《中国民航发展史》课件-第一章 中国民用航空的萌芽与初步发展

中国民航发展史第一章中国民用航空的萌芽与初步发展1919-1945第一节

中国航空先人的飞翔思想与实践世界民航领域两大飞机制造商？波音空客中国自主研发民航客机ARJ21C919中国古代四大发明造纸术指南针印刷术火药早期的飞行器01风筝02孔明灯03竹蜻蜓人类最早的飞行器是中国的风筝和火箭一窝蜂火龙出水神火飞鸦

明代的军用火箭"神火飞鸦"外型如乌鸦，用细竹或芦苇编成，内部填充火药，鸦身两侧各装两支"起火"，"起火"的药筒底部和鸦身内的火药用药线相连。作战时，用"起火"的推力将飞鸦射至100丈开外，飞鸦落地时内部装的火药被点燃爆炸。爆炸时的飞鸦宛如今日的火箭弹。航天始祖——万户

西昌卫星发射基地的万户纪念雕像

平衡环（早期陀螺仪）磁罗盘陀螺阻止中国航空进一步发展的三大原因？一二三

封建统治只重视农业不重视科技，把技术视为”奇技淫巧“。

禁海政策和闭关锁国政策导致中国与外国文明交流受阻，差距拉大。

外国侵略和国内动乱，长期处于战争状态。影响科技和经济发展。本周作业：写一写你准备如何学好本门课程？第一章中国民用航空的萌芽与初步发展1919-1945第三节

中国民用航空事业的初步发展目录“沪蓉航空线管理处”1“老中航”的成立及运营2新中国航空公司和欧亚航空公司3中国民用航空在抗日战争中的曲折发展4DC-2½飞机5一、“沪蓉航空线管理处”的成立成都重庆宜昌汉口南京上海沪︷1929.7.8开航一、“沪蓉航空线管理处”的成立史汀生型飞机二、“老中航”的成立及运营美国航空发展公司美国泛美航空公司联合中国航空公司南京国民政府孙科1929年5月1日宣布成立二、“老中航”的成立及运营①中美合营，额定资本1000万美元。美方占股40%，中方占股60%。②美方提供资金，但拥有中国全部邮件及乘客运输的垄断权。洛宁型水路两用飞机1929.10.21上海——汉口航线开航

仅10天，美公司将利益转让给美商经营的中国飞运公司，无视中国主权中国各界人士抗议“老中航”运营9个月夭折三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（一）新中航沪蓉航线管理处老中航123中国飞运公司新中航1930.8.1新中航①中美合营，额定资本1000万，中方占股55%，美方占股45%。②美方将股权转让给泛美航空公司，机务航行管理权和航线经营权均操纵于美国人之手。③飞行基地设在上海龙华机场。三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（一）新中航

以载运邮件为主

乘客来往频繁

机型：11架洛宁型和史汀生型购进DC-2

正驾驶员：6名美国人＋1名中国人

美籍11人＋中国4人发展迅速，与国内同期开展的其他航空公司相比，无论是在技术设施还是在业务经营方面均处于领先地位。三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（一）新中航三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（一）新中航开通航线：①沪蓉线：上海-南京-九江-汉口-宜昌-万县-重庆-成都三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（一）新中航开通航线：②沪平线：上海-南京-徐州-济南/青岛-天津-北平三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（一）新中航开通航线：③沪粤线：上海-温州-福州-厦门-汕头-广州-香港（1936年后）三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（二）欧亚航空德国汉莎航空中国交通部12新中航1931.2.1欧亚航空中德合营，额定资本300万，中方占股2/3，德方占股1/3。三、新中国航空公司和欧亚航空公司——（二）欧亚航空3条国际航线：①沪满航线：上海-南京-济南-北平-林西-满洲里(918事变后被迫停航)②沪新航线：上海-南京-洛阳-西安-兰州-肃川（酒泉）-迪化（乌鲁木齐）-塔城(只有上海—兰州正常运营)③沪库航线：上海-南京-天津-北平-库伦（乌兰巴托）(始终未通航)1934年后，陆续开通三条国内航线。①北平-太原-洛阳-汉口-长沙-广州

（后延伸至香港）②兰州-银川

（后延伸至包头-北平）③西安-成都

（后延伸至昆明）（一）1933年9月广东、广西两地方政府联合云南、贵州、福建省政府成立西南航空公司，于1937年7月停办。（二）1932年9月中国东北地区成立了“满洲航空股份有限公司”，办公地在沈阳。（三）1936年11月中国东北地区成立了“中日合营惠通航空公司”，办公地在天津。（四）1938年12月中国东北地区成立了“中华航空股份公司”，办公地在北平。三、新中国航空公司和欧亚航空公司第一阶段：抗日战争中前期困难重重①公司总部不断搬迁②航线停止或缩短③正常的航班飞行不断受到日本飞机的攻击四、中国民用航空在抗日战争中的曲折发展第二阶段：抗日战争中后期

世界反法西斯统一战线形成，中国作为同盟国受到其他同盟国支持，空运业务得到恢复和发展。1941.8中国空军美国志愿队成立，美国人陈纳德任队长，即“飞虎队”四、中国民用航空在抗日战争中的曲折发展第二阶段：抗日战争中后期

1942年4月，日本部队切断了中国最后一条陆上国际通道——中缅公路。为保障中国抗战需要的物资，只能采用空中运输，于是就有了——“驼峰航线”。四、中国民用航空在抗日战争中的曲折发展一二三飞机数量增加，性能提高飞行队伍迅速扩大培养和训练了各类技术人员和管理人才四、中国民用航空在抗日战争中的曲折发展发展的表现：欧亚航空：1941年12月，日军轰炸香港启德机场，欧亚航空公司损失惨重。合营方德国成为了同盟国的敌人。1943年3月，中国国民政府交通部将欧亚航空公司改组为“中央航空运输股份有限公司”。四、中国民用航空在抗日战争中的曲折发展五、DC-2½飞机第一章中国民用航空的萌芽与初步发展1919-1945第二节

近代中国航空的开展一、中国近代航空的开展一、中国近代航空的开展《博物新编》《月界旅行》和《空中飞艇》190519081909-1910

湖广总督张之洞从日本购进2个侦察用气球。

湖北第8镇气球队成立。

冯如和余焜在美国研制飞机和飞艇试飞成功。一、中国近代航空的开展二、“中国始创飞行大家”——冯如中国最早的飞机设计师和飞行员奥克兰报纸的报道二、“中国始创飞行大家”——冯如冯如制造的飞机勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶段。三、中国航空活动的开展1、中国水上飞机设计制造第一人—谭根1910年，获得“万国飞机制造大会比赛”冠军奖。1913年，创造了当时水上飞机飞行高度的世界纪录。三、中国航空活动的开展2、国内最早的官办航空工厂刘佐成李宝焌3、1910年，在《东方杂志》第12期发表的《研究飞行机报告》，是中国第一篇航空论文。三、中国航空活动的开展4、中国人在国内首次驾机飞行高德隆型教练机秦国镛南苑航空学校首任校长三、中国航空活动的开展5、中国近代航空活动家和飞行家“鸽”式单翼飞机三、中国航空活动的开展6、中国制成第一架飞机和第一架武装飞机潘世忠机枪01清政府组建的南苑禁卫军航空队、南苑飞行器研究所02广东军政府成立的广东军政府飞机队03华侨革命飞行团04湖北军政府成立飞机队05上海军政府成立了航空队航空队三、中国航空活动的开展7、中国出现多支航空队四、中国近代航空事业的奠基人——孙中山1、“航空救国”思想，重视和倡导发展航空事业。

2、多方开辟途径，培养人才，组建航空队伍。3、制成“乐士文”号飞机并试飞成功。4、设置航空局：大元帅府航空局1、

重视和倡导发展航空事业。在日本成立航空学校，并指出：“飞机将是未来战争决胜之武器”。在美国檀香山倡导华侨筹设中华民国飞船公司。草拟《十年国防计划》中体现了“航空救国”思想。2、

多方开辟途径，培养人才，组建航空队伍。在日本创办中华革命党飞行学校。在美国檀香山组建中华民国飞船公司。在美国纽约寇蒂斯飞行学院内开办中国国民党飞行学校。在加拿大创办中华革命党强华飞行学校。组建中华革命党东北军华侨义勇军飞机队。3、

设置大元帅府航空局。杨仙逸4、

制成“乐士文”号飞机并试飞成功。ROSAMONDE飞机在第一次世界大战中作为新兵器发挥了威力五、近代中国航空事业在军阀派系争战中缓慢发展中国的多方派系势力和军阀纷纷购置飞机，网络航空人才推动中国近代航空事业发展1、使用的飞机高德隆型教练机贝雷盖型教练机阿弗罗型教练机亨德利佩治型运输机

1、使用的飞机维梅型轰炸机寇蒂斯金属型飞机容克斯型飞机01南苑航校03昆明航空学校05广东军事飞机学校02东三省航空学校04国立保定航空学校06山西陆军航空学校2、先后创办6所正规的航空学校中国第一所航空学校1913-192819221923-19351924-19251924-19361926-1937中国近代航空史上培养飞行员数量最多的航空学校01中华民国北京政府交通部筹办航空事宜处03航空事务处扩编为航空署05南京国民政府军事委员会航空司令部02航空事务处04直系军阀控制的中央航空司令部成立06南京国民政府航空署3、中央级航空领导机构逐步组建1919.31919.111921.219241928.21929.94、中国第一所正规的飞机制造厂成立并成功制造飞机马尾海军飞机工程处甲型1号

水上飞机“宁海”号侦察机5、中国的航空教育和航空飞行活动得到开展中国第一所培养大专程度航空工程人才的学校5、中国的航空教育和航空飞行活动得到开展巴玉藻中国航空之父美国寇蒂斯飞机制造厂设计工程师王助波音飞机之父波音公司第一任总工程师曾贻经航空动力学专家01/1928年全国长途飞行活动张惠长驾驶“广州”号飞机5、中国的航空教育和航空飞行活动得到开展02/1928年全国长途飞行活动水上飞机“珠江”号03/1929年陈文麟驾驶阿弗罗型飞机是中国第一位完成国际长途飞行的飞行员04/1935年曹师昂是中国飞行员首次参加国际长途飞行比赛

一二三6、中国民用航空的萌芽1919.3筹办航空事宜处成立中国第一个管理民用航空的政府机构1919中国向英国亨德利·佩治公司购买飞机这是中国首次定购民用客机1919