科三巩固考试题3附有答案

科三巩固考试题3[复制]客观题，共60分您的姓名：[填空题]*_________________________________机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。[单选题]*A、建筑B、设备C、建筑物(正确答案)D、机车、车辆一度停车标设在平交道口前（）处。[单选题]*A、1m(正确答案)B、2mC、3mD、4m区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在圆形隧道内不小于（）。[单选题]*A、400mmB、600mm(正确答案)C、800mmD、900mm接触网波动范围是（）。[单选题]*A、1000V～2000VB、1000V～1800V(正确答案)C、1500V～1800VD、1000V～2000V连接三、九号线的联络线长度为（）米。[单选题]*A、9.569B、19.569C、29.569(正确答案)D、59.569广州地铁九号线站台长度为（）。[单选题]*A、110mB、120m(正确答案)C、130mD、140m广州地铁接触网额定电压为（）。[单选题]*A、1500VB、1800VC、AC1500VD、DC1500V(正确答案)广州地铁九号线供电分区中，“B”表示（）。[单选题]*A、上行正线接触网(正确答案)B、下行正线接触网C、折返线接触网D、车厂线接触网地铁车辆载重“AW1”表示（）。[单选题]*A、无乘客（空载）B、座客载荷(正确答案)C、定员载荷（6人/㎡）D、超员载荷（9人/㎡）在运营总部生产中，下列构成重大事故的是（）[单选题]*A、死亡3人以上10人以下B、重伤10人以上50人以下C、连续中断正线行车（上、下行正线之一）24小时以上(正确答案)D、直接经济损失1亿元（人民币，下同）以上在运营总部生产中发生事件“电梯轿厢滞留人员2小时以上”，其构成（）[单选题]*A、重大事故B、较大事故C、一般事故(正确答案)D、险性事件列车对向通过单机牵引道岔，列车压在故障道岔上时，行调组织列车限速（）向后小动。[单选题]*A、5km/h(正确答案)B、10km/hC、15km/hD、25km/h车厂运作，坚持（）的原则。[单选题]*A、高度安全，统一生产B、高度安全，运营指挥C、高度统一，集中指挥D、高度集中，统一指挥(正确答案)客车在车厂内运行时其受电弓严禁停留在（）位置。[单选题]*A、轨道电路B、道岔C、隔离开关D、分段绝缘器(正确答案)列车进车厂后，应停于接车线信号机（），列车头部不得越过防护信号机。[单选题]*A、内方(正确答案)B、外方C、左方D、右方车厂内的接触网采用（）悬挂。[单选题]*A、柔性(正确答案)B、刚性C、弹性D、自复性九号线全线设有（）座牵引降压混合变电所。[单选题]*A、8B、9(正确答案)C、10D、11紧急停车信号手信号的显示方式为（）。[单选题]*A、左手高举直伸，右手平伸小臂左右摇动。B、单臂伸直上斜45度，小臂下压数次。C、握紧两拳头高举上，拳心向里，两拳相碰数次。D、两手臂高举头上，向两侧急剧摇动。(正确答案)在CBTC控制模式下，（）是主处理设备。[单选题]*A、MAU(正确答案)B、PMIC、PCUD、VOBC九号线信号系统下非受控模式的列车遵循（）原则运行。[单选题]*A、手动动闭塞B、移动闭塞C、电话闭塞D、固定闭塞(正确答案)九号线信号系统中的A信号作用为（）。[单选题]*A、帮助非受控列车建立位置(正确答案)B、帮助非受控列车校验轮径C、帮助非受控列车升级模式D、预告信标的作用九号线列车车辆的“ATC紧急制动复位”按钮的操作时间为（）。[单选题]*A、0.5-2sB、0.5-5s(正确答案)C、1-2sD、1-5s九号线列车车辆需升弓时，三位置隔离开关需在（）位上。[单选题]*A、接地B、车间电源C、接触网D、受电弓(正确答案)九号线列车车辆的每套门的（）均设有一个车内紧急出口装置。[单选题]*A、右侧(正确答案)B、左侧C、上侧D、下侧列车发生故障后，以（）为处理原则。[单选题]*恢复动车(正确答案)严禁动车恢复升弓严禁升弓下列属于双机牵引道岔的是（）。*A、W1402(正确答案)B、W1404(正确答案)C、W2001(正确答案)D、W2003(正确答案)地铁运营的行车组织指挥工作，贯彻（）的原则。*A、高度集中(正确答案)B、统一指挥(正确答案)C、逐级负责(正确答案)D、协调联动(正确答案)E、紧密配合地铁正线线路分为（）。*A、正线(正确答案)B、配线(正确答案)C、车厂线(正确答案)D、辅助线广州地铁一级运营指挥为（）。*A、行车调度(正确答案)B、电力调度(正确答案)C、环控调度(正确答案)D、综合调度(正确答案)E、值班主任助理(正确答案)站台层常用的站台形式有（）。*A、岛式站台(正确答案)B、侧式站台(正确答案)C、岛、侧混合式站台(正确答案)D、交叉式站台轨枕的作用是（）。*A、支承钢轨(正确答案)B、并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床(正确答案)C、同时有效地固定钢轨的位置(正确答案)D、保持钢轨轨距(正确答案)为了落实《中华人民共和国安全生产法》，贯彻（）的安全工作方针。*A、安全第一(正确答案)B、预防为主(正确答案)C、综合治理(正确答案)D、运营安全运营总部安全管理执行（）齐抓共管的原则。*A、党(正确答案)B、政(正确答案)C、民D、工(正确答案)E、团(正确答案)车厂DCC设有（）。*A、车厂值班主任(正确答案)B、车厂调度(正确答案)C、车厂值班员(正确答案)D、值班主任助理下列属于检修线的有（）。*A、定临修线(正确答案)B、临修线(正确答案)C、定静调线(正确答案)D、不落轮镟修线(正确答案)九号线信号系统下受控模式的列车模式有（）。*A、ATO(正确答案)B、PM(正确答案)C、RM60D、DTB(正确答案)下列关于九号线列车TOD屏上的停车状态指示描述正确的有（）。*A、停靠“YES”：列车在车站并对准（列车门对准站台门）(正确答案)B、停靠“NO”：列车在车站但没有对准(正确答案)C、停靠“”：列车不在车站(正确答案)D、停靠“---”：无效状态(正确答案)广州地铁列车按车体的宽度可分为（）。*A、A型车(正确答案)B、B型车(正确答案)C、C型车D、L型车(正确答案)每个司机室配置1个广播控制盒，主要供司机操作完成（）功能。*A、广播(正确答案)B、对讲(正确答案)C、监视D、转接故障的判断原则中的“屏”指的是（）。*HMI屏(正确答案)TOD屏(正确答案)PIDS屏CCTV屏MMI屏下列关于各种轨旁信号故障时，处理原则描述正确的是（）。*MAU故障，故障联锁区采用后备进路行车法组织行车(正确答案)PMI故障，故障联锁区采用电话闭塞法组织行车(正确答案)车站SD双机故障，故障联锁区采用电话闭塞法组织行车(正确答案)计轴区段故障，故障区段采用后备进路行车法组织行车ATS故障，故障联锁区采用电话闭塞法组织行车下列关于发生整列站台门不能联动打开时，司机的处理描述正确的是（）。*确认TOD站台门有无“使能”信号(正确答案)手动按压一次开门按钮确认能否打开(正确答案)手动操作PSL盘打开站台门，并通知车站、报行调(正确答案)如仍无法开启时，广播指引乘客自行手动拉开站台门下车(正确答案)认乘客上下完毕后关闭车门、站台门，凭车载信号动车(正确答案)下列关于处理单个车门故障，需操作到车门旁路的情况有（）。*车门切除后，切除三要素满足，可以正常动车，则申请清客并操作车门旁路动车车门切除后，切除三要素不满足，不可以正常动车，则申请清客并操作车门旁路动车(正确答案)车门无法电动关闭，则申请清客并操作车门旁路退出服务(正确答案)车门手动也无法关闭，则申请清客并操作车门旁路退出服务(正确答案)车门手动关闭后车门无法切除，则申请清客并操作车门旁路退出服务(正确答案)出现单个气制动故障时，司机切除B05后的限速要求描述正确的是（）。*切除1个转向架的B05后，列车将限速100km/h(正确答案)切除2-3个转向架的B05后，列车将限速60km/h(正确答案)切除4至5个转向架的B05后，列车将限速35km/h(正确答案)切除6个及6个以上转向架的B05时，列车将牵引封锁(正确答案)操作“气制动旁路”后，并将无法缓解的转向架切除，需人工限速60km/h(正确答案)下列对2个牵引图标故障的（红色或白色有M）的处理，描述正确的是（）。*检查“灯、压、屏、柜”，判断故障(正确答案)能自动恢复，则报行调，继续运行(正确答案)不能自动恢复，则报行调，终点站退出服务不能自动恢复，则报行调，本站清客退出服务(正确答案)不能自动恢复，则报行调，列车在区间则在下一站清客退出服务(正确答案)对向道岔：列车运行方向先到辙叉，再到尖轨。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：解析：顺向道岔：列车运行方向先到辙叉，再到尖轨。一个单元车中，每节车靠近该单元车司机室一端为I位端，另一端为II位端。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误站台每侧站台门各门单元的编号形式：从站台运行正方向尾端墙开始往头端墙方向依次编号。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：解析：站台每侧站台门各门单元的编号形式：从飞鹅岭往高增方向依次编号，分别为第1单元～第24单元。在车站站厅、设备房配有中央时钟系统相应设备，与中央时钟保持同步。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误九号线正线为双线，飞鹅岭站往高增站方向为下行，反之为上行。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：解析：九号线正线为双线，飞鹅岭站往高增站方向为上行，反之为下行。各级安全部门负责对生产安全事故（事件）的定性定责，上级安全部门发现下级安全部门对生产安全事故（事件）的定性定责不准确时，无权加以纠正。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：解析：各级安全部门负责对生产安全事故（事件）的定性定责，上级安全部门发现下级安全部门对生产安全事故（事件）的定性定责不准确时，有权加以纠正。当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误当九号线列车TOD屏上的模式可用性ATO显示为绿色时，代表对于静止的列车ATO可用。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：解析：当九号线列车TOD屏上的模