2016年机电战线务工种操作规程修订

机电战线各工种安全技术操作规程机运区目录一、皮带运输系统1.主斜井钢丝绳牵引胶带输送机安全技术操作规程2.己四钢丝绳牵引胶带输送机安全技术操作规程3.钢丝绳芯胶带输送机司机操作规程4.井下胶带输送机司机操作规程5.小绞车安全技术操作规程6.给煤机司机操作规程7.小水泵安全技术操作规程二、四大件系统1．主井提升机司机安全技术操作规程2.副井提升机司机安全技术操作规程3．主扇司机安全技术操作规程4．北翼副井井口信号把勾工安全技术操作规程5.博莱特空气压缩机操作规程6.施耐德日盛螺杆式空气压缩机操作规程螺杆压风机工操作规程7．主排水泵工操作规程8．井下推车机翻车机工安全技术操作规程9．清仓绞车司机安全技术操作规程10．架空乘人装置安全技术操作规程11.活动抱索器架空乘人装置信号把钩工安全技术操作规程三、供电系统井上配电工操作规程井下配电工操作规程井上电话维修工操作规程井下电气维修工操作规程井下电话维修工操作规程6.话务员操作规程7.矿灯工操作规程8.停送电技术操作规程9.变电所职业健康附件轨道运输系统1.井下蓄电池机车司机操作规程2.窄轨电机车跟车工操作规程3.井下充电工操作规程4.冲矸工操作规程5.井下运输调度工操作规程6.翻车机司机操作规程7.电机车维修工操作规程8.（矸石山磁阻绞车）绞车司机操作规程9.调度绞车司机操作规程10.平巷人车跟车工操作规程11.地面架线电机车司机操作规程12.地面运输调度工操作规程13.井下把钩工操作规程14.液压绞车司机操作规程15.井下轨道工操作规程16.斜巷人车跟车工操作规程五、地面车间及检修1.机械维修工操作规程2.电气一般安全技术操作规程3.刨工安全技术操作规程4.气焊工技术安全操作规程5.天车工技术安全操作规程6.剪冲机砂轮机使用技术的操作规程7.操作人员安全操作规程8.钢筋切断机安全操作规程9.锯床安全操作规程10.液压牛头刨操作规程11.钻工安全操作规程12.托辊修理安全技术操作规程13.乳化液泵站安全技术操作规程14.稳压架安全操作规程15.试验台安全技术操作规程16.拆柱机安全操作规程17.三用阀安全操作规程18.车工技术安全操作规程19.铣工技术安全操作规程20.电焊工技术安全操作规程21.钳工技术安全操作规程22.机修工技术安全操作规程23.铆工安全操作规程24.锻工技术安全操作规程25.电焊、气焊有毒、有害气体排放措施26.翻砂车间有害气体排放措施27.锻工防噪声措施主斜井钢丝绳牵引胶带运输机操作规程1、开车前的检查：（1）、司机持证上岗，认真检查各部件是否完整、齐全、紧固。润滑良好，传动制动装置是否灵活可靠（额定制动压力58bar,小抱闸制动压力48bar)。（2）、信号、照明、电话是否畅通、清晰可靠。（3）、供电、电控系统和操作装置是否处于灵活可靠的完好状况。（4）、发现隐患及时处理，并向值班领导汇报。紧急停车试验时，必须是空负荷，且必须在验绳速度下进行试验.2、开车及运行中注意事项：（1）、开车前各种指示正常，打点与机头、机尾信号房联系，回点后方可开车。（2）、运行中必须细心观察各种仪表、信号灯正常时，励磁电流为35A。（3）、当“三项保护”和“乘人越位保护”动作引起停车时，司机应立即指派井筒工作人员到故障现场进行检查并排除故障、将保护复位，然后方可打点开车。（4）、运行中坚持一人开车，一人监护，每半小时巡回检查一次。细听传动装置有无异常声音和异味，发现问题立即停车。不排除故障，不准强行开车。（5）、认真检查液压站、润滑站、油泵、油路压力及各接头处是否正常。3、停车注意事项：（1）、皮带运行中司机要精力集中，不得擅自离开工作岗位，接到停车信号时，或发生事故时要及时停车。（2）、发生设备或人身事故和其它意外时，可采用紧急停车，严禁采用停直流电源和快速开关停车。（3）、运人时若出现负力，皮带自行下滑，应立即降速并减少下皮带的乘人。（4）、停车后各手把应放在停止位置，电气设备应闭锁。4、操作过程：将工作状态开关置于所需工作位置，正常开车时应选择“均转距”，运输机运转时，不允许转换工作状态开关。将速度选择开关置于所需位置（验绳0.5m/s、运人1.5m/s、运煤1.8m/s、手动）按下快开启动按钮11QA、21QA，使1#、2#快开合闸。合闸后按下高压复位按钮，高压1#、2#指示绿灯亮。起动润滑油泵，液压站油泵和小抱闸油泵（根据油温变化进行加热或降温操作）。待润滑站指示灯和小抱闸开闸指示灯亮绿灯时，并且就绪灯亮后方可采取下一个步骤。按下开车联系信号，接到回点开车信号后，再按下起车预告按钮QA，发出开车预告信号。预告结束后，起车电流达到300A时，调节给定电位器，使皮带转速达到要求，钢缆皮带运输机投入正常运转。停车时，先打停车点，待收到回点后按下正常停车按钮TA，当速度降到0.75m/s时关闭液压小抱闸开关，然后按开车逆顺序，分别将风机，液压油泵、润滑站、按钮按下，将速度给定电位器调回零位。在运人时出现负力，皮带加速下滑时，或有其他危害设备及人身安全时，可采用紧急停车，按下紧急TA。非紧急情况不准使用紧急停车，停车后使用手动液压阀泄压，停车。职安体系开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。己四钢丝绳牵引胶带输送机操作规程1．开车前的检查：（1）司机持证上岗，认真检查各部件是否完整、齐全、紧固。润滑良好，传动制动装置是否灵活可靠。（2）信号、照明、电话是否畅通、清晰可靠。（3）供电、电控系统和操作装置是否处于完好状态。（4）液压站、润滑站、机尾液压拉紧装置压力是否正常。电机冷却系统压力水温是否正常。（液压站额定压力14MPa,润滑站额定压力0.2—0.3MPa,机尾液压拉紧装置拉紧力范围90—200KN，电机冷却水温度不超过30℃压力不超过3.0MPa.）（5）发现隐患及时处理，并向值班领导汇报。紧急停车试验时，速度必须在0.5m/s以下.2．开车及运行中注意事项：（1）开车前在各种指示正常的情况下，打点与机头、沿巷联系，回点后方可开车。（2）运行中必须细心观察各种仪表、信号灯及主显示屏的指示情况。（3）当“三项保护”和“乘人越位保护”动作引起停车时，司机应立即指派斜巷工作人员到故障现场进行检查并排除故障、将保护复位，然后方可打点开车。（4）运行中坚持一人开车，一人监护，每0.5小时巡回检查一次。细听传动装置有无异常声音和异味，发现问题立即停车。不排除故障，不准强行开车。（5）认真检查液压站、润滑站、电机冷却水压力及各接头处是否正常。（6）各片盘口应有打点联系信号和电话，出现问题及时打点停车，并向车房、单位和调度室汇报具体情况。3．停车注意事项：（1）皮带运行中司机要精力集中，不得擅自离开工作岗位，接到停车信号时，或发生事故时要及时停车。（2）发生设备或人身事故和其它意外时，可采用紧急停车。（3）停车后各手把应放在停止位置，电气设备应闭锁。4．操作过程：（1）先送主回路电源后送控制回路电源。（2）主回路送电顺序：先送一回路(二回路)总开关，后送1#、2#高爆开关，再送联络开关，然后送3#、4#高爆开关。1#、2#、3#、4#高爆开关送电完毕后，给1#、2#、3#、4#变压器供电，然后再送1#、2#、3#、4#真空馈电，给1#、2#、3#、4#电抗器供电，以及1#、2#、3#、4#变频器供电。（3）将工作状态开关置于所需工作位置，（手动或自动）正常开车时选择“运人、运煤、验绳”其中的一个档位。运输机运转时，不允许转换工作状态开关。（4）将速度选择开关置于所需位置（验绳0.5m/s、运人1.5m/s、运煤2m/s、）。（5）起动电机冷却水泵，观察压力表显示压力是否正常。（6）起动液压站、润滑站，观察压力表显示压力是否正常。（7）按下开车联系信号，接到回点开车信号后，再按下起车按钮。（8）仔细观察电流表变化情况，如果采用手动开车，应缓慢旋转电位器使车速达到要求速度。（9）停车时，按下正常停车按钮，然后按开车逆顺序，依次停润滑站、液压站、电机冷却水泵。将速度给定电位器调回零位。（10）在运行时如果出现紧急情况可采用紧急停车，按下急停按钮，停车后使用手动液压阀卸压。非紧急情况不准使用紧急停车。5、职安体系1、开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。2、停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。钢丝绳芯胶带输送机司机操作规程一、一般规定1、钢丝绳芯胶带输送机司机（以下简称司机）必须经过专业技术培训考试合格，取得合格证后，持证上岗，方准操作。2、司机必须熟悉设备的性能、结构、工作原理，并懂得日常的维护保养和一般性故障处理。3、司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度，遵守劳动纪律，配带劳保用品。二、操作前准备工作1、检查各部位紧固件，联接件应齐全、牢固，各传动部分是否灵活可靠。2、配合维修人员检查试验主机室内的安全保护（堆煤、防滑、防翁、烟雾、温度、防跑偏）装置及电气闭锁，确保灵敏可靠。3、检查驱动滚筒、导向滚筒有无开焊或开胶。4、检查信号系统应显示正确，灵敏可靠。5、检查完毕待看机尾人员巡视机尾防拉跑保护灵活可靠、皮带无跑偏，与其它搭接皮带司机联系信号，确认无误，待收到前后司机信号后，根据信号开车。6、接班前看机尾人员从机头到机尾巡视一遍，观察皮带有无跑偏和巷道状况。三、操作1、每班正常运行前，应先开机空转一周，检查系统的工作情况、胶带的接头情况及输送机运行情况，确认无误后，方可正常运转。2、定时检查电动机温度，各轴承温度是否超过规定，减速机油量是否正常。3、各运转部位的声音必须正常。4、各种保护装置的信号显示必须正常。5、不准擅自调动闸和随意变更继电器，安全保护装置的整定值，运行中严禁调闸。四、运行中有下列情况时，应紧急停车1、出现紧急停车信号或不明信号。2、主要操作机构失灵。3、其它意外严重情况。五、司机在下列情况者，不准开车1、信号不清时。2、制动系统不灵敏。3、任意一项保护装置失灵。4、润滑系统油量不足，油温超限，油质不清洁。5、设备转动部位温升超限。六、注意事项1、用电源断电停机时，除及时向上级汇报外，电气操作开关都要置于“停止”位置。2、接到停机信号后，如“停止”按钮失灵，可按“紧急停止”按钮或断开操纵台的电源开关、胶带机即可紧急停机。七、收尾工作1、交班前必须把皮带开空。2、清点工具、备品，清理机房卫生。3、如实填写并保存好各种记录。八、职业危害防治1、司机注意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。2、如果长时间的噪音超过标准要佩戴护耳器，以保护听力。3、注意有危害眼的时候，注意佩戴护眼镜。4、工作服、帽斗穿戴整齐。5、在高于2米作业时佩戴保险带。井下胶带输送机司机操作规程一、一般规定第1条：司机必须经过专业培训，考试合格并取得操作合格证后，方准持证上岗。第2条：司机必须在工作现场交接班，交清设备运转状况、存在问题及应注意事项，并应做好交接班记录。第3条：司机应熟悉所用的带式输送机的结构、性能、工作原理和完好标准及其在运输系统中安装的位置。第4条：司机工作时必须精神集中，不准擅离岗位，不得委托无证人员开车，并应负责清理机头附近巷道内的浮煤杂物和及时洒水灭尘。第5条：任何人不得乘坐非乘人带式输送机；除双向输送机外，其它型号带式输送机不准运送设备和材料。第6条：带式输送机巷道应有防灭火、喷雾灭尘设施，并保持完整有效。第7条：带式输送机机头或其控制开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到0.5%时，必须停止运转，切断电源，进行处理。瓦斯浓度必须降到0.5%以下时，方准复电开机。第8条：司机应携带常用工具和小型备件，发现设备有问题，积极配合维护工进行处理；不能处理时，要立即向班长汇报。第9条：在采掘巷道和采区上、下山运输巷道内操作各种带式输送机的司机均应严格执行本规程。二、操作前的准备工作第10条：司机接班后，应将带式输送机的控制开关手把扳到断电位置并锁好，挂上“有人工作，不许合闸！”字样的停电牌，再对下列部位进行检查：1、机头及储带仓附近的顶板应坚硬完整，设备顶部无淋水，巷道支架应牢固，无浮煤和杂物。2、机头及储带仓所有连接件和紧固件应齐全、可靠，各个滚筒应转动灵活，各个轴承应润滑良好，机头部清扫器应有效，防护罩应齐全。3、液力偶合器的工作介质（油、难燃液或水）液量应适当，易熔塞和防爆片应合格。4、减速器内油量适当，无漏油现象。5、中间部各托辊齐全，转动灵活，托架吊挂装置完整可靠，脱梁平、直。6、承载部梁架安放平直，承载托辊转动灵活，无脱胶，无短缺。7、机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好；转载机与机尾搭接正确，转载机的卸载漏斗与输送带的中心一致，机尾清扫器应牢固、有效。8、上下输送带接头连接应可靠、完善；输送带应无撕裂、扯边。9、带式输送机的动力、信号、通讯电缆，应无挤压、刮碰，并吊挂整齐。10、煤仓上口的栅栏、篦子应完整、牢固。11、防灭火及喷雾灭尘设施应完整有效。12、信号系统应灵活准确，操作按钮动作可靠。第１１条： 取下控制开关上的停电牌，合上控制开关，发出开车警报信号，并喊话要人们离开机器，点动起动２次后开动带式输送机，并进行如下检查：1、机器各部运转声音正常；输送带应无刮卡、跑偏、打滑或跳动；输送带张紧程度适当。自动液压拉紧装置工作是否正常。2、控制按钮、信号、通讯及各种保护装置（满仓、低速、跑偏、撕裂、超温等）应灵敏可靠。上述各项检查合格，输送带至少空转动一圈之后，方可正式开车运转。三、操作第12条：司机必须按规定的信号开、停带式输送机。每次启动前，均应先发出警报信号，通知人员离开机器的转动部位，然后点动2次起动输送机。当同一系统中有多台输送机时，应按逆煤流顺序逐台起动。第13条：不准超负荷强行起动。因负荷过大出现闷车，起动两次输送机（每次不超过15秒）仍不能起动时，必须卸掉输送带上的煤，起动后，再将煤装在输送带上。第14条：在输送机运转过程中，应随时注意输送带的运转状况，经常检查电动机、减速器和轴承的温度，倾听各运转的声音。并随时清理机头、机尾附近的煤粉及用水喷雾灭尘。第15条：运转中出现一下情况时应立即停机，处理后方可继续开机：输送带严重跑偏，接头卡子断裂，胶带撕裂时；超过负荷，输送带打滑、托辊不转或闷车时；电气或机械部件温升超限或运动声音异常时；液力偶合器的易熔塞溶化或防爆片爆破，造成工作介质喷出时；较大的材料或矿物进入输送机内，有危险及输送机运转或堵塞煤仓的可能时；输送机运转危及人员安全时；第16条：处理输送带跑偏时，应适当调整上下托辊的前后位置或调整中间架的悬挂位置，严禁用手或脚直接触动输送带。第17条：输送带运转时，禁止清理机头、机尾滚筒及附近的煤粉，也不许拉动输送带的清理扫器。第18条：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞或防爆片时，应带手套，面部应躲开喷油方向，轻轻拧松几扣并停一段时间，待放气后再慢慢拧下易熔塞或防爆片。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。第19条：在对输送机检修、处理故障或做其它工作时，必须闭锁输送机的控制开关，并挂上“有人工作，不许合闸！”的停电牌。第20条：在机头卸物或对滚筒部分进行检修作业时，必须把煤仓上口棚严。第21条：拉了控制开关中的接触器触头粘住之外，禁止用控制开关的手直接切断电动机的电源。第22条：除处理故障外，带式输送机不许开倒车运转。第23条：输送机储带仓输送带时，应按下列程序进行：1、在输送带卸载后关闭输送带，并将控制开关手把扳道断电位置，用闭锁螺栓锁好，挂上停电牌。2、根据需要拆去靠近承载部的中间架。用千斤顶或绞车把承载部连同机尾一起向前牵引，直至与剩余的中间架对接，调整机尾部中心与中间部中心线一致。3、司机根据机尾部发出的信号开动储存部的张紧绞车，把多余的输送带拉进储带仓内，并张紧输送带。4、储存部的绞车关闭锁好。5、摘下输送机控制开关上的停电牌。根据机尾部发出的开车信号，按程序起动输送机，并检查输送机的运转状况，做到输送带松紧适宜、不跑偏，各部件牢固，搭接正确。一切正常后正式开车运转。第24条：当储带仓藏储满输送带时，应按下列程序拆除输送带：1、在输送带完成卸载后，关闭输送机，并将控制开关手把扳道断电位置，用闭锁螺栓锁好，挂上停电牌。2、松开储带部的张紧绞车，在储带部的一个输送带接头处割断胶带，拉开多余的输送带，从另一个接头处再割断输送带，把多余的输送带全部撤出。3、接上输送带接头，开动张紧绞车，把输送带张紧。4、摘下控制开关上的停电牌，发出开车警报信号，按程序起动带式输送机，并检查输送带的运转状况，一切正常后，方可正式运转。四、收尾工作第25条：接到班长收工的通知后，须将输送带上的煤全部卸净，顺煤流方向依次关闭带式输送机，并将控制开关手把扳到断电位置，闭紧闭锁螺栓。关闭喷雾灭尘截止阀。第26条：清扫开关、电动机、液力偶合器及减速器等部位的煤尘。清除机头、机尾及输送带下的浮煤杂物，保持文明整洁。五、职业危害防治1、司机注意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。2、如果长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以保护听力。3、如果清理杂物、浮煤等，注意戴手套，防止手受伤。4、注意有危害眼的时候，注意佩戴护眼镜5、工作服、帽斗穿戴整齐。小绞车安全技术操作规程1、小绞车司机必须经过培训，经过考试合格后，发给合格证、上岗证，并持证上岗。2、使用前，司机必须认真检查绞车各部件的情况是否符合“小绞车完好标准”，安全设施是否符合有关规定，确认无误后方可使用。3、开车前，司机必须听准信号，送上红灯，向行人示警，闸紧制动闸，松开离合闸。4、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运转速度；5、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳；6、下放矿车时应与把钩工配合好，边推车边放绳，不准留有余绳；7、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机；8、如有起动困难时，应查明原因，不准强行起动；9、小绞车在运行当中集中精力，注意观察，手不离开闸把，如收到不明信号，立即停车查明原因；10、运转时，注意观察小绞车各部位运转情况，如发现绞车钢丝绳、电机、压柱有异常情况时，必须立即停车并向队值班干部汇报后釆取措施，待处理好后再运行；11、司机根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速，严禁不带电放车；12、接近停车位置时，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。13、劳保用品穿戴整齐。

给煤机司机操作规程一、开机前的准备及检查 1、认真检查给煤机的出煤口有无大块矸石和杂物卡阻，及时清除异物2、认真检查电机、减速机有无异常，对轮间隙同轴度，销子是否完整坚固各部位连接是否松动等。3、检查皮带机尾处有无杂物、挡煤皮子是否完好、信号照明是否正常。4、以上项目开车前进行详细检查一切正常方可和机头司机打点联系开车。二、开机时的注意事项1、皮带开车前，机尾给煤机司机要听清机头的开车信号、检查后无异常情况时及时回点开给煤机。2、开（或停）给煤机时给煤机司机要与机头司机联系，听清信号，并及时回点，然后开（或停）给煤机。3、开给煤机时必须等皮带先运转正常后再开给煤机，以免造成堆煤。4、运转中要时刻注意给煤机的出煤情况和给煤机的声音，发现异常及时停给煤机检查处理。5、给煤时，司机要严密监视出煤口有无钢梁、圆木钢钎、大矸石等过大过长杂物，一旦发现要立即停机处理清除，以防砸坏、损伤皮带和给煤机。6、给煤机司机加强巡回检查，在皮带运行过程中，每30分钟必须对皮带机及给煤机的运转部位检查一次，发现异常及时汇报处理。7、在皮带运转过程中因为机尾保护动作使皮带停车时，给煤机司机应立即赶往故障点进行处理，若事态严重处理不了，应立即向队值班人员汇报，留守现场等候支援。故障处理完毕，详细检查后方可恢复保护。若是因为物料、杂物使保护动作须立即进行清除。三、停机注意事项1、认真检查给煤机各部位并清理工作现场，做到文明生产。2、停机后所有开关、按钮手柄必须打在零位，并加以闭锁。3、严格执行交接班制度，做到现场交接班。四、职业危害防治1、司机注意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。2、如果长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以保护听力。3、注意有危害眼的时候，注意佩戴护眼镜4、劳保用品穿戴整齐。小水泵安全技术操作规程1、开动前的检查和注意事项：（1）、各部位螺丝是否齐全，完整，紧固。设备整洁卫生，符合完好标准。（2）、电机轴与水泵轴是否同心，对轮间隙应符合要求。（3）、各传动部位是否润滑良好。（4）、盘根压紧程度是否合适。（5）、开关按钮，阀门是否操作灵活。（6）、盘车检查泵体内部有无卡阻。2、起动顺序： （1）、先打开出水管闸门及放气孔阀门，待泵灌满压力水后，关住水管闸门。点动开泵。（2）、电机转速正常后，慢慢打开出水阀门。3、运转中的注意事项：（1）、细听各部位有无杂音，检查各部位是否漏水、漏气，发现异常立即停泵处理。（2）、滤水器不得堵塞，其上部距水面不得小于0.5米，以防吸气。（3）、轴承温度：滑动轴承温度不超过65℃，滚动轴承温度不超过75℃（4）、填料不发热，电机不过载。4、停泵：（1）、先将出水阀关闭后切断电源。（2）、下班或远离时应将开关手把打到零位，并闭锁。5、职业危害防治1）如果长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以保护听力。2）劳保用品穿戴整齐。主井提升机司机安全技术操作规程本系统的提升方式有提煤、空斗、检修、紧急开车、过卷方式五种。一、提升方式说明（1）提煤：最高速度6.8m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口47米处自动减速，离井口7米时进入第一爬行段，速度1.5m/s；离井口3米时进入第二爬行段，速度0.35m/s，井口到位自动停车或消信号停，此方式只能单向开车，即相应齐平开关后才可以换方向开车。（2）空斗：最高速度4.0m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口47米处自动减速，离井口7米时进入第一爬行段，速度1.5m/s；离井口2米时进入第二爬行段，速度0.35m/s，井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开车。（3）检修方式：最高速度2m/s，按设定的S曲线运行，井口自动停车，打过卷允许方式可继续往上开，到软过卷点停车，此方式可以双向开车。（4）紧急开车：最高速度2m/s，此方式解除了大部分的保护功能，不能自动减速，到位不自动停车。（5）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相应的过卷旁通，这是只能向相反的方向开车，最大速度为0.5m/s，把旁通打到零位正常开车。（6）正常提煤只可以用提煤工作方式开车，提煤工作方式有方向闭锁，一勾必须开到位齐平开关灯亮，才可以往相反方向开车，如果中途停车只能沿着原方向开车，向相反方向开不起车。空斗工作状态和检修工作状态严禁提煤（提重物）,因为这两种工作方式都没有方向闭锁，可以导致重物下放的错向开车状态，导致重大安全事故。（7）重物提升在罐道中故障停车，值班电工现场查清故障原因，排除原因后，指导监护司机开车。二、开车前的准备工作认真检查各部分机械、电气设备（包括电机、液压站、盘形闸、轴承、减速箱、编码器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）。（1）检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空开A12，合上A24、E21、E22、E23、E24、E26、E24、A31、A51、A34、A35等空开。（2）打开PLC柜内的UPS,合上PLC柜上方空开E1、E5、E11、E12、E13、E14、E15、E16、E20。（3）打开调节柜UPS，确认调节柜下方电源空开A11，同步开关A1,A2,A3,A4合上，至此送电完毕。（4）按下“变频启动”按钮，两台转子高压柜上电后，启动润滑站，变流柜风机，看指示台“整流启动完”灯亮以后，按“安全复位”按钮，有安全回路后，启动液压站电机。三、开车（1）司机先确认闸把和主令在零位，若不在零位，放到零位，指示台“允许开车”亮，即可以正常开车了。（2）开车时，司机首先根据信号判断开车方式并确认开车方向。启动时先把闸把推出2/3，再把主令手把推（拉）到底，看电机电流表电流出到400A时，达到电机的闸把预置电流时，闸迅速打开电机转动，车速可由主令手柄控制，若启动时出现倒车，应立即收回闸把和主令.，并通知电工确认是否超载。启动过程中司机应注意观察电机电流、速度、制动油压等仪表，注意绞车各部位有无异常声音和其他不正常现象，发现问题应立即停车检查。（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运转有无异常，如发现不正常情况，应立即减速停车或按下急停按钮。（4）副司机除做司机助手外，同时应注意观察各机械仪表和监视器有无异常现象，若发现不正常现象应报告司机停车检查或采取紧停措施。（5）减速停车：正常开车方式时，当煤斗运行至减速点（离井口47米）时，绞车自动减速，司机应观察减速段变化情况，随时采取果断措施。注意：如不能正常减速，应立即按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式会到位自动停车或打停点停车，车停稳后闸把主令都回零位。检修方式需要司机手动停车或打停点停车。（6）停车：正常停车先把主令手把平缓地拉到零位，这时可以看到主令零位灯亮。当车速减下来时，再把闸把手把迅速拉到零位：严禁正常停车迅速收回主令和闸把，闸会抱住高速的滚筒，煤斗会对罐道有巨大的冲击，滚筒对轴承座也有巨大的机械冲击。到位自动停车后，要把主令和闸把同时拉到零位。四、系统停电（1）断开液压站，润滑泵电机，变流柜风机，按下急停按钮；（2）按“变频停止”断整流；（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表指示为零时）；（4）关闭PLC柜UPS和调节柜UPS（务必关掉！否则会损坏UPS!）；（5）断掉低压柜总电源A12（6）断1#/2#定子高压和总进线柜注：送点顺序和停电顺序相反，变频启动必须在母线电压低于300V后才可以从新“变频启动”。五、注意事项（1）各司机应严格按照操作规程开车。（2）检修和紧急开车方式为非正常开车方式，要慎重开车；（3）2个电机编码器，2个滚筒编码器，每班巡视不少于一次，查看联轴节和插头有无松动现场；（4）绞车在运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必须开空车试运行2勾一切正常后方可投入正常运行；（5）一定要等母线放完电再停调节柜的电源，否则会发生重大事故，一旦在母线蓄电还没彻底放完的情况下，误停调节柜的电源A12，且不可瞬时迅速再送上，这样会导致损坏IGBT！（6）四台变流柜，一周要给过滤网除尘一次，保证变流柜内功率元件IGBT散热通畅。（7）一月要给其他柜体除尘一次，检查接线是否牢固。（8）使用防护用品，做好噪声防范措施。附：一、编码器校正方法在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开”，以正常开车方式运行2—3勾，务必保证提升过程中不消信号的情况下，两齐平开关动作到位自动停车，然后将编码器校正旋钮打至“关”，按下变频停止后，然后重新启动保护PLC和行程PLC。建议编码器校正时速度以中速为宜。二、过卷开车硬过卷后，若要继续向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开关，可继续开至软过卷点；若向下开，则打开相应，煤斗的旁通开关，复位后安全回路正常，此时限制为下放的开车方向，下放煤斗至正常停车点将车停下，关闭旁通开关后，可以正常开车。三、故障处理如果开车过程中变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到调节柜按下复位按钮（机笼边上红色小按钮）；如果是整流故障，要等母线电压放到20V以下，再按下调节柜的复位按钮：若是正常的逆变故障，直接按下调节柜的复位按钮。同时做好相应的故障记录。副井提升机司机安全技术操作规程本系统的提升方式有提人、提物、检修、紧急开车、过卷方式五种。一、提升方式说明（1）提人：最高速度4.2m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口35米处自动减速，离井口12米时进入第一爬行段，速度1.5m/s，离井口1米处进入第二爬行段，速度0.2m/s，井口到位自动停车或消信号停，此方式可以双向开车。（2）提物：最高速度4.2m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口35米处自动减速，离井口12米时进入第一爬行段，速度1.5m/s，离井口1米时进入第二爬行段，速度0.2m/s,井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开车。（3）检修方式：最高2m/s，按设定的S曲线运行，井口不自动停车，硬过卷位置停车，打过卷允许方式可继续往上开，到软过卷点停车，此方式可以双向开车。（4）紧急开车：最高速度2m/s，此方式解除了大部分的保护功能，不能自动减速，到位不自动停车。（5）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相应的过卷旁通，这是只能向相反的方向开车，最大速度为0.4m/s，把旁通打到零位正常开车。二、开车前的准备工作认真检查各部分机械、电气设备（电机、液压站、盘形闸、轴承、减速箱、编码器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）。(1)检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空A12,确认A24,A45,A34,A35,A36,E22,E23,E24等都合上.(2)打开PLC柜UPS(现为稳压电源),确认PLC柜上方空开E1,E5,E11,E12,E13,E14,E15,E16,E20都合上。（3）打开调节柜UPS，确认调节柜下方空开A11合上，至此送电完毕。三、开车（1）司机先确认闸把、主令在零位，急停按钮没拍下，启动风机按钮，然后打开液压站电机和润滑泵电机，按“变频启动”，按“安全复位”，等待指示台“允许开车”亮，可以正常开车了。（2）开车时，司机首先根据信号判断开车方式并确认开车方向。启动时先把闸把少推点，再把主令手把推（拉）到底，看电机电流表电流出到100A时，迅速把闸把推到底，车速可由主令手把控制。启动过程中司机应注意观察电机电流、速度、制动油压等仪表，注意绞车各部位有无异常声音和其他不正常现象，发现问题应立即停车检查。（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运转有无异常，如发现不正常情况，应立即减速停车或按下急停按钮紧急制动，通知维修人员处理解决。（4）副司机除做司机助手外，同时注意观察各部机械仪表和监视器有无异常现象，若发现不正常现象应报告司机停车检查或采取紧停措施。（5）减速停车：正常开车方式时，当罐笼运行至减速点（离井口35米）时，绞车自动减速，司机应观察减速段变化情况，随时采取果断措施。注意：如不能正常减速，应立即按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式到位自动停车或消信号停车，车停稳后闸把主令都回零位。检修方式需要司机手动停车或消信号停车。（6）停车：正常停车先把主令手把拉到零位，这时可以看到主令零位灯亮。当车速减下来时，再把闸把手把拉到零位。到位自动停车后，要把主令和闸把拉到零位（并显示闸把零位）。四、系统停电（1）按“变频停止”断整流。（2）断开液压站和润滑泵电机，按下急停按钮。（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表不指示）。（4）断开风机按钮再空开A84，A85，切断总空开A18。（5）关闭PLC柜UPS和调节柜UPS（务必关掉！否则回损坏UPS！）(6)断高压。五、注意事项（1）各司机应严格按照操作规程开车。（2）检修和紧急开车方式为正常开车方式，要慎重开车。（3）1个电机编码器，1个滚筒编码器，1个天轮编码器每班巡视不少于一次，查看联轴节和插头有无松动现象。(4)绞车再运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必须开空车试运行2勾一切正常后方可投入正常运行。（5）一定要等母线放完电再停调节柜的电源，否则会发生重大事故。（6）使用防护用品，做好噪声防范措施。附：一、编码器校正方法在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开”，以正常开车方式运行2—3勾，务必保证提升过程中不消信号的情况下，两齐平开关动作到位自动停车，然后将编码器校正旋钮打至“关”，然后重新启动保护PLC和行程PLC。建议编码器校正时速度以中速为宜。二、过卷开车硬过卷后，若要继续向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开关，可继续开至软过卷点，若向下开，则打开相应罐笼旁通开关，复位后安全回路正常，此时限制为下放的开车方向，下方罐笼至正常停车电将车停下，关闭旁通开关，可以正常开车。三、故障处理如果开车过程中变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到调节柜按下复位按钮（机笼边上红色小按钮）,如果是整流故障，要等母线电压放到20V以下，再按下调节柜复位按钮。同时做好相应的故障记录。北翼副井提升机司机安全技术操作规程本系统的提升方式有提人、提物、检修、紧急开车、慢速提升、过卷方式六种。一、提升方式说明（1）提人：最高速度4m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口69米处自动减速，离井口5米时进入第一爬行段，速度1.5m/s；离井口3米时进入第二爬行段，速度0.4m/s，井口到位自动停车或消信号停，此方式可以双向开车。（2）提物：最高速度5m/s，按设定的S曲线运行。提升时离井口69米处自动减速，离井口5米时进入第一爬行段，速度1.5m/s；离井口3米时进入第二爬行段，速度0.4m/s，井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开车。（3）下大件和检修方式：最高速度2m/s，按设定的S曲线运行，井口不自动停车，硬过卷位置停车，打过卷允许方式可继续往上开，到软过卷点停车，此方式可以双向开车。（4）紧急开车：最高速度2m/s，此方式解除了大部分的保护功能，不能自动减速，到位不自动停车。（5）慢速方式：信号打4或5点时，这时最大速度为0.2m/s。这种方式主要用来对罐，调平。可以自动停车。（6）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相应的过卷旁通，这时只能向相反的方向开车，最大速度为0.2m/s，到位停车，把旁通打到零位正常开车。二、绞车司机注意事项1.司机应严格按照操作规程开车。2.检修和紧急开车方式为非正常开车方式，要慎重开车；3.1个电机编码器，1个滚筒编码器，1个天轮编码器每班巡视不少于一次，查看联轴节和插头有无松动现象；4.绞车在运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必须开空车试运行2勾一切正常后方可投入正常运行；5.一定要等母线放完电再停调节柜的电源，否则会发生重大事故。6.在启动过程中，应注意观察电机电流指示，注意各部位声音有无异常，发现问题及时汇报处理。7.在运行中注意各仪表指示是否正常，轴承、轴瓦温度不超过规定值，制动油温不超过60℃，检查盘形闸间隙不超过2mm。8.绞车运行过程中发生紧急情况，可按紧急停车开关，进行紧急制动，绞车紧急制动后应及时向队值班人员汇报，并安排有关人员对提升设备及钢丝绳进行全面检查，并要将深度指示器重新校正后才可开车。9.在运行中，中途停车，不得松闸，绞车必须带电运行。10.下特殊设备材料时，绞车经过-140水平应减速运行。11.绞车司机一人操作，一人监护，绞车运行中，监护司机应精力集中，注意观察操作台，液压设备仪表和深度指示器指针位置，严禁边开车边和旁人说话、看书或脱离工作岗位。12.井筒检修或维修时，应按照检修施工措施规定的信号和车速开车。13.绞车司机应严格遵守绞车房各项规章规程和制度，认真填写绞车运行记录，做到车房窗明几亮，清洁卫生。三、开车前的准备工作认真检查各部分机械、电气设备（包括电机、液压站、盘形闸、轴承、减速箱、编码器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）。（1）检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空开A18，确认A24、A42、A62、A64、A68、A74、A75、A84、A85、E21、E22、E24、E25、E26等都合上。（2）打开PLC柜UPS（现为稳压电源），确认PLC柜上方空开A1、A3、A4、E1、E5、E10、E12、E14、E15、E17都合上。（3）打开调节柜UPS，确认调节柜下方3个空开A11、A13、A14合上，至此送电完毕。四、开车（1）司机先确认闸把主令在零位，急停按钮没拍下，然后打开液压站电机和润滑泵电机；按“安全复位”，按“变频启动”，等待指示台“允许开车”亮，可以正常开车了。（2）开车时，司机首先根据信号判断开车方式并确认开车方向。启动时先把闸把少推点，再把主令手把推（拉）到底，看电机转子电流表电流出到200A时，迅速把闸把推到底，车速可由主令手把控制。启动过程中司机应注意观察电机电流、速度、制动油压等仪表，注意绞车各部位有无异常声音和其他不正常现象，发现问题应立即停车检查。（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运转有无异常，如发现不正常情况，应立即减速停车或按下急停按钮紧急制动，通知维修人员处理解决。（4）副司机除做司机助手外，同时应注意观察各部机械仪表和监视器有无异常现象，若发现不正常现象应报告司机停车检查或采取紧停措施。（5）减速停车：正常开车方式时，当罐笼运行至减速点（离井口100米）时，绞车自动减速，司机应观察减速段变化情况，随时采取果断措施。注意：如不能正常减速，应立即按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式到位自动停车或消信号停车，车停稳后闸把主令都回零位。下大件和检修方式需要司机手动停车或消信号停车。（6）停车：正常停车先把主令手把拉到零位，这时可以看到主令零位灯亮。当车速减下来时，在把闸把手把拉到零位。到位自动停车后，要把主令和闸把拉到零位。五、系统停电（1）按“变频停止”断整流；（2）断开液压站和润滑泵电机，按下急停按钮；（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表不指示）；（4）断开风机空开A84、A85，切断总空开A18；（5）关闭PLC柜UPS和调节柜UPS（务必关掉！否则会损坏UPS!）；（6）断高压。六、职安体系1.开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。2.停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。附：一、编码器校正方法在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开”，以正常开车方式运行2—3勾，务必保证提升过程中不消信号的情况下，两齐平开关动作到位自动停车，然后将编码器校正旋钮打至“关”，然后重新启动保护PLC和行程PLC。建议编码器校正时速度以中速为宜。二、过卷开车硬过卷后，若要继续向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开关，可继续开至软过卷点；若向下开，则打开相应罐笼旁通开关，复位后安全回路正常，此时限制为下放的开车方向，下放罐笼至正常停车点将车停下，关闭旁通开关，可以正常开车。三、故障处理如果开车过程中变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到调节柜按下复位按钮（机笼边上红色小按钮）；如果是整流故障，要等母线电压放到20V以下，再按下调节柜复位按钮。同时做好相应的故障记录。主扇司机安全技术操作规程一、一般规定1．司机必须经过具有资质资格培训，考试合格，取得合格证，方准上岗操作。2．司机应熟悉通风机一般构造，工作原理，技术特征，各部性能，供电系统和控制回路，以及地面风道系统和各风门的用途。3．司机必须严格执行交接班制度。二、开车前的准备工作：1、各紧固件及联轴器防护外罩齐全紧固可靠。2、各指示仪表，保护装置齐全可靠。3、各起动开关手把都处于断开位置。4、电压在额定电压的±5%范围内。5、盘车3—5圈检查风机应无卡阻异常现象，方可倒车。三、操作：1、主要通风机的正常倒车，倒回路操作，在接到主管上级的命令后方可操作。2、一般情况下，不使用联络开车，如遇意外情况，必须使用联络开车时，方可使用联络开车。3、断运转风机的断路器，隔离刀闸，断开正常供电线路的正车刀闸，低压供电由正常回路倒至备用回路。4、打开备用风机通往井下的风门，同时关闭运转风机通往井下的风门。5、送备用供电线路的正车刀闸，合上备用风机的隔离刀闸，打开备用风机的小抱闸，送备用风机的断路器起车。6、风机正常起动后，应检查电流、电压，负压等是否正常并向调度室汇报。7、检查电机温度，风机轴承轴瓦温度的变化情况，并做好记录。8、班中应每小时进行一次巡回检查，内容为：（1）各运转部位应无异响。（2）各仪表指示正常。（3）电机、轴承、轴瓦温度不得超限。（4）风机侧风门固定可靠。9、巡回检查中发现的问题及处理经过必须及时汇报，并做好记录。10、操作高压时，必须戴高压绝缘手套，穿高压绝缘胶靴，站在绝缘台上，一人操作，一人监护。11、风机有以下情况之一时，必须在10分钟之内按照正常操作顺序马上停车和倒车、倒回路，开启备用风机，然后向调度室和队值班人员汇报以下内容：（1）主要传动部件有严重异响或意外震动。（2）电机单相运转或冒烟、冒火。（3）轴承轴瓦温度超限。（4）供电线路故障造成停机。四、其他：1、如实填写并保护好各种记录。2、工具、备品等摆放整齐，搞好设备及室内、外卫生。3、使用防护用品，做好噪声防范措施。北翼副井井口信号把钩工安全技术操作规程接班时的检查工作：1.检查信号系统的工作情况，拨动水平转换开关及提人提物转换开关，查看对应指示灯的显示情况，与车房、各水平信号及本水平把钩工联系好后，试验开、停车信号。2.检查试验井口闭锁及井口操作机构的工作情况，安全门摇台，阻车器，推车机的工作情况。3.检查试验罐笼大、小档动作情况，罐笼门是否安全可靠。4.信号、把钩工必须经过考试合格持证上岗。注意事项1.下放雷管、炸药必须按规定分别运送，并有下雷管、火药的专门措施。2.绞车（包括月检）或罐笼，罐道，更换钢丝绳，调绳检修后，先空罐试运，一切正常再提升。3.经常保持井口周围清洁，无杂物，严防任何物品掉入井筒。4.复式阻车器放车时，不得造成对井口阻车器的冲击。复式阻车器至井口阻车器每股道只准存放一台车。5.打开车点时要清晰准确。6.各水平井口南头出车前，南头把钩工应注意出车方向轨道上是否有人作业或行走，是否有障碍物，发现异常情况，应立即停止出车。7.各水平井口南头出车时，南头把钩工应发出示警信号，提醒来往车辆注意避让。8.-140、-320井口南头车场存车由运一、运二电机车拉走后，南头把钩工应查看南头阻车器是否关好，如未关好应立即向上级汇报，并处理。9.-140、-320井口北头车场运一、运二向井口顶车时，北头把钩工应做好安全监护，防止车辆掉道和强烈冲撞阻车器现象发生。发现异常情况，立即示警停车。10.井口检修或停压风期间，各水平井口负责人应及时通知相关单位禁止向井口顶车。井口信号、把钩工操作程序1.罐笼到达本水平装车位置，信号工打停车点，提升信号灯灭。信号工操作摇台，让摇台落下，操作安全门，打开安全门。2.将转换开关转向相应位置（提人时转向提人位置，提物时转向提物位置），这样在提人，阻车器打不开，以实现提人、提物闭锁。3.提物时，操作阻车器，打开阻车器，允许向罐笼内装车。4.操作推车机按钮，将矿车装入罐笼内，关闭大、小档。5.各水平罐笼装车或上、下人完毕，信号工关闭阻车器，抬起摇台，关闭安全门。6.使用上层罐笼提升下放人员时，人员上下完毕后，各水平上层平台北头把钩工向上层南头把钩工发出哨声，上层平台南头把钩工按动信号按钮通知下层南头把钩工、下层南头把钩工在同时接到下层北头把钩工哨声后，发出哨声，方可按下把钩信号闭锁操作按钮，此时信号工操作台南头把钩信号指示灯亮。7.下井口信号工收到下井口南头（当罐笼在-140井口为-140信号工收到-140南头把钩工）把钩工开车信号可向上井口发出开车信号，上井口信号工接到下井口开车信号并同时收到南头下层把钩工信号后，方可向绞车房发开车信号。8.罐笼装车时，应由下层南头把钩工先关闭小档，矿车装入罐笼内，北头下层把钩工随即关闭大档，再关闭小档，罐笼出车时，应由下层北头把钩工先开启小档，下层南头把钩工开启大档，然后再开启小档，躲至安全位置。把钩工，信号工在工作中应遵守下列规定1.在工作中不准阅读书报和别人闲谈，更不准打闹。2.经常注意罐笼、罐帘门、安全门、楔形环等，有无异常情况，如发现立即停止运行，向对值班人员汇报。3.信号规定，东罐快提两下点，慢提四下点，东罐快下打三下点，慢下打五下点，打一下为停电，打慢点时先用电话上、下互相联系好后再打点。4.如发现罐笼提升方向与所发信号点数不同时应立即发停车信号。5.升降物料时，把钩工必须细心检查装车情况（无超高、超宽、超长现象）方可提升。6.对于平板车，使用不上大、小档时，必须采取绑扎牢靠，车轮用楔子备死的措施。7.信号工必须做到：（1）听准信号（2）看准各种指示灯和设备是否处于正常状态（3）打准点。8.升降物料时，必须单层提升，罐笼正常提升量为6.7吨，最大装载量不超过10吨，两罐笼重量差不超过5.4吨。9.车装好后，把钩工、信号工必须看好两头罐笼，大、小档，罐内物料，摇台、安全门、阻车器所处状态，正常后可按程序发出开车信号。10.禁止任何人员与煤、矸及物料同层上下、双层罐笼不得一层乘人、一层装物，两罐笼提物不得提人，提人不提物。11.-140水平要罐时，必须用电话联系好，-140水平提升时，转换开关应转到-140水平提升位置。12.井筒检修时，各水平把钩工应把好井口，安全线内不准有人。13.任何人不得私自甩开井口闭锁，把钩信号闭锁及井口一切安全保护设施，更不能长期不用，一旦发现均按违章论处。如小班发现问题，确实无法处理，马上向值班人员反映，队里应及时派人处理。同时运转班应采取相应措施，加强信号、把钩工的责任心。升降人员应遵守下列规定1.罐笼每层所乘人数不得超过28人。2.信号未发出前必须检查罐笼人员肢体、工具等有无突出罐笼部分，罐帘子是否放好，安全门是否关好，如有上述情况，不准发出开车信号。3.信号工发出开车信号后，手不能离开打点按钮，目视罐笼，以便及时处理突发事故。4.集中提升人员时，上、下三个水平井口进车阻车器必须闭合，一切车辆不准向井口方向运动，复式阻车器至井口内不得存车。六、职安体系使用防护用品，做好噪声、粉尘防范措施。副井信号把勾工安全技术操作规程一、一般规定：1、副井信号把勾工必须经过正规培训，熟悉本立井提升设备、信号设施情况，经考试合格，取得合格证的人员担任。2、绞车运行期间，必须精力集中，随时注意信号，提升容器，连接装置、安全门、罐门，钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施。3、不准有闲人在井口棚内逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧，严禁任何人从罐笼下通过。4、当班期间应遵守岗位责任制，并集中精力按规定的信号种类标志等有关规定准确无误的发送信号，严禁用口令、敲管子等非标准信号。5、使用防护用品，做好噪声、粉尘防范措施二、交接班1、提升容器在运行中，一律不准交接班，必须等罐到位停稳才准交接班。2、交接班时，接班各岗位人员应详细了解上班工作情况，设备运转情况以及周围的环境情况、及有关注意事项，作到口交口，手交手，接班人员不到，交班人员不能走。三、操作：1、信号工接班后，应首先与绞车司机及其他信号把勾工联系好，仔细检查试验有关信号设备，设施是否正常，确认一切安全可靠后，正式提升操作。2、信号发出后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，需发送停车信号，再发送其他种类信号。3、信号发出后，信号工不得离开信号房，如发现运行与发送信号不符异常现象，应立即发出停车信号，查明事故原因处理后方可重新发送信号。4、信号工操作时应集中精力，听准下井口和上井口东西两侧把勾工所发的信号，听不准信号严禁操作。5、提人时，把勾工应维持上下罐秩序，主动挂放罐帘门，坚持验身制度，检查入井人员所携带物品是否符合规定，并按罐笼容量允许上罐人数，先打开东侧安全门，掀起罐帘，人员进入罐笼后，把勾工必须放好罐帘门，检查乘罐人员肢体或携带工具，不准伸出罐外，无误后关闭安全门，两侧把勾工首先向东侧把勾工发出可以下放罐笼的信号，东侧把勾工看到西侧把勾工发出信号后，方可向信号工发出下放的信号，信号工收到把勾工所发信号，确认无误，方可操作，与下井口取得联系，再向车房发出罐笼下放信号。6、把勾工接班后试验井口联锁保护是否可靠，不可靠不允许开车。7、付井东侧有料车需入井时，放车工应与信号工取得联系后方可把车放入井棚，提升时南北道在阻车器东侧可以各放置一台料车，其余车辆必须放置在复式阻车器以外。副井西侧道岔至井口段有车时，停止从罐笼内出车。8、提升物料时，把勾工检查物料车捆绑是否符合规定，不准超高、超宽、超长、超重等，不符合规定不准装罐。9、当提升料时，应使罐笼在支罐机停稳后，西侧把勾工打开安全门，发出西侧出车警示信号首先扳开大挡，人员站在罐外一侧，用钩子随后打开小挡，并躲在轨道一侧，再向东头把勾工发出顶车信号，东侧把勾工把小挡打开，方可向信号工发出信号，信号工确认无误后两侧把勾工都发出顶车信号无误后，再打开阻车器，操作推车机装车，当车顶进罐笼后，东侧把勾工及时关闭大挡，信号把勾工及时关闭阻车器，并停好推车机的位置，当罐笼料车被顶进罐笼时，西侧把勾工及时关闭小挡，特殊料车，如平板、花架车等无法使用大挡的，两侧应挂好保险链，必要时放木楔，确保料车在井筒内运行时无窜动。西侧把勾工应关闭西侧出车信号和安全门，并向东侧把勾工发出下放罐笼信号，东侧把勾工收到信号后，信号工确认无误后，与下井口信号取得联系后，向车房发出收支罐机信号，罐笼提到位置后，信号工方可收起支罐机，并再次向车房发出罐笼下放信号，信号工应严密监视罐笼下放，罐笼在视线内，手不能离开操作按钮。10、井筒运送爆破材料时，应严格按照《煤矿安全规程》规定操作，必须事先通知绞车司机按相应的升降速度提升运输，严禁在交接班和人员上下井时间内运送爆破材料。11、严禁人物混装混提，严禁提人和升降火药时落支罐机，提人时推车机严禁安装顶车杆。道心有人时，严禁操作推车机。12、罐笼运行过程中，禁止推支罐机。13、复式阻车器之间只允许放一个车。14、提升人员必须收支罐机，直到提物时才允许打开支罐机。15、信号把勾工听到警示音时应立即打停点停运。16、付井东头放车时，井口东头不允许站人或行走。井下主排水泵工安全技术操作规程一、开泵前的检查及注意事项1.详细检查各部件及润滑情况是否良好。2.检查盘跟松紧是否适度，盘车2-3圈，检查水泵转动是否灵活。3.检查管路、闸阀、逆止阀等有无异常，是否灵活好用。4.检查吸水管路是否正常，小井水位是否适宜开车。二、操作过程1.首先排出水泵内的空气，慢慢关闭起排水泵，打开射流器节门进行射流。利用射流造成的负压把泵内的空气排出，待真空表达到0.04MPa以上时，射流中无气泡再关闭放气阀及防水阀，立即由配电工启动水泵。2.经常巡回检查，观察电压的变化情况，不得超负荷运转，电压波动不大于额定电流的±5%。3.经常检查压力表，真空表读数是否正常。4.经常检查各部位温度是否正常，轴承温度不超过65℃，电机不超过铭牌温度，盘根箱不发热以及是否漏水。5.注意各部位声响及振动情况，泵体不得漏水。6.经常注意吸水井水位。7.发现以上异常现象，立即停泵处理。8.停泵时先关闭排水闸阀，然后再切断电源。9.停泵后检查水泵，电机有无异常情况，发现问题及时汇报。三、职安体系1.开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。2.停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。LGD型固定式喷油螺杆压缩机操作规程一、开车前的检查准备工作。1、打开冷却水控制闸阀，调节进入压缩机冷却系统内的冷却水量。2、检查油气分离器上油位，是否位于液位计中下部。3、用手按联轴器规定方向转动联轴器数转，应灵活无阻滞现象。4、检查压缩机各重要组合件是否紧固，不允许任何联接有松动现象。5、检查高压开关柜和低压开关及高低压供电线路有无异常现象，是否处于正确的停电位置。二、压缩机启动与运转及操作注意事项：1、起动前，首先打开风包进风管路上的放空阀，将风包内所存之风放尽，是压缩机空载起动。2、合上低压盘上低压控制刀闸，按下自动空气开关合闸按钮，送上高压开关柜和仪控柜操作电源。3、合上高压开关柜隔离刀闸，观察高压开关柜仪表盘上允许合闸指示灯是否亮，及真空断路器储能指示是否在已储能状态。4、高压开关柜上“运行合闸”指示灯亮，且真空断路器已处于储能状态时，方可到压缩机仪控柜前准备起动压缩机。5、旋转仪控柜上“复位”按钮，送上仪控柜上电源，当触摸屏上出现“信息画面”时，用手指轻按“操作界面”按钮，进入“操作画面”。6、当“操作画面”上系统状态显示上面为“系统正常”、下面为停止时，按下“启动”按钮启动压缩机，此时可触摸屏上的系统状态显示；上面为“系统正常”，下面为“启动正常”；主电机正常启动后，可触摸屏上的系统状态显示；上面为“系统正常”，下面为“运行空载”。7、压缩机正常运行约20秒时，可按下加载按钮。当压缩机进入加载状态后，可触摸屏上的系统状态显示；上面为“系统正常”，下面为“运行加载”。8、压缩机系统进入加载状态后，可打开风包出风管路上的6寸排气阀供风，然后关闭风包进风管路上的放空阀。9、压缩机启动后，通过压缩机齿轮箱上的透视孔观察齿轮润滑油路是否畅通，否则应立即停机。10、压缩机运行过程中，观察仪表及指示灯是否正常，若有异常声音、振动、漏油现象，立即停机。11、起动后观察主电机的电压、电流是否正常，高低压供电系统有无异常现象。若有异常现象应立即停机。12、运转中不能中断冷却水，出水口温度不得超过40℃。13、运行中每一个小时检查仪表一次，记录电压、电流、排气压力、排气温度、油位等，排气温度保持在75℃~100℃。之间，在运转中若发现油位不见时，应立即停机。14、每班排放压缩机水汽分离器和风包下的凝结水一次。15、运行中每隔1~2个小时，打开手动排污阀，人工排污一次。16、压缩机主电机自动停机时，应找出停机原因，排除故障，按下复位按钮后，方可再次开车。三、停机：1、停机时，首先安下触摸屏上“操作画面”的卸载按钮，当触摸屏上的系统状态显示：“系统正常”，下面为“运行空载”后，方可按下停止按钮，停止压缩机运行。2、压缩机停止运行后，当触摸屏上的系统状态显示：上面为“系统正常”，下面为“停止”时，方可拉开高压开关柜隔离刀闸，按下低压自动空气开关分闸按钮，断开低压盘上控制刀闸，停高、低压电源。3、压缩机停机后关闭风包出风管路上6寸闸阀，打开风包来风管路上放风节门，排除风包内存风。4、当真空断路器电动储能装置出故障时，应采用人工手动储能方式对真空断路器进行储能。5、压缩机在运转过程中，除进行必要的巡回检查时，可打开各机组柜门外，其余时间内应关闭机组各柜门。6、压缩机出现故障停机后，在故障未排除前，不得送高低压电源动车，应在高低压开关上挂停电检修牌。四、职安体系1、开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。2、停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。博莱特空气压缩机操作规程一、开机前的检查准备工作1、油位的检查：打开边门，可以看到油气筒上的油镜，油位不能低于油镜下线，在运行时也一样。如有需要加入博莱特压缩机转子润滑液，确保注油口的盖子盖紧。2、当空压机停机超过二个月或被仓储一段时间后都必须打开进气阀，通过进气阀加入5升博莱特压缩机转子润滑液。从两个不同的方向手动旋转螺杆机头的皮带轮或联轴器，确保油都进入螺杆机头。二、开机1、检查油位是否正确；2、打开冷却水水泵和冷却水水管闸阀；3、确认空压机出风管截止阀打开；4、按启动按钮。三、运行机组开机后即进入正常运行，运行期间要经常察看液晶显示板的各运行参数。1、当运转中有异常声音及不正常振动时，应立即停机；2、运转中管路及容器均有压力，不可松开管路螺栓或接头；3、在长期运转中若发现油镜上的油位看不见，且排温逐渐上升时，应立即停机，停机十分钟后观察油位，若不足时，待系统内部没有压力时再补充润滑液；4、运转中每天须记录压力、温度、油位等参数，供日后检修参考。四、关机1、按下压缩机停机按钮，30秒后压缩机停机；2、停机后进气阀内的放气孔和油气桶上的放气电磁阀会自动放气，待放气完毕后拉下供电电源开关，关闭冷却水闸阀。在停机后60秒之内，不要启动机器，必须将油气桶内压力完全释放，防止空压机在有内压情况下启动。五、职安体系开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。施耐德日盛螺杆式空气压缩机操作规程空压机的最初启动，或者空压机停止使用两个月以上的操作程序。一、开机前的准备施耐德日盛空压机配有先进的起停延时功能，这些功能和与空压机组装在一起，能够起到保护电机、螺杆机头继电器，来优化系统的操作性能。1、启动延时本功能是避免在停电或应急停机后电机的连续启动。在这段时间内，空压机不能启动，确保该系统的压力降下来，防止空压机在有背压的情况下启动。在这一段时间内按启动按钮，系统会自动记录这一信号，等延时时间到，空压机会自动启动。2、停机延时这是一个软停机功能，它使空压机卸载停机。按停机按钮后，空压机卸载，运行了一段预先设定的时间后才停机。（这有利于降低油气分离筒的压力）在停止延时这一段时间内按开机按钮，停止延时这一时间自动结束，只要系统压力需要加载，空压机正常加卸载。二、初始开机程序1、做好开机准备和检查；2、所有的开机准备和检查都应严格按照要求来执行；3、检查出口的截止阀是否打开（一旦截止阀打开，显示的压力是系统的压力）；4、接通电源，电源指示灯亮，压缩机开始启动延时，禁止立刻启动空压机；5、按启动按钮(确保转向正确），空压机正在执行正常的延时启动，一旦预先设定的启动时间到，空压机即自动启动。（在延时时间内，按停止按钮可以停机）6、观察控制面板上的操作温度和系统压力，正确操作空压机；7、当达到设定的压力后，压力开关动作，空压机继续运行，但运行在空载状态；8、空压机通过加载、卸载循环地向外供气，操作时必须注意压力、温度以及电流的波动情况；9、确保机器平稳运行，没有意外的振动；三、平时开机程序检查油位是否正确，油位必须在油标的中间；送上冷却水；排放储气罐的冷凝水；确认空压机出口截止阀打开；合上高压电源隔离开关，送上低压控制电源；按启动按钮；（空压机没有自动启动，运行灯在闪，表明空压机在延时启动）注意：在停机60秒之内，不要启动机器，必须将油气分离筒内压力完全释放（防止空压机在有背压情况下启动）。四、停机程序只要按停机按钮，空压机就开始延时停机状态，这时备机的指示灯闪烁。经过一段时间后，空压机自动停机。如果空压机在运行时已经停机，按停止按钮后就完全停机。注意：空压机在备机状态时可能会停机，也可能在某一时刻启动，即使电机没有转动也不要认为是停机，必须查看备机的灯是否亮着。提示：紧急停机按钮，一般只用于紧急状态。五、职安体系开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴防噪音标志。停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上的油污要清理干净。井下推车机翻车机安全技术操作规程1．司机必须经过培训，经考试合格取得合格证书后，持证上岗。2．必须现场交接班，接班人不到或有酒醉和精神不正常时，接班人应坚守岗位并及时报告有关领导。3．翻笼司机接班后，应仔细检查电气设备、翻笼、阻车器、按钮是否灵活可靠，托闸是否好用，发现问题及时汇报并记入运转记录薄内。4．摘车时不得启动翻车机、推车机，翻笼两端两个矿车距离内不得摘挂车。5．翻车前必须试运转，将翻笼转至进车位置，四周无异常，打开阻车器，开动推车机将车顶入翻笼，及时关闭阻车器，停推车机。然后检查翻笼内矿车及其两端矿车是否在适当位置，翻笼内矿车应不出滚圈，一切无误后方可翻车，翻笼处于水平进出位置时方准推车。6．翻车时，东西两侧必须送红灯信号，翻笼两端各一节矿车距离内禁止站人。7．严重变形及超高、过低矿车应打上标记，窜过翻笼升井检修，窜车时，不得强行窜车，前后轨道上严禁有人。8．严禁电机车代替推车机顶拉矿车，在出车方拉车时，应与翻笼司机联系好，翻笼转至水平位置停稳后，方可拉车。9．翻笼司机进入翻笼内作业时，必须先停电，并掩好翻笼两端车辆。10．运转中，机电设备每隔一小时由司机巡回检查一次，发现问题及时处理。11．开车时，要做到稳、准、快，推车机不停稳不准转运翻笼，翻笼未运转到水平位置，不准开动推车机。12．开车中要集中精力，发现故障停车要及时，事故处理不完，不准随意开车，处理故障时，通知运输调度严禁向翻笼顶车。13．停车后，要将翻笼、推车机停到正常的位置，长时间停车，需将电源开关停掉，将开关手把打到零位，并打上闭锁。14、使用防护用品，做好职业危害防范措施。丁三风井安全技术操作规程一、起动前检查1．检查各温度计是否指示正常。2．检查各部润滑情况，要求油量合适，油质合格。3．检查风门绞车是否正常，风门钢丝绳是否锈蚀和断丝。4．松开主扇抱闸，手动盘车数圈，检查有无卡阻。5．检查电控系统是否正常。二、起动操作顺序 1．主扇开车操作前必须先和矿调度室及瓦斯调度联系，同意后开车。 2．南台车开车顺序：合一回路进线柜上下隔离刀闸——一回路进线柜储能，关闭储能开关，按合闸按钮——合一回路低压柜电源变压器刀闸——合南台低压电源刀闸——合南台车正车隔离刀闸——松南台车小抱闸——落北台风门——南台启动柜储能，关闭储能开关——按南台起车按钮起车——提南台风门北台车开车顺序比照南台车开车顺序：一回路改为二回路，南台改为北台。三、运转中注意事项1．经常检查电压、电流及各部温度变化情况，整机运转有无异响和振动。2．轴承温度不得超过75℃，电机温度不得超过铭牌规定温度。3.使用防护用品，做好噪声防范措施。四、停车1．停车经调度室同意后方可进行。2．停车时先断断路器，后拉隔离刀闸，严禁带负荷拉闸。3．停车后闸紧小抱闸，关闭风门。4．突然停电时，要断开断路器和隔离刀闸并立即向调度室汇报。5．发现问题需要停车时，必须先汇报，调度室和领导同意后方可停车。五、反风操作1．反风操作在矿长或矿总工程师指挥下按措施进行。2．正反转刀闸必须有闭锁装置，并挂有标志牌。3．检查防爆盖，风道检修门是否都在闭合位置。4．反风顺序：按停车按钮停车——拉下隔离刀闸——闸紧小抱闸使风机停转，再松开闸——拉下正车隔离刀闸，合上反车隔离刀闸——按正常开车顺序开车己四风井安全技术操作规程一、主通风机操作规程1．开车前检查：（1）检查电机滑环、碳刷及温度仪表完好情况。（2）松开抱闸，盘车三圈以上，检查运转情况。（3）检查高低压供电系统，指示是否正常、并试盘。（4）检查风门绞车，钢丝绳及限位开关是否正常。2．开车操作顺序：（1）主通风机操作开车必须和矿调度室取得联系，同意后方可开车。（2）西台正常开车顺序（不含高压联络），送1#高压盘上下隔离刀闸，储能后关闭储能开关，按合闸按钮——送7#高压盘正车刀闸——落东台风门，提西台风门——把西台转子盘上旋钮打至运行位置——送5#高压盘隔离刀闸，储能后关闭储能开关，按5#高压盘合闸按钮起车。东台车操作顺序比照西台进行，高压盘顺序为：2#、6#、8#二、停车操作顺序：（1）主通风机停车操作必须和矿调度室联系，同意后方可停车。（2）西台车停车顺序：按5#高压盘停车按钮停车→断5#高压盘隔离刀闸→断7#高压盘正车刀闸→落西台风门至正常位置，西台转子盘旋钮打至停止位置→抱闸闸住西台车。东台停车比照西台进行，高压盘顺序为：8#、6#、2#三、安全注意事项1．司机操作高压时，必须穿绝缘胶靴、戴绝缘手套，一人操作、一人监护。2．运行期间每1小时巡回检查一次、并作好记录。3．严禁带负荷拉送隔离刀闸。4．司机应如实填写并保管好各种记录。5.使用防护用品，做好噪声危害防范措施。四、反风操作：1．反风必须在矿长或总工程师指导下按措施进行。2．顺序：按运转风机停车按钮→断开风机启动柜隔离刀闸→断风机正车隔离刀闸→闸紧小抱闸使风机停转，再松开闸→送反车隔离刀闸→按正常开车顺序开车。三水平风井主扇司机安全技术操作规程一、一般规定1．司机必须经过培训，考试合格，并取得合格证，方准上岗操作。2．司机应熟悉对旋通风机构造，工作原理，技术特征，各部性能，供电系统和控制回路，倒机装置以及地面风道系统和各风门的用途。3．司机必须严格执行现场交接班制度。4、上岗期间