A380飞机导线修理程序

南航机务系统APS项目-北京飞机维修厂项目编号项目名称A380起落架舱门传感器导线断丝的修理程序负责人王旺开发部门北京飞机维修厂项目成员张常涛、蔡祖明、汪海兵、陶立业项目批准生效日期项目信息项目简述利用APS先进的管理理念，规范A380飞机的导线修理工作，将关键性工作步骤规范化以及程序化，提高工作效率和质量，从而提高安全系数，更重要的是能防止人为原因所导致的不安全事件，确保了飞机运行的安全可靠。。项目背景A380飞机维护的过程发现出现起落架控制的故障大多是由于BLGcenterdoor-extendedproximitysensors的连接导线断丝所导致。将导线修理步骤融入APS管理理念，使得导线修理工作规范化和程序化，从而提高工作效率和工作质量。项目目录A生产有准备P2P施工有程序P3-10S工作有标准P14

A-生产有准备要素内容工具设备序号名称备注1空客飞机导线修理工具箱2手电筒3起落架控制手柄安全锁4警告指示牌5机身起落架外舱门作动筒安全保护锁P/N:98L321040040006钢直尺78航材物资序号名称备注1无工作环境序号名称备注1雷电雨大风天气遵照相关规定工作，注意人身安全。2夜班工作足够的环境照明。技术人员具有A380机型机电授权人员1名。具有A380机型电子授权人员1名。3、具有A380机型电子检验授权人员1名。技术文件A380机身L/G的舱门开关勤务工卡以及相关工卡。A380飞机ESPM,ASM,AWL,AMM,等手册6S1.工具三清点。2.按照工卡逐步操作完成。3.现场清理。

P-施工有程序序号步骤相关图片与参考手册注意事项A380飞机机身起落架中门完全伸出传感器导线断丝的修理程序1参照APS起落架外门打开程序，打开相应的起落架外门，接近传感器1作动筒锁部件较重，注意人身保护，以免受伤。2BLGcenterdoor-extendedproximitysensors的连接导线断丝的处理思路。以L/GCTL2FAULT(36GA2)传感器连接导线断丝为例：3进入STARTTRUOBLESHOOTING,通过ECAMwarning及PFR的辅助信息搜索排故程序，确定为起落架中门完全伸出传感器故障。4通过ASM,AWM找到相应故障传感器的FIN5找到36GA2传感器的插头。6通过AWL或者动态电路图手册查询导线的件号信息。7通过导线的件号直接链接得到插钉的件号，从航材领取插钉注意核对件号8插钉件号说明9领取导线修理工具箱10通过插钉的件号尺寸确定相应插拔钉工具11通过插钉的CONTACTSIZE和WIREGAUGE剥线。（1）根据不同型号的导线，选择合适的线槽（槽边有数据）；（2）确定移去绝缘部分的长度（相应的数据表上有）；（3）放入导线，并尽可能压紧手柄；（4）松开手柄，夹片张开，快速移开电线；（5）线芯应该跟导线方向一致并缠在一起，检查没有发现线芯有刻痕或夹断的；（6）导线完全被剥好。1检查线芯应该跟导线方向一致并缠在一起，检查没有发现线芯有刻痕或夹断2检查导线完全被剥好。12通过插钉尺寸与线径确定压线工具，以及压线工具的使用夹线工具（M22520/1-01压线钳）（1）塔头组件的安装A、按压并松开板柄；B、把塔头组件装在定位环上，并用9/64英寸的内六角板头固定；C、松开螺丝后即可拉出塔头组件。（2）塔头孔的选择：A、安掣钮在松开位置；B、旋转小头直至希望的颜色孔对准标线；（在颜色码数据牌上可找到）。C、按压小塔头并使其卡住在锁紧位置。（3）选择压头锁合选择器位置：A、松开板柄；B、参考颜色码数据牌，在线和插钉的尺寸下面列有压差的号码；C、拿开弹簧夹片，提起旋钮并移到相应的位置。13通过之前选择的插拔工具安装插钉到插头。（1）安装A、将线滑入相应颜色的工具一端；并将工具头推到插钉底部；B、插入插钉，并推到有明显的卡死位处。拆卸A、将线压入白色一端的工具槽内；B、将工具推入插钉孔内并感到有阻力为止；C、将线和工具一起同时往外拉。14安装插头到传感器，恢复初始构型，完成测试。1）CMS做LGERS1&2BITE测试：得到测试结果15清点工具S-工作有标准所有工作请以工卡手册或公司程序为准，以下仅作为补充提醒。序号工作标准11工作前准备的标准。1.1准确的查阅和打印相关工作的工卡。1.2清点好所需要工具，准备好相关设备，检查工具的完整性和可实用性，检查设备是否可用。1.3确认工作区域，清查工作现场确保没有其他的外来物。22压线后的检查2.1拨线后检查没有发现线芯有刻痕或夹断2.2在检查孔内能看到线芯2.3插钉表面无裂痕33操作开关L/G机身舱门的标准。3.1使用工具打开相关的面板，确保不划伤，不损坏面板的表面。3.2严格的理解好工卡上警告和注意事项。3.3必须注意舱门开关的过程中不要靠近，必须在安