城市客运行业发展报告2024-2025

汇报人：陈韦君2024-08-012024-2025城市客运行业发展报告contents目录定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式政治环境contents目录经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局代表性企业01城市客运定义定义城市客运是指在城市及其近郊范围，以乘客为运送对象,通过城市交通基础设施和运载工具,实施有目的的乘客空间位移的运营活动。根据使用的交通工具的不同，城市客运按运输方式主要可分为公共汽电车运输、城市轨道交通运输、巡游出租车运输和客运渡轮运输。城市客运定义02产业链公共汽电车、巡游出租车、城市轨道交通配属车辆、渡轮等客运交通设备上游中游产业链010203城市运输行业产业链上游主要为公共汽电车、巡游出租车、城市轨道交通配属车辆、渡轮等客运交通设备；中游为城市客运服务；下游主体主要为需要运输服务的消费者。公共汽电车、巡游出租车、城市轨道交通配属车辆、渡轮等客运交通设备城市客运服务消费者城市客运服务消费者下游03发展历程04政治环境描述:《国家综合立体交通网规划纲要》:到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)，公路达46万公里左右。推动公路路网管理和出行信息服务智能化，完善道路交通监控设备及配套网络。:《十四五规划和2035年远景目标纲要》:新增城际和市域(郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。新增城市轨道交通运营里程3000公里。建设现代化都市圈，以城际铁路和市域(郊）铁路等轨道交通为骨干，打通各类“断头路”、“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道-交通“四网融合”，提高都市圈基础设施连接性、贯通性。:《交通强国建设纲要》:要求大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。政治环境1政治环境1《国家综合立体交通网规划纲要》:到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)，公路达46万公里左右。推动公路路网管理和出行信息服务智能化，完善道路交通监控设备及配套网络。《十四五规划和2035年远景目标纲要》:新增城际和市域(郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。新增城市轨道交通运营里程3000公里。建设现代化都市圈，以城际铁路和市域(郊）铁路等轨道交通为骨干，打通各类“断头路”、“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道-交通“四网融合”，提高都市圈基础设施连接性、贯通性。《交通强国建设纲要》:要求大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》加快培育道路货运龙头骨干示范企业，引导小微货运企业开展联盟合作，鼓励提供优质千线运力服务的大车队模式创新发展，大力发展无车承运人等道路货运新业态，支持道路货运企业加强信息系统建设，提高线上线下一体化服务能力。政治环境2《数字交通发展规划纲要》推进车联网、智慧停车、智能公交、网约车和共享单车等交通新业态的应用，促进先进信息技术与交通运输深度融合发畏以数据驱动的现代交通运输体系。《城市轨道交通运营管理条例》对城市轨道交通运营基础要求、运营服务、安全支持保障、应急处置、法律责任等方面知道具体规定。《城市公共交通“十三五发展纲要”》到2020年，初步建成适应全面建成小康社会需求的现代化城市公共交通体系。05商业模式06经济环境我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划、人生规划。公平就业关注经济环境经济环境2随着近年来我国经济的快速发展，国民生活水平的不断提升，人们出行、旅游的频次逐渐提升，在交通出行方面的花费也逐渐提升，为我国城市客运行业的发展提供了充足的动力。据资料显示，2021年我国居民人均交通通信支出达3156元，同比增长13%。经济发展环境07社会环境关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。当前的环境下我国经济不断发展赶超世界各国，成为第二大经济体我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。08技术环境技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境010203040509发展驱动因素10行业壁垒11行业风险12行业现状市场情况描述行业现状城市客运是我国城市交通运输业的重要组成部分，是城市功能运行的大动脉，也是繁荣城巿经济联系的纽带。近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展，我国居民私家车保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势，2020年疫情的爆发，更是使得客运量大幅下降。随着疫情被有效控制，我国城市客运量有所回升。据资料显示，2021年我国城市客运量为9984亿人，同比增长14%。从城市客运量结构分布来看，2021年我国城市客运量中，公共汽电车客运量为4816亿人，占客运总量的42%；巡游出租汽车客运量为269亿人，占客运总量的29%；城市轨道交通客运量为2327亿人，占客运总量的29%；城市客运轮渡客运量为0.51亿人，占客运总量的0.05%。行业现状01市场份额变化从公共汽电车来看，2021年末我国城市公共汽电车运营线路为75770条，较上年增加5127条；运营线路总长度为1538万公里，较上年增加117万公里。其中公交专用车道为18268公里，较上年增加1712公里。从城市轨道交通来看，2021年末我国城市轨道交通运营线路为275条，较上年增加49条；运营里程为8736公里，较上年增加1380.9公里。其中地铁线路为223条，长度为7664公里；轻轨线路为7条，长度为269公里。行业现状02市场情况从我国城市客运相关设备来看，2021年末我国拥有城市公共汽电车70.94万辆，同比增长0.7%；拥有城市轨道交通配属车辆73万辆，同比增长19%；拥有巡游出租汽车1313万辆，同比下降0.2%；拥有城市客运轮渡船舶196艘，同比增长1%。从公共汽电车按燃料分布来看，随着近年来新能源行业的快速发展，新能源公交车比例不断提升。具体来看，2021年末，我国公共电汽车中，纯电动车比例为51%；天然气车比例为17%；混合动力车比例为12%；氢能源车比例为0.4%。13行业痛点14问题及解决方案15行业发展趋势前景行业发展趋势前景描述产业步入转型发展期:近两年，随着现代交通的发展，来自私家车、网约车等多种出行方式的“争抢”，使的我国传统城市客运面临了前所未有的打击。同时，在我国综合交通运输体系的不断完善下，市场需求正在向个性化、多元化延伸，为了更好的迎合市场需求，适应时代发展，城市客运企业步入转型发展期，正朝着转型升级的道路前进。轨道交通助力行业发展:在未来很长一段时间内，轨道交通的规划和设计仍将是中国城市交通建设的重中之重。地铁、轻轨等新兴技术交通工具在世界各地迅速发展，促进我国一体化、立体化、多元化、信息化的新型城市客运枢纽的建设，推动我国城市客运行业的发展。16机遇与挑战17竞争格局代表企业江西长运股份有限公司是以公路客运为主业的股份制企业，主要从事公路客运、客运站点建设及维护运营、旅游服务、汽车租赁、物业管理等业务，是我国公路客运企业的第一家上市公司。截至2021年年末，公司建制车车辆共9127辆，其中道路客运运营车辆3433辆，公交车3356辆，出租车1702辆。近年来，在网约车、私家车快速增长及疫情的影响下，公司道路旅客运输业务收入持续下降。据资料显示，2021年江西长运道路旅