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文档简介

任务三判断碰撞危险（第七条）

一、碰撞危险的含义RiskofColision判断碰撞危险的因素：DCPA：两船最近会遇距离TCPA：到达最近会点的时间6海里2海里任务三判断碰撞危险（第七条）1、DCPA=0

若两船保向保速在一定时间内肯定发生碰撞，应认为存在碰撞危险。2、0＜DCPA＜安全距离若两船保向保速在一定时间内可能发生碰撞，也应认为存在碰撞危险。任务三判断碰撞危险（第七条）

二、判断碰撞危险的方法1、罗经方位判断法1）罗经方位无明显变化应认为存在碰撞危险

NC090°NC090°NC090°任务三判断碰撞危险（第七条）

方位变化与距离变化关系表注：D为两船距离，⊿A为来船方位变化，DCPA为两船最近会遇距离任务三判断碰撞危险（第七条）常用数据：当两船距离从6海里减小到3海里时：⊿A=5°时，DCPA=0.5海里⊿A=10°时，DCPA=1.0海里⊿A=15°时，DCPA=1.5海里⊿A=20°时，DCPA=2.0海里任务三判断碰撞危险（第七条）

2）罗经方位即使有明显变化有时也可能存在碰撞危险1）驶近一艘大船时2）驶近一拖带船组时3）近距离驶近他船时4）远距离他船作一连串的小变动任务三判断碰撞危险（第七条）

3）罗经方位判断法的特点简单、方便、直观，不受船首向波动的影响。互见中最有效的方法。任务三判断碰撞危险（第七条）

2、雷达标绘法1）正确使用雷达对测到的物标进行远近距离交替扫描2）与雷达标绘相当的系统观察（1）ARPA（2）雷达荧光屏上机械方位盘判断（3）AIS3）雷达标绘的特点（1）能见度不良时效果最好（2）获得的数据较准确（3）但需花时间观测，雷达本身也存在局限性。任务三判断碰撞危险（第七条）

3、舷角判断法优点：简单、直观缺点：受船首向波动的影响4、桅灯水平张角判断法适用于夜间能见度良好时，他船首向波动小的情况。（远距离）任务三判断碰撞危险（第七条）

三、应注意的问题1、若对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在碰撞危险2、不应用不充分的资料对碰撞危险作出估计1）了望手段不当获得的资料

2）判断方法不当所获得资料

3）未能进行系统的

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