公路运输行业调研与市场研究报告2024-2026

2024-2026公路运输行业调研与市场研究报告汇报时间：2024-08-01汇报人：郭宇齐目录定义或者分类特点产业链发展历程政治环境商业模式政治环境目录经济环境社会环境技术环境发展驱动因素行业壁垒行业风险行业现状行业痛点问题及解决方案行业发展趋势前景机遇与挑战竞争格局定义分类特点01什么是公路运输公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输。由于现代所用运输工具主要是汽车，因此公路运输一般也指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。相较于其它运输方式，公路运输具有适应性强、运输速度较快、可直达运输、行业门槛较低等特点。其运输网较其它运输方式相对密度较大、分布较广，在时间地域等方面机动性较强，可以随时调度、装运，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输,这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。定义产业链02客车、货车、乘用车、电力、石油上游公路运输中游工业、农业、制造业、化工、消费品、旅游下游产业链010203发展历程03政治环境04描述:《关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》:要求扎实开展重点领域农村基础设施建设。有序推进乡镇通三级及以上等级公路、较大人口规模自然村(组)通硬化路。实施农村公路安全生命防护工程和危桥改造。扎实开展农村公路管理养护体制改革试点。稳步推进农村公路路况自动化检测。:《“十四五”国家应急体系规划》:严格安全生产执法，加大危险化学品、交通运输等重点行业领域安全生产执法力度，持续推进“互联网+执法”。深化安全生产治本攻坚，严格安全准入，优化交通运输和渔业船舶等安全技术和安全配置。提高重大设施设防水平，加快推进城市群、重要口岸、主要产业及能源基地、自然灾害多发地区的多通道、多方式、多路径交通建设，提升交通网络系统韧性。强化紧急运输准备，加强区域统筹调配，建立健全多部门联动、多方式协同、多主体参与的综合交通应急运输管理协调机制等。:《“十四五”推进农业农村现代化规划》:完善农村交通运输体系。推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜，统筹规划和建设农村公路穿村路段，兼顾村内主干道功能。深化农村公路管理养护体制改革，落实管养主体责任。完善交通安全防护设施，提升公路安全防控水平，强化衣村公路交通安全监管。推动城乡客运—体化发展优化农忙等重点时段农村客运服务供给，完善农村客运长效发展机制。在脱贫地区重点谋划建设—批高速公路、客货共线铁路、水利、电力、机场、通信网络等区域性和跨区域重大基础设施建设工程等。政治环境1政治环境《关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》:要求扎实开展重点领域农村基础设施建设。有序推进乡镇通三级及以上等级公路、较大人口规模自然村(组)通硬化路。实施农村公路安全生命防护工程和危桥改造。扎实开展农村公路管理养护体制改革试点。稳步推进农村公路路况自动化检测。《“十四五”国家应急体系规划》:严格安全生产执法，加大危险化学品、交通运输等重点行业领域安全生产执法力度，持续推进“互联网+执法”。深化安全生产治本攻坚，严格安全准入，优化交通运输和渔业船舶等安全技术和安全配置。提高重大设施设防水平，加快推进城市群、重要口岸、主要产业及能源基地、自然灾害多发地区的多通道、多方式、多路径交通建设，提升交通网络系统韧性。强化紧急运输准备，加强区域统筹调配，建立健全多部门联动、多方式协同、多主体参与的综合交通应急运输管理协调机制等。政治环境《国家综合立体交通网规划纲要》到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)，公路达46万公里左右。推动公路路网管理和出行信息服务智能化，完善道路交通监控设备及配套网络。《交通强国建设纲要》要求大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》加快培育道路货运龙头骨千示范企业，引导小微货运企业开展联盟合作，鼓励提供优质干线运力服务的大车队模式创新发展，大力发展无车承运人等道路货运新业态，支持道路货运企业加强信息系统建设，提高线上线下一体化服务能力。《数字交通发展规划纲要》推进车联网、智慧停车、智能公交、网约车和共享单车等交通新业态的应用，促进先进信息技术与交通运输深度融合发畏以盘据华动的现代交通运输体商业模式05经济环境06我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。公路运输作为我国物流行业最主要的运输手段之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。据资料显示，2021年我国社会物流总额达332万亿元，同比增长。经济环境我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。我国经济赶超我国人口基数大，改革开放后人才竞争激烈，大学生就业情况一直困扰着我国发展过程中。就业问题挑战促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，个人需提前做好职业规划与人生规划重中之重。公平就业关注经济环境社会环境07总体发展稳中向好我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。关注就业公平与提前规划促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决，对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。就业问题与人才竞争我国人口基数大，就业问题一直是发展过程中面临的挑战，人才竞争激烈，大学生毕业后就业情况、失业人士困扰国家发展。政治体系与法治化进程自改革开放以来，政治体系日趋完善，法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展。中国当前的环境下描述了当前技术发展的日新月异，包括人工智能、大数据、云计算等前沿技术的涌现。技术环境需求增长、消费升级、技术创新等是行业发展的主要驱动因素，推动了行业的进步。发展驱动因素行业壁垒包括资金、技术、人才、品牌、渠道等方面的优势，提高了新进入者的难度。行业壁垒我国经济不断发展技术环境08技术驱动技术环境的发展为行业带来了新的机遇，是行业发展的重要驱动力。创新动力技术环境的不断创新和进步，为行业的创新发展提供了有力支持。人才需求技术环境的发展促进了人才的需求和流动，为行业的人才队伍建设提供了机遇。团队建设技术环境的发展要求企业加强团队建设，提高员工的技能和素质，以适应快速变化的市场需求。合作与交流技术环境的发展促进了企业间的合作与交流，推动了行业的整体发展。技术环境0102030405发展驱动因素09行业壁垒10行业风险11行业现状12市场情况描述行业现状我国是公路运输大国，公路运输行业作为物流运输中重要组成部分，是我国国民经济、社会发展的重要支撑。近年来，随着我国国民经济的增长和国家政策的支持，我国公路运输行业迅速发展。据资料显示，2021年我国公路运输货运量达3939亿吨，同比增长12%。从货物周转量情况来看，2015-2018年期间，我国公路运输货物周转量处于上升趋势，2019年有所下降，到2021年我国公路运输货物周转量回升至69087亿吨公里。从公路客运量情况来看，近年来，受我国高铁、动车等行业发展的冲击，我国公路客运量逐年下降，2020年受疫情影响，客运量大幅下降。据资料显示，2021年我国公路运输客运量下降至50.9亿人，同比下降22%。行业现状01市场份额变化从旅客周转量情况来看，和客运量情况基本一致，近年来我国旅客周转量呈下降趋势，2020年受疫情影响下降至46401亿人公里，到2021年下降至3625亿人公里，同比下降28%。行业现状运输装备从我国公路运输装备情况来看，2021年我国拥有公路营运汽车12396万辆，同比增长2%。分结构看，拥有载客汽车570万辆、17503万客位，分别下降2%和9%；拥有载货汽车11726万辆、170950万吨位，分别增长7%和3%，其中，普通货车4094万辆、49243万吨位，分别下降7%和增长6%，专用货车60.39万辆、7176万吨位，分别增长12%和20.5%，牵引车3468万辆、增长15%，挂车3525万辆、增长4%。01公路货运量公路货运是物流运输行业中的重要组成部分,我国已成世界第一大公路运输市场。2020年受疫情影响，中国公路货运量3464亿吨，较2019年减少0.91亿吨；2021年上半年，伴随着中国经济的持续稳定恢复，整个公路货运市场也保持了较快增长，2021年上半年中国公路货运量1883亿吨。02行业痛点13管理水平落后在开展公路交通运输管理工作时，发现个别管理工作者的管理水平还有所不足，这主要体现在开展管理工作的过程之中，责任心较为缺失，直所运用的管理方式也较为滞后，难以实现有效性开展公路交通运输管理工作。并且，在运输管理及人事管理这两方面上还存在着脱节的现状，这无疑会严重影响到管理工作者的工作质量以及效率，也难以充分维护与保障管理部门的实际形象。基础设施建设落后公路交通运输管理的一项重要基础即为道路，若能够保障路况以及道路设施的情况，那么则利于确葆公路交通运输的良好性进行。但以现阶段的实际情况来看，—些地区的路况还较差，且因道路建设投资为公共服务方面的一项基础性投资，获得资金的主要来源均为国家拨款，然在项自审批以及修建的过程之中，所涉及到的内容均较为复杂，这无疑会影响到公路修建的速度。另外，也由于公路养护的效果较差，因而已然产生了路面坑洼以及坍塌的情况，且这些问题也未能够在第一时间获得良好性地解决，所以也会产生―些消极问题。车辆超载问题严重许多运输车辆都较为老旧，吨位也较低，也存在着严重超载现象，而受此影响也易于诱发安全问题的产生。能够说，军辆超载严重、以及老旧为影响我国公路交通运输管理工作质量的重要因素，若存在车辆超载的情况，那么不但易子诱发交通事故产生，也会在极大程度上破坏到公路的质量，更甚还会缩短公路的使用寿命以及影响到桥梁的有效运用，直上述情况也对子我国公路交通运输市场的秩序产生了不利影响，加大了公路交通运输市场调控的困难程度，而与此同时也会加大公路交通运输管理工作开展的困难程度。030201行业痛点问题及解决方案14问题及解决方案健全管理机制，提高管理水平:若想保障公路交通运输管理工作的开展质量，那么先应明晰运输管理部门的重要作用，现阶段，运输管理部门的任务主要体现在宏观调控公路交通运输方面，确保公路交通运输的不断发展，能够满足于国民经济发展的迫切要求，使得公路运输在不同的运输方式之中更为凸显出发展的主要优势，同时也能够和其他的运输方式之间加以协调发展。再者，还能够为经营人员提供真实性、可靠性的专业信息，以便间接性的行便运输管理职能。且还需不断提高公路交通运输服务的质量及健全管理机制，需明确各个管理部门之间的责任以及权利，真正做到将责任落实到实处，防范产生彼此推诿责任的情况。也应严控新入职管理工作者的进入，对于用人方案子以科学性编制，并且还需针对相吴文件之中的内容来判断是否录取新人，而在录取过后还应强化对于新人的培训，优化配置人力资源。注重交通运输基础设施建设:在公路交通运输之中，还应充分凸显出基础设施的建设作用，这样也能够作为保障公路交通运输管理质量的—种有效方式，具体来说，一方面应针对公路交通网络的实际分布状况，科学布局货运以及客运站场，并且还要做到统筹兼顾，促进建设边远地区的客货运站场，以便构建出科学性的公路交通网络。另—方面还应及时更新相关的基础设施，对于老旧的设施来说，那么则应及时加以淘汰，以新型的基础设施来代替子此，进而为我国公路交通运输事业的不断发展提供此方面的保障。对于各个等级的公路道路来说，还需确定其不同的功能，做到合理性划分，这样则更利于完善公路网络功能体系，提高公路交通系统的效益，写此同时也能够在较大程度上提升其社会效益。完善防范措施,规范运输秩序:在进行公路交通运输管理时，若想保障管理的效果和质量，那么还需注重完善相关的防护措施，规范公路交通运输的秩序，这样也能够推动我国公路交通运输领域获得进一步的发展。详细阐述，由于公路交通运输通常存在着许多危险性因素，进而则易于产生危险事故，而一亘产生危险事故，那么则易子造成难以挽回的后果。所以说，完善防护措施，规范运输秩序则显得尤为关键。一方面应注重检查安全运输情况，若发现存在不满足于运输安全要求的车辆，那么则需停正车辆的运作，并且还要认真检查其所存在的安全隐患，并采取有效的方式对此予以消除，以便将危险因素扼杀在萌芽之中。另一方面还需善子借助于新型的技术，强化对子驾驶人员以及车辆的动态性管理,严格监篮控车辆超载等方面的不良行为，以通过此方式来保障车辆的行车安全以及驾驶入员的切身安全。除却上述内容之外，也应健全公路交通运输管理应急预案，让所有工作人员均认真学习好危险品运输方面的相关法律法规，并能够在工作实践之中充分利用法律的手段，来有序性、合理性开展此项工作，同时也利于维护自身的合法权益。再者，对于现场抢险、医疗救护、以及应急处置方面的预案均需加以健全和完善，以提升相关人员处理突发事故的能力，进而在最大程度上保证公路交通的畅通性、和人们的财产以及生命的安全性。01问题及解决方案健全管理机制，提高管理水平若想保障公路交通运输管理工作的开展质量，那么先应明晰运输管理部门的重要作用，现阶段，运输管理部门的任务主要体现在宏观调控公路交通运输方面，确保公路交通运输的不断发展，能够满足于国民经济发展的迫切要求，使得公路运输在不同的运输方式之中更为凸显出发展的主要优势，同时也能够和其他的运输方式之间加以协调发展。再者，还能够为经营人员提供真实性、可靠性的专业信息，以便间接性的行便运输管理职能。且还需不断提高公路交通运输服务的质量及健全管理机制，需明确各个管理部门之间的责任以及权利，真正做到将责任落实到实处，防范产生彼此推诿责任的情况。也应严控新入职管理工作者的进入，对于用人方案子以科学性编制，并且还需针对相吴文件之中的内容来判断是否录取新人，而在录取过后还应强化对于新人的培训，优化配置人力资源。注重交通运输基础设施建设在公路交通运输之中，还应充分凸显出基础设施的建设作用，这样也能够作为保障公路交通运输管理质量的—种有效方式，具体来说，一方面应针对公路交通网络的实际分布状况，科学布局货运以及客运站场，并且还要做到统筹兼顾，促进建设边远地区的客货运站场，以便构建出科学性的公路交通网络。另—方面还应及时更新相关的基础设施，对于老旧的设施来说，那么则应及时加以淘汰，以新型的基础设施来代替子此，进而为我国公路交通运输事业的不