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文档简介

ICS32.020电动汽车碳化硅电机控制器效率测试方法中国汽车工程学会发布 12规范性引用文件 13术语和定义 14试验准备 14.1试验环境条件 14.2试验仪器要求 14.3试验电源和布线 24.4试验冷却条件 24.5安全性准备 25效率测试方法 35.1测量方法 35.2试验条件 35.3测量数据要求 35.4数据记录 35.5数据处理 3附录A(资料性)高效工作区相关说明 5I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定GB/T755—2019旋转电机定额和性能a)温度：18℃~28℃;d)海拔：不超过1000m;若超过1000m,符合1电流传感器频率的10倍。4.3.1试验电源和布线应符合GB/T18488.2—2015中4.3和4.4的有4.5.3测试前宜按照GB/T18488.2—2015中5.7.5的有关规定进行绝缘电阻检测，并满足GB/T24.5.7测试前宜按照GB/T18488.2—2015中8的有关规定进行安全性检测，并满足GB/T18488.1—2015中5.5的有关规定。3b)被测件的最高效率计算按照GB/T18488.2—2015中7.2.5.8的有关规定进行。c)按照GB/T18488.1—2015中5.4.9.2的要求(效率不低于85%)或制造商与用户之间协商确d)被测件高效工作区的比例，按高效工作e)高效工作区的高效边界点在高效测点及与其最邻近的非高效测点之间线性插值得到(高效工f)在转矩-转速工作区上，横g)如果高效测点及与其最邻近的非高效测点在转矩上存在差异(例如，附录中图1.k),则按照效率插值得到高效边界点的转矩，具体公式如公式(1):T₀——高效边界点的转矩(单位为N·m);no——高效工作区要求的最低效率(单位为%);ηh——高效测点的效率(单位为%);n——与高效测点最邻近且转矩不同的非高效测点的效率(单位为%);Th——高效测点的转矩(单位为N·m);T₁——与高效测点最邻近且转矩不同的非高效测点的转矩(单位为N·m)。h)如果高效测点及与其最邻近的非高效测点在转速上存在差异(例如，附录中图1.j),则按照效率插值得到高效边界点的转速，具体公式如公式(2):n₆——高效边界点的转速(单位为r/mim);n₁——与高效测点最邻近且转矩不同的非高效测点的转速(单位为r/mim);nh——高效测点的转速(单位为r/mim)。j)总工作区的面积由所有测点围成的工作区的面积求和或积分得到。45图A.1高效测点的分布类型6输入效率MP,N行第3列是否在恒功率边界2N是否大于高效工作区面积面效测点

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