土木工程用玻璃纤维增强筋编制说明

PAGE3PAGE12中华人民共和国建筑工业行业标准《土木工程用玻璃纤维增强筋》GlassFiberReinforcedPolymerRebarforCivilEngineering（征求意见稿）编制说明2010年5月1、任务来源以及标准名称修改说明中华人民共和国建筑工业行业标准《土木工程用玻璃纤维增强筋》是根据建标函[2008]103号文：“关于印发《2008年住房和城乡建设部归口工业产品行业标准制订、修订计划》的通知”第62条的要求编制制定，由深圳市海川实业股份有限公司等负责起草。2、编制标准的目的和意义混凝土结构中钢筋的锈蚀会影响结构使用性能，降低耐久性。当混凝土结构应用于侵蚀性环境或暴露性环境时，钢材锈蚀问题将更加严重！英国建造在海洋及含氯化物介质的环境中的钢筋混凝土结构，因钢筋锈蚀需要重建或更换钢筋的占三分之一以上。我国在80年代初的调查发现，使用了1030年的水工建筑物有近六成出现钢材锈蚀破坏，使用了725年的海港码头有近九成出现钢材锈蚀破坏。目前我国基础建设方兴未艾，大型水利工程、房屋建筑、桥梁、海港工程的建设层出不穷，重大工程的加固改造越来越多，提高结构耐久性和安全性成为非常急迫的问题。根据目前国内外的研究结果GFRP（GlassFiberReinforcedPolymer）材料具有良好的耐久性使用功能，其在抗腐蚀等方面具有传统钢材无法比拟的优势。为了增强结构的耐久性和结构安全性，利用纤维增强聚合物（FiberReinforcedPolymer即FRP）及其制品具有良好的力学性能和耐腐蚀性能，将其替代混凝土结构中的钢筋或某些构件，既能发挥FRP与混凝土的高强特性，又可避免主筋锈蚀。研究这种新材料的应用，将会推动土木工程结构的技术进步。3、国内外情况简要说明目前我国玻璃纤维的产量已经跃居世界第二，仅次于美国，但是我国FRP材料产业的高附加值产品还十分有限，土木工程中“玻璃纤维增强筋”的有关应用正在逐步兴起。近年来，FRP材料的种类和生产手段迅速发展，产品形式不断更新，使得FRP结构和FRP组合结构在土木工程中应用的形式也更加多样，如FRP斜拉桥和悬索桥中的索、FRP桥面板、FRP组合梁板、FRP管混凝土柱、FRP永久模板，用于岩土工程中的FRP锚杆，体现出FRP结构和FRP组合结构在土木工程中应用的广阔前景。Stabilityandsupportofsidesofmineroadways（HSE）中关于GFRP锚杆进行了一系列的描述，证明其具有一定的适用性；DurabilityandservicelifepredictionofGFRPforconcretereinforcement中也对GFRP的耐久性进行了研究；但是很多都仅仅是相关试验的研究，相关的许多工作还没有上升到定量计算的阶段，当然这是由土木工程的具体特点决定的。美国混凝土协会（ACI440），日本土木工程学会（JSCE），加拿大公路桥梁设计规程（CHBDC），挪威混凝土结构设计规程（NS3473），英国结构工程师协会（BISE）等近年已经相继出版相关的设计指导规程，而我国还没有相关的技术规程甚至是产品标准，可以预见随着我国相关研究的进一步深入，FRP结构设计、应用在我国一定可以提高到一个新的水平。根据1986年美国钢筋混凝土协会（ACI）对于以“得克萨斯州”为首的六个洲连续混凝土路面进行调查后撰写的CRCP（ContinuousReinforcedConcretePavement）性能报告中指出：腐蚀是“连续配筋混凝土路面”最主要的裂化因素，进而导致混凝土分层、剥落和钢筋断裂，最终导致路面破坏。GFRP筋（GlassFiberReinforcedPolymer）由于其优良的耐腐蚀性能，不导电、轻质高强成为了CRCP的一个新选择。进一步的研究中，发现由于温度引起的材料膨胀收缩的现象也对于混凝土路面裂缝的开展至关重要，而GFRP的热膨胀系数比钢筋更接近于绝大多数混凝土，所以GFRP材料更成为了关注的焦点。3.1我国土木工程用FRP筋材料发展现状近年来许多科研院校开展大量试验研究（使用产品多为国外公司生产），其中比较有代表性的为同济大学薛伟辰教授（新型FRP筋粘结性能研究，建筑结构学报），郑州大学高丹盈教授（纤维增强塑料锚杆锚固性能的数值分析）等等。但是关于我国自主研发的FRP筋产品还是相当匮乏的，甚至产品标准都是空白，更不要说什么相关结构的设计、施工规范了。目前我国已经着手开始研究可以在桥梁结构中使用FRP筋产品的设计、施工等内容，可是技术提高的源泉―“FRP筋产品”目前国产化程度不高，产品规模很小。2008年由深圳海川实业股份有限公司完成我国首部土木工程用玻璃纤维增强筋的地方产品标准，即广东省地方标准《土木工程用玻璃纤维增强复合材料（GFRP）筋DB44/T497-2008》，取得较好的效果。3.2国外土木工程用FRP筋材料发展与应用说明3.2.1FRP筋制品用于桥梁结构复合材料应用于桥梁工程起始于70年代末和80年代初期。美国、保加利亚、以色列及中国均有应用。复合材料之优良特性为其在大跨度桥梁中的应用提供了广阔前景。拟建的直布罗陀海峡桥连接欧洲西班牙和非洲大陆的摩洛哥，其中有一方案为芬塔锡尔莱—奥利维诺斯线，两岸间距为15km，是可能的最短线路，最大水深为900m，要求主跨最小必须为8400m。1988～1992年四年间，日本应用FRP材料作为预应力混凝土主筋修建了一系列桥梁，不同类型的FRP力筋性能试验及研究和所需锚固系统都已完成，为探求采用FRP力筋的预应力混凝土构件的承载能力和耐久性，做了静载和疲劳试验。到目前为止，世界范围内采用FRP结构和FRP组合结构的桥梁已经超过了100座，大约有80%为FRP桥面体系，材料绝大部分为GFRP。1982年在北京密云建成了一座跨径20.7m、宽9.2m的GFRP公路桥。该桥为世界上第一座FRP结构的公路桥，设计荷载为汽车-15级，挂车-80级。1987年经过一次改造，承重结构改为钢筋混凝土面板－GFRP箱梁组合结构。建成至今已22年，结构状况良好，仍在使用中。表1时间地点简介1982保加利亚，索菲亚简支梁公路桥，跨径12米、宽8米，GFRP1982美国简支桁架公路桥，跨径32.3米，CFRP＋GFRP1986德国，杜塞尔多夫预应力混凝土梁21.3+25.6米，宽15米，19Ф7.5GFRP筋束1987德国，多尔马根两跨10+10米，用以更换在氯化物蒸汽下腐蚀筋，GFRP筋1990奥地利三跨连续13+18+13米，板厚0.75米，27根GFRP筋（光纤）3.2.2GFRP筋用于岩土锚杆支护GFRP筋材具有抗拉强度高、耐腐蚀的优良特点，其中经过改性的玻璃纤维增强GFRP筋用于岩锚支护具有和传统钢筋锚杆造价相当的特点，在美国、加拿大、德国、澳大利亚的煤矿、边坡支护已经十分普遍。比如瑞士的Chlustunnel（公路隧道）、Grauholztunnel（铁路隧道）、美国的AmericaCoal、英国的ICIRumcorn（边坡稳定）、意大利的Teramo（公路隧道）、中国常吉高速公路蓖麻溪隧道边坡等等。国际预应力协会（FIP）曾对35个锚杆断裂实例进行调查，其中永久锚杆占69%，临时锚杆占31%，锚杆使用期在2年内及2年以上发生腐蚀断裂的各占一半。虽然对此引起了工程界足够的重视，采用如包裹水泥砂浆、外套波形管等，但是仍然解决不了保证工程使用50～70年的使用寿命的问题，即使花去大量的资金进行防腐，效果也不是很理想，陷入缺乏好的防腐措施的尴尬境地。而GFRP锚杆的出现就很好的解决了这个问题，其优良的抗腐蚀性能，完全能够保证工程的使用寿命。GFRP（GlassFibreReinforcedPolymer）是一种新型复合材料，近年来一直是国际上研究的热点，起草单位联合国内专业机构，研制生产出路威GFRP筋，传统锚杆支护的耐腐蚀问题将得到有效解决。3.2.3GFRP筋用于盾构进出洞口的围护桩、连续墙配筋以及盾构穿越工程地铁隧道工程目前多采用盾构法施工，地铁盾构区间联接的车站基坑一般较深，站台层大多位于地下水位以下的不稳定地层中，车站端头一般设置盾构“始发”或“吊出井”，基坑一般采用地下连续墙或者排桩，进行围护后“挡土挡水”。盾构始发和出洞时，工人需要凿除端头部分围护结构以保证盾构机器的通过，然而，盾构机（TBM）不能有效切割钢筋混凝土结构，目前常见的方法是：在盾构机器进洞之前，首先通过人工操作清除端头井处盾构机将经过范围的钢筋混凝土结构。此外，为了避免破除端头围护结构时造成基坑外水土的涌入，在端头井外面，一般需要进行地层加固处理，常用的方法是注浆搅拌桩和冷冻法处理等，这样的操作无疑增加了人工的劳动强度、甚至危险性，更增加了工程工期，也增加了部分工程量。1998年泰国曼谷快运署地下通道工程；2000年新加坡捷运东北线（地铁）工程；2002年荷兰阿姆斯特丹地铁工程；2003年北京地铁5号线工程；2006年中国成都地铁1号线工程等；2007年杭州万象城地铁盾构穿越项目；、2009的沈阳地铁、深圳地铁、广佛地铁均采用高强度GFRP筋代替钢筋进行围护结构配筋，用于地铁盾构进出洞口穿越工程，综合经济效益显著。3.2.4GFRP连续配筋混凝土路面CRCP（ContinuousReinforcedConcretePavements）适用于高等级、重交通公路和机场路面。于它具有强度高、整体性好、耐久性强、行车舒适、养护维修费用少等优点,所以其应用已在世各国得到推广，我国相关应用还不多见。02版混凝土公路设计规范对于一些设计关键点进行了描述，但是没有提及有关“GFRP筋连续配筋混凝土路面”的详细内容，由于GFRP筋具有高强、耐久性好的特点，可以有效避免传统使用钢筋的“连续配筋混凝土路面”由于裂缝间距扩展，最终导致钢筋由于雨水等渗入导致钢筋锈蚀断裂的情况；并且由于GFRP筋的热膨胀系数与混凝土更为接近，所以相应的由于温度应力作用导致的路面开裂将会减少，进而提高“连续配筋混凝土路面”的路用性能，为相关技术在我国行业内的发展奠定基础。3.2.5GFRP筋针对抗腐蚀情况的特殊应用混凝土暴露在除冰盐（De-icingsalt）的工况――桥面板（Bridgedeck）、路中护栏（Medianbarrier）、铁路交叉口（Railroadcrossing）、停车场（Parkingstructures）、储存盐的设施（Saltstoragefacilities）；混凝土暴露在海盐（Marinesalt）的工况――海堤（Seawall）、海滨建筑结构（Building&structurenearwaterfront）、水产养殖池（Aquacultureoperations）、人工礁石（Artificialreef）、断水结构（Waterbreaks）、浮动码头（Floatingmarinedocks）；化工厂中的混凝土结构；管道设施；游泳池；3.2.6GFRP筋用于加固砖石结构以及其他特殊需要的工程。4、编制过程本标准内容部分参照了GuidetestmethodsforFiber－Reinforcedpolymers（FRPs）forReinforcingorStrengthconcretestructuresACI440.3R-04（用于混凝土结构中的FRP筋性能测试方法）、GuidefortheDesignandConstructionofConcreteReinforcedwithFRPBarsACI440.1R-03（FRP筋混凝土结构设计指南）、ACI440.6MSpecificationforCarbonandGlassFiber-ReinforcedPolymerBarMaterialsforConcreteReinforcement（水泥混凝土用碳或玻璃纤维增强复合材料筋规程）。土木工程用FRP筋产品标准一直是我国目前行业产品标准的一大空白，但是相关科研机构和企业实体近年来已经紧跟国际步伐，进行了大量富有成效的工作，起草单位根据近年来的工作实践并结合国情发展的需要提出本标准的制定工作。2008年8月成立标准编写小组，制定了工作计划，包括时间进度、人员安排，并拟定标准内容的构成及起草依据，随后开始了标准采集及资料收集工作。编写小组结合国内外工程应用实践，针对标准中的一些关键技术进行专门的调查、核实与研究，为标准制定提供可靠的科学依据。编写小组于2008年10月开始与制定本标准有关的实验研究工作，2010年5月完成征求意见稿。……5、标准技术内容说明5.1外观介绍螺纹形式的GFRP筋的表面形状，筋材的表面形状对于其与混凝土等粘结材料的粘结强度有很大的影响。筋材表面的形式目前有螺纹形式、表面包裹石英砂等等。以及热固性树脂关于筋材弯曲的说明。5.2树脂基体考虑产品物理和耐久性使用的要求，标准对于树脂基体进行了规定。结合ACI440.6MSpecificationforCarbonandGlassFiber-ReinforcedPolymerBarMaterialsforConcreteReinforcement（水泥混凝土用碳或玻璃纤维增强复合材料筋规程）以及国内外使用玻璃纤维筋的情况，研究表明由聚酯树脂作为基体制作的玻璃纤维筋难以满足混凝土强碱性的使用需要。5.3产品的外形尺寸及偏差说明材料的外形尺寸，保证材料具有与传统钢筋材料一样的规格以及可以正常使用。5.4材料的密度表明材料的重量，体现轻质高强的作用。5.5材料力学性能GFRP筋材料的基本性能规定了GFRP筋的抗拉强度设计值、剪切强度和弹性模量、延伸率等几项指标，其中所有力学指标均根据大量的试验结果予以确认，参照的检测报告和试验报告除了海川公司路桥材料研究所的试验记录外，主要有《FRP锚杆在高等级公路边坡加固技术研究》（湖南省交通厅科技进步项目200617）、煤炭工业北京锚杆质量监督检测中心、华南理工大学力学研究所、西南交通大学进行的众多规格Ф18mm、Ф20mm、Ф22mm和Ф25mm、Ф28mm、Ф30mm、Ф32mm等筋材的检测报告（CMA）和大量的国内外相关资料以及有关工程应用中客户的反馈。注：筋材抗拉强度标准值是根据美国ACI440.3R-04（GuidetestmethodsforFiber－ReinforcedPolymers（FRPs）forreinforcingorstrengthconcretestructures）的要求，将多组筋材在试验机上进行拉伸，然后计算均值和方差，按照计算得到。因此路威GFRP筋的极限抗拉强度还要高于以上指标，根据有关检测机构检测（CMA）几种主要规格的路威GFRP筋的极限抗拉强度如下（单位：MPa）：公司名称商标/规格10121618202225深圳海川RoadPower768663--6506567066925.6弯曲半径热固性树脂的玻璃纤维筋的弯曲需要在工厂预制完成，现场不可以改变形状，为了不显著影响筋材的使用效果，结合应用经验规定不同直径的玻璃纤维筋的弯曲半径。6试验方法6.1外形尺寸测量一般情况可以用千分尺进行多点量测，然后取平均值的方法进行，需要准确确定材料的这一相关指标时，本文引入了ACI440.3R委员会的相关规定。6.2抗拉强度试验、剪切试验和粘结力试验方法编制说明FRP筋的抗拉强度大，是其与钢筋材料最大的区别之一，受力特点为线弹性应力应变关系，属于脆性材料，不具有明显的屈服特征，加之材料具有各项异性的特点，所以材料不能按照钢筋抗拉强度试验方法进行试验，需要将GFRP筋试验夹持段进行保护，按照美国ACI的试验方法要求试件长度为锚固端加上40倍的筋材直径，这样试件的长度一般都比较长，普通的试验机器根本无法满足要求。根据我公司的经验，现场可以使用快速简单的试验方法也可以实现GFRP筋抗拉强度、伸长率等指标的测量，请参考使用。实验室试验方法引用ACI440.3R-04：GuideTestMethodsforFiber-ReinforcedPolymers（FRPs）forReinforcingorStrengtheningConcretreStructures的内容。剪切强度试验和拉拔试验方法引入ACI440.3R-04中试验方法的要求。7关于附录的说明附录EE.1GFRP筋在混凝土结构中的锚固长度A参考我国混凝土结构设计规范计算………（9.3.1-1，混凝土结构设计规范GB50010-2002）其中：－普通钢筋抗拉强度设计值，二级钢筋取300MPa（335*0.9＝301.5MPa）；－混凝土轴心抗拉强度设计值，C25＝1.27MPa，C30=1.43MPa，C40=1.71MPa；－钢筋的公称直径mm或者即钢筋锚固长度在24.6d到33.1d之间B参考美国混凝土协会ACI440.1R-03版标准计算………（11-7a，ACI440.1R-03）其中：＝GFRP筋抗拉强度设计值，考虑环境折减系数0.7（0.7*601＝420.9MPa），其中Φ25的路威FRP筋极限抗拉强度693MPa（18组试验），标准值（601MPa）；另外考虑位置影响系数和混凝土保护层的影响，建议锚固长度修正系数为1.3～1.5；所以GFRP筋在混凝土中的锚固长度在29.6d～34.2d之间。另外通过玻璃纤维筋的锚固试验，得出一些定性和定量的结论：——试验结果表明Φ10和Φ12玻璃纤维筋在最小锚固深度为150mm时就出现筋材拉断破坏，表明150mm（12.5d～15d）能满足锚固长度；——直径Φ25的GFRP筋在锚固深度为200mm的情况下，一部分试件出现了纤维筋拉断破坏，此时对应的拉应力为661.8MPa，接近于GFRP筋的极限抗拉强度的平均值。而另部分试件出现了混凝土破坏的现象，此时对应最小粘结力为12.67MPa，纤维筋的拉应力为423.6MPa；平均粘结力为16.8MPa。在锚固深度为250mm的情况下，全部试件是纤维筋拉断破坏，此时对应的拉应力为635.4MPa，接近于玻璃纤维筋的极限抗拉强度平均值。试验证明了Φ25玻璃纤维筋锚固长度在250mm附近，约10d时其锚固力与筋材的抗拉力接近。——直径Φ22玻璃纤维筋埋深150mm的情况下，纤维筋都被拉出时对应的最小粘结力为14.63MPa，锚固深度200mm时纤维筋都被拉出时的粘结力为17.07MPa。当埋深为250mm时，都出现纤维筋拉断破坏，对应的筋材最小拉应力为611.74MPa。表明其锚固长度在250mm，约12d其锚固力与筋材的抗拉力接近。——玻璃纤维筋与同直径的钢筋锚固试验相比，在埋深200mm的情况下，钢筋都被拔出，而玻璃纤维筋也有被拔出的，此时对应的粘结力分别为17.3MPa和17.07MPa。表明玻璃纤维筋的锚固长度和同等直径的钢筋的锚固长度相当。——以上试验结果表明，对于试验范围内的纤维筋直径，锚固长度在15d的情况下大于或接近筋材的抗拉力，将其作为锚固长度的最小极限值时可行的。考虑到一方面试验的理想状态与实际工程的差异性，应采用较大的安全系数来保证玻璃纤维筋与混凝土的粘结可靠性也是必要的。——国内外的研究表明玻璃纤维筋的粘结力是同等直径钢筋粘结力的0.7～1.7倍，玻璃纤维筋的锚固长度与混凝土的抗拉强度和玻璃纤维筋本身的抗拉强度有关，本次试验与其研究成果是吻合的，但是其确切的定量关系需要更多的试验来证实。E.2GFRP筋在混凝土结构中的搭接长度A参考我国混凝土结构设计规范计算………（9.4.3，混凝土结构设计规范GB50010-2002）所以到，因此钢筋的搭接长度范围为34.5d到46.3d之间。B参考美国混凝土协会ACI440.1R-03版标准计算（保守）FRP筋最小搭接长度的研究有限，B类FRP筋的最小搭接长度应达到1.6倍锚固长度（Benmokrane1997）。因为A类搭接的FRP筋搭接处的应力不超过其抗拉强度的50%，故1.3是比较保守的估计。此方面还需要较多的研究。1.3和1.6分别为本文对A、B类搭接的最小长度推荐值。所以GFRP筋的搭接长度范围为47.4d～54.7d之间。E.3GFRP筋在混凝土结构中弯曲强度规定公式（3）是由日本土木工程学会（1997b）推荐使用的。关于FRP筋弯勾设计的研究（Ehsani,Saadatmanesh，andTao1995）表明GFRP筋弯曲的部位的抗拉强度主要受“弯曲部位弯曲半径”与“筋材直径”之比（rb/db）和锚固尾长（mm）的影响，混凝土强度也有轻微的影响。热固性GFRP筋的弯曲（弯勾）需要在工厂预制完成。E.5混凝土保护层参考ACI440.6MSpecificationforCarbonandGlassFiber-ReinforcedPolymerBarMaterialsforConcreteReinforcement（水泥混凝土用碳或玻璃纤维增强复合材料筋规程）以及国内经验制定。E.6与混凝土的粘结强度无论是混凝土结构工程还是岩土锚固工程，GFRP筋材与混凝土、水泥砂浆等粘结材料的粘结强度都是影响结构使用的最重要因素，因为该结构形式主要依靠GFRP筋材与粘结材料之间的粘结力来进一步发挥材料的抗拉强度大的特点。加拿大希尔布鲁克大学的B.Tighiouart、B.Benmokrane等人在1998年进行了“GFRP筋与混凝土粘结强度的性能的研究”；河海大学的茅卫兵、章定国在2000年进行了“钢筋新型代用材料FRP筋粘结锚固性能试验研究”；同济大学的薛伟辰、刘华杰等在2004年进行了“新型FRP筋粘结性能研究”，各国学者发现了许多共同的结论：一般说来GFRP螺纹与混凝土等粘结材料的粘结强度约为钢筋与混凝土粘结强度的80%左右，当然两者都有随粘结长度的增加而粘结应力逐渐降低的趋势。8其他说明8.1关于GFRP筋耐久性说明尽管FRP材料不会像金属那样产生电化学腐蚀，虽然这样，它也会在不同的化学环境中（包括酸、碱）发生性能的劣化。这种劣化随着温度的升高而加剧，由于纤维的“沥滤”作用（Banketal.，1995），玻璃纤维很容易受到碱性和中性溶液的腐蚀，但是在树脂包裹下形成FRP制品后会有很大的改善，目前国内外研究对此也开展了一定的研究，ACI440委员会有关研究没有对其产品给出明确的规定，但是强调暴露于环境中强度标准值应乘以0.7的安全系数，以作为设计强度。哈尔滨工业大学对于GFRP筋的耐久性有如下表1的研究：（缺少表头）表8.1GFRP筋耐久性耐久性（60℃，1个月），无碱玻璃纤维体积含量64%碱NaOH：Ca（OH）2＝1：2；PH＝13.5强度损失率(%)8.80模量损失率(%)3.74酸HCl；PH＝3强度损失率(%)3.00模量损失率(%)0.63盐NaCl：CaCl2＝2：1，浓度7%强度损失率(%)4.36模量损失率(%)1.02表8.1-1（续）耐久性（60℃，2个月），无碱玻璃纤维体积含量64%碱NaOH：Ca（OH）2＝1：2；PH＝13.5强度损失率(%)24.77模量损失率(%)4.73酸HCl；PH＝3强度损失率(%)12.50模量损失率(%)2.70盐NaCl：CaCl2＝2：1，浓度7%强度损失率(%)6.83模量损失率(%)1.962004年02月张唯敏在《国外金属热处理》期刊中著文“关于在腐蚀环境下带缺口之GFRP棒劣化的研究”，描述了GFRP筋在收到损伤后的劣化情况，表明碱性介质高温下对于该类GFRP筋的腐蚀作用。2005年加拿大ISIS(IntelligentSensingforInnovativeStructures)机构进行了一项富有成效的工作，如表，即将那些已经成功应用的GFRP筋产品，从混凝土构件中取出，这些GFRP筋最长的已经使用了8年，最少的也有5年，通过Scanningelectronmicroscopy(SEM)扫描电子显微镜、energydispersivex-ray(EDX)能量弥散X射线探测、Fouriertransforminfraredspectroscopy(FTIR)傅氏变换红外吸收谱、differentialscanningcalorimetry(DSC)差示扫描量热法等分析，材料化学结构没有发生变化，表明GFRP筋（乙烯基树脂、E-Glass纤维）在如此恶劣的环境下，GFRP产品并没有像那些加速（高温）试验情况中，在碱性环境条件下，GFRP性能明显降低的情况，这一结果成为加拿大新桥梁规范该类设计的基础，文中明确GFRP构件（乙烯基树脂、E-Glass纤维）可以用于桥梁结构的一般配筋，使用预应力筋时应力水平控制在25%以下。（缺少表头）表8.2-2一些项目研究项目名称环境混凝土强度建造时间