交通运输企业资产管理研究

交通运输业资产的分类，按照资产流动性的程度不同，可以大致分为：一是流动性资产，交通运输企业的流动性资产主要包括货币资金、应收及预付款项等项目；二是非流动性资产，交通运输企业的非流动性资产主要包括长期投资、固定资产、无形资产和长期待摊费用等。对于交通运输行业，其中货币资产、应收预付款项、固定资产占据了企业总资产的绝大部分比重，他们是企业管理的主要对象，发挥这些资产的高效性对于传统的运输企业是加强企业竞争力的突破口。一、交通运输业企业资产管理的重要性（一）资产管理有助于交通运输企业创造更多的利润企业有了财富的积累，才能保证企业生产经营和可持续发展，使企业更有能力履行社会责任。加强有效科学的管理，是提高企业利润在实际的生产经营活动过程中的关键。（二）资产管理有助于交通运输企业实现资源的合理配置企业内部各种资产的合理配置，是发挥资产的效率，避免闲置资产，以实现企业价值的维持或增加其价值，提高企业整体的经济效益，从而使企业价值最大化提供支撑。因此，对企业资产进行科学化水平的管理是一项十分重要的工作。二、交通运输企业资产管理存在的问题（一）内控管理制度不够健全首先，货币资金的管理制度不够健全。很多企业都有相关的货币资金管理制度，但这些管理制度往往太过于笼统不够具体，有很多制度都不能有效地应用到实际的生产操作过程中去，难以实现它的作用。除了货币资产管理制度以外，企业还缺乏不相容岗位相分离的内部控制制度和资金管理业务流程方面的制度，比如，企业货币资金的内部监管不严，特别是财务管理部门只是单一的进行一个事后监督管理职能，在事前和事中没有进行严格把控，这就导致了未能起到预防作用，不能将问题在萌芽状态下解决，在一定程度上增加了使用货币资金的风险。其次，企业没有内部审计部门。在日常工作中，由于缺少内审部门，忽视检查，都是等到发生问题了再想办法解决，导致在日常工作中无法及时发现及时纠正问题。交通运输企业支付成本过程中，使用现金支付的频率太高，比如，过路费、油费、修理费等的支付。一定程度上也加大了资金使用的效率和安全性。（二）应收账款管理制度形同虚设缺乏有效的管理首先，企业规章制度形同虚设。应收账款作为交通运输企业资产的重要组成部分，而且在整个流动资产中占有相当大的比重，企业在应收账款管理过程中，不但管理意识淡薄，而且管理方式也不合理。企业建立的制度体系价值程度不高，变得流于形式，实际操作过程中没有按照业务流程进行管理，甚至有相当一部分的业务员为了完成业绩任务，不经过信用部门的考评，就私下开展业务安排，业务的开展只是“看人办事”，直接导致企业在应收账款的回收问题上，没有起到应有的效果。有时，企业为了在市场竞争中抢占更多份额，扩大市场占有率，在自身对客户信用和资质缺少深入了解的情况下开展业务，使得营业收入提升了，但是应收账款却难以收回，这对企业的资金流产生很大的影响，企业的财务成本加大。其次，缺乏专业的管理知识。交通运输企业的业务主管人员综合素质普遍不高，他们的专业知识、职业道德水平是确保业务开展与应收账款回收的关键因素。加上缺乏专业的管理知识，企业又缺乏完善的激励与考核评价机制，变得资金不能够及时回收，在工作中不仅不管理，事不关己，甚至还有纵容违规操作现象的发生，导致业务员只管招揽业务，不管资金回收，应收账款的坏账率走高。（三）固定资产管理缺乏科学有效管理机制首先，缺少有效的资产管理部门进行科学的管理。固定资产是运输企业资产的重要组成部分，交通运输企业的固定资产主要是运输设备的管理，有着单位价值高、数量多、使用地点分散的特点，很多交通运输企业没有专职的资产管理部门进行科学有效的固定资产管理，无法确保企业资产正常有效的运营。其次，资产闲置率高。在实际工作中企业管理层比较重视购置新设备来提高运营水平，而忽视或者轻视现有设备的管理，导致一些固定资产出现闲置浪费的现象，单车产能上不来，缺少对运输设备实时管理手段，在回程业务的取得问题上，不能较好地反映固定资产的使用价值，已成为固定资产管理中最常见的问题。在对设备的维护、检查、修理与报废的问题上，没有制定一定的标准，资源浪费严重。三、交通运输企业资产管理的改善对策（一）健全有效的资金管理制度首先，改善内部控制机制。为了确保实施货币资金内部控制的有效性，应改善货币资金内部控制机制，应该要有具体的实施细则，明确到部门，甚至明确到个人，落实到每个岗位中去。明确岗位责任和各部门之间建立有效监督机制，形成岗位之间，部门之间相互监督的作用，以完善企业货币资金管理系统。做到不相容岗位之间互相分离，明确岗位工作职责，从而使资金来往更加清晰，也能明确问题责任人，一定程度上避免发生违规开展业务。实际工作中尽量减少现金的使用频率，比如，过路费支付，给所有运营车辆装配ETC设备，采取银行代扣支付的方式，从而提高资金安全性。支付油费的过程中，一律使用预付式加油卡的方式加油，特殊情况需要现金支付的，需要走审批制度。通过采用以上方法，在税务处理上，也可以取得相应的增值税抵扣发票，减少税务风险，降低了企业税收水平，进一步解决了交通运输业在营改增之后降低税负率的问题。财务管理部门，报销审批流程工作，必须要符合公司制度的规定，特别是货币资金使用上收支细节要透明化，避免了各个环节的操作失误和非法操作现象。其次，成立内部审计部门。应该在董事会下设审计委员会，成立内部审计部门，内部审计部门归属于审计委员会，内审部门应该有专门的与财务部门人员分开不能重岗的人任职，独立的进行审核，专门负责审查企业货币资金的使用情况。给予内审员具有监督和审查各个部门的财务及资金使用的权力，对审查中出现问题的部门及负责人不姑息，及时汇报处理，针对企业的资金内控问题上发现的缺陷与不足提出合理化建议，就可以帮助企业提高管理效率，降低成本，促进企业实现目标和长期可持续发展。（二）严格执行应收账款管理制度与员工绩效考核挂钩首先，严格执行应收账款管理考核制度。利用ERP软件管理系统，对客户信誉、资历等信息进行风险评估，全面评估客户的信用状况和偿还能力，合理运用赊销工具，在不牺牲坏账的情况下增加营业收入水平，防范信用风险，定期开展对账工作，减少出现应收账款坏账的问题。此外，根据与债务人的业务往来情况，将应收款进行分类，通过分类然后去调查了解客户不能及时付款的可能性，并结合实际情况采取一一对应的应收账款催收策略，实施规范化、长效化管理，降低坏账的可能性。应制定具体的应收账款回收办法，对于数额比较大的和拖欠时间又比较长的这类客户，应列入重点催收对象，且与业务员的绩效挂钩。其次，重视业务培训。重视提高业务人员的综合素质水平，参加有关财务管理方面的知识培训，树立信用销售是有成本的观念，加强应收账款的风险意识，提高业务的操作水平。在一定程度上有效地避免了违规操作的问题，应收款的及时回收也保证了企业有足够的资金流，是企业能够长期稳定发展的基石。（三）加强对固定资产的有效管理首先，成立专职的资产管理部门。企业应当设立专业的资产管理部门，安排专业人员开展资产管理的工作，制定统一的设备管理标准，根据一定的标准进行分类，科学的设置管理对策，定期维护，消除安全隐患，降低安全事故率。根据交通运输行业固定资产的特点，应采用集中统一的管理方式，定期开展企业设备的维护、检查、维修、更新报废等工作，提升固定资产使用性能。企业需要定期对运营设备进行维护，分为日常维护和定期维护工作相结合，及时发现固定资产在实际应用中存在的问题，并及时处理，有效地降低了安全事故的发生，减少了不必要的损失。对设备的检查需要分日常检查、定期检查、精度检查以及法定检查的工作，比如严格实行车辆年检制度。维修工作上要做到预防性修理、事后修理、改善修理等结合来保证资产的能效，避免违规修理，恶性修理等造成浪费。对于运输设备国家有强制淘汰的政策，不符合规定的应该立即报废或者限期报废的，那就要经相关部门审核后，确实需要淘汰处理的，应根据市场情况确定该设备的回收价格，从而使得资产回收价值的最大化。其次，解决资产闲置。应在所有车辆上安装GPS定位系统，实时掌控车辆的动向，一定程度上也防止了驾驶人员私自利用公司设备接活获取个人利益，便于及时安排车辆