中低速磁浮交通悬浮控制系统技术条件

Q/BC1.1—2006PAGEIIPAGE1中华人民共和国住房和城乡建设部发布XXXX-XX-XX实施XXXX-XX-XX发布中低速磁浮交通悬浮控制系统技术条件Generaltechnicalspecificationofsystem中华人民共和国住房和城乡建设部发布XXXX-XX-XX实施XXXX-XX-XX发布中低速磁浮交通悬浮控制系统技术条件Generaltechnicalspecificationofsystemforthelevitationcontrolofmedium-lowspeedmaglevtransportation（征求意见稿初稿）2010年7月15日CJ/TXXXXX-20XX中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/TXXXXX—XXXXPAGEI目次TOC\f\h\t"前言、引言标题,附录标识,参考文献、索引标题,章标题,附录章标题"前言 II1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14功能要求 35使用条件 36技术要求 37试验、检验规则 48防护与环保 49标识 510运输与质量保证 5前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会归口。本标准起草单位：北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学、唐山轨道客车有限责任公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人常文森、李杰、佘龙华、吴峻、龙志强、张锟、王宁、骆力、王永宁、王永刚、刘少克、齐洪峰、李晓龙、严云升、张忠欣、杨汝春、陈贵荣、周丹峰、郝阿明、袁淑清、崔鹏、薄海青、朱宇宏PAGE5中低速磁浮交通悬浮控制系统技术条件范围本标准规定了中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统的使用条件、技术要求、试验、检验规则、安全与环保、标识要求。本标准适用于中低速磁浮交通车辆（简称车辆）。规范性引用文件下列文件对于本文件应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB4208-2008外壳防护等级(IP代码)GB/T11021-2007电气绝缘耐热性分级GB/T12528-2008交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆GB/T13306-1991标牌GB/T21413.1-2008铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则GB/T21414-2008铁路应用机车车辆防电气危险的保护措施GB/T21568-2008铁路设施.可靠性、有效性、维修性和安全性（RAMS）的规范和论证GB/T24338.3-2009铁路设施.电磁兼容性.第3-1部分:铁道车辆.列车和成套车辆GB/T24338.4-2009铁路设施.电磁兼容性.第3-2部分：铁道车辆装置TB/T3021-2001铁道机车车辆电子装置TB/T3034-2002机车车辆电器设备电磁兼容性试验及其限值TB/T3133-2006铁道机车车辆电子产品的可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS）术语和定义下列术语及定义适用于本标准。悬浮架levitationbogie支撑车体并传递悬浮、导向、牵引与制动力的机械结构装置，并具有机械解耦适应轨道曲线与不平顺公差的作用。模块module实现车辆悬浮、导向和牵引的基本单元。一个磁浮转向架由左右2个模块通过防侧滚梁连接而成。悬浮控制系统levitationcontrolsystem用于实现磁浮列车车辆悬浮、导向功能的系统。包括悬浮控制器、悬浮电磁铁和测量单元。悬浮控制器levitationcontroller对悬浮电磁铁进行控制，使其保持稳定悬浮的电气设备，包括功率单元和控制单元。控制单元controlunit接收悬浮传感器的信号，经过运算处理，生成控制信号的单元。功率单元chopperunit将来自控制单元的信号进行功率放大，以驱动悬浮电磁铁工作的单元。磁浮（磁悬浮）magneticlevitation通过对悬浮电磁铁电流的控制，使车辆与轨道保持恒定间隙的无接触状态。悬浮间隙levitationgap车辆在悬浮状态下悬浮电磁铁极面与轨道极面间的垂向间隙。悬浮间隙偏差levitationgaperror实际悬浮间隙与额定间隙之差。悬浮控制levitationcontrol控制悬浮电流使车辆保持一定的悬浮间隙的过程。悬浮电磁铁levitationelectromagnet产生电磁力以实现车辆悬浮和导向功能的磁铁。测量单元measurementunit测量悬浮控制系统的特定状态量，如悬浮间隙、悬浮电流等，并将其转化成电信号的器件或装置。悬浮电流levitationcurrent流过悬浮电磁铁的电流。起浮suspending发出悬浮指令后，悬浮控制系统控制悬浮电磁铁从落车状态上升到额定悬浮间隙的过程。落车间隙landinggap车辆在落车状态下悬浮电磁铁极面与轨道极面间的垂向距离。悬浮能力levitationcapability 悬浮控制系统从起浮开始并能稳定运行时，能够承载的最大重量。3.17轨距railgauge磁浮轨道两根钢轨之间的距离。功能要求悬浮控制系统的基本功能是通过实时控制悬浮电磁铁的电流从而实现列车的稳定悬浮。悬浮控制系统应具有下列功能：——保证车辆在轨道上正常悬浮；——能适应车辆从空载到满载的变化；——能适应车辆由静止至最高运行速度的变化；——能够将悬浮系统的工作状态传送到列车控制系统；——应具备故障自诊断和容错功能；应具备冗余功能。使用条件环境条件海拔高度：≤1400m。环境温度：-25℃～＋45℃。最大相对湿度：≤90％（该月月平均最低温度为25℃）。因各城市所处地区不同而存在气候条件的差异，用户与制造厂可在合同中规定另外的使用环境条件。线路条件线路轨距:2000mm最小曲线半经:四转向架车，正线100m，辅线75m

五转向架车，正线75m，辅线50m最小竖曲线半经:1000m最大坡度:70‰技术要求测量单元测量单元应能在列车工作环境下正常工作，工作温度为－30℃～85℃，应能在－45℃存放。测量单元应冗余设置，同一类型的测量单元应具有良好的互换性，且功能相对独立。最大线性误差不大于1％，年漂移不大于1％。污秽防护等级：符合GB4208-2008的IP55等级。抗冲击指标：垂直20g，横向5g，纵向2.5g。使用寿命：8年。悬浮电磁铁最高承受温度：≥150˚C。最高工作电压：≥380V额定工作电流：30A瞬时最大电流：>120A绝缘等级：C级，符合GB/T11021的规定。污秽防护等级：符合GB4208-2008的IP55等级。抗冲击指标：垂直20g，横向5g，纵向2.5g。使用寿命：30年。悬浮控制器功率单元的额定值和极限值——额定输出功率：1000W；——最大输出功率：>10KW；——极限值不小于额定值的10倍，且持续时间不小于10S。额定工作电压——动态电压范围：200V～380V；——电压纹波:≤5％。额定工作电流——额定输入工作电流：10A（当输入电压为330V时）；——额定输出工作电流：30A。额定悬浮间隙：8mm。悬浮间隙波动范围：±3mm。额定载荷车辆的额定载荷：31t。允许最大载荷：按额定载荷的1.1倍计算。使用寿命：8年。机箱连同其附件和安装配件应符合TB/T3021-2001的第12.2.11规定的振动和冲击条件。电磁兼容应符合TB/T3034的相关要求。可靠性、可用性、可维护性、安全性要求参照TB/T3133铁道机车车辆电子产品的可靠性、可用性、维护性和安全性(RAMS)。机箱应符合GB4208的IP54等级。试验、检验规则试验按照TB/T3021规定执行。试验包括型式试验和例行试验。型式试验型式试验按照TB/T3021-20