网工培训教材3（修改）

1-中国中铁股份有限公司《高技能人才评价示范标准》系列培训教材接触网工张万众邢香坤主编 中国中铁股份有限公司2010年9月1-前言为认真贯彻《中共中央办公厅国务院办公厅关于进一步加强高技能人才工作的意见》（中办发【2006】15号）、落实人力资源和社会保障部《推进企业技能人才评价工作指导意见》（人社厅发【2008】39号）进一步加强中国中铁股份有限公司高技能人才的培养工作，推进企业高技能人才评价的制度化、规范化和程序化，拓宽技能成长通道，我们按《关于印发中国中铁股份有限公司高技能人才评价实施办法》（中铁股份人【2009】289号）文件的要求，组织编写了中国中铁有限公司《高技能人才评价示范标准》系列培训教材。本着针对性和实用性的原则，系列培训教材较全面系统阐述了各专业的基础知识、专业知识、相关知识；既结合现场实践又突出理论知识，既有典型实例分析，又有应用方法和实践指南：特别在“新技术、新工艺、新设备、新材料”方面体现了前瞻、先进、完整、系统性的专业特征。本系统培训教材是普及性、知识性、技术性较强的读物。既是企业组织职工专业培训的教材，又是广大职工自学的工具书，还可供专业院校进行理论研究、教学使用。参加编写人员以高度的责任感、使命感，科学求实、探索创新的精神全力投入编写工作，在一定程度上本教材内容基本代表了目前该专业国内较高水平。在编写过程中学习和借鉴了国内外专家、专著的一些理论和成果，在此一并表示感谢。对存在不足之处诚望批评指正。本专业教材共分23章30节。主编人：中国中铁衡水铁路电气化学校高级讲师：张万众、邢香坤；协编人：王建府、陶健、；中国中铁股份有限公司有关专家审核。中国中铁股份有限公司2010年9月目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章基础知识 用三把450mm扳手，将两把分别卡住接头线夹的左、右楔套（卡住不动），另一把扳手卡住线夹本体，旋转中间扳手进行紧固，使达到标准要求力矩。(6)接头完毕，拆除留在楔套外边绞线上的绑扎线。(7)确认接头牢固可靠后，拆除手板葫芦和紧线器，检查周围设备正常后，作业结束。4.抢修作业时严禁踩踏接触线。(四)安全注意事项1.抢修人员到达事故现场后，不得接近断线。断线坠地时，人员距离断线落地点不得小于10m。2.未封锁线路时，人员、机具不得上线。抢修人员必须位于故障线路一侧。3.抢修作业时必须听从抢修组长指挥，“V停”作业应遵照“V停”作业安全措施实施作业。作业过程中严禁作业人员和工器具侵入邻线带电安全范围。4.对于线间距较小或道岔区断线事故，必须请求“垂停”作业抢修。5.送电开通后抢修组成员要观察两列电力机车安全通过后方可撤离。五、供电线、回流线断线事故抢修预案(一)抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-13。表22-13抢修人员组织表序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络5验电接地兼防护员人2按照组长的要求封撤地线、行车防护6高空作业人员人2～3进行断线接续及调整作业7地面作业人员人4地面工作准备8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-14。表22-14抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1手扳葫芦1.5T台12滑轮组1.5t套13紧线器150—240个2紧线器带1米长钢丝套子4断线钳1050型把15报话机Motorola台56验电笔35kV把27接地线35kV套2续表1序号名称规格单位数量备注8绝缘靴35kV双29绝缘手套35kV双210红黄防护旗套211防护喇叭个212钢丝刷子把213工具袋个214温度计个115木锤把116钢卷尺10m/5m把1/217作业车台1同杆合架区段用18应急灯台式/手持台1/6傍晚或夜间时携带19压接钳套120钢锯手持把121平钢锉300mm把122安全带条223木垫块13.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-15。表22-15抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1供电线米30根据事故区段选择型号2铝钳压管套4根据事故区段选择型号3铝并沟线夹套2根据事故区段选择型号4钢线卡子Y19套125铝包带1mm*10mm米若干6铁线4.0kg107铁线2.0。。kg58汽油90#公斤2.59棉纱卷110电力复合脂管1（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。②抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。③抢修组长根据事故现场情况及断线情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案抢修组长查看事故现场，确定具体的抢修方案，如断头基本没有损伤可采用铝钳压管正式接续；如断头损伤严重需要截断损伤部分时，要提前预制接续部分的供电线，采用两个接头正式接续或用钢线卡子连接备用铝绞线临时处理送电。方案确定后组长对参加抢修人员进行具体安排，安排必须包括：人工地面接续还是利用作业车（同杆合架地点）、接地线位置、是否用滑轮组紧线、临时处理还是正式接头、供电线检查等。（3)拉紧供电线把断头相邻两棵供电线杆上的供电线从悬挂点拆下（如果两断头距离较远，根据现场情况再多拆几跨），放到地面上。如果供电线是同杆合架区段则考虑用作业车，把断头放到作业车平台上。并用手扳葫芦或人力拉紧供电线。（4）接头处理或临时处理接头处理：(1)用钳压管接头处理：适用于供电线损伤较小，断面较齐，接头后对整个锚段内线条的弛度影响不大，不影响供电线正常供电的情况。接头时首先将两端供电线断头调整顺直、不扭曲，将散股复原，用绑线将断头绑扎，然后用钢锯和钢锉将两端供电线断头锯齐、锉平滑，之后按照技术标准用钳压管将断头直接接续。(2)如果供电线损伤严重，需要把损伤断头截掉较长一段时，这就需要借用备用的同型号供电线完成两处接续连接。首先按标准把备用的同型号供电线和其中一个断头连接好，再按照上述紧线步骤紧线后，在备用供电线的合适位置用钢锯断开（接续部分的长度要基本和截掉部分等长），按要求把第二个接头接好。(3)检查供电线接头质量,拆除手扳葫芦和紧线器；把接续好的供电线安装到悬挂点，调整供电线弛度。临时处理：一般情况下，供电线断线事故要一次处理完毕，只有在特殊情况下才需要临时处理。临时处理可按下列方法进行：(1)如果断头损伤不大，紧线后就用钢线卡子将两断头直接接续。(2)如果供电线损伤严重，需要把损伤断头截掉较长时，首先按标准把备用的同型号供电线和其中一个断头用钢线卡子连接好，用人工或手板葫芦紧线后，在备用供电线的合适位置用钢锯断开（接续部分的长度要基本和截掉部分等长），再用钢线卡子按要求把第二个接头连接好。（3）供电线检查从接头开始分别向供电线两侧进行巡视检查，确保其他跨距内无异常，悬式绝缘子串自然下垂，供电线下锚及转角符合技术标准。（4）送电开通检查供电线具备送电开通条件，确认所有作业人员、工具、材料已撤至安全地带，抢修组长通知地线监护员撤除地线，确认地线撤除后组长通知车站座台防护员申请送电开通。（三）作业标准及接头技术要求1.接头时检查供电线情况，防止死弯、散股等情况发生。2.接头应严格按照标准进行进行，用钳压管接续钢芯铝绞线时，接头操作与技术要求如下：(1)先将钢芯铝绞线端头用直径2.0mm铁线绑扎紧，再用钢锯和钢锉将两端供电线断头锯齐、锉平滑。(2)导线搭接部分及钳管内臂应先用汽油清洗干净，清除长度为连接部分的2倍，连接部位的铝质接触面涂一层电力复合脂，用细钢丝刷子轻轻打磨，用棉纱擦去污垢后，再涂一层电力复合脂。(3)将导线从管两端插入，使导线两端头在钳压管外外露20mm，在两线间加铝垫条。(4)压接顺序、压坑数量（如LGJ-185型压坑数为26个）、坑距（如LGJ-185型坑间距为66mm）和深度必须符合规定。正确选择亚模后，用压接钳进行压接。压接时须从管的中间开始，依次上下交错分别压向两端。(5)钳压管两端的第一个压坑必须在导线的短头侧，钢芯铝绞线短头侧应连续压两个坑。压完后管的两端出口处、合缝处及外露部分应涂电力复合脂。(6)钳压管因压接而发生弯曲时，其弯曲度不得大于1％，若弯曲度在1％—3％时可用锤轻轻敲击校直，敲击时必须垫木垫。3.恢复后的供电线驰度必须符合要求。（四）安全注意事项1.抢修人员到达事故现场后，不得接近断线。断线坠地时，人员距离断线落地点不得小于10m。2.未封锁线路时，人员、机具不得上线。抢修人员必须位于故障线路一侧。3.抢修作业时必须听从抢修组长指挥，“V停”作业应遵照“V停”作业安全措施实施作业。4.作业过程中严禁作业人员和工器具侵入邻线带电安全范围。六、打弓、刮弓、钻弓事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-16。表22-16抢修人员组织表序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络5验电接地兼防护员人2按照组长的要求封撤地线、行车防护6网上作业人员人2～3进行断线接续及调整作业7地面作业人员人4地面工作准备，推扶梯车等8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-17。表22-17抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1手扳葫芦3t个22手扳葫芦0.75T套23滑轮组1.5t套1续表1序号名称规格单位数量备注4紧线器16-70个2紧线器带1米长钢丝套子5断线钳1050型把16扭面器\直弯器把27报话机Motorola台58验电笔35kV把19接地线35kV套410绝缘靴35kV双211绝缘手套35kV双212测量仪激光或TR套113手锤、木锤0．75p\木把214钢卷尺10m/5m把1/215升降弓标套116作业车（梯车）台117应急灯台式/手持台1/6傍晚或夜间时携带18钢锉\钢锯300mm\手持把各119道尺1435型把120水平尺600m把121大小绳根各2根3.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-18。表22-18抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1接触线米30根据事故区段选择型号2接触线接头线夹快速型套2根据事故区段选择型号3环节吊弦二节1200mm套204环节吊弦三节1600mm套205接触线电联接线夹套2根据事故区段选择型号6电联接线米107限位定位器1200型套28吊弦线夹（承导）Thj-95+ctha120各209铁线4.0kg2010限制管同现场一样套111电力复合脂管1（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。②抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。③抢修组长根据事故现场情况及线岔、定位装置等设备的损坏情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案①对正线以外的线岔故障，若不影响送电可先行封锁该渡线，再请求时间处理，正线上的线岔故障若不影响送电，也应先行设立降弓标降弓通过再请求天窗处理。②对正线上的线岔故障，影响正常供电或不能降弓通过时，可以安装线岔限制器简单调整保证通车。③故障范围较大时，可撤除限制管抬高侧线，并封闭侧线受电弓通过该道岔，先临时恢复正线通车。④受电弓把承导都刮断时，可根据承导断线抢修预案进行抢修，⑤支持、定位装置打弓时，可将支持、定位装置临时固定或拆下，降弓通过后再要点处理。处理刮弓、钻弓事故时应根据事故发生处所、造成事故原因以及所造成的接触网设备的破坏程度，严格按操作方法、作业标准和要求作出相应处理。（三）作业标准及技术要求1.道岔上空两支接触线交叉点位置必须保证正确。2.两线间距500mm处两工作支接触线应等高，非工作支抬高量应符合技术标准。3.始触区内严禁装设吊弦线夹和电联接线夹。4.平均温度时，线岔限位管中心应与两线交叉点重合，安装时的温度高于或低于平均温度时，线岔限位管偏移方向和偏移量正确。5.抢修作业时严禁踩踏接触线。6.按规定位置和要求安装升降弓标志，严防因标志设置错误导致电力机车停入故障区。7.锚段关节区域两线水平间距、高差均应符合技术标准。8.开关引线、避雷器引线预留驰度合适，在任何情况下不得受力，下垂不得低于接触线的高度。9.分段绝缘器相对铁路线路中心线位置符合规定，且分段绝缘器底面与轨面平行。10.定位装置、电连接等恢复状态良好。（四）安全注意事项1.抢修人员到达事故现场后，如发现断线时，不得接近断线。断线坠地时，人员距离断线落地点不得小于10m。2.未封锁线路时，人员、机具不得上线。抢修人员必须位于故障线路一侧。打开抢修箱把料具摆放好做好抢修准备。3.抢修作业时必须听从抢修组长指挥；“V停”作业应遵照“V停”作业安全措施实施作业；作业过程中严禁作业人员和工器具侵入邻线带电安全范围；严格执行标准化作业；保持通信畅通。4.抢修时注意来车，临线有电，挂好地线方可抢修。利用梯车作业时，一定扶好梯车，加挂随车地线。抢修完毕清点料具，做好记录。5.若安装升降弓标一定要将安装时间、地点、所安装位置的公里数通知电调。6.对于线间距较小或道岔区断线事故，必须请求“垂停”作业抢修。7.送电开通后抢修组成员要观察两列电力机车安全通过方可撤离。七、绝缘子断裂事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-19。表22-19抢修人员组织表序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络5验电接地兼防护员人2按照组长的要求封撤地线、行车防护6网上作业人员人3进行腕臂拆除、再安装及调整作业7地面作业人员人4地面工作准备，拉绳子等8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-20。表22-20抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1手扳葫芦0.75台12钢丝套子1.5个2可以套住支柱3滑轮1.5个24大绳12m条15报话机Motorola台56验电笔35kV把17接地线35kV套48绝缘靴35kV双29绝缘手套35kV双210测量仪激光或TR套111手锤把112钢卷尺10m/5m把1/213升降弓标套114作业车（梯车）台115应急灯台式/手持台1/6傍晚或夜间时携带3.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-21。表22-21抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1棒式绝缘子单绝缘套2平腕臂用2棒式绝缘子双绝缘套2平腕臂用3棒式绝缘子单绝缘套2斜腕臂用4棒式绝缘子双绝缘套2斜腕臂用5铁线4.06悬式绝缘子套47杵座鞍子90-150套18销钉10个29弹簧销个310铜垫片个2（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。②抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。③抢修组长根据事故现场的具体情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案抢修组长查看事故现场，确定具体的抢修方案，如：是否采取临时处理降弓运行措施。方案确定后组长对参加抢修人员进行具体安排，安排必须包括：接地线位置、使用梯车还是作业车或者人工上杆抢修作业、抢修的方法及其它设备（关节）检查等。（3)抢修方法与操作步骤1）在曲线外侧或直线段支柱发生绝缘子断裂，可以将腕臂拆除，调整好受损的导线。测量导线高度和拉出值决定是否降弓通过（导线高度必须保证5300mm以上，拉出值大于450mm时要安装降弓标，列车降弓通过。），送电后再要封闭点处理。视其情况也可以采用②中a所述的方法处理。2）曲线内侧支柱或导线高度不能保证时，要更换绝缘子，具体操作如下：①曲线外侧或直线上没有作业车时：一般需3人等上支柱作业，若平腕臂处绝缘子断裂，2人位于平腕臂处，1人在斜腕臂底座处；斜腕臂处的绝缘子折断时则反之。作业人员登杆系好安全带后，开始作业。在支柱上适当位置挂钢丝套子，将手扳葫芦的摇动侧钩挂在套子上，车梯上人员将手扳葫芦牵引绳钩子固定在腕臂承力索悬挂处。然后摇动手扳葫芦适当张紧后，摘除损坏的绝缘子，更换新的绝缘子。调整受损的导线，检查关节、检查补偿，开通送电。当导线受损严重已经无法使用时，安装降弓标，让机车临时通过，送电后再进行处理。②曲线内测支柱在利用车梯或人员登支柱作业时：车梯人员先将腕臂和定位与线索固定连接端拆除，支柱上人员将腕臂从支柱上拆卸后系放至地面；在地面更换好损坏的绝缘子之后，重新起吊安装腕臂；腕臂安装完毕后，将承力索悬挂固定在承力索支撑线夹里，并使使腕臂偏移符合要求；调整导线面，安装定位器并调整拉出值；更换吊弦，调整导线高度；若导线受损严重或导高不能保证时安装降弓标，降弓通过。③硬横梁上的吊柱上的腕臂绝缘子折断时，一般在横梁上临时悬吊悬式绝缘子串（3片），承力索在悬式绝缘子串临时固定，拆除腕臂恢复送电，机车通过后再要封闭点处理。视情况也可以更换绝缘子，具体方法：将车梯到达作业地点，摘除腕臂上的承力索，按照在支柱上的方法更换绝缘子。④在利用作业车进行绝缘子折断处理时：作业车停车于适于作业位置后，作业人员登上作业车平台（一般需3人），先将腕臂从承力索上拆除后（导线定位可以不拆除），2人配合拆除折断的绝缘子，更换相同型号新的绝缘子。之后，承力索放回原位重新固定好，对损坏的导线进行调整，不可修复的安放降弓标，降弓通过。（三）作业标准及技术要求1.绝缘子更换要选择相同型号的绝缘子，特别是绝缘子的长度和爬距要与更换的原绝缘子相同。2.要使用力矩扳手紧固螺栓，螺栓紧固力矩要符合规定。3.更换的绝缘子应使用经过出库检验合格后的产品，且绝缘子表面无破损、无伤痕，棒式绝缘子无弯曲变形。4.腕臂在安装时要将腕臂头应插到绝缘子钢件底部后方可紧固螺栓。5.腕臂与定位器应在一个垂面内，腕臂和定位器的偏移应符合要求。6.导线损伤严重，调整时要注意导线是否还可以扭面，小心导线在调整时断裂；导线需要敲击时，要使用橡皮锤，不得使用钢锤。7.拆除腕臂后，采取临时处理措施时，一定要保证导线高度不小于5300mm。8.作业中严禁踩踏导线。9.安装降弓标时限界最小不得小于2800mm，同时注意与临线的限界。（四）安全注意事项1.对因外力作用所造成的绝缘子折断事故处理时，由于事故后可能变电所还未跳闸，到达事故地点后，应先与电调联系确认后，才可接近。2.作业时一定要在作业区两端挂接好地线后方可作业；“V停”作业应遵照“V停”作业安全措施实施作业。3.作业时要有专人防护，注意临线来车，工具材料不得放在临线限界以内。4.利用作业车作业，当平台上人员作业时，严禁升降、旋转作业平台。5.送电开通后，要观察两列机车通过后，方可撤离。八、定位管或定位器脱落事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-22。表22-22抢修人员组织表序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络5验电接地兼防护员人2按照组长的要求封撤地线、行车防护6网上作业人员人2～3进行定位装置的安装及调整作业7地面作业人员人4地面工作准备，推扶梯车等8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-23。表22-23抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1作业车（绝缘梯车）台12导线整定器个13单滑轮个14钢卷尺5米个15线坠个16道尺把17报话机Motorola台58验电笔35kV把19接地线35kV套410绝缘靴35kV双211绝缘手套35kV双212测量仪激光或TR套113应急灯台式/手持台1/6傍晚或夜间时携带14个人工具套43.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-24。表22-24抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1定位环Φ60(Φ70)个1根据事故区段选择型号2铁线4.0㎜kg203定位管卡子24导电膏筒1（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。②检查接触网其他设备状态，如有其他设备损坏情况报告工作领导人并视情况进行处理。③抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。④抢修组长根据事故现场的具体情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案抢修组长查看事故现场，确定具体的抢修方案，方案确定后组长对参加抢修人员进行具体安排，安排包括：接地线位置、使用梯车还是作业车作业或者人工登机车顶抢修、其它相邻设备检查、作业过程中安全注意事项等。（3)抢修方法与操作过程①办理好停电及线路封锁手续、接挂地线和做好行车防护后，开始抢修作业。②利用车梯作业时，将车梯推至事故地点，上网操作人员检查定位装置损坏情况，接触线有无刮伤，吊弦有无脱落等，并作处理。③拆除损坏的定位器、定位环等零部件，并按相同型号和规格更换新的定位环、定位器等。④安装定位器。其操作方法与步骤是：先将定位器与定位管上的定位环连接并适当松开定位环固定螺栓，然后用单滑轮和棕绳沿接触线拉出方向将接触线拉紧，用导线整面器将接触线线面扭正，再依照定位器偏移方向及偏移量通过定位线夹将定位器固定在接触线上（螺栓应拧紧），收紧棕绳致使接触线拉到符合拉出值所要求的位置后，拧紧定位管上的定位环固定螺栓。⑤检查接触线拉出值、定位器坡度等是否符合要求。若不达标，应进行调整。⑥检查接触网其他设备状况，如有损坏，视其具体情况作相应的处理。(4)清理作业现场，恢复接触网送电通车。检查接触网具备送电开通条件、受电弓可以正常运行，确认所有作业人员、工具、材料已撤至安全地带，抢修组长通知地线监护员撤除地线，确认地线撤除后，组长通知车站座台防护员申请送电开通。（三）作业标准及技术要求1.更换的新定位管、定位器等应与原定位管、定位器型号和规格相符。定位管的安装应呈水平状态，允许偏差为+30㎜（抬头），-0㎜；转换柱处非工作支接触线与工作支定位管间距不小于80㎜，反定位管的外露长度宜为200㎜～400㎜。2.定位器的安装应保证接触线拉出值及接触线工作面的正确性。3.定位器的安装状态良好，普通定位器坡度应保持在1/7～1/5范围内（限位定位器的安装应符合设计要求），确保无硬点形成和无刮弓危险。4.定位器的偏移方向和偏移量符合要求，即在平均温度时定位器应垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致，其偏角最大不超过18°，且定位器不能影响接触线沿线路方向自由伸缩。5.软定位器的定位拉线与腕臂上定位环及与定位器的连接符合规定，软定位器上的定位环距根部约50mm为宜。6.支持器方向要安装正确，定位管伸出支持器的长度应为50～80mm。（四）安全注意事项1.未封锁线路之前，人员、机具不得上线。抢修人员必须位于故障线路一侧。2.抢修作业时必须听从抢修组长指挥。3.抢修前先用等位线短接绝缘部件并确认接触良好。4.要严格按照高空作业和车梯作业的要求进行作业。5.作业过程中严禁作业人员和工器具侵入邻线带电安全范围。6.作业时必须系好系牢安全带，作业人员应位于线索作用力的反侧。7.送电开通后抢修组成员要观察两列电力机车安全通过方可撤离。九、支柱折断事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-25。表22-25抢修人员组织表序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络5验电接地兼防护员人2按照组长的要求封撤地线、行车防护6网上作业人员人2进行调整作业7地面作业人员人6地面工作准备，安装临时支柱等8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-26。表22-26抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1临时支柱套12钢钎2M个63铁锹把44大锤8P把25整杆器付16大绳15M根47钢丝套子2.0个68手扳葫芦1.5套49测距仪TR套110报话机台611照明设备套6续表1序号名称规格单位数量备注12发电机台113电线米10014电线插座套215车梯台13.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-27。表22-27抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1铁线4.0盘12沙木杆根43钢线卡子Y15套204电连接线120米205电联接线夹120套66并钩线夹185套47钢丝绳50米408悬式瓷瓶个89垫片个410铝、铜绑带盘1（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。②抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。③抢修组长根据事故现场的具体情况及断线情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案抢修组长查看事故现场，确定事故范围，判断事故大小（判定一个班组能否处理），估计抢修时间，并将情况马上给上级汇报；确定具体的抢修方案，如是否要用临时支柱过渡或其他方法临时处理。方案确定后组长对参加抢修人员进行具体安排，安排必须包括：接地线位置、支柱安放地点等，其它设备（中锚、关节）检查。（3）具体抢修方法的实施因支柱类型不同，事故发生的原因、事故范围及破坏程度不同，采取的方法也不相同，以下是不同类型支柱、事故范围和不同破坏程度的支柱折断事故的抢修方法：1)区间一般支柱折断直线区段或大半径曲线区段一般中间支柱折断且无断线可能时，可采取拆除支柱上的腕臂后，临时抬高导线高度（甚至可以将导线与承力索绑在一起），保证导线高度大于5300mm，安装降弓标使机车降弓运行通过，然后“要点”再进行处理。如果是小半径曲线区段一般中间支柱折断或因跨距大不能保证导线高度时，一般是将断柱上悬挂线索拆除后，采用立临时支柱的方法重新支撑悬挂线索。拆除断柱上的悬挂时，必须采取安全可靠的防护措施，其方法与措施应视具体情况而定。如果支柱折断后未完全倾倒且无断线可能时，一般采用轨道吊的吊臂将断柱进行悬吊的防护措施，具体方法是：将吊车起吊用的钢丝绳套子套在断柱上部的适当位置，再将钢丝绳套子与吊钩挂好，然后起升吊钩直至钢丝绳套子受力；如果断柱严重倾倒且有断线可能或已造成塌网时，一般采用断线法进行拆除，具体方法是：在断柱的相邻两支柱上各挂一个钢线套子并在远离断柱侧线索上安装紧线器，在钢线套子与紧线器间连接手扳葫芦，然后利用手扳葫芦或拉链葫芦进行紧线后，断开线索；断柱完全落地后，拆除断柱上悬挂，清除断柱。设立临时支柱的方法：一是如果折断的支柱地面处还留有一截，可以将临时支柱或沙木杆捆绑在断柱的下截上；二是支柱全部折断，可以采用立临时支柱的方法。立临时支柱的具体方法和操作步骤如下：①在立临时支柱位置处，先清除两轨条间的道渣，将两根长枕从支柱侧插入，回填并捣固道渣。②将长枕田野侧两枕木头调至同一水平面，并用道钉将枕木与钢轨固定。③把临时支柱顺线路方向摆放好，然后一部分人员拉绳，另一部分人员托支柱，相互配合将应急支柱立起。并放置在事先在长枕木上摆放好的钢柱底座上。④测量临时支柱的侧面限界，如果侧面限界过小，则用撬棍进行调整。然后用四根鱼尾夹板将钢柱连同底座与长枕固定。⑤在沿线路方向支柱两侧和田野侧装设临时拉线，拉线地锚应牢固可靠，且任何情况下拉线不得侵入限界。2)区间锚柱折断可以将下锚支临时在临近的转换支柱上下锚，在转换支柱上打临时拉线，同时将中心锚结拆除，或者直接用钢线卡子将两支接触线，承力索并在一起，拆除中心锚结，锚柱带悬挂的支柱，悬挂支按照1）条方法处理。3)区间转换柱折断一般用钢线卡子将两支线并在一起，抬高导线减小结构高度可以做到降弓通过（注意一定要解除中心锚结），曲线半径很小不能保证与临线的安全距离时，采用立临时支柱的办法解决，具体方法见1）条。4)区间连续几个支柱折断当连续几个支柱同时折断时，例如2个支柱同时折断，可以在中间位置立一个临时支柱，连续3个支柱同时折断，可以在适当位置立2个支柱，临时悬挂，保证导线高度处理。5)站场软横跨支柱弯曲或折断站场软横跨支柱若是钢柱，一般机车事故或汽车事故不会将支柱撞断，弯曲的较多，一般可以用打临时拉线的方法（或在事故支柱上绑沙木杆），临时拉线一定要做成人字拉线，临时拉起软横跨，让车辆临时通过后，再对“要点”进行处理；混凝土支柱一般会折断，采取立临时支柱的方法进行处理。（三）作业标准及技术要求1.安装临时支柱的地基一定要紧固平整，与钢轨连接要牢固可靠，支柱临时拉线地锚要牢固，在没有更换正式支柱之前要有专人防护。2.如果是转换支柱在一个腕臂上安放两支悬挂，一支要经过滑轮固定，不能同时使用鞍子固定。3.如果是锚柱，拉线一定要与下锚方向一致，以减少支柱受力。4.硬横梁支柱临时安装好后，其支柱、横梁与腕臂等带电距离要保证最小安全距离。5.支柱上的设备接地要可靠，以保证人身安全。（四）安全注意事项1.部分支柱折断后可能变电所还未跳闸，到达事故地点后，先与电调联系确认后，才可接近。2.作业时一定要两边挂接好地线后方可作业。3.拆除断柱上的悬挂前，必须确认保证作业人员绝对安全的有效防护措施。拆卸过程中，所有拆卸人员和参加抢修其他作业的人员，必须密切注意被拆卸悬挂的状态及断柱的状态，出现危及人身安全可能时，及时停止拆卸，根据情况采取相应措施后再继续作业。4.安装临时支柱的限界要大于最小建筑限界。5.降弓标限界要大于最小建筑限界，同时保证临线的限界。6.作业时要有专人防护，注意临线来车，工具材料不得放在临线限界以内。7.要检查相邻支柱保证其他支柱完好，如果其他支柱有问题要及时加固。8.送电开通后，要观察两列机车通过后，方可撤离。十、塌网（承导同时断线）事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-28。表22-28抢修人员组织表序号项目单位数量备注1抢修指挥人1负责抢修指挥及人身、设备安全2座台要令员人1负责停送电命令、行车座台防护与作业组联系3工区值班员人1负责工区值班，信息传递，记录4工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查5验电接地兼防护员人4按照要求验电接地及行车防护6网上作业人员人2～4进行断线接续及其他高空作业7地面作业人员人4地面工作准备，推扶梯车等8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-29。表22-29抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1手扳葫芦3t个22手扳葫芦0.75T套43滑轮组1.5t套2续表1序号名称规格单位数量备注4紧线器16-70个2每紧线器带1米长钢丝套子5紧线器50-150个2每紧线器带1米长钢丝套子6断线钳1050型把17扭面器把28报话机Motorola台59验电笔35kV把210接地线35kV套411绝缘靴35kV双212绝缘手套35kV双213测量仪激光或TR套114手锤把115钢卷尺10m/5m把1/216升降弓标套117作业车（梯车）台118应急灯台式/手持台1/6傍晚或夜间时携带3.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-30。表22-30抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1接触线根据事故区段选择型号米302承力索根据事故区段选择型号米303环节吊弦二节1200mm套304环节吊弦三节1600mm套305限位定位器900型套4带定位支座6钢绞线70型米507铁线4.0kg208铁线1.6kg109导电膏管110抢修腕臂套111定位管48-3600套212棒式绝缘子根据事故区段选择型号套4（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。②抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。③抢修组长根据事故现场情况及塌网情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案抢修组长查看事故现场，确定具体的抢修方案，如果断头基本没有损伤可采用快速接头正式接续，如果断头损伤严重且对接长度不够则采取临时处理降弓运行措施。方案确定后组长对参加抢修人员进行具体安排，安排必须包括：接地线位置、用梯车还是作业车或者人工登机车顶抢修、是否用滑轮组紧线、临时处理还是正式接头、其它设备（腕臂、补偿装置、中锚、关节等）检查。（3）紧起承力索并进行接头处理如果塌网后，两断头距离较远，则在承力索两断头适当位置各安装一个紧线器后，先利用滑轮组将导线拉起，之后再连接好手板葫芦（或链条葫芦），操作手板葫芦紧线之后进行接头处理。接头方法及要求同承力索断线事故处理（正式接头或临时接续）。（4）紧起接触线并进行导线接头处理紧起接触线方法与紧起承力索方法类同。导线接头处理参见接触线断线事故处理。（5）腕臂、定位、关节、中锚检查，安装升降弓标从中锚开始分别向两侧下锚方向进行巡视检查，确保中锚、腕臂、吊弦等没有异常。对两侧关节及下锚坠砣进行检查，特别是断线侧关节和坠砣，确保关节尺寸符合要求，坠砣窜动不卡滞。在检查的同时安装升降弓标志，升降弓标的安装位置要符合规定。（6）送电开通检查接触网具备送电开通条件、受电弓可以正常运行，确认所有作业人员、工具、材料已撤至安全地带，抢修组长通知地线监护员撤除地线，确认地线撤除后组长通知车站座台防护员申请送电开通。（三）作业标准及技术要求1.紧线器固定牢靠，防止紧线时紧线器打滑。在手扳葫芦紧线的过程中，抢修组长应注意观察断线点到下锚方向的吊弦、定位偏移及补偿a、b值等。2.接触线及承力索接头线夹安装时严格按产品说明书进行。3.接触线接头线夹螺栓安装时，螺栓应朝向不同方向。螺栓紧固时应从里向外逐个拧紧，紧固力矩符合产品说明书的要求。4.接触线接头处接触线应平直，无弯曲、扭面，并清洗干净。接头处导高应比邻近导高高10-30mm。5.采取临时处理措施时，必须保证导线高度不小于5300mm。6.抢修作业时严禁踩踏接触线。7.升降弓标按规定距离设置，严防因标志设置错误导致电力机车停入故障区。升降弓标安装后限界不得小于2.8m。（四）安全注意事项1.抢修事故人员到达现场后，需根据现场实际情况设置防护人员；有断线接地的地点，在未做好验电接地之前，任何人员不得进入断线地点10米范围以内，防止跨步电压伤人。2.在抢修作业时，需统一指挥、相互协作，时刻保证联络畅通，做好安全措施，“V停”作业应遵照“V停”作业安全措施实施作业；防止意外事故发生，防止误传、误认作业命令。3.高空作业无论是攀杆、登梯和车顶上作业，均应扎好安全带，全体人员应戴好安全帽，作业中严格执行“呼唤应答”制度，加强安全监护。4.夜间作业必须有充足的照明设备。5.对抢修作业中严把安装工艺质量，保证设备安装良好、可靠。6.作业时保持与临线的安全距离，任何人员、作业机具不得侵入临线；不适合“V停”作业的处所必须申请“垂停”，确保抢修安全。7.事故抢修完毕后，除对抢修过的设备认真检查，还要对事故范围可能波及的设备认真检查，确保送电后安全行车。8.及时消除封锁命令、运统-46消记。9.送电开通后观察两列电力机车安全通过后方可撤离。十一、软横跨下部固定绳断线事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-31。表22-31抢修人员组织表序号项目单位数量备注1抢修组长人1组织指挥2座台要令人1负责停送电命令、行车座台防护与作业组联系3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查5验电接地兼防护员人4按照组长的要求封撤地线、行车防护6高空作业人员人2～4进行横承或上下部固定绳断线接续及其他高空作业7地面作业人员人4地面工作准备，推扶梯车等8司机人1负责人员机具运输，配合抢修，保证行车安全2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-32。表22-32抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1手扳葫芦0.75T套22滑轮组1.5t套13紧线器50-150mm²个2紧线器带1米长钢丝套子4断线钳1050型把15手锤把16钢卷尺10m/5m把1/2或皮尺续表1序号名称规格单位数量备注7梯车台28对讲机motorola台59验电器35kV把210接地线套411绝缘靴/绝缘手套双各212应急灯台式/手持台1/8夜间照明3.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-33。表22-33抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注150钢绞线LXGJ-50米50250双耳、杵座线夹套各63铁线4.0公斤204可调吊弦根105杵头悬式绝缘子片12依据事故损坏情况增减6耳环悬式绝子根据事故现场选用片47接地跳线LJ－70米30（二）抢修方法与程序1.抢修程序 2.抢修方法与操作步骤软横跨故障抢修通常是先进行临时处理，然后再利用“天窗”时间进行恢复性处理。具体方法与操作步骤如下：抢修时可同时利用两架车梯进行抢修作业。（1）抢修人员登上车梯后，在两断头适当位置安装楔形紧线器，先用大绳将断头吊起，在两楔形紧线器间连接好手扳葫芦（或链条葫芦），然后操作手扳葫芦紧线，将下部定位索紧至接近水平状态时，停止紧线。（2）若手扳葫芦处下垂较大，可用吊线临时悬吊在上部定位索上，并将手扳葫芦尾绳及断索用铁线进行捆绑固定，确保不影响行车。（3）恢复该组软横跨各股道定位器，并使接触线拉出值能满足机车受电弓运行取流要求。若此软横跨牵涉线岔定位，应检查调整线岔。（4）确认具备临时通车条件，即可消令送电通车。然后再在“天窗”时间内申请停电更换损坏的悬式绝缘子、下部定位索等。（三）作业标准及技术要求1.临时处理后软横跨的状态应确保不影响行车。2恢复处理完毕下部固定绳要呈水平状态，允许有平缓的负弛度；下部固定绳距接触线的垂直距离不得小于250mm横向承力索和上下部固定绳在同一铅垂面内。3.更换后的悬式绝缘子必须经试验合格产品，符合使用要求。各受力杆件（线夹）状态良好。4.各受力杆件（线夹）及悬挂线索状态良好。5.上网作业时严禁踩踏接触线。（四）安全注意事项1.紧线器固定牢靠并在其前方约50―100mm加装1个钢线卡子，严防紧线过程中紧线器滑脱。2.抢修事故人员到达现场后，需根据现场实际情况设置防护人员；有断线接地的地点，在未做好验电接地之前，任何人员不得进入断线地点10米范围以内，防止跨步电压伤人。3.在抢修作业时，需统一指挥、相互协作，时刻保证联络畅通，做好安全措施，“V停”作业应遵照“V停”作业安全措施实施作业；防止意外事故发生，防止误传、误认作业命令。4.高空作业无论是攀杆、登梯和车顶上作业，均应扎好安全带，全体人员应戴好安全帽，作业中严格执行“呼唤应答”制度，加强安全监护。5.夜间作业必须有充足的照明设备。6.作业时保持与临线的安全距离，任何人员、作业机具不得侵入临线；不适合“V停”作业的处所必须申请“垂停”，确保抢修安全。7.事故抢修完毕后，除对抢修过的设备认真检查，还要对事故范围可能波及的设备认真检查，确保送电后安全行车。8.及时消除封锁命令、运统-46消记9.送电开通后观察两列电力机车安全通过后方可撤离。十二、隔离开关毁坏或引线烧毁事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-34。表22-34抢修人员组织表序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络5验电接地兼防护员人2按照组长的要求封撤地线、行车防护6网上作业人员人2～3进行隔离开关及引线安装、调整作业7地面作业人员人4地面工作准备，推扶梯车等8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-35。表22-35抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1作业车（绝缘梯车）台12大梯子个13单滑轮个14钢卷尺5米个15钢丝刷把26皮尺50米把17道尺把18塞尺个19线坠个110个人工具套311报话机Motorola台512验电笔35kV把113接地线35kV套414绝缘靴35kV双215绝缘手套35kV双216测量仪激光或TR套117应急灯台式/手持台1/6傍晚或夜间时携带3.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-36。表22-36抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1隔离开关台12吊装支架套13设备线夹95型套24绑线单股RTJ95米45铁线4.0㎜kg206导电膏筒1（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。检查接触网其他设备状态，如有其他设备损坏情况报告工作领导人并视情况进行处理。②抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。③抢修组长根据事故现场情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案抢修组长查看事故现场，确定具体的抢修方案，方案确定后组长对参加抢修人员进行具体安排，安排包括：接地线位置、是否采取临时处理、作业过程中安全注意事项等。（3）处理方法临时处理①对于常闭的隔离开关，如果仅是主闸刀触头烧毁，可用与引线相同材质和规格的电连接线在设备线夹根部适当位置将两侧引线短接，此电连接线起旁路隔离开关的作用，以保证接触网在电路上不断开；如果隔离开关瓷柱折断或瓷柱击穿爆炸，可将其两侧引线拆掉，并用并沟线夹将两侧引线连接，并接后的引线必须确保电流畅通，并有足够的预留驰度，且不得妨碍机车受电弓运行，必要时在合适位置加以固定。②普通绝缘锚段关节的隔离开关损坏，拆卸隔离开关引线使其退出运行后，用电连接线分别将转换柱处接触线和承力索上的分段绝缘子串短接。③如果牵引变电所馈线开关损坏，将引线从接触网上卸掉，打开此隔离开关和相邻的另一供电臂的馈线隔离开关，合上越区隔离开关实现越区供电。用安装新隔离开关的方法进行恢复性抢修：①对新隔离开关进行安装前的外观检查和相应调整。②根据情况和要求预制开关引线。清洗并打磨光滑设备线夹及隔离开关引线板。③在支柱上安装隔离开关吊装支架，并在吊臂端挂一个带有起吊棕绳的单滑轮。④拆除隔离开关引线及连接件，然后利用滑轮和棕绳将拆卸的隔离开关徐徐吊放到地面。⑤将新隔离开关徐徐吊起放置在开关托架上，并进行安装。⑥安装新隔离开关操作机构，并调整隔离开关。调整过程是：一人操作机构，一人在杆上观察、测量隔离开关分、合闸角度、闸刀触头接触情况、接地闸刀动作及接触情况，两人协调配合，发现问题立即处理。调整传动杆调节螺栓、止钉，使分合闸角度和位置符合要求。⑦安装隔离开关引线。要求固定牢靠，预留驰度合适。⑧进行其他相关问题的处理，对安装的隔离开关进行检查。⑨清理作业现场。无其他问题则结束作业。（4）送电开通检查接触网具备送电开通条件，确认所有作业人员、工具、材料已撤至安全地带，抢修组长通知地线监护员撤除地线，确认地线撤除后组长通知车站座台防护员申请送电开通。（三）作业标准及技术要求1.新安装的隔离开关必须是经试验合格的产品。2.隔离开关应转动灵活，动作可靠，合闸时触头接触良好；引线截面应与被连接线的截面及开关的额定电流相适应，引线不得有接头。3.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂以导电介质。隔离开关合闸时触头接触紧密、接触压力均匀，无回弹现象。4.GW4－35型隔离开关合闸时，刀闸呈水平状态，两刀闸中心线相吻合；分闸时刀闸角度为90°,允许误差+1°；止钉间隙1～3㎜。5.瓷柱应垂直，误差不大于2°；瓷柱表面清洁、无破损和裂纹，瓷釉剥落不大于300㎜2。6.引线与开关、网线索连接牢固，接触良好；引线距接地体的距离不小于350㎜；引线预留驰度合适。（四）安全注意事项1.该检修作业必需停电进行，开具第一种工作票；未接到停电命令，人员不得上杆作业。2.未封锁线路时，人员、机具不得上线。抢修人员必须位于故障线路一侧。3.抢修作业时作业人员必须听从抢修组长指挥，密切配合。4.对于装设在装卸线或机车整备线上的隔离开关，引线并接，此隔离开关退出运行后，应通知相关部门停止装卸作业或机车整备作业，并将隔离开关加锁。5.起吊安装隔离开关时，应防止开关与支柱发生碰撞而使瓷柱破损。6.登高作业人员要严格遵守高空作业的安全注意事项。十三、高压电缆头爆裂事故抢修预案（一）抢修组织、机具和材料的准备1.抢修人员组织见表22-37。表22-37抢修人员组织表序号项目单位数量备注1组长人1组织指挥2工具材料员人1负责抢修工具、材料的准备、检查3工区值班员人1负责工区值班，信息传递4座台要令员人1负责抢修过程中与供电调度的联络5验电接地兼防护员人2按照组长的要求封撤地线、行车防护6网上作业人员人2～3进行接续及调整作业7地面作业人员人4地面工作准备，推扶梯车等8汽车司机人1负责运送抢修人员及工料具2.抢修工器具（抢修箱之外）见表22-38。表22-38抢修工器具表序号名称规格单位数量备注1断线钳1050型把22电工刀把23报话机Motorola台54验电笔35kV支25接地线35kV套46绝缘靴35kV双27绝缘手套35kV双28大梯子10m架19作业车（梯车）台110应急灯台式/手持双6傍晚或夜间时携带11钢锯弓把13.抢修材料设备（抢修箱之外）见表22-39。表22-39抢修材料设备表序号名称规格单位数量备注1导电膏支12防水胶带卷53电缆接头185套14电缆（含接头）185条15并钩线夹185套46热缩管300套27硅橡胶套管300*300套18（二）抢修方法与程序1.抢修程序2.抢修方法与操作步骤（1）初步认定故障原因①人员、工具、材料到达事故现场后，按照既定的抢修分工立即进行抢修准备。②抢修组长指定专人对事故现场进行拍照、取证。③抢修组长根据事故现场情况，初步判断事故原因。（2）确定抢修方案抢修组长查看事故现场，确定具体的抢修方案：①电缆、电缆接头损伤严重不能使用时，拆除损坏电缆，向电力调度申请越区供电。②电缆没有损坏，只是电缆头损坏可以减去损坏部分，临时用并钩线夹连接，但要保证各个方面的绝缘距离，人员可能触到的地方要做好安全防护。③电缆和电缆头同时损坏时，可以临时在地面上不须挖沟临时铺设电缆，电缆两侧用并钩线夹临时连接，做好防护，机车通过后，再进行处理。（三）作业标准及技术要求1.抢修作业时，需要重新接续电缆头时，必须要有专业人员操作。2.如果是用防水胶带进行包扎处理，必须包扎严密，防止进水引发故障的再次发生。3.临时用新的电缆连接时，在接头处必须保证最小绝缘距离，同时安装防护套管，做好安全防护措施。（四）安全注意事项1.抢修人员到达事故现场后，在与电调确认之前不得接近带电体。2.未接到停电命令，人员不得上杆作业；抢修人员必须位于故障线路一侧。3.抢修作业时必须听从抢修组长指挥。4.“V停”作业应遵照“V停”作业安全措施实施作业。5.作业过程中严禁作业人员和工器具侵入邻线带电安全范围。6.送电开通后抢修组成员要对接触网进行验电，确认有电并观察一列电力机车通过后，方可离开现场。第二十三章安全生产与环境保护知识第一节高空作业安全规程一、高空作业安全规程1.熟悉掌握本工种专业技术及规程。2.年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。3.距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。4.防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。5.登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。6.检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。7.高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。8.靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。9.高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠的起吊机具。10.要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。11.严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。12.严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。14.卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。14.在石棉瓦屋面工作时，要用梯子等物垫在瓦上行动，防止踩破石棉瓦坠落。15.不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。16.脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。17.超过3米长的铺板不能同时站两人工作。18.进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。19.脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。20．遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。21.使用梯子作业时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50厘米，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。二、接触网施工安全中高空作业的有关规定1.支柱及软（硬）横跨装配⑴支柱装配应符合下列规定：①高处作业时应使用专门用具传递工具、零件和材料，上、下交叉作业应有防护措施；②施工时的工具、材料不得侵入铁路建筑基本限界；③来车时应及时避让到安全地点，面向来车方向；④零件安装应牢固，不得在安装高度处对主要零部件做临时固定；⑵软横跨安装应符合下列规定：①不得在有机车或车辆运行的情况下起吊、安装软横跨；②在利用列车运行间隔进行软横跨安装时，作业前必须设好防护。驻站防护员要与车站值班员随时联系，在确认无过往车辆时，通知现场防护员间隔时间，安排作业。③6股道以上软横跨的吊装不宜使用绳索；④有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轴；⑤在既有接触网软横跨改造中，撤除的软横跨严禁在带有张力的情况下剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除；⑥软横跨安装或撤除作业，在列车通过时必须保持高于机车车辆的上部限界0.5—0.8m。⑶硬横梁架设应符合下列规定：①不得在相邻线路有列车的情况下进行吊装作业。吊车作业应统一指挥。②两支柱上的施工人员，在硬横梁未吊装到位时应站在低于横梁的安装位置。③硬横梁在两支柱上加设紧固后，吊车方可摘钩撤离。2.接触网悬挂调整⑴悬挂调整如遇有电力线时，气安全距离应符合下表的规定。接近或交叉其它电力线工作的安全距离电压等级（kV）安全距离（m）电压等级（kV）安全距离（m）≤101.02204.0352.53305.01103.0⑵当列车通过时在支柱上作业的人员应停止操作，并避让到安全位置。⑶使用梯子作业时，应符合下列规定：①使用梯子作业时，梯子高度必须比承力索高出1m以上，不得将短梯接长代用。②曲线区段，梯子应立在曲线外侧，作业人员应用梯绳将梯子和承力索系牢，并用腿通过梯撑攀牢后方可作业。③作业时梯子顺线路方向必须直立，不得二人同时在一个梯子上作业。④梯子上有人作业时，不得移动梯子。⑤上梯时，梯子必须有人扶牢，梯绳绑牢，老是拉绳人员应将绳拉紧，确认牢固后，扶梯人员方可离开。⑥拉绳人员不得擅自离开，不得将绳绑在身上或其它物体上（如钢轨、支柱、桥栏杆等）。作业人员未下梯前，严禁拉绳人员松绳。⑷使用车梯作业时，应符合下列规定：①在线路上使用车梯作业时，每辆车梯出车是不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。②车梯未放稳前不得登梯作业。车梯行进时，不得上、下车梯。③车梯作业台上不得放置工具、材料。④扶车梯人员应听从车梯上人员指挥。推行车梯应平稳，速度不得大于5km/h。⑤隧道内和夜间施工时，车梯应在列车在行车方向侧悬挂具有反光的黄色标志牌。第二节《铁路技术管理规程》中有关行车方面的规定《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章。铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。《铁路技术管理规程》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐渐充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。一、新技术、新设备、新方法应用的规定第6条铁路使用的产品须符合国家和铁道部公布的技术标准。铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证。第8条新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。二、新建、改建铁路工程验收交接的规定第4条新建、改建工程竣工后，应按规定进行验收。线路验收时应达到设计速度。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。新建、改建的工程设施，施工单位必须有明确的质量保证期。如运输生产急需，可按上述原则分段验收交接。三、接触网导线高度的规定第155条接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力如第12表。接触线一般采用铜或铜合金线。接触网最小张力表（见技规76页表）列车运行速度（km/h）综合张力（kN）接触线张力（kN）v≤1202510120＜v≤1602813160＜v≤2003015接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站,不小于5700mm（旧线改造不小于5330mm）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于6200mm；站场和区间宜取一致；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm。在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次；复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。四、接触网带电部分至固定接地物的距离的规定第156条接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。当海拔超过1000m时，上述数值应按规定相应增加。在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3100mm。五、架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离第157条架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离：10kV以上至110kV电线路，不小于3000mm；220kV电线路，不小于4000mm；330kV电线路，不小于5000mm；500kV电线路，不小于6000mm。为避免低压线路跨越高压线路，便于设备维修管理，10kV及其以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。接触网支柱不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。六、电力方面的规定第160条铁路供电设备应做到：1.一级负荷应有两个独立电源，保证不间断供电；二级负荷应有可靠的专用电源。2.受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用110.35（63）、10kV或380/220V。3.用户受电端供电电压允许偏差为：（1）35kV及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%；（2）10kV及其以下三相供电线路为额定值的±7%；（3）220V单相供电的，为额定值的+7%～-10%；（4）自动闭塞信号变压器二次端子，为额定值的±10%。在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差不超过额定值的±10%。第161条（第149条）电力线路跨越非电化铁路时，其导线最大弛度的最低点至钢轨顶面的距离：500kV线路，不小于14000mm；330kV线路，不小于9500mm；220kV线路，不小于8500mm；110kV及其以下线路，不小于7500mm。电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离：1.380V及其以下低压线路，不小于3100mm；2.10kV高压线路，不小于3100mm；3.35kV及其以上的高压线路，不小于杆高加3100mm。电力线路导线至钢轨顶面的垂直距离，应根据规划考虑发展电气化的需要。七、对天窗使用的规定（施工及路用列车的开行）第305条凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。第306条封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。施工单位应在前一个月向铁路局提出施工计划。运输部门在编排施工方案中，应把各单位在同一地段的施工，安排在同一时间内进行平行作业，并明确施工主体单位。施工方案应以铁路局命令下达有关站、段及施工单位。因封锁区间，跨局列车的停运由两局商定，须经由外局线路迂回运输时，由铁道部批准。第307条封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工方案（临时封锁区间抢修施工时除外），在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。第308条施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的要求，在施工命令中规定该次列车通过施工地点后即可开工，列车到站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机、运转车长，该列车不得后退。八、车站道岔、股道编号的规定第188条站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。九、轻型车辆及小车的使用第321条轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检查仪、单轨小车、吊轨小车。轻型车辆仅限昼间封锁施工作业时使用，不按列车办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，不得推进运行。小车在昼间使用时，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于封锁施工时使用。在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。第322条使用轻型车辆时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。使用各种小车时，负责人应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续。第323条（第302条）使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：1.须有经使用单位指定的负责人；2.轻型车辆具有年检合格证；3.须有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外；4.须备有防护信号、列车运行时刻表、钟表及列车无线调度通信设备；5.轻型车辆应有制动装置（其他非机动轻型车辆根据需要安装）；牵引拖车时，联挂处应使用自锁插销，拖车必须有专人负责制动；6.在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。第324条（第303条）在区间使用轻型车辆及小车时，应按下列规定防护：1.轻型车辆运行中，须显示停车手信号，并注意瞭望。2.在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。3.在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显示。4.轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置放置响墩，以停车手信号防护。在设置防护的同时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。5.小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离。第三节危险源和环境因素危险源与环境因素是建设工程施工安全控制的核心问题。建设工程施工安全控制的基本思路是识别与施工现场相关的所有危险源与环境因素，评价出重大危险源与重大环境因素，并以此为基础，制定针对性的控制措施和管理方案。一、危险源的概念危险源是指：可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随时都可能导致事故。实际中，对事故隐患的控制管理总是与一定的危险源联系在一起，因为没有危险的隐患也就谈不上要去控制它；而对危险源的控制，实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。所以，在实际中有时不加区别也使用这两个概念。二、危险源的构成要素危险源应由三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。危险源的潜在危险性是指一旦触发事故，可能带来的危害程度或损失大小，或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小。危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。例如，物质的压力、温度、化学稳定性，盛装压力容器的坚固性，周围环境障碍物等情况。触发因素虽然不属于危险源的固有属性，但它是危险源转化为事故的外因，而且每一类型的危险源都有相应的敏感触发因素。如易燃、易爆物质，热能是其敏感的触发因素，又如压力容器，压力升高是其敏感触发因素。因此，一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。在触发因素的作用下，危险源转化为危险状态，继而转化为事故。三、危险源的分类（一）第一类危险源根据能量意外释放理论，能量或危险物质的意外释放是伤亡事故发生的物理本质。于是，把生产过程中存在的，可能发生意外释放的能量(能源或能量载体)或危险物质称作第一类危险源。为了防止第一类危险源导致事故，必须采取措施约束、限制能量或危险物质，控制危险源。（二）第二类危险源正