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1 2 3 4 5 —汽车产销双双突破历史记录6辆522%辆522%万【三月轿车销量排行榜】东风有限悦达起亚天津丰田奇瑞北京现代东风雪铁龙 长安铃木天津一汽广本上海通用一汽大众上海大众3月份轿车销量排行666971107642825686939134103771070612744137632742329535010000200003000040000500003月份轿车市场状况4%3%4%4%3%4%4%5%15%5%15%6%7%7%14%7%上海大众广本长安铃木奇瑞东风有限上海通用利北京现代上海大众广本长安铃木奇瑞东风有限上海通用利北京现代悦达起亚天津一汽东风雪铁龙天津丰田国】汽车消费国。来源：《北京青年报》【北京汽车工业月产销首次突破五万辆】717.93客车销量客车产量载货销量载货产量轿车销量轿车产量汽车销量汽车产量17.93客车销量客车产量载货销量载货产量轿车销量轿车产量汽车销量汽车产量22004年汽车产销情况13.7110.968.513.4911.186.367.6522.6218.4715.5724.6718.9114.1830.4229.9254.2656.7418.5801020万辆405060。20万辆103月份载货车产销情况18.5810.0510.059.764.133.842.412.661.741.93总体重型中型轻型微型载货产量载货销量850客车产量13.490.220.414.68.27微型50客车产量13.490.220.414.68.27比分9亚旺销势头不减，以凯越、君威为重头戏的别克系列轿车已实现销售%。与此同时，上海汇众汽013.3812.69上汽一汽长安东风北汽【首季一汽大众继续保持产销良好态势】场示，今年第一季度，奥迪公司在中国的销售业绩继续得到巩固和长再次超过国内汽车市场4%16%16%80%0%)，其中包括370辆004年1季度中档轿车销量569533193087 8569533193087678467848184727134573383市场信息联席会【一季度我国汽车产品进口增速减缓】》进出口1－2月份整车进口情况万辆20.24汽车(含底盘)轿车越野车小客车汽车进口车型汽车进口汽车零部件及其他相关产品进出口亿市轿车销售增长缓慢量与去年同期相比只增长了8%，北京的汽车市场并不十分理想。近期不断的降价促销以及市增长的主要动力成为购买轿车的主力是经北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖同样认为中小城市消费者已经成为车市的重要。油价和原材料价格的上涨不会带来太大麻烦长期"，重型汽车产品已经由"实用性"阶段进入"舒适性"家量市场增长率%5.734980575.66市场主要特征：今年市场提前进入"旺季"：，货币3.2、2004年国家将发行总规模为7022亿元的国债，继续实施西北大开发战略和振兴东北北调、西电东输等重大项目的建设。汽车市场的需求表现为"提前进入旺季"。【一季度昌铃销量】【合昌公司实现首季开门红】车业竞争的第一军团。据吉利控股集团的统计数据，1－3月份吉利各品牌产品终端销量超销【首季上海车市：红而不火】“寅吃卯粮”形成销量增减添“价格战”引发持币观望味【南京菲亚特“上门售车”】南京菲亚特规定，经销商必须提供以下服务：公布上门售车电话；确定专人负责；根据用户的不同情况。南京菲亚特副总经理兼商务部总经理孙勇介绍，这次“上门售车”服务是南京菲亚特以销售服务为主题的“心动计划”的一部分。目的是通过人性化的售前服务，从销售服务终端入手，全面推广以“用户漆(包括农用车)需求量将达25万吨。中国汽车制造技术主要来自德国、日本、美国、韩人。另悉，目前，我国涂料产量主要分布在长江三角洲(41.7%)、珠江三角洲(21.85%)和北【一季度北京二手车销售大增】【车贷险“重装上阵”保险公司、银行再推太极】点：款购车人追偿。”经营理念。”抵押物，一般不会有太多剩余的未偿款，那还要保险公司做什么呢？”左右。但在全球汽车销量中，70%是通过融资贷款销售的。所以，我国汽车消费信贷市场大业障碍。银行间竞争导致车贷风险控制环节趋于弱化，潜在风险不断积聚。”有望接盘和‘整体风险率降低’成为可能和必然。”贾新光希望大家认识到发展汽车金融产业的意义。汽车金融服务公司是“一手托三在整个汽车信贷市场中作用将日趋淡化。”、网络化的服务【萨克斯坦市场青睐中国客车】23座的中型柴油客车，生产厂家包括一汽集团、重庆力帆集团、江苏牡丹汽车集团等国内【汽车人才走俏就业指数为各行业之首】【我国管理人才严重短缺】调查，有43%的中国企业感觉到人才流动是一大问题。而在新加坡和马来西亚，只有5%和【汽车质量和服务投诉热点】新车质量投诉(多次维修、长时间修理、退换非常难等)；零部件质量投诉；售后服务投诉(服务态度、服务水平、服务纠纷)；赔付问题。要题是牵引力控制装置，而现在的热门话题是ESP。”器ESP出人意料，当前已有2/3的高级轿车和SUV(运动型多功能车)采【跨国四巨头一致抗辩“汽车过热”】“奥迪：在高档市场中没有过热现象福特：我们会非常严谨的分析和调查德尔福：技术改造的投资是必须的米其林：政府应聚焦快速增长下的环境”热尊敬。较健康和稳定的一块。而且，我们从这个细分市场里面，并没有看到“过程。激烈论【世界著名的黑色出租车有望在中国兰州投产】【世界著名汽车零部件厂商涌入中国】【轮胎帝国盯上中国汽车】。【国内汽车零件企业如何生存？】术的关键模块或系统。30％的零部件供应商具有相当的国际竞争力，但多数属于劳动力密现在的情况不光是进口零部件激增，一些零部件生产巨头也已经直接在中国建立了基地。而零部件厂商还将面临着下游强势整车厂商8％到10％的价格下调压力，即便是德尔福、部件数量猛增，2003年前三个季度零部件进口总额高达50．43亿美元，同比增长1据统计，2002年国内汽车零部件行业的销售总额为750亿元人民币。其中，进入中国件巨头，在中国的市场份额就占了14％。这个问题更为严重。”来【创新汽车服务业】房服务中心孕回家。千【国际轮胎长驱直入中国市场产量占六成多】阵来。《中国汽车报》【北京：汽车修理行业必须明码标价】)市发改委发布消息，今天开始到5月15日，本市各级价格监督检查场、汽车维修企业和汽车配件经营企业价格违法行为进行专项检。3类价格违法行为分别是：一、不明码标价或标价断行为。《京华时报》【奔驰二手车能保多少值】据著名国际市场分析公司EurotaxSchwacke的最新调查显示，梅赛德斯－奔驰轿车在二手车市场的保值率最为突出。Auto－Bild杂志也同时发布了“2004价值冠军”的评比结果，奔驰凭借其A、C、CLK、SLK和S级等车型的优异表现在5。在EurotaxSchwacke的调查中，奔驰新C级轿车的表现最为出色。按照使用两年后的价值估算，C级旅行轿车的保值率超过78％，远远超出市场中其他品牌的旅行轿车。而C级轿车也不示弱，其74％的保值率也超出该组别平均值6％以上。此外，在Auto－Bild的评比中，奔驰C200CDI旅行轿车获得了“2004年度价值冠军”称号，与它同获此殊荣的还有奔驰E220CDI。在高级豪华轿车方面奔驰超出平均水平7个百分点的高保值率，令S级轿车继续处于豪华轿车组别的领先地位，而S320CDI更是这其中的佼佼者。SLK和CLK两款跑车在德国的保值率也维持在较高水平，其中SLK跑车据EurotaxSchwacke的统计数据显示，在使用2年后，价值仅仅减少了19％，遥遥领先其他竞争对手。SLK200KOMPRESSOR则被Auto－Bild的评委们授予跑车组“2004年度价值冠军”。此外，CLK轿跑车在同组别车型中也拥有明显优势，其中CLK270CDI高达71％的保值率要超出其它对手8．5个百分点。在EurotaxSchwacke的调查中，近年来，几乎供不应求的市场局面令奔驰A原价的70％。上跑的出租车几乎都是奔驰，记者曾向一位德国“的哥”询问原因，他的回答是，“一辆新奔驰可以跑20万公里，换个发动机又可以跑20万公里，值。”有消息称奔驰轿车即将在中国生产。为此，1986年成立于香港的梅赛德斯－奔驰中国有限公司正在把工作重心向中国内地转移。公司目前在中国市场大力推广包括S级、E级、C级、A级、M级、V级轿车；CLK轿跑车和敞篷跑车、SL和SLK双座跑车；以及各种【中国润滑油行业情况】【车载电视成市场新宠】作为彩电产业的一个分支，车载电视已经在民航、铁路、地铁、长途客运汽车、公共汽车国【中国汽车进入全面营销新时代】【车销售渠道面临的调整】尤为明显的是轿车企业。由于各种政策的限制(既包括来自国家的也包括来自企业的)，很递期风【汽车消费趋势】2010年，我国汽车拥有量将从目前的不足2000万辆上升到5000万辆以上，汽车产量也将从现在的200万辆提高到500万辆以上。容一个连锁店的日收入将在3000-3600元之间，扣除成本600元，该美容店的日盈利就是有关调查表明，目前国内的购车者中有90％对厂家提供的基本车型有美容、装饰改造的需来自权威统计机构的数据显示，目前我国生产各类轿车、SUV等产品的乘用车厂家有37个，上市销售的汽车母品牌30多个，而母品牌下的各类子品牌已达到90个。品牌的增长使各分类市场竞争激烈。分析显示，在2002年，价格在8万－15万元的小型车市场，主要竞争品牌数目为6个；而到2003年，品牌数目已增长到11个。2002年，小型车中最热卖的赛欧车型，占该类市场份额的31％；而2004年，赛欧依然居首位，但份额下降到19％。2002年和2003年，整个中国乘用车市场增长超过60％。通用汽车预测，2004年的乘用车市场增长速度将相对放慢，保持在34％左右，市场销售总量从2003年的217万辆增长到2004年年底的290万辆，而到2005年，市场的增长将回落到17【私车消费时代的到来】P【汽车消费时代的到来】面【汽车营销模式多元化趋势】服务。一体化渐成气候大众；还是丰越生产的陆地巡洋舰、(成都)四川一汽丰田生产的考斯特、霸道等车型。该公司日方总销售公司渐多城市和地区外，产地在江苏盐城的中地生产，吉利汽制造商的管理理念，涉及方方面面的问题和关系，因而营销模公司设置于何地，厂家的考虑都是为了接近用户。拥有越开【多品牌销售成为新的发展趋势】汽车交易市场总经理苏晖轿车成为市场销售热点。亚运村汽车交易市场数据显示，国产车销售占%。3.一季度京城汽车市场的特色之一是“热”和“闹”。其中所谓“热”表现为汽车市场活【多品牌汽车超市】是以多品牌同场经营的模式进行汽车销售，采取走汽车专卖店和交易超动力，但产品需求层次将会出现明显的差异在乘用车市场，轿车仍旧是推动市场发展的决定性力量。需求层次、需求结构、需求品味的多样性。乘用车产品格局两极分化的倾向将日趋明显。、载货车为主导的商用车市场竞争将更加激烈产品结构的分化倾向将会愈发明显。中度可能会越来越强。轻型和微型载货车市场竞争在2004年将会日趋白热化。在城市，以多功能、多用途、高档次为需求主体的轻型载货车产品将可能成为市场追逐的农村，价格低廉、耐用且状况良好的产品将会成为农村用车市场的最佳卖点。微型载货车越来越显著由于大中城市在安全、环保等法规的要求日趋严格，对于微型载货车市场的冲击肯定会更成为市场需求的亮点和热点客车化趋势将会在轻型特别是微型客车领域表现得更为突出测137137131262250129135【年内轿车逐步告别暴利】2004年国内车市持续降价已成定局，不仅经济型轿车，国产中档轿车价格也将继续向下轿车每年降幅10％进入04年以来已经有20多个国产乘用车品牌再次举起价格利刃，车型囊括SUV、微型轿车、A级和B级轿车，降幅从数千元到2—3万元不等。进口豪华车的两大霸主奔驰与宝马也借着3月配额许可证大幅贬值之机狂降10万，奔驰S600已由原价185万元降至175万元。存7万辆，占汽车总库存的79％。随之年底汽车进口配额许可证将彻底冰消雪融，余下的2004年国内车市持续降价已成定局竞“到2006年，国内轿车价格将基本与国际市场价格接轨，今后几年轿车市场每年的降幅将在10％左右。”随着汽车品种越来越多、更新越来越快，价格必然越来越低、竞争轿车还存在较大的降价空间进口车价高出10％——1成本低于进口车，平均毛利率27％，高出国外10个百分点以上，这里存在降价的空间。占有60％——65％。虽然国产车的零部件成本高出进口车15％左右，但随着进口关税响。“只要这个差距存在，就存在降价的空间。高利润的泡沫与水分是必然要被挤掉的，所以近将出局中增幅最小的。第二个增速很快的是普通级(或A级)轿车，增幅是117％，它的概念与常说“在这样高速的增长下，经济型轿车反而频繁的大范围降价，库存也占了整个轿车库存的90％以上，说明低档车竞争异常激烈。”潘祖顺认为，轿车仍是推动市场发展的决定性力更加激烈和残酷，还可能继续调低价格。而以SUV为主导的多功能乘用车很有可能继续风汽车需求仍可望延续高增长。但由于2005年国内汽车市场将对外国产品全面开放，今年量将会增长20％左右，比去年的33％增长率会有所减缓，但轿车市场还会有40％以上“在此背景下，汽车行业竞争的激烈程度会进一步加剧，汽车生产将发生结构性的过剩。”军中国汽车市场的强化拓展的战略。2005年在即，中国汽车市场保护期剩下的时间越来型、，比相【增速放缓各厂家苦乐不均】上海通用一汽大众上海通用长安铃木天汽奇瑞广本东风雪铁龙北京现代一季度轿车销量排行10.082.292.19.48.480246万辆80246万辆82.5L~1.8T排量段是热点“老三样”中还有两样依然健壮；后起之秀咄咄逼人羚【汽车产业发展中面临的几个问题】间，汽车市场格局是由跨国巨头主导和操作的,我们是靠“卖市场”吸引世界汽车巨头进入比如，2003年尽得贷款。保展。【市交通拥挤和轿车产能过剩】林文俏的利用率估计将从2003年的88％下降到2004年的77％和2005年的74％。著名国际金融公司JP摩根也作出了同样的预测，预计2005年中国的轿车供应将超过需求22％。据预测，今年我国轿车产能过剩将超过100万辆。让我们来看下面的两组数据：(1)每百户家庭拥有轿车量，西方发达国家在100---200辆之间。俄罗斯也达39辆。即使是在轿车最普及的北京，去年每百户也仅拥有轿车19辆。(2)经济发展是轿车消费的物质基础。当人均GDP达到1000美元，轿车开始进入家庭。当人均GDP达到3000美元以上，轿车快速进入家庭。去年我国人均GDP已超过1000美元，沿海发达地区不少城市人均GDP已超过3000美元。到2007年，广州人均GDP将达8000美元，上海7500美元，中国最富裕的长三角和珠三角大部分地区估计平均也将达6000~7000美元。按实际购买力计，上述城市和地区生活将达车和城市交通汽车消费环境对发展私人轿车的制约首推人口密度和交通。人均GDP广州是广东的近3原因是香港面积只有1100平方公里，只有北京的1／16，人口却是北京的56％。地域中国的城市规划标准过低。按照现代化标准，城市人均占地为100平方米，国外一般为1中国的标准是15％，国外是25％。但除了北京超过10％，中国大部分城市都在10％平均在50％到60％之间，城市中心区出行主要靠公共交通，中心区之外私家车才担当主交通线全长不过65公里，轨道交通客流量只占客流量的1／10稍强。在北京，居民乘地铁不到公交总量的15％。而东京的轨道交通线有近2000公里，光地铁就有200多公因。中国是世界汽车使用率最高的国家。据统计，北京现有汽车中每天的使用率高达80％，这个数字是东京的4倍，中国家庭的私车几乎每天都个因素汽车消费环境对发展私人轿车的又一个制约因素是燃料供应。中国是一个石油资源短缺的国家。目前，汽车每年约消耗我国汽油总产量的85％，柴油总产量的20％。近十年来，我国石油消费量以年均5．77％的速度增加。而国内石油资源的勘探开发后继乏力，年产量增长率仅达1．67％。有关专家预言，未来8到10年间，即使国内石油需求按下限估计，石油产量按上限估计，2010年时我国的石油供求缺口也将在1亿吨以上。费用高是汽车消费环境对制约私人轿车发展的另一个重要因素。以广州为例，市区养了。《中国汽车报》【外国品牌中国汽车市场份额】其他现代福特/马自达标志本田铃木丰田通用大众0%5%10%15%20%25%30%35%40%【38％贷款购车的美国人拖延还贷】【新世纪初我国城市客车市场的特点】型化、高档化、低地板化、通方式大众机动化进城市客车多样化、高档化车型。最近我们也在研究，未来3~5年内中国城市公共交通的主力车型如何变化，发展车按客市场规范化营规模化委城市车辆专家委员会主任李世豪选少的，【吉利成长之路解析】一是内部组织架构和股权结构的梳理。二是明确了品牌发展规划。。吉利汽车的母品牌的内涵正式定义为两个字：超值。三是清晰的发展规划。 四是解决人才、技术、资本三