航空运输行业发展报告2024-2025

汇报人：陈宏学2024-08-012024-2025航空运输行业发展报告contents目录定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式政治环境contents目录经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局代表性企业01航空运输定义定义航空运输是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的运输方式。航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，从运输的性质出发，可分为国内航空运输和国际航空运输两大类；从运输的对象出发，可分为航空旅客运输、航空旅客行李运输和航空货物运输三类。航空运输定义02产业链03发展历程04政治环境描述:《关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》:推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，优化航运和航空资源配置，加强港澳与内地的交通联系，支持香港提升国际航运、国际航空枢纽地位。推动长三角地区交通运输更高质量—体化发展，加快对外交通、城际交通、都市圈交通高效衔接和有机融合，协同推进港航、海事一体化发展:《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》:提升旅客便捷顺畅联程运输和货物经济高效多式联运水平，加快新一代信息技术在综合运输服务领域的融合创新应用，提升综合客货运输服务能力和效率。:《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》:培育多式联运市场主体，鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。政治环境1政治环境1《关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》:推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，优化航运和航空资源配置，加强港澳与内地的交通联系，支持香港提升国际航运、国际航空枢纽地位。推动长三角地区交通运输更高质量—体化发展，加快对外交通、城际交通、都市圈交通高效衔接和有机融合，协同推进港航、海事一体化发展《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》:提升旅客便捷顺畅联程运输和货物经济高效多式联运水平，加快新一代信息技术在综合运输服务领域的融合创新应用，提升综合客货运输服务能力和效率。《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》:培育多式联运市场主体，鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。《关于促进公共航空危险品运输高质量发展的指导意见》促进新一代信息技术、安检技术、监控监测技术与危险品运输深度融合，推进智慧货运建设。政治环境2《国家物流枢纽网络建设实施方案(2021-2025年)》聚焦打造“通道+枢纽网络”现代物流运行体系。一方面，围绕推动存量国家物流枢纽高质量发展，整合优化存量物流设施，强化多式联运组织能力，促进国家物流枢纽互联成网，推动完善以国家物流枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系，培育发展枢纽经济通道经济，打造经济和产业发展走廊。另一方面，围绕加快健全国家物流枢纽网络，按照“成熟一个、落地一个”原则，稳步推进120个左右国家物流枢纽布局建设，支持城市群内国家物流枢纽共建共享共用和体化衔接，强化都市圈物流网点休系与国家物流枢纽网络有机衔接、协同联动。《十四五规划和2035年远景目标纲要》加强国际航空货运能力建设,稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。《国家综合立体交通网规划纲要》加快航空物流发展，加强国际航空货运能力建设。依托国际航空枢纽，构建四通八达、覆盖全球的空中客货运输网络。优化枢纽布局，完善枢纽体系，发展通用航空，改善偏远地区居民出行条件。推进通用航空与旅游融合发展。支持交通装备制适业延伸服务链条，促进现代装备在交通运输领域应用，带动国产航空装备的产业化，商业化应用强化交通运输与现代装备制造业的相互支撑。05商业模式06经济环境我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划、人生规划。公平就业关注经济环境经济环境2我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。航空运输作为我国物流领域重要组成部分之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。据资料显示，2021年我国社会物流总额达332万亿元，同比增长17%。经济发展环境07社会环境关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。当前的环境下我国经济不断发展赶超世界各国，成为第二大经济体我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。08技术环境技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境010203040509发展驱动因素10行业壁垒11行业风险12行业现状市场情况描述行业现状随着近年来我国航空运输行业不断发展，航空运输周转量持续增长。2020年受疫情影响，航空运输特别是航空客运受到严重影响，运输周转量出现大幅下降，到2021年，周转量虽有所回升，但整体仍处于较低水平。据资料显示，2021年我国航空运输总周转量为8575亿吨公里，同比增长29%。从货运周转量分航线结构来看，2021年我国航空运输周转总量中，国内航线完成运输总周转量6414亿吨公里，同比增长1%，其中，港澳台航线完成01亿吨公里，同比下降5%；国际航线完成运输总周转量2161亿吨公里，同比增长3%。行业现状01市场份额变化2020年之前，随着我国经济的不断发展，在旅游产业向好发展的加持下，航空旅客运输量持续增长。2020年受疫情冲击，旅客运输量大幅下降。虽然2021年有所回升，但疫情带来的冲击影响还在持续，整体运输量仍处于较低水平。据资料显示，2021年我国航空旅客运输量为41亿人次，同比增长5%。其中，国内航线完成旅客运输量439002万人次，同比增长6%；国际航线完成旅客运输量1472万人次，同比下降86%。从旅客周转量情况来看，其变化情况和旅客运输量基本一致。据资料显示，2021年我国航空运输行业完成旅客周转量65268亿人公里，同比增长5%。其中，国内航线完成旅客周转量64312亿人公里，同比增长7%；国际航线完成旅客周转量90.56亿人公里，同比下降75%。行业现状02市场情况相较于航空客运，我国航空运输货邮运输情况受疫情冲击影响相对较小，虽然2020年航空货邮运输量有所下降，但整体幅度较小，2021年货邮运输量也基本回升到疫情前水平。据资料显示，2021年我国航空货邮运输量为7384万吨，同比增长2%。其中，国内航线完成货邮运输量4614万吨，同比增长6%；国际航线完成货邮运输量267万吨，同比增长16%。从航空货邮周转量情况来看，与货邮运输量情况基本一致，但2021年货邮周转量大幅增长，超越疫情前水平。据资料显示，2021年我国航空运输行业完成货邮周转量2716亿吨公里，同比增长18%。其中，国内航线完成货邮周转量70.59亿吨公里，同比增长4%；国际航线完成货邮周转量2057亿吨公里，同比增长20.5%。行业现状运输设备从我国运输飞机数量情况来看，随着我国航空运输规模的不断增长，我国运输飞机数量也随之不断增加。据资料显示，2021年我国航空运输行业运输飞机期末在册架数为4054架，比上年增长151架。其中客运飞机3856架，比上年增长139架；货运飞机198架，比上年增长12架。01机场情况从我国航空运输机场运行情况来看，2021年我国航空运输行业共有运输机场248个，较上年增长7个；完成旅客吞吐量07亿人次，同比增长9%；完成货邮吞吐量17880万吨，同比增长9%。0213行业痛点14问题及解决方案15行业发展趋势前景行业发展趋势前景描述政策利好行业发展:近年来，我国不断重视航空运输能力的提升，航空运输也迎来了诸多政策的支持，在一定程度上保障了航空运输的健康发展。、民航局、交通运输部等先后针对航空运输行业出台多项支持和规范政策，大力推动航空运输行业的发展，鼓励布局建设更多的空港型枢纽；提升航空运输服务能力，支持航空运输企业做大做强，鼓励传统航空运输企业与物流龙头企业战略合作、资产重组，壮大航空运输机队规模，科学有序发展全货机运输等。可以预见，在政策利好下的背景下，我国航空运输行业将不断发展。需求增长促进行业发展:随着我国经济的不断发展，我国高值消费品消费市场不断增长，其不断接纳销售渠道的数字化，推动线上销售额占总销售额的份额增加，而线上订单对B2C交付服务需求的增长相应地推动了对配送及物流服务需求的增长。航空运输由于其安全、快捷、方便的优势，成为高值配送及物流领域主要运送方式，在我国交通运输领域发挥着越来越重要的作用。加上近年来国际贸易和跨境电商行业的不断发展，我国航空运输的市场需求将持续增长。可以预见，在我国需求不断增长的情况下，航空运输行业也将迎来快速发展。产业链不断延伸:目前，我国航空运输行业展现出向产业链上下游延伸、信息化发展、与快递行业相融合的趋势。由于航空运输核心的承运环节在产业价值链中一直处于较低地位，近年来各大航空运输企业不断寻找转型路径，通过投资并购向产业链上下游延伸和入局快递物流行业。16机遇与挑战17竞争格局竞争格局从我国航空运输市场竞争格局来看，目前我国航空运输行业集中度较高，行业CR3达63%。具体来看，2021年我国航空运输运输总周转量为8575亿吨公里，其中南航集团完成运输总周转量2111亿吨公里，占比达28%；中航集团完成运输总周转量1968亿吨公里，占比达26%；东航集团完成运输总周转量1616亿吨公里，占比达19%。中国南方航空集团有限公司成立于1991年，是我国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司同时也是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是我国航空运输主要龙头企业之一。据资料显示，2021年南方航空营业收入达10144亿元，同比增长81%。其中客运业务营收7592亿元，同比增长89%；货邮运输业务营收1987亿元，同比增长20.58%。竞争格局从我国航空运输市场竞争格局来看，目前我国航空运输行业集中度较高，行业CR3达63%。具体来看，2021年我国航空运输运输总周转量为8575亿吨公里，其中南航集团完成运输总周转量2111亿吨公里，占比达28%；中航集团完成运