水泥石灰稳定土综合项目施工专项方案

水泥石灰综合稳定土施工方案目 录1编制依据 12.2 水泥石灰稳定土的特点 13施工准备 13.1 技术准备 13.2 现场准备 13.4 材料参数计算 23.4.1 综合稳定土工程量计算 23.4.2 水泥用量计算 23.4.3 石灰用量计算 33.4.4 素土用量计算 33.5施工进度计划 34施工工艺 34.1 施工工艺流程 34.2 工作面处理 44.3 施工放样 44.4 素土施工 44.5 卸置和摊铺石灰 44.6 拌和 54.7 含水量调整 54.10 水泥拌和 64.11 整形 64.12 碾压 74.13 接缝和调头处的处理 74.14 养护 75雨期施工措施 76质量控制措施 86.1 组织管理机构 86.2 质量措施 86.3 质量标准 97安全文明施工 97.1 建立安全保证体系 97.2 制定安全管理计划及规章制度 97.3安全技术措施 91 编制依据（1）《沥青路面施工及验收规范》 （2）《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-；（3）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-；（4）《公路路基施工技术规范》 JTGF10-；（5）《公路沥青路面施工技术规范》 JTG（6）《中牟县雁鸣湖镇星辰路新建工程施工图纸 第一册道路工程》；（7）《城镇道路工程施工和质量验收规范》 CJJ1-；（8）《公路沥青路面设计规范》 JTG2.2 水泥石灰稳定土特点（1）水泥石灰稳定土含有材料起源广泛、费用经济、强度高、水稳定性好 ,力学性能良好和板体性好等特点 ,被广泛用于路面基层或底基层。（2）受水泥延迟时间影响，水泥石灰稳定土施工时，各道工序连续施工，中间少停顿或不停顿，务必将施工时间控制在延迟时间 2h内，施工节奏连续、紧密性要求高。3 施工准备3.1 技术准备（1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术责任人进行技术交底。经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。（3）下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规范要求。（4）测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核，进行现场放样，并上报监理工程师。3.2 现场准备（1）现场施工路段和现有路线有交叉，平交路口设置相关安全警示标志，施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全通畅。1（2）施工用电设备齐全，并有对应应急方法。（3）施工用水取自自然河流运粮河，用水泵将河水抽入施工处。3.3 机械设备准备关键机械、设备统计表序号 名 称 规格型号单位数量1 路拌机 YWB210台22 推土机 TY220台13 平地机 PY190C-3台14 振动压路机 YZ22台25 挖掘机 PC240台16 自卸汽车 斯太尔台47 多铧犁 ——台18 洒水车 5t台19 土工试验设备 ——套13.4 材料参数计算监理部审批配合比为水泥：石灰 :素土=4：12：84水泥石灰综合稳定土最大干密度为水泥密度为压实厚度为3.4.1 综合稳定土工程量计算机动车道：12.4×0.18交路口增加工程量）非机动车道及人行道：653×9.47×0.15总方量为：3.4.2 水泥用量计算2机动车道：×1880=238.08t；非机动车道及人行道：1855×0.04×1880=139.5t；水泥总工程量：238.08+139.5=377.58t 。3.4.3 石灰用量计算机动车道：×1880=714.25t；非机动车道及人行道：1855×0.12×1880=418.49t；石灰总工程量：714.25+418.49=1132.74t 。3.4.4 素土用量计算机动车道：×1880=4999.75t；非机动车道及人行道：1855×0.84×1880=2929.42t；素土总工程量：4999.75+2929.42=7929.17t 。3.5 施工进度计划计划年3月中旬开始至年3月底结束。本工程工期为16天，工期计划横道图以下：4 施工工艺4.1 施工工艺步骤工作面处理→施工放样→素土摊铺→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和→闷料→整形、轻压→摆放和摊铺水泥→拌和→整形碾压→接缝和调头四处理→养护。34.2 工作面处理在底基层施工之前，对干燥路基顶面采取少许洒水湿润处理。4.3 施工放样（1）测量员恢复道路中心线后，复核目前工作面高程。（2）路床两侧根据设计宽度，撒出白灰线作为边线，供以后摊铺控制。30cm位置定测出对应施工边桩，纵向间距为4.4 素土施工为降低施工机械对成品路基顶面扰动和破坏，素土摊铺时以雁月路为界，雁月路以北由小桩号向大桩号方向推进；雁月路以南由大桩号向小桩号方向推进，松铺厚度机动车道不超出 1.5）。为控制摊铺厚度和降低摊铺时间，控制好布土密度，依据自卸车装土体积，计算出每车应摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车，满足施工要求。计算过程以下：（松铺厚度计算：4999.75÷（2×1.77×653×12.4）×1.5=26cm每车土方量按3.1×0.26由计算可知，所划方格尺寸为 （松铺厚度计算：2929.42÷（2×1.77×653×9.47）×1.5=20cm每车土方量按4.7×0.2由计算可知，所划方格尺寸为 以上计算均为理论计算数据，施工过程中能够依据实际情况调整。布土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按确定松铺厚度整平，再用 18t压路机静压1～2遍，使其表面平整，并达成一定压实度。4.5 卸置和摊铺石灰在素土整平后，依据现场土质情况确定掺灰量和掺灰层厚度， 和运输石灰车辆运载量进行人工布格，布格大小尽可能和每车石灰摊铺面积相符方便控制掺灰均匀。现场施工技术员严格根据每格一车用量指挥卸车， 采取人工洒布石灰，试验人员随时检验石灰摊铺量厚度是否满足要求， 对不均匀处立即进行调整，以满足掺灰均匀性。具体计算以下：每平米石灰松铺厚度 h为：1×h×0.80.26×1.77经计算，h=8㎝。每车石灰暂按 机动车道：20÷12.4非机动车道：20÷9.47以上计算均为理论计算数据，施工过程中能够依据实际情况调整。4.6 拌和按设计石灰数量均匀摊铺在素土层表面后， 施工人员采取稳定土拌和机进行拌和施工，以满足土层拌和均匀要求为止； 直到粉碎灰土层颜色达成一致， 无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足碾压要求。在掺灰结束后，采取振动压路机以 3～4km/h稳压一遍，当第一遍路拌机拌和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留层面2cm处进行拌和，以利层和层间结合，拌和遍数以满足灰土颗粒达成压实要求为止。对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处， 采取铧犁、旋耕机和人工配合施工，总而言之不管用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。4.7 含水量调整卸料后用推土机摊平，含水量较大采取铧犁翻晒， 旋耕机粉碎，反复进行耕犁至含水量和土粒大小满足要求为止； 对于含水量过小土层，采取洒水和铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采取洒水车补充水份，然后拌和均匀立即稳压。4.8 石灰土整形灰土拌和均匀后，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平路段上快速碾压1～2遍，以暴露潜在不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕机将轮迹低洼处表面层 5cm以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍。 压路机快速碾压结束后，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点位置。最终用平地机精平一次，由两侧向路中心进行刮平，以预防本层土施工不均匀现象，整形后纵横坡度要求为 1.5%。精平时应将高出标高处混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。4.9 摊铺和摆放水泥按计算出每袋水泥纵横间距，在土层上做安放标识。用刮板将水泥均匀水泥摊铺完成后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中地点。计算过程以下：每平米水泥松铺厚度 h为：1.46）=1×0.26×1.77经计算，h=1.5㎝。每袋水泥为 0.015=2.28㎡。依据以上计算，现场将方格尺寸设置为 3.1×7.35，其中横向宽度为 纵向宽度为10袋水泥。以上计算均为理论计算数据，施工过程中能够依据实际情况调整。4.10 水泥拌和用稳定土拌和机进行拌和 , 拌和深度应达成稳定层底 , 设专员跟随拌和机,随时检验拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度 , 使水泥在灰土下层拌和均匀, 应控制在略破坏下承层表面 , 以利上下层粘结。在上述拌和过程中，假如混合料含水量不足，应用喷管式洒水车进行补充洒水。混合料拌和均匀后应色泽一致 , 没有灰条、灰团和花面，既无显著粗细集料离析现象，且水分适宜均匀。为检测水泥石灰综合稳定土施工质量， 取现场拌和好混合料进行灰剂量滴定同时制作7天无侧限试件检验强度。4.11 整形水泥石灰混合料拌和均匀后 , 用平地机初步整形，然后用推土机稳压一遍 ,检测此时混合料干密度 , 算出压实系数和松铺厚度 , 依据路基两边侧设置指标桩标高、张线把砖埋到松铺厚度顶点 ,在整型过程中要按“宁高勿低, 宁刮勿补，由低到高”标准进行, 以最短时间完成以上工序。4.12 碾压整型到要求标高、坡度和路拱, 当混合料含水量为最好含水量 （±±立即用压路机在结构层全宽内进行碾压， 碾压时由横坡底部向路中心线碾压，并重合1/2轮宽，后轮必需超出段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在碾压过程中, 如有弹簧、松散、起皮等现象, 立即翻开重新拌和( 加适量水泥), 使其达成质量要求。碾压遍数以现场实际压实度达成合格为准。现场压实度检测合格后， 采取压路机静压进行终压收面 , 消除轮迹。4.13 接缝和调头四处理（1）横缝：同日施工两施工段衔接处，采取搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并和后一段一起碾压。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（和路中心线垂直）垂直向下断面。（2）纵缝：应避免纵向接缝，必需分两幅施工时，纵缝必需垂直连接，不应斜接。4.14 养护（1）对于碾压结束施工路段，按对应检验项目施工队自检、项目部交检后报监理工程师检验。压实度、掺灰量、观察各项检验合格后，立即开始养护，如不合格，立即采取增加复压次数方法进行处理至符合要求。（2）在整个养生期间, 一直保持稳定土层表面潮湿 , 不准忽干忽湿。7天保湿养生后, 仍要坚持保湿养护, 因为表面暴晒后轻易收缩开裂。（3）养护期间, 施工路段起止位置设置路障和导向标志牌，封闭交通，严禁车辆通行，避免造成破坏。5 雨期施工方法（1）雨期施工时，安排专员收听天气预报，有降雨时不安排施工。（2）施工中遭遇降雨，应暂停施工，并将已经摊铺好混合料立即碾压密避免在凝结硬化前遭受雨水冲刷。（3）雨期施工，做好运输车辆覆盖，避免运输中途遭受雨淋；现场做好作业面排水，避免被雨水浸泡、冲刷。6 质量控制方法6.1 组织管理机构以项目经理为组长工程质量管理领导小组，对工程质量负全方面领导责任。项目部设质量安全部、专职质检员，作业队设兼职质检员，对工程全过程实施质量控制。6.2 质量方法（1）严格控制进场材料，尤其是石灰、水泥品位等级，品位等级差材料往往损坏工程质量造成返工，阻碍工程进度。（2）在水泥施工中应考虑延迟时间影响，水泥剂量越高，对延迟时间影响就越大。因为现行规范中综合稳定土强度、最大干密度是以室内重型击实、标准养护时取得数值为标准，这就使得施工现场压实后实测压实度极难达成要求，工地强度和室内试验也不一致。所以，在实际工作中，首先应该使用高效率拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水到压实间隔时间。其次在现场综合稳定土样， 测定其最大干密度，作为现场压实度控制标准，并以此制作试件测定 7d无侧限抗压强度，以确保水泥石灰综合稳定土达成应有强度。（3）水泥石灰综合稳定土压实，必需配置 22t或更重设备重碾，不然难以达成同时也应避免片面强调压实度而过分碾压。（4）水泥石灰综合稳定土混合料含水量控制不一定以最好含水量为好，而应依据天气、气温情况综合确定。（5）确定好合理作业长度，确保撒布好水泥段落在 4h内完成拌和、整平、碾压工作。施工段落以 （6）认真做好现场灌砂压实度、 7天无侧限抗压强度、弯沉等试验工作，立即发觉问题。对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好施工段，必须进行返工，以消除质量隐患，以确保结构层工程质量。（7）石灰水泥稳定土板结成形后，应立即派专员养生，如不立即养生则会发生干裂现象。6.3 质量标准（1）表面平整密实、无坑洼，无显著离析。（2）施工接茬平整、稳定，无显著压路机轮迹。（3）水泥石灰土底基层压实度大于设计值 7天无侧限抗压强度大于139.77 安全文明施工7.1 建立安全确保体系安全工作责任重于泰山。在项目经理部建立安全小组领导， 设专职安全员负责具体监督检验工作和日常事务。做好安全思想教育，掌握实施安全规章制度；做好安全思想教育工作，增强全员“安全第一”观念意识，做好文明施工。每个作业班组设兼职安全员，以帮助加强安全方法落实实施。7.2 制订