场站专线大修工程施工组织设计

XX场站专线大修工程

施工组织设计

正本

XXX站铁路军专线大修工程施工总价承包招标

投标文件

投标人:（盖单位章）

法定代表人或委托代理人:（签字或盖章）

日期：二0一五年H—月二十日

目录

1总体施工组织布置及规划......................................0

1.1工程概况..................................................0

1.2管理目标..................................................1

1.3现场组织机构设置..........................................2

1.4施工组织措施..............................................8

1.5施工场地布置及临建......................................12

2总体施工方案.............................................13

2.1施工测量方案.............................................13

2.2路基土方工程.............................................14

2.3轨道工程.................................................22

2.4站台还建施工.............................................31

2.5四电工程施工方案.........................................37

2.6营业线施工防护方案.......................................60

3施工进度安排及各专业工程施工组织衔接工作...................61

3.1工期安排.................................................61

3.2施工阶段划分.............................................62

4“架子队”及劳动力组织、配置计划...........................62

4.1架子队管理组织...........................................62

4.2劳动力组织及配备计划.....................................63

5物资供应计划及物流组织安排.................................65

5.1材料投入计划..............................................65

5.2物流组织安排.............................................66

6施工机械及测试设备组织及配置计划...........................66

6.1机械及测试设备供应计划...................................66

7工程用款、临时用地与施工用电计划...........................67

7.1合同用款估算..............................................67

8标准化管理.................................................68

8.1标准化管理目标............................................68

8.2标准化管理实施计划......................................68

8.3标准化管理体系..........................................69

8.4标准化管理目标的落实措施.................................70

9质量保证系统及措施.........................................72

9.1质量管理体系.............................................72

9.2质量保证措施.............................................78

9.3季节性施工..............................................82

10安全保证体系及措施.........................................85

10.1安全责任体系...........................................85

10.2安全组织机构...........................................86

10.3安全管理工作...........................................86

10.4施工现场及施工人员安全组织措施........................88

10.5工程施工安全组织措施...................................89

10.6交通安全组织措施.......................................90

10.7防洪、防火组织措施.....................................91

10.8机械设备安全措施.......................................93

10.9事故处理...............................................93

10.10临近营业线施工安全保证措施............................93

11工期保证措施..............................................97

11.1组织措施................................................97

11.2技术措施................................................98

12投资控制措施..............................................99

12.1加强工程质量管理........................................99

12.2加强工程进度的管理......................................99

12.3加强工程变更及现场签证管理，严格控制工程变更............99

13施工环保、水土保护目标及措施.............................100

13.1环保、水土保护目标.....................................100

13.2环境保护、水土保持管理体系.............................100

13.3环境保护、水土保持措施.................................101

14文明施工、文物保护措施...................................104

14.1文明施工保证措施.......................................104

14.2文物保护措施............................................108

15职业健康目标及保障措施...................................109

1总体施工组织布置及规划

1.1工程概况

1.L1项目概况

本工程位于甘肃省武威市94032部队，铁路专用线全长0.285km,

有效长160m,主要工作内容包括线路路基施工、线路铺设、拆除既有

站台，绞车牵引系统、接触网施工、电力线路改建、线路的养护及整

修等。

1.1.2主要技术标准

(1)钢轨:采用50kg/m-25m有眼钢轨。

(2)轨枕:采用XII型混凝土枕，铺设标准为1600根/km。

(3)道床：采用碎石道渣，道床厚0.25m,道渣顶宽2.9m,边坡

1：1.50

(4)道岔：采用50kg/m-9号单开道岔、混凝土忿枕新料。

(5)敷设混凝土枕的曲线地段，当采用弹性扣件时，在半径小于

300m的曲线地段设置轨距杆，设置数量为8(根/25m轨)，轨撑(对/25m

轨)。

(6)路基：填料为渗水土，路基按要求压实，压实系数必须符合

验收标准。

(7)曲线半径小于300米的地段采用耐磨钢轨。

1.1.3主要工程量

名称类型及规格单位数量附注

挖方1439.28

路基in

填方1705.65A或B类填料

P50-25,XII型枕1600

铺设线路m200.00

根/m

新铺道岔处位

清筛线路km0.03

置

铺设道岔CZ2209A组1.00

道罐m3400.00

道岔组装场地土

480.00

方

把柄装置套1.00

土方m3920.00

拆除既有站台混凝土m3120.00

片石m3160.00

土方m33472.53A或B类填料

混凝土m3455.00

碎石垫层m3400.80

新建既有站台

片石m3444.61

车钩个1.00

车钩混凝土m310.00

铁牛处1.00

线路起道整修km0.50

线路养护km0.50

养护和整修

道岔整修组1

道岔养护组1

1.2管理目标

1.2.1质量目标

严格贯彻国家强制性质量标准、项目建设管理部门组织规定的技

术标准和质量要求。

所有工程质量验收达到合格，力争优良标准。

1.2.2工期目标

计划工期200日历天，开工日期2016年3月1日，竣工日期2016

年9月16日。

1.2.3安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全

管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事

故，杜绝因工死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，

确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准化工地。

1.3现场组织机构设置

按照项目法施工原则，成立武威场站铁路军专线大修工程项目经

理部，承担本项目的施工任务。项目经理部设7个职能科室：工程技

术部、安全质量部、计划经营部、财务部、设备物资部、环保协调

部、综合办公室，项目经理部的施工组织机构见附表5-1。

1.3.1组织机构职责

1.3.1.1项目经理

(1)在公司的领导下主持项目部的全面工作。是工程承包项目的

负责人，经授权代表工程承包企业负责执行合同，是执行项目合同的

管理者。受公司领导的委派作为承包方代表，全权代表公司与业主进

行联络，全面负责项目实施的计划、组织、领导、协调、控制，对项

目的质量、安全、文明施工、费用和进度全面负责。

(2)认真贯彻执行国家和上级的有关方针政策以及公司的各项规

章制度，全面负责施工组织管理和施工质量，深入研究工程承包合

同，制定施工项目总体管理规划，严格履行合同，并主持资金回收工

作。

（3）主持（或参与）制定施工组织设计和质量计划，负责编制总

体进度计划，各项施工方案及质量、安全的保证控制措施并组织实

施。

（4）根据公司的施工生产计划，组织编制施工项目的计划以及劳

动力、材料（周转工具）、构配件、机具设备、资金等需用量计划。

（5）科学的组织和管理进入施工现场的人、财、物等各生产要

素，协调好与建设单位、设计单位、监理单位等各方面的关系，及时

解决施工中出现的问题，确保施工项目管理目标的实现。

（6）接受有关职能部门对工程项目的监督、检查和审计，定期向

企业法定代表人（或委托人）汇报工作。

（7）建立施工项目核算制度，加强成本管理，预算管理，注重成

本信息反馈，发现问题并及时采取措施。每月召开一次成本分析或按

分部工程完成情况适时进行成本分析，使项目班子有关人员对项目经

营情况，计划收入或支出情况有全面了解，使各项开支按计划进行且

有效控制。

（8）加强项目经济技术资料的管理，及时办理各种签证以及向建

设单位、其他有关单位办理结算、索赔。

1.3.1.2项目副经理

（1）在项目经理的领导下，负责按合同规定的承包工作范围、内

容、建设工期、质量标准和投资限额完成项目生产建设任务。

（2）负责现场供水、供电和施工临建工作，组织编制和实施项目

实施计划，组织编制和实施施工组织设计，组织制定项目生产工作程

序。负责监督、检查、施工计划的完成情况。

（3）负责项目计划管理、施工调配、技术管理、现场采购、项目

管理体系的建立和维护；

（4）分管质量安全质量部、合同计划部。

1.3.1.3项目总工程师

（1）组织贯彻执行国家有关技术政策和上级颁发的技术标准、规

范、规程、规定及各项技术管理制度。

（2）主持编制施工组织设计及重要工程的施工方案，审批一般工

程方案。

（3）组织所属技术人员熟悉图纸，并将存在的问题列表送设计单

位和建设单位，参与图纸会审。

（4）组织制定保证工程质量、安全技术措施，并督促实施全面质

量管理及重要活动。

（5）主持工程质量及安全检查，以预防为主，把各类事故消灭在

萌芽状态，参与质量事故处理。

（6）对施工中出现的质量通病，经质检部门核验后，提出处理方

案，并按有关规定程序办理。

（7）进行重要部位技术交底，处理技术核定文件。

（8）认真贯彻落实施工组织设计中的有关内容，负责对新技术、

新工艺、新材料、新设备的推广应用。

（9）组织对职工进行技术考核。

（10）深入现场指导施工，督促施工队技术负责人或施工员遵守

规范、规程和按图施工，发现问题及时解决。

（11）组织和参与分部工程及单位工程质量评定和竣工验收。

（12）组织有关技术人员学习有关法规、标准，规范、规程和各

项技术管理制度，审核合理化建议。

（13）分管工程项目技术部。

1.3.1.4工程技术部

（1）贯彻执行国家、地方、行业法律、法规、规范和强制性标

准。

（2）贯彻执行公司管理体系、分解目标实施落实。

（3）负责工程技术交底，图纸会审问题的解决。

（4）负责编制与本部门相关的管理和作业程序文件并实施。

（5）在项目经理、副经理、总工程师的领导下工作，负责本工程

的施工技术管理和生产调度工作，对工程项目负技术责任。

（6）对施工设计文件进行审核，并进行施工调查和测量，负责编

制工程施工技术方案、施工组织设计、安全技术措施和作业指导书，

并做好技术交底和技术培训工作，提报工程备料计划，审批工程用料

计划。

（7）负责工程施工方案的编制，负责新技术、新工艺、新材料的

方案制定和实施，处理施工中的技术问题，办理设计变更手续。

（8）参加项目部组织的工程质量检查及事故处理的调查、分析和

处理工作，制定预防和纠正措施并指导实施。

(9)配合项目采购部做好材料、设备的质量检验工作。

(10)负责对工程施工质量和过程控制进行检查指导，发现违章

情况及时制止和纠正。

(11)负责编制竣工文件，参加工程竣工验收工作。

1.3.1.5安全质量部

(1)在项目经理、副经理、总工程师的领导下工作，对工程质量

和施工安全进行全面监督检查。

(2)对施工质量和过程控制进行检查监控，对发现的违章操作和

忽视工程质量的现象，有权制止和纠正。

(3)参加项目部组织的安全质量检查及事故的调查分析和处理工

作，跟踪检查整改措施的落实情况。

(4)参与工程施工方案、关键工序、安全技术措施的制定，组织

作业人员的安全培训和考核。

(5)编制环境保护和文明施工措施，对实施过程进行监督检查。

(6)参加工程验收和交付工作。

1.3.1.6合同计划部

(1)负责项目各阶段施工计划制定及施工管理，保证合同项目内

施工任务全面完成。

(2)负责工程组织与协调管理。全面保证项目施工进度、质量、

安全、文明施工和费用可控在控。

(3)负责向作业队下达合同项目的施工任务计划，并现场跟踪落

实实施情况。

（4）负责施工进度计划管理。负责组织编制、审定并下达施工进

度计划，包括施工总进度计划、施工月度计划、施工周计划。施工总

进度计划应报业主确认。

（6）负责建立跟踪、监督、检查、报告的施工进度管理机制，对

施工进度计划中的关键路径、资源配置等执行情况进行检查，提出施

工进展报告。

（7）负责对施工进度进行测量，分析进度偏差，进行趋势预测，

及时采取有效的纠正和预防措施，当施工进度计划需要调整时，按照

程序进行协调和确认后进行调整，并保留相关记录。

（8）负责审查物资需求计划，根据现场实际施工情况每周提出物

资需求计划。

（9）负责施工计量控制。根据本项目工程进度款付款采用验工计

价方式支付的特点，工程进度款付款时，必须认真审定工程量的实际

完成情况，对当期施工进度进行测量，分析进度偏差，进行趋势预

测，及时采取有效的纠正和预防措施。同时对进度款支付提出明确意

见，控制施工赛用。

（10）负责施工进度、质量的考核管理。

1.3.1.7综合管理部

（1）负责本工程的后勤管理以及职工的健康检查。

（2）负责文件的接收、打印、整理、保管和发放工作。

（3）负责组织岗前培训I,负责施工过程中的生活、医疗等后勤保

障工作和内外协调工作；负责工地治安、消防及文明施工管理工作。

(4)负责完成项目经理安排的其他工作。

1.3.1.8材料设备部

(1)在项目经理、副经理、总工程师的领导下工作编制设备和材

料的采购计划、到货计划，负责工程施工所需物资供应、管理和机械

设备的管理工作。

(2)严格执行经国家质量认证的质量体系文件，及时了解掌握材

料质量情况，确保用于工程的产品为合格品。

(3)监督指导材料厂对所有物资采购单价建帐登记，作好台帐及

物资发放、用料、领料、余料、不合格品的登记工作。

(4)对物资设备供应商进行监督审查，建立并不断更新合格物资

供应商档案。

(5)参加有关部门召开的安全生产及物资会议，掌握施工进度，

及时组织物资供应。

1.4施工组织措施

1.4.1施工准备阶段组织措施

1.4.1.1施工动员，人员培训

工程开工前，组织全体员工认真学习现行规范、技术标准以及招

标人及相关部门的各项管理办法、规定等。利用施工准备期间，对全

体参建员工进行相关知识培训，施工动员普及率达到100%。

1.4.1.2人员、机械设备进场及保障

人员及机械设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监

理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。

1.4.1.3技术准备

组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有

关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核

对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临

时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施

工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据建设单位管理办法，

制定本项目施工管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法

和实施细则及制定施工安全方案。

同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，对控制

网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩

点，建立本工程平面与高程控制网。

1.4.1.4施工现场准备

人员、设备进场后，立即着手临时设施的设计部署，修建临时工

程，现场准备的主要项目包括：修建临时便道；生产、生活场地设施

布置；临时供水、供电、通讯设施布置；交通工具的配置等。

1.4.2施工阶段组织措施

1.4.2.1加强施工管理，提高施工效率

实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益

与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。

在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。

抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步

推进，保证施工按计划进行。

严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加

强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。

建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调

度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，

综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过

程有序、可控。

1.4.2.2抓住重点难点工程，突出阶段重点

针对重点、难点工程，编制专项技术措施。安排有类似工程施工

经验的专业施工队伍承担施工任务。以工作质量保证工序质量，以工

序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。采取

可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故。

1.4.2.3做好后勤保障，保证材料供应

工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料

的储备工作，保证施工用料。

混凝土施工配备发电机备用，以确保外部电源停电时能满足正常

的施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。

处理好地方关系，创造和谐的施工外部环境，为施工创造条件。

1.4.2.4提前安排计划、确保施工顺利进行

实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。奖快罚慢，

调动施工人员的积极性。

对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研

究，抓住关键线路，对施工中工程持续时间以及各项工程间的依赖关

系和主次关系进行分析，对施工重点优先安排，保证设备、人力、物

力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保

旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提

下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合

理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，合理避开雨季对施工

作业的影响，利用有利时机加快施工进度。

1.4.3竣工验收阶段组织措施

1.4.3.1组织验收整改，进行缺陷修复

成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维

护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记

清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责

任及原因等，并立即组织维修。

各项缺陷修复符合规范要求并取得监理工程师和相关单位认可。

1.4.3.2保护成品、清理现场

成立以项目副经理为组长的清理保护小组，保护成品并及时按业

主指定要求清理现场。

对已完工工程安排专人巡查保护，确保竣工验收阶段已完工程不

受损坏。设置必要的警戒区域和警示标志。

从相关现场撤出自有的生产设备、剩余材料、垃圾和各种临时设

施，并保持整个现场及工程的整洁。平整临时征用的施工用地，达到

业主规定的使用状态。

1.4.3.3编制竣工文件，移交技术资料

成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资

料整理组，负责整理并移交竣工资料。根据业主指定的格式、内容，

认真详实地编写竣工资料。

配合业主进行相关的资料整理工作。积极服从业主的统一安排完

成竣工验收阶段的各种工作。

竣工文件做到真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。

1.5施工场地布置及临建

1.5.1施工场地布置原则

实用性原则、合理性原则、安全性原则、环保性原则、经济性原

则。

1.5.2施工场地布置规划

1.5.2.1项目经理部

本工程项目经理部设置在工地附近，选择交通便利的位置。

现场办公、生活房屋在靠近施工现场租用房屋或新建临时房屋，

满足苏州市相关标准化建设要求标准要求。

1.5.2.2施工围挡

本工程施工期间在施工范围边界搭设临时施工围挡，在围挡封闭

情况下进行施工。

1.5.2.3施工用电

施工用电以变压器接入电网供电为主，以自备发电机为辅。

1.5.2.4施工用水

施工用水自行解决。我公司将与当地供水部门联系施工用水引接

问题，并负责接管和供水设施的安装。按自来水公司规定的用水收费

标准支付用水费。

1.5.2.5混凝土供应

考虑本工程实际情况，本工程采用自行搅拌混凝土，利用小型搅

拌机现场搅拌。

1.5.2.6工地试验室

本工程不设立工地试验室，委托具备《等级证书》和《计量认证

证书》的试验检测机构，且外委单位必须征得发包人和监理工程师的

同意，办理委托试验手续后，将有关报送相应的质监站，经项目主管

部门和质监站确认后，受委托单位可从事现场试验检测工作。

1.5.3平面布置图

施工总平面图见附表5-6o

2总体施工方案

2.1施工测量方案

该工程占地面积较小，这对施工控制网的布设比较有利，考虑该

工程的实际情况，对本工程的整体采用外控法，根据铁路导线点，一

次性建立统一的平面施工控制网。

布网原则：先整体、后局部，高精度控制。低精度控制点要选在

拘束度不大、安全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。

2.1.1测量准备

全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。

施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布

局，工程特点，周围环境，位置及坐标等。

2.1.2测量人员组织

测量工作是整个工程的关键工作之一，项目部成立由项目总工程

师任组长、测量队队长任副组长、测量工程师和各专业施工队技术负

责人为组员的测量领导小组，全面负责整个工程的测量工作。

2.1.3测量方法

结合本工程施工现场周围环境的特点，本工程施工均采用外控法

进行施工的测量放线。

2.1.4基准点的交接、校核和保护

测量工作实施前与建设单位进行基准控制网书面和现场交接，并

进行复测，将复测成果报建设单位和监理审核。在施工过程中定期对

控制点进行校准并采取保护措施，防止施工机具的碰压。

2.2路基土方工程

2.2.1路基填筑

2.2.1.1,路基主要技术标准及相关设计规定

2.2.1.1.1路基施工工序

本工程区间路基填筑施工，按“三阶段、四区段、八流程”的施

工工艺进行，施工工序说明如下。

三阶段：准备阶段一一施工阶段一一竣工验收阶段。

四区段：路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区一平整区一碾压区

一检验区”等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按

100〜200m左右划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了

使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的

作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效

能，提高生产效率，确保工程质量。

八流程：路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：

施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一碾压夯实

一检验签证一路基成型。

路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边

线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四

度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层

压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压

均匀及在下雨时路基上不积水；控制路基施工时，填筑面应平整，并

根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施，防止雨水对

坡面的冲刷。

4.2.1.1.2路基基床结构填料及压实标准

①基床以下路堤填料

基床以下路堤采用的填料，应选用A组填料、改良土及普通土。

填料的最大粒径不宜大于300mm或摊铺厚度的2/3。其压实系数应大于

0.93o

②基床填料

基床选用A组填料（砂类土除外），颗粒粒径不得大于150nlm,其

压实系数应大于0.93o

2.2.1.2路基土石方调配

土石方调配根据“就近移挖作填，减少运距”的原则，并充分利

用挖方，合理安排弃土场；采取合理的运输方法，并按照“不同填料

不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。

2.2.1.3路基土方填筑施工方法与工艺

2.2.1.3.1、土方路堤填筑施工工艺

施工准备

施工准备阶段整修验收阶段

路

施

基

工

整

准

备

修

基

验收

底

处

理

进行下层填筑~检测评定期「继续碾压或夯实

土方路堤填筑施工工艺框图

②施工工艺

a.施工准备

施工测量和放样：在开工前进行恢复中线，然后根据设计进行施

工放样，在施工范围内测量放出路基边缘、坡脚、排水沟等具体位

置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依

据。

土质调查及填料的选择：本段路基填土为借土填方，开工前在现

场取有代表性的填筑土样，按《铁路工程土工试验方法》标准进行试

验，并将上述测试结果报监理工程师审批。通过土质试验和调查，为

下一步进行的基底处理、路堤填筑等提供依据，以便确定最佳施工方

案。施工中根据土工试验结果，进一步判定土壤或填料的名称、分类

（分组），土的工程性质，土方量变化率等，与设计规定值、规定允

许值加以比较，进而进一步确定施工组织方案，编制土方调配计划，

选定机械设备。

b.基底处理

①基底处理按设计清除0.3m表土，且必须清除植物根系，清除完

应碾压密实。

根据有关技术条款的规定，在填筑前，要完成回填部位的地面清

理，对需要回填的地方，将表层不合格的土，杂物等清除，并运至指

定的场地进行堆放，清理完成后，报请项目监理验收，经验收合格后

进行填筑。

c.分层填筑

路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。施工时在路

肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到

位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地

面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面

分段填筑。

路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各

种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，

以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同

填料层数，每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨

天路基填筑面不积水。路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层

开始则均厚填筑。

为确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡外侧各超填0.5m,待路

基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均

应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡

的坡率。

d.摊铺整平

填筑段在卸料的同时，采用推土机推平，注意每层按要求设置路

拱。推土机从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合

填平凹坑，以保证压实质量。

e.洒水或晾晒

路堤填筑时，应随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾

压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的

±2%o当含水量较低时，应及时采取洒水措施，洒水量根据测试的填

料最佳含水量按照公式计算。洒水方式采用取土坑提前洒水闷湿和路

基上洒水搅拌两种办法。当含水量超过规定值时，在取土坑内用挖掘

机提前松土翻晒，或在路堤填料上用旋耕犁翻晒，并适当减小填层松

铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水

量的范围内，以保证最佳压实效果。

f.检验签证

填料检查：在路堤填筑前，填方材料在土质变化时取样，进行颗

粒分析、液限和塑限、有机含量和击实试验。击实试验用重型击实法

确定土的最大干密度而后最佳含水量。

压实度检测：路堤填土压实的质量检测，随分层填筑碾压施工同

时进行。为保证压实度检测的准确性，本工程采用灌砂法、K30o在施

工过程中，碾压压实达到设计要求后，由试验人员跟踪检测。不同部

位的压实度，应符合设计和施工规范要求。

g.路面整修

路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m

设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，用推土

机初平，人工配合平地机修筑路拱，并用压路机碾压，使路面光洁无

浮土，横向排水坡符合要求。

h.边坡整修

依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整

修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处

要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡

面平顺没有凹凸，压实密度合格。

2.2.1.3.2、路基基床填筑施工

①基床底层施工

a、采用A类或B类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于

35cm.

b、分层的最大压实度不应大于30cm。

c、分层填筑的最小压实度不宜小于10cm。

2.2.2路堑施工

2.2.2.1施工准备

(1)对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结

合设计排水系统；

(2)水准点及导线网的布设满足施工需要，复测路堑中线、放出

路堑开口线；

(3)根据相关技术规范，对施工班组下发技术安全交底；

(4)路堑工地布置：尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖

高弃，低挖低弃；充分利用地势高差和，加快装车速度；运输道路一

般布置重车下坡，以利于车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排

出。

2.2.2.2堑顶截、排水

①应首先做好嵌顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排

水畅通；

②嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措

施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物；

③在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内发生地下水

渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗

沟等设施，降低地下水位或将地下水引出。

2.2.2.3施工工艺流程

2.2.2.4路堑开挖

路堑开挖从上至下分层依次开挖，严禁自下而上挖或掏空挖。

①每层开挖高度不超过5m,每层先开挖路堑中部，路堑边坡预留

1〜5m厚度。路堑中部开挖到位后，再开挖路堑边坡进行刷坡。挖路堑

边坡前先安上坡度尺，按照设计坡度刷坡，确保路堑边坡的稳定性和

平顺。

②本工程路堑采用单斗反铲式液压挖掘机开挖，挖方利用方或弃方

运输采用自卸汽车，考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和

数量，其生产能力等于或略大于挖装能力。一般车辆容积应是挖掘机

铲斗容积的5〜7倍。一个班组的车辆的容积规格接近，以便现场控制

铺土厚度时统一卸土间距。

③路堑不论采取何种形式开挖都应随时做临时排水沟，并避免超挖

和欠挖。

2.2.2.5路堑弃土

路堑施工尽量考虑移挖做填，根据本工程挖方及填方数量，挖土方

不需外弃，全部利用于填方段。

2.2.2.6边坡整修

①正确标出边桩连线。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差；

②坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等；

③边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整；

④平台应有向路基侧沟排水的坡度。

2.2.2.7路基面修整

①路堑施工接近嵌底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放

样，开挖修整；或按施工图采取压实、换填、改良土质、排水封闭等

措施。

②填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。

2.3轨道工程

2.3.1道床施工

铁路道床为单层道床，厚度为250M.MO道床边坡为1：1.5o道床顶

面及轨枕顶、底面的相关尺寸：混凝土轨枕端部埋入道床深度为15厘

米，木枕轨道的道床顶面应低于轨枕顶面3厘米。

2.3.2铺轨施工

2.3.2.1施工准备

(1)施工前，应认真审核设计文件，如有疑问，及时与设计单位

及业主联系。

(2)收集并核实改建站场有关既有设备的坐标，并绘制新旧设备

关系图，审核施工设计文件，应重点了解设备更替或移地利用对运输

的影响程度，必要时，应及早提出修改没计。

(3)铺轨前应钉设线路中桩及水平桩，中桩桩距：直线不得大于

25M,曲线应为20M。在曲线起讫点、缓圆点、曲中点、道忿中心及岔

头岔尾点，均应钉设带小钉的木桩；水平桩桩距：直线不大于50M,曲

线不大于20M,线路纵断面变坡点和竖曲线起讫点应增设水平桩，水平

桩应钉设在道床外的路肩上(曲线地段钉设在内侧路肩上)。

(4)配轨：配轨时应按钢轨长度和预留轨缝连续计算，直线上同

一轨节宜选用长度公差相同的钢轨配对使用，曲线上采用厂制缩短轨

调整接头相错量。两钢轨接头位置相错量直线段不大于40MM,曲线地

段不大于40MM加所用缩短轨缩短量的一半。

(5)由试验选定硫磺锚固配合比；道硅材料及粒径级配应符合现

行的道喳技术条件，道硅采用戈壁石道喳。

2.3.2.2人工铺轨

（1）铺轨准备工作

①轨料配备

根据铺轨进度计划要求、线路资料、车站平面图等有关施工资料

备好线路料。线路料包括钢轨类型、长度、根数（缩短轨长度和根

数），轨枕类型（木枕、钢筋混凝土枕）、根数，接头配件（根据钢轨类

型配备相同类型夹板、螺栓、垫圈），固定扣件（根据钢轨类型，木枕

配备相同类型的铁垫板、道钉，钢筋混凝土枕配备与钢轨相同类型的

各种扣件）。

②轨料散布：区间绕行段采用汽车运输轨枕和拖车拉运钢轨上路

基；在车站或区间并行段采用区间或站内要点的方法，利用轨道车或

机车推运平板车，将钢轨及混凝土轨枕卸至指定位置。

铺轨工序

钢筋杜枕螺旋道钉锚固一散布轨枕、钢轨及扣件一上钢轨一钢

轨联结一方正轨枕一上扣件。

①硫磺锚固

钢筋混凝土枕应集中锚固，锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用锚

具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。质量要求：硫磺

水泥沙浆的质量通过试件检验，试件的抗压强度及抗拉强度不应低于

规定值，每个螺纹道钉的抗拔力不少于60KNo施工时，每锚固1000〜

1500根钢筋混凝土轨枕要作一组试件，检验抗压强度，每锚固2000〜

4000根轨枕，要作一组检验抗拔力的试件，螺旋道钉应与承轨槽面垂

直，歪斜不得大于2。。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心

不得大于2MM,道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2杷1。

②散布轨枕：根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好标

线，划出轨枕中线(木枕除外)，方正轨枕，使其二中线互相吻合。

人工向工地散布轨枕符合下列规定：轨枕宜用平板车或低边车运往工

地，人工搬运轨枕的距离不宜大于50M,轨枕严禁抛摔。卸车时，应防

止轨枕滚落到路堤，卸车后应有专人检查清道，轨枕应按规定数量散

布均匀，混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线。

③上钢轨

工艺流程(见工艺流程图)

④连接钢轨：

上鱼尾板：先用螺丝把尖端插入鱼尾板第二孔中，然后托住鱼尾

板，使其与钢轨靠近，将螺丝把插入相应钢轨眼中，再将第二块鱼尾

板相对应的孔套在螺丝上，使两块鱼尾板同时与钢轨靠紧，再用鱼尾

板卡子，从钢轨头部将两块鱼尾板卡住；穿拧螺栓：上螺栓前检查鱼

尾板和钢轨的孔眼是否对好，螺丝帽要交叉在线路内外侧，防止列车

脱轨时，螺栓全部被车轮切断。上螺栓按下列顺序进行：

直线(154362)曲线(145632)

紧螺栓：两脚站在被拧螺栓帽的一侧，两脚趾顶在鱼尾板边缘。

上身向前弯，重心移在旋转方向的前脚，两手握紧螺丝把，紧帽时右

手在前，松帽时左手在前，两手握把用力旋转。待全部上完后，再普

遍紧一次。

⑤方正轨枕：确认每根钢轨铺设轨枕数量，是否符合设计和规范

要求，按轨枕间隔尺寸，做好一根钢轨枕间隔绳，用白色铅油按轨枕

间隔绳在左股轨腰内侧划出轨枕间隔印。如用旧轨时，旧轨枕间隔

印，应用黑色铅油涂盖，曲线上划在外股里口。按轨枕间隔印，将轨

枕方正后，再用方尺检查轨枕另一端，使轨枕与钢轨垂直。在已铺硅

的线路上方正轨枕时，要先扒开移动方向轨枕底面以上的道硅，横拨

轨枕头，使一端对齐。

⑥上扣配件：准确掌握垫板型号，散布时必须注意垫板型号与钢

轨型号一致，将垫板置于轨枕头上，较厚一侧朝外放置，准备足够的

人力及工具，如：起道机、撬棍、垫墩及铁锤等，在放垫板前要清理

干净轨底下，如轨枕面的木屑、砂土等杂物，安放垫板时，要将垫板

上的孔眼对准轨枕上的道钉孔，在连好钢轨下安放垫板时，先用起道

机将轨起高，加墩后，如果轨枕面与钢轨底间有足够的空隙时，垫板

可以从轨枕头顺向送入轨底下面。如果空隙不足时，可用双手握住垫

板两端，将垫板槽套下轨底上，从轨枕侧面沿轨底送进。待全部垫板

放好后，即可撤出垫墩，将轨底落入垫板槽内。如有位置不正的垫

板，可用锤敲正，在未上轨连接地段安放垫板，应在铺轨前，先将垫

板摆好，再铺轨，可以免除安放垫板及撤除垫墩的工作，钢轨及其连

接配件的类型、规格、数量均应符合设计规定。

2.3.2.3初步整修线路，上硅整道

上硅整道基本作业自上而下分三层进行。第一、二层厚度为70〜

80MM,第三层为轨面标高调整层，其厚度为30〜50M

(1)上硅整道基本作业的作业流程可分为：三次补硅、四次捣

固，五次稳定。

(2)上硅整道基本作业按已选定的综合整道作业参数进行。为保

证线路的稳定性，第一、二次整道一次起道量不大于80MM,最后一次

起道量宜不大于50MM,一次最大拔道量不大于50MMo起、拔道量超过

最大量时，应分多次作业。拨道：车前拨道，螺栓上齐以后，将直线

拨直，曲线拨圆顺，以便通行工程列车。车后拨道，按照中线桩拨正

轨道，达到目视直线顺直，曲线圆顺。一般由21人组成一个拨道组，

一人目力瞄线，20人分上下股，面向一侧，用撬棍拨道。起道：新铺

轨道初步整修时，采用顺高就低的方法，重点顺平桥头、坑洼不平地

段，使轨道不忽起忽落。整道时主要做串硅工作，将轨底和吊板地段

串实。

(3)第二次上硅整道

第二次上硅应在第一次上硅整道并通过5对以上列车后进行。整

道时应以水平桩为准，轨面略高于设计高程，柱枕应在钢轨两侧各

450MM范围内均匀捣固，起道应先校正一股轨面高程(曲线应先校正内

股轨面)，据此调整另股轨面高程，左右均匀进行。每次起道高度不

大于150MM,外轨超高按规范要求计算后设置。

2.3.2.4线路整修

(1)全面整道

①在轨温TMAX-(18+C)/(0.0118L)-TMAX-C/(0.0118L)范围内时,

拉轨调匀轨缝，同时方正钢轨接头，轨缝尺寸应符合规范要求，左右

股钢轨接头相错量应符合规范要求。

②轨道中心线与线路中线应一致，允许偏差为50MM,相邻轨道中

心线间距的允许偏差：正线与站线、站线与站线间为±20MM,在钢筋混

凝土梁上为±20删。

③轨道方向直线应远视顺直，用10M弦量的最大矢度：正线和到发

线不得大于5MM,其他线不得大于6MM；曲线应圆顺，视曲线半径不同

用20M弦量正失差不得大于规定值。

④轨距应为1435MM,允许偏差为+6MM,-2MM,偏差变化率：正线不

得大于2%。，站线不得大于3%。。

⑤轨面高程按设计要求（含路基预加沉落量）的允许偏差：在路

基上为+50MM、-30MM,在建筑物上为±10MM。

⑥直线两股钢轨面应保持同一水平，在同一截面处的两轨面高程

相对差和在延长6.25M的范围内的三角坑正线和到发线不得大于5MM,

其他线不得大于6MM,在超高顺坡地段的水平变化率（含超高）不得大

于3%。，在同一股钢轨上，轨面应目视平顺，用10M弦量的最大矢度：

正线和到发线不得大于5MM,其他线不得大于6MM。

⑦钢轨接头处的轨向高差和轨距线错牙：正线和到发线不得大于

1MM,其他线不得大于2MM,轨枕正位，扣件按规定上紧，捣固道床，整

治空吊板，要求钢轨接头处无空吊板，其他部位无连续空吊板，空吊

板率正线和到发线不得大于8%,其他线不得大于12%。

⑧道硅数量应充足，道床厚度允许偏差±50皿。轨面的纵向坡度应

与设计的线路纵坡相符，但在路堤预加沉落量未完全沉落地段，轨道

纵坡可不大于线路的最大坡度，困难地段不得大于最大坡度加2%。。

列车或单机压道，正线上压道次数不得少于50次，其它线路上压

道次数不得少于30次，经过压道的轨道应无明显变形。

2.3.2.5轨道附属设备和常备器材

（1）线路标志和信号标志的式样应符合标准图的规定，色泽应鲜

明醒目，图象端正清晰，埋设牢固。埋设位置应符合现行有关规定。

（2）轨道备料应按设计备存。常备轨应保持顺直，区间应放置在

公里标或半公里标处的钢轨架上，车站内宜放置在出发信号机内侧的

适当地点。

2.3.3道岔施工

1）排好岔枕，用岔枕间隔绳，沿直股一侧拉开，固定在岔头至岔

尾按岔枕长短依次按间隔位置散布开。摆正、摆齐岔木，先按与直股

垂直初步摆正，直股一端取齐，轨枕头与直股中心桩距1.25m。在直股

一端顶面上划出钢轨底外边线。

（2）按定型图规定散布、各种垫板滑床板、轨撑、夹板、螺栓和

道钉等，散布时可放在岔枕顶面上或枕头外侧的路基面上。

（3）铺钉轨道：

1）铺钉道岔钢轨：

按顺序抬摆钢轨，先钉直股使岔头、岔尾与中心桩对齐。

2）连接钢轨：注意轨缝放轨缝卡片，岔首、岔尾接头要与中心方

正。

3）划间隔印：用长钢尺，按忿枕间距累计数在直股钢轨外股内侧

划上间隔印，从辙叉前一根起到岔后长岔枕下股也划上间隔印，方正

轨枕。

4）直股钉道：先拧入上股螺纹钉，再按道尺下股。钉道钉前应用

电钻按垫板孔眼，对枕木钻孔，钉完后，要将直股拨顺直、方正。

5）曲线钉道：先钉上股，在直股上用长尺排支距点用方尺量支

距，钉道，先钉外侧后钉内侧。支距道钉钉好后，复查支距尺寸，圆

顺无误后，补齐其余道钉。曲下股钉道时，先划出轨距递减范围，尖

轨根端为3m,辙叉前端为4m,按导曲线轨距钉曲线下股，钉道与枕钻

孔同步进行。

6）安设尖轨联结杆：在两尖轨中间部分安装连接杆，要求两根尖

轨连成一个整体，尖轨竖切部分与基本轨密贴，动程尺寸在142〜

152mm之间。

7）钉岔后长枕线路：先钉直股。

可根据辙叉号和叉后开口尺寸，确定曲股不同点的相邻开口轨的

轨距线间距离。先沿直股每lOOnmm（n为道岔叉号）划出支出点，每

点支距依次为Pn+lOOmm、Pn+200mm、Pn+300mm（Pn为岔后开口尺

寸）。

根据支距钉出曲股主干道，后卡道尺，钉下股。

（3）检查整理工作

质量检查各部尺寸，符合技术要求。

标记尺寸：

在曲上股内侧轨腰，相应轨距位置，写出轨距。

在曲上股外侧轨腰，相应轨距位置，写出支距尺寸，在直股及曲

股支距点位置上轨头外侧划出支距点箭头。

在曲下股外侧轨腰，划枕木长度分界位置箭头，写出枕木长度尺

寸。

写尺寸及划箭头，先用红铅油打底，后用白铅油印字。

检查尖轨密贴情况。

整理：

补充全部道钉，上紧各部螺栓。

仔细拨正道岔位置，使之与前后轨道连接方向顺直。

2.3.4改造施工

第一日，封锁210分钟，拆除k3+676-k3+714段线路，插入专1#

道岔，限速开通。

第二日，封锁150分钟，拆除k3+676-k3+714段线路，对专1#道

岔进行整修。

2.4站台还建施工

2.4.1既有站台拆除

施工拆除前必须办理安监计划，并有相关设备管理单位监护人员

在场监护，同时编制既有站台拆除专项施工方案，报监理单位及业主

审批后方可施工。安排驻站联络员1名，在车站行车室与现场联络员

联络，列车接近800m时停止作业，施工现场设远端、近端及施工区域

防护人员。

施工前由技术人员对拆除范围做好标记，硬化及站台面采用机

械，填土区由人工配合机械施工，土方用于新站台填筑，挖除的片石

及尽可能二次利用。

2.4.2新建站台施工

2.4.2.1土方施工，同路基土方施工。

2.4.2.2碎石垫层

(1)施工工艺：

准备基层一测量放样一洒底水一运输填料一摊铺一压路机初步碾

压f人工修整f压路机碾压成型f修整f检查f验收

(2)施工方法

①材质及级配试验

填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前做好储料的一切准备

工作，并有足够的储料场和储料设备，保证碎石填筑的正常进行。

②测量放样

在施工现场附近引临时水准点，严格控制高程；按5m一桩，放中

线、边线，每5米为一个测量断面，在下层上用水泥钉作为标记，并

测量出该水泥钉所标记的点位设计标高，用红油漆在水泥钉旁边标出

设计标高误差值。在水泥钉处挂钢丝支架，根据水泥钉所在的位置的

标高误差值，确定出一条标准的施工基线，以控制基层的标高。

③验收基层

填筑前应检查基层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基层

应进行修整，达到基层验收标准。

④运输

采用自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺不间断。

⑤摊铺

在摊铺前，应在基层上洒适量的底水，保证基层处于潮湿状态。

采用装载机进行初步摊铺，压路机初步碾压，用白灰线撒米格

网，然后利用平地机配合人工整平，平地机应匀速摊铺。根据试验确

定的虚铺厚度进行整平。

⑥碾压

在摊铺过程中，严格按照标高线施工同时，随时检测已摊铺完成

的厚度，及时调整摊铺厚度，保证压实厚度。

采用振动压路机进行碾压。按实验确定的碾压遍数和程序进行压

实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项指标符合施工图要求。

应由两侧向路中心碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2m,纵向行

与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于

3m。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，

以保证表面不受破坏。在碾压过程中，派专人管理压实机械，确保达

到压实遍数，

⑦检测

每层施工完成后进行自检，合格后报监理工程师抽检的质量检测

系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检测频次，逐层分

段、分部进行试验检测。

各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下

一道工序施工。

2.4.2.3混凝土站台面施工

(1)施工放样

在检验合格的基层上放样，钉钢筋作为标高控制桩。

(2)拌和、运输

购买商业混凝土，混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过

程中，不漏浆，并防止离析。

(3)模板安装

模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基

层上，不允许漏浆，并按要求的坡度和线型安设。混合料摊铺前对模

板进行全面检查，并经监理工程师认可。

(4)摊铺

混凝土混合料用人工摊铺，在整个宽度上连续进行。中途如因停

工，设施工缝。混凝土板一次摊铺，铺筑厚度高出设计高程约5cm,人

工摊铺时，严禁抛掷搂耙，以防离折，先用插入式振捣器振捣，后用

平板式振捣器振捣。再用手牵振动梁振实、整平至少两遍。振动棒的

移动间距不大于其作用半径的L5倍，其至模板的距离应不大于振动棒

作用半径的0.5倍，并避免磁撞模板和钢筋。对混合料的振捣，每一位

置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不

宜过振。振捣时铺以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松

动。表面整平时，选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。

(5)抹面及刻纹

先用一批工人进行第一次抹面，待混凝土表面无泌水再作第二次

抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的立即进行处

理。在混凝土达到一定强度后，方可进行刻纹。

(6)接缝

①胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直。缝隙宽度必须一致；

缝中不得连浆。缝隙上部应