。不超过800m的标准，共设置垃圾收集站4个，分别置于主要居民区均间距在交通干道为100—200m,在一般道路为200—400m。10.环境保护(3)交通干线噪声平均值≤68dB(A);(4)城市清洁能源使用率≥50%;(5)烟尘控制区覆盖率90%;(6)生活垃圾处理率100%,其中生活垃圾无害化处理率90%;(7)危险废物处置率100%。10.3.环境分区一般保护区方式。环境目标是：绿地覆盖率40%,大气质量执行二级标准，环境噪声昼间50分贝，夜间40分贝。生态调节区林绿化体系。区内噪声环境质量标准值昼间50dB,夜间40dB;环境声质量标准值昼间70分贝，夜间55分贝。做好道路两侧防护绿化，11.防灾减灾规划为保证火灾时消防车的顺利通行，道路宽度应不小于4m,净空11.1.5.消防站11.1.6.消防通信电话数据输入网络数据库，及时反映报警电话和火灾场11.2.1.指导思想11.2.4.生命线工程规划(2)对电力设施进行抗震加固措施，形成多电源环路供电，增(4)按标准设置消防站，提高抗震能力，设置火警瞭望台，露(2)一期工程建设阶段：2011年8月-2012年10月计划投资(3)二期工程建设阶段：2012年11月一2014年5月计划投资(4)三期工程建设阶段：2014年6月-2015年10月计划投资23255万元，完成其余的露天停车场、省建设工程施工招标投标管理办法》(陕建建发(2000)6号),编制行。13.3.3.评标委员会的人员组成和资质要求按照招标文件确定的评标标准和方法，对投标文件进行评审和比较。于半数。813.3.4.招标范围根据《陕西省建设工程施工招标投标管理办法》第二条第“凡在我省境内进行投资在30万元以上(含30万元)的下列新建、”......招标内容招标范围招标组织形式招标方式不采取招标方式备注全部招标部分招标自行招标招标公开招标招标勘察√设计√√√工程监理√√√建筑工程√√√重要设备√√√安装工程√√√14.组织机构、劳动定员及人员培训一级管理层：主任1人，副主任3人，纪检组长1人；生育、工、青、妇等),总编制人员24人。14.3.人员素质培训15.投资估算和资金筹措15.1.投资估算(2)建设项目投资估算编审规程(CECA/GC1-2007);(3)陕西省工程建设其他费用定额(1999);(5)陕西、榆林工程造价管理信息(材料信息价)及市场询价；(7)市政工程投资估算指标(1)工程费用(2)工程建设其他费用(3)预备费。15.1.3.投资估算编制方法15.1.4.建设投资估算万元，详见园区投资项目投资估算表15-1;招商引资项目估算总投资表15-1园区投资项目投资估算表工程或费用名称建筑面积(万元)建筑工程设备设备安装工器具费生产家具其它费一工程费用1办公大楼2园区道路3路灯4广场5露天停车场6园区公厕7街头绿化8供水设施(供水站)万m3/d9给水管网11500元供电设施(变电站)电力网1300元/m邮电局雨、污水处理设施0.7万m³工程或费用名称建筑面积(万元)建筑工程设备设备其它费雨水管网污水管网燃气输配管万m³/d环卫站消防站公园及防护绿地会展区(会展中心、博物馆)中、小学校医院车管、检测工程费用合计二其他费用1征地费2建设单位管理费3可行性研究费工程或费用名称(万元)其它费4环境影响评估费5设计费6勘察费7施工图审查费8工程监理费9招标代理服务费城市配套费其他费用合计三预备费建设项目投资(本节序号与园区投资项目投资估算表15-1中的序号——对应)元，共计4500万元；2、园区道路：40和32米宽规划路参照“沥青混凝土主干道 (1Z-005)”,道路面积549500m2,估算指标26848元/100m2,小计14753万元；20米宽规划路参照“沥青混凝土支路(1Z-011)”,道路面积144000m2,估算指标26328元/100m2,小计3792万元；合计道路面积共693500平米，加权估算指标26742元/100m2,共计18545万元；分三期建设，其中一期143400平米，投资3835万元；二期311100平米，投资8319万元；三期239000平米，投资6391万元；3、路灯：40和32米宽规划路采用“专用铁杆地埋电缆安装双灯单侧路灯(9Z-008)”,道路总长23.875km,估算指标509688元/km,小计2434万元；20米宽规划路采用“专用铁杆地埋电缆安装单灯单侧路灯(9Z-007)”,道路总长16km,估算指标471635元/km,小计755万元。共计3189万元；分三期建设，其中一期投资592万元，二期投资1411万元，三期投资1186万元。4、广场：共24000平米，每平米工程造价350元，共计840万元；5、露天停车场：共18000平米，每平米工程造价120元，共计2166、园区公厕：共2000平米，每平米工程造价500元，共计100万7、街头绿化：共24000平米，每平米工程造价60元，共计144万按0.78万m3/d计，参照“给水厂站综合指标(3Z-029)”,建筑工程估标为280元/m3/d,设备购置费共计218万元；合计647万元；度14km,投资1256万元；三期管网长度8.5km,投资763万元；费分别为1500万元及180万元；合计1950万元；计2522万元；线路8000米，投资1040万元；三期电力线路5400米，投资702万元；程造价1800元，小计216万元，邮电局内道路、绿化、围墙按20万元度11km,投资1688万元；三期管网长度8.79km,投资1348万墙等按300万元计，共计5800万元；费有关问题通知(计价格[2002]125号),共计28万元；5、设计费：依照工程勘察设计收费标准(2002),共计2160万元；6、勘察费：依照工程勘察设计收费标准(2002),共计216万元；工程或费用名称建筑面积(万元)(元/m²)建筑工程设备设备安装工器具费其它费一工程费用14S店(共100家)2工程车、特种车销售区3电动车销售区4维修、装潢区5二手车销售区6仓储物流区7办公、金融区8酒店区9文化设施教育、培训区加油加气站客运站住宅区汽车运动公园(占地47万平米)工程或费用名称(万元)(元/m²)建筑工程其它费普通商业区工程费用合计二其他费用1征地费2建设单位管理费3可行性研究费4环境影响评估费5设计费6勘察费7施工图审查费8工程监理费9招标代理服务费城市配套费其他费用合计三预备费建设项目投资20家高档4S店合计56480万元；路、停车、绿化、围墙等每家按350万计，小计10500万元；30家中档4S店合计55740万元；低档4S店50家，占地面积41.6万平米，每家建筑面积4160平计760万元；按800万元计，共计5600万元；