灌注桩端后压注浆工程施工方案_第1页
灌注桩端后压注浆工程施工方案_第2页
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文档简介

1.1汉嘉设计集团有限公司提供的厦门轨道交通1号线董任站南侧地块配套项）：GB50202-2002锦路西侧，北临规划路二，南临三南路，西侧现状为水泥路，未来规划为30米地下室为结构体系为钢筋混凝土剪力墙结构，基础形式采用旋挖灌注桩及局新构造运动和地震活动资料，厦门市及周围构造格局定型于燕山晚期，属闽东南库及低矮民房。地面标高2～4m。离地块右侧边线10m外杏锦路有电力、通讯、供水等管线（道）等分布，对地块影响有限。场地内覆盖层主要为第四系人工填土、冲海积层、残积层，其基底基岩主要根据钻探结果，场地在勘探深度范围内所分布的地层有：1-1杂填土、1-541-1杂填土（Qml灰黄色、灰褐色，稍湿、松散，41-5填砂（中砂Q4ml灰色，松散，饱和，为鱼塘后期回填，基坑开挖444稍有光泽、干强度中等、韧性中等、无摇振反应，粘性较好，具中等压缩性。分4残留少量未完成风化的长石矿物硬核。遇水易软化。该层全场分布，层顶埋深纹状裂隙极发育。该层高层孔大都有分布，且大都为揭穿，层顶埋深60.20~层顶埋深61.20～70.60m，层顶标高-67.90～-59.54m，1-1杂填土总体为弱透水层～透水层、1-5填砂总水层，水量较丰富，为主要含水段；残积土及全风化、散体状强风化岩层呈渐变关系，渗透性具有自上向下增强的趋势，但总体均属弱透水层，水量不大；块状育，但多属压性闭合裂隙，渗透性差，总的水量也不大，当然不排除层外，其余各层地下水具有明显水力联系。场地地下水主要靠大气降水及地下水灌注桩的单桩承载力在桩身混凝土强度足够的情况下指在桩体形成后由桩端或桩侧的预埋管压入水泥浆，通过浆液的挤密方式消除泥的土体得到加固，土体强度增加，增大桩侧摩阻力和桩端承载力，从而提高单桩过程中每下一节即向管内注满水排除管内残余空气。安装时要求桩底注浆阀超出3、预压水注浆阀劈裂及注浆时间注浆前压水实验是桩底注浆一道重要工序。除起到一般注浆工程的三个作用注浆原则：以可注入为准，尽可能采用浓浆其工艺参数由现场试注浆及设计院确定后，可根据现场实际情况在如下范围根据土层性质及注浆点深度确定，对于风化岩、非饱和黏性土及粉土，注浆压力根据桩径、桩长、桩端、桩侧土层性质、单桩承载力增幅及是否复式注浆等因素6.注浆配合比：水泥：水是2：1。7.注浆方式与注浆时间：采用连续注浆方式，单桩分两次次注浆，每根注浆管各一次，现场采用定型化搅拌桶进行拌制水泥浆，每桶注浆的水泥用量为值的75%，且注浆压力超过设计值；当注浆量达到设计要求时但压力达不到设6、注浆质量保证2技术人员跟班指导注浆作业，做好作业记录，从注浆管制作安装，预压安全销要进行试压检验，必须保证达到规定压装未经试压检验的自制安全销。高压泵必须指定专人操作，压力表应定期检修验定，6.注浆施工过程中应有专人负责看护注浆压力表，当注浆浆液不进压力升高很快时应立即停

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