海船船员综合知识考试题库及答案（1911题）

(1911题)1.燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度()。A.低于该产物露点B.高于该产物露点C.低于该产物熔点D.高于该产物熔点解析：燃油中的矾和钠燃烧产物产生的危害主要是会产生高温腐蚀，而高温腐蚀的发生必须满足矾和钠燃烧产物处于熔化状态的条件，即温度要高于矾和钠燃烧产物的熔点。2.在柴油机中连杆的运动规律是()。A.小端往复、杆身晃动、大端回转B.小端往复、杆身平稳、大端回转C.小端晃动、杆身平稳、大端回转D.小端晃动、杆身平稳、大端晃动3.柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于()。A.冷却液的循环流动速度B.冷却液的惯性振荡速度C.冷却空间的容积大小度B.轴颈腐蚀D.损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°纹多从油孔、轴颈过渡圆角及曲柄臂处开始，然后向轴颈与轴线成7.某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是()。A.热容量大B.不易结炭C.输送方便D.对输送机构密封性要求不高8.套管式活塞冷却机构的主要缺点是()。A.冷却液易漏泄B.冷却系统内有水击现象C.只适用于滑油做冷却液9.下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是()。A.各缸最大爆发压力严重不均B.机座、机架严重变形C.贯穿螺栓发生纵向震动D.上紧力不均或过大10.采用()来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角11.现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是()。A.形成薄壁强背结构B.降低气缸体高度C.简化气缸结构12.容易引起连杆损坏的是()。I.严重的拉缸Ⅱ.气缸内发生水击Ⅲ.柴油机飞车IV.加负荷过快V.连杆轴承间隙过大VI.各缸负荷不均C.I+Ⅱ+Ⅲ+V+VI13.在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是()。A.机械负荷大B.热负荷大C.冷却腔内水腐蚀严重D.结构复杂使应力分布不均14.通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是()。A.保证可靠密封，延长吊缸周期B.防止活塞环断裂C.加强布油效果D.加强刮油作用15.曲轴带动的附属设备有()。A.喷油泵B.进、排气阀C.空气分配器16.气密性最好的活塞环搭口形式是()。A.直搭口B.斜搭口C.重叠搭口D.平搭口17.十字头式柴油机运动机构的侧推力由()承受。A.活塞B.导板C.气缸盖D.气缸体18.柴油机活塞的工作条件错误的是()。A.承受机械负荷B.承受侧推力C.承受离心惯性力D.热负荷很高19.十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是()。A.磨合初期防止拉缸B.防止缸套与活塞接触C.在运行中起导向作用D.减轻振动，防止撞击20.下列关于防止缸套穴蚀的方法中，错误的是()。A.冷却水温度适当B.冷却水压力正常C.冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能D.增大活塞与缸套的装配间隙B.弯曲裂纹D.应力疲劳裂纹24.形成活塞环第二次密封的机理是()。A.环的弹力B.多道活塞环C.活塞环内圆柱表面的气体力D.环的半干摩擦状态25.活塞环在工作中产生"跳环"现象是指()。B.环紧压环槽下平面C.环悬浮在环槽中26.船用中、高速柴油机的活塞环分为()。A.压缩环、刮油环和承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环27.下列关于活塞环的各种说法中，错误的是()。A.压缩环的主要作用是密封与散热B.重叠搭口的气密性最好C.压缩环的硬度比缸套稍小D.活塞环全部换新后应进行磨合28.连杆大端轴承的过度磨损，会造成()。A.压缩比变大B.活塞行程变长C.压缩比变小D.活塞行程变短29.一般情况下，曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的()。A.比压比主轴颈大B.承压面比主轴颈大C.受力比主轴颈小D.三种情况都可能30.四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是()。A.活塞环在缸壁上运动而磨损B.被活塞头部磨损C.被活塞裙部磨损D.被活塞头部及裙部磨损31.气缸套的材料一般是()。A.灰铸铁B.球墨铸铁C.耐磨合金铸铁32.指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是()。B.气缸盖各部分温差很大D.气缸盖各部位的应力集中严重板下面)受到压应力的作用，而水冷面(上面)受到拉应力的作用。围金属(特别是水冷面金属)的限制使其不能自由膨胀而受到压应力33.在气缸直径与活塞行程相同的条件下，十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机()。B.两者相同D.随机型而定34.大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。B.风动冲击扳手上紧C.液压拉伸器上紧D.上述三种注一种35.对活塞销的主要要求有()。I.强度高Ⅱ.刚性好Ⅲ.抗高温腐蚀IV.耐磨损V.表面光洁VI.抗低36.连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是()。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺钉的剪切力37.固定件的日常检查不包括()。A.螺栓紧固情况B.腐蚀和裂纹C.校中情况D.密封38.柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化()。I.径向厚度变小Ⅱ.天地间隙增大Ⅲ.搭口间隙减少IV.弹性变好V.39.十字头柴油机活塞上通常装有()。A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环40.缸套内表面的低温腐蚀通常是由()引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸41.关于十字头式柴油机下列说法正确的是()。腐蚀造成的B.十字头的导板固定在机座上C.活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下D.气缸套不受侧推力，所以机体无横向振动42.曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是()。B.损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平C.损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成D.损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°颈与轴线成45°角的方向发展。43.活塞杆填料函的主要作用是()。B.防止曲轴箱滑油进入扫起箱C.把气缸和曲轴箱分隔开44.关于气缸套的穴蚀，说法错误的是()。A.缸套穴蚀与气缸结构有关B.缸套穴蚀与管理无关C.缸套穴蚀与燃油品种无关D.缸套穴蚀与转速有关45.柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是()。A.测压缩压力B.测最高爆发压力C.测排气温度D.观察排烟颜色46.四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损()。B.小C.相同D.无规律47.十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()。B.逆时针方向逐个上紧C.从中央到两端交替成对地上紧48.通常影响活塞环泵油作用的各种因素是()。I.环的天地间隙Ⅱ.环的回转运动ⅢI.环运动时与缸壁摩擦力IV.燃烧室气体力V.活塞运动惯性力VI.环的扭曲运动49.关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是()。A.密封圈装在气缸体上的环槽中B.密封圈装在气缸套上的环槽中C.密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水50.柴油机轴承发生烧熔的直接原因是()。A.油中有杂质B.滑油量不足C.间隙减小D.轴承过热51.气缸套正常磨损最严重的位置是()。B.十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大C.第一环下止点对应位置应的缸套位置。这是因为：(1)活塞在上部运动速度教低，不易形成52.某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是()。A.释放水中的空气B.防止腐蚀C.缓冲防水击D.保证稳定供水53.在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的()。A.压缩比B.连杆比C.冲程缸径比D.平均压力增长率54.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用()。A.钻孔冷却B.厚壳结构55.气缸套的安装状态为()。A.上部固定，下部可自由膨胀B.下部固定，上部自由膨胀C.径向固定，轴向也固定D.轴向固定，径向可自由膨胀56.船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的(),且任何情况下不应少于()。57.在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是()。A.高温燃气漏泄B.搭口间隙过大C.搭口间隙过小D.环失去弹性58.下列关于防止缸套穴蚀的方法中，错误的是()。A.冷却水温度适当B.冷却水压力正常C.冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能D.增大活塞与缸套的装配间隙59.为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力的错误做法是()。A.增加缸套壁厚B.提高缸套支撑刚度C.减小活塞与气缸套的装配间隙D.增加缸套的轴向支撑距离解析：为了防止穴蚀可采用以下措施：1降低缸套振动(气缸套穴蚀2提高缸套抗穴蚀能力。如缸套采用抗穴蚀材料(球墨铸铁);外表防止冷却水中含有大量空气(如冷却水泵和管系漏气);保护冷却水60.下列缸套所受的温差热应力中错误的是()。D.内、外表面的径向热应力均为零B.三分之二行程处C.下止点附近63.二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是()。A.预紧力B.惯性力D.气体力64.活塞环的平面间隙是指()。A.环内圆面与环槽低圆面之间的间隙B.环工作面与缸壁之间的间隙C.环端面与环槽上或下面之间的间隙D.环工作状态的搭口间隙65.现代船用低速柴油机的结构特点有()。I.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵IV.采用薄壁瓦轴承V.采用独立气缸润滑系统VI.采用旋转排气阀66.四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是()。A.机体破损B.缸盖破损D.机座破损67.在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸()。C.二冲程机放在气口处测量D.活塞位于上止点处测量68.四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是()。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力铸铁制造V.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造VI.十字头式柴油71.为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是()。A.尽可能选用高硫分的优质燃油B.选用高黏度高品质的气缸油C.避免长时间低负荷运行D.冷却水质要高油机的最大优点是()。A.减少气体力的合力C.增大气体力的合力73.气缸套内表面受到的腐蚀通常是()。A.高温腐蚀B.低温腐蚀D.穴蚀74.航行途中检查发现曲轴红套有滑移时，应该()。A.重新红套复位B.降功率维持运转C.高转速倒转复位D.重新冷套复位75.在连杆杆身上任一点的运动轨迹是()。A.圆形B.椭圆形C.直线D.不确定76.大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成()。I.活塞头Ⅱ.活塞裙ⅢI.活塞销IV.活塞杆V.柔性螺栓VI.十字头77.四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自()。B.活塞销C.飞溅D.专设喷嘴78.大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。A.扫气B.自由膨胀C.燃油与空气混合79.通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体()。A.机座与机架B.机架与气缸体C.气缸体与机座D.气缸体与油底壳80.通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是()。I.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处ⅢI.主轴颈IV.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处V.曲柄臂应力集中的地方(如曲柄销与曲柄臂过渡圆角处、主轴颈与曲柄臂过渡圆角赴等)及抗弯强度较小的部位(如曲柄臂处)。81.活塞环的泵油现象主要是由于()。A.气缸滑油太多B.存在搭口间隙C.存在天地间隙D.环弹性不符要求B.两者相同D.随机型而定83.对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用()A.测量螺栓的自由长度B.测量螺栓直径C.借助放大镜观察D.渗透或磁粉探伤84.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()。A.与气缸盖、活塞组成燃烧室B.承担活塞的侧推力C.开有气口构成扫气通道85.柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于()。A.高温、高压燃气作用B.气缸盖螺栓的预紧力C.冷却水的腐蚀I.环的内圆面(环背)IV.环的搭口(切口)V.环的外圆面(工作面)A.泵油的次数B.螺母的扭转角C.螺栓的伸长量D.扭转力矩89.气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围90.二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件()。A.进气阀B.气缸启动阀C.示功阀安全阀D.排气阀91.四冲程柴油机活塞的功用是()。A.承受侧推力B.传递离心惯性力C.启闭气口D.传递往复惯性力92.对柴油机连杆的要求是()。A.重量轻B.耐疲劳C.抗失稳93.在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是()。A.减轻重量B.增大抗弯能力D.增大抗拉能力94.柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有()。I.轴向运动Ⅱ.轴向振动ⅢI.刮削运动IV.回转运动V.扭曲振动VI.径向振动95.十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是()。A.新型活塞采用4道环B.活塞环设在头部，承磨环设在裙部C.环带应尽量靠近燃烧室D.活塞裙部外径大于活塞头部外径96.关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是()。A.布油槽呈"八"字形好D.布油槽越深越好97.曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。A.运转初期B.长期运转后C.随时都可能发生D.主要在运转初期98.活塞销座的磨损规律一般是()。A.上下方向直径增大B.左右方向直径增大C.上下左右直径都增大D.销孔磨损但中心线不变99.柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。A.高速四冲程机B.低速二冲程机C.中速四冲程机100.关于活塞的作用下列说法不正确的是()。A.汇集气体力B.二冲程柴油机中调整进气定时C.压缩气缸内空气D.四冲程柴油机中排出气缸内废气101.对连杆的要求不正确的是()。A.两端轴孔中心线平行度要满足要求B.要尽量短102.薄壁轴瓦磨损的检测方法是()。A.测轴瓦厚度B.压铅丝测轴承间隙D.测轴颈下沉量型柴油机气缸的材料是()。C.气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁D.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合型柴油机为大型低速强载柴油机，气缸体在工作过104.采用()来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角105.运行中活塞环局部工作面发黑表示()。A.缸内燃烧不良B.环漏气C.润滑不良D.活塞环腐蚀106.刮油环的作用是()。A.散热B.气密C.刮油、布油D.磨合107.关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是()。A.每道刮油环通常三段一组B.不同组内各段可以互换使用C.三段安装后外侧弹簧箍紧D.刮油环槽外侧有泄油孔108.组合式筒形活塞结构特点正确的是()。A.在活塞头和活塞裙之间布置冷却腔B.活塞头部和活塞裙部用刚性好的螺栓连接，防止惯性力作用使两者分离C.裙部各处的壁厚是等厚度的D.裙部不能开环槽解析：组合式筒形活塞采用头部与裙部分开制造，二者之间采用螺栓进行连接，为了提高螺栓耐疲劳的能力，螺栓一般采用柔性螺栓。同时头部为了散热，一般壁厚做得较薄，而裙部为了耐磨一般较厚，并在裙部开有环槽用于安装刮油环。另外活塞为了冷却，在活塞头和活塞裙之间布置冷却腔。109.活塞环的径向磨损会使环的()。A.天地间隙增大B.背隙增大C.搭口间隙增大D.平面间隙增大110.通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点()。I.活塞为单体或组合式结构Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造Ⅲ.具有厚壁长活塞裙IV.活塞裙多为耐磨合金钢制造V.活塞上装有压缩环和刮油环VI.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆A.I+Ⅲ+V+VIC.I+Ⅱ+Ⅲ+V+VI111.曲轴红套滑移后的处理措施不正确的是()。B.红套滑移较大时，作为临时措施，可调整定时后降负荷运行C.红套滑移较大时应尽早进厂修理D.红套滑移较大时应更换曲轴112.关于缸套穴蚀的论述正确的是()。A.缸套穴蚀是气缸内漏水造成的B.二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性D.穴蚀是冷却水压力不稳定引起的的主要问题是()。A.散热性差B.刚性较差C.加工要求高D.容易产生穴蚀114.气缸套水侧出现穴蚀的特征是()。A.裂纹B.锈斑C.水垢D.光亮的孔穴115.压缩环的密封作用主要来自于()。B.环的材料116.活塞冷却机构的特点是()。A.套管式冷却机构结构简单B.套管式冷却机构有水击现象C.套管式冷却机构密封不良D.铰链式冷却机构易发生水击现象117.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于()。A.高速四冲程机B.发电用柴油机118.活塞环在工作中产生"压入"现象会造成活塞环()。A.漏气B.断环C.环粘着119.压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是()。A.相同B.压缩环较大C.刮油环较大D.随机型而异120.活塞杆填料函安装固定在()。A.活塞杆上B.气缸套上C.气缸体横隔板上D.活塞上A.压缩环与刮油环B.压缩环与承磨环C.承磨环与刮油环D.压缩环B.两者相同C.低D.随机型而定123.下列设备须由柴油机曲轴带动的是()。A.电子控制柴油机的喷油泵C.离心式调速器D.柴油机润滑油泵A.活塞环较高B.缸套较高C.两者相同D.随机型而异125.在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.气缸盖触火面126.气缸套水侧出现穴蚀的特征是()。A.裂纹B.锈斑C.水垢1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8,问：第1缸与第9缸的发火间隔B.惯性压力130.柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是()。A.测压缩压力B.测最高爆发压力C.测排气温度D.观察排烟颜色131.下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()。A.与气缸套活塞构成燃烧室空间B.安装喷油器安全阀等附件C.组成进、排气通道D.支撑气缸套132.曲轴上应力最大的地方是()。A.主轴颈D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处133.压缩环的主要作用有()。A.密封B.散热134.活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的()无关。A.搭口间隙B.轴向间隙C.径向自由活动性D.工作温度135.连杆弯曲的可能原因有()。A.最高爆压大B.气缸进水产生液击C.压缩比变小D.连杆力偶作用136.曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。A.运转初期B.长期运转后C.随时都可能发生D.主要在运转初期137.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是()。A.形成薄壁强背结构B.减轻重量D.提高散热效果138.根据气缸盖上哪一附件可以区别二冲程柴油机和四冲程柴油机A.喷油器B.启动阀C.进气阀D.示功阀139.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于()。A.高速四冲程机B.发电用柴油机C.四冲程筒形活塞式柴油机D.大型二冲程十字头柴油机140.柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是()。A.保证气密性B.调整压缩室高度C.调整压缩比D.定位用141.请问关于活塞的作用下列说法不正确的是()。A.压缩气缸内的空气B.二冲程柴油机中启闭气口C.组成燃烧室D.二冲程柴油机中排出气缸内废气142.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成()。A.水平方向布置D.垂直方向布置143.柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。I.径向厚度(磨损)测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量IV.环背隙测量V.环弹力检查VI.表面损伤检查C.I+Ⅱ+Ⅲ+V+VI146.柴油机的连杆所使用的材料一般有()。A.优质碳钢B.合金钢C.灰铸铁147.在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是()。B.连杆C.活塞D.曲轴148.关于活塞的作用下列说法不正确的是()。A.汇集气体力B.二冲程柴油机中调整进气定时C.压缩气缸内空气D.四冲程柴油机中排出气缸内废气151.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()。A.与气缸盖、活塞组成燃烧室B.承担活塞的侧推力C.开有气口构成扫气通道D.与气缸体形成冷却水通道152.气缸盖工作条件恶劣的主要原因是()。I.气体力使它产生弯曲变形Ⅱ.高温燃气使它产生热应力Ⅲ.触火面燃气的腐蚀IV.水冷面的穴蚀V.结构复杂而产生的应力集中VI.气缸解析：由气缸盖所处的位置可以看出，气缸153.曲轴起吊时，检查磨损应测量轴颈的()。A.椭圆度B.不柱度C.光洁度154.有关活塞环下列论述中错误的是()。A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光C.相邻活塞环搭口应相应错开180°D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙155.下列缸套所受的温差热应力中错误的是()。A.内表面的切向热应力为压应力，其大小B.外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比156.缸套内表面的低温腐蚀通常是由()引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸157.下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是()。A.贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力B.贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的C.贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用158.气缸体制成整体式的柴油机适用于()。A.低速主机C.大功率四冲程船用主机D.大、中型机159.如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口()。B.相对安装C.相反安装D.都向下合金钢ⅢI.中空结构IV.实心结构V.表面退火VI.表面淬火161.关于曲轴磨损的论述，不正确的是()。A.轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜B.轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中C.轴颈的磨损速率比轴瓦快D.轴颈磨损后可就地磨削修理162.下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是()。A.减小缸套振动B.增加缸套壁厚D.彻底排除冷却膛内的空气163.现代船用柴油机的结构特点有()。I.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴IV.中速机采用锻造整体曲轴V.中速机普遍采用倒挂式主轴承VI.低速机气缸盖采用锻造结构164.船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。166.压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是()。A.相同B.压缩环较大C.刮油环较大D.随机型而异167.进行曲轴中线检查时，可能的测量内容是()。A.桥规值B.开挡差C.定时值也可以通过测臂距差(也叫开档差或拐档差)的方法进行检查。A.电化腐蚀B.化学腐蚀C.火花腐蚀D.穴蚀169.某些大型低速二冲程十字头柴油机使用A.降低柴油机高度B.节省材料C.增加连杆强度D.减少侧推力170.关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是()。B.不同组内各段可以互换使用C.三段安装后外侧弹簧箍紧D.刮油环槽外侧有泄油孔171.气缸盖与气缸套之间的垫床，其作用是()。A.防漏气B.防漏水D.防漏燃油172.活塞承磨环在()情况下不必更换。A.断裂B.磨平C.松动D.缺损173.关于连杆的不正确说法是()。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端174.活塞环在工作中较易产生"跳环"现象的运行工况是()。B.低速、高负荷D.高速、高负荷B.厚壳结构I.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处Ⅲ.主轴应力集中的地方(如曲柄销与曲柄臂过渡圆角处、主轴颈与曲柄臂过渡圆角赴等)及抗弯强度较小的部位(如曲柄臂处)。178.在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查(),A.各结合面在运转中有否张合现象B.固定件失中的程度C.蠕变与磨损的程度D.振动与变形的程度179.关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是()。A.布油槽呈"八"字形好B.布油槽浅些好C.布油槽窄些好措施有()。183.曲轴强度最薄弱的部位通常是()。A.主轴颈油孔处B.主轴颈与曲轴臂过渡圆角处C.曲柄臂中部D.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处184.通常缸套的穴蚀多发生在()。A.十字头机缸套外表面B.十字头机缸套内表面C.筒形活塞机缸套外表面D.筒形活塞机缸套内表面185.在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是()。A.活塞或气缸过热B.燃烧不良C.滑油过多及滑油过脏D.环不均匀磨损186.在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是()。B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.防止刮油环轴向磨损太大187.筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()。A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环188.柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。A.高速四冲程机B.低速二冲程机C.中速四冲程机B.向气缸摩擦表面输送滑油C.向活塞冷却腔输送滑油D.向连杆小端轴套输送滑油190.十字头柴油机活塞上通常装有()。A.压缩环与承磨环B.压缩环与刮油环C.刮油环与承磨环D.压缩环、刮油环与承磨环194.活塞环内表面刻痕的目的是()。A.提高耐磨性B.提高弹性C.防止黏着磨损D.以利于磨合195.组合式曲轴发生红套滑移，其主要原因是()。A.曲轴承受巨大冲击性扭矩B.柴油机轴承中心线变形C.转速变化D.柴油机操作顺序不妥196.关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是()。A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用B.四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C.二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变197.二冲程柴油机控制扫气定时的设备是()。A.进气凸轮B.活塞头部C.活塞裙部D.活塞环198.活塞刮油环的正确安装方法应是()。B.刮刃尖端向下D.随机型而异199.活塞压缩环的泵油现象主要是因为()。A.缸壁油量太多B.压缩环装配不当C.环磨损D.压缩环天地间隙A.电化腐蚀B.化学腐蚀C.火花腐蚀D.穴蚀203.活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在()。A.气缸上部B.气缸下部C.气缸中部204.中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是()。A.提高结构刚度B.加大承压面，减小比压力C.利于减小间隙，缩小变形205.船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有()。 I.单体式Ⅱ.整体式ⅢI.分组式IV.单体上下缸盖组合式V.单体内外缸盖组合式VI.风冷式206.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是()。A.刮油环在环槽中的天地间隙不变207.在连杆杆身上任一点的运动轨迹是()。A.圆形B.椭圆形C.直线D.不确定的是()。A.增加缸套强度B.有利于冷却C.改善扫气效果D.增加进气量209.如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口()。A.都向上B.相对安装C.相反安装D.都向下210.柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于()。A.冷却液的循环流动速度B.球墨铸铁215.活塞环环槽中的运动形态是由()决定的()。A.气体力B.惯性力C.摩擦力216.关于缸壁温度的正确论述是()。D.承受热应力能力大217.请问十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是()。A.都是冷却式活塞C.直流扫气普遍采用短裙活塞D.直流扫气柴油机活塞头部下凹218.关于连杆弯曲变形的论述正确的是()。A.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平B.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平C.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平D.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平套接触的工作面上开有倾斜浅槽，此槽的作用是()。A.降低活塞环的热应力B.有利于活塞环周向膨胀C.减轻第一道所承受的气体力型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，这样第目的是()。A.活塞机械敲缸B.连杆螺栓断裂C.燃烧敲缸D.连杆大端轴承上瓦磨损222.柴油机的连杆所使用的材料一般有()。A.优质碳钢B.合金钢C.灰铸铁223.主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是()。A.所受扭矩增加B.所受弯矩增加C.所受离心惯性力增加D.所受往复惯性力增加224.通常缸套的穴蚀多发生在()。C.筒形活塞机缸套外表面225.关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()。A.与气缸盖、活塞组成燃烧室B.承担活塞的侧推力D.与气缸体形成冷却水通道226.在正常情况下，活塞环的磨损率应不大于()。227.气密性最好的活塞环搭口形式是()。A.直搭口B.斜搭口C.重叠搭口D.平搭口228.活塞环在工作中产生"跳环"现象会造成()。A.漏气B.断环C.环黏着D.环槽严重磨损229.活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是()。A.第一二道环最大依一次减小B.适中油环应最大C.下面的环大于上面D.上、下各环都一样230.活塞裙部的承磨环的主要作用是()。A.耐磨B.支撑活塞C.改善磨合D.防震231.在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()。A.扭转疲劳B.弯曲疲劳C.腐蚀疲劳D.应力疲劳232.关于套管式活塞冷却机构，说法错误的是()。233.十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下B.缸套、活塞换新B.存在搭口间隙C.存在天地间隙D.环弹性不符要求234.如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口()。A.都向上B.相对安装C.相反安装D.都向下A.增大缸套壁厚B.冷却水平顺C.减小缸套轴向支撑距离D.减小活塞与缸套间隙236.活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在()。A.气缸上部B.气缸下部C.气缸中部D.任意位置237.为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是()。A.尽可能选用高硫分的优质燃油B.选用高黏度高品质的气缸油C.避免长时间低负荷运行D.冷却水质要高238.船用中、高速柴油机的活塞环分为()。A.压缩环、刮油环和承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环239.关于十字头式柴油机下列说法正确的是()。腐蚀造成的C.活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下240.在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是()。A.活塞或气缸过热B.燃烧不良C.滑油过多及滑油过脏D.环不均匀磨损241.关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。A.气缸套都受活塞侧推力作用B.气缸套都受活塞的敲击作用C.气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D.气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用242.压缩环的主要作用有()。A.密封B.散热C.导向243.下列影响活塞环弹力的是()。A.天地间隙B.搭口间隙C.环的高度D.环的径向厚度与高度A.燃烧室上移245.柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于()。A.冷却液的循环流动速度B.冷却液的惯性振荡速度C.冷却空间的容积大小246.四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是()。A.活塞环在缸壁上运动而磨损B.被活塞头部磨损C.被活塞裙部磨损D.被活塞头部及裙部磨损247.压缩环的密封作用主要依靠()。I.环的径向弹力Ⅱ.燃气对环的轴向压力ⅢI.环内圆柱面的径向燃气248.活塞环磨损后不会产生的情况是()。A.活塞环各工作间隙都增大B.活塞环自由开口间隙增大C.活塞环截面积减小D.活塞环与缸壁贴合变差249.下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，()不正确。A.燃烧室部件钻孔冷却B.采用薄壁轴瓦D.采用铸造曲轴250.关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是()。D.布油槽越深越好251.非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是()。A.活塞裙部B.活塞刮油环C.活塞销与连杆D.活塞密封环252.柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是()。A.曲柄臂比曲柄销弱C.两者相同D.随曲轴结构而定253.引起活塞与气缸过热的原因主要有()。I.长期超负荷Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环漏气IV.燃烧不良V.后燃严重VI.排气阀漏气时数更换连杆大端轴瓦，其原因是()。C.以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故D.以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损255.柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是()。A.热应力B.压应力C.拉应力D.弯曲应力256.对曲轴进行检查的内容有()。I.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接ⅢI.轴颈裂纹IV.红套滑移V.平衡块连接VI.般在()。A.靠近冷却水空间一侧B.橡皮圈槽与紫铜圈槽之间C.两道橡皮圈槽之间D.接近气口一侧A.青铜B.铝合金C.铸铁D.铸钢259.现代船用低速柴油机的结构特点有()。I.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵IV.采用薄壁瓦轴承V.采用独立气缸润滑系统VI.采用旋转排气阀260.活塞环的径向磨损会使环的()。A.天地间隙增大B.背隙增大C.搭口间隙增大D.平面间隙增大261.柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是()。A.热疲劳B.腐蚀疲劳C.机械疲劳D.应力疲劳262.连杆弯曲的可能原因有()。A.最高爆压大B.气缸进水产生液击C.压缩比变小D.连杆力偶作用263.活塞环在工作中产生"跳环"现象是指()。B.环紧压环槽下平面C.环悬浮在环槽中D.环交替紧压环槽上下平面264.关于刮油环下列说法正确的是()。A.双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径267.十字头式柴油机运动机构的侧推力由()承受。A.活塞B.导板C.气缸盖D.气缸体般规律是()。A.逐渐增加负荷运转B.空负荷连续运转C.低负荷连续运转D.大负荷连续运转269.气缸盖工作条件恶劣的主要原因是()。I.气体力使它产生弯曲变形Ⅱ.高温燃气使它产生热应力Ⅲ.触火面燃气的腐蚀IV.水冷面的穴蚀V.结构复杂而产生的应力集中VI.气缸解析：由气缸盖所处的位置可以看出，气缸270.活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中()。B.上组为刮油环，下组为密封、刮油环C.上组为密封、刮油环，下组为刮油环D.上组为密封，下组为刮油环271.关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是()。A.密封圈装在气缸体上的环槽中B.密封圈装在气缸套上的环槽中C.密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水272.船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是()。I.内表面高温高压燃气Ⅱ.内表面的摩擦与磨损Ⅲ.内表面燃气的腐蚀IV.活塞的侧推力与敲击V.外表面水空间的腐蚀和穴蚀VI.气缸盖B.IⅡ+Ⅲ+V+VI273.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于()。A.高速四冲程机B.发电用柴油机274.在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是()。A.十字头与导板B.连杆C.活塞D.曲轴275.关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。I.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板多可增加10%IV.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%V.只要保证预紧力达螺母时，可适当增加油压.但最多不超过10%。276.新型中速柴油机一般都采用()。B.倒挂式主轴承，设机座C.正置式主轴承，不设机座D.正置式主轴承，设机座277.允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是()。A.中速机B.高速机C.低速机D.都可以278.为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点C.高于燃油中硫燃烧产物的露点D.低于燃油中硫燃烧产物的露点279.下列关于活塞环的各种说法中，错误的是()。A.压缩环的主要作用是密封与散热B.重叠搭口的气密性最好C.压缩环的硬度比缸套稍小280.活塞杆填料函安装固定在()。A.活塞杆上B.气缸套上D.活塞上281.筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是()。B.裙带销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形C.作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长282.关于柴油机连杆受力，论述不正确的是()。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用D.连杆不受弯矩作用283.当活塞采用浮动式活塞销时，相应地()。A.在连杆小端要采用滚针轴承B.采用定位销固定，防止轴向移动C.采用卡环防止销轴向窜动D.不能采用强压润滑284.关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是()。A.体积小B.重量轻C.结构简单D.寿命长285.在下列曲轴主要作用中，最关键的是()。A.驱动凸轮轴B.汇集各缸所做的功向外输出C.带动燃油输送泵D.带动冷却水泵286.船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有()。I.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距IV.拆装维修方便V.制造成品率高VI.易289.通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点()。I.活塞为单体或组合式结构Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造Ⅲ.具有厚壁长活塞裙IV.活塞裙多为耐磨合金钢制造V.活塞上装有压缩环和刮油环VI.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆290.十字头式柴油机采用中隔板将()隔开。A.曲轴箱与油底壳B.气缸与油底壳C.气缸与曲轴箱D.气缸与扫气箱291.请问关于活塞的作用下列说法不正确的是()。A.压缩气缸内的空气B.二冲程柴油机中启闭气口C.组成燃烧室D.二冲程柴油机中排出气缸内废气292.气缸套正常磨损最严重的位置是()。B.十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大C.第一环下止点对应位置应的缸套位置。这是因为：(1)活塞在上部运动速度教低，不易形成293.大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。B.风动冲击扳手上紧C.液压拉伸器上紧D.上述三种注一种294.柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。A.高速四冲程机B.低速二冲程机C.中速四冲程机D.中速二冲程机应选用()。A.滑油B.淡水C.蒸馏水D.海水296.不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是()。A.组成燃烧室B.传递燃气动力C.启闭气口D.承受侧向力297.通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体()。A.机座与机架B.机架与气缸体D.气缸体与油底壳298.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成()。B.倾斜向上布置D.垂直方向布置299.柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。I.径向厚度(磨损)测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量IV.环背隙测量V.环弹力检查VI.表面损伤检查300.四冲程柴油机活塞的功用错误的是()。A.组成燃烧室B.传递燃气动力C.启闭气口D.承受侧向力301.十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自()。B.十字头D.主轴承302.固定件的日常检查不包括()。A.螺栓紧固情况B.腐蚀和裂纹C.校中情况D.密封303.气缸盖与气缸套之间的垫床，其作用是()。A.防漏气B.防漏水D.防漏燃油304.缸套内表面的低温腐蚀通常是由()引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸305.大、中型柴油机的活塞的冷却多采用()方式，以提高对活塞顶A.自由喷射冷却B.径向散热冷却C.循环冷却D.振荡冷却措施有()。I.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙ⅢI.对冷却水进行处理IV.减小气缸间距V.防止冷却水高温VI.保持冷却水压较高而稳定A.有特殊的结构可输送刮下的滑油B.与缸套接触面积小，比压高C.环背气体压力大提高刮油效果D.天地间隙小减小了泵油作用308.在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在()。A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.气缸盖触火面309.指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是()。A.密封好B.气缸中心距短C.可提高柴油机刚性D.多用于中小型高速柴油机中解析：整体式气缸盖的特点是它的气缸中心距小，结构紧凑.柴油机310.大型低速柴油机的主要固定部件有()。度311.关于连杆弯曲变形的论述正确的是()。A.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平B.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平C.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平D.连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平312.对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有()。A.机体B.机架C.机座D.气缸体313.四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自()。A.曲轴B.活塞销C.飞溅D.专设喷嘴314.某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是I.加工方便IⅡ.减轻重量ⅢI.增大轴颈IV.利于滑油输送V.利于散热度较高但加工精度要求较高的活塞环是()。A.梯形环B.倒角环C.扭曲环D.矩形环316.柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是()。A.轴承严重磨损B.机座变形C.扭振应力过大D.倾覆力矩过大机的()。A.压缩比B.连杆比C.冲程缸径比D.平均压力增长率318.现代船用柴油机的结构特点有()。I.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴IV.中速机采用锻造整体曲轴V.中速机普遍采用倒挂式主轴承VI.低速机气缸盖采用锻造结构用是()。A.增强冷却效果B.避免发生水击C.更好的实现振荡冷却320.指出连杆螺栓受力的错误分析是()。A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用321.关于大型低速机连杆结构论述不正确的是()。B.连杆两端轴承的下瓦不能开油槽C.新机型连杆中都有油孔，向下输油322.在一般情况下曲轴的损坏形式有()。A.扭转疲劳B.弯曲疲劳C.红套滑移323.关于活塞杆填料函正确的论述是()。B.环磨损后各工作间隙增大C.填料函在不吊缸的情况下可单独检修D.填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的324.通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是()。A.保证可靠密封，延长吊缸周期B.防止活塞环断裂C.加强布油效果D.加强刮油作用325.指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是()。B.气缸盖各部分温差很大C.工作时缸盖底板下面产生拉应力，上面产生压应力D.气缸盖各部位的应力集中严重板下面)受到压应力的作用，而水冷面(上面)受到拉应力的作用。围金属(特别是水冷面金属)的限制使其不能自由膨胀而受到压应力326.在活塞环上一般都划刻有生产批号或生产年月或材质代号等一些符号，在安装活塞环时，这些符号应朝向()。B.活塞的下面C.活塞的侧面D.那一面都可以327.把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是()。B.减少环磨损C.加强气缸的密封D.加工方便328.轴承中的穴蚀通常发生的部位是()。A.滑油高压区B.油孔、油槽周围C.整个工作表面D.滑油低压区329.下列关于防止缸套穴蚀的方法中，错误的是()。A.冷却水温度适当B.冷却水压力正常C.冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能D.增大活塞与缸套的装配间隙工修整的部位有()。I.环的内圆面(环背)Ⅱ.环的上端面(上平面)ⅢI.环的下端面(下平面)IV.环的搭口(切口)V.环的外圆面(工作面)VI.环的任何部位A.压缩环与刮油环B.压缩环与承磨环C.承磨环与刮油环D.压缩环332.在连杆杆身上任一点的运动轨迹是()。A.圆形B.椭圆形C.直线D.不确定333.柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是()。A.磨料磨损B.熔着磨损C.腐蚀磨损D.空泡腐蚀磨损334.大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。A.扫气B.自由膨胀335.下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()。B.安装喷油器安全阀启动阀等附件C.组成进、排气通道D.组成冷却水通道336.活塞环内表面刻痕的目的是()。A.提高耐磨性B.提高弹性C.防止黏着磨损D.以利于磨合C.I+Ⅱ+Ⅲ+V+VI339.曲轴起吊时，检查磨损应测量轴颈的()。A.椭圆度B.不柱度C.光洁度340.大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是()。A.按发火顺序依次拆卸轴承341.活塞冷却液的流动路线是()。B.先冷却活塞中央，后冷却活塞四周C.先冷却温度最高部件D.由设计机型而定342.按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过()。A.1.15×PZ(最高爆发压力)343.对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用()A.测量螺栓的自由长度B.测量螺栓直径C.借助放大镜观察D.渗透或磁粉探伤344.现代船用二冲程超长行程柴油机的气其目的是()。A.简化气缸结构B.减小冷却水流阻，保证良好冷却C.表面硬度C.下止点附近348.与压缩环相比，关于刮油环特点中错误的是()。A.刮油环天地间隙较小B.刮油环与缸壁接触面积大C.刮油环槽底部有泄油孔D.刮油环主要作用是向下刮油349.适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是()。A.梯形环B.矩形环C.倒角环D.锥形环曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在()。351.曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是()。C.损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成D.损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°颈与轴线成45°角的方向发展。352.曲轴上应力最大的地方是()。A.主轴颈D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处353.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是()。A.刮油环在环槽中的天地间隙不变D.同组内三段环间的周向间隙之和不变354.柴油机轴承合金裂纹主要原因是()。A.机械疲劳B.应力疲劳C.热疲劳D.机械冲击355.四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自()。C.飞溅D.专设喷嘴356.筒形活塞式柴油机的主要固定部件有()。I.机体Ⅱ.机架ⅢI.机座IV.气缸体357.关于刮油环不正确的说法是()。358.活塞刮油环的正确安装方法应是()。B.刮刃尖端向下D.随机型而异359.在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是()。A.机械负荷大B.热负荷大C.冷却腔内水腐蚀严重D.结构复杂使应力分布不均360.活塞环环槽中的运动形态是由()决定的()。A.气体力B.惯性力C.摩擦力361.四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是()。I.按规定预紧力矩上紧螺母Ⅱ.控制螺栓运转时间ⅢI.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔IV.检测螺栓的绝对伸长量V.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入VI.在螺栓上打好标记以防错位C.I+Ⅲ+V+VI362.斜搭口活塞环的搭口间隙是()。363.筒形活塞式柴油机的主要运动部件有()。A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、连杆和曲轴364.某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4,当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于()位置。A.进气B.压缩C.膨胀D.排气365.下列不是曲轴的检查内容的是()。A.轴颈表面擦伤B.轴颈腐蚀C.平衡块的紧固D.轴颈失稳366.在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取()方法对连I.用螺纹规核查螺距Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷Ⅲ.进行渗透探伤IV.进行拉伸试验V.用听响法进行探伤VI.进行最大扭矩试验367.单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的()。368.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成(),而且()。370.对连杆螺栓的要求说法错误的是()。C.螺母要有锁紧装置371.关于厚壁轴瓦的修理，不正确的说法是()。B.厚壁轴瓦瓦面局部白合金脱落可焊补修理C.厚壁轴瓦合金脱落或裂纹严重时可重新浇铸修理372.航行途中检查发现曲轴红套有滑移时，应该()。A.重新红套复位B.降功率维持运转C.高转速倒转复位D.重新冷套复位1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8,问：第1缸与第9缸的发火间隔B.合金钢C.灰铸铁的主要问题是()。C.加工要求高D.容易产生穴蚀376.关于缸套穴蚀的论述正确的是()。A.缸套穴蚀是气缸内漏水造成的B.二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性377.二冲程柴油机在正常情况下，其主轴颈的磨损规律是()。B.主轴颈近曲柄销一侧磨损较大C.出油孔处最小D.随机型而异378.通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是()。A.由圆角开始向曲柄臂发展D.由油孔开始向曲柄臂发展线成45°角的方向发展。379.四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在()。A.换气上止点B.进气下止点C.燃烧上止点D.膨胀下止点还受到惯性力的拉伸作用因此其工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点380.气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是()。A.内表面机械应力与热应力均为拉应力C.外表面机械应力与热应力均为压应力D.外表面机械应力与热应力均为拉应力381.在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是()。A.液体动压润滑B.液体静压润滑C.边界润滑D.全液膜润滑382.关于十字头式柴油机下列说法正确的是()。腐蚀造成的C.活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下383.对活塞销的主要要求有()。I.强度高Ⅱ.刚性好Ⅲ.抗高温腐蚀IV.耐磨损V.表面光洁VI.抗低384.活塞环表面镀铬的目的是()。B.磨合容易C.提高润滑性能D.提高表面硬度以提高其耐磨性385.四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在()。A.换气上止点B.进气下止点C.燃烧上止点D.膨胀下止点还受到惯性力的拉伸作用因此其工作条件最恶劣的时刻发生在换气386.曲轴上应力最大的地方是()。A.主轴颈B.曲柄销D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处387.关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。I.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%IV.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%V.只要保证预紧力达螺母时，可适当增加油压.但最多不超过10%。388.柴油机活塞的工作条件错误的是()。A.承受机械负荷B.承受侧推力C.承受离心惯性力D.热负荷很高389.通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点()。I.活塞为单体或组合式结构Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造Ⅲ.具有厚壁长活塞裙IV.活塞裙多为耐磨合金钢制造V.活塞上装有压缩环和刮油环VI.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆390.四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在()。A.曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧B.曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧C.曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧D.曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧391.下述筒形活塞式柴油机的特点中，错误的是()。A.活塞起导向作用B.缸套左右方向的磨损小C.使用连押连接活塞与曲轴D.中、高速柴油机的使用筒形活塞392.对曲轴进行检查的内容有()。I.轴颈磨损Ⅱ.法兰连接ⅡI.轴颈裂纹IV.红套滑移V.平衡块连接VI.A.活塞环较高B.缸套较高C.两者相同D.随机型而异394.柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。B.低速二冲程机C.中速四冲程机D.中速二冲程机395.活塞环的泵油现象主要是由于()。A.气缸滑油太多C.存在天地间隙D.环弹性不符要求要依据是()。A.搭口间隙的大小B.径向厚度磨损值C.环槽的平面磨损值397.活塞环环槽中的运动形态是由()决定的()。A.气体力B.惯性力C.摩擦力398.关于连杆的不正确说法是()。B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑399.活塞裙部的承磨环的主要作用是()。A.耐磨B.支撑活塞C.改善磨合D.防震400.二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件()。A.进气阀B.气缸启动阀C.示功阀安全阀D.排气阀401.关于活塞的作用下列说法不正确的是()。A.汇集气体力B.二冲程柴油机中调整进气定时C.压缩气缸内空气D.四冲程柴油机中排出气缸内废气A.1.15×PZ(最高爆发压力)铸铁制造V.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造VI.十字头式柴油406.气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是()。B.内表面机械应力为压应力，热应力为拉407.筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是()。I.活塞销与销孔安装时是过盈配合的Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的ⅢI.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙IV.检修时不需测活塞销与销孔的间隙V.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑VI.活塞销与销孔不需供油润滑B.由油孔开始向轴颈发展411.以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构()。A.铰链式B.套管式C.固定喷管式D.连杆钻孔喷射式412.关于气缸套冷却的理论是()。B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处413.气缸套的材料一般是()。A.灰铸铁B.球墨铸铁C.耐磨合金铸铁414.气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在()。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围415.连杆大端轴承的过度磨损，会造成()。A.压缩比变大B.活塞行程变长C.压缩比变小D.活塞行程变短416.现代船用低速柴油机的结构特点有()。I.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵IV.采用薄壁瓦轴承V.采用独立气缸润滑系统VI.采用旋转排气阀417.在柴油机中连杆的运动规律是()。A.小端往复、杆身晃动、大端回转B.小端往复、杆身平稳、大端回转C.小端晃动、杆身平稳、大端回转418.活塞环的搭口形式有()。A.直搭口B.斜搭口C.重叠搭口419.活塞环内表面刻痕的目的是()。A.提高耐磨性B.提高弹性C.防止黏着磨损D.以利于磨合420.大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是()。A.按发火顺序依次拆卸轴承421.关于套管式活塞冷却机构，说法错误的是()。422.关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是()。A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮C.通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度423.指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点()。A.不采用冷却措施B.活塞热量主要通过活塞顶轴向传递而工作条件比二冲程机更为恶更大，因此四冲程高速机的连杆螺栓更容易发生断裂事故。424.某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是()。A.释放水中的空气B.防止腐蚀C.缓冲防水击D.保证稳定供水用是()。A.增强冷却效果B.避免发生水击C.更好的实现振荡冷却曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在()。A.曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧427.适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是()。A.梯形环B.矩形环C.倒角环D.锥形环428.关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是()。A.密封圈装在气缸体上的环槽中B.密封圈装在气缸套上的环槽中C.密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水D.一般在拉缸套时密封圈应换新429.大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()。B.耐热合金钢、圆形断面C.合金钢、工字形断面B.天地间隙大小C.环背间隙大小D.环的截面积尺寸430.四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是()。A.始终受压B.始终受拉C.拉、压交替D.随连杆长度而变少于总数的(),且任何情况下不应少于()。A.25%/4个432.四冲程柴油机活塞的功用是()。A.承受侧推力B.传递离心惯性力C.启闭气口D.传递往复惯性力433.柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有()。I.轴向运动Ⅱ.轴向振动Ⅲ.刮削运动IV.回转运动V.扭曲振动VI.D.增大抗拉能力439.柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于()。A.高温、高压燃气作用B.气缸盖螺栓的预紧力C.冷却水的腐蚀440.有关活塞环功能中的不正确说法是()。B.活塞环既密封又导热D.活塞上的密封环通常有4～5道以形成“迷宫效应”441.在连杆杆身上任一点的运动轨迹是()。A.圆形C.直线1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8,问：第1缸与第9缸的发火间隔角是447.关于活塞冷却的说法中错误的是()。A.由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却B.活塞冷却温度越低越好C.振荡冷却是活塞的一种冷却方式D.活塞冷却液有淡水和滑油两种度较高但加工精度要求较高的活塞环是()。A.梯形环B.倒角环C.扭曲环D.矩形环449.活塞环在工作中产生"跳环"现象会造成()。A.漏气B.断环C.环黏着D.环槽严重磨损450.关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是()。A.体积小B.重量轻C.结构简单D.寿命长451.压缩环的密封作用主要来自于()。A.自身弹性B.环的材料C.气体对环背的作用力452.活塞刮油环的天地间隙小，其主要目的是为了()。A.利于散热B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.防止刮油环轴向磨损太大453.活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是()。A.环搭口间隙大B.环平口磨损大C.环弹力不足D.环槽过度磨损454.大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是()。A.改善连杆抗交变应力的能力B.降低柴油机吊缸高度D.减小连杆摆动惯性力455.请问下列不是曲轴的检查内容的有()。A.低温腐蚀B.轴颈腐蚀C.平衡块的紧固D.连接法兰的紧固456.大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是()。A.导向B.承担侧推力C.防止新气经排气口流失D.散热457.某些大型低速二冲程十字头柴油机使用B.节省材料C.增加连杆强度D.减少侧推力D.连杆不受弯矩作用458.下列有关腐蚀的说法中正确的是()。A.活塞顶的腐蚀是低温腐蚀B.排气阀是低温腐蚀C.缸套内壁是高温腐蚀叫空泡腐蚀)主要发生在筒形机气缸套外表面上。459.某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是()。A.热容量大B.不易结炭C.输送方便D.对输送机构密封性要求不高460.在中、低速柴油机中最常使用的活塞环是()。A.矩形环B.梯形环C.倒角环D.扭曲环用是()。A.增强冷却效果B.避免发生水击C.更好的实现振荡冷却462.活塞承磨环在()情况下不必更换。A.断裂B.磨平C.松动D.缺损463.在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查(),B.固定件失中的程度A.缸内燃烧不良B.环漏气C.润滑不良D.活塞环腐蚀464.四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在()。465.关于连杆的不正确说法是()。B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查()。A.大小端轴承中心线是否平行B.在摆动平面内是否弯曲变形别注意检查该锯齿有否损伤变形。467.活塞冷却液的流动路线是()。B.先冷却活塞中央，后冷却活塞四周C.先冷却温度最高部件D.由设计机型而定468.下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是()。A.减小缸套振动D.彻底排除冷却膛内的空气469.关于活塞环气密机理不正确的说法是()。A.第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表高压燃气经过活塞环上部间隙漏至活塞环的背隙使活塞环紧贴于气470.关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是()。A.密封圈装在气缸体上的环槽中B.密封圈装在气缸套上的环槽中C.密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水D.一般在拉缸套时密封圈应换新471.下列有关腐蚀的说法中正确的是()。A.活塞顶的腐蚀是低温腐蚀B.排气阀是低温腐蚀C.缸套内壁是高温腐蚀D.缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀叫空泡腐蚀)主要发生在筒形机气缸套外表面上。472.十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是()。A.新型活塞采用4道环B.活塞环设在头部，承磨环设在裙部C.环带应尽量靠近燃烧室D.活塞裙部外径大于活塞头部外径473.一般情况下，曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的()。A.比压比主轴颈大B.承压面比主轴颈大C.受力比主轴颈小D.三种情况都可能474.活塞环表面镀铬的目的是()。A.降低表面粗糙度B.磨合容易C.提高润滑性能475.请指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是()。476.通常影响活塞环泵油作用的各种因素是()。I.环的天地间隙Ⅱ.环的回转运动ⅢI.环运动时与缸壁摩擦力IV.燃烧室气体力V.活塞运动惯性力VI.环的扭曲运动B.Ⅱ+Ⅲ+V+VIA.便于活塞的安装B.增加裙部的强度D.便于与缸套的磨合478.下列缸套所受的温差热应力中错误的是()。C.内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小A.优质碳钢、工字形断面B.合金钢、工字形断面D.合金钢、圆形断面480.关于曲轴磨损的论述，不正确的是()。A.轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜B.轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中C.轴颈的磨损速率比轴瓦快D.轴颈磨损后可就地磨削修理481.对连杆螺栓的要求说法错误的是()。A.为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构B.螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直C.螺母要有锁紧装置D.中高速柴油机连杆螺栓要定期换新482.四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在()。A.换气上止点B.进气下止点C.燃烧上止点D.膨胀下止点解析：四冲程柴油视的连轩螺栓除受到预紧力外，在换气上止点附近还受到惯性力的拉伸作用因此其工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点483.航行途中检查发现曲轴红套有滑移时，应该()。A.重新红套复位B.降功率维持运转C.高转速倒转复位D.重新冷套复位484.四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是()。I.按规定预紧力矩上紧螺母Ⅱ.控制螺栓运转时间Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔IV.检测螺栓的绝对伸长量V.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入VI.在螺栓上打好标记以防错位A.I+Ⅱ+Ⅲ+VIC.I+Ⅲ+V+VI485.柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于()。A.曲轴在交变负荷作用下"疲劳"的结果B.材料内部晶体变成某种"脆性"结构C.裂纹的产生与发展的结果D.曲轴被磨损腐蚀结果B.直径489.活塞冷却机构的特点是()。A.套管式冷却机构结构简单B.套管式冷却机构有水击现象D.铰链式冷却机构易发生水击现象输送管道中发生