《起重机+车轮及大车和小车轨道公差+第1部分：总则GBT+10183.1-2018》详细解读

《起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则GB/T10183.1-2018》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4符号5公差分级6公差值参考文献011范围适用于ISO4306-1定义的各类起重机，包括桥式起重机、门式起重机等。涵盖了车轮及大车和小车轨道的公差要求，以确保起重机的稳定性和安全性。定义了起重机及其轨道的公差标准，旨在确保起重机的安全运行。范围本标准提出的公差要求是为了消除由于结构正常尺寸或形位偏差引起的过载，从而提高起重机的运行安全性和保证各部件达到其预期寿命。此外，需要注意的是，本标准规定的公差均为极限值，不适用于载荷效应引起的弹性变形。对于特定类型起重机的具体公差值，在GB/T10183的其他各部分中规定。因此，在设计和使用起重机时，应参照本标准，并结合具体起重机的类型和特点进行综合考虑。范围022规范性引用文件该标准规定了碳素结构钢的技术要求和试验方法，是起重机制造中常用的材料标准。GB/T700该标准详细说明了焊接结构的一般尺寸和形位公差，对于起重机车轮及轨道的制造和安装具有重要指导意义。GB/T19804国家标准行业标准JB/T50105该标准提供了起重机检验的通用技术条件，涵盖了起重机的安全检查、性能测试等方面的内容。JB/T2603该标准规定了起重机的焊接通用技术条件，包括焊接材料、焊接工艺、焊缝质量等方面的要求。ISO8686-1该国际标准规定了起重机和相关设备的公差、配合和表面粗糙度，对于理解和应用本国家标准具有重要参考价值。国际标准在解读和应用本国家标准时，还需参考其他与起重机设计、制造、安装和维护相关的标准和规范，以确保起重机的安全性和可靠性。这些标准包括但不限于电气安全标准、机械安全标准等。其他相关标准033术语和定义起重机指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。车轮起重机行走机构的重要部分，直接与轨道接触，传递载荷和行走动力。大车指起重机的主行走机构，通常承载整个起重机的重量，并在主轨道上行走。3.术语和定义车轮直径公差车轮直径的实际尺寸与设计尺寸之间的允许偏差，影响起重机的行走平稳性和载荷分布。小车指起重机上的辅助行走机构，通常承载起重臂或工作装置，并在小车轨道上行走。轨道公差指轨道几何尺寸、形状、位置等参数允许的最大变动量，是确保起重机安全、稳定运行的重要因素。3.术语和定义3.术语和定义轴孔和轮轴中心的倾斜度：指轴孔中心线与轮轴中心线的夹角，对起重机的运行稳定性和寿命有重要影响。终端止挡器或缓冲器的平行度公差：指终端止挡器或缓冲器安装面与轨道之间的平行度允许偏差，关系到起重机运行的安全性和准确性。这些术语和定义是理解和应用《起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则GB/T10183.1-2018》标准的基础，有助于确保起重机的设计、制造、安装和维护符合安全、可靠、高效的要求。044符号4.1通用符号M起重机质量，单位为千克（kg）或吨（t）。G重力加速度，单位为米每平方秒（m/s²），一般取9.81m/s²（或10m/s²，根据精度要求选择）。R车轮半径，单位为毫米（mm）或米（m）。v起重机运行速度，单位为米每秒（m/s）或千米每小时（km/h）。D车轮直径，单位为毫米（mm）或米（m），是车轮两侧轮缘之间的距离。d车轮踏面直径，单位为毫米（mm）或米（m），是车轮踏面（与轨道接触部分）的直径。t轨道顶部宽度，单位为毫米（mm）或米（m），是轨道顶部水平面的宽度。b轨道底部宽度，单位为毫米（mm）或米（m），是轨道底部水平面的宽度。h轨道高度，单位为毫米（mm）或米（m），是轨道顶部到底部的垂直距离。δ车轮与轨道之间的间隙，单位为毫米（mm），是车轮踏面与轨道顶部之间的垂直距离。4.2车轮及轨道相关符号0102030405064.3公差及配合相关符号基本偏差，表示公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差。H标准公差等级，表示公差带大小的等级。IT公差，表示允许尺寸的变动量。Δ上偏差/下偏差，表示尺寸允许的最大或最小变动量。es/ei配合公差，表示孔和轴配合后允许出现的间隙或过盈的大小。T055公差分级公差分级的目的和意义确保起重机运行安全公差分级制度有助于确保起重机的各个部件在制造和安装过程中达到一定的精度标准，从而保证起重机的安全运行。延长使用寿命合理的公差分级能够减少部件的磨损，延长起重机的使用寿命。提高经济效益通过公差分级，可以优化制造成本，同时减少因公差过大导致的维修和更换费用。不同类型的起重机，根据其工作环境和负载要求，需要设定不同的公差等级。根据起重机类型和用途确定公差等级公差等级的设定需要考虑到实际制造和安装过程中的可操作性和经济性。考虑制造和安装的实际情况公差分级的制定必须符合国家相关标准和行业规范，以确保起重机的质量和安全性。符合国家标准和行业规范公差分级的原则公差分级的具体内容构造公差和运行公差公差分级主要包括构造公差和运行公差两类。构造公差主要涉及起重机在新装、改装、重装或维修组装过程中产生的偏离规定尺寸的允许量值。运行公差则涉及起重机在使用过程中产生的偏离规定尺寸的允许量值。公差等级划分根据起重机在整个寿命期内的总运行距离，公差等级可以划分为不同的级别。这些级别通常会在国家标准中明确规定，以确保起重机的安全性能和经济效益。具体公差数值的确定对于不同类型的起重机，其具体公差数值会根据其工作特性和负载要求进行详细规定。这些数值通常会在起重机的设计、制造和安装过程中进行严格控制，以确保起重机的质量和安全性。066公差值010203车轮直径的公差范围确保了起重机在运行过程中的稳定性和安全性。公差值的设定考虑了车轮的制造精度、磨损情况以及装配工艺等因素。通过合理的公差配合，能够减少车轮在运行中的摩擦和冲击，提高使用寿命。6.1车轮直径公差这些公差值的设定对于保证起重机大车和小车运行的平稳性至关重要。轨道公差的合理控制能够减少起重机运行时的振动和噪音，提高作业效率。轨道公差包括轨道的水平度、直线度以及平行度等。6.2轨道公差轴孔和轮轴中心的倾斜度公差是影响起重机运行稳定性的关键因素之一。6.3轴孔和轮轴中心的倾斜度倾斜度公差的合理设定能够确保轴与孔之间的良好配合，减少磨损和故障的发生。通过严格控制倾斜度公差，可以提高起重机的整体性能和可靠性。6.4终端止挡器或缓冲器的平行度公差010203终端止挡器或缓冲器的平行度公差对于确保起重机运行的安全性具有重要意义。平行度公差的合理控制能够确保止挡器或缓冲器在起重机运行到终端时能够准确、有效地发挥作用。这不仅可以防止起重机发生脱轨等严重事故，还能保护起重机的结构和部件免受损坏。07参考文献参考文献标题：GB/T10183.1-2018起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分:总则发布时间：2018年5月14日实施时间：2018年12月1日发布单位：国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会内容概述：本标准规定了ISO4306-1定义的起重机及其轨道的安装和运行状态下的公差。其目的是为了消除由于结构正常尺寸或形位偏差引起的过载，提高起重机的运行安全性和保证各部件达到预期寿命。本标准提出的公差均为极限值，并不适用于载荷效应引起的弹性变形。替代标准：替代了原《起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分:总则》GBT10183.1-2010。该标准是我国起重机行业