中职教育二年级上学期《纯电动汽车高压部件安全操作》课件

纯电动汽车高压部件安全操作目录一：任务导入1二：学习目标2三：理论知识3一、任务导入小王在新能源汽车某4S店实习，今天要向客户讲解纯电动汽车高压部件安全操作。一、知识要求1.了解纯电动汽车高压部件。2.掌握纯电动汽车高压部件安全操作。二、能力要求1.结合学校实训室实际情况，在实训车或实训台架上认识纯电动汽车高压部件。2.做高压部件维护时，能进行正确、安全的操作。二：学习目标三：理论知识2017年11月起，公安部正式宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，即刻起全国实行“绿色车牌”。当你在路上看到挂着绿色车牌的车，千万不要再惊讶。这是新能源时代，是国家的决心！三：理论知识新能源汽车分纯电动和混合动力汽车，绿色车牌的位数由5位上升到6位，同时只用两种字母：D，F。D代表纯电动，F代表油电混合。三：理论知识在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱，电动压缩机，DC/DC转换器，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。三：理论知识根据各高压部件功用的不同，大致可将其分为控制部分、执行部分、附件部分三大类。三：理论知识（一）控制部分是指用来接收/处理/发送/交互信号及数据的集成化模块，在纯电动汽车中控制部分主要有整车控制器（VCU）、电源管理系统控制器（BMS）、电机控制系统控制器（MCU）、以及高压电控控制器（PDU）。整车控制器作为纯电动汽车的核心控制部分，相当于人类的大脑，接收并处理来自其他控制器的数据信息，多位于机舱内。三：理论知识电源管理系统控制器也叫动力电池管理系统或者动力电池控制器，是管理和保护动力电池的核心部件，在保证动力电池安全可靠使用的同时，控制动力电池组的充放电，并向整车控制单元，上报动力电池系统的基本参数及故障信息，多位于机舱内。用来接收/处理/发送/交互信号及数据的集成化模块，在纯电动汽车中控制部分主要有整车控制器（VCU）、电源管理系统控制器（BMS）、电机控制系统控制器（MCU）、以及高压电控控制器（PDU）。整车控制器作为纯电动汽车的核心控制部分，相当于人类的大脑，接收并处理来自其他控制器的数据信息，多位于机舱内。三：理论知识电机控制器作为控制动力电池和驱动电机之间能量传输的装置，其主要功能包括车辆的怠速控制、车辆前进（控制电机正转）、车辆倒车（控制电机反转）、DC/DC变换等。多安装在驱动电机总成上。管理系统控制器也叫动力电池管理系统或者动力电池控制器，是管理和保护动力电池的核心部件，在保证动力电池安全可靠使用的同时，控制动力电池组的充放电，并向整车控制单元，上报动力电池系统的基本参数及故障信息，多位于机舱内。用来接收/处理/发送/交互信号及数据的集成化模块，在纯电动汽车中控制部分主要有整车控制器（VCU）、电源管理系统控制器（BMS）、电机控制系统控制器（MCU）、以及高压电控控制器（PDU）。整车控制器作为纯电动汽车的核心控制部分，相当于人类的大脑，接收并处理来自其他控制器的数据信息，多位于机舱内。三：理论知识高压电控控制器也叫高压配电盒或者高压电控总成，其主要作用是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC加热器、DC-DC变换器等高压用电设备。三：理论知识同时将交流或直流充电口导入的高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。多为集成模块，一般体积较大，多安装在机舱位置。三：理论知识（二）执行部分动力电池组:作为纯电动汽车的动力来源，多安装在车辆底板上。驱动电机:作为纯电动汽车唯一驱动元件，将动力电池中的电能转化为机械能，来驱动车辆。一般多安装在前机舱内。车载充电器（充电模块）:作为动力电池的后备力量，起着对动力电池补充电能的重要作用，多布置在车辆前机舱处。电动压缩机作为纯电动汽车空调系统循环的动力源，由高压电进行驱动，安装在车辆前机舱内。PTC加热器:作为纯电动汽车暖风系统的热源，取代了传统内燃机车辆上的暖风水箱，多安装在仪表台中部位置。三：理论知识那么纯电动汽车高压防护有哪些呢？我们又该如何进行有效的防护？三：理论知识1、认识并识别安全防护用具（1）正确使用绝缘手套、安全帽、绝缘防护服、护目镜和绝缘工具套装。三：理论知识2、清楚掌握纯电动车上哪些地方带有高压电（1）所有的高压系统部件，内部均含有高压电，切勿随意开盖。（2）所有橙色高压线路，橙色的线路内部必定含有相当于动力电池包左右的高压电。三：理论知识3、清楚掌握防护流程及整车断开高压电流程（1）检修高压系统前，必须穿戴有高压绝缘防护功能的手套、鞋、护目镜等，并且要仔细检查是否有破损、开裂的现象；绝缘手套杜绝针眼、沙孔防止汗水把手和高压电设备之间形成短路。（2）在维修高压部件时，禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。（3）在维修高压部件时，先将车钥匙置于OFF挡，并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。（4）高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。尤其不可用刺针扎破、刀片划破，防止绝缘性被损坏，引起安全危险和整车绝缘故障（5）断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。防止意外发生（6）在维修作业时，禁止其他无关工作人员触摸车辆。（7）装配后，检查并确认每个零件安装正确，才允许插上高压检修开关。（8）高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上放置“高压危险”标签。（9）如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。切莫使用水进行灭火。三：理论知识三、案例分析下面我们以北汽EV200为例，进行高压系统断电维修操作分析。北汽EV200维修开关安装在后排座椅前方的地板上，操作时需要拆卸后排座椅座垫，并掀开地毯。三：理论知识三、案例分析高压系统断电操作∶①首先打开前机舱，断开动力电池负极导线连接。②拆卸后排座椅座垫，掀开地毯，使用螺钉旋具拆卸盖板的四颗紧固螺钉，取出盖板，维修开关如图所示。三：理论知识三、案例分析佩戴绝缘手套，使用工具翘