车站值班员（中级）技能鉴定理论题库-下（填空、简答题）

PAGEPAGE1车站值班员（中级）技能鉴定理论题库-下（填空、简答题汇总）填空题1.非常站控模式与分散自律控制模式间的转换，须经（）准许。答案：列车调度员2.调车信号机显示一个（），不准越过该信号机调车。答案：蓝色灯光3.双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后即可越出站界调车。答案：车站值班员4.任何（）不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。答案：单位和个人5.列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。答案：最长6.单机附挂车辆时，需进行自动制动机（）实验。答案：简略7.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及（），必须停放在（）的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置幷加锁。答案：救援列车|固定8.因施工提前或延迟，对超出运行揭示调度命令规定的施工（）的列车，不执行施工特定行车办法。答案：起止时段9.编入直通货物列车时，△5与△8应至少隔离（）辆。答案：410.跟踪出站调车，只准在单线区间及（）办理。答案：双线正方向11.车钩中心线距钢轨轨面最小高度为（）mm。答案：81512.事故认定书是（）、事故处理以及事故责任追究的（）。答案：事故赔偿|依据13.（）列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车（）小时以上为重大事故。答案：客运|4814.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）m的中间处。答案：415.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（）进行。答案：调车作业计划16.（）及转线的调车是不进行调车作业的调车。答案：补机摘挂17.车辆的型号由（）和（）组成。答案：基本型号|辅助型号18.列车调度员发布限速调度命令时，须认真核对命令内容无误和确认（）完整，并确认签收、回执情况。答案：受令处所19.在客货共线的线路上，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车时，线间最小距离是（）mm。答案：500020.列车运行在长大上坡道区间，被迫停车后禁止（）。答案：退行21.车站技术管理和作业组织应在《()》中规定。答案：站细22.军用人员列车，一般情况下，客车、代客车置于列车（）。答案：中部23.企业自备机车按调车方式进入站内作业时，一般不规定（）重量。答案：机车牵引24.某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）辆。答案：7525.旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。答案：175026.在车体两侧墙中央涂以宽200mm白色横线表示（）的车辆。答案：救援列车27.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。答案：6028.采取施工特定行车办法期间，所有列车必须固定在车站（）上办理到发或通过。施工期间，不允许解锁道岔，办理侧线接发车、轨道车转线作业等。答案：正线29.严禁使用（）放风制动。答案：折角塞门30.相邻站向施工站发出列车时，准许车站不向司机递交（）和（）。答案：书面行车凭证|调度命令31.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、调车及（）等答案：车挡表示器32.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。答案：7533.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。答案：闸瓦压力34.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《()》中规定检查确认方法。答案：站细35.单机挂车不准挂装载（）、超限货物的车辆。答案：爆炸品36.线路坡度超过12‰，长度为（）km及其以上的坡道为长大下坡道。答案：537.违反《站细》规定开放信号机的（），不开放信号机，而进行影响列车进路的调车作业时，称为"抢钩"作业。答案：最小时机38.进站信号机内设有分相绝缘器时，如该分相绝缘器与进站信号机间的距离不能满足调车作业机车闯分相绝缘器的要求时，应按（）办理。其具体作业办法由机务段与车务段或车站商定，纳入《站细》。答案：出站调车39.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于（）。答案：关闭状态40.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于（），不得在接近（）处上、下车。答案：安全位置|接触网支柱41.反方向接车时，在有关作业用语的（）增加"反方向"，反方向发车时，在有关作业用语的（）增加"反方向"。答案：车次前|车次后42.（）进行甩、挂作业时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。答案：旅客列车43.货物列车编挂关门车的补充规定，除确知列车在运行途中不调换首尾者外，尾部（）辆不得编挂关门车。答案：三44.使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时，一次连挂不能超过（）辆，速度不得超过50km/h。答案：445.单机挂车，不准挂装载爆炸品和（）的车辆。答案：超限货物46.作业中，机车或车辆连挂后，可先行撤除（）的防溜措施，再行试拉等作业，未得到调车指挥人的指令前，末端车辆的防溜措施不得撤除。答案：机车一端47.视觉信号的基本颜色黄色代表（）或（）运行。答案：注意|减低速度48.5000万元以上1亿元以下直接经济损失为（）。答案：重大事故49.闭塞设备分为自动、半自动、（）闭塞设备。答案：自动站间50.轨道起重机车回送时，一律挂于列车（）或（）。答案：中部|后部51.手推调车时,必须在（）进行,并注意脚下有无障碍物。答案：车辆两侧52.车站必须设在曲线上时，到发线（）范围内不得设在反向曲线上。答案：有效长53.遇有临时限速的调度命令时，直达特快列车进入关系区前（），车机联控时，车站值班员须提醒机车乘务员限速命令，并核对调度命令内容。答案：两个车站54.货车停留时间按（），分为货物作业停留时间和中转停留时间。答案：作业性质55.开行军用列车时，一般情况下，客车或自备客车（）辆，可开行军用列车。答案：1056.列车通过限界1750mm的高站台速度不得超过（）km/h。答案：8057.防溜枕木应进行防腐处理，表面应涂有红白相间的反光油漆，每个条纹宽度（）。答案：10cm58.变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。答案：三59.双线反方向出站调车时，须有（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。答案：停止基本闭塞法|出站调车通知书60.段管线、岔线调车作业完毕，（）与段管线、岔线人员办理交接、签认，交接后车辆或车列的防溜办法及负责人员由段管线、岔线使用单位规定。答案：作业人员61.调车作业计划"三有五全"中"五全"包括：作业股道、作业方法、摘挂车数、（）、代号车标记和注意事项。答案：作业径路62.（）的车辆及停有该车辆的线路，禁止溜放。答案：乘坐旅客63.《行规》规定在接触网未停电的线路上，禁止登上（）的车辆使用人力制动机。答案：棚车类64.平行进路及有联锁装置（关系）的隔开道岔，亦可视为（）。答案：隔开设备65.TDCS3.0系统通过对（）、列车跟踪状态、进路状态等信息的综合处理实现对车站值班员（内勤助理值班员）进路办理的操作防护。答案：列车运行计划66.跟踪调车通知书可由调车指挥人或指定的助理值班员、扳道员代表（）向司机交递。答案：车站值班员67.进站信号机以显示（）为定位。答案：停车信号68.因作业组织和设备影响，解体列车需分几次牵出进行分解时，称为（）解体。答案：分部69.较大事故和一般事故（）由安全监管办负责人或指定人员担任。答案：调查组组长70.编入直通货物列车时,△3与乘坐旅客的车辆隔离（）辆。答案：471.（）事故和（）事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。答案：较大|一般72.（）负责调车人员的人身安全和行车安全。答案：调车长73.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应通知（）开通（）后方准作业；此时，禁止对方在上述道岔作业。答案：道岔操纵人员|前方道岔74.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应取（）。答案：小值75.列车在（）作业后，应进行试拉并检查车辆连挂状态。答案：摘挂76.隔开设备是指（）、（）。答案：安全线|避难线77.相邻站向（）发出列车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。答案：施工站78.接触网停电时，不得向停电区办理由电力机车牵引的列车或动车组的接发列车预告（闭塞），不得向停电区办理（）及其牵引车列、动车组的转场、越区或进出库等调车手续。答案：电力机车79.局部（个别）道岔现场人工准备、加锁时，除执行作业标准外，对助理值班员（内勤）和现场进路准备人员可（）进路。答案：分别布置80.TDCS3.1系统具备超限货物列车未接入（），超限货物列车不能同时接入禁止交会的股道报警功能（列车的超限属性由列车调度员计划中列车属性确定）。答案：固定股道81.车站值班员接到邻站列车预告后，按（）规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。答案：《站细》82.根据运输生产需要，集团公司应在无救援列车的编组站、区段站和（）以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。答案：二等83.脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨之后由自行复轨），或车轮轮缘顶部（）轨面（因作业需要的除外）。答案：高于84.临时线路所与相邻车站间按电话闭塞法行车，占用区间的行车凭证为（）（格式自制）。答案：路票85.非超长列车长度超过接车站接车线有效长时，按（）办理接发。答案：超长列车86.单机完成的调车程为（）。答案：空程87.到发线上的（）为到发线开通的位置。答案：中岔88.始发列车（单机挂车）发车前，发车人员须对防溜措施的撤除情况检查确认，（）后方可发车。答案：具备条件89.使用防溜枕木防溜时，应尽量靠近车辆放置，最远距停留车辆不应大于（）。答案：5m90.军用列车中，装有弹药、油料的车辆以及与其他车辆间（）。答案：可不隔离91.岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）及（）并有联锁装置时，可以不设安全线。答案：平行进路|隔开道岔92.在地形、地物影响视线的地方进站、通过、接近、（）、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。答案：预告93.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。答案：最大极限94.内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连结装置，心轨接头与拉板相互分离或外锁闭装置失效时,（）。答案：禁止使用95.机车车辆的任何部位，在任何情况下(特殊情况除外)都不得超出（）限界规定的尺寸。答案：机车车辆96.企业自备机车在站内取送车作业完毕，作业人员与车站有关人员对停留车辆的（）办理完交接签认手续后，调机方可离去。答案：防溜措施97.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过（）辆。答案：598.编入列车的关门车数超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，须计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。答案：699.△4与△5停放车站时相互隔离（）m以上。答案：10100.（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。答案：调车长101.（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。答案：正线102.CTC3.0系统发生故障，无法正常编制车站计划、办理进路时，车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内进行登记，并通知（）检查处理。答案：电务部门103.系统具备对电子铁鞋防溜失效、姿态倾斜、拉鞋、非正常上道、游离超时、低电量、通信中断告警及防溜器具柜开门超时告警功能。其中，电子铁鞋电池电量低于（）时，产生低电压告警。答案：30%104.自轮运转特种设备单机在自动闭塞区段通过调谐区时，应按允许速度运行，不得擅自（）。答案：降速105.用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴（），牢靠固定；答案：车轮踏面106.编组超长列车时，不宜编挂（）及其它限速的车辆。答案：超限107.一切电话中断，半自动、自动站间闭塞及单线自动闭塞区段基本闭塞设备作用良好时，车站值班员可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备办理（）或（）。答案：闭塞|预告108.进行手推调车时，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。答案：调车领导人109.进路按作业（）不同分为列车进路和调车进路两种。答案：目的110.△4编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应至少隔离（）辆。答案：2111.轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的（）距离。答案：最小112.列车整列转线，不进行（）。答案：试拉113.车辆（）系指：使用止轮防溜器（铁鞋）和车辆人力制动机或人力制动机紧固器（手制动器），对车辆实施的防溜措施。答案：双防溜114.机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。答案：副风缸115.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受（）的限制，但一批作业（）而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。答案：次数|未结束116.车站由未安装TDCS系统的区段接入列车时，车站值班员应认真核对（）调整计划，计划核对无误后输入车次号。答案：列车运行117.相互连挂的车钩中线水平线高度差超过75mm时，司机立即报告（）。答案：车站值班员118.电话闭塞法是当（）设备不能使用时所采用的代用闭塞法。答案：基本闭塞法119.因施工（）或（），对超出运行揭示调度命令规定的施工起止时段的列车，不执行施工特定行车办法。答案：提前|延迟120.在不超过6‰坡度的线路，遗留车列需（），货物列车应拧紧两端车辆人力制动机，并放置铁鞋防溜后，方准提钩。答案：放风制动121.救援列车进入封锁区间后，接近救援地点2km时，以不超过（）km/h速度运行。答案：20122.道岔表示器夜间为（）灯光表示道岔位置开通侧向。答案：黄色123.半自动闭塞区段，货物列车尾部须挂（）。答案：列尾装置124.因天气原因，造成信号机显示距离不足（）m时，为天气恶劣。答案：200125.从无网区间向有网区间进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区（线路）前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱（）。答案：上、下车126.（）距钢轨顶面高度为815mm-890mm。答案：车钩中心水平线127.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关人员必须严格执行。答案：信号128.（）是铁路行车组织工作的基础。答案：列车运行图129.旅客列车包括特快旅客列车、快速旅客列车和（）列车。答案：普通旅客130.10人以下重伤、3人以下死亡、（）万元以下直接经济损失为（）。答案：1000|一般事故131.牵出线的（）至路肩边缘的宽度，不得小于3.5m。答案：中心线132.按不同列车要求的编组方法，有单组混编、（）和按站顺编挂。答案：分组选编133.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h答案：15134.（）应装有空重车自动调整装置。答案：货车135.较大事故的调查期限为（）。答案：20日136.超长列车禁止编挂装有（）的车辆、（）的机车和车辆、运行中有其他特殊要求的车辆。答案：超限货物|限速137.军用人员列车换算长度，应按（）辆编组。答案：50138.v≤160km/h客货共线铁路基本建筑限界图中最大半宽为（）mm。答案：2440139.超长列车长度未超过接车站接车线有效长时，不按（）办理接发；答案：超长列车140.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（）或（），不准调车。答案：隔开设备|脱轨器141.超长列车停车后，需移动时车站值班员通知司机按（）办理。答案：调车142.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。答案：四舍五入143.铁路建筑限界是邻近线路的建筑物和设备不得侵入的（）横断面尺寸轮廓。答案：最小144.到发线停留车辆时，必须经过（）准许。答案：车站值班员145.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。答案：截断塞门146.事故的统计应按照事故类别、（）、性质、原因、部门、责任等项目分别进行统计。答案：等级147.线路坡度超过20‰，长度为（）km及其以上的坡道为长大下坡道。答案：2148.成组的备用车、（）挂妥后，应进行试拉并检查车辆连挂状态。答案：停运车列149.大风天气预警（预报）期间，编组站、（）到发线、（）上停留的车辆，均应拧紧两端车辆的人力制动机（或以铁鞋牢靠固定）。答案：区段站|调车线150.事先放在钢轨上，溜行车组第一轮对压上的铁鞋称为（）。答案：基本鞋151.车站值班员接到报告后，须立即拦停后续列车，报告列车调度员，并通知工务现场检查，对（）迅速抢修，同时登记《行车设备检查登记簿》。答案：超限处所152.装有连续机车信号的列车，遇（）灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。答案：通过信号机153.旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入（）的最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。答案：客车车辆154.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉风线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。答案：副风缸155.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得（）机车车辆。答案：无动力停留156.（）模式与（）控制模式间的转换，须经列车调度员准许。答案：非常站控|分散自律157.司机发现出站信号机的进路表示器不良应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应确认进路信号正确，按《技规》第365条、《行规》第89条规定执行，并及时通知（）处理。答案：电务部门158.车站编发超长列车时，需经（）准许并发布命令。答案：列车调度员159.对因特殊情况，施工期间未采取施工特定行车办法的，遇特殊情况无法固定进路时，车站指派一名胜任人员（）协助当班车站值班员作业，共同做好进路布置、准备、确认等工作。答案：车站值班员职名160.进路的锁闭分为（）和（）。答案：预先锁闭|接近锁闭161.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。答案：第一位162.平车、砂石车和敞车装载货物违反（）技术条件，禁止编入列车。答案：装载和加固163.行经无调车信号机的集中联锁道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并（）司机,方准进行作业。答案：口头通知164.警冲标是为防止机车车辆发生侧面冲突而设置的一种（）标志。答案：信号165.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定手推调车时，必须在车辆（）进行，并注意脚下（）。答案：两侧|有无障碍物166.段管线、岔线取送车作业的要道还道办法按作业协议执行并纳入《()》。答案：站细167.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须（）。答案：保持定位168.不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。答案：进站信号机169.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。答案：调车作业人员)170.途中需折角运行的货物列车，列车尾部（）之内禁止编挂关门车。答案：3辆171.调车信号机在正常情况下的显示距离，不得少于（）m。答案：200172.军用列车中，装有弹药、油料的车辆以及与其他车辆间（）隔离。答案：可不173.车站18点现在重车去向报表的编制依据是18点当时运用重车货票、列车编组顺序表或其他货运单据上记载的（）编制。答案：到站174.到达编组站、区段站或经由该站中转的车辆，未得到该站同意及应有押运而未押运的车辆，禁止（）。答案：单机挂车175.列车停留超过（）min时，需进行简略试验。答案：20176.涉及变更（）的调车作业，应取得车站值班员的同意。答案：到发线177.凡影响TDCS设备正常使用的施工、检修作业须纳入月度（）、检修方案。答案：施工178.编入直通货物列车时，△4与△7应至少隔离（）辆。答案：4179.在轨道电路分路不良区段，不能使用信号集中设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按（）作业方式办理。答案：无联锁线路180.司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行（）。答案：呼唤应答制181.特殊备用车必须备满（），才能解除备用。答案：48小时182.引导接车时，列车以不超过（）km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。答案：20183.携带电子铁鞋出务时，须轻拿轻放、严禁抛扔（包括站立时自手中自由落地）或（）现象，防止损坏内部电子元器件。答案：强行扭拉184.设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）表示器。答案：发车线路185.遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知（）。答案：接车站186.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有（），禁止跟踪出站调车。答案：长大上坡道187.集中联锁车站设有中岔的线路调车作业中，车站值班员（或指示信号操纵人员）准备进路时，确认中岔位置正确对中岔实行单锁，对进路上其他道岔，不能排列进路开放调车信号的，依次单操所有道岔到（）并单锁。答案：所需位置188.编组计划的基本任务是科学合理组织货流、车流，积极组织直达运输，加速（）和机车车辆周转，创造良好的运输秩序，节约运输成本，提高运输效率和经济效益。答案：货物运送189.防溜枕木放置于钢轨上的两道平行斜口与枕木长边夹角（），斜口深10cm，宽9cm。答案：60°190.遇两列车不能同时接发时，原则上应（）。答案：先接后发191.在不超过（）坡度的线路，遗留车列需放风制动，货物列车应拧紧两端车辆人力制动机，并放置铁鞋防溜后，方准提钩。答案：6‰192.货物列车长度超过列车运行图规定换算长度时为超长列车，低于规定换算长度（）及其以上时为欠长列车。答案：1.3193.列车冒进信号机后，不得（）动车。答案：擅自194.单机挂车不准挂装载爆炸品、（）的车辆。答案：超限货物195.使用施工特定行车办法组织行车时，对未交付的路票应按邻站到达的时机划"×"注销。在背面注明使用年月日，保存（）。答案：24h196.救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及（）。答案：对方站197.调车信号机故障须越过时，调车指挥人应取得（）的同意并口头通知司机，方准进行作业。答案：车站值班员198.建筑界限的垂直高度尺寸是从（）起计算的。答案：钢轨顶面199.编组站、区段站利用（）调车时，使用调车作业通知单。答案：本务机车200.岔线是指在区间或站内接轨，通向（）的专用线路。答案：路内外单位201.安全线向车挡方向不应采用（）。答案：下坡道202.利用电力机车调车作业前，线路检查人员必须认真检查相关线路（）闭合状态。答案：隔离开关203.遇列车发车前需车站人员进行简略试验时，车站值班员要提前安排助理值班员（外勤）或车站指定（）到列车尾部进行简略试验。答案：胜任人员204.救援队接到救援通知后，（）min内必须整备出发。答案：20205.本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按（）通过。答案：正常行车方式206.为充分利用机车动力，准许顺路组织单机连挂车辆，称（）。答案：单机挂车207.车辆载重是指车辆标记允许的（）载重量。答案：最大208.超限货物按列车运行方向可分为左侧、右侧和（）超限。答案：两侧209.空车调整是为了合理地运用空车，保证（）需要的调整措施。答案：装车210.不办理（）的中间站，原则上不得进行调车作业。答案：货运业务211.按减速顶功能可分为双向、（）减速顶和停车顶。答案：单向212.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（）车次时，可与规定不符。答案：直通213.引导锁闭分为（）和（）。答案：引导进路锁闭|咽喉引导总锁闭214.除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外，凡机车、车辆进行一切有（），统称为调车。答案：目的的移动215.军运危险货物车辆调动时，机车与编挂车辆应当连接风管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。答案：1︰5216.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。答案：接车进路217.车辆运行中，严禁使用（）放风制动。答案：折角塞门218.车站恢复基本闭塞法时，需经（）准许发布命令。答案：列车调度员219.（）是衡量调车工作量的一种单位，通常用他的多少来表示调车工作量的大小。答案：调车钩220.特、军调命令可使用打印的命令交接，亦可将本站相关内容摘抄在《()》上交接，各车务站段可根据实际情况确定。答案：调度命令登记簿221.v≤160km/h客货共线铁路基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界最大高度为（）mm。答案：5500222.岔线是指在（）接轨，通向路内外单位的专用线路。答案：区间或站内223.信号是指示（）及调车作业的命令，（）必须严格执行。答案：列车运行|有关行车人员224.取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知（），收回行车凭证后，再取消发车进路。答案：司机225.铁路信号设备包括（）、（）、闭塞设备三个部分。答案：信号设备|联锁设备226.推进连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准（）。答案：挂车227.编入直通货物列车时，△7与△8应至少隔离（）辆。答案：4228.进站信号机的设置，如因调车作业或（）的需要，一般可设在距规定地点不超过（）处。答案：制动距离|400m229.TDCS3.0系统具备超限货物列车未接入固定股道，超限货物列车不能同时接入禁止交会的股道（）功能（列车的超限属性由列车调度员计划中列车属性确定）。答案：报警230.驼峰（），包括加速坡、中间坡和道岔区坡。答案：溜放部分231.填写路票时，车站值班员或《站细》指定的助理值班员必须严格按规定填写（）、列车车次并加盖专用站（场）名印。答案：电话记录号码232.列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。答案：机车乘务员233.在客货共线的线路上，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离为（）mm。答案：5300234.△4与△5编入同一列车时，相互隔离（）辆以上。答案：2235.停留车距警冲标不大于溜入车组的长度及安全距离，这种（）称为堵门车。答案：停留车236.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行作业。答案：车站值班员237.单独调动（）及其以上的空客车时，必须全部接通软管并进行自动制动机（）。答案：5辆|简略试验238.越出站界或跟踪出站调车时，无论牵引或推进运行，（）的行车凭证均应交给机车司机。答案：占用区间239.使用语音记录装置良好的（）设备向司机发布、转达调度命令时，收发双方须复诵核对，并记录调度命令号码、内容。答案：列车无线调度通信240.更换调车指挥人时，由（）通知调车机车司机答案：调车领导人241.备用车备用时间不满或无令动用时，自备用时起，按（）统计(因紧急任务需要，经国铁集团批准解除时，不受此项限制)。答案：运用车242.编开超重列车时，须经（）准许。答案：列车调度员243.特别重大事故的调查期限为（）。答案：60日244.计算出的容车数，尾数不足1辆时应（）。答案：舍去245.驼峰色灯信号机显示（）灯光，指示机车车辆加速向驼峰推进。答案：一个绿色闪光246.挤道岔系指车轮（）道岔。答案：挤过或挤坏247.跨班执行的调度命令，接班人员须签认（）及（），长时间执行的在首次签认阅读后可不再重复签认，但必须纳入交接班。答案：姓名|阅读时分248.军用人员列车换长不得超过（）。答案：55249.列车及调车进路，应设（）。答案：接近锁闭250.车辆按用途分为客车、货车及（）。答案：特种用途车251.列车调度员发布限速调度命令时，须认真核对命令内容无误和确认受令处所完整，并确认（）、（）情况。答案：签收|回执252.100人以上重伤为（）事故。答案：特别重大253.隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作，一人（）。答案：监护254.（）、（）利用本务机车调车时，使用调车作业通知单。答案：编组站|区段站255.变更（）或（）时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。答案：作业方法|辆数256.（）应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同（），亲自向司机交递和传达。答案：调车指挥人|注意事项257.设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（）。超限车辆通过时，应使驼峰信号机自动关闭，在控制台上发出相应的表示及音响信号，同时向峰顶发出（）信号。答案：限界检查器|音响258.编组站、区段站，对无列检作业但停车时间在35min及以上的无改编的货物列车，货检人员应根据（）或（）的通知，进行货检作业。答案：列车到发计划|车站值班员259.操作隔离开关作业时，必须严格执行（），正确使用和保管绝缘防护用品（具）。遇有雷雨天气或隔离开关故障时不得操作。答案：操作规程260.使用人力制动机防溜时，须（）；答案：拧紧261.在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。答案：30262.车站行车工作分析人为日常分析、（）分析和专题分析三种。答案：定期263.（）万元以上（）万元以下直接经济损失为较大事故。答案：1000|5000264.车站值班员应严格按《站细》规定时机（）信号机。答案：开闭265.车站于每日18:00将统计的现在车，货车应按运用别、（）、车种别上报集团公司。答案：重空别266.TDCS3.0系统具备调车进路上存在（）未经确认空闲或道岔未单锁报警功能。答案：分路不良区段267.安全防护信号夜间无红色灯光时白色灯光（）急剧摇动。答案：上下268.（）列车不准编挂货车。答案：特快旅客269.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限，超过12‰的区段，由集团公司规定。答案：10270.使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备设备向司机发布、转达调度命令时，收发双方须复诵核对，并记录（）号码、（）。答案：调度命令|内容271.事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、（）、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，（），定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。答案：法规|认定损失272.军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满（）h，才能解除备用。答案：24273.手信号包括列车运行、调车和（）手信号三类。答案：联系用274.军用人员列车牵引重量按不超过（）t编组。答案：2000275.行车表示牌（帽、卡）由（）根据设备情况统一制作。答案：站段276.线路坡度超过6‰，长度为（），为长大下坡道。答案：8km及以上277.动车组在车站无动力停留时，由（）按规定进行防溜。答案：车站278.变更同一股道算一钩，此种方式一批计划只准变更（）。答案：一次279.防溜枕木应进行防腐处理，表面应涂有（）的反光油漆，每个条纹宽度10cm。答案：红白相间280.通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。答案：1000281.轻型轨道车区间运行最高速度不得超过（）km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。答案：45282.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括所携带的物件）与接触网设备的带电部分的距离，不得小于（）mm。答案：2000283.推进连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，没有司机回示，应立即显示（）信号。答案：停车284.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h，答案：15285.施工（维修）地点至少间隔（）m时，方准两端站分别进入路用列车，且每端只准进入一列。答案：1000286.（）的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。答案：集中操纵287.超限货物上部超限，由轨面高度超过（）mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。答案：3600288.编入直通货物列车时，△6与△8应至少隔离（）辆。答案：2289.参加调车联控的人员，均须执行（）有关规定。答案：调车联控290.车辆特殊标记○MC表示可以参加（）的车辆。答案：国际联运291.变更调车作业计划前，必须取得（）的同意；涉及变更到发线的作业，还应取得（）的同意。答案：调车领导人|车站值班员292.高柱出站、（）信号机，正常情况下显示距离不得小于800m。答案：高柱进路293.站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。答案：信号机294.在不影响监视列车运行的条件下，允许接发列车人员隔股道立岗，但不得隔（）、（）立岗。答案：站台|车辆295.车站值班员接到报告后，须立即拦停后续列车，报告（），并通知工务现场检查，对超限处所迅速抢修，同时登记《行车设备检查登记簿》。答案：列车调度员296.防溜器具实行（）、（）对号入座，用后及时归位。答案：定置管理|固定地点297.大风天气预警（预报）期间，编组站、区段站到发线、调车线上停留的车辆，均应拧紧（）车辆的人力制动机（或以铁鞋牢靠固定）。答案：两端298.关闭折角塞门发出列车构成（）类事故。答案：一般c299.反向闭塞设备停用或未开通使用的车站（线路所），对停用或未开通使用的反向进站信号机，车站值班员、内勤助理值班员、助理值班员等必须纳入（）。答案：交接班内容300.铁路线路分类中，牵出线属于（）。答案：站线301.车辆溜行速度等于减速顶的（）时，减速顶对车辆不进行减速。答案：临界速度302.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，（）临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门简称关门车。答案：自动制动机303.当上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时的区段站称为（）区段站。答案：横侧式304.集中联锁车站设有中岔的线路因联锁设置原因，当中岔区段有机车车辆占用，防护中岔的调车信号机（）。答案：无法开放305.在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。答案：40306.出站信号机以显示（）为定位。答案：停车信号307.手推调车，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。答案：调车领导人308.目前我国铁路运行图按（）划分有二分格、十分格、小时格运行图三种。答案：时间309.车站值班员得到现场作业人员"（）完毕，可以发车"的汇报后方可发出列车。答案：简略试验310.事故责任依次划分为（）、主要责任、重要责任、次要责任、同等责任。答案：全部责任311.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"（）"章。答案：反方向行车312.信号装置一般分为信号机和（）两类。答案：信号表示器313.编组（）时，在中间站应得到司机的同意，并须经（）准许。答案：超重列车|列车调度员314.《事规》适用于国家铁路、（）、（）以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理。答案：合资铁路|地方铁路315.根据事故造成的（）、直接经济损失、列车脱轨数量、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。答案：人员伤亡316.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的制动软管摘结由（）负责。答案：调车作业人员317.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（）。答案：50m318.工务工区在降雨量即将达到限速、封锁警戒值时，要提前向（）预报。答案：相关车站319.回送客车加挂旅客列车时，应挂于列车尾部且不得超过（）辆。答案：2320.编组站、区段站，对无列检作业但停车时间在（）及以上的无改编的货物列车，货检人员应根据列车到发计划或车站值班员的通知，进行货检作业。答案：35min321.旅客列车、挂有（）的列车，应接入规定线路。答案：超限货物车辆322.单机挂车、岔线取送车及调车作业、中间站利用本务机调车、（）、车辆防溜规定中的坡度系指该线（股道）的线路实际坡度。答案：手推调车323.列车机车与第一辆车的连挂,单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由（）负责。答案：车站人员324.利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或（）担任指挥工作。答案：助理值班员325.铁路军事运输按（）分为人员运输和物资运输。答案：运输对象326.单机挂车时，可不挂（）。答案：列尾装置327.列车调度员接到"（）"组呼时，应主动联系，询问情况。答案：299328.车辆的制动装置一般包括空气制动机、人力制动机、（）三个部分。答案：基础制动装置329.安全线及避难线上，禁止停留（）。答案：机车车辆330.调车作业完毕或到发线空闲后，不能从设备上检查确认时，（）应直接或通过扳道员向车站值班员汇报。答案：调车组331.道岔开通信号夜间为白色灯光（）。答案：高举头上332.对因特殊情况，施工期间未采取施工特定行车办法的，遇无联锁或联锁失效线路上接发列车作业时，有条件的车站应采取（）的方式办理。答案：固定进路333.使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机（）、（）调度命令时，收发双方须复诵核对，并记录调度命令号码、内容。答案：发布|转达334.（）是办理车列解体和编组作业的车场。答案：调车场335.铁路运输调度工作实行分级管理、（）的原则。答案：集中统一指挥336.列车应按（）、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。答案：《技规》337.补机原则上应挂于本务机车的（）。答案：前位或次位338.当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。答案：调车指挥人339.一切电话中断，半自动、自动站间闭塞及单线自动闭塞区段基本闭塞设备作用良好时，车站值班员可使用（）的列车无线调度通信设备办理闭塞或预告。答案：语音记录装置良好340.（）车站，调车进路应一次排出；设备不允许时，由远而近依次排列进路。答案：集中联锁341.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持（）。答案：安全距离342.降雾、暴风雨雪时，禁止（）调车。答案：跟踪出站343.一般事故的调查期限为（）。答案：10日简答题1.遇车机联控呼叫后，如未听到被呼叫人应答或应答不完整时应如何做？答案：遇车机联控呼叫后，如未听到被呼叫人应答或应答不完整时，呼叫人应再次呼叫（不少于三次）。在执行车机联控作业时，如果规定先呼唤的一方未呼唤，另一方应补充呼唤。2.遇哪些情况，禁止跟踪出站调车?及有关规定。答案：1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道；2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；3.一切电话中断；4.降雾、暴风雨雪时；5.动车组调车作业。跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。3.集中联锁车站遇哪些情况，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业？答案：①调车信号机故障、停用须越过时。②机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时。③行经无调车信号机的集中联锁道岔时。④车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时。4.哪些情况应使用调车作业通知单？答案：配有固定调车机车的车站；调度机车担当作业范围内的车站；编组站、区段站利用本务机车调车。5.动车组以外的列车自动制动机简略试验的规定?答案：（1）货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后；（2）客列检作业后和旅客列车始发前；（3）更换机车或更换机车乘务组时；（4）无列检作业的始发列车发车前；（5）列车软管有分离情况时；（6）列车停留超过20min时；（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；（8）机车改变司机室操纵时；（9）单机附挂车辆时；（10）列车进行摘、挂作业开车前。6.分散自律控制模式的操作方式有哪几种及各种方式的操作权限是什么?答案：分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式及车站操作方式。各种方式的操作权限：(1)中心操作方式：列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。(2)车站调车操作方式：列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权；而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。(3)车站操作方式：列车调度员对列车及调车进路均无操作权，车站值班员可在CTC车站终端上办理本站所有的列车、调车进路。7.出站复示信号机故障行车补充规定？答案：(1)出站信号机作用良好，而出站复示信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机发车。(2)出站复示信号机故障不能开放，办理列车通过时，接发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机；当列车无线调度通信设备故障时，接发车人员应在第一架故障复示信号机前显示通过手信号。8.电话中断时的行车，单线按书面联络法行车哪些车站具备优先发车权？答案：1.已办妥闭塞而尚未发车的车站。2.未办妥闭塞时:（1）单线区间为发出下行列车的车站；（2）双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站；（3）同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，集团公司规定优先发车的车站。9.同时接发列车的补充规定？答案：(1)车站应根据线路允许速度及列车不同速度等级规定的列车紧急制动距离的限制，明确接发列车的条件和作业组织办法，并在《站细》内规定。(2)相对方向不能同时接车时，除调度命令指定者外，站外有隧道时，对内燃机车牵引的旅客列车，应先接入站内；对不适于站外停车的列车，由车站值班员根据站外桥梁、隧道等情况，确定接车顺序。(3)货物列车在进站信号机外制动距离内停车后起动困难的车站，应根据地形、设备状况及列车牵引定数，在列车运行图技术资料内确定。10.向施工封锁区间开行路用列车的补充规定中施工作业车进路准备办法?答案：联锁设备正常时采用正排调车进路并将进路上的道岔单锁的方式准备进路，部分或全部无联锁时根据设备情况采取单操锁闭道岔、人工手摇道岔并加锁(工务紧固)的方式准备进路。封锁期间进路不得变更，进路上的道岔不得解锁和扳动，不得同时安排影响封锁区段内道岔(含相关联动道岔)使用的其他作业。11.遇站内股道列车占用丢失报警、车站值班员（列车调度员）发现或得到站内列车占用丢失信息时如何处置?答案：遇站内股道列车占用丢失报警、车站值班员（列车调度员）发现或得到站内列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段，联系司机询问列车位置和现场情况，通知电务部门处理。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。12.货物列车在双线区间改变正常运行方式的补充规定?答案：(1)双线(多线)区间货物列车反方向运行或区间改为单线行车时，列车调度员应按列车运行图资料采取减吨或加挂补机措施。(2)挂有超限货物的列车，因特殊需要必须反方向运行时，由超限货物运输主管部门制定运行限制条件和要求。13.列车分部运行的补充规定中,遗留车辆的防护、防溜办法是什么?答案：(1)在不超过6‰坡度的线路，遗留车列需放风制动，货物列车应拧紧人力制动机(每百吨重量不少于1.2轴)，并放置铁鞋防溜后，方准提钩。(2)司机应在司机手册内记明遗留车辆数和停留位置，并按规定做好防护工作后，方准分部运行。(3)未断钩时，根据实际情况选择摘钩点。14.调度集中区段遇哪些情况发出列车时，以调度命令作为列车进入区间的行车凭证?答案：(1)停止基本闭塞法改用电话闭塞法。(2)出站(发车进路)信号机故障。(3)未设出站信号机的线路上。(4)超长列车头部越过出站(发车进路)信号机。第(2)(3)(4)项发给司机行车凭证的依据和附带条件按《技规》第315条执行。15.CTC列车车次号错误或丢失的处理规定?答案：1.列车调度员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应进行核对确认，按规定时机办理车次号修正或添加。2.车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应报告列车调度员，列车调度员与车站值班员共同核对确认后，按规定时机办理车次号修正或添加，或指示车站值班员在车务终端办理车次号修正或添加。16.车站值班员(列车调度员)接到晃车报告后处理的规定是什么?答案：(1)车站值班员接到报告后，须立即拦停后续列车，报告列车调度员，并通知工务现场检查，对超限处所迅速抢修。(2)列车调度员接到报告后，应根据现场具体情况，果断采取措施，立即发布封锁区间的调度命令。(3)调度所接到严重晃车信息时，及时通知工务处调度，晃车处所实行记名检查、整修。17.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时应如何处置？答案：单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。18.接发列车时，车站值班员应做到什么？答案：接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、内勤助理值班员或扳道员办理。19.在站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入哪些列车？答案：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。20.哪些情况可以关闭区间占用逻辑检查设备？答案：遇区间施工（维修）、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行（返回）、越出站界调车、引导接车、未开放列车信号发出列车等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能（按《技规》普速铁路部分第380条的规定，施工路用列车跟踪前次列车进入区间时除外,前次列车到达前方站后可关闭）。21.非集中联锁设备的设置有何要求？答案：非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路开通表示；采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示；到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示。22.在哪些情况下，允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路？答案：1.因停用基本闭塞法，出站信号机禁止使用时；2.向封锁区间开行路用、救援列车时；3.轨道电路、道岔表示正常情况下，出站信号机故障时；4.轨道电路、道岔表示正常情况下，进站信号机故障且不能开放引导信号、禁止使用进站信号机时。23.工作机车的编挂有何要求？答案：工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行。双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经集团公司批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由集团公司规定保证安全办法。24.天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业的限制要求？答案：(1)车站应及时报告列车调度员，使用夜间信号，有关人员要加强联系，确认信号，并呼唤应答。(2)车站要提早准备接发列车进路，信号机一经开放，不准变更(危及行车安全除外)。(3)禁止停用信号、联锁、闭塞设备的施工。因设备故障不能恢复，用手信号引导接车时，引导员接车地点应适当向外移。25.发现道岔失去表示时如何处理？答案：发现道岔失去表示时，车站值班员应报告列车调度员，通知电务、工务检查，并登记《行车设备检查登记簿》；待电务、工务部门检查确认后，按照其登记的放行列车条件组织行车。道岔某一位置失去表示，另一位置表示正常时，对道岔表示正常的位置，由电务、工务确认并登记该位置(定位或反位)设备正常、允许正常使用定位(或反位)办理进路，车站值班员在控制台上单锁该道岔后，可正常使用。26.集中操纵的信号设备，排列调车进路应做到什么？答案：集中操纵的信号设备，调车进路原则上应一次排通，设备原因需分段排列进路时，由远而近依次排列进路。调车信号一经开放，原则上不得变更，遇特殊情况确需变更时，调车领导人应先行通知调车指挥人和司机，确认机车车辆停止作业或没有移动后，方可关闭调车信号。27.临时降弓通过接触网故障地点的组织办法?答案：1,接触网故障或其他原因，电力机车、动车组需临时降弓通过时，司机应根据调度命令，降、升弓标志或降、升弓手信号，及时降下或升起受电弓。2,发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应按规定向司机显示降、升弓手信号或按规定设置降、升弓标志(隧道内可设置在隧道口)，并通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员，列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令。28.接车和发车前，车站值班员应做到什么？答案：接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。29.车站值班员(列车调度员)接到线路塌方、落石等危及行车安全险情报告后如何处置?答案：车站值班员(列车调度员)接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后，应立即通知有关列车停车，并通知工务、电务、供电等有关设备管理单位迅速赶赴现场检查处理，根据设备管理单位登记的行车条件组织行车。30.《技规》对于引导接车是如何规定的？答案：引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。31.车站值班员、内勤助理值班员等作业人员在操纵控制台上的各种按钮时应怎么做？答案：车站值班员、内勤助理值班员等作业人员在操纵控制台上的各种按钮时，均须执行“眼看、手（标）指、口呼”制度。眼看：看准需操纵的按钮；手（标）指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头对准应确认的按钮）；口呼：按钮名称。32.对于越出站界调车时有何规定？答案：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（