HCZJⅢ标段二分部连续梁线性监控

杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-3标二分部连续梁线型控制施工方案—该梁段梁体的实际容重。③梁体实际浇筑尺寸监理模型是以设计梁面截面尺寸为依据，施工过程中通过实测已浇筑梁体尺寸，主要为梁段长度、顶底板厚度等偏差引起的梁体尺寸与设计尺寸偏差，根据实测数据及时对梁体模型相关参数进行修正。④混凝土弹性模量及轴心抗压强度建立计算模型时，一般是根据以往的经验和相关资料给混凝土弹性模量E赋初值。施工控制中根据现场实际试验数据对其进行修正，使依据所选参数计算得到的变形与实测变形相吻合。⑤预加应力预加应力值的大小受张拉设备、管道摩阻、孔道偏差、预应力钢筋断面尺寸和弹性模量等因数的影响，控制中要对其误差做出合理估计理论模型建立时，孔道摩阻系数、孔道偏差系数按规范取值。施工中连续梁做孔道摩阻试验，故而孔道摩阻系数、孔道偏差系数均按试验所得数据进行调整。施工荷载根据实际情况进行取值模型计算悬臂浇筑前根据施工组织设计、设计文件、已知参数和经验参数，采用MIDAS有限元分析软件对梁体施工状态下正向和反向计算法对全桥的施工过程进行有限元防真模拟，考虑施工过程中的各个主要因素，计算出不同施工状态下的挠度变化并指导施工。在对每一施工阶段采用绝对挠度法进行设置。绝对挠度法的概念与公式如下：定义1：模板预拱度=立模高程-设计高程这样定义的预拱度可直接用于确定每一节段模板的标高：立模高程=设计高程+预拱度。定义2：梁体预拱度=梁体实际高程-设计高程根据绝对挠度法，同时结合模型计算出的预拱度，就可以得到每一施工阶段的立模标高。2、梁体线形监控测点布置要求①施工过程梁体线形监控图50号段高程测点布置(单位:m)0#段高程测点布置图50号段高程测点布置(单位:m)每段高程控制点布置在离块件前段10cm处，采用16钢筋在垂直方向与顶板的上下层钢筋点焊牢固，并要求垂直测点（钢筋）露出箱梁表面5cm，测头磨平并用红油漆标记。布置0#段高程观测点是为了控制顶板的设计标高，同时也作为以后各悬浇节段高程观测的基准点。每个0#段布置8个观测点，如图所示各悬浇阶段的高程观测每个悬臂节段设一测试截面，混凝土浇筑前标高控制点在梁底两腹板底部设置2个点，浇筑完成后转移至梁顶，梁顶设4个观测点。测点布置如图所示图7混凝土平整度控制方法示意图(单位:m)图6梁体标高控制测点纵向位置(单位:m)图7混凝土平整度控制方法示意图(单位:m)图6梁体标高控制测点纵向位置(单位:m)②合拢后线形监控沉降观测点布置根据《杭长铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》连续梁沉降观测点布置要求，将连续梁沉降观测点纳入线性控制观测点内进行观测。其观测表布置如图所示3、线形监控测量要求3.1箱梁悬浇施工控制测量工作3.1.1当箱梁当前悬浇节段的施工挂篮初步就位后，先根据箱梁截面控制网，采用全站仪进行悬浇节段平面中线位置放样。然后，根据箱梁节段立模标高通知单，安装底模、侧模和顶模，调整挂篮前吊杆高度等方法使底模标高、顶板底模标高满足通知单要求，误差不应该大于±15mm（高程）和-5mm(中轴线位置)。3.1.2箱梁每一节段悬臂施工过程中，测量小组和施工单位应进行以下工况的挠度测量和高程控制测量：（1）挂篮就位立模后；（2）浇筑箱梁混凝土前、后；（3）纵向预应力钢束张拉前、后。同时，应进行以下两个工况的箱梁平面中线位置控制测量，即：（1）挂篮就位及立模板后；（2）浇筑箱梁混凝土之后。对于第1.3.2款所列测量工况，除对当前施工梁段进行测量外，同时对已施工完的节段应进行联测，以得到箱梁节段累计实际变形。3.1.3箱梁悬浇施工中挠度变形观测一般以闭合水准路线的形式进行观测。为了克服温度变化所引起的变形影响，固定观测时间比较重要，一般应选择在清晨8：30以前完成外业测量。另外，箱梁浇筑混凝土后也应在次日的清晨时间测量变形。高程和挠度变形测量按二等水准测量的精度要求进行。3.1.4在现场测量中，若实测梁段的标高值与预测标高计算值差值大于15mm时；实测箱梁平面中线位置差值大于5mm时，应进一步核实测量结果并及时向施工控制组汇报，待监理和施工控制组认可测量结果后方可结束测量工作。3.1.5桥墩基础沉降观测是箱梁悬臂施工控制观测的组成部分。桥墩基础沉降观测点设在各墩的承台上，每个承台上设4个测点（对称设置），测点采用承台埋置式测点。桥墩基础沉降观测按相关测量的精度等级要求进行实测。根据施工进度情况，应在下述工况时测量：0号、1号块施工完毕；每孔合拢前、后。施工进行中每隔三个月。每个桥墩基础沉降观测资料应及时整理。当出现异常沉降时，应分析异常沉降原因及时上报施工控制组以供分析决策用。3.2箱梁合拢的监测3.2.1合拢段是全桥施工的重点，也是线形控制的重点。对施工悬臂的合拢精度要求为：箱梁平面中线位置误差不大于10mm；悬臂端高程差不大于±20mm。3.2.2在各孔6号块施工前，对各T悬臂箱梁高程进行联测。3.2.3合拢段施工的高程观测按以下五个工况实测：（1）安装模板前；（2）浇筑混凝土前；（3）浇筑混凝土后；（4）张拉部分纵向预应力钢束后；（5）张拉完所有预应力钢束后。3.2.4当合拢采取压重等技术时，应在整个合拢段混凝土施工中进行变形监测。连续梁合拢后沉降观测严格按照《杭长高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》要去经行，其观测频率见表梁体徐变观测频次表观测阶段观测周期张拉完成-无咋轨道铺设前张拉完成后第1天张拉完成后第3天张拉完成后第5天桥面附属设施安装1次/周，安装前后必须各有1次无咋轨道铺设期间1次/周无咋轨道铺设完成后第0-3个月，每1个月为一测量周期第2-24个月，每3个月为一测量周期3.3箱梁悬浇施工的线形控制3.3.1根据连续梁设计图纸和施工组织设计，应用施工监控的计算软件进行整个箱梁悬浇施工过程计算。3.3.2在施工期间，根据各节段施工的实际情况以及有关实测资料采集，对理论计算值进行调整，提供箱梁节段立模标高，提供相关工况时的计算值。采集的实测资料除梁段标高实测值外，还应包括挂篮变形、支架和托架沉降、混凝土弹性模量、自重集度（密度）、温度变化、施工堆积物、模板重量等。3.3.3线形控制工作在现场应及时汇集计算参数的实际值和监控数据，并对其进行分析，以掌握有无异常情况；当工期等条件有明显变化时，应重新计算，修正预拱度等。3.3.4线形控制工作数据流量大，因而必须注意对各类数据原始资料的分类保管工作。五、线形控制标准以及梁面平整度控制梁体线形预测及监控是一个预测施工量测识别修正预测的循环过程，就是在悬臂浇筑前根据施工组织设计、设计文件、已知参数和经验参数，采用有限元分析软件对梁体施工状态进行正向和反向模拟，计算出不同施工状态下的扰度变化并指导施工。梁面平整度的控制包括两个方面，首先是混凝土浇筑即将完成时梁面测点标高的控制，其次是混凝土表面平整度。1、线形控制标准⑴箱梁模板制作安装精度要求按公路桥涵施工技术规范有关条文执行；⑵箱梁梁段的精度要求箱梁底、顶板中线误差5mm；箱梁顶面高程±10mm；箱梁底、顶板和腹板厚度误差＋10mm，0mm；箱梁底、顶板宽度误差±30mm；箱梁高度误差＋5mm，－10mm；同跨对称点高程差±20mm；⑶箱梁悬臂现浇施工中，梁段高程和中轴线位置容许误差为：高程±15mm，中轴线位置5mm；⑷悬臂现浇合拢的主要精度悬臂合拢的中线位置误差不大于10mm；悬臂合拢的高程差在±20mm之内2、梁面标高控制梁面标高控制设施根据梁顶六面坡的设计形式及竖向预应力钢筋所在位置，混凝土浇筑前在加高平台外侧安装定制的钢模板、在竖向预应力钢筋两侧及加高平台内侧变坡点处个安装一道20钢筋作为两面标高控制设施，混凝土浇筑完成后采用铝合金寿面板进行收面梁面标高控制梁面标高控制分两次进行，第一次是在混凝土浇筑前根据梁体预拱度设计高程对梁面标高控制设施进行准确定位；第二次是在混凝土重量施加（浇筑）完成，经行收面前，对整个挂篮、模板等各测点经行复核，验证由于混凝土重量施加对扰度的影响是否预测值吻合，并按照混凝土重量施加后的预拱度设计高程对两面控制设施进行重新测量和定位。3、混凝土平整度控制混凝土的平整度控制在此案用4.5m（大于梁段长）及1m长铝合金在混凝土布满后分别在3.1m范围内及内侧坡面沿纵向来回刮平，然后横向刮平，如此反复直至混凝土平整度满足要求。随后根据混凝土凝结情况采用木抹子和铁抹子进行第二道、第三道收面。混凝土平整度控制方法见图图8混凝土平整度控制方法示意图(单位:m)图8混凝土平整度控制方法示意图(单位:m)六、主要注意事项1、施工步骤安排计划施工步骤对悬臂浇筑标高的预报起关键的作用，不同的步骤必须确定不同的预抛高，不能达到成桥状态的合理线形。因此，确定具体的施工步骤安排计划，主要包括：全桥的施工步骤，每个节段循环的具体步骤、每个步骤的主要施工荷载数量级位置，每个步骤的大致时间安排、贺龙顺序等，这些计划在悬臂施工开始后不应有大的变化，尤其是合拢顺序不得变化；2、实际的挂蓝构造根据挂蓝构造，计算挂蓝的线形变形规律，结合挂蓝预压试验结果确定每个施工节段的预拱度，主要包括：挂蓝压重的尺寸、支承位置等；3、测试项目①主梁施工控制测点标高测量②箱梁顶面标高测量从理论上讲只要梁底标高及梁高正确，顶面标高自然正确，但是为了保证箱梁顶面平整，进行箱梁顶面标高测量，监视箱梁顶面的横坡及平整度；③墩顶水平位移测量本桥墩身虽然不高，在施工过程中保证墩身平衡受力是本桥施工的关键点之一，为保证平衡施工，需通过墩顶水平位移测量进行检查墩身的垂直度。④桥墩沉降观测为保证桥面测点正确反映桥梁结构的变形，必须扣除基础变形引起的变形。⑤预应力损失测试（根据设计要求确定是否进行）为预应力损失计算提供参考依据⑥主梁混凝土弹性模量测试为确定计算中的混凝土弹性模量提供参考依据。4、对施工现场的要求①主要施工机具的数量和位置应尽量与施工步骤安排所确定的相同。②备用施工机具及材料应集中堆放在0#、1#段范围内，以减少临时荷载对标高的影响；③节段重量的超重水平、混凝土材料的配合比应保持一致，以保证立模标高预计的连续性；④确保对称施工，特别是大悬臂的对称施工，根据以往的经验，过大的不对称出现后很难纠正。七、线形监控成果1、过程提交的阶段报告①各阶段施工总结②各阶段施工控制数据（理论数据和实际数据）③各阶段完成后的结构状态（内力和线形）④下阶段施工控制工作的安排和调整。2、最终提交报告①桥梁施工监控总结报告②成桥后的力学分析报告③桥梁今后管理和养护的技术建议④监控报告

目录TOC\o"1-3"\f\h\z\u5068第一章编制说明 128908一、编制目的 127202二、编制依据 127281三、编制原则 12400四、编制范围 224496第二章工程概况 220154一、线路资料 219741二、梁体结构形式 219227第三章线性监控施工方案 34765一、线形控制具体流程 3124981、桥墩及0号块施工节段 331882、循环悬臂浇筑阶段 3229073、合拢及合拢后阶段 52704二、平面与高程控制 5181841、平面控制网 566342、高程控制网 6251093、梁体轴线测量 631251三、支架及挂篮挠度控制 719921、支架挠度控制 7102522、挂篮挠度监控 719406四、梁体线性预测及监控 8288741、梁体线性预测与监控过程 8141402、梁体线形监