废旧轮胎资源再生综合利用产品化环保项目

废旧轮胎高附加值资源化利用项目建议书二零零九年十一月一日废旧轮胎资源再生综合利用产品化环保项目

《商业计划书》前言随着我国汽车工业的迅猛发展，中国己成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。而且每年以两位数的速度快速增长，日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜，同时，轮胎的使用寿命是有限的，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、杭机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。如果一旦引起火灾，废轮胎是易燃物品，起火时火势蔓延十分快速，扑救时间长，耗费大量人力物力，燃烧生成的滚滚黑烟会对空气造成严重污染。另外越积越多的废轮胎长期露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传播疾病。废轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及地球生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。再者大量燃油汽车下线进入市场，汽车尾气产生的气溶胶给城市社会环境带来严重的威胁，二氧化碳的排放形成的温室效应的危害，破坏了人和自然的和谐；世界各国都在采取各种措施以应对和预防这些不良后果，各国都在努力开发新的能源汽车以替代现有的燃油汽车，随着能源危机的爆发就显得更为迫切，美国及西欧国家相继于2009年8月公布了投入巨资发展开发配备锂电池和新型铅酸电池的电动车计划，我国科技部也已把开发配备锂电池和新型铅酸电池的新能源汽车列入863计划。长期以来，废旧轮胎处置和资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题。国内外一直致力于完全回收，高附加经济价值技术的研发，在"热裂解"技术不断完善的同时，微波裂解油化活化技术以其特有的优势，悄然走向工业化发展阶段。这对于解决废胎回收再用问题，根除二次污染，缓解能源危机，开发高新材料，实现资源循环利用等方面都具有重大意义。2008年“十一五”国家科技支撑计划将废轮胎资源化利用列入其中课题之一。而新能源汽车的研发也为世界性的科技难道，以美国为代表的西欧各发达国家以及我国，经历十余年的以“氢燃料”电池为核心的电动车技术攻关宣告退席，重新回归到大力发展和开发以“锂电池”或“新型铅酸电池“为核心的新能源电动车，这标志着车用的锂电池和新型铅酸电池将成为当今研发热门和今后装备电动车的主流核心部件。本项目拟筹资3000万元人民币，申请筹建XXXXXX万顺循环资源科技实业公司，引用具有多项自主知识产权的微波废旧轮胎处理生产线，将废旧轮胎经低温微波处理分解并进一步深加工为有用的燃油、钢丝、电能和超级电池炭等高附加值资源，变"黑色污染"为再生资源，以原料状态进入生产循环中去，既可环境治理，又是资源综合再生利用。有很好的社会效益并有经济效益，成为产业循环发展新的经济增长点。是即可解决污染，又可持续发展的高新产业项目。一、项目市场分析

1、废旧轮胎循环利用产业政策

2005年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程。自建国以来政府第一次在国务院《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》及《关于加决发展循环经济的若干意见》两个文件中，明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。在国民经济发展的“十五”规划纲要中第二十二条“发展循环经济、加强资源综合利用”一款中明确“建设生产者延伸制度，推进废纸、废金属、废旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。”在循环经济示范工程中将轮胎综合利用作为再制造示范重点之一，也是第一次。

国家发改委2006年3月17日印发了538号文“《关于征求[资源综合利用专项规划]（征求意见稿）》意见的通知”。首先，突出了资源综合利用这一重点，明确提出“要开展再生资源回收示范体系工程，重点支特有条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和加工利用三位一体的废旧物资回收处理体系建设。”实现“再生资源加工利用产业化工程……重点实施电子废物处理示范工程，废塑料、废轮胎加工产业化工程。”其次在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入”，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，“研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。”该文件已将“十一五”规划具体化。

2006年的全国政协会议上，全国政协委员、致公党中央向大会提交了比较全面的废旧轮胎资源循环利用行业调研报告、《废旧轮胎回收利用管理条例》和废轮胎胶粉改性沥青公路应用推广等“两会”议案。2008年“十一五”国家科技支撑计划将废轮胎资源化利用列入其中课题之一，针对废旧橡胶催化裂解，将开发具有独立知识产权的催化裂解高值化利用技术与装备，提高废旧橡胶催化裂解制优质燃油、炭黑及活性炭的技术与质量，并建成年催化裂解15000吨废旧橡胶的示范工程。总之由于国家重视资源的循环利用，相应的政策正在陆续出台，社会各界己开始重视轮胎资源的循环利用，我们有理由相信：废旧轮胎资源综台利用行业必将迎来飞速发展的黄金时期。

2、市场发展空间能源危机的爆发，在世界范围内人心惶惶，在我国记忆犹新的缺煤、缺电、缺油的“三荒“还历历在目，严重的影响世界经济的持续发展。各国都在大力提倡节能的同时也在不断的寻找替代能源。”节能就是拯救明天”

“绿色能源”风吹全球

,在此背景下我国政府审时度势，英明的提出“发展循环经济解决能源危机”的政策。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，，并以每年约10亿条的数字增长。我国是轮胎生产大国，据2005年统计我国轮胎产量为3.18亿条，废旧轮胎产生量超过1012亿条，并且以每年5000万条速度递增；按最保守方法估计，最近五年，在中国废旧轮胎处理尚有147.75亿－496亿（人民币）的市场空间等待开发利用。大量未经处理的废轮胎随意堆放，占用土地，又易引起火灾，废轮胎处置和资源化利用问题已引起广泛关注。废旧轮胎资源化利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将废轮胎环保的高效的完全的变为再生资源，从而变废为宝，资源循环。目前社会上用于废旧轮胎处理方法主要有粉碎为胶粉或再生胶再利用，轮胎翻新和裂解提取燃油和炭黑等。三种方法各有特点，再生胶生产能耗高、污染重，在世界范围内逐渐被淘汰；胶粉产品在我国的市场应用还未大面积推广、生产能力有限且能耗巨大，回收产品附加值低，经济效益较差，此外，橡胶(16765,-25,-0.15%)产品经过2-3次重复利用后就不能再用于生产橡胶制品，“热裂解”技术是废轮胎循环利用的最终途径，也是废旧轮胎处理的重要方法之一。相对能耗低，能高附加值回收相关资源，其提取的燃油可提纯为化工产品，钢丝完全再利用，炭黑可做成橡胶补强炭黑、油墨炭黑、活性炭或者超级电池炭，可燃气可发电等，这些都可为国家节省大量的煤炭和石油资源，既解决了废轮胎污染，又提取大量的可再生资源，利国利民，造福社会，是真正的符合国家和社会的需要。巨大的废旧轮胎处理市场为欲投身循环经济产业的有识之士展开宏伟蓝图。本项目的创新主要在于微波技术在循环经济中的运用，使各种回收资源得到附加值的最大化，特别是燃气发电技术，超重力床精馏技术和超级电池炭的开发都为目前国内高新技术的产业化运用，将循环经济资源再生达到一个新的境界。电能为社会公认的清洁能源，本项目用可燃气发电提供的电能可上国家电网也可自用。本项目通过超重力床精馏技术分馏能耗低、生产简便，得到化工产品应用更为广泛；本项目超级电池炭的开发与超级电池炭的常规制备方法相比，微波复合活化法具有更高的能量利用效率、更低的成本，易于实现规模生产。超级电池炭是车用动力及启动电源的关键材料，可用于锂电池、新型铅蓄电池、超级电容器的生产厂商，也可用于氢气和天然气的储存。在超级电池炭的研发方面目前美国、日本和俄罗斯实现了规模生产，如日本的KURARAY公司、美国的BP-AMOCO公司生产和供应的超级电池炭；近年来，国内一些公司也起步生产超级活性炭。我国有超过8000万辆的电动自行车，它们主要采用铅蓄电池，而采用超级电池炭的新型铅蓄电池或锂电池，其寿命比传统铅蓄电池长3倍以上，而重量也会减轻，目前正在推广应用，前景相当广阔。目前汽车普遍使用铅酸电池作为启动电源，我国2008年汽车保有量超过6000万辆，另有摩托车和拖拉机厂1亿多辆，均将采用新型铅酸电池作为其启动电源，考虑到我国汽车保有量正以每年约400万辆的速度递增，超级电池炭的市场容量也将持续增长。除用于智能水表、电表、气表的后备电源及高功率武器脉冲电源等外,上海奥威科技有限公司、哈尔滨巨容电子等目前已成功开发出了应用超级电容器制成的汽车动力电源，使用状况良好，由于电动车的优越环保性和节能性（约为汽车耗能的1/3），此项目已被相当多的城市列为改造项目。另外,风力发电和太阳能发电的发展也为超级电容器带来了重大的需求市场。预计我国光铅酸电池年产值达1660亿元，超级电池炭需求量将达数万吨,每年超级电池炭的市场容量应超过上百亿元。另外,如果活性炭储存天然气和氢气的技术瓶颈突破,将给超级电池炭带来数万吨的市场年需求量。3、原材料市场

据行业权威部门中国轮胎翻修与循环利用协会统计：全世界每年约有10亿只轮胎报废，其中能够得到翻新利用的只占15%~20％，中国是世界上第二大轮胎生产国，随着我国汽车工业的迅猛发展，2004年我国轮胎产量达到2.39亿条（包括摩托车和人力车胎），居世界第二位，而当年产生的废旧轮胎已超过1.12亿条，约320万吨。预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。

我国每年通过正规回收渠道利用的废旧轮胎只占45%，用于轮胎翻修、生产再生胶和胶粒。距世界发达国家废旧轮胎回收还存在较大的距离，目前轮胎翻修再利用方面，旧轮胎翻新轮胎每年约为800万条左右，每年生产废胶粉仅为3万吨，其余55％废轮胎得不到有效利用，而暂时用于生产农用鞋底、建筑用灰捅、猪食槽等低技术的粗放产品，还有一些用于非法炼油等，对周边环境造成了严重污染，大大浪费了废轮胎资源。现今每年尚有3000~4000万条轮胎得不到回收，长期遗弃野外、荒山，数百年得不到分解，既污染了环境又浪费了大量可利用的资源。本公司废旧轮胎微波法高附加值技术的研发，使这个问题得到了有效的解决，同时创造了巨大的社会、经济效益。

4、废旧轮胎原材料的收购渠道

l）从收购商处采购：可节省大量人力和物力的投入，并且对原材料的要求标准也可以稍作提高。

2）委托收购：可在各大城市、大型矿企、大型工程处设立定点收购，这种收购方式的好处是收购量大、收购面广、费用较低。

3）上门收购：对原材料要求较高的企业可采取此种方式，缺点是投入较大；优点是原材料收购质量较好。

4）政府参与收购：可与当地政府合作，由当地政府制定相关政策，从民间或从大型工程项目、交通管理部门、工矿企业等处收购废旧轮胎。既解决了环保污染，又创造了经济效益，且推动了地方循环经济发展。

5）进口废旧轮胎：向国家申请废旧轮胎进口权，可得到大量的废旧轮胎资源：可满足大型废旧轮胎处理企业供应大型工程的需要。

6）大型报废汽车基地进行定点收购：在国家大型报废汽车基地设立定点收购，资源充足同时也为报废汽车的处理找到了一个良好的出路。二、回收资源的应用废旧轮胎经微波热裂解后可回收钢丝、粗炭黑、燃料油和可燃气,其中燃料油可再经分馏提纯为市场芳烃类化工产品，粗炭黑可深加工橡胶补强炭黑、活性炭或者超级电池炭等，可燃气可发电。轮胎裂解钢丝：轮胎裂解钢丝由于是在低温下裂解，几乎不造成损伤，完全再利用与钢材行业，没有任何瑕疵，是做弹簧的良好材料。

2.裂解可燃气：裂解可燃气的脱硫后化学成分为甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、异丁烷等成分。其热值58000KJ每立方远大于商业天然气，配备燃气发电机组，完全可用于发电自用或上国家电网，实现提供清洁电能。比直接燃烧的煤电更有社会价值。发电机组产生的热能还可用于预热轮胎，从而大幅度降低裂解轮胎的能耗。裂解燃油：轮胎热解油热值高(>40MJ／kg)，完全可以将其整体作为燃料燃烧。同时，热解油较低的灰分、黏度和残炭值Ll也是其作为炉用燃料油的有利因素。所以将热解油代替部分石油原油作为燃料燃烧，可以在一定程度上缓解石油资源的匮乏。虽然将轮胎热解油直接用作燃料较易实施，但创造的经济效益不高。由于热解油属于宽沸点油，在处理规模较大情况下，可以考虑蒸馏后按石脑油馏分、中质馏分和重质馏分分别加以利用。（1）石脑油馏分：馏分以烯烃和芳烃为主，可以充分利用其高石脑油比例以及高芳烃含量(混合苯)，提取化工原料。其中主要为苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯和DL．芋烯；DL．芋烯俗称柠檬烯，是一种对环境友好的溶剂和芳香剂，工业应用广泛，均为附加值高的化工原料。（2）中质馏分：主要为二苯类化合物，是一种好的可塑剂和润滑剂 ，用作橡胶操作油、润滑油和工业芳香油。（3）重质馏分油：具有低芳香性，而呈现出适中渗透性、高软化点和低黏度特性，且流变特性与石油沥青相仿。一方面，可以将其用作铺路沥青的黏合剂和改性剂，或与低针入度的石油沥青混合使用等。若将热解油沥青加入到石油沥青中，可明显提高沥青在中高温下的热稳定性，从而不易老化。另一方面，借鉴石油工业重质油利用方案，可将其重质馏分油进行延迟焦化以制取优质焦炭和重柴油，1t废轮胎能得到28kg热解油焦，同时还可回收高质量副产品，包括高热值燃气，热解油轻(质)馏分、轻柴油和可在制焦系统内直接回收利用的重柴油。裂解炭黑：裂解炭黑可深加工成橡胶补强炭黑、油墨炭黑、活性炭或者超级电池炭。热解炭黑中通常含有许多不纯物(如金属盐)、二氧化硅颗粒、单质硫以及其它非碳物质。这种不纯炭黑如果直接粉碎分离等深加工非常适合做橡胶补强炭黑直接应用于轮胎制造。也可以经过粉碎分离清洗过滤提纯为油墨炭黑，或者再进一步活化成为高质量活性炭，运用高校的专利技术可转化为超级电池炭，其附加值大幅提高，应用广泛。微波超级活性炭与常规超级活性炭的电容性能指标对比样品质量比电容量(F/g)振实密度(g/cm3)体积比电容量(F/cm3)电阻率(μΩ·m)常规超级活性炭240（无机，0.1A/g）0.35～804500863目标电容炭240（无机）0.40～96/微波超级活性炭320（无机，0.1A/g）0.50～1603500三、设备和技术简述

本项目拟筹资3000万元人民币，申请筹建XXXXXX万顺循环资源科技实业公司，引用具有多项自主知识产权的微波废旧轮胎处理生产线，将废旧轮胎经低温微波处理分解并进一步深加工为有用的燃油、钢丝、电能和超级电池炭等高附加值资源，攻破了废旧轮胎循环再利用的世界性难题，该项综合工程已达到了国际先进水平，拥有十多项自主知识产权专利；该项综合工程广泛推广应用，能够将目前废旧轮胎形成的“黑色污染”全面得到治理．变"黑色污染"为再生资源，以原料状态进入生产循环中去，既可环境治理，又是资源综合再生利用，具有巨大的经济效益和社会效益。1、主要技术

1）利用微波使废旧轮胎再生资源装置专利技术；

2）微波辐射制备高比表面积活性炭的方法专利技术；

3）一种精馏用的超重力床专利技术；

4）微波加热在活性炭再生中应用研究进展5）自动化PID系统在微波裂解方面的应用6）可燃气发电技术

2、设备规格

WB-15型标准微波废轮胎处理生产线

3、生产能力

一条WB-15型标准微波废轮胎生产线处理废旧轮胎15吨/日，拟引进4条形成年处理18000吨废旧轮胎。(一)、生产线工艺流程和概述、相关设备配置及参数1、工艺流程和概述

以一条WB-15型标准微波废轮胎生产线处理为例：废胎微波裂解活化工艺是通过连续处理来完成的系统工艺过程，包括轮胎预热、炭黑保护自动进料、微波裂解、环境控制、物料回收和深加工、计算机控制六个主要环节。

①整条废胎通过隧道式轮胎预热仓后进入有炭黑混合进料塔，由传送带进入密闭微波裂解反应室。②反应室内利用微波能进行裂解，形成的低分子碳氢物混合物从反应室侧壁和顶部排出，经过水冷却器分离出液油成分，其余不可凝的可燃气经过洗涤去除含有的硫化氢成分而收集于储气柜。③回收的可燃气燃烧用于蒸汽涡轮或气体涡轮发电机发电，用于自身微波用电或者上国家电网，或者送到其它燃烧设备直接利用。④最后输出的钢丝和炭黑自动分离经轧轮轧断通过密封回收，碳黑经相关通道密封回收并到微波深加工系统做成油墨炭黑或者超级活性炭，整个生产过程全封闭式，高度自动化，低温常压货位负压下清洁生产。

具体工艺流程如下：

2.设备工作原理

本项目为一个综合多系统工程。轮胎是由石油产物或生胶、纤维帘线、钢丝帘线、炭黑和其他配合剂，混炼、压延而成。它们主要是C、H两元素聚合而成的高分子化合物。热裂解就是通过加热使轮胎大分子的某些分子链段裂、破碎而成为小的或较小的分子或者炭化。而微波特有的加热物料内部的功能，是能力充分高效运用，通过边运动边持续加热达到快速裂解，而且环境清洁温度可控安全方便,产生的燃料油利用国内最新的超重力场原理进行分馏提取化工原料，粗炭黑一部分利用微波法活化做成高附加值的电池炭，另一部分经过物理法做成油墨炭黑。可燃气经过脱硫用燃气发电机组发电自用微波需求的电能；利用全封闭的生产环境，和环境控制系统，是整个生产达到国家清洁生产的要求。3.生产线基本单元WB-15型为标准生产线，设计日处理15吨客车废旧轮胎。形成规模效益拟引进四条WB-15型标准生产线，日处理废旧轮胎60吨。生产线基本单元包括9部分：1)输送系统2)裂解系统3)油水汽分离分馏处理系统4)固体回收深加工系统5)燃气脱硫发电系统和储气柜6)循环水系统7)电力供电8)储油罐9)环境控制系统4、设备制造及安装调试期设备制造时间：1个月内安装调试期：15-20天辅助设施：15-20天

(二)、生产组织和工厂员工

本项目指挥高层为懂事会下总经理负责制，组织机构主要有财务人事部、总工质检部、生产部、业务部。生产部下设生产车间和仓库。投产后采用三班制运转，生产管理3—5人操作工人每班3—5人，辅助工人每班5--7人。(三)、环境与安全

本项目设备生产运转过程中废气排放为燃气发电后的二氧化碳排放，不属污染源，。产生的过滤洗涤废水经过环境控制系统处理达标排放，无有机废水排放；粉尘主要为炭黑深加工过程产生，因为全封闭生产，不产生污染。本项目没有固废产生。项目产生的噪音均为国家标准范围内，不产生影响；整个生产过程符合国家环保法规要求。由于采用低温和常压或微负压工艺，同时采用PID控制系统，设备安全性高。(四)、自主知识产权技术及其特点

利用微波使废旧橡胶再生资源装置技术特点

1.先进的技术理念——微波法①独特的微波裂解，高效优质的回收产品微波裂解是在高度控制条件下的反应过程，反应室温度一般控制在150～350℃，与焚烧和热裂解过程有本质不同。微波反应室内的惰性氮气环境避免了有机物的氧化过程，阻止了一些有毒副产品，如二氧(杂)芑、呋喃的产生。微波裂解是废轮胎高附加值和完全资源化利用的新途径，不仅有效地降低了轮胎热裂解的温度，不需要添加任何助媒、氧化催化剂等物质，而且避免了热解工艺中焦化问题，提高了油品质量和出油率如柠檬油精的产率。②高度自动化控制生产工艺生产线工艺采用了高度自动控制设计，从进料到分理收回各种产品无需过多的人为干预，不需要繁重体力和复杂的工程技术要求，经培训的技工即可操控运行。微波裂解技术具有反应速度快，反应温度低，燃油收率高，以及液固分离彻底的优点，可连续生产，不造成二次污染，实现“零”排放，清洁生产的目标。系统的安全环保运行和100%资源化利用，相当于拥有了可替代天然资源的再生资源。③“变废为能”，减排温室气体微波裂解处理系统不排放温室气体，和等量的常规高温裂解处理相比，日处理15吨废轮胎的规模每年大约减少1725吨碳，相当于固定了6300吨二氧化碳。这还不包括利用回收碳黑减少了替代原生碳黑在生产过程中排出的温室气体部分。③微波深加工技术和可燃气发电技术大幅度提高产品附加值，而且环保，节能，高效，安全。2.优越的产业化优势（1）项目特点①该项技术能够将废轮胎完全分解并进一步深加工为有用的燃油、钢丝、电能和超级活性炭等高附加值资源，完成了废轮胎资源的最终循环利用历程，为发展我国轮胎资源循环利用产业开辟了新途径、新方向，能够带动相关技术的全面提升和研发。②该回收工艺达到废旧轮胎100%资源化再利用，一定意义上，使生产轮胎的各种原料变成了可再生资源，而且变废为能，循环利用，其中燃气发电提供清洁的电能和超级活性炭的开发真正实现了高附加值利用。③全面的资源回收效率使废胎回收产业实现规模化处理，改变现有“土法废胎炼油”的小规模低效率回收方式，克服了二次污染，根除废轮胎及废橡胶造成的"黑色污染"，实现轮胎生产业链的清洁生产，循环生产的目标。（2）技术优势与直接使用废胎、翻新轮胎、再生橡胶、硫化胶粉相比，裂解油化和活化处理具有较高的附加值和环境效益。目前，我国普遍使用于废胎回收处理技术热裂解技术包括静态裂解、动态裂解技术和催化裂解技术。世界各国都在以提高废胎回收效率为目标，研究废胎回收再利用新技术，开发新工艺，实现附加值大幅提升，本项目已全部达到上述目标。（3）工艺规模优势国内的轮胎回收利用企业普遍生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。加上我国废旧轮胎资源零星分散其回收、加工、运输费用高，生产经营难，所以废旧轮胎回收利用行业呈低水平徘徊状态资源回收利用率低，二次污染严重。本项目全部克服上述之存在问题，体现的极大的工艺规模优势。（4）本项目的实施将着力实现三个目标：①直接引进拥有自主知识产权的世界级先进技术，迅速装备废轮胎再利用产业，提升我国废胎回收技术和工业化水平，带动相关技术研发；②通过消化吸收，推动微波裂解活化技术在其他环保领域的应用，包括所有有机废物消解和处理、废水消解和消毒、食品消毒和深加工等领域；③配套国家固体废物处置法规，实现大规模无污染资源化利用，兼得经济效益和环境效益，促进区域可持续和谐发展。设备整体特点：l、结构紧凑，设备占地面积小，单位面积产能高；

2、设备能耗低，性价比好，投资回报率高；

3、自动化程度高，工作人员少，操作简易；

4、设备性能稳定，易损件使用寿命长；

5、彻底解决整胎裂解，不需清洗等预处理节约能源，环境友好；

6、流畅的外观设计，人性化操作系统，维护方便。7、高效、环保、安全

(五)、目前技术团队

公司走产、学、研相结合的道路，提升科技生产力，努力保持优势。公司与多所大学权威专家和国内国营大企业长期合作。1.项目发起人：刘XX,性别年龄住址简单阅历药师从事废固处理5年拥有实用新型专利“200920189393.X利用微波使废轮胎资源再生装置”“200920188554.3一种工业化环保节能型废塑料连续裂解装置”2.工程师：郝XX年龄住址简单阅历高级工程师90年四川大学化工与机械专业毕业从事废固处理十余年有非常丰厚废固处理的实践经验温XX年龄住址简单阅历高级工程师90年南京理工大学电磁场与微波技术毕业一直从事微波技术研究和开发发表多篇论文如微波加热在活性炭再生中应用研究进展梁XX年龄住址简单阅历1992年毕业于四川大学金属材料系湖南大学材料科学与工程学院教授中国储能与动力电池专业委员会委员一直从事高级炭材料研究与开发拥有多项发明专利如“200610136816.2微波法制备高比表面积活性炭的方法”

四、投资估算与厂房、供排水及电力要求

（一）征地和厂房标准征地第一期5亩X60000元=300000元第二期15亩X60000元=900000元总共20亩X60000元=1200000元以一条WB-15型标准微波废轮胎处理生产线为例：标准厂房667M2X800元=533600元仓库667M2X400元=266800元办公200M2X800元=160000元实验室100M2X800元=80000元室外场地600M2X200元=12000元投资总额（以一条WB-15型标准微波废轮胎处理生产线年处理废旧轮胎4500吨生产线为例）

1）生产设备投入328万元；

2）厂房、办公、仓库、电力等基础设施215。2400万元；

3）流动资金300万元；

4）其它费用80万元；5）专利费50万元合计为：973.24000万元；（二）项目投资经济效益分析

1、一条WB-15型标准微波废轮胎处理生产线年销售收入预测如下（年按300生产日计算）：由于回收资源中粗炭黑量比较多，按目前技术成熟度以配置200吨/年的电池炭的生产线为宜，再者由于是新兴高科技市场，也需有一个市场准备和缓冲期，其余剩下之粗炭黑先以生产油墨炭黑为好。燃料油经过分馏提取化工产品技术和市场都已很成熟。

钢丝：2000元X（15X10%）X300天=900000元发电：0.7元X8000度X300天=1680000元燃料油：混合苯：28%X15X4000元X300天=5040000元柠檬精油：5%X15X12000元X300天=2700000元中质油：10%X15X4000元X300天=1800000元重油：2.8%X15X2000元X300天=252000元超级活性炭：150000元X(15X4.4%)X300天=29700000元油墨炭黑：30%X15X10000元X300天=13500000元2.一条WB-15型标准微波废轮胎处理生产线年生产成本预测如下（年按300生产日计算）：废轮胎：1200元X15吨X300天=5400000元其他原材料：主要为活化剂氢氧化钾和氢氧化钠900万元人工：45人X70元X300天=945000元水：2元X60吨X300天=36000元电：0.7元X8000度X300天=1260000元设备折旧：3300000元X20%=660000元其他办公：1000000元3、年效益分析：

一条WB-15型标准微波废轮胎处理生产线年损益情况（年按300生产日计算）：生产总成本预测：26806000元销售预测收入：55572000元税前预测收入：28766000元

4.投资回收期：

A、原始投资额为973.24000万元；

B、每年现金净流入额＝28766000万元／年/1.17=24586324元；

C、投资回收期为2458万元/973.24000万元/年＝0.3-0.4年。

注：

1、本经济效益分析仅供参考，因各地的原料收购价、电价等不同，成本核算应根据实际情况另行核算。

2、上述只提出主厂房的要求，具体用地面积要依据项目长远规划和办公等配套设施的需求确定。3.本项目为国家政策支持的高新技术项目，所有的奖励和税收优惠还未纳入计算。（三）供排水和电力

设备采用市政供水，一为循环式用水，二为洗涤用水。本设备供电主要为自产用电，配置市政电力作为预备用电；本项目电力负荷电压均为380V/50H2的低电压用电，约300KW。四、融资说明1、项目总投资规模：3000万元人民币，征地20亩，拟建立4条WB-15型标准微波废轮胎处理生产线，形成年处理废旧轮胎18000吨。2、投资方案：本项目分两期安排投资，第一期先上一条WB-15型标准微波废轮胎处理生产线形成年处理废旧轮胎4500吨，需以一次性融资980万元，由于其中厂房因土地价格等有不确定因素，应该有所增减。第二期是通过一年顺利生产后以产生的净利润投产后期生产线。由于本项目具有高利润特点，如果顺利可在短期内收回前期投资即可马上进行扩大生产线。3、资金筹集方案：一次性筹集第一期投资980万元人民币。资金出资方拟持70%股份，融资方拟持30%股份.。4、受益分配：公司完成全部投资计划后，产生利润再扩大投资后以股份多少进行年终分红的形式进行效益分配或者由董事会决定分配。五、投资风险评估和控制资源(原材料/供应商)风险：本项目的原材料供应为废旧轮胎，废旧轮胎资源会源源不断的产生，产成品是生产循环中必需的加工原材料，因此不存在产品更新换代的危险。根据国务院、国家发改委等部门《关于进一步开展资源综合利用的意见》内容，废旧轮胎处理属国家重点保护的产业项目，预计2010年随着我国逐渐成为世界第一大轮胎生产国以后，我国轮胎的生产量达到3亿条，年产生废旧轮胎将超过2亿条，全世界年产生废旧轮胎将超过10亿条，并且以每年超过5亿条的递增速度增加储存量，废旧轮胎的原材料数量供应风险应该不存在，存在风险主要为3-5年后轮胎翻新和胶粉企业的规模扩大的增加以及同行业的成立也许会将飞机轮胎回收价格有所抬升。由于本项目为高附加值的循环经济项目，其所创造的高附加值是轮胎翻新和胶粉企业所不能比拟的，再者项目达成后即逐渐在全国或者全世界设立分公司，以垄断原材料，所以在原材料价格方面我有绝对的垄断意识。因此，市场竞争风险较小。技术风险：本项目为国内首创项目，属国家前沿高新技术，而且