【基于单片机的智能交通控制系统（任务书开题报告）3900字】

任务书本任务书下达给：级专业学生设计（论文）题目：基于单片机的智能交通控制系统一、毕业设计（论文）基本内容该方案是在一个呈十字的交通道路上面实施的，所以它有南北和东西这两个方向，无论何时只准一个方向的通行，另一个方向则是禁止通行，都具有相应的一段时间，有左转的功能，较短时间后，禁止通行的方向和允许通行的方向进行调换。方案如下图所示。(参见图2-1~图2-8)图2-1到2-8进行循环，通过展示和分析具体的路口交通车辆状态，可以大致把八个时段交通灯的状态总结起来归纳出来如下图所描述：1.当车辆进入十字路口的时候，由南向北和由北向南的车辆会根据信号灯提示进入绿灯通行状态，而东西方向相互通行的车辆即进入准备状态。根据南北反馈的信息，东西方向的人行横道可以正常通行。如下图1所示图1南北方向通行，东西方向禁止通行2.当车辆进入十字路口的时候，此时南北方向为黄灯，南北方车辆进入待停状态，准备左转，东西方向的车辆此时依旧是红灯，禁止通行，东西方向人行横道为绿灯可以通行。如下图2所示图2南北方向等待，东西方向禁止通行3.当车辆进入十字路口时，此时南北方向是左转指示灯，车辆可以进行左转，东西方向依旧是红灯，车辆禁止通行，人行横道禁止通行，此时该阶段还要持续19秒。如图3所示图3南北方向左转，东西方向禁止通行4.当车辆进入十字路口时，此时南北方向的左转指示灯已经变为黄灯，因此南北方等待，东西方向依旧是红灯，此刻禁止东西方向通行，人行横道都为红灯禁止通行，此时为2秒的倒计时。如图4所示图4南北方向等待，东西方向禁止通行5.当车辆进入十字路口的时候，此时东西方向车辆会根据信号灯提示进入绿灯通行状态，而南北方向为红灯此刻禁止通行。南北方向的人行横道为绿灯可以正常通行。如下图5所示图5南北方向禁止通行，东西方向通行6.当车辆进入十字路口的时候，此时东西方向为黄灯，东西方车辆进入待停状态，准备左转，南北方向的车辆此时依旧是红灯，禁止通行，南北方向人行横道为绿灯可以通行。如下图6所示图6南北方向禁止通行，东西方向等待7.当车辆进入十字路口时，此时东西方向是左转指示灯，车辆可以进行左转，南北方向依旧是红灯，车辆禁止通行，人行横道禁止通行，此时该阶段还要持续19秒。如图7所示图7南北方向禁止通行，东西方向左转8.当车辆进入十字路口时，此时东西方向的左转指示灯已经变为黄灯，因此东西方等待，南北方向依旧是红灯，此刻禁止南北方向通行，人行横道都为红灯禁止通行，此时为2秒的倒计时。如图8所示图8南北方向禁止通行，东西方向等待二、基本要求（1）设计车辆应当能够做到在各交通主次要道交汇的几个十字路口上的各主干道、支干道交替连续通行的；（2）主干道的放行时间通常设置得较长（设为48s），支干道通常放行的时间可以设置为较为较短（设为32s）,以倒计时形式显示；（3）绿灯结束时闪烁4s之后，然后跳转黄灯闪烁4s后，最后变为红灯。时间分布如图1所示三、重点研究的问题1、:介绍相关知识和技术，讲述了单片机应用的技术，并对当前交通控制系统的基本构成和原理进行介绍。2、对本系统的需求分析，解析了交通信号控制系统的运作方式以及介绍控制系统通行方案设计。3、描述的硬件电路的构成和设计以及所用到的各个系统，还有各个模块功能的介绍；4、讲述的是软件方面的设计和编写；5、设计作品进行各个功能的调试与验证，以达到实现的目的。四、主要技术指标该设计选用外围器件组成最小控制系统以及STC89C52单片机来满足目的，十六个红灯和绿灯标识人行行道的通行状态，四组红黄绿三色灯共三十二个发光二极管形成信号灯指示模块，倒计时的显示模块是由八个LED在东西南北方向上各有两个组成两个LED组合的目的是为了显示通行或者禁止的时间，五个按键则组合成复位模式，繁忙状态、紧急模式以及设定时间这五个模式。五、其他要说明的问题下达任务日期：年月日要求完成日期：年月日指导教师：

开题报告题目：学生姓名：学号：年月日一、文献综述1国内交通灯控制研究现状中国的城市交通一般有四个方面的问题：一是城市的面积与之前相比扩大了不少。随着新城市建设、规划的逐步实施，城市面积还将继续扩大，同时大量务工人员仍源源不断地拥入城市。二是城市范围扩大了，交通警力却没有同步增加，过去确定的警力编制己不能适应新形势发展的需要。三是省级交通管理部门将一些公路下放给市级管理，使管理范围进一步增大。公路长度不断增加，伴随着交通设施跟不上。四是汽车的保有量不断地提升，使得各种往来贸易人数的激增，直接导致了物流和车辆的增加。目前交通拥堵已成为市民反应最强烈、意见最大的问题之一。传统的办法一般使用两种方法来解决交通拥堵问题。第一是拓宽现有的公共交通道路、修建高质量高等级公路、在城市中修建新公路，第二就是充分利用我们现有的交通资源，通过现代高科技手段GPS、嵌入式系统、神经网络系统等使其在一定道路的基础上发挥出更高的运转效率。目前在我国的大城市中，普遍使用各式各样的控制系统对交叉路口交通信号灯实施进行单点、干线或区域控制。公共安全行业标准的实行使得各交通信号控制系统生产企业纷纷参照实施，它的出台使得交通控制信号机的技术水平、实用、可靠性、统一性方面大大增强。交通控制的信号机既决定了它在交通控制的实用性和准确性，也决定了它能否在关键时刻发挥出他的作用，这和它的专业水平和可靠性是分不开的。2国外交通灯控制研究现状交通拥堵使得汽车通行时间无限延长，汽车耗油量增加，汽车尾气排放成倍增长，自然环境被污染。一个全球性的问题，土地资源不断被城市所占用，要想通过拓宽路面来解决问题是行不通的。像美国、日本这样的发达国家，之前交通拥堵的问题通过加宽道路和扩大路网的规模来解决，现在通常采用高科技手段来改进交通控制系统，进而提高了道路的通行能力，减少了交通事故的发生。ITS在这样的全球大环境下被人们认识并提出来，也随着运输业的发展不断发展。ITS的研究美国虽然比日本和欧洲的一些国家发展的晚，但是美国是把全国的经济还有科技力量都放一起来研究ITS，并成立了领导、协调部门，这使得交通管理部门的交通控制系统飞速发展，美国公路系统由于得到了巨额的投资，在时间上和金额上都是前所未有的，从1991年开始，美国先后对ITS研究与开发进行投资共七百多个项目，美国先后诞生了多个先进的交通控制管理系统、先进的出行信息系统、芝加哥的“超越”、以及洛杉矶的“开拓者”，这些先进的系统不仅向驾驶员提供道路信息，而且也提供旅馆和饭店、实时交通信息和优化的出行路径等信息。从1992年至1997年并进行了多项融合实验，取得很多的先进技术，获得了宝贵的经验。其中于1996年提出将在全美国主要的大城市中实施智能交通构建(简称ITI)计划，由于资金投入量大，现在已经处于世界领先水平。二、选题的目的和意义针对人们生活交通中一些传统老式的路口交通信号灯系统不能做到很好地以适应已有路口状况，为大大改善路面交通的拥堵，让周边居民更好的经济生活环境得到进一步便利，本项目课题采用了STC89C52单片机软件进行了对路面交通信号灯控制系统的分析设计。在先进行设计了对总结构的细节进行布置，先后又进行对各种硬件、软件功能进行的详细的设计与安排以及最终进行的调试与检查之后达到一个预期的显示结果，即除了可以表示出车子禁行、通行车辆和排队等待的信号，还能同时进行倒计时的显示信号和紧急信息处理等功能。所有的实验步骤都是循序渐进，有始有终，该实验成果增强了实际应用中的实用性。

三、研究方案（框架）本文通过研究设计了基于单片机的交通信号灯控制系统，该系统采用的是STC89C52单片机以及单片机最小系统和74HC573电路以及外围的按键和数码管显示等主要部件。该交通灯控制系统利用LED灯和两位一体共阴极的数码管以及按键来自动模拟各种交通灯开关的工作状态，数码管由三极管和74HC573电路驱动显示。中断系统执行的功能主要是根据特定的需求来控制各种交通信号灯的工作状况。该交通信号灯系统拥有多项功能，能够进行时间的分配，可以实现红绿信号交通灯时长在中高峰期间的合理分配控制，以适应不同时间段的交通情况，通常可以改善早晨和晚上城市交通拥堵的状况，时间的分配控制对于改善城市交通运行起着有效的作用该系统实用性高、易操作、可靠性高且控制可灵活多变。第1章绪论1.1交通信号灯控制系统的研发背景及意义1.2研究现况1.3论文的主要研究工作第2章相关知识及技术2.1单片机的应用2.2单片机交通控制系统的基本构成及原理第3章需求分析3.1单片机交通控制系统的功能要求3.1.1显示模块功能3.1.2按键模块功能3.2单片机交通灯控制系统通行方案设计第4章系统硬件电路的设计4.1系统硬件总电路构成4.2单片机的应用4.2.1单片机引脚介绍4.2.2单片机最小系统4.3显示系统4.3.1LED显示4.3.2数码管显示4.4信号显示驱动电路4.5键盘输入电路第5章系统软件程序的设计5.1程序主体设计流程5.2子程序模块设计第6章系统功能调试6.1系统功能的实现第7章总结与展望附录四、进度计划1.撰写开题报告2022年XX月XX日—2022年XX月XX日，学生通过查阅规定数量的相关文献，深入现场，积累资料，完成调研后撰写《开题报告》，指导老师审核批准后方可开题，进入毕业论文实施阶段。2.论文初稿写作2022年XX月XX日—2022年XX月XX日，完成毕业论文初稿写作，并将论文初稿提交指导老师。3.修改第一稿2022年XX月XX日——2020年XX月XX日，按照指导老师意见对第一稿进行修改，重点修改结构，修改后交指导老师审阅，并听取修改意见。并且进行中期检查。4.修改第二稿2022年XX月XX日—